一車一世界 : [車訊]MASERATI

它是一部有著曼妙曲線的義大利跑車，再加上典型的V8引擎高亢聲浪，走到哪兒都會是街頭矚目的焦點，而且當軟篷開啟時的那一刻，沒有人的眼睛可以離開這部GranCabrio。穠纖合度的曲線，加上可以讓毛細孔瞬間擴張的V8引擎轟然聲響，不用多說，它是一部渾身充滿熱血的超級跑車，不過最讓人屏息以待的還是軟篷開啟的瞬間，就如同一位穿著比基尼泳裝且身材曼妙的美女自水中一躍而出，那種熱力只有開篷的GranCabrio能夠比擬。

此車不僅是Maserati首部可坐四個人的敞篷車，也是目前市場上軸距最長的敞篷車。

很少有一部車可以讓人產生愛慕的眼光，唯獨這部GranCabrio，優雅且高尚的態度結合充滿義大利風味的內裝與觸感細膩的真皮座椅，讓整個車艙瀰漫著皮革與精品的時尚氣味。由雙門款GranTurismo所衍生而來的敞篷版GranCabrio，在外型方面雖然少了車頂與車尾的流暢斜背，卻也因此讓前後突出的肌肉狀性感曲線更加突顯，散發出另一種獨特韻味。

另外，相較於雙門款GranTurismo，敞篷版GranCabrio的基本架構仍維持相同設計，最大差異只有活動車頂，即便車重受電動敞篷機構的影響而增加了整整一百公斤的荷重，但動力方面所配置的4.7升V8引擎具備高達440匹的最大馬力以及49.9kgm扭力峰值輸出，加上德國ZF製造的六速手自排變速箱，在性能方面讓它僅需5.4秒的時間就能夠完成0～100km/h加速，極速達到283km/h，這對一部2＋2的四人座敞篷跑車而言，這樣的性能表現已足夠讓所有乘客大呼小叫。Maserati的辨識度非常高，尤其是車頭的三叉刀標誌，GranCabrio稱得上是Maserati第一部可以坐四個人的敞篷車，加上對於車室空間的要求，讓GranCabrio成為目前市場上軸距最長的敞篷車。

在1914年公司成立時，這家義大利公司的主要營運就是製作賽車，Maserati家族的五兄弟分別擔任不同的工作，有的負責打造賽車，而駕駛技術好的就開著自家打造的賽車下場參賽，也讓這家以海神手中三叉戟為廠徽的Maserati在賽車界闖出一番名號，於1950年代被視為F1賽場上的勁旅，曾奪得1957年的F1年度世界冠軍。

歷史不會被遺忘，於2003年推出的限量版超跑MC12重新喚起了人們對Maserati的記憶，接著又在2010年10月的巴黎車展推出一款同樣帶有濃郁競賽風味的熱血之作─「GranTurismo MC Stradale」，運用來自GranTurismo MC Trofeo統一規格賽車的輕量化技術與機械架構，展現更強悍的動力輸出與超乎想像的駕駛樂趣，如今，這部帶著Maserati傳奇色彩與近百年賽車工藝的GranTurismo MC Stradale已呈現在國人眼前。

於2004年投入FIA GT1賽事的Maserati MC12 GT1賽車，在2004～2010年的參賽期間共贏得六座車隊年度冠軍、六座車手年度冠軍，在94場賽事中贏得40場的勝利，被視為GT1組別獲勝率最高的一款賽車，也因為在GT賽事的成功經驗，Maserati開始轉而投入Trofeo GranTurismo MC統一規格賽事的運作，並將賽車製作的經驗與技術回饋至旗下的量產車款。

內含奢侈稅的售價為848萬元起，同時也提供買家超過百種的內裝與外觀的客製化服務。

GranTurismo MC Stradale使用的空力套件完全延續自統一規格賽車，加大的進氣口結合往前延伸的導流翼，車尾則換上配有分流器的專屬後保桿，藉此提昇高速行駛的下壓力與操控穩定性。車艙內部也大量運用可減輕重量的碳纖維材質，後座也加以拆除而改由可增加車身剛性與安全性的防滾架所取代，並結合碳纖維製作的桶型賽車椅、四點快拆安全帶，讓車身共減輕110公斤的重量負荷。

在動力方面，車頭仍配置該廠最具代表性的4.7升V8引擎，但針對GranTurismo MC Stradale的需求而重新調校，進排氣系統也經過升級，讓最大馬力輸出從過去的440匹提高至450匹的層級，Transaxle後置自手排變速箱也經過升級，在Race模式下僅需60毫秒就可完成換檔工作，讓GranTurismo MC Stradale僅需4.6秒就能夠完成0～100km/h加速，極速更達到301km/h的水準。

至於大家最關心的售價方面，重量更輕、性能更強大的GranTurismo MC Stradale仍免不了要接受奢侈稅的考驗，總代理報出的848萬元建議售價創下了該品牌的新高數字。