一車一世界 : [車訊]Ford Mondeo

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發表時間：2010/6/14 6:04

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[車訊]Ford Mondeo：兼具效率與性能，歐規FORD Mondeo突破汽/柴動力極限

AUTONET記者：吳煌棋(06/14/2010)

新一代Mondeo將FORD高級房車提升至全新的層次，日前曾經報導過在歐洲將以EcoBoost新世代渦輪汽油引擎搭配經過進化的TDCi柴油引擎，進一步鞏固其市場地位，同樣是為了追求更優的性能表現，更佳的經濟低排放，而其進一步數據也由原廠公開。此外，兼具換檔快速、平順且有效率的6速Powershift雙離合器變速箱，也納入歐規Mondeo車系。

在EcoBoost動力部份，引擎本體採用輕量化鋁合金結構、採用缸內燃油直噴技術、雙獨立可變汽門正時、渦輪增壓系統等技術，2.0L排氣量可榨出最大馬力203hp/5500rpm，最大扭力30.6kgm/1750-4500rpm，由歐規Mondeo、S-Max與Galaxy車系採用。

2.0L EcoBoost讓歐規Mondeo擁有起步加速7.9秒表現、極速232km/h，旅行車型加速表現為8.2秒、極速227 km/h。與以往所採用的2.3L傳統引擎相較，動力輸出提升25％，油耗卻減少19％。

在2.0L TDCi動力部份則依不同市場與消費者需求，調校出115hp、140hp或最悍的163hp最大馬力，同時其CO2排放量都在140g/km以下。透過電磁閥控制燃油噴射系統、噴油嘴口徑縮小與增加為8個、燃油噴射壓力提高至2000Bar等，相較於先前所採用的燃油噴射壓力1800bar、噴油嘴口徑較大共6個，擁有更好的燃油使用經濟性與低排放，更符合嚴苛的歐盟第五期排放標準。

此外，6速Powershift雙離合器變速為歐規Mondeo EcoBoost動力系統的標配，同時也是TDCi動力系統的選配（140hp與163hp兩種動力）。

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發表時間：2010/6/29 2:27

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[車訊]Ford Mondeo：2011年式歐規FORD Mondeo情報搶先曝光！

AUTONET記者：Mikko(06/29/2010)

即便2011年式歐規FORD Mondeo預計於今年8月底的莫斯科車展才會正式亮相，但歐洲FORD卻已經按捺不住，搶先將2011年式小改款Mondeo的相關情報曝光出來。

2011年式小改款Mondeo在外觀上最明顯的就是新設計的車頭造型，與現行車型相比，水箱護罩面積較為縮小，而梯形下氣壩則更加放大，同時引擎蓋線條也作了小幅改變，車頭也加上時下流行的LED晝行燈。車尾方面則有新設計的LED尾燈，後保桿造型也有所改變。內裝方面雖然沒有照片流出，但根據情報顯示會有新的"flow-through"造型中控台設計，車內飾板也會重新設計，並加上車內氣氛光源、新的衛星導航及音響系統等配備，並加上車道偏離警告等主動式安全系統。

動力來源方面則在原有的2.0L EcoBoost渦輪增壓汽油引擎中，新增可輸出203hp最大馬力的輕增壓版，並將原有頂級可輸出240hp最大馬力的版本二氧化碳排放量降低至與輕增壓版同樣的179g/km。更受注目的則是2.2L Duratorq TDCi柴油渦輪增壓引擎，再經過重新調校過後有著12%的馬力提升，最大馬力輸出達到200hp的水準。另外還有2.0L Duratorq TDCi柴油渦輪增壓引擎，依照原廠調校不同，而分為140hp/163hp兩種動力等級。而PowerShift六速濕式雙離合器自手排變速箱也將用來搭配所有EcoBoost汽油引擎及Duratorq TDCi柴油引擎。

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發表時間：2010/7/26 8:40

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[車訊]Ford Mondeo：小改Mondeo真性能！240匹Ecoboost引擎加持！

日期：2010/07/26

儘管離莫斯科車展還有1個多月，但Ford卻迫不及待搶先公布新Mondeo的廠照，包含了四門、斜背與旅行車型。新一代車型在kinetic design設計概念下，有著更為誇張的侵略造型，其中五門斜背車型的蜂巢式水箱罩與大型下氣壩充滿性能味，向前延伸的下擾流讓車身重心看起來更低，搭配整合保桿上的LED日行燈與跑格十足的17吋鋁圈，New Mondeo的跑房車氣勢更為搶眼。

Ford宣告將於今年莫斯科車展發表Mondeo小改款車型，並於9月正式在歐洲市場上市。

搭載在現行歐規Mondeo、S-Max上的2.0升Ecoboost引擎，其203匹的最大馬力已然讓人流口水，而根據原廠資料顯示，New Mondeo車上的2.0升Ecoboost引擎經過重新調校，最大馬力上看240匹。而柴油引擎除了現行2.0升115、140、163匹版本外，再追加2.2升、200匹的高性能柴油引擎，搭配Powershift雙離合器自手排變速系統，讓動力系統更能呼應新車的性能本位。

除了打造新一代的跑房氛圍外，New Mondeo也率先導入多項駕駛輔助科技，包含車道偏離警示、駕駛警示、主動調整頭燈、盲點警示系統、車速限制功能、後車門電動兒童安全鎖、倒車攝影機等，加上升級的舒適性配備與更為新穎的內裝設計而顯得競爭力十足，新車預計在8月25日的莫斯科車展進行首演並公布相關細節，隨後並於今年9月在歐陸上市。

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發表時間：2010/8/6 6:29

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[車訊]Ford Mondeo：驚爆！全新小改款FORD Mondeo長安福特蒙迪歐致勝即將亞洲首發！

AUTONET記者：盧佛青(08/06/2010)

不久前，歐洲 FORD原廠剛剛宣布全新2011年式小改款Mondeo車系的消息，結果在中國市場即將由長安福特導入的中國版蒙迪歐致勝房車，其小改款新車最快將在本月正式發售，成為全球除了歐洲之外最快投產上市的版本！

根據我們率先取得的消息顯示，長安福特蒙迪歐致勝小改款新車，產品包裝將比照歐規版本，與現行車型相比，水箱護罩面積較為縮小，而梯形下氣壩則更加放大，同時引擎蓋線條也作了小幅改變，車頭也加上時下流行的LED晝行燈。車尾方面則有新設計的LED尾燈，後保桿造型也有所改變。

當然還有最重要的，就是追加稱為EcoBoost的高效能汽油直噴渦輪增壓引擎，這具汽油2.0L GTDi引擎更搭配Powershift雙離合器自手排兩用變速系統，歐規版本提供了203hp與240hp的高低增壓輸出版本，而且峰值扭力更達到30.6kgm的水準，根據原廠提供的訊息顯示，高輸出版本安全極速可達222km/h。

而且搭載EcoBoost引擎的版本，在前葉子板上還具備EcoBoost標誌，另外車尾也具備GTDi的銘牌。

目前2010年式長安福特蒙迪歐致勝車系，當地售價介於16.98-22.98人民幣之間，預計搭載EcoBoost動力的車型售價將高於現行車系。

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發表時間：2010/8/9 13:44

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[車訊]Ford Mondeo：FORD Mondeo召修聲明，2008-2010年車款請注意！

AUTONET記者：編輯組(08/09/2010)

福特六和汽車股份有限公司（以下簡稱福特六和）今日針對 FORD New Mondeo車系正式發出召回檢修通知。

福特六和製造之FORD New Mondeo車系，有部分車輛在行進間有可能出現「ABS（防鎖死煞車控制系統）警示燈」、「ESP（電子車身動態穩定系統）警示燈」、以及「手煞車警示燈」等三組警示燈號同時作動之情況。前述狀況主要係肇因於ABS系統模組馬達迴路故障所導致。

前述三組警示燈號同時作動時，ABS防鎖死煞車控制系統以及ESP電子車身動態穩定系統是失效的，然而最重要的是，車輛原本既有之煞車系統以及EBD（電子煞車力道分配系統）系統功能完全不受影響，仍可持續正常運作，該車輛仍可在正常操駕情況下，保有足夠之制動力。敬請車主特別注意行車安全，並盡速回廠檢修，進行ABS系統模組馬達更新，這項零件更新動作是完全免費的。

福特六和請2008年4月至2010年7月之間所生產(共計3178輛)之FORD New Mondeo車系車主依下表所附車身號碼(請參見汽車行車執照左頁下方之車身號碼欄位)，確認車輛是否符合召回檢修範圍。

從8月16日起，福特六和將以雙掛號信函通知對象車主，請車主依信函說明，前往全國福特QualityCare專業服務廠據點檢修，並免費更換ABS系統模組馬達。本次維修作業時間約需2.5小時左右，為節省顧客等待時間，福特六和建議對象車主盡可能以預約方式入廠。

如果對象車主有任何相關疑問，歡迎隨時撥打福特六和客服專線：0800-032-100，客戶服務人員會為對象車主提出詳細說明。

汽車行車執照登錄之車身號碼範圍

200006C ~ 200685C

300006C ~ 301150C

400025C ~ 401326C

500008C ~ 500142C

600009C ~ 600253C

700012C ~ 700116C

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發表時間：2010/8/20 10:35

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[車訊]Ford Mondeo：大改Ford Mondeo現身？

日期：2010/08/20

嚇筆者一大跳！看到外電報導的標題，還以為是Ford官方釋出了新一代Mondeo的廠照，但後來仔細看內容才知道，這兩張照片僅是下一代車型的「假想圖」。就說嘛！怎麼可能在這時候就能見到大改款Mondeo的官方照呢？因為今年6月Ford才對外發表小改款的Mondeo車型，因此推算下一代全新Mondeo的量產現身，應該還有好長一段時間！

但既然有人繪製出了假想圖，我們不妨就來評斷分析一下，設計師心中的新一代Mondeo到底是部什麼樣的車？而整個車身造型來看，基本上還是可以看出「Kinetec Design動能美學」的設計語言，不過整個車頭造型比現行小改款Mondeo還具有侵略性與更強的運動感，尤其造型是更犀利且上揚的頭燈組，以及大開口的保桿氣壩與兩側大口徑的進氣口，再加上擁有中央皺折線的隆起引擎蓋和銳利的車身肩線，讓整輛車在動靜之間皆有種蓄勢待發的衝勁。

此為在今年6月才發表的Mondeo小改款車型。

至於車尾的設計也相當動感有型，有造型十分搶眼的車尾燈外，還有被整合在後保桿上的左右雙出鍍鉻排氣管，最後再搭配一支樣式獨特的「彎月型」擾流尾翼，整個造型設計還算是漂亮、帥氣。至於其他部分，報導內容還指出新一代Mondeo將會採用1.6升與2.0升的EcoBoost渦輪增壓引擎，並且配有Start/Stop的節能配備，其他諸如倒車攝影系統、瞌睡警示系統、盲點預警系統、車道偏離系統以及車輛動態控制系統等高科技安全配備也都會加諸其身。此外，也預料新一代Mondeo的概念車將會在明年推出，而其量產車型最遲也會在三年後發布。

圖片取材自Auto Express

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發表時間：2010/8/30 6:53

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[車訊]Ford Mondeo：2010年莫斯科車展搶先報：好料不斷，FORD Mondeo歐規改款首演

AUTONET記者：吳煌棋(08/30/2010)

2011年式FORD Mondeo歐規改款車型將於2010年俄羅斯莫斯科車展首演，在此新興且市場發展仍有潛力的東歐市場當中，改款Mondeo以其更趨洗鍊動感的高質感造型與新增配備，準備持續迎戰來自歐洲中大型房車市場的激烈挑戰。

繼改款歐規S-Max與Galaxy之後問世，除了具備更為鮮明車的FORD家族車款「動能美學」外貌，改款Mondeo導入LED日間行車燈、LDW（Lane Departure Warning）車道偏離警示系統、智慧型頭燈照明角度調整、後車門電控兒童安全鎖按鈕、駕駛警示系統、倒車顯影系統、主動式引擎冷卻系統與智慧型電力回充系統等，進一步提升行駛安全、效率與燃油使用經濟性。

在動力系統部份更新增可輸出最大馬力240PS之2.0L EcoBoost渦輪增壓汽油引擎，以及可輸出最大馬力200PS之2.0L Duratorq TDCi共軌噴射增壓柴油引擎，原廠也很有信心地表示，改款Mondeo將具備更為舒適之乘駕表現。

原廠表示改款Mondeo預計今年9月起將在歐洲市場上市，預料首度出現之高性能柴油引擎動力2.0L Duratorq TDCi共軌噴射增壓柴油引擎，將以其可輸出最大馬力200PS之高性能表現，受到消費者之青睞。此外，排氣量為1.6L之EcoBoost引擎與Duratorq TDCi引擎也將成為經濟性消費者的入門動力選擇。

改款Mondeo英國報價將由17,295.英鎊起跳，至於Titanium頂級車型報價將由19,945英鎊起跳。

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發表時間：2010/10/1 10:31

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[車訊]Ford Mondeo：2010巴黎車展報導：25年內淨化30％，FORD Mondeo∕Ka ECOnetic追加首演！

AUTONET記者：蔡志宇(10/01/2010)

剛在2010年俄羅斯莫斯科車展首演的2011年式歐規FORD Mondeo，在剛開幕的巴黎車展中，將與另一款Ka小車共同發表全新ECOnetic環保動力，除了展示新科技的導入之外，其實就是FORD自2006年起所發起的全球車款策略，要在25年內降低全車系CO2排放達30％。

兩款ECOnetic車型在start/stop引擎自動啟閉系統的導入之後，其中Ka小車所搭載的1.3L TDCi共軌柴油引擎能夠將平均油耗優化至24.3km/L，以及CO2排放也優化至109g/km；而在1.2L汽油引擎的部分，也將提供20.4km/L的平均油耗與115g/km的CO2排放值；而2011年式Mondeo所搭載的1.6L TDCi柴油引擎在相同start/stop引擎自動啟閉系統搭配全新空力套件的加持下，油耗也優化為23.2km/L，CO2排放值也下降為115g/km。

根據FORD表示，除了start/stop引擎自動啟閉系統是ECOnetic車型的重點科技之外，工程人員也針對兩款車型的發電機、電池、起動馬達與電壓穩定器進行了強化，像是VQM系統的導入，確保能夠與引擎自動啟閉系統搭配運作順暢；而Mondeo ECOnetic 1.6 TDCi搭配的六速手排變速箱也將最終齒比從1：3.69調整為1：4.06，達到節省油耗的目的。

新世代FORD Mondeo在品牌全球的引擎策略助長下，以EcoBoost渦輪增壓搭配燃油直噴技術已經為旗下的汽油引擎顯著的改善效能，搭配Duratorq TDCi的搭配，讓FORD延續在2010年已經提供給歐洲消費的高效能動力形象，而在巴黎車展有了ECOnetic科技的導入，也可見FORD在全球引擎效能策略的全面性。

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發表時間：2010/11/26 5:19

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[車訊]Ford Mondeo：Downsizing腳步不停歇，歐規FORD Mondeo追加1.6 EcoBoost新動力

AUTONET記者：Frank(11/18/2010)

FORD新世代的EcoBoost渦輪增壓汽油引擎家族雖然是由北美地區主導開發，不過在FORD集團集合歐、美兩地研發技術的指導原則下，歐系車款大舉導入也是早已預見的方向。其中無論排氣量或動力輸出都十分適合歐系車款的1.6 EcoBoost單元，繼先前確定搭載於新一代Focus，及其衍生車款C-Max、Grand C-Max之後，現在連中大型房車Mondeo也追加此一動力單元！

除了Mondeo之外，Galaxy及S-Max未來也將追加1.6L EcoBoost。

以Mondeo此款車長近5米的中大型房車，搭配1.6L直列四缸引擎？乍聽之下似乎有點難相信，不過在高壓缸內直噴、渦輪增壓與進排氣雙可變氣門正時等技術的輔助下，最大馬力可達158hp，比起現行2.0L自然進氣引擎的143hp要多出15hp，同時其扭力輸出也更為飽滿，搭配六速手排變速系統，0～96km/h起步加速可於9.3秒完成，極速亦可達215km/h。

在頗具水準的動力表現之外，廠方同時還宣稱Mondeo 1.6 EcoBoost的平均油耗可達14.5km/L，二氧化碳平均排放量則為158g/km，在過去這可是身形足足小上一號的Focus才能達到的成績。此外，除了Mondeo之外，此具1.6L EcoBoost渦輪增壓汽油引擎未來還將搭載於Galaxy、S-Max等大型七人座MPV上，而動力輸出應會重新調校為以扭力為主。

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發表時間：2011/1/7 5:42

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[車訊]Ford Mondeo：93.9萬起！最先進科技的中大型國產房車，FORD Mondeo TDCi 發表上市

AUTONET記者：Gilbert(01/07/2011)

在2010年12月的時候，福特六和才大手筆的舉辦多項活動，為國內的消費者呈現科技水準與國際車廠同步的EcoBoost引擎科技的2011年式FORD Mondeo，如今在相隔不過僅有半個月的時間，福特六和再度針對國內唯一搭載柴油引擎科技的中大型國產房車：FORD Mondeo TDCi推出2011年式的進化版本，在更強的動力與更為節能的優勢下，僅以93.9萬元起的價格問世，並且期許FORD Mondeo車系能夠成功扮演最先進科技的中大型國產房車的角色定位，為國內的消費者呈現出在動力科技、節能科技、安全科技與智慧科技都處於領先地位的產品選擇。

2.0L TDCi引擎動力已提升至163hp與34.6kgm的動力輸出。

2011年式FORD Mondeo TDCi依然維持三種車型等級，在經過引擎動力升級與相關配備的調整後，經典型、豪華型與運動旗艦型等三款車型的建議售價分別為93.9萬、99.9萬與109萬。當然，2011年式的FORD Mondeo TDCi所訴求的重點仍然在於引擎科技與配備水準提升，其所使用的2.0L TDCi柴油引擎在換上新的引擎本體與汽缸頭等組件之後，並且採用新的第三代壓電式共軌噴射系統，不僅可以更為精準的控制噴油壓力，以提升燃油效能與降低污染排放的功效，而且整體動力的發揮更由原本的140hp/32.6kgm的輸出，提升至163hp與34.6kgm的水準，以馬力輸出的數值來看整整有16％以上的提升，而油耗（平均油耗由原本的14.5km/l提升至16.5km/l；經濟部能源局歐規認證標準）與CO2排放（191.6g/km下降至161.3g/km）也都時降低了16％的水準。

PowerShift變速箱也為車輛的節能減碳提供不可磨滅的貢獻。

當然這樣的改變不僅僅是新的TDCi引擎所帶來的好處，因為原本所使用的六速手自排變速系統也在此回的2011年式車型中，換上了與EcoBoost車型完全相同的PowerShift六速雙離合器自手排變速系統，在更高效率的動能傳輸下，自然讓FORD Mondeo 2.0TDCi發揮了省上加省得功效，而且連帶在性能上也有著些許的提升，尤其是加速能力，原本的2.0TDCi由靜止加速至100km/h需時11.8秒，如今在動力提升並換上Powershift變速系統之後，同樣的加速過程縮短至僅需9.3秒即可完成，在極速表現有小幅度的進步。

福特六和總裁李國寶在記者前做出擦亮FORD品牌的動作，展現其強烈的企圖心。

此外，福特六和也針對2011年式FORD Mondeo TDCi車系進行了配備調整的動作，除了全車系皆加入名為HSA斜坡起步輔助系統（最入門的2.3L汽油車型除外）與ESP車身動態穩定系統之外，部分車型也趁此機會加入了駕駛座膝部氣囊、側邊氣簾等配備，讓Mondeo 2.0TDCi最高達到7具的氣囊數具，建構傲視其它國產對手的安全防護水準。

李國寶在會場中特別強調深耕台灣市場的決心。

FORD Mondeo 2.0TDCi將扮演最先進科技國產中大型房車的代表。

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