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發表時間：2014/3/3 3:12

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[車訊]LAND ROVER Evoque：不只是多了3檔！LAND ROVER Range Rover Evoque Dynamic +國內試駕

AUTONET記者：曾慶偉(02/24/2014)

從2010年發表至今的LAND ROVER Range Rover Evoque，在出道四年之間幾乎不曾有過什麼重大的更新或升級改款的動作，但是憑藉著優異的產品實力且鮮有其他同級競爭對手的右是下，至今仍然是頗受歡迎且極受好評的車款。

9速手自排變速系統。

而在2013年的日內瓦車展之中，LAND ROVER為保持Range Rover Evoque的競爭優勢，率先為2014年式的車型換上了全球首見於量產車型之上的9速手自排變速系統，也將四輪驅動系統進行了同步的提升，為Range Rover Evoque的底盤功夫再紮下深厚的硬底子。

當然，LAND ROVER總代理「九和」對於新年式Range Rover Evoque的導入自然也是十分積極，在甫落幕的2014臺北新車大展之中，便以匹配九速手自排新式變速相的Range Rover Evoque作為參展的主秀之一，而此回AutoNet汽車日報也在結束於其他地區的巡迴展演之後，率先為讀者們先來搶先體驗這款搭載全球首見九速手自排變速系統的Range Rover Evoque。

原本Range Rover Evoque是採用六速的檔位設定，儘管不算是全球最先進的科技，但是在同級車款之間的比較下也不會有落伍之感，畢竟LAND ROVER在發展Range Rover Evoque之時便已經投入了相當大的心力，不論是在人人都抱以正面好評的外型設計與內裝鋪陳，亦或是配備水準豐富程度等，都讓Range Rover Evoque成為一款十分全面、時尚有型又文武兼備的小型LSUV。

不過，為強化在科技方面的潛在戰力，LAND ROVER率先與變速箱大廠-ZF展開密切合作，在9個前進檔位的綿密齒比設定下，呈現出更為細緻的換檔品質，不僅加速過程也將更為平順，同時在進入高速巡航時，也能夠將維持引擎保持在極低轉速的狀態，進一步達到降低引擎噪訊、提升行車品質的優點。

在經過我們實際的體驗之下，這輛Range Rover Evoque五門Dynamic+車型的行駛里程也不過只有1500於km左右，還算是十分接近全新車的階段，在由臺北市中心行駛至大臺北地區近郊進行拍攝的過程中，可以輕易發現其車速在100km/h左右的範圍區間內引擎轉速還能保持在僅略約為1800rpm的超低水準，其節能的效果自然不言可喻。

而且這變速箱還可藉由電腦軟體在極短的時間內針對駕駛人的駕駛習慣進行學習，在提升油耗經濟效益的同時也能賦予更為輕快的駕馭經驗。最重要的是，在增加了3個檔位之後不僅與原先6速變速箱在長度僅僅增加了6mm，重量還反而能夠降低7.5kg的水準，根據原廠數據，換上新變速箱後的Range Rover Evoque將有降低10％的油耗表現。

在實際的駕馭過程中，更能夠感覺到這輛換上9速手自排系統的Range Rover Evoque在性能上的提升，縱然在正常模式的駕馭下，也能夠藉由Kick Down的降檔動作快速獲得理想的加速動能，而一旦切入S檔位元元或是賽道模式（Dynamic+車型標準配備）之後，更是讓Range Rover Evoque立即進入備戰模式。

一旦進入賽道模式模式，儀表也會立即改以紅色顯示。

值得一提的是，2014年式的Range Rover Evoque一改過去的全時四輪驅動系統，而改採Active Driveline主動式智慧型四輪驅動系統，以適時切換的方式能主動控制中央差速器將動力保留在前輪或是傳遞至四輪同時驅動，以達到更卓越出色的行路和效能表現，而煞車控制扭力轉換系統，在過彎時也能經由內側輪煞車系統的作動，使四輪動力的分配更加完善，消弭轉向不足的慣性。

當然，此回試駕的Dynamic + 車型獨家匹配有MagneRide ADS 電磁式主動動態懸載系統，在彎道上的表現讓Range Rover Evoque猶如跑車一般的敏捷俐落，不僅滿足玩家在全地形駕控需求、達到精準、更具跑格的行路表現。

有著Evoque車身線條的照地投射燈。

2.0 Si4引擎動力並未因換上9速變速系統而有所調整。

只是由於目前「九和」對於Range Rover Evoque Dynamic +車型已經匹配了高達20吋的胎圈組，嚴格來說要去執行Off Road的任務恐怕已經不是那麼的適宜，都會區行駛、高速或是山道間的奔馳恐怕還是Range Rover Evoque較為適合的舞臺。不過，也或許是20吋的胎圈組重量也相對較大，在行經較為崎嶇或坑洞的路面時，車內也能明顯的感受到由車胎所傳遞的震動，非成載質量以矇顯偏高而間接影響了行路的舒適性。

825W輸出的Meridian音響系統

基本上，除了9速手自排變速系統以及四輪驅動系統的變換之外，在配備陣容的項目上倒是維持與過去相當的水準，包括825W輸出的Meridian音響系統與17支喇叭（含重低音）的高檔音響、可繁體中文顯示的8吋彩色中央觸控螢幕、BSM盲點偵測系統與增加賽道模式的進階地形反應系統等等，而頭燈也加入了主動轉向與遠光自動感應切換的功能；而最讓人愛不適手的部分，恐怕還莫過於覆以Oxford Leather的對比雙縫線跑車化桶型電調座椅。

尺碼只是小幅增加的變速箱本體。

總結來說，Range Rover Evoque此回在傳動科技上爭取到了領先的地位，而此回試駕的Dynamic +車型更賦予了濃鬱的跑格風範；只是高達359萬的身價不得不讓它成為了同級車款之中的貴族，在面對如PORSCHE Macan等全新世代車款的激烈競爭下，Range Rover Evoque所訴求的還是一種特立獨行的品味，只要你有機會來試試，你會發現他帶給你的，可不只是多了3檔而已。

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發表時間：2014/3/10 8:27

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[車訊]LAND ROVER Evoque：2014日內瓦車展報導：更多性能味，LAND ROVER Range Rover Evoque上看285hp馬力

AUTONET記者：張振群(03/07/2014)

2010年巴黎車展發表的Range Rover Evoque在前衛的面容與斜頂造型設計下，替LAND ROVER在這幾年顯著提升銷售成績，並在2011年量產之後全球累積銷售達到27萬輛之多，還囊括了各地共157座獎項。現在為迎合更多自我風格的市場需求，在2014年日內瓦車展上新增Autobiography以及Autobiography Dynamic兩款新車型。

其Range Rover Evoque Autobiography版本在外觀導入專屬的黑色烤漆水箱護罩、新造型設計的下保桿、燻黑頭燈、新20吋鋁合金段造輪圈，以及車尾、車側葉子板專屬Autobiography銘牌徽章等處，並擁有新金屬橙色的外觀配色。在內裝方面則是提供6種不同顏色真皮材質可選，座椅除了運動、通風兩種不同樣式外，也有四種顏色能夠來搭配。

動力方面Autobiography版本維持既有的Si4 2.0渦輪增壓缸內直噴汽油引擎，可提供240hp/5500rpm馬力以及34.6kgm/1750rpm的峰值扭力輸出，並搭配ZF 9速手自排變速系統以及四輪傳動系統。至於高階版本的Autobiography Dynamic經過原廠調整後，最大馬力則是達到285hp、扭力40.8kgm，相較一般車型還多出45hp與6.2kgm。

為因應馬力增強後的操控需求，Autobiography Dynamic版本的Range Rover Evoque在變速箱方面原廠特地調整它的反應速度，讓動力傳輸能夠更靈敏、直接。轉向系統也重新設定，以提升更精準操控的特性。除此之外懸吊系統中的彈簧、減震阻尼亦經過調整，匹配升級至350mm的前碟盤大小，讓性能、制動以及車輛安全都並行進化。

另外，Range Rover Evoque Autobiography版本在多媒體互動上也更加進步，導入專屬開發的LAND ROVER InControlTM APP，只要車主下載此軟體就能利用USB連接後，在中央多功能觸碰螢幕來操作APP軟體，並支援iPhone 與Android兩大使用系統，擴充網際網路的各項便捷應用。

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發表時間：2014/8/7 9:19

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[車訊]LAND ROVER Evoque：嗆辣的絕不只是外表，LAND ROVER Range Rover Evoque玩轉滑板公園

AUTONET記者：吳世傑(08/01/2014)

對於一輛來自英國、掛上LAND ROVER品牌的車款，擁有優於同級對手的越野能力絕對是必需，但是當主角換成主打都會時尚休旅的Range Rover Evoque，也許買家們便不會對它的越野性能有太多苛求，甚至可能一輩子也不曾開著Range Rover Evoque踏足荒野。但是LAND ROVER可不希望車主因此而忽略了潛藏於Range Rover Evoque中的紮實越野DNA。

在一場於中國舉辦的車主駕訓營中，便由教練駕著原廠未改的Range Rover Evoque，在與Range Rover Evoque十分匹配的極限運動公園大秀越野實力，讓來自英國越野名門的小老弟在此盡情展現。事實上，Range Rover Evoque從車身外觀上即可看出暗藏其中的越野基因，極度推進車身四個角落的輪胎，除了在鋪裝路面容易掌握重心轉移外，在越野時也能取得相當優異的進入角(25度)與離去角(33度)，而僅僅2660mm的短軸距讓穿越角(22度)表現也相當優秀。

影片中我們能夠看見在原廠教練的駕馭下，Range Rover Evoque以相當穩定的姿態緩慢下滑至相當陡峭的溝槽內。在以極限運動為主的場地中，Range Rover Evoque以優異的越野性能順暢的進出場地，甚至得以在空間有限的溝槽中進行迴轉，只見過程中Range Rover Evoque車身近乎呈現45度，嚇得教練身旁的學員緊抓把手。

在穿越溝槽後，隨之而來的是經實際測量與地面成45度的陡峭斜坡，Range Rover Evoque以優異的四驅系統分配動力，穩穩地將重量約1650kg的車身緩緩爬升，過程中就連進入角高達25度也難免摩擦下護板。在攀至頂點後便輪到標配的陡坡緩降系統發威，教練只需操控方向盤Range Rover Evoque便能順利的將車開下45度陡坡，漂亮的完成這次越野性能展示。

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發表時間：2014/12/4 7:14

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[車訊]LAND ROVER Evoque：敞篷造型更加有型，LAND ROVER Evoque Cabriolet將有機會於2015年問世

AUTONET記者：吳世傑(12/04/2014)

2012年日內瓦車展上LAND ROVER以旗下跨界休旅車Evoque為基礎，削去車頂、搭配電動軟篷後推出Range Rover Evoque Cabriolet Concept敞篷車型，雖然當年在展期過後這款獨特的概念車並沒有更進一步消息，甚至一度被認為無疾而終。但隨著時序來到2014年底，英國民眾卻在道路上目擊了Range Rover Evoque Cabriolet的測試車，也讓這款車將在明年量產登場的消息不脛而走。

2012 Range Rover Evoque Cabriolet Concept

由於Range Rover Evoque為LAND ROVER旗下第一款具有Coupe概念的車型產品，其時尚的外觀造型與高質感的內裝鋪陳，自推出以來不僅囊括全球各界超過50個相關獎項，也在各大主要汽車市場中備受好評，持續呈現供不應求的銷售狀態。而這款Range Rover Evoque Cabriolet，則是以原有的三門車型為基礎，在換上軟頂的敞篷結構後、並增添稱為的Roll Over Protection System 翻滾安全系統，為四位車內乘員提供足夠的安全防護。

能夠盡情享受艷陽的敞篷設定，讓Range Rover Evoque極具個性化的跑車外型更具魅力，高底盤與LAND ROVER紮實的越野實力更是讓這輛敞篷車能自在穿梭荒野，抵達許多傳統敞篷車無法企及之地，輕易完成以星空為被的頂級感受。

由於Range Rover Evoque最早問世於2011年，銷售至今雖然曾換上全新九速自排變速箱，但也即將屆齡改款。因此一般認為Range Rover Evoque Cabriolet將會依循著小改款車型，以更為科技化的樣貌現身。動力方面也將會藉著改款而一並搭載JAGUAR LAND ROVER集團全新Ingenium直列四缸引擎，在油耗與排汙表現上更符合現代法規所需。

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發表時間：2015/1/19 3:24

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[車訊]LAND ROVER Evoque：緬懷60年代的復古美好，LAND ROVER Range Rover Evoque NM8特仕車登場

AUTONET記者：林士傑(01/19/2015)

雖然科技與時代的進步，對生活在現在的我們而言確實是帶來不少好處，但激情過後總剩下空虛，因此近幾年來，無論是在食衣住行或其他領域，都正蔓延著一股值得令人一再回味的「復古、懷舊」風潮，當然！這對身為車壇流行時尚指標代表的LAND ROVER Range Rover Evoque而言，反倒也盡顯出別具一番風味的表現。

或許很多人會覺得引領車壇潮流走向尖端的Evoque，無法和「復古」兩個字有著妥協的搭配，但在加拿大Montreal國際車展上所亮相的Evoque NM8特仕車，不僅絲毫沒有任何的違和感，更完美地詮釋了跳脫時間框架的復古特質；而成為家族第三款有著「英倫國情靈感」的Evoque NM8，相信只要是對六、七零年代音樂有著專業程度背景的讀者們，肯定能馬上嗅出「NM8」所代表的寓意，沒錯！NM8不只代表英國倫敦西北方的郵遞區號，同時也是知名樂團披頭四在解散前最後創作專輯的聞名地，也就是「Abby road」艾比路。

儘管Evoque NM8的外觀尚未有過多高調醒目的改變，但那一身富士白的底漆色調，加上在熱情的Firenze紅渲染下，使得碩大的車頂、後視鏡外罩以及車頭蚌型引擎蓋上的Range Rover字樣，也呈現出另一種迷人的復古容貌；而四輪大腳針對不同國情風俗，儘管都採同樣的20吋規格，但配色上也有著Narvik黑與拋光磨砂的區別。

在輾轉移到車室裡，雖然整體格局維持不變，但在細節之處與質感上也有著明顯地細膩變化，座椅上採用黑檀木色調的Taurus真皮布料包覆，且座椅上頭也以Pimento的打洞方式處理，而頭枕部分也不忘繡上Evoque的字樣；另外自排變速箱的車型，在檔位切換系統與方向盤換檔撥片也採用和外觀同樣的Firenze紅；唯獨手排的車型在排檔桿上，以白底混搭紅色呈現。而如此饋為稀有的Evoque NM8，原廠LAND ROVER最終僅打算限量生產1000輛。

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發表時間：2015/2/2 2:53

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[車訊]LAND ROVER Evoque：Ingenium模組化引擎上身，小改LAND ROVER Range Rover Evoque最快2015年底登場

AUTONET記者：張振群(02/02/2015)

首度嘗試都會運動跨界級距的Range Rover Evoque，可是英國知名豪華越野車廠LAND ROVER，在2010年旗下Range Rover問市40周年之際，首度公開亮相的最新銷售陣容。侵略性十足的外觀設計以及俐落身形的契合下，讓Range Rover Evoque在各市場都有亮眼的銷售表現。不過掐指一算，問市4年多的Range Rover Evoque也似乎要進入小改款了。

當日前大家都還在追蹤敞篷版Range Rover Evoque Cabriolet的同時，LAND ROVER其實已經在進行Range Rover Evoque的小改款測試作業。據了解，面容微幅調整的Range Rover Evoque有望在2015年底問世，且傳言小改後的車輛外觀將會有不同的風格取向，相對敞篷車型也將帶著相同設計登場，繼續拉抬Range Rover Evoque銷售氣勢。

動力方面，小改Range Rover Evoque很有可能順著JAGUAR/LAND ROVER的Ingenium模組化引擎更新作業，換上新動力系統，並提供更多元的動力設定可選。以汽油渦輪引擎為例，在2.0L排氣量的設定下，可從200hp起跳依序車型需求調整到240hp，至於原有的2.2L柴油渦輪引擎，則會因應Ingenium引擎系列的排氣量設定，降為2.0L並保有163-180hp的馬力表現。

至於現行Range Rover Evoque所搭載的引擎，分別為汽油2.0 Si4渦輪增壓缸內直噴汽油引擎，具備240hp最大馬力以及34.6kgm峰值扭力輸出。而柴油引擎則有eD4 Diesel、SD4 Diesel兩款，排氣量皆為2179c.c.，不過動力表現卻分別為150hp/38.7kgm、190hp/42.8kgm。因此這樣推算下來，Ingenium引擎確實較具優勢且動力充沛，勢必列為Range Rover Evoque小改的首選。

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發表時間：2015/2/24 3:42

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[車訊]LAND ROVER Evoque：2015年日內瓦車展搶先報：提前登場！LAND ROVER Range Rover Evoque小改亮相

AUTONET記者：張振群(02/24/2015)

先前依照國外攝影師捕獲的間諜照來看，小改款LAND ROVER Range Rover Evoque原本推估會在2015年底前登場，不過現在則提前至3月份的日內瓦車展上先行發表。而這款目前是LAND ROVER旗下最暢銷的都會型豪華休旅車，自2011年開售以來已經在各市場賣出40多萬輛，除依照流程在產品中期進行小改外，亦順勢導入新Ingenium TD4柴油渦輪引擎，繼續保有銷售優勢。

在Range Rover Evoque創下優異的銷售成績後，LAND ROVER將更細分市場的銷售需求，讓有更多越野需求的買家投靠Discovery Sport，時尚且運動取向設定的就交給Range Rover Evoque負責，因此小改車型也重新編製Pure、SE、HSE、HSE Dynamic、Autobiography五種車型。至於外觀方面則是換上新前保桿造型，兩側氣壩造型重新塑造，讓小改Range Rover Evoque看起來更具跑格。當然大燈、日行燈、霧燈以及尾燈等，也都順應趨勢全面LED化。

內裝上小改Range Rover Evoque則繼續維持既有的鋪陳設定，僅針對內車門飾板、儀表板外框進行微幅調整，並導入更柔軟的內裝材質來提升細緻觸感。LAND ROVER表示基本車型搭載Taurus Grained皮革與駕駛座電動8向調整座椅，旗艦車型則是升級至14向電動調整，並能進階選配舒適的按摩座椅。而車艙內原本的10種可選配色外，小改Range Rover Evoque則再額外增加Lunar Ice（銀色）、Vintage Tan（棕色）以及Dark Cherry（櫻桃紅、僅Autobiography車型）三種。

除此之外，從Range Rover Evoque Pure、SE車型起全面標配新InControlTM Touch 8吋多功能觸碰螢幕，除了有如同智慧型手機般的觸碰、滑移選單功能外，亦能連結手機進行APP操作，當然也能加價升級到衛星導航、DAB數位廣播、Sirius、HD Radio等系統。至於HSE以上的車型則可另外選配後座影音系統（雙8吋螢幕）、無線數位耳機、11到17具揚聲器不等的更高檔車內影音享受。

動力配置上小改Range Rover Evoque除了繼續搭載2.0L Si4渦輪增壓缸內直噴汽油引擎外（馬力240hp、峰值扭力34.6kgm），亦增加全鋁合金打造的Ingenium TD4柴油渦輪引擎，其不僅重量較舊引擎輕上20-30kg，基本馬力輸出即有150hp、高階車型則提升至180hp的表現，更可創造23.8km/L（平均油耗）、109g/km（二氧化碳排放）以及20.8km/L（平均油耗）、125g/km（二氧化碳排放）出色的節能表現，原廠更表示新引擎提升18％以上的燃油效率（150hp動力規格）。

最後在安全科技配備方面，小改Range Rover Evoque亦導入Lane-Keeping Assist車道偏移、Autonomous Emergency Braking自動煞車等防護系統，防止駕駛在不經意的行車狀況下，進而可能造成的危險。而小改款Range Rover Evoque在2015年3月日內瓦車展全球首發之後，LAND ROVER排定在2015年8月起開始販售，台灣市場腳步快一點，相信在同年底就能見著身影，假使若慢些可就要到2016年第一季了！

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發表時間：2015/3/9 3:23

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[車訊]LAND ROVER Evoque：全球首款豪華越野敞篷休旅，LAND ROVER Range Rover Evoque Convertible 2016年量產

AUTONET記者：吳世傑(03/09/2015)

2011年LAND ROVER發表了旗下第一款具有Coupe概念的車型產品Range Rover Evoque，時尚且充滿跑格的外觀讓它甫上市就獲得相當優異的銷售成績，至今在全球各大市場更已銷售突破40萬輛。由於Evoque在繼承了LAND ROVER的豪華與越野性能之餘，更在On-Road性能上有所著墨，使其不僅僅是暢銷的都會型豪華休旅，即便將場景轉換至蠻荒的郊外地區，Evoque也能發揮根深其中的越野基因勝任絕大多數的路況。如今LAND ROVER更打算在Evoque優異的產品魅力之上，再新增一款Convertible敞篷車型讓喜好享受戶外的車主擁有更自由的選擇。

事實上早在2012年日內瓦車展上LAND ROVER就曾經發表過Range Rover Evoque Convertible概念車，然而在展期過後卻沒有更進一步消息，甚至一度被認為無疾而終。雖然2014年底曾經在英國被民眾直擊Evoque Convertible測試車正在進行道路測試，但由官方所發出的正式量產消息卻是令車迷朋友望穿秋水苦等不著。終於在2015日內瓦車展、LAND ROVER發表小改款 Range Rover Evoque之後，有關Range Rover Evoque Convertible的正式官方消息與宣傳影片確定了這款魅力足具的獨特敞篷車將會在2016年量產。

若依照先前概念車的車體結構，Range Rover Evoque Convertible是以原有的三門車型為基礎，在換上軟頂的敞篷結構後、並增添稱為的Roll Over Protection System 翻滾安全系統，為四位車內乘員提供足夠的安全防護。在優異的越野性能加持下，，Range Rover Evoque Convertible能夠達成傳統敞篷車難以企及之地。而造型方面當然依循著甫發表的小改款式樣，換上全新前保桿造型，兩側氣壩造型重新塑造，讓車頭看起來更具跑格。除 Si4汽油渦輪車型之外亦有機會導入Ingenium TD4柴油渦輪引擎，以新世代動力強化Range Rover Evoque Convertible的整體實力。

在LAND ROVER最新釋出的宣傳影片中，Range Rover Evoque Convertible偽裝車來到英國地底最大的隧道群，在這個直徑約6.2m、全長共有42km且正在施工的隧道中，Range Rover Evoque Convertible就好像來到荒野一般挑戰各式因施工而架設的人工障礙，包括對角線穿越、側向斜坡與涉水等等都難不倒Range Rover Evoque Convertible，而這樣的測試也正好驗證敞篷車在車體剛性方面的表現，順暢且毫無困難的通過著實令人驚艷。

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發表時間：2015/3/26 9:25

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[車訊]LAND ROVER Evoque：CCTV中央電視台專題痛斥、JLR宣佈在中國召回3.6萬輛Range Rover Evoque

CCTV中央電視台專題痛斥、JLR宣佈在中國召回3.6萬輛Range Rover Evoque｜InCar癮車報

由 Tomi 在四, 2015/03/26 - 1:00下午發表

在每年的3月15日、中國國營的CCTV中央電視台都會製作有關消費者權益的專題節目，而在今年則是針對了數間合資車企在經銷商管理方面的問題，特別是當車輛出現問題回到原廠體系進行檢修時、不肖經銷商往往向車主超收了不當的費用，就算是車輛本身有所瑕疵也加以隱瞞、藉以從車主身上再剝一層皮…

其中特別被CCTV中央電視台所點名的車款(←點進去有完整影片)、便是 Land Rover
Range Rover Evoque路虎極光攬勝的進口版本（2014~2015年式），在許多車主反應下、表示此車所搭載的ZF九速手自排變速箱有著行駛中失效、無法入檔等足以影響行車安全的問題，當這些車主回到原廠進行檢修時、都會進行軟體方面的升級，不過儘管發生過多起案例，捷豹路虎原廠卻僅以內部公告通知各經銷商保修部門、而非直接通知車主，然而從第一線維修人員的反應、變速箱軟體升級根本無法解決問題，最後車主只得讓才交車幾個月的新車進行更換變速箱的工程，雖然這一切都是免費的、但捷豹路虎原廠始終不肯承認是車輛本身有著瑕疵，只說這一切都是”個案”！

事實上，這些進口版2014~2015年式Range Rover Evoque路虎極光攬勝回原廠更換全新的ZF九速手自排變速箱之後，卻還是有車主遇到同樣的問題，而原廠的解決方案則是…再換一具變速箱，接著就是將變速箱發生問題的責任歸咎於車主的使用方式 ~~（這種回應方式有沒有很眼熟？）~~，而這樣的情況也引起了中國國家品質監督檢驗檢疫總局的注意，因而在日前發出了正式公告、要求捷豹路虎原廠進行同型缺陷車款的召回檢修，在這樣的壓力之下、原廠終於在日前宣佈將於中國召修逾3.6萬輛的進口版2014~2015年式Range Rover Evoque路虎極光攬勝（車輛識別碼範圍為LV000001-LV996116），只是不知道一海之隔的台灣有沒有同樣的情況發生呢？

[Source: 中國中央電視台, 中國國家品質監督檢驗檢疫總局, 捷豹路虎中國]

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發表時間：2015/4/9 4:16

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[車訊]LAND ROVER Evoque：目標直指頂級市場，LAND ROVER將發表Range Rover Evoque SVAutobiography旗艦

AUTONET記者：林士傑(04/09/2015)

說起LAND ROVER旗下近年來最為火紅的車型，除了全新Discovery Sport、德高望重的Range Rover與帶有濃烈運動氣息的Range Rover Sport之外，堪稱掀起家族全新時尚面容姿態的Evoque，自2010年在巴黎車展首度亮相以來，也同樣有著令人不容忽視的亮眼表現；然而，為了讓Evoque能繼續稱霸時尚休旅的地位，原廠除了在今年日內瓦車展無預警地推出小改款的車型之外，其實幕後可還有著其他全新的想法計畫。

儘管Evoque本身就已是休旅車壇上〝時尚〞的代名詞，不過原廠LAND ROVER為了將Evoque提升到另一個境界，除了先前曾提及的性能衍伸版本之外，預料也將會跟隨老大哥Range Rover的腳步；因此，在原廠的規劃下，不排除Evoque也同樣會披上「SVAutobiography」字樣的豪華頂級衣裳。

針對Evoque車型未來的走向變化，任職於LAND ROVER車輛設計創意總監一職的Gerry McGovern，也在近日對外做出回應表示，為了讓擁有Crossover身形的Evoque能展現出令人耳目一新的豪華格調，我們將會再另外打造出勝過目前Autobiography等級的全新車型，因此在JAGUAR LAND ROVER集團的Special Vehicle Operations（SVO）部門操刀下，預料這款全新的車型也將會成為Evoque有史以來最為昂貴的一款，而售價上自然也會超過目前Evoque Autobiography所訂出的49805（台幣230萬元）英鎊。

除了確定會有Evoque SVAutobiography車型之外，其實原廠也不斷試著讓Evoque朝多元風格發展，儘管全新小改款的車型才剛露面不久，不過LAND ROVER也已馬不停蹄地投入第二代大改款Evoque的打造計畫；而備受矚目的Evoque Cabriolet除了積極地進入最後的測試階段之外，有不排除有望在今年德國法蘭克福車展中亮相。

LAND ROVER在今年紐約車展上所發表的奢華旗艦車型Range Rover SVAutobiography

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一車一世界 : [車訊]LAND ROVER Evoque

CCTV中央電視台專題痛斥、JLR宣佈在中國召回3.6萬輛Range Rover Evoque｜InCar癮車報