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發表時間：2010/4/1 4:33 |
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- [車訊]HONDA Accord：2010北京車展搶先報：廣汽本田HONDA Accord Crosstour國產原型車確定首演！
我們曾經報導過，由於廣汽豐田計畫投產已經在北美市場銷售的TOYOTA Venza跨界休旅車，一方面該車與廣汽豐田漢蘭達Highlander、凱美瑞Camry共用平台與動力組合，另外可以大幅提昇該平台於中國乘用車市的市場佔有率，所以廣汽本田也傳出了將導入HONDA Accord Crosstour投產的消息！
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根據最新消息指出，廣汽本田確定將在四月下旬舉行的2010北京國際車展會場，展出今年下半年就即將投產的國產化Accord Crosstour的原型車。
廣汽本田對於投產HONDA Crosstour量產導入計畫已經即將完成，而且為了符合其未來高端市場的期待與定位，未來這款新車將投產來自國產化雅閣的汽油2.4L與3.5L V6可變氣門引擎，其中後者透過VCM（Variable Cylinder Management）可變汽缸管理系統等技術加持，可輸出最大馬力271hp/6200rpm，最大扭力35.1kgm/5000rpm，而將來入門2.4L車型還將提供二驅版本，至於3.5L版本則將全面配置適時四輪傳動系統搭配高底盤，克服諸多不良路況。
首批新車將主要以汽油3.5L配置為主，至於著眼經營預算型買家的2.4L的汽油直四引擎，最大馬力為176hp/6500rpm，峰值扭力為22.9kgm/4500rpm，搭配五速自排變速系統。
另外頂級車款也將盡全力導入比照美規車型EX-L的豪華配置，包括雙區自動恆溫空調系統、後座空調出風口、360瓦AM/FM/六片式CD音響、後排60：40可分離式座椅、17吋鋁合金輪圈/225/65 R17輪胎、定速巡航控制系統、電動天窗、後排加黑車窗玻璃、方向盤音響控制開關、霧燈、Kevlar材質的頂級揚聲器、USB外部音源連接孔與衛星導航系統等裝置，而且還有包括ACE（Advanced Compatibility Engineering）安全車體結構、VSA（Vehicle Stability Assist）車輛穩定輔助系統、ABS/EBD/BA整合式煞車、車側防護氣簾/車輛翻滾感測器、雙前座車側防護氣簾/OPDS（Occupant Position Detection System）與主動式安全頭枕等主被動安全機制。
目前這款國產化新車的廠內代號為Accord QE。
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發表時間：2010/6/28 1:30 |
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- [車訊]HONDA Accord：2011年式HONDA Accord美國小改發表！
相較台灣市場的銷售不甚理想，HONDA卻已於美國發佈Accord小改的消息，除了在外觀上動刀，並同時將油耗下修，最快在今年八月就能在美上市。
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外觀上Accord雙門與四門款同時換上類同Accord Crosstour的新式水箱護罩，前後保桿線條稍作調整，尾燈與上一代有所出入，連鋁圈也一併更換造型；其中四門版還在車尾部分加裝了一對與BMW七系統相仿的反光飾版。
 Coupe外觀 |
 四門版外觀 |
 類BMW七系列的反光飾版 |
內裝部分將中控台上的按鈕配置重新調整，把使用率較高的像是冷氣開關等往駕駛側挪動；另外全車系改採心的座椅材質，並同步更新儀表設計；新年式的變動主要在Accord EX-L V6 Coupe導入方向盤換檔撥片，所有Coupe車款及EX、EX-L房車多了USB影音輸入介面，房車版新增整合導航系統的倒車攝影螢幕，而EX-L V6車款則為駕駛座增添了兩組記憶功能。
 Coupe內裝 |
 四門版內裝 |
原來車款上流用的177hp、190hp 2.4L引擎與再上一層的271hp V6 3.5L動力源將繼續延用，原廠表示雖其為相同引擎，但在車身風阻、引擎內摩擦阻力與變速箱傳動效率提升後，所表現的油耗與性能將更勝從前。
據原廠測得數據，四缸房車版本在自排變速箱搭配下，市區與高速油耗表現可分別提升0.8km/L、1.3 km/L至9.7km/L、14.4km/L水準；至於搭載V6引擎房車款的油耗，則分為市區8.0 km/L、高速12.7 km/L。
四缸引擎的Accord標配五速手排變速箱，可加價選用五速自排，而採V6引擎為動力的車款則標配五速自排，另外V6 Coupe還多了六速手排的選擇。
2011年式小改款Accord四門、雙門車型預計於八月中就會在美國上市！
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發表時間：2010/6/30 5:31 |
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- [車訊]HONDA Accord：持續精進，2011年式HONDA Accord小改款明年海峽兩岸國產化版本即將跟進！
儘管廣州本田受到前一陣子供應商工潮的影響不小，卻完全無損於中國國產化雅閣房車穩固的市場地位，在台灣現行投產的國產化Accord上市後也有一段時間，雖然不是市場龍頭，但也擁有固定的消費客層！
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日前HONDA北美分公司正式宣佈即將於今年第三季，於當地授權通路全面發售小改款2011年式美規房車與雙門轎跑的Accord新車，除了在產品包裝方面小幅變化外，更針對當前當地消費者十分注重的動力效能進行升級。
無論是房車或轎跑車款，原廠都在新車上換裝與Accord Crosstour類似的水箱罩造型，而雙門轎跑車款也換裝全新設計的尾燈總成，車室內裝質感與用料也大幅提昇，強化其作為暢銷家庭房車的一環，而原廠宣稱新車整車空力效應表現也因為改款而明顯提升。
此外，原有美規版本入門車款搭載的汽油2.4L引擎，平均油耗經過原廠技術部門重新調校後，已經降低至11.64km/L的水準，而且動力傳輸品質也更加成熟，而且全新2011年式美規全車系均可加價選配倒車影像輔助系統，大幅提昇使用的便利性與安全。
預計廣州本田雅閣與台灣本田Accord新車，也將在2011年式國產化車系一併跟進。
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發表時間：2010/9/15 8:58 |
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- [車訊]HONDA Accord：2012年11月HONDA下一代Accord誕生，Plug-in Hybrid上身排氣量1.5L？
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 |  |  |  |  |  | | | | 2012年Accord將增添1.5L汽油引擎和馬達的Hybrid(圖為現行美規版) |
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早在2010年7月20日HONDA社長伊東孝紳就曾對外宣布，將在2012年於美國和日本販售中型以上的Plug-in Hybrid車，這裡所謂的中型以上Plug-in Hybrid車，應該是指開發代號2GA的新一代Accord，不過令人驚訝的是，Accord Hybrid所採用的動力心臟居然和CR-Z相同，也就是1.5L汽油引擎和電動馬達組成的IMA，只不過這樣的設定真能對Accord經濟性有所幫助嗎？
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|  | | | | | | | | | 新Accord的Hybrid心臟將與CR-Z相同，為IMA系統 |
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就AutoNet的深入了解，開發代號2GA的下一代Accord，目前正在日本HONDA總公司與設計中心進行研發，共分為日歐規及美規兩種版本，中國及台灣版將採用日歐規格，車身尺碼約莫在4895×1845×1470mm，動力上共有直列四缸2.0L、2.4L及V6 3.5L三種汽油引擎，另外更增加Plug-in Hybrid，也就是能進行充電的複合油電動力版，不過所配合的引擎排氣量僅有1.5L，基本上就是與CR-Z相同的IMA系統，但馬達可以獨立運作，說穿了就是能以電動車型態行駛。經過調校後最大輸出馬力可達120hp，平均油耗以20.0km/L為目標，然而以Accord龐大的身軀來看，新Accord Hybrid真能達到這般高經濟性嗎？所以HONDA正為了強化電池續航力而傷腦筋，畢竟這是幫助Accord節省能源的主力，沒能調整至最佳狀態哪能創造優異的油耗表現。
至於新Accord在全球的月產能為多少？HONDA的目標可是相當保守，據目前所獲得的數字顯示，日本為2,145輛，北美為33,300輛，泰國為4,900輛，中國為16,275輛，馬來西亞為480輛，總計為57,100輛，算下來年產目標為685,200輛，這樣的數字與過去相比少了許多，主要是日幣大幅升值、美國市場景氣尚未復甦、金融海嘯後策略穩健、消費者對於中大型房車需求大減等原因所致。而台灣在何時會導入國產化？以現行Accord銷售不彰的情況來猜測，恐怕要等到2013年第三季以後，但也有可能改以進口車模式現身，詳情必須等到2011年之後才會更明朗。
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發表時間：2010/11/15 14:34 |
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- [車訊]HONDA Accord：2010年SEMA車展報導：HONDA Accord Crosstour概念登場
昨天我們捎上了HONDA為SEMA車展所準備的CR-Z陣容，今天要帶來的則是Accord陣線下的全新生力軍：Accord Crosstour概念車以及雙門化的Accord Coupe車型。
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HONDA Accord所建立的中型轎車格局，兼俱操控、性能與內裝質感，車展中奉上的Accord Crosstour，則又在Accord的身型包覆下增添了空間的加值；來自官方HFP(Honda Factory Performance)的廠造魅力，為概念身形挹注了全車的空力加持，車頭則換上有別於四門Accord的黑色水箱護罩；在HONDA的性能風範下，懸吊強化與車身降低等機制當然也就更不可或缺了。
另一款展出：Accord Coupe，屬於2010年式車型，在炫麗卻低調的藍色烤漆包裹後，獨樹一幟質感與跑風自然流露，連同全車的空力套件與也一樣低調到不行，再加上與Accord氣質再適合不過的金色鋁圈，整體線條更臻一致。
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發表時間：2011/1/13 3:16 |
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- [車訊]HONDA Accord：2010廣州車展追蹤：跟隨美規腳步，小改款新年式廣汽本田雅閣正式發售！
在中國素有日系國產中大型房車天王地位的廣汽本田雅閣車系，在不久前於本屆2010廣州國際車展首演其中國版小改款車系後，日前也正式舉行國產化改款新車發表會，而且也正式宣佈即日起於當地市場全面發售，全車系比照改款前提供汽油2.0L、2.4L、3.5L等三種動力配置，全車系建議售價介於18.68-34.28萬人民幣之間。
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2011年式廣汽本田改款雅閣新車車系編成與詳細售價如後：
2.0L手排：18.68萬人民幣
2.0L EX：20.28萬人民幣
2.0L EX Navi：22.28萬人民幣
2.4L LX：21.98萬人民幣
2.4L EX Navi：22.98萬人民幣
2.4L EXL Navi：26.68萬人民幣
3.5L V6：34.28萬人民幣
2011年式全新改款廣汽本田雅閣車系，共提供多達八種車型配置，除了入門汽油2.0L車型提供五速手排變速系統外，其餘七款車型均搭配五速自排變速系統，而且根據廣汽本田公佈的統計數據顯示，2010年廣汽本田雅閣車系共銷售新車達171728輛新車，再度成為當地國產化中大型房車單一車系的銷售冠軍，而且累積廣汽本田投產12年來共銷售新車也超過120萬輛的紀錄。
此外，除了比照美規小改款車系的產品包裝之外，原廠也將配備等級方面進行調整，其中2.4EX以上車型標準17吋鋁圈住合，而且針對動態行車品質的提升，全車系也全面配置了稱為VGR的可變齒輪比轉向系統，並新增前拉桿配置，而且也進一步強化車身剛性、減低轉彎側傾。
 除了米色主流配置外，改款雅閣也同時提供黑色內裝配置。 |
 方向盤換上新款式。 |
而改款前汽油3.5L V6車型專屬的黑色內裝配置，現在也出現在廣汽本田雅閣2.4EXL Navi車型，V6 3.5L更裝備ANC主動降噪系統，通過音響發出與引擎運轉噪音相互抵消的反向頻率聲波，進一步提升行車的靜謐性與聽覺品質高級感，而且首度出現的智慧型HDD語音導航的導入，導入全新語音控制功能，駕駛者可以用人車交談的方式進行操作，每一步語音指令均會給使用者清晰的提示，而且衛星導航系更領先同級車導入了即時交通資訊系統，該系統通過FM無線廣播頻率自動接收交通擁堵資訊，並根據交通擁堵情況，搜尋最合理的行車路線，提供駕駛者更能有效地避開堵車路段。
 語音辨識介面成為新車車載平台超越對手的配置之一。 |
 強調動態行車車室聲音品質成為新車訴求重點之一。 |
新車也因為前後保桿重新設計，讓車身尺碼小增為4960×1845×1480mm，軸距則維持為2800mm，儘管動力系統均為持原樣，但原廠公佈其效能表現均略為提升，其中汽油2.0L手排車款平均油耗為12.65km/L，自排車款為11.76km/L，汽油 2.4L車款平均油耗為11.63km/L，頂級旗艦汽油3.5L V6車型平均油耗為10.1km/L，而全車系均將前座四具氣囊、ABS+EBD整合煞車系統列為標準配備，頂級汽油3.5L V6車款則增列一對側邊氣簾，而2.4L以上車款均配置VSA動態車身穩定控制系統。
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發表時間：2011/1/28 7:22 |
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- [車訊]HONDA Accord：2011日內瓦車展搶先報：歐規HONDA Accord改款新登場，ACURA也想跟進登陸歐洲市場
在2010年洛杉磯車展中，ACURA TSX分別針對旗下中堅車款TSX進行改款，其原生車款－歐規HONDA Accord，也將比照辦理進行改款，並預定於2011年日內瓦車展中正式推出，並於今年4月開始於歐洲市場上市。
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事實上，基於HONDA的品牌操作手法，ACURA TSX其實就是以歐規Accord為基礎加以修改而來，而原生車款歐規Accord在這次的改款中，包括外觀上換上新的車頭造型，包括新款水箱護罩、前保桿、下擾流等，並新增ACL主動轉向式HID氙氣遠近頭燈，車尾部分也換上新的尾燈造型與牌框設計。而新造型的17吋與18吋鋁圈與平整化車底設計，除了更加增添運動氣息外，對於空氣力學也有所幫助。
而內裝方面也換上新設計的中控台，車內包括車門、方面盤、排檔桿頭與座椅的材質也升級為真皮包覆，搭配類金屬車內飾板，營造出高質感的性能氣息。此外，為了改善NVH隔音品質，更將車窗玻璃加厚0.9mm，內裝與腳踏墊材質也加以升級，讓隔音效果能夠進一步提升。同時底盤懸吊系統也經過重新調校，讓舒適性與穩定性都能夠同步升級。
動力方面則維持現有的2.0L/2.4L i-VTEC汽油引擎，以及2.2L i-DTEC柴油引擎，其中值得一提的是代號為N22B的2.2L i-DTEC柴油引擎的低增壓版本，擁有最大馬力150hp/4000rpm、與峰值扭力35.7kgm/2000rpm，在改款後變得更加環保，其二氧化碳排放量由149g/km降低至138g/km，同時燃油經濟性也有著同步改善。
此外，日本車廠中最先創立的豪華品牌ACURA，眼看LEXUS與INFINITI已先後進入歐洲市場，HONDA也有意將在北美市場表現不錯的ACURA搶進歐陸，不過HONDA品牌在歐洲一向以性能形象著稱，並受到當地消費者的歡迎。因此ACURA可能將以豪華形象進軍歐洲，以與HONDA做出明顯區隔，而其主力車款可能就是預計將於今年芝加哥推出新改款車型的中大型房車TL。不過ACURA能否在歐洲市場吃得開，值得持續觀察。
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發表時間：2011/2/16 7:21 |
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- [車訊]HONDA Accord：2013年HONDA Accord全面大改款，重新定位應付市場景氣
根據AutoNet汽車日報所收到的最新獨家訊息，在今年底特律車展推出Civic概念車後，HONDA已經開始著手開發2013年大改款Accord及2015年北美市場規格的Odyssey、Fit，其中Accord的定位備受矚目，主要是受到購車用車環境改變，Accord這類中大型房車在銷售上似乎碰到瓶頸，因此HONDA將賦予下一代Accord新的定位，也就是Downsizung與環保節能訴求的動力配置。
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| | | | | IMA的Hybrid系統將會是接下來HONDA產品動力心臟選項 |
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就AutoNet汽車日報深入了解，開發代號2GA的下一代Accord，目前正在日本HONDA總公司與設計中心進行研發，共分為日歐規及美規兩種版本，中國及台灣版將採用日歐規格，車身尺碼約莫在4895×1845×1470mm，動力上共有直列四缸2.0L、2.4L及V6 3.5L三種汽油引擎，另外更增加Plug-in Hybrid，也就是能進行充電的複合油電動力版，不過所配合的引擎排氣量僅有1.5L，基本上就是與CR-Z相同的IMA系統，但馬達可以獨立運作，說穿了就是能以電動車型態行駛。經過調校後最大輸出馬力可達120hp，平均油耗以20.0km/L為目標，然而以Accord龐大的身軀來看，新Accord Hybrid真能達到這般高經濟性嗎？所以HONDA正為了強化電池續航力而傷腦筋，畢竟這是幫助Accord節省能源的主力，沒能調整至最佳狀態哪能創造優異的油耗表現。
至於新Accord在全球的月產能為多少？HONDA的目標是相當保守，據目前所獲得的數字顯示，日本為2,100輛，北美為33,300輛，泰國為4,900輛，中國為16,275輛，馬來西亞為480輛，總計為57,100輛，算下來年產目標為685,200輛，這樣的數字與過去相比少了許多，主要是日幣大幅升值、美國市場景氣尚未復甦、金融海嘯後策略穩健、消費者對於中大型房車需求大減等原因所致。
因此新Accord將於2012年底到2013年初問世，台灣導入國產化時間最快應該在2013年第三季左右，然而若成本價格無法往下壓，說不定會改以進口車身分出現，不然就是等兩岸ECFA整車問題解決後直接從中國進口，詳情如何請各位靜觀其變吧！
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發表時間：2011/3/7 6:19 |
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- [車訊]HONDA Accord：日規HONDA Accord Type S導入日間行車燈與智慧感應頭燈！
就在歐規版本於本屆2011日內瓦國際車展會場發表新車的同時，日本原廠日前也宣布全新改款日規 HONDA Accord車系，即日起於當地授權通路發售，本月並且追加全新變更式樣的Type S車型，建議售價由364萬日圓起跳，約合新台幣129.93萬元左右。
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 日規Accord Type S運動旅行車 |
跟歐規車系同步改款的日規Accord家族，外觀上也換裝新的車頭造型，包括新款水箱護罩、前保桿、下擾流等，並新增ACL主動轉向式HID氙氣遠近頭燈，車尾部分也換上新的尾燈造型與牌框設計。而新造型的17吋與18吋鋁圈與平整化車底設計，除了更加增添運動氣息外，對於空氣力學也有所幫助。
 歐規2011年式儀表總成 |
而內裝方面也換上新設計的中控台，車內包括車門、方面盤、排檔桿頭與座椅的材質也升級為真皮包覆，搭配類金屬車內飾板，營造出高質感的性能氣息。此外，為了改善NVH隔音品質，更將車窗玻璃加厚0.9mm，內裝與腳踏墊材質也加以升級，讓隔音效果能夠進一步提升。同時底盤懸吊系統也經過重新調校，讓舒適性與穩定性都能夠同步升級。
此次新發售的改款Type S新車，更全面將LED日間行車照明燈，以及會自動感應對向來車自動切換遠近燈的智慧照明系統，全面列為標準配備。
所有Type S新車動力心臟均搭載排氣量為2.4L的可變氣門引擎，最大馬力為206hp/7000rpm，峰值扭力為23.7kgm/4300rpm，與台灣本田國產化車系同樣搭載五速自排變速系統，依照日本政府10.15模式測試，平均油耗為11.6km/L，無論是房車或旅行車款均將尺碼為235/45R18的跑胎與專屬款式鋁圈組合列為標準配備。
 歐規2011年式運動旅行車款 |
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發表時間：2011/3/11 6:27 |
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- [車訊]HONDA Accord：動力規格敲定？HONDA Accord Hybrid可能於2012年底問世
AutoNet汽車日報先前為讀者報導過，HONDA已經開始著手2013年式大改款Accord的開發計畫，不過由於受到購車/用車環境的改變，Accord這類中大型房車在銷售上似乎碰到瓶頸，因此HONDA計畫賦予下一代Accord新的定位，環保節能訴求的動力配置更是重點，其中搭載Plug-in Hybrid，充電式油電複合動力系統的車款，預計最快將於2012年底問世。
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開發代號2GA的下一代Accord，目前正在日本HONDA總公司與設計中心進行研發，共分為日歐規及美規兩種版本，中國及台灣版將採用日歐規格，車身尺碼約莫在4895×1845×1470mm，動力上共有直列四缸2.0L、2.4L及V6 3.5L三種汽油引擎，另外更增加Plug-in Hybrid，也就是能進行充電的油電複合動力系統，先前曾傳出將搭載與CR-Z相同的1.5L IMA系統，不過鑒於Accord較大的身形來看，HONDA改以最新的中型Plug-in Hybrid電動車平台為基礎開發。
已於2010洛杉磯車展與2011日內瓦車展中亮相、HONDA最新的中型Plug-in Hybrid電動車平台，以最新的two-motor hybrid系統為基礎，採用一具2.0L i-VTEC直四汽油引擎與兩具可輸出約160hp最大馬力的電動馬達相結合，電力來源為6kWh鋰離子電池模組，搭配CVT無段自動變速箱，擁有純電動、油電混合驅動與純引擎驅動三種模式，其中純電動模式極速可達100km/h、同時有著16至24km的續航力，以120V電壓充電需2至2.5小時、以240V電壓充電則僅需1至1.5小時即可充滿電力。
而此具Plug-in Hybrid電動車平台，除了將由新一代Accord率先搭載外，並陸續導入下一代CR-V等其他車款，預計最快將於2012年底隨著新年式大改款Accord車系一同與世人見面，而其主要假想敵，自然就是在北美市場大受好評的FORD Fusion Hybrid以及TOYOTA Camry Hybrid兩大對手。
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