一車一世界 : [車訊]Jaguar

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[車訊]Jaguar XJ：豪華旗艦新典範，JAGUAR全新XJ車系發表上市

AUTONET記者：Gilbert(12/09/2010)

JAGUAR台灣總代理「九和」於今日（12月8日）發表全新世代XJ系列豪華旗艦大車，為了突顯XJ車系的產品特性，發表會場除以環保、外觀、設計及奢華等四大設計主軸以及多項〝世界第一〞來詮釋全新XJ的優異設計與表現外，滿佈會場的科技質感元素及代表神祕、尊貴的暗色系色彩相互交織，搭配挑高的空間呈現出大器的氛圍，同時再透過燈光演繹更使會場充滿前衛與夢幻的未來感，也象徵著全新XJ將引領頂級豪華與時尚潮流的領導地位。

顛覆傳統豪華思維、比擬超跑等級性能表現，全新XJ融合經典工藝與前衛設計，完美詮釋豪華座駕的頂顛之作。

有鑑於全新XJ對於台灣市場的重要性，據了解JAGUAR台灣總代理「九和」於此次上市記者會中，也特別邀請JAGUAR海外事業部營運經理Mr. Chris Wilde來台參與，並藉由他豐富的海外市場經營經驗，分享全新世代JAGUAR在亞洲市場的暢旺銷售表現，並表達雙方對於深耕台灣市場的信心與決心；同時也為跨世代奢華旗艦全新XJ的上市齊步助力，期望開創優異的銷售成績。

全新XJ是JAGUAR創世奢華全新標識，在流線外觀、運動風格和尖端技術下，更展現出無與倫比的創世奢華風範。輕盈優雅的上半身與兩側窗連成的「環繞式後擋」加上大面積玻璃天窗，詮釋「懸浮」車頂的視覺感受；車側長淚滴形車窗構造勾畫出車身輪廓，也完整表達設計核心所在。此外，獨特的車身線條也是JAGUAR全新設計語言的另一大膽演繹，前輪的超低線條凸顯前傾的霸氣姿態，簡潔的腰線不但使車身看起來更為修長且優雅，隨著腰線從汽車前部拱起、最終在後側收攏，動靜之間形成了最自然、流暢的視覺新饗宴。

當然，奢華私人空間是全新XJ在內裝上給人的第一印象，以皮革包覆的儀表板橫亙前方，車艙兩側大膽以木質飾板從車門延伸至前擋下方，凸顯來自豪華私人遊艇的設計理念，將優雅、現代化的設計與JAGUAR固有的舒適、奢華與動感完美融合，包括座椅、儀表台、門內扶手、中控台以及鞍座扶手，全都採用真皮皮革包覆，鍍鉻與鋼琴黑內飾，精緻皮革與木質內飾形成鮮明對比。至於頂級的Supersport長軸超跑版車型則更配備有皮革頂蓬。

鋁製車體上使用多達50%的可回收鋁材料製成，而與利用新鋁材料製造的車身製程相比，平均每生產一輛XJ就可實現減碳3噸的環保優勢。

值得一提的是，全新XJ在豪華旗艦房車的領域中開創了令其它對手難以望其項背的標竿，其構造的核心在於其採用的獨具特色的輕量化結構，這種結構的主要材質是鋁、鎂合金，源於航太科技的鉚接和粘接工藝，為全新XJ提供重量更輕、剛性更好的車身結構，與更為卓越的剛性、品質以及安全性能，同時也使得車重較同級競爭對手降低至少150kg，並使得XJ在性能、操控及燃油經濟性上得以大幅改善。

精緻皮革與木質內飾形成鮮明對比，將優雅、現代化的設計與JAGUAR固有的舒適、奢華與動感完美融合。

此外，全新XJ除了匹配有第三代5.0L AJ-V8自然進氣V8汽油引擎與擁有超跑般卓越性能的5.0L V8機械增壓引擎外，於其它主要對手不同的是，全新XJ更以3.0L TDV6柴油車型作為該車系在國內的銷售主力，不僅最大輸出可達275hp與61.2kgm，在兩顆序列式渦輪增壓器設計下，0-100km/h加速可在6.4秒內完成，其平均油耗為更能達到13.9 km/L的水準，CO2排放量也僅有184g/km的地步，不僅能為車主提供全方位的駕駛樂趣，也同時兼顧了燃油經濟性和環保訴求。

V8 Portfolio長軸珍藏版及Supersport長軸超跑版車型標配有RSE後座DVD頂級影音娛樂系統，後座中央隱藏式扶手內還配備有影音系統設定無線智慧型觸控螢幕式遙控器功能。

總代理「九和」於發表會中表示，JAGUAR全新XJ的三個車型等級中，將以極具競爭力的470萬元（TDV6S Premium長軸頂級版）/599萬元（V8 Portfolio長軸珍藏版）/806萬元（Supersport長軸超跑版）贏得國內層峰名流的青睞，其中V8 Portfolio長軸珍藏版車型將價值28萬元的後座影音系統列為標準配備，正2011年式車型更加贈1200W B&W頂級音響系統，至於TDV6S Premium長軸頂級版則加贈 2年乙式全險。「九和」特別表示，由於受到全球銷售踴躍的影響，在農曆年前僅能有40輛的有限配額。

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發表時間：2010/12/24 11:18

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[車訊]Jaguar XJ：JAGUAR為賽道而生的優越性格，衍生全新XJ的豪華跑風！

AUTONET記者：王柏偉(12/09/2010)

JAGUAR台灣總代理九和在今日發表的全新XJ豪華旗艦，集結了環保的車體架構、奢華內裝用料與洗練的外觀設計等多樣特徵，展現經典工藝與前衛設計的完美結合，又一次改寫頂級房車的豪華標準，但是不管是否為車迷或車主的你，知道JAGUAR其實是以賽車起家的淵遠過去嗎？

2010年歡喜慶祝75周年的JAGUAR車廠，跨越近一個世紀以來的賽車設計與經典歷史累積，雖然在車壇之中不算始祖，但其也打造了許多英式賽車經典，像是C-Type、D-Type、XJ220、XK120以及我們先前已介紹過的最新力作XKR等車型，在在都讓JAGAUR這75個歲月的蛻變之中變得更富內涵。

也因為這樣的身世，讓那個遠在1950年代的C-Type、D-Type賽車，以驚人、更甚至該說是〝經典〞的實力，拿下1951、1953、1955、1956與1957年利曼耐力賽的桂冠殊榮，並於E-Type的傳奇現身後，將賽車設計推向極致。

1951年出現的JAGUAR C-Type

自1935年創立以來的另一個代表作：JAGUAR XJ220，在90年代更是叱吒風雲，以誇張的349km/h極速在義大利Nardo賽道一舉擊敗市場上勁敵BUGATTI EB 110，成為市售車之最，直到後來McLAREN F1、KOENIGSEGG CCR、BUGATTI Veyron等超跑現身後才逐漸隱沒光環。

90年代的最速量產車JAGUAR XJ220

JAGUAR過去於FORD麾下也曾以賽車設計投入賽車的最高殿堂：F1，雖然期間並未傳出多麼驚人的豐功偉業，但如此經歷影響下，在納入現今的TATA集團之後，其也將長久累積的賽車技術積極融入現實，因而讓現行的XJ、XFR、XKR等車系的設計，發展出豪華之外的跑風性格。

以470萬新台幣（TDV6S Premium長軸頂級版）起價挑戰台灣頂級房車旗艦市場的全新JAGUAR XJ，除了透過更高規格的奢華配備滿足層峰消費者，更訴求節能與環保的全方位發展，讓XJ不只有著經濟高效的動力表現，更打造出獨樹一格的迷人風範。

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發表時間：2010/12/24 11:24

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[車訊]Jaguar XJ：雨刷功能有瑕疵，JAGUAR在美召回6475輛XJ

AUTONET記者：Gilbert(12/09/2010)

JAGUAR新XJ在國內主打TDV6柴油車型，凸顯在豪華大車市場中的角色。

根據美國國家高速公路安全局（NHTSA）的消息指出，由於從2009年7月28日誌2010年11月3日所生產的6,475輛JAGUAR XJ，其前擋風玻璃雨刷在組裝過程中不夠穩固，因此必須委由JAGUAR進行召回的動作。

NHTSA並指出由於雨刷在作動的過程中，對於排水的效果無法正常發揮，導致駕駛人可能在滂沱大雨中無法獲得良好的視線，進而可能造成行車上的危險，尤其是高速公路上若發生這樣的情事，將讓行車的安全顯得更為嚴峻。

因此當車主回到經銷商後，技師將會免費的檢查雨刷臂是否受損，並且安裝正確的螺絲並鎖緊，而需要進行召回的車主將在會在2010年的12月13日收到JAGUAR的通知。

而根據AutoNet向JAGUAR總代理「九和」的詢問後表示，目前原廠尚無發表正式通知，尚待原廠進一步公布資訊後才能回覆，目前國內並無車輛有任何不良的影響，請車主們放心。如有疑問，歡迎致電0800-088-066洽詢。

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發表時間：2011/1/5 7:36

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[車訊]Jaguar XJ：賽道靈魂紳士風範：JAGUAR XJ L 3.0STDV6試駕(下)

AUTONET記者：林維政(01/05/2011)

於上篇JAGUAR XJ L 3.0STDV6試駕報導中，AutoNet汽車日報試車組已為讀者介紹新世代XJ的靜態方面，而在本篇試駕報導中，則將繼續報導新XJ在動態方面的表現。在前篇文末曾為讀者預告，新世代XJ L 3.0STDV6有著令人驚喜的操控表現，究竟是怎麼回事？

在JAGUAR設計總監Mr. Ian Callum操刀設計的驚豔外觀下，XJ L 3.0STDV6搭載的3.0L AJ-V6D序列式雙渦輪增壓柴油引擎，擁有275hp/4000rpm最大馬力及61.2kgm/2000rpm峰值扭力，搭配來自名廠ZF的六速JAGUAR Sequential Shaft手自排變速箱，加上採用源於航太科技的鉚接和粘接工藝、極具輕量優勢的鋁、鎂合金打造車體，讓XJ L 3.0STDV6車重僅1813kg，較所有直接對手有著最少輕上150g車重的優勢，除了創造出0-100km/h加速僅需6.4秒的優異表現外，更有著市區10.3km/L、高速17.2km/L與平均13.9km/L的傑出燃油經濟性，而二氧化碳排放量也控制在189g/km。

此具3.0L AJ-V6D序列式雙渦輪增壓柴油引擎，擁有275hp/61.2kgm的最大動力輸出。

來自名廠ZF的六速JAGUAR Sequential Shaft手自排變速箱。

此外，JAGUAR所打造每一輛XJ，均以高達五成的可回收材質，並盡量於製程上符合環保法規，大大減少碳排放的產生，根據粗估，每輛XJ於製造過程中較過去減少了三噸的二氧化碳排放。而車內所用的原木飾板均為來自英國的契作樹園，確保森林永續成長；車內外所採用的鍍鉻飾件，也捨棄對人體有害的六價鉻工法，改採無害的正三價鉻處理，可見JAGUAR在追求XJ極致奢華之下，也不忘為環境保護層面貢獻心力。

而為了配合其強大的引擎和先進的動力系統，XJ L 3.0STDV6在底盤系統方面除了以鋁合金打造、採前後雙A臂附氣壓式自動平衡外，還搭載了一整套主動安全輔助系統，包括ABS、EBD與EBA基本電子主動安全系統外，DSC循跡動態穩定控制系統、PAS車速感應動力輔助轉向系統、以及Trac DSC進階式循跡動態穩定控制系統也是標準安全配備。再者，XJ L 3.0STDV6動態反應也提升至全新高標準，將敏銳、動感的操控感受與優雅、舒適的駕乘體驗融為一體。

炫目的12.3吋Virtual Instruments全數位液晶螢幕儀錶板，在引擎啟動後即浮現出三個中文顯示的主要資訊顯示。

當AutoNet汽車日報試車組作上駕駛座、按下Engine Start按鈕，炫目的12.3吋Virtual Instruments全數位液晶螢幕儀錶板，浮現出三個中文顯示的主要資訊顯示，其包含中間速度表、右側轉速表以及左側資訊視窗（油量表與水溫表），並可以營造出不凡的科技感受，將JAGUAR獨特的排檔旋扭轉至D、緩緩的滑出，在擁擠的台北市區中，面對不算良好的路面品質之下，在一般的巡航速度下行駛時，車室內幾乎聽不到傳統印象中柴油引擎的運轉聲，而路面的不停與跳動也被抑制到最小的程度，XJ L 3.0STDV6身為層峰坐駕，應用於所有車窗的多層玻璃、流線型空氣動力學設計，以及優化的車身結構，在車身隔音與車內靜謐度自然有它的水準。

即便行駛在崎嶇的路面，新XJ仍有著優異的乘坐舒適性。

接著按照既定路線轉向郊區的山路，此時更可體會到這具AJ-V6D引擎所提供的強大動力，油門稍稍踩深一點便可感受到可說是源源不絕的動力以平順的方式輸出。事實上，這具AJ-V6D柴油引擎與反應靈敏的可變式主渦輪增壓器可以完成所有的工作要求，而另一具尺寸較小的固定式副渦輪增壓器則處於待機狀態，來達到節約能源和提高效率的目的；當引擎轉速超過2800rpm時，副渦輪增壓器會在300毫秒內啟動，並以平穩、無縫地提供動力銜接效果。

新XJ在山路上的優異表現判若兩車，並提供豐富樂趣。

切換至Dynamic模式後，儀錶板即亮出紅光、轉速表中也出現方格旗圖樣。

方向盤換檔撥片更添駕駛樂趣。

而這樣的動力表現讓我嘗試將排檔旋鈕轉至S檔位，並選定Dynamic模式，此時儀錶板亮出紅光、轉速表中也出現方格旗圖樣，加上經由方向盤換檔撥片操作、更為直接的變速箱反應與更為靈敏的轉向、底盤回饋，讓人不自覺心跳加快、血液溫度也隨之升高，原來這輛車身尺碼達到5247×2110×1448mm的龐然大物可以這樣提供如此的駕駛樂趣，雖說XJ L 3.0STDV6軸距長達3157mm，在山路上的靈活度不比性能車款般見彎殺彎的地步，但頗為精準的轉向反應搭配強大的動力輸出，加上優異的底盤穩定性，也讓這輛豪華大車有著不錯的操控性能。

在行經快速道路的回程，我則是坐到後座、試著體驗大老闆的感受，在大量運用原木飾板、鍍鉻飾條、冷光及金屬控鍵的設計下，車艙內所有會與人體肌膚接觸的表面，包括座椅、儀表台、門內扶手、中控台以及鞍座扶手，全都採用了真皮皮革包覆，打造出時尚與奢華並蓄的質感，雖說後座少了調整坐姿的功能，但仍能提供極為舒適、安靜的享受，而較前代更為寬廣的車內空間，搭配JAGUAR 600W Premium Sound音響系統，與先進的Audyssey MultEQ音頻等化與動態音量控制系統，正適合閉上雙眼，聆聽自揚聲器中傳出、準確無失真的交響樂章。

新XJ的後座十分舒適，但欠缺後座調整功能則是可惜之處。

後座擁有獨立雙區恆溫空調系統。

而在試駕行程告一段落後， XJ L 3.0STDV6帶給我十分愉悅的感受，無論是在外觀造型、內裝鋪陳、乘坐感受、動力輸出與操控性能，都無愧於其來自英國的頂尖造車工藝，即便是面對來自德國的強勁競爭對手：M-BENZ S-Class、BMW 7-Series或是AUDI A8L，都能展現其優勢所在。事實上XJ L 3.0STDV6可說是較BMW 7-Series更像是一輛適合大老闆自駕的豪華大車，但這項特性卻也讓後座坐姿無法獨立調整的不足之處更加令人惋惜。

新XJ較競爭對手更加適合大老闆自駕。

不過，若能說服層峰買家接受XJ L 3.0STDV6所搭載的柴油動力，事實上其採用的STDV6技術不但可靠且更為環保，甚至在經過精算之後，XJ L 3.0STDV6甚至能夠在3年10萬公里的行駛下，在油料與稅費的差距上，較其它對手節省高達11至28萬元的費用，這方面或許對於多金買家來說不是重點，但對於企業主或是公司租賃用途來說，卻絕對是不可忽視的一環。

而JAGUAR台灣總代理九和為這款XJ L 3.0STDV6 Premium長軸頂級版報出470萬元建議售價，正好切入其目標對手M-BENZ S350(499萬元)、BMW 740L(488萬元)與AUDI A8L 3.0TFSI(449萬元)的價格帶之間，以其別具風格的造型設計與精緻奢華的內裝配備與優異的操控表現、豐富的駕駛樂趣，堪稱有著不錯的競爭力。此外九和還特別表示，由於受到全球銷售踴躍的影響，在農曆年前新世代XJ全車系僅有40輛的配額，這款英國王室指定坐駕的魅力，以及在海外受青睞的程度可見一斑，而大老闆若是期待有別於傳統雙B品牌的選擇，JAGUAR新世代XJ堪稱是個值得注目的焦點。

大老闆若是期待有別於傳統雙B品牌的選擇，JAGUAR新世代XJ堪稱是個值得注目的焦點。

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發表時間：2011/2/9 7:22

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[車訊]Jaguar XJ：科技及奢華的融合，JAGUAR XJ 5.0 Portfolio（下）

AUTONET記者：王柏偉(02/08/2011)

在上回XJ L 3.0STDV6長軸版試駕後，動力更臻上挑、配備內容也更為奢華的JAGUAR XJ 5.0 Portfolio 自然進氣版本，相信一定更對頂級消費族群的高規格味口；一月底時為各位獻上了排氣量提升後的性能表現，這回則要帶大家走過配備再上一層的豪華內容。

宛如豹爪的尾燈設計。

遊艇般的車內設計概念底下，XJ不論是配備設置、皮椅用料、飾板選材等都具備相當水準，其中賣點獨具的莫過中控台上具雙視角不同畫面的觸控螢幕，讓副駕駛座得以在駕駛所需的操控與導航界面之外同步欣賞影音饗宴；其中Bowers&Wilkins的1200W環繞音響在20組揚聲器加持下，具備Dolby與DTS兩種數位環繞音效，是車裝音響的最高等體現，也是上回3.0STDV6之後的頂級加成。

中控台觸控螢幕可透過切換選擇雙視角之設定。

後座兩組八吋螢幕，可搭配中央扶手上的智慧型觸控螢幕式遙控器控制，除了可以USB、DVD等外源輸入觀看電影、電視等娛樂加值，系統更內建HDD影音硬碟存取之設定，加上全車環繞音效的整合演出，精湛的工藝呈現於是進一步從操控性能的造車技術演進至車內的娛樂加載。

1200W的Bowers&Wilkins環繞音響。

車頂部份以頂級的麂皮包覆，座椅則是倫敦棕的真皮設定搭配海軍藍對比色雙針縫線及滾邊核桃木飾板，儀表與車門等處採海軍藍皮革設計，加以相較標準版拉長134mm的軸距設定，舒適的車室乘客空間因而展現，而與兩側窗相連的環繞式後擋與大面積的全景式玻璃天窗，更創造車內的明亮視野。

5.0L的動力加成，雖然非如V8 SC雙機械增壓具備猛爆的驚人實力，但自然進氣的設定之下其也有著不俗的385hp/6500rpm最大馬力、52.6kgm/3500rpm峰值扭力，搭配ZF六速手自排變速系統與全鋁合金車體下輕盈的1773kg車重，使其縱然排氣量提升卻還能有著8.8km/L的平均油耗表現。

引擎發動後緩緩升起的旋轉式排檔座與12.3吋全數位液晶儀表，為XJ的豪華與經典形象融入未來感十足的科技氣息；高質感設定搭以JAGUAR素有的獨特氣質，對於豪華房車的既定印象似乎不經意地在轉變之中，當然這也全然於操控反應中完美體現，就像其5247×2110×1448mm的龐然車幅卻有著相當高的動態極限那樣，是衝突、也是窠臼破除，XJ車系在豪華房車之中的代表意義，因而樹立了自信而帶優雅的典範！

12.3吋全數位液晶儀表。

發動後才緩緩升起的旋轉式排檔機制。

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發表時間：2011/2/9 7:24

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[車訊]Jaguar XJ：科技及奢華的融合，JAGUAR XJ 5.0 Portfolio（上）

AUTONET記者：Gilbert(01/31/2011)

提到JAGUAR這個品牌，可能許多讀者心中會浮現出「保守、英倫風、方正」等刻板印象，但是那其實都已經是過去的事了！從2007年發表接替原本的中型豪華房車S-Type的XF開始，JAGUAR便走入一個全新世代，勇於突破舊有刻板印象。

新XJ在外觀上就透露出與眾不同的獨特氣質。

而本次試駕的XJ也是在JAGUAR這種創新思維下發展出的全新旗艦房車，類似Coupe的造型設計，一反以往XJ車型的總是給人一種傳統、守舊的感受，讓買家們感受到新XJ不再是以往那個保守的英國豪華大車而已，而是開始趕上對手腳步、向其它豪華大車對手正式開戰的強烈企圖。

修長的車身線條盡顯JAGUAR XJ的優雅身段。

國內所導入的XJ車系共有使用3.0L柴油引擎的SuperV6、5.0L V8自然進氣及5.0L V8機械增壓等三種動力規格，上回AutoNet汽車日報已為讀者們介紹過3.0 TDV6車型的報導，此回則是再為讀者們帶來2011年式、報價599萬的5.0L自然進氣車型的試駕報導。

三道通紅的直線爪痕，是XJ獨特的尾燈排列。

此具5.0L V8引擎採用全鋁合金製造，可迸發385hp的最大馬力及52.6kgm的最大扭力，動力輸出可說是相當的夠水準。而實際試駕時，本具引擎除了具備大排氣量自然進氣引擎具有的線性且充沛的輸出外，引擎反應也十分的靈敏迅速，配合僅有1773kg的輕量化全鋁合金車身，完全不會有一般豪華大車因車體重量較大而給予駕駛人較為沉重的加速感受，反而有著幾絲少見的輕盈快感。而配合了與ZF合作產製的六速手自排，由靜止加速至100km/h起步加速僅需5.7秒、極速為250km/h（電子限速）的表現，在性能方面也展現了一流的水準演出。

5.0L V8自然進氣引擎，擁有線性的輸出特性。

另外值得一提的是，本具引擎的運轉精緻度十分突出，怠速運轉時幾乎感受不到來自於引擎運轉的震動與噪音，而在駕駛過程中即使因為超車而突然重踩油門加速，雖然引擎轉速同時迅速提升，但是也不會發出那種聲嘶力竭的惱人運轉噪音，由這一點看來，此回試駕的XJ 5.0 Portfolio還是保留了JAGUAR較為內斂的風格，同時也展現了身為旗艦房車所應有的優雅風範。

輕量化的鋁合金車身結構。

雖然多數的豪華大車的車主皆以後座買家為主，但是在體驗過XJ 5.0 Portfolio 的動態感受後，相信你也會驚訝的讚嘆，原來豪華大車也能有如此靈敏的操控表現！

正常行駛下的全數位儀表。

在方格旗的帶領下，以鮮紅的儀表彰顯其戰鬥姿態。

事實上，JAGUAR為XJ所使用的全鋁合金車體僅重324kg，較一般鋼製車身的重量減少30%以上，這點可說是造就XJ出人意表操控性能的關鍵所在。相信多數的讀者們都知道〝輕量化〞與〝大馬力〞一向是提升性能的兩大方向，而XJ雖然並不是跑車，但是在馬力相當，但車重卻比其它對手都輕的情況之下，不難想像XJ 5.0 Portfolio的動態表現會有多麼的具有優勢之處。

縱然身長已超過五米以上，但是XJ的身手依然矯捷。

在山區道路上，XJ 5.0 Portfolio的前、後雙A臂附氣壓式懸載提供了極為清晰的路感，且具備了ADS主動式懸載系統，可根據路面狀況自動調整懸載系統軟硬度，以兼顧操駕靈活性及豪華大車的行路舒適性。拜車體輕巧所賜，在過彎時中因為重量造成慣性使車身外推的現象可說是相當的輕微，靈巧的程度很難令您相信是在駕駛一輛車長超過5.2米的豪華大車。

一步按下位在排檔桿旁的Trac DSC賽道模式鈕，除了全車懸載系統將調至最硬、換檔速度與引擎出力也更為敏銳，更有趣的是，此時方向盤前方的虛擬儀錶將由原本的藍色轉為紅色顯示，而且還會出現黑白方格旗幟，種種的熱血設計，都顯示出原廠不會因為新XJ定位在豪華大車，而忘卻了JAGUAR品牌基因中那身為賽車的靈魂內涵。

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[車訊]Jaguar：全新雙座跑車？雙門版XJ？JAGUAR即將火力全開！

AUTONET記者：Scott(02/16/2011)

JAGUAR C-X75概念車讓人得以一窺品牌未來設計走向

就算你不是JAGUAR的忠實車迷，但你也不得不承認這間英國車廠近年推出的一系列車款確實徹底扭轉了過去穩重、老成的形象；全新XF、XJ再再令人驚艷！但是這隻捷豹即使換上了全新的美艷外皮，實際銷售部份要在短時間之內追上對手們，似乎還是得加緊推出更多更好的新產品才行！

母集團執行長Carl-Peter Foster全力支持JAGUAR未來發展

在品牌目前的規劃當中，一款橫跨四門轎跑和入門中型房車市場的新車才能真正吸引消費者；要瓜分M-BENZ、BMW和AUDI長年以來分別以C-Class、3-Series和A4佔據的德國中型房車市場，JAGUAR目前的產品的確稍嫌戰力不足。但在母集團印度TATA集團的全力支援下，品牌野心還不僅於此！

由TATA Motors執行長Carl-Peter Foster直接下令，從2011年底即將小改款的XF開始，準備以全新能量翻轉品牌形象！一輛以BMW Z4、M-BENZ SLK為假想敵的雙座跑車非常有可能在2013年推出；睽違Roaster市場多年，JAGUAR這輛雙座跑車不免讓人想起1961年的經典E-Type，和它難以磨滅的純正英國Roaster形象。

海外消息更指出，品牌研發部門同時也在研究現行XJ車系的任何可能性；當中又以雙門版XJ最令車迷們期待。根據新上任的品牌總監Adrian Hallmark表示，這款以M-BENZ CL-Class為假想敵的大型雙門跑車假如有可能推出，絕對會以世人前所未見的設計震撼全球豪華車市場。

回顧品牌過往，1970年代的XJ雙門和敞篷車型至今仍然是汽車歷史上最輝煌的一頁，至今仍為人津津樂道；但人畢竟不能總是活在過去，要如何承接光榮的歷史，和建立全新的形象？相信對JAGUAR來說尤其不容易！

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發表時間：2011/2/24 6:18

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[車訊]Jaguar XKR：2011日內瓦車展搶先報：不可同日而語，JAGUAR XKR-S再次現身更強悍！

AUTONET記者：林維政(02/24/2011)

還記得AutoNet汽車日報於2008日內瓦車展系列報導中，曾介紹過以限量200輛之姿登場的JAGUAR XKR-S嗎？當年的2009年式XKR-S以一般版本XKR為基礎加以重新調校，同時並解除電子限速、有著極速達到280km/h的表現。不過，JAGUAR預告於今年的2011日內瓦車展中發表的新一代XKR-S，將以更強悍的實力咆哮整個會場。

雖說同樣稱為XKR-S，但新一代車型的實力卻不可同日而語，除了換裝新一代AJ-V8 GEN III R的5.0L V8機械增壓引擎、並導入缸內直噴技術與可變氣門正時等科技，再換裝運動化進排氣系統且ECU經過重新調校之後，由原本的510hp/63.7kgm最大動力輸出，提升至550hp最大馬力與69.4kgm峰值扭力，也讓0-96km/h僅需4.2秒即可達城，極速更達到300km/h大關，堪稱自XJ220之後最強悍的美形獵豹。JAGUAR同時也宣稱，新一代XKR-S是同級車款中唯一在二氧化碳排放輛低於300g/km的性能車款。

此外，JAGUAR為因應經過提升的強大動力輸出，針對新一代XKR-S的底盤設定也做出修改，除了經過材質強化的前懸結構外，磅數更高的強化避震器彈簧、阻尼經過重新設定並降低10mm車身高度的避震器，以及加寬的後輪尺碼，讓車身整體的動態能夠更加平衡。而重新設計的前保桿及下擾流、引擎蓋、側裙、尾翼、後保桿及下分流器，也提供了更加優異的空力效應。

JAGUAR將於2011日內瓦車展中正式發表新一代XKR-S，報價約在9萬英磅(約新台幣432萬元)左右，並預估每年有著100輛的銷售表現，而競爭目標則鎖定在同為英國品牌的ASTON MARTIN的V12動力車款。

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冷日
(冷日)

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[車訊]Jaguar XKR：超暴力！Jaguar XKR-S！

日期：2011/02/28

在2008年的巴黎車展時，Jaguar推出了一輛以一般XKR為基礎所改造出的性能版車型─XKR-S，此車當時在重新經過調教之後，不僅最大馬力可輸出420匹(0-100km/h為5.2秒)，同時最高極速也比標準版的XKR高出了30km/h，而來到了280km/h，而限量200輛的產能也讓XKR-S一推出之後隨即售罄。然而在今年的日內瓦車展上，Jaguar將再度推出新一代的「XKR-S」，以更強悍的動力性能來驚艷全場！

僅管都是同樣的「XKR-S」車名，但新一代車型的動力性能輸出已非同日可語，Jaguar為此車重新換裝上最新的5.0升V8機械增壓引擎，並藉由缸內直噴與可變氣門正時技術，以及重新修改電腦ECU程式和改裝運動化進排氣系統等工程，將原先的510匹、63.7kgm最大動力輸出，一舉推升至550匹、69.4kgm的境界，使其0-60mph加速僅需4.2秒，最高極速更達到300km/h的大關，堪稱是歷代XKR車款中最強悍的版本。

20吋輕量化鍛造鋁圈，搭配前六/後四活塞卡鉗以及前400mm/後350mm的煞車碟盤！

而為了對應強悍的動力性能輸出，Jaguar也針對此車的懸吊與底盤系統進行強化改造，包括前懸吊結構以強化性的材質打造，同時也換上磅數更高的運動型懸吊與彈簧，並且調硬阻尼設定與降低車身高度10mm，再搭配加大尺碼的性能跑胎等，讓這輛新一代XKR-S擁有更出色的操控性能。此外，在車身外觀部分，亦藉由全套車身空力套件的加裝，包括前後擾流下巴、引擎蓋、車身側裙以及車尾分流器與擾流尾翼等，來進一步提供更優異的空力效應。

根據Jaguar表示，此款全新XKR-S車型，雖然其預估年銷售目標數量僅100輛，但依照以往的銷售經驗來看，這100輛的XKR-S將會在短時間內就銷售一空，而此車目前的報價為9萬英鎊(約台幣430萬元)，上市後的競爭對手也將鎖定Aston Martin DB9/DBS等車款。

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冷日
(冷日)

發表時間：2011/3/4 6:06

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[車訊]Jaguar XF：三度獲殊榮，JAGUAR XF再獲『What Car？』評選為最佳主管級豪華房車

AUTONET記者：編輯組(03/04/2011)

英國最具消費公信力的汽車類權威雜誌「What Car？」不久前宣佈，JAGUAR XF 3.0 TDV6於2011年度風雲車決選中，再度贏得「2011最佳主管級豪華房車」的無上榮耀，這是全新世代JAGUAR XF自推出以來，第三度獲得「What Car？」專業編輯團隊的青睞，顯見新世代JAGUAR XF時尚兼具跑格的前衛外型、高質感的內裝用料以及實用豐富的空間配備，已成功打造出無可挑剔的高級豪華主管用車車款。

JAGUAR XF 3.0 TDV6全方位優異表現，C/P值大幅凌越同級競爭對手

「What Car？」專業編輯團隊認為，JAGUAR XF 3.0 TDV6配備有運轉精緻、輸出驚人以及寧靜無比的3.0L V6序列雙模式雙渦輪柴油引擎，配合具有自動換檔學習功能的全新ZF六速手自排變速箱，提供車主高駕馭樂趣、安全與舒適性；同時，在引擎優良工作效率的表現下，JAGUAR XF 3.0 TDV6還擁有14.7 km/L的平均油耗與179 g/km的CO2排放量，綠能表現遠遠勝過其他同級競爭對手。

除此之外，JAGUAR XF 3.0 TDV6提供容積高達540L的行李廂空間，表現出絕佳的高實用性寬敞空間，而吸引「What Car？」編輯一致好評的外觀、內裝設計，也因具備濃烈的科技、運動與前衛元素，再再凸顯出高級豪華房車該有的獨特性格，使得JAGUAR XF 3.0 TDV6以優異的全方位表現，凌越BMW 5系列、Audi A7 Sportback，在「最佳豪華主管級用車」級距裡榮獲2011年度風雲車大獎。

慶祝三度獲得專業評選大獎，總代理推出JAGUAR XF「What Car榮耀」專案

JAGUAR & LAND ROVER台灣總代理九和汽車為慶祝JAGUAR XF三度獲得「What Car？」大獎榮耀，因此特別聯合全國經銷商推出JAGUAR XF 11年式「What Car榮耀」專案，邀請您掌握先機入主最受專業肯定的最佳豪華主管房車JAGUAR XF。關於優惠專案服務電話為0800-088-066或可親洽鄰近經銷據點，亦可點擊官方網站http://www.jaguarcars.com.tw/查詢。

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