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發表時間：2013/3/29 10:03

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：體驗極致之作感受巔峰之能，全新LAND ROVER Range Rover海外搶先首試（3、體驗篇）

AUTONET記者：李孟儒(03/26/2013)

在這次LAND ROVER的海南島三亞試駕活動當中，上次我們為讀者們介紹的越野體驗僅僅是整個試駕行程當中的一小部份，絕大部分的試駕路段，其實都是一般市區以及高速公路；不過很可惜的地方在於，由於國內多數人不具有中國駕照，所以在這次的試駕活動當中，除了在封閉的越野路段我們能夠親自下場體驗之外，在其他開放道路原廠基於諸多考量，只能讓我們擔任乘客進行〝試乘〞；雖然一開始覺得可惜，但仔細想想，全新世代Range Rover對於後座乘客其實相當重視，尤其此一世代車型更導入了更加高階的獨立四座配備，對於一向習慣當駕駛人的我們來說，能夠輕輕鬆鬆坐在後座體驗當大老闆的感覺，其實也相當難得。

不過就如先前所說的，在越野體驗時，我們還是有坐到駕駛座上的，新世代Range Rover的駕駛座，依舊維持著LAND ROVER一貫的指揮官式座椅設計，能夠讓駕駛人擁有相當寬廣的視野，同時對於四周的路況一覽無遺，這樣的設計除了讓駕駛人在行經越野路段能夠更安心前進之外，在一般道路上，對於這種車高較高的車型來說，也比較能夠注意到小孩以及動物，使安全性更加提升；至於控台等各項介面，新一代Range Rover的中控台與前代車型相比，控鍵數量一口氣減少了50%，讓駕駛人能夠簡單的找到各項功能的按鈕；而8吋HD高畫質觸控螢幕，則是能夠讓多媒體系統的操控更加單純；但駕駛身形這麼龐大的車輛，在停車或是經過狹窄巷弄的時候，無非是相當大的壓力，而這時環景顯示系統便能夠派上用場。

而在先前我們就提過，身為LAND ROVER旗下最為經典的旗艦車款，第四代Range Rover的整體內裝，又再度往前跨了一大步；首先是在空間的部份，雖然新世代車型的車長不到5公尺，但透過原廠工程師在空間上的巧妙佈局，使其腿部空間較上一代車型多了120mm，膝部空間也增加了50mm之多，而首度出現在LAND ROVER品牌當中的後座豪華獨立座椅，更提供了後座乘客至高無上的尊貴感受，這不但與前代車型相比有大幅的精進，在現階段所有品牌LSUV當中，更是找不到第二款車型能夠與之相比。

車內的四個頭枕光是用看的，就覺得很舒服。

後座獨立座椅附有電動調整以及按摩的功能。

椅背上已具備了Autobiography字樣的烙印。

當然，能夠造就如此奢華典雅的感受，除了寬闊的空間表現之外，內裝各處的用料也是關鍵因素之一，包括座椅、儀錶板、車門、扶手、甚至車頂篷等處，都採用了質感相當細緻的真皮表面，而各處的手工車縫線，則能夠讓人清楚的感受到原廠工作人員一絲不苟的細緻態度，搭配上各處的木質飾板，充分詮釋了一款旗艦車型該有的奢華氛圍；座椅的軟硬度適中，提供足夠的支撐度，但卻不會讓人感覺到太死硬，而無論獨立四座或是五座的車型，都配備四具可調式頭枕，車內每個乘客都能夠調整到最舒適的設置，另外後座除了搭載獨立影音系統之外，豪華獨立座椅更具備了按摩、獨立空調功能，給予後座乘客的尊榮感，與當今豪華品牌的頂級旗艦相比，只能說有過之而無不及；值得一提的是，原廠提供了超過18000種外觀以及內飾的組合，車主能夠輕鬆打造出專屬於個人的Range Rover。

在這次試駕行程當中，原廠準備了5.0L V8自然進氣以及5.0L V8渦輪增壓兩款引擎動力的車型，其中5.0L V8渦輪增壓車款，國內總代理導入了Vouge SE以及限量的Autobiography兩款車型進行販售，而其更具備了510hp的最大馬力以及63.7kgm的峰值扭力，在全車系所標配的ZF8速手自排變速系統帶動下，僅需5.4秒即完成0-100km/h起步加速的動作；雖然可惜的是，我們無法在一般路面上體驗這具引擎的極限究竟在哪裡，但當駕駛人在高速公路上踩下油門進行在加速超車時，在後座的我們多少還是能感受到相當豐沛加速力道。

全景式天窗的面積相當大。

值得一提的是，雖然車身高度較高，但整體來說車輛的懸吊反應，並不會讓乘客感到太過於彈跳，而首次導入Range Rover的主動式車身傾斜控制系統，則能夠有效減少車輛轉彎時的側傾情況，對於駕駛人來說，能夠進一步提升車輛的操控性能以及操控自信，而相對於乘客來說，則是大大增加了乘坐的舒適性；整趟試乘過程下來，快而穩絕對是多數人心中的感受。

但最令人驚豔的，還是車室內部在高速行駛下的靜謐程度；很明顯的，LAND ROVER為了讓第四代Range Rover能夠傲視其他LSUV車款，對於車輛的奢華以及寧靜度，可說是下了相當大的功夫，雖然不至於完全聽不到外界的聲音，但確實將風切聲盡可能的壓制到最小的程度，即便是在鋪裝較為不平的道路上，輪胎滾動所造成的共鳴，若沒有特別去感受，還真的是小到了會讓人忽略掉的境界；這時候若再打開包含1700W輸出以及包括重低音一共29具揚聲器的Meridian頂級音響系統以及座椅按摩功能，這時候的感覺，絕對超過〝享受〞兩個字所能形容。

原廠提供的外觀以及內飾的選項組合超過18000種。

若撇開車型定位，單純以豪華車款來看的話，LAND ROVER全新第四代Range Rover所呈現出的質感上，可說是大幅超越了人們心目中1A2B，3個豪華品牌當中的旗艦車型；而在LSUV當中，更是找不到其他能夠在性能以及車內奢華程度均與之相稱的對手；而〝豪華休旅之王〞這個美稱，對於全新世代的Range Rover來說，絕對是名符其實。

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發表時間：2013/3/30 9:08

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：Range Rover 5.0 V8 S/C Autobiography試駕報導 : 動力操控篇: Range Rover 5.0 V8 S/C Autobiography試駕報導 : 動力操控篇
由 Andy.Ao 在週六, 03/30/2013 - 08:00 發表

本次試駕 Range Rover 5.0 V8 S/C Autobiography車款的身價高達1,088萬新台幣，因此除了搭載豐富先進配備之外，它更配置了馬力輸出高達510匹的 5.0升LR-V8機械增壓汽油引擎與 Land Rover( 路華)汽車引以為傲的全自動智慧型Terrain Response 2系統，賦予車輛優異的加速性與 off-road越野性能。

2013年式 Range Rover 5.0 V8 S/C Autobiography車款搭載了一具擁有510匹最大馬力(6000rpm)與63.7公斤米巔峰值扭力(2500rpm)輸出的 5.0升LR-V8機械增壓汽油引擎，搭配 ZF 8速自排變速箱系統，0至每小時100公里加速僅需5.4秒，比上一代車款整整快了0.8秒。實際駕馭中，引擎表現出線性並平順的加速性，在換檔快速且順暢的新8速自排變速箱系統加持下，動力更是隨傳隨到，毫無頓挫感。200毫秒的換檔速度也幾乎讓人感覺不到擋位變換，確保動力延續性，同時也提升乘坐舒適性。此外，能以每秒500次的速率進行避震器阻尼自動微調設定的 EPAS電子助力轉向裝置更能提供車輛穩定與順暢度。

即使 Range Rover 5.0 V8 S/C Autobiography的外型龐大，但在多項如全鋁合金車身結構、鋁合金車門防撞杆、鋁合金前後懸掛及支架、部分鋁合金傳動系統元件、鋁合金前煞車卡鉗等...輕量化技術配件的加持之下，車輛除了展現出更靈活與直接的轉向與操控性之外，對於提升燃油經濟性與將低CO2排放值更是有著一定的幫助。Range Rover 5.0 V8 S/C Autobiography在提供乘客有如頂級房車的平穩與舒適性的同時，也展現出充沛的動力與優質的操控性，讓駕駛感受到輕鬆的駕馭感與樂趣;此外，而其駕駛座寬廣高挑的視線也降低了行駛上的困難性。

優異過人的 off-road越野性能一直是 Land Rover的強項與優勢，即使身價破千萬，Range Rover 5.0 V8 S/C Autobiography仍是一輛性能高超的越野戰將。為了要讓駕駛徹底感受到 Range Rover驚人的 off-road越野行駛能力，主辦單位特別租下一座山，並聘請專業人士打造出一條超過2公里的 Off-road越野路段(開完一圈約40分鐘)，而也只有在如此艱鉅的道路上，我們也才有機會測試出第二代自動全地形回饋適應系統Terrain Response的能耐。

在進入off-road越野路段前，我們先將變速箱系統打至 N空檔，接著把自動全地形回饋適應系統Terrain Response切換至 Auto自動模式，然後再將氣壓式電子懸載的高度調至最高，最後便可以開始精彩的 off-road越野體驗。第二代自動全地形回饋適應系統Terrain Response與上一代系統最大德差異就是搭載了 Auto自動自動模式。當切至 Auto自動模式後，系統將不斷監測路面狀況，根據不同地形、路況自動選擇最為恰當的車輛設置；其同樣能在普通駕駛模式、草地/沙礫/雪地模式、泥沼模式、沙地模式以及岩石攀爬模式等5種模式間自動切換。有了這神奇的幫手，駕駛只需控制好方向盤與油門，也能成為看似經驗老道的 off-road越野高手。

在這超過2公里 off-road越野路段中，駕駛行經了大型傘兵坑、險升坡、險降坡、河床鵝卵石區、亂石區、巨石區等多項越野關卡。這些極具難度的路況驗證了 Range Rover 5.0 V8 S/C Autobiography車款絕佳的底盤剛性、車室密閉性、車身穩定與平衡性。一路上，駕駛僅需克服心中的疑慮與恐懼，聽從教練的指示，控制好方向盤與油門，而其他艱難的動作就交給駕駛輔助系統去解決了。整段 off-road越野路程就在這樣輕鬆的氣氛中來到了終點。

Range Rover頂級休旅車的奢華內裝質感與配備早已聞名車壇，其強而有力的的動力輸出更是讓人印象深刻。本次試駕活動中，筆者再次感受到 Land Rover將極佳舒適性與超強 off-road越野能力完美結合的頂級之作。以 Range Rover 5.0 V8 S/C Autobiography的行駛能力與優勢來看，我們可以將它歸類於一個專屬的級距。若要找出它的對手車款，似乎也只能依照價格來區分。或許大部分的車主不會忍心把價值1,088萬新台幣的 Range Rover 5.0 V8 S/C Autobiography開進 off-road越野場地，而車款強悍的行駛能力對於一般都會駕駛來說也只是附加的東西而已,但它的獨特性卻是不可否認的。Range Rover 5.0 V8 S/C Autobiography就是那輛能帶你真正上山涉水，並同時又具有頂級轎車的舒適性的 SUV頂級車款。

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發表時間：2013/3/30 9:58

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：2013紐約車展報導：荒野領航者，全新世代LAND ROVER Range Rover Sport正式亮相

AUTONET記者：曾慶偉(03/28/2013)

翻山岳嶺、上山下海，縱橫山林曠野之間，舒適兼具越野性能，這是我們對LAND ROVER的第一印象，而LAND ROVER Range Rover Sport自問世以來，廣受許多喜歡LSUV車迷的賞識，讓LAND ROVER在全球創下極高的銷售量，全新世代的Range Rover Sport承襲LAND ROVER超過60年的越野造車工藝，及LAND ROVER 40年以上的LSUV風範，創造出具駕馭樂趣及全地形穿越能力的豪華性能旗艦。

全新世代Range Rover Sport採用家族著名的車體整合式底盤結構，創造出完美安全的剛性，搭配地形反應系統和賽道模式選項，在一般柏油路面行駛更是隨心所欲，前後使用獨立雙A臂附主動液壓防傾桿及EAS電子式氣壓懸吊系統，行駛在顛峰的路面也怡然自得，制動系統採用義大利知名頂級品牌BREMBO全鋁合金六活塞卡鉗，安全性大幅提昇，另外Range Rover Sport也使用全新鋁合金車架，讓整車達到最佳輕量化，金屬強度也相當可靠，完全能夠應對激烈的越野場合。

而在外觀方面我們可以看到，Range Rover Sport專屬跑車化空力套件為全車標配，水箱護罩使用具質感的鋼琴烤漆，頭燈使用燻黑HID搭配獨具特色的LED燈眉，車側邊加入了造型簡約的進風口及下方的側裙擾流，車尾標配大型運動擾流尾翼，後保桿則整合雙出方形排氣管以及下擾流氣壩，造就出Range Rover Sport內斂霸氣的運動風範，內裝則採用雙縫線透氣真皮座椅，中控台鑲嵌黑色鏡面鋼琴木飾板，創造極優越的奢華駕乘空間。

Range Rover Sport搭載LAND ROVER旗下性能最強悍的5.0 LR-V8 機械增壓引擎，在結合凸輪線性變換與可變進氣岐管嶄新技術，最大馬力不僅來到510hp，扭力也一舉提升至63.7kgm，並使用一具ZF8速手自排變速系統，從靜止加速到100km/h只要5.4秒即能達成、極速也來到250km/h的水準表現，堪稱新世代LAND ROVER最強勁的車型。

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發表時間：2013/4/12 5:47

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：國際巨星Daniel Craig、LAND ROVER Range Rover Sport攜手全球震撼亮相

AUTONET記者：編輯組(04/08/2013)

在紐約曼哈頓天際線迷幻醉人的光影，以及萬人空巷的現代都會街區中，All-New Range Rover Sport在英國知名電影演員，同時也是007系列電影中James Bond的最新一代化身─Daniel Craig駕駛下，俐落而從容優雅地在世人面前亮相！

All-New Range Rover Sport在此首次在全球世人面前亮相，現場眾星雲集，包括英國皇室公主Zara Phillips、英國超模Yasmin Le Bon等人也應邀出席活動，共同見證了這一重要時刻。LAND ROVER更在本次發表會上推出以All-New Range Rover Sport以及Daniel Craig共同主演的微電影─《The Delivery》，並同時在Range Rover Sport專屬網站（www.newrangeroversport.com）零時差放送。導演Jonathan P. B. Taylor以《玩命關頭》、《蜘蛛人》、《美國隊長》以及最近上映的《終極警探5》等作品著稱，劇情描述一位駕駛受命交付高度機密包裹的驚險故事。影片於LAND ROVER的英國Solihull工廠展開，在無垠浩瀚夜幕之下，一部尚未發表的全新車款被裝進前往曼哈頓港灣的貨櫃，抵達後便立即被開往紐約市中心。而Daniel Craig駕駛著All-New Range Rover Sport穿過布魯克林大橋，映照都會的迷人光影，穿越施工中的隧道的惡劣地形，準時抵達發表現場。

Daniel Craig選擇與LAND ROVER合作，不僅是因為個人私下對傳奇品牌情有獨鍾，更是因為Daniel Craig和LAND ROVER均為英國S.A.F.E.慈善組織成員，過去曾一同為該組織努力奔走，貢獻心力；Daniel Craig還是S.A.F.E.的贊助人。

四年前，LAND ROVER曾向肯亞民間組織與S.A.F.E.捐贈了一部Defender，因為這些幫助，讓S.A.F.E.得以到達難以靠近的邊陲地區，以促進當地教育並推動社會變革。透過街頭表演與社區教學，改善當地居民生活問題，包括HIV、女性割禮、飲用水衛生等。LAND ROVER並將於今年下半年捐贈第二部LAND ROVER給S.A.F.E.。S.A.F.E.創始人Nick Reding也與Daniel Craig一同參加了All-New Range Rover Sport的紐約車展發表會，他表示：「此次活動是我們與外界溝通交流的絕佳平台。LAND ROVER大方而仁慈地幫助，幫助我們在當地獲得大量的資訊，正因如此，我們才能夠超越預期地向全球受困人群提供更多的幫助。」

Range Rover Sport秉承了Range Rover備受讚譽的設計思路，兼具LAND ROVER旗下車型有史以來最為動感的公路性能及業界領先的全地形能力。集各項先進技術於一身的Range Rover Sport擁有更加自信、硬朗的外觀，更加豪華的內飾設計，以及更為靈活的“5+2”可選座椅配置。

憑藉LAND ROVER突破性的輕量化懸掛設計和創新的動態底盤技術， Range Rover Sport所採用的業界領先的全新全鋁車身結構將車體重量減輕超過500kg。

由LAND ROVER位於英國研發中心設計與製造的Range Rover Sport，並將在位於英國Solihull的世界一流低能耗製造工廠進行生產。其最終將銷往全球169個市場。

Range Rover Sport將於2013年第3季度全面發售。目前，包括《The Delivery》完整影片在內的所有資訊均可通過LAND ROVERl台灣總代理九和汽車亦將在最快時間內將Range Rover Sport引進國內，以饗國內車迷。

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發表時間：2013/4/12 6:55

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：要靈活也要節能，LAND ROVER Range Rover Sport將推出複合動力版本

AUTONET記者：張振群(04/11/2013)

在2013年紐約車展上發表的新一代Range Rover Sport，為LAND ROVER旗下最具道路取向的LSUV，其豪華內裝鋪陳與強勁馬力輸出，展現路上行宮的速度奢華格調。不過即便新一代Range Rover Sport車體已經大幅減輕達420kg，但是在引擎大排氣量設定下仍存在顯著的燃油消耗。為了迎和未來節節高升的節能意識，LAND ROVER也打算替新一代Range Rover Sport導入油電複合動力系統。

這個構思其實早在新一代Range Rover於2012年9月份發表沒多久後就已經出現。當時LAND ROVER的首席動力科技工程師Peter Richings明確的對外表示，Plug-in hybrid在未來相當具有發展潛力，尤其像是中大型房車以及LSUV等車型，都可以藉由此複合動力系統來提升車輛的燃油表現並減少廢氣排放。

預料新一代Range Rover Sport的複合動力車型將會與Range Rover Plug-in hybrid一同出現，動力架構將可能來自目前還在實驗階段的JAGUAR XJ_e plug-in hybrid複合動力系統，利用一具2.0L直噴式渦輪增壓汽油引擎，結合可輸出95hp的電動馬達以及12.3kW的鋰離子電池組，總共可輸出334hp的最大馬力，不僅可大幅減少二氧化碳排量（平均75g/km），還可以採純電力驅動達40km的距離。

相對於LAND ROVER，為使Range Rover以及Range Rover Sport都能保有充足的動力輸出，因此會改採3.0L TDV6柴油渦輪引擎與電動馬達結合的複合動力架構，預計增和輸出最大馬力將達到333hp，配備ZF 8速自手自排變速系統下仍還有約7秒從靜止加速到100km/h的實力，二氧化碳排放輛更可望能大幅降低。最後，這兩款柴電複合動力車型有望在2014年初亮相並上市販售。

JAGUAR XJ_e plug-in hybrid

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發表時間：2013/4/26 8:22

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：史上最快、最敏捷！LAND ROVER All-New Range Rover Sport上海車展登場

AUTONET記者：曾慶偉(04/22/2013)

All-New Range Rover Sport以LAND ROVER於2012年甫問世的頂級旗艦All-New Range Rover為基礎開發，以全鋁合金打造，輕量化的工程技術使All-New Range Rover Sport減輕了達420kg的重量，並將頂級豪華休旅中前所未見的On-Road駕馭性能以及LAND ROVER最頂尖的全地形穿越能力作了最完美而精彩的結合。充滿生命力的外形輪廓肌理層次分明，設計精煉的車身比例且毫不拖泥帶水；奢華的座艙鋪陳更首見機能強大的5+2座位配置供選配，完整的機能展現LAND ROVER打造All-New Range Rover Sport從一而終、絕無妥協的核心概念。

以當代前衛美學勾勒All-New Range Rover Sport俐落鋒芒
All-New Range Rover Sport無疑是新世代最終極的頂級豪華運動休旅，不但實至名歸且引人入勝，並以其獨特而不容錯認的設計風格成為Range Rover新世代車系家族中的第三名全新成員，與All-New Range Rover和Range Rover Evoque共同展現LAND ROVER引領當代美學革命的力作代表，作為現代英倫品牌強而有力代名詞之一。

All-New Range Rover Sport車長被控制在4850mm，僅較前一代車款增加了62mm，完整保留全地形穿越時所必需的標準身段，而儘管身段較同級全尺碼7人座SUV和豪華大型房車要來的短捷，但All-New Range Rover Sport仍巧妙提供5+2人座的座艙配置供車主選配，整合極佳的第三排座椅在折疊後更能毫不減損行李廂容積以及平整度表現，展現頂尖工藝的極致工程結晶。

較前一代車型更短的前/後懸長度，搭配加長55mm的輪距，賦予All-New Range Rover Sport更前衛而現代的符號形象；增加達178mm的軸距則造出車內更優異的腿部空間。更低斜的前擋角度，更加流線低斜的車頂線條，則讓All-New Range Rover Sport的空氣動力表現較前一代車款提昇達8%，達到Cd 0.34的優異水準。而為了強調「Sport」的運動化表徵，All-New Range Rover Sport較旗艦All-New Range Rover分別短了149mm、低了55mm以及輕了45kg。原廠也提供19吋、20吋、21吋和22吋四種尺寸的鋁圈，多樣化的造型則提供車主更多個性化的客製化選擇。

卓越的On-Road駕乘表現、全方位進化毫不妥協打造最強全地形穿越性能

優異而過人的On-Road駕控乘坐表現是All-New Range Rover Sport對「高性能頂級運動豪華休旅」最精準的詮釋。全新前雙A臂 / 後多連桿輕量化鋁合金獨立氣壓懸吊系統搭配輕量化車體，使All-New Range Rover Sport在On-Road展現超越頂級豪華房車的優異表現，更創造出同級車難以望其項背的前260mm / 後272mm的懸吊伸縮行程，可輕鬆應附高低差達546mm的惡劣地形。全新第五代氣壓懸吊系統伸縮行程在一般變化模式下可達115mm，能自動變化出兩種行路高度，方便成員上下車的最低的Access Height進入模式較Standard Height一般行駛模式降低50mm，表現較前一代車型低10mm；車輛更可透過電子感應和手動操作分別提高35mm的行程以進入Off-Road越野模式，讓氣壓懸吊可進一步提高至185mm的驚人水準，底盤最大離地淨高則較前一代車型增加51mm來到278mm之譜；而底盤最高的越野模式的行駛速限也從上一代的50km/h提高至80km/h，大幅提高車輛進行長途不良路面行駛的便利性。

All-New Range Rover Sport也提供兩種全時四驅系統搭配選擇，其一俱備低速傳動機構，能以前、後輪達50/50或100%鎖定的扭力分配從容行走於最艱困地形路段。另一則為重量減輕18kg的單速傳動機構搭配Torsen®扭力感應差速器，能整合循跡控制系統自動分配四輪的扭力分配以達最佳抓地表現。前、後輪扭力分配則為預設42/58，營造偏後驅動態的駕控表現。

All-New Range Rover Sport融合沖壓、鑄造、鍛造等多種鋁合金結構組成的高剛性單體式Monocoque車體，不但車重較前一代減輕達420kg，輕量化程度更高達39%，創造頂尖豪華運動休旅車前所未有的出色駕控表現，過人的車輛動態回饋，以及靈敏的反應，讓All-New Range Rover Sport堪稱是LAND ROVER有史以來最運動化、最快、最敏捷的車款。

四款高性能動力寫下新世代移動夢想詩篇預告全球首部柴電Hybrid動力即將問世

All-New Range Rover Sport將提供兩款機械增壓汽油引擎（5.0 V8 S/C 510PS和3.0 V6 S/C 340PS），以及兩款渦輪增壓柴油引擎（TDV6 258PS和SDV6 292PS），年底將加入一款最大動力達339PS的4.4升 SDV8柴油渦輪引擎。並預告2014年，加入全球首俱全新高效能柴油Hybrid動力。

All-New Range Rover Sport全車系搭載ZF 8HP70 八速手自排變速箱，更加入了Stop / Start自動停車熄火/啟動系統，有助減少油耗達7%，動力單元在原廠頂尖效能科技的挹注之下，整體平均油耗降低達24%，CO2排放量最低更達194g/km，Hybrid車款CO2排放量更將創下頂級豪華運動休旅車款的新低達169g/km（數據為英國原廠提供之資料，僅供參考）。而在輕量化車體科技的運用下，All-New Range Rover Sport開啟了新世代中高效能動力科技的無限可能，不但車重能有效抑制在2噸以下，未來甚至能搭載更省油的四缸動力，符合世人對環境保護更高的期待。

運動化的動感筆觸全員尊重的安全思維擘劃當代奢華氛圍
All-New Range Rover Sport以獨特的運動化風格，打造LAND ROVER所擅長的的當代奢華座艙氛圍，低調而內斂的線條鋪陳極簡而雅致乘坐環境，頂級的用料材質和細膩的工法更呈現出如前衛建築風格般強烈卻講究靈性的設計筆觸，更提供驚艷無比的且層次豐富的感官刺激。

更小的方向盤盤徑，更加厚實的握幅；直立式排檔桿、高聳的中控台及鞍座、可隨駕駛者心情調整的氣氛照明，以及包覆感紮實的座椅，均共同完整提供了LAND ROVER舉世著稱的指揮家駕駛座姿（Command Driving Position）最直覺、體貼以及舒適的駕駛環境。

All-New Range Rover Sport的座艙空間較前代車型更加寬廣，後座增加了24mm的膝部空間，後廂更可選配摺疊式第三排座椅，搭配50/50第二排後座椅背，創造All-New Range Rover Sport極靈活的5+2座艙配置，而座椅收摺後更毫無減損後廂的容積表現以及平整度，展現LAND ROVER工程師在設計巧思的極致展現。

All-New Range Rover Sport是LAND ROVER至今以毫無妥協的高標準，所打造的頂級運動化車款，不但禮遇駕駛者，更尊重全體乘員。懸吊系統整合ADS主動懸吊動態系統以及無段調整減震阻尼；在更強調高性能動力的車款上，其所配備的Terrain Response® 2第二代進階地形反應系統結合ARM電子式防側傾系統、DSC車身動態穩定系統、CBC過彎煞車控制系統、RSC 車身防翻滾控制系統、主動式運動化後差速器附鎖定裝置（Active Rear Locking Differential）以及煞車控制扭力轉換器（Torque Vectoring by Braking），能更細膩而線性地控制動力的輸出至四個輪子，並在過彎時精準調整外側輪的所傳遞的動力，減少轉向不足的發生。

All-New Range Rover Sport更提供環車數位化攝影系統則提供駕駛者最全面的輔助，包括Land Departure Warning車道偏離警示以及Automatic High Beam Assist主動式光束調整輔助，均能讓駕駛者更專注於行車安全。最特別的莫過於首見的Wade Sensing™涉水感應系統，能在車輛溯溪渡河的時候偵測水深，協助導引駕駛行駛最適切的路線，以精準的電子感應代替肉眼的判斷，提供精準的訊息，降低潛在危險的發生；All-New Range Rover Sport的涉水深度也較前代車款提昇達150mm，可輕鬆應付850mm的水深。（註：配備規格以台灣實際引進為準）

All-New Range Rover Sport四月份上海車展亞洲首演第三季全球上市
All-New Range Rover Sport全車系區分S、SE、HSE和Autobiography四個等級，另於HSE和Autobiography級距中增加Dynamic版本。多元的車色種類以及車內配色和飾版選擇提供了極完整的客製化訂製服務，讓車主能打造屬於自我唯一的All-New Range Rover Sport！

繼3月底All-New Range Rover Sport於中國上海車展進行亞洲首演，以其極致風采席捲世界狂潮，並將在第三季於英國著名的綠色低碳工廠Solihull下線，於全球169個國家上市，再續第一代Range Rover Sport自2005年問世以來所創下的銷售紀錄。

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發表時間：2013/5/3 8:41

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：有了豪華還要更多性能，LAND ROVER Range Rover Sport RS醞釀中

AUTONET記者：張振群(05/02/2013)

繼2012年巴黎車展LAND ROVER推出旗下全新第四代Range Rover之後，立即在2013年的紐約車展上再推出更具運動取向的Range Rover Sport。以Range Rover為基礎架構替換全鋁合金底盤平台後讓新一代車型大幅減下420kg的車體重量。搭配可輸出510hp最大馬力的旗艦動力配置，使車輛的加速性能表現不在話下；只是LAND ROVER這樣就滿足了嗎？

其實JAGUAR以及LAND ROVER兩家車廠的互助關係相信不少人都很明瞭，當JAGUAR一樣在2013年紐約車展上推出 XKR-S GT限量車型時，這兩家車廠也出現了更多想法。除了日前JAGUAR想要將這具馬力更強勁的引擎導入未來F-Type的特仕車後，LAND ROVER似乎也想要轉搭載到Range Rover Sport上。

而這輛車原廠可能已經進入測試作業流程，日前國外媒體拍攝到一輛偽裝包覆的新一代Range Rover Sport，因為此車已經在2013年的紐約車展上發表，所以這輛車的出現更讓人感到可疑。外觀方面除了有更低的懸吊設定外，其車頭前保桿的氣壩也與一般車型不同，碩大的開口看來是為了因應更多的進氣量修改而來。

若JAGUAR XKR-S GT上的5.0L V8機械增壓汽油引擎導入新一代Range Rover Sport上的假設無誤。最大馬力輸出將可以從現行旗艦車款的510hp一舉提升到550hp之譜，扭力峰值也能達到69.3kgm的表現，從靜止加速至100km/h將從現行款的5.0秒縮短到4.8秒。別忘了Range Rover Sport可是有著2000kg上下的車體重量，如此的性能表現相當令人吃驚。

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：跨界展現全能風采，LSUV之王LAND ROVER Range Rover磅礡登台

AUTONET記者：李孟儒(05/16/2013)

LAND ROVER在2012年巴黎車展發表全新世代Range Rover後，隨即受到全球層峰客群的高度矚目，之所以能夠再度獲得金字打頂端客群的青睞，無非是LAND ROVER將Range Rover的造車工藝、科技以及奢華程度等元素均提升到了新的境界；而總代理九和在今年二月開始進行預接單之後沒多久，14輛的配額隨即銷售一空，創下超過新台幣1.5億元的產值，而在總代理九和積極向英國原廠爭取更多配額之下，近日則是讓新一代的LAND ROVER Range Rover在國內以新台幣678萬元的價格正式上市，並展開第二波配額的接單。

總代理九和引進了3.0 TDV6柴油引擎、3.0 V6 S/C汽油引擎以及5.0 V8 S/C汽油引擎等，一共三款的動力選擇，並且再依配備規格分別細分為兩款車型，其中3.0 TDV6 HSE建議預售價為678萬元、3.0 TDV6 Vouge為728萬元、3.0 V6 S/C HSE為708萬元、3.0 V6 S/C Vouge為758萬元；而頂級5.0 V8 S/C汽油引擎車型也具備Vouge與Autobiography兩種配備規格，5.0 V8 S/C Vouge SE預售價998萬元，5.0 V8 S/C Autobiography則是1098萬元。

兩款TVS雙轉子機械增壓汽油引擎，在SGDI缸內直噴系統、DIVCT雙可變汽門正時系統以及TVS雙轉子機械增壓系統的輔助下，均創造極優異的極致效能表現；其中3.0L LR-V6機械增壓汽油引擎，擁有340hp/45.9kgm的最大動力輸出，0-100km/h加速僅需7.4秒；而5.0L LR-V8機械增壓汽油引擎，則身懷510hp的強大馬力，以及63.8kgm的驚人扭力，其0-100km/h加速僅需5.4秒。

至於首次導入新世代 Range Rover的3.0L TDV6序列雙模式雙渦輪增壓柴油引擎，擁有258hp/61.2kgm的最大動力，其配置了全新8噴嘴低流量式噴射系統設計，無論供油的精密度和燃油霧化程度均更加優異而完善，進一步創造出更優異的油耗以及排汙表現，完成0-100km/h加速僅需7.9秒。

新世代 Range Rover全車系搭載電子控制式ZF 8HP70 八速手自排變速箱，換擋時間僅需0.2秒，駕駛者也可透過方向盤上的換檔播片進行控制，綿密的齒比分佈同時造就順暢的駕馭感受以及效能表現的提升；而Transmission Idle Control系統，能在車輛怠速靜止時試放70%的驅動力，有效地減少油耗的產生，然在引擎剛啟動時，變速箱還會自動以較低的檔位行駛，以快速提升引擎至妥善工作溫度，縮短引擎在低溫供作環境產生不必要的油耗和磨損，更提升檔位控制和銜接得順暢度。

全新第四代車型更搭載了新一代全自動智慧型Terrain Response 2系統，能夠自動分系駕駛路況，切換自最為適切的車輛行進模式，藉由為全地形穿越而將秘計算的車體幾何設計，搭配受到全球車壇一致肯定的橫時四輪傳動系統以及加力箱，使新世代Range Rover能夠不但應付所有艱困惡劣的行駛路段，涉水深度更由前代車型的700mm提升到900mm；而航太科技輕量化鋁合金強固車體結構、底盤，佐以電子是氣壓懸吊系統，配合上ADS主動動態懸吊系統及ARM電子式防側傾輔助，不但營造出超乎想像的高行路水準，在豪強動力的輔助下，更讓新世代Range Rover擁有最大3.5噸的拖曳能力。

方正俐落的輪廓線條、蚌殼式引擎蓋、懸浮式車頂、短捷的前懸、近垂直的車頭、尾造型同樣也新一代Range Rover不容錯認的經典特徵，而4999×2073×1835mm的車身尺碼，搭配上2922mm的軸距，比起前代車型在尺碼上雖然沒有大幅度的成長，但其後座腿部空間卻一口氣增加了118mm之多，同時後座也可選配Executive Class獨立雙座配備；另外更結合自動吸附式車門、電動啟閉上下對開式尾門、手工雙針縫線真皮座椅、真皮內飾、原木或金屬飾板、MERIDIAN音響等配備，提供車內乘客超越頭等艙的奢華乘車享受。

車側則以獨特Atlas高亮銀側鰭飾板勾勒出延伸至車尾的線條呼應懸浮車頂與自引擎蓋延伸的線條，以三條水平線條創造完美的視覺觀感。大片鋁合金車門更採自動吸附式設計；而車尾上下開啟式電動尾門仍是源自40年前的經典設計，座落兩側的LED 3D立體晶鑽尾燈內建矩陣式方向燈，搭配上整合擾流尾翼的第三煞車燈更營造出另一項不容錯認的視覺特色。

除此之外，而原廠更提供車主超過37款車身外觀塗裝，包括22款Autography專屬車色，內裝則包括17款以上的內裝配色主題，以及額外特殊選色，多種材質內飾板搭配，兩款對比色車頂、八款鋁合金輪圈，Dark Atlas車側鰭飾板配色，以及多種額外選用配備供車主選擇，打造專屬車主獨一無二的Range Rover。

為了展現全新世代LAND ROVER Range Rover的王者風範，總代理九和在發表會上更跨界邀請了兼具現代知性、古典氣質與極限運動力的Janet、以「全世界車工最完美的鑽石」享譽全球的頂級鑽石品牌Hearts On Fire以及亞洲精品鐘錶零售龍頭─高登鐘錶Cortina Watch，完整呈現出新一代Range Rover兼容並蓄的傲人特色。

全新世代LAND ROVER Range Rover全車系建議售價：

Range Rover 3.0 TDV6 HSE─678萬元
Range Rover 3.0 TDV6 Vogue─728萬元
Range Rover 3.0 V6 S/C HSE─708萬元

Range Rover 3.0 V6 S/C Vogue─758萬元
Range Rover 5.0 S/C Vogue SE─998萬元
Range Rover 5.0 S/C Autobiography─1,098萬元

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發表時間：2013/5/24 8:47

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：光榮退役，第一代LAND ROVER Range Rover Sport停產

AUTONET記者：張振群(05/22/2013)

在2004年LAND ROVER跨出LSUV既定思維並融入更多運動風格發表了Range Stomer概念車，到了2005年的美國底特律車展上，這輛眾所矚目的運動豪華跑旅Range Rover Sport就此誕生。隨著時間推進，第一代Range Rover Sport也已經風行近8年的時間，即便新車型已經現身但仍具有相當霸氣的性能LSUV魅力。

LAND ROVER Range Stomer概念車

2013年美國紐約車展上LAND ROVER發表全新Range Rover Spor後，這款第一代創級距的LSUV也在2013年4月底默默停產。原廠表示在這8年來第一代Range Rover Sport在全球已經銷售出40多萬輛，即便它擁有Range Rover相同的底盤架構，但經過動力強勁的注入與更豪華的內裝鋪陳，鮮明區分兩款車型的不同定位。

在全新第四代Range Rover於2012年巴黎車展問市後世人就開始期待新Range Rover Sport的到來，而新車也很快的數月後現身且不負眾望在外觀上以具有相當清晰的運動格調來呈現。相較於第一代車型，新Range Rover Sport在全鋁合金底盤平台的替換下大幅減去420kg的車體重量。且在跑格濃郁外表下更保留LAND ROVER特有的全地形反應系統。

動力方面全新Range Rover Sport也比第一代車型更加躍進，汽油引擎原廠提供了最大馬力510hp、排氣量5.0L的V8機械增壓引擎以及馬力340hp的3.0L V6機械增壓引擎兩款。至於柴油渦輪引擎則有馬力258hp的TDV6和292hp的SDV6兩款。原廠也期望在車身大幅輕量化以及新動力系統配置下新一代Range Rover Sport燃油表現可以更出色，締造下個運動LSUV的獨占地位。

全新LAND ROVER Range Rover Sport

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：除了Hybrid車型，LAND ROVER還會替Range Rover以及Range Rover Sport導入四缸渦輪引擎

AUTONET記者：張振群(05/24/2013)

LAND ROVER Range Rover

新一代Range Rover的銷售表現銳不可擋，除了先前提到美國市場需等待6個月以上的交車時間外，其在2013年紐約車展上所發表的Range Rover Sport也有不錯的市場反應。而LAND ROVER正發想如何擴大Range Rover車系的銷售範圍，除了已經確認的Hybrid車型將在2013年法蘭克福車展發表外，換上排氣量更低的渦輪引擎也是個不錯選項。

LAND ROVER Range Rover Sport

根據Range Rover Sport首席研發工程師Stuart Firth表示，確定於2013年9月發表的Range Rover Hybrid以及Range Rover Sport Hybrid除了會趕在年底開始銷售外，在車展上LAND ROVER還會再發表一具新的V8柴油渦輪引擎，而這具新引擎將會有71.4kgm的峰值扭力輸出。（目前Range Rover的5.0L V8 Supercharged旗艦車型扭力僅有63.7kgm）。

此外，Stuart Firth還透露為了讓Range Rover車系能夠觸及節能意識較高的買家，原廠也打算將Evoque上的2.0L Si4直列四缸渦輪增引擎轉搭到Range Rover以及Range Rover Sport上。如此一來最大馬力表現將會有240hp、34.7kgm的峰值扭力輸出，驅策起2230kg的Range Rover（3.0L V6車型）以及2135kg的Range Rover Sport其實已經夠用了。

至於即將開始販售的Hybrid車型，則是著重於性能的維持與更低的二氧化碳排放表現。據了解引擎架構將會以3.0L TDV6柴油渦輪引擎為主要動力來源，搭配可輸出95hp最大馬力的電動馬達模組，讓車輛綜合馬力輸出達到334hp的水準，從靜止加速至100km/h的性能也能維持在6.5秒，不過二氧化碳平均排放量卻能下降到169g/km的表現（3.0L V6車型為245g/km），Hybrid的節能成效相當驚人。

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