一車一世界 : [車訊]HONDA Accord

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發表時間：2011/3/30 9:52

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[車訊]HONDA Accord：HONDA Accord小改款馬來西亞正式發售！

AUTONET記者：盧佛青(03/25/2011)

去年廣州國際車展會場，廣汽本田推出了基於原廠美規小改款車系推出的全新雅閣車系，而台灣本田也宣布將在今年推出全新HONDA Accord小改款車系，日前HONDA Cars馬來西亞分公司，也正式宣佈即日起於當地授權通路，全面發售全新世代的小改款新車，而且也同步發售原廠授權並且與新車同樣提供保固服務的套件組合。

根據HONDA Cars馬來西亞分公司日前公佈的消息顯示，比照原廠美規車型導入的改款新車，在整體車系編成方面儘管沒有太大幅度的改變，但全車系均將按鍵引擎啟動/熄火以及感應式鑰匙均列為標準配備，而且整車的NVH（Noise、Vibration、Harshness）抗噪制震對策也全面提升，而全新改款的2.0L Vti車型也換裝全新的真皮方向盤與排檔頭。

新車也因為前後保桿重新設計，讓車身尺碼小增為4960×1845×1480mm，軸距則維持為2800mm，儘管動力系統均為持原樣，但原廠公佈其效能表現均略為提升，其中汽油2.0L手排車款平均油耗為12.65km/L，自排車款為11.76km/L，汽油 2.4L車款平均油耗為11.63km/L，而全車系均將前座四具氣囊、ABS+EBD整合煞車系統列為標準配備，而2.4L以上車款均配置VSA動態車身穩定控制系統。

至於建議售價方面，入門的汽油2.0L VTi,報價14.28萬馬幣（約合新台幣139.4萬元），而2.0L VTi-L報價為14.98萬馬幣（約合新台幣146.2萬元），至於頂級車款汽油2.4L VTi-L報價為則為17.28萬馬幣（約合新台幣168.69萬元），至於頂級汽油3.5L V6動力旗艦則稍晚才會追加發售。

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發表時間：2011/4/7 2:55

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[車訊]HONDA Accord：取消2.0L車型，小改款HONDA Accord開放接單98.9萬起

AUTONET記者：吳煌棋(04/06/2011)

圖為2011年式美規小改款HONDA Accord，國產小改款Accord造型仍未正式公開。

第八代HONDA Accord，以豪華氣派與洗鍊動感兼具的概念為設計理念，搭配Accord 2.0 VTi、Accord 2.4 VTi-S、Accord 3.5 V6三等級車款於2008年國產導入台灣市場，擁有一定的買家支持。隨著AutoNet汽車日報披露經濟部能源局近期公布2.4L與3.5L Accord的油耗數據，歐盟測試標準平均油耗分別為11.8km/L與9.9km/L，能源效率表現皆為3級，HONDA Taiwan也於連假前夕發佈小改款Accord即日起全國據點展開預約接單的消息！

HONDA Taiwan表示小改款Accord即日起全國HONDA Cars展開店頭預接單，3.5L V6預約接單價格133.9萬元，2.4VTi-S預約接單價格114.9萬元，2.4VTi預約接單價格98.9萬元，預購車價與上市價格價差將多退少不補原則。眼尖的讀者已經發現，原有Accord 2.0 VTi車型已經確定取消。

小改款Accord全新推出「星宇銅」車色，車系導入全新前保險桿與鍍鉻水箱護罩，維持2.4L車型搭配單尾管、3.5L車型雙尾管設計，而全車系車型分別搭載16或17吋輪圈，外型洗鍊進化，更顯尊榮大器。全車系採用黑色內裝，將六片式CD/USB音響、方向盤音響快撥鍵、定速巡航、八向駕駛電動調整座椅、雙前座SRS防護氣囊、HID頭燈、前霧燈與後霧燈列為標配。

小改款Accord 2.4VTi-S與Accord 3.5 V6更進一步將Bluetooth藍牙、電動天窗、方向盤換檔撥片、電動後窗遮陽簾、雙前座側方SRS防護氣囊、前乘客座OPDS、簾幕式側方SRS防護氣囊、頭燈水平調整與雨滴感應雨刷等列為標準配備。以超越同級車的豐富安全配備，提昇的油耗表現，並且承襲一貫HONDA DNA極享駕馭樂趣，與舒適豪華的車室空間，滿足消費者需求。

在動力部份，Accord 2.4 VTi與Accord 2.4 VTi-S均搭載2.4L i-VTEC引擎，現有車型輸出最大馬力180hp、最大扭力22.7kgm，Accord 3.5 V6所搭載的3.5L i-VTEC引擎，可說是HONDA的心血結晶，現有車型可輸出最大馬力275hp，峰值扭力34.6kgm。小改款Accord預計4月15日於全國各HONDA Cars上市，請即刻洽詢全國各地Honda Cars經銷據點，預約啟動豪華移動新生活。

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發表時間：2011/4/26 9:46

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[車訊]HONDA Accord：洗鍊進化體現當代價值，2011年式HONDA Accord試駕報導（上）

AUTONET記者：Scott(04/26/2011)

2011年式HONDA Accord要價2.4VTi-S 113.9萬

對台灣消費者而言，HONDA這個品牌幾乎和Civic與Accord劃上等號；這兩輛車也在許多事實上身為品牌的全球戰略車款，Civic與Accord分別代表著人生不同的階段和價值，多年來不知擄獲海內外多少消費者。原廠在1976年開發出第一代Accord至今已發展八個世代，截至2010年底止，在全球160個國家地區累積銷售超過1,810萬輛銷量。

第一代Accord

第二代Accord

第三代Accord

第四代Accord

第五代Accord

第六代Accord

第七代Accord

第八代HONDA Accord，以豪華氣派與洗鍊動感兼具的概念為設計理念，搭配Accord 2.0 VTi、Accord 2.4 VTi-S、Accord 3.5 V6三等級車款於2008年國產導入台灣市場，擁有一定數量的買家支持；而2011年式小改款之後則捨去了2.0 VTi車型，以3.5 V6 132.9萬、2.4VTi-S 113.9萬、2.4Vti 97.9萬的價格企圖再次席捲台灣中大房車市場。

Accord 2.4 VTi與Accord 2.4 VTi-S均搭載2.4L i-VTEC引擎，現有車型輸出最大馬力180hp、最大扭力22.7kgm，Accord 3.5 V6所搭載的3.5L i-VTEC引擎，則是HONDA招牌動力心臟，可輸出最大馬力275hp，峰值扭力34.6kgm。

i-VTEC引擎號稱能夠發揮每一滴燃油效率，達到高輸出、低油耗的表現。尤其面對地球環境意識及高油價時代，搭載2.4L引擎的車款ECU經過調教，提高將近9%的行車油耗經濟性。3.5L車款搭載VCM Ⅱ可變汽缸管理系統科技，是全球第一顆引擎可隨不同行車狀態自動調整3、4、6汽缸運轉，節省多餘能源耗費污染，全車系油耗測試皆達到中華民國能源效率第3級。

小改款Accord全新推出「星宇銅」車色，車系導入全新前保險桿與鍍鉻水箱護罩，維持2.4L車型搭配單尾管、3.5L車型雙尾管設計，而全車系車型分別搭載16或17吋輪圈，外型洗鍊進化，更顯大器。

這次AutoNet試車組則在台灣本田的邀約下，前往四月天的陽明山為各位讀者率先體驗小改款的2011年式Accord，「星宇銅」車身在耀眼的陽光照射之下，2,800mm的軸距展現品牌旗艦的氣勢。車室空間則將「MM思想」設計巧思運用，寬闊之餘也不忘實用機能，滿足消費者各種使用需求。

除了增添更多細節的外觀設計，和披上古典色彩之外，究竟小改款Accord在各方面有什麼不同，進化程度能否讓人驚艷，請各位鎖定接下來的報導！

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發表時間：2011/5/16 9:04

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[車訊]HONDA Accord：洗鍊進化體現當代價值，2011年式HONDA Accord2.4VTi 試駕報導（中）

AUTONET記者：Scott(05/16/2011)

過去Accord給人的印象不脫主管或家庭座駕，台灣則在2008年4月發表國產化版本，無論車格尺碼、動力到配備和7代相比都完全升級，打破中大型房車的既有規格；4945×1845×1475mm的龐大身軀、充沛動能和暢快駕馭感受都讓它在眾多國產高級房車中自成一格。

3.5 V6 132.9萬、2.4VTi-S 113.9萬、2.4VTi 97.9萬的價格代鎖定的購車對象更是非常明顯；所有成熟、自主有想法有個性的熱血青年！這次在台灣本田的邀約之下我們前往北部觀光勝地陽明山，在春日陽光的輝映之下試駕這輛擁有全新「星宇銅」車色的2.4VTi車型。

在先前的報導當中曾經提到，這次的2011年式改款重點在於重新詮釋的車頭造型；質感修飾的霸氣穩重，全新六點式鍍鉻水箱罩取代了舊規設計，涵蓋面積放大後嵌入兩道鍍鉻橫柵，銳利的線條則呼應兩側的大型頭燈，往下延伸正好又與下氣壩連貫一體，呈現出較為突出的車鼻造型。

車側同樣應用3D立體座艙的概念，在腰線上刻意內折以加深流體力學效果，同時也將長逾5m的車身變得更緊湊、厚實！而2.4VTi車型亦同步換上新式樣的17吋五幅雙肋式鋁圈，瞬間為車側的整體氣勢加分不少！

車尾改變的走向順應車頭，在行李廂尾燈的下緣加進兩道鍍鉻飾條，與主體尾燈上紅下白的設定連貫呼應，配合充滿肌力感的尾廂鈑件與下方的單出（2.4）、雙出（3.5）大型尾管，共同營造出相當濃烈的運動氣息。

高剛性車體

高剛性車體、厚前擋玻璃、隔音棉等NVH噪音降低技術，在陽金公路蜿蜒的地形放心奔馳，更絲毫不覺得這是一輛中大型房車，這一點令我們印象深刻。

精心調校的前獨立雙A臂+防傾桿、後多連桿雙A臂+防傾桿懸吊系統，引擎與油箱位置降低，以及VGR可變齒比轉向系統，更讓Accord動態表現宛如小車般靈活、低重心、轉向迅速，卻又多了份穩重感，但裝配17吋輪胎，全然是以舒適為趨向，而底盤和動力心臟原本就是HONDA強項，所以操控樂趣自然不在話下。

音響系統提供車主優越的視聽空間

雙環儀表一目了然

藍芽尤其對忙碌現代人幫助極大

在車用配備方面，2.4VTi標準配備六片式CD/MP3/WMA音響（具備ANC主動式噪音抑制系統、USB連接插座）與最大輸出160瓦的高傳真揚升器、雙區恆溫空調系統附後座出風口，而且空調與音響系統，皆可透過中央多功能顯示幕判讀資訊，而採水平排列的中控台按鍵，則可容易地找出所需功能，增加使用便利度。

電動後視鏡

安全配備則包括，以Ace G-CON安全車體結構打造的Accord、附防夾控制ONE-TOUCH電動天窗、超音波偵測防盜/Immobilizer晶片防盜系統、雙前座側邊SRS防護氣囊、雙前座肩腰式預縮安全帶、雙前座安全頭枕、ABS/EBD煞車系統，再加上光感應頭燈、後視鏡LED方向燈、電動折疊後視鏡、倒車雷達等配備，即使2011年式的產品陳列中不再有2.0 Vti此一級距，而以2.4 VTi作為入門車型；對中高階主管為主的消費者來說有一定吸引力。97.9萬的售價提供消費者最佳入門選擇。

至於在AutoNet汽車日報的專業試駕之下，2011年式HONDA Accord 2.4VTi又會有什麼樣的行路表現，敬請期待下一篇報導！

類黑曜石的質感內裝

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發表時間：2011/6/22 15:23

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[車訊]HONDA Accord：即將破100萬英里，HONDA Accord用耐用度寫傳奇

AUTONET記者：吳煌棋(06/21/2011)

車輛有多麼地耐用，有多麼地可靠可能是口說無憑，而來自於加州的And Joe所擁有的1990年式美規Accord累積行駛里程早已突破93.8萬英里(約折合150萬公里)，更將持續往100萬英里的目標邁進，預計在今年秋天便可達成此理想。

And Joe使用的Accord即將達到累積里程100萬英里的空前紀錄，不僅進一步凸顯HONDA車款的耐用度，更可看出Accord車系歷年在美國來獲得25次Car and Driver雜誌票選最佳房車、Kelley Blue Book評選年度最佳房車等殊榮，絕對是實至名歸。

根據統計，And Joe每年駕駛Accord總里程達到6.25萬英里(約為10萬公里)，因此他也不斷地拍下儀表板上所顯示的里程數，根據他的自身判斷約在今年九月份便可以達成行駛100萬英里紀錄。

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發表時間：2011/6/30 15:47

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[車訊]HONDA Accord：氣囊作動恐反造成人員受傷，三陽工業召回1936輛HONDA Accord

AUTONET記者：Gilbert(06/30/2011)

2001至2002年所生產的HONDA Accord，應為如圖中的第六代車型。

根據「車輛安全資訊網」於6月27日所公布的資料指出，由於駕駛座氣囊在展開時，因內部膨脹器作動壓力過高容易導致容器破損，而飛散的容器碎片恐有造成人員受傷的可能，因此三陽工業決定要召回國內在2001年至2002年所生產的HONDA Accord車型、總共1936輛。

根據瞭解，目前並沒有因為此一瑕疵而導致的事故發生，受影響的車型包括2.0L與3.0L的車款皆有，而三陽工業也將從6月起通知國內的車主迅速前往全省的南陽/南誠實業全省維修據點進行更換氣囊膨脹器等相關零件的動作，預計工作時間為0.7小時，屆時已經進行改正的車輛，將於方向盤下護蓋左側內的六角固定螺絲端頭點上黃漆以作為識別。

如果消費者有任何疑問，可直接撥打免付費電話0800-003355洽詢，或前往南陽/南誠實業全省維修體系接受免費檢修服務。

車輛安全資訊網所公布的召回檢修資訊。

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發表時間：2011/11/4 15:17

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[車訊]HONDA Spirior：2012北京車展搶先報：東風本田思鉑睿HONDA Spirior改款在即？

AUTONET記者：陸曉明(11/04/2011)

對於許多日系汽車品牌來說，中國市場消費規模的不斷擴大，可以充分反應於部份品牌同時於當地投產專屬款式新車，甚至也同時投產歐規與美規產品線即可感受到，而對於日本HONDA來說，擁有雙合資體系更讓東風本田與廣汽本田分別投產了歐規與美規Accord車系，而其中以歐規Accord為基礎衍生的東風本田思鉑睿HONDA Spirior，更成為其差異化產品布局的充分展現。

不過對於東風本田來說，當初這輛瞄準歐系合資品牌的豪華運動房車，銷售表現不僅無法與廣汽本田雅閣相比，而且也未達成當初預定的銷售目標，為了提供當地消費者更多樣畫的選擇，東風本田已經確定將在明年四月下旬舉行的2012北京國際車展會場，發表全新小改款式樣，而且還要進一步擴張車系編成。

最新款式的小改款思鉑睿HONDA Spirior車系，以歐規現行HONDA Accord為基礎衍生，而且採用單一動力配置，均搭載由廣州本田現地生產的汽油2.4L iVTEC可變氣門直四引擎（原廠代號為24Z5），除了達到180hp/6500rpm的最大馬力外，峰值扭力也擁有22.9kgm/4300rpm的水準，並且全面搭配SequentialSport Shift五速手自排兩用變速系統，另外也具備MotionAdaptive EPS動態自適應電動輔助轉向系統，能與VSA車輛穩定性輔助系統連結，全車系建議售價介於23.78-27.18萬人民幣，而東風本田希望小改款後增列汽油2.0L入門車款，屆時將搭載與廣汽本田雅閣同樣的入門汽油動力心臟，依照原廠公佈數據顯示，最大馬力為156hp/6300rpm，峰值扭力為19.3kgm/4300epm，新車將提供手排或五速手自排兩用變速系統。

若增配汽油2.0L引擎，連同原有的汽油2.4L版本，屆時小改款的思鉑睿HONDA Spirior車系上市價格帶可望進一步擴張至20-27萬人民幣之間。

現行2012年式的市售東風本田「思鉑睿」HONDA Spirior全車系車身尺碼為4730×1840×1450mm（運動版為4730×1850×1450mm），軸距均為2705mm，平均油耗為11.1km/L。

當地投產版本主要提供黑米雙彩內裝，當然也提供全黑運動式樣。

除了標準款式外，東風本田還提供稱為Type S的運動化個性款式。

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發表時間：2012/1/16 3:58

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[車訊]HONDA Accord：2012底特律車展報導：HONDA Accord Coupe概念車上陣，房車版台灣明年見

AUTONET記者：李孟儒(01/12/2012)

HONDA與其豪華品牌ACURA在今年的底特律車展上可說是精銳盡出，光是ACURA就以傳奇經典超跑NSX搭配上ILX、RDX等車款；HONDA方面也推出了預覽九代Accord量產車型的Accord Coupe概念車，頗有甩開先前受地震、水災以及在北美市場銷售成績失利等陰霾的氣勢。

事實上Accord Coupe概念車就是HONDA準備在今年秋天於北美市場推出的九代Accord的準量產車型，之所以在美國先推出 Coupe車型概念車，主要是由於Accord在北美市場仍是以雙門車型為主；而從目前的外觀來看，Accord Coupe概念車已經相當具有量產車型的樣貌，未來本美版本的量產車型可能僅針對前後保桿與其他細節做調整，整體外觀應該不會有太大的改變。

HONDA全新開發的Earth Dreams 2.4L 16氣門DOHC i-VTEC燃油直噴直列四缸引擎

在動力系統方面，北美市場的九代Accord家族將會擁有三款動力系統編成，首先是HONDA全新開發的Earth Dreams 2.4L 16氣門DOHC i-VTEC燃油直噴直列四缸引擎，搭配六速手排變速箱以及全新CVT無段變速系統，這具全新的引擎能夠輸出181hp最大馬力、24.5kgm峰值扭力。

全新設計的3.5L 24氣門SOHC i-VTEC V型六缸引擎

另外HONDA原廠也提供了一具全新設計的3.5L 24氣門SOHC i-VTEC V型六缸引擎，搭配上全新的六速自排變速箱或是六速手排變速箱，而這具全新設計的V6引擎將能夠擁有比前代車型更強大的動力性能；而配備六速自排變速箱的V6引擎車型將搭載可變氣缸管理技術（Variable Cylinder Management TM，VCMTM）；而兩款傳統動力引擎車型都將擁有更優異的平均油耗數據。

而最受矚目的便是採用雙電動馬達的Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統，這是Accord的歷史上首次出現油電複合動力的車型；與一般油電車相同，九代Accord同樣擁有三種動力驅動模式，包括全電動模式、汽油動力模式以及油電複合動力模式，在全電動模式下，擁有6kW/h發電效率的鋰離子電池搭配上120kW的電動馬達，最大行駛距離可達10-15mile（16-24km），最高時速可達100km/h；若以240V進行充電，僅需1.5小時即可將電池充至滿載，而120V則在4小時內可充滿。

另外在複合動力模式之下，Accord將以2.0L i-VTEC四缸Atkinson循環引擎，搭配E-CVT電動無段變速箱，而汽油動力模式則將直接由傳統內燃機引擎來驅動前輪，以提供更高的動力需求。相較於傳統動力車型將在今年秋天上市，Plug-in Hybrid插電式油電複合動力則必須等到明年第四季才會出現在北美市場。

九代Accord也將配備相當豐富的內裝安全配備，包括ECO AssistTM系統，僅須按下一顆按鈕，就能夠透過圖像呈現來提醒駕駛人保持最具效率的駕駛方式，而九代Accord也是HONDA品牌旗下第一款搭載車道偏離警示與前方碰撞預警系統的車型，同時為了拓展駕駛人的視野，HONDA也新增了LaneWatchTM車輛盲點顯示、後方攝影機等配備。

而車內高科技配備方面，九代Accord也將具備Bluetooth3 HandsFreeLink藍芽無線串流免持聽筒功能、全彩多媒體資訊顯示螢幕以及透過與手機配對接收SMS訊息的功能，而能夠與APPLE iPhone連動的Pandora Internet Radio interface4音響主機系統，也是首次出現於Accord車型。

在國內方面，九代Accord仍只會引進四門房車車型，動力規格方面則會提供Earth Dreams 2.4L直四引擎以及3.5L V6引擎，至於上市的時間應該是在明年的第三到第四季。

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發表時間：2012/2/4 13:59

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[車訊]HONDA Accord：多元經濟取向，HONDA Crosstour 2.4L報價2.7萬美元起

AUTONET記者：吳煌棋(01/31/2012)

依美規HONDA Accord所衍生的Crosstour，原廠為其定位為CUV跨界休旅車（Crossover Utility Vehicle），藉由較高的駕駛視野與同樣是駕馭房車的熟悉感，成為HONDA拓展美國市場的跨界力作。此外，其產品定位介於CR-V與Pilot之間，對手包括TOYOTA Venza、BMW 5系列Grand Turismo等。

在動力編成部份，Crosstour除了搭載可輸出最大馬力271hp的3.5L i-VTEC引擎+AWD適時四輪傳動系統(EX-L V6車型)之外，另有一具經濟取向可輸出最大馬力192hp的2.4Li-VTEC引擎+前輪驅動配置，提供EX與EX-L雙車型供當地消費者選擇，近日公佈報價從2.7萬美元(約折合新台幣82.1萬元)起跳。

雖然Crosstour 2.4L EX前驅車型屬於入門車型，不過其車用配備已經將雙區含後座空調、六片式CD音響、定速巡航系統、電動天窗、多功能方向盤等列為標準配備，而更高階的EX-L車型更將真皮座椅、雙前排座椅加熱功能、USB外部音源連接裝置與衛星導航系統等列為標配。

在油價居高不下的影響之下，許多當地消費者在購買新車時也轉而傾向做出能夠更符合經濟效益的決定，因此也讓經EPA實測高速油耗達到12.2km/L、車價2.7萬美元起的Crosstour 2.4L前驅車型，成為消費者心中最為經濟的車型選擇之一。

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發表時間：2012/3/24 8:27

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[車訊]HONDA Accord：2012紐約車展搶先報：未來量產版本？2013年式HONDA Crosstour概念車上陣

AUTONET記者：張菱育(03/22/2012)

2012年式Crosstour。

HONDA近日宣布，將在今年4月開幕的2012紐約車展，推出2013年式Crosstour概念車，且估計這輛概念車的外觀樣貌，將與未來的量產版本相差不遠，但目前官方還尚未公布實車照片，車迷還需等個幾天的時間才能一睹這輛概念車的真面目。

2012年式Crosstour。

HONDA原廠表示，這輛2013年式Crosstour概念車將會是未來的量產版本，且在設計與動力系統方面，會採用Accord Coupe概念車為參考範本。動力部分，2013年式Crosstour概念車將會搭載兩種動力系統編成，像是HONDA全新開發的Earth Dreams 2.4L 16氣門DOHC i-VTEC燃油直噴直列四缸引擎，搭配六速手排變速箱以及全新CVT無段變速系統，這具全新的引擎能夠輸出181hp最大馬力、24.5kgm峰值扭力。

此外，還提供一具全新3.5L 24氣門SOHC i-VTEC V6引擎，搭配全新六速自排變速箱或六速手排變速箱，能夠輸出310hp最大馬力，將能夠擁有比前代車型更強大的動力性能；而配備六速自排變速箱的V6引擎車型，將搭載可變氣缸管理技術（Variable Cylinder Management TM，VCMTM）；這兩款傳統動力引擎車型都將擁有更優異的平均油耗數據。

Crosstour是依照美規HONDA Accord所衍生而來的，原廠為其定位為CUV跨界休旅車（Crossover Utility Vehicle），藉由較高的駕駛視野與同樣是駕馭房車的熟悉感，成為HONDA拓展美國市場的跨界力作。在油價居高不下的影響之下，許多當地消費者在購買新車時也轉而傾向做出能夠更符合經濟效益的決定，這輛未來的量產車，我們可期待HONDA是否會開出平易近人的上市售價。

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