一車一世界 : [車訊]AUDI A4

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[車訊]AUDI A4L：一汽大眾奧迪新廠試產AUDI Q5及A4L！

AUTONET記者：盧佛青(08/18/2009)

一汽大眾生產的AUDI A4L車系。

根據最新消息指出，目前在中國高級車市場因為訂單太多消化不及的AUDI A4L豪華運動房車，以及即將在今年九月份正式於中國市場發售的國產化一汽大眾奧迪AUDI Q5運動休旅新車，日前雙雙已經在一汽大眾奧迪新廠進行試產！

根據這項消息顯示，位於一汽大眾長春廠區的新生產線，這座新廠將專門作為生產AUDI品牌的專屬基地，而為了縮短將來新車準備量產的測試時間，這座一汽大眾新廠不但導入德國原廠指導的最新生產技術，而且更可以在這座全新的整車廠最多同時生產四款不同車型，在這座新廠落成後，AUDI在中國境內一汽大眾整車廠的年產量已經達到每年20萬輛的規模。

根據統計，2008年AUDI在亞太地區共銷售汽車達15.51萬輛，比2007年亞太地區銷售新車成長達15.6%，其中中國市場銷售新車達到11.81萬輛，還要比2007年銷售成長17.08%，2009年上半年，AUDI在中國內地與香港銷售新車達到66866輛，也比去年同期增長11%。

一汽大眾奧迪 AUDI Q5豪華運動休旅車系。

其中，一汽大眾奧迪今年六月份在中國汽車市場銷售比去年同期增加28%，同月份全球市場新車銷量也出現1.3%的成長幅度，根據AUDI總裁Rupert Stadler的計劃，在未來每年將投資20億歐元用於新技術、新車型的研發，預計在2015年產品線種類將比現在多出約一倍。

在一汽大眾公布上半年銷售表現的同時，德國原廠也宣布2009上半年全球銷售比去年同期下滑10%，營業利潤下降25%，而2009上半年利潤為6.97億歐元，而2008年同期為9.3億歐元2009上半年營業額也也比去年同期下滑16%，由此可知今後中國市場，已經成為AUDI未來進軍第全球最大豪華汽車品牌重要的核心市場。

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[車訊]AUDI A4/A4 Avant quattro、A8L quattro、Q7 quattro：四驅魔力！AUDI A4/A4 Avant quattro、A8L quattro、Audi Q7 quattro攜手抵台

AUTONET記者：編輯組(08/21/2009)

Audi Taiwan自今年3月1日正式掛牌運作後，為了貫徹與德國原廠零時差的頂級服務，營運短短半年來已陸續引進多達22部新年式車款，舉凡全新豪華SUV Audi Q5以及代表Audi前衛賽車科技的S、RS性能車款，紛紛到齊提供台灣消費者多樣化選擇。本月，Audi Taiwan在Audi原廠的大力支持下，再度獻上搭載quattro智慧型恆時四輪傳動底盤的全新A4 2.0 TFSI quattro、A4 Avant 2.0 TFSI quattro和頂級A8L 4.2 FSI quattro、Audi Q7 4.2 TDI quattro等四款車型，四部皆搭載Audi quattro前衛底盤科技的大將一次到齊，不僅將Audi旗下產品迅速擴增至26個車型、朝年度引進29款車型的目標邁進一大步外，更展現出高級品牌少見的氣勢與魄力！

A8L 4.2 FSI quattro營造頂級尊榮氛圍 0.27Cd低風阻係數媲美超跑水準

此次引進的四部車款中，隸屬Audi頂級旗艦等級的長軸版A8L 4.2 FSI quattro，搭載一具缸內直噴4.2升V8自然進氣引擎，最大性能輸出可達350hp/44.9kgm，且因FSI直噴系統入駐，使得A8L 4.2 FSI quattro的省油性能提升約15%左右，同時傳動系統匹配上Audi聞名的quattro智慧型恆時四輪傳動系統和Tiptronic六速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需6.3秒即可達成。

科技配備方面，A8L 4.2 FSI quattro備有主動式氣壓懸吊、MMI多媒體操控介面等高等配置，以及多項豪華配備如：日照感應式四區獨立恆溫空調、動力輔助吸入式車門、電動後座側窗遮陽簾、電動後擋風玻璃遮陽簾、Valcona真皮座椅、Walnut Natural核桃木飾板以及Bang & Olufsen 音響系統之外，Audi還特別提供F1換擋撥片和主動定速巡航系統，讓駕馭A8L更顯愜意、輕鬆。此外，即便長軸版本的A8L軸距達到3074mm、車長為5192mm、車寬為1894mm，但風阻係數卻僅有0.27Cd，堪稱是高級豪華旗艦中的超跑之作。

A8L的車室佈局採4獨立式乘坐區規劃，且因長軸設計使後座空間十分寬廣，座椅更有電動可調舒適型獨立式座椅設計，同時採用全鋁合金打造的ASF車身結構，不僅可以使整車重量減輕50%、強度提升60%，對於性能與節能方面也有相當顯著的助益。A8L除了可以提供優異的動力輸出與操控感受外，在MMI多媒體操控平台上，圖像式前後停車警示系統、雨滴感應式雨刷、自動光感應頭燈、主動感應式頭燈轉向系統等主、被動安全設計，頂級尊榮享受不言可喻。

Audi Taiwan表示，為吸引更多國內企業主管青睞，全新A8L 4.2 FSI quattro的建議售價為461萬元，相較於同級品牌實屬難得機會，不僅可讓消費者一次可以擁有融合高性能、最佳價值、時尚設計於一身的新世代Audi頂級豪華旗艦，更能全面體驗全新Audi備受讚譽的潮流新奢華！

Audi Q7 4.2 TDI標配S line外觀套件晉升LSUV豪華休旅性能帝王

而成功結合運動化外型與高使用彈性機能的Audi Q7，問世三年以來已成為全球LSUV市場中最受矚目的頂級車款，不但能同時提供車主卓越的On-Road與Off-Road駕駛樂趣，也是一款可滿足全方位使用需求的頂級LSUV。

此次，Audi Taiwan推出導入V8共軌直噴渦輪柴油動力的4.2 TDI quattro車型，冀望延續Audi Q7在LSUV市場中的領先優勢。

動力性能方面，Audi Q7 4.2 TDI quattro配置一具4.2升V8共軌直噴渦輪柴油引擎，最大馬力具有326 hp輸出，燃油效率也擁有9km/l的優異水準，此外，高達77.5kgm的扭力峰值不僅可於1800-2500 rpm的轉速區間維持100％輸出，同時搭配quattro智慧型恆時四輪傳動系統和Tiptronic六速手自排變速箱，更可讓Audi Q7 4.2 TDI quattro在短短6.4秒內從靜止加速到時速100km/h。

Audi Taiwan此次引進的Audi Q7 4.2 TDI quattro，皆標配原廠提供的S line外觀套件，融入濃厚運動風格的賽車化S line配件，不僅將原已十足氣派的Audi Q7營造出更強烈的性能視覺氣勢；同時，為了對應強悍的動力性能，原廠更為Audi Q7 4.2 TDI quattro搭配包括前後輪40：60扭力輸出比的新一代quattro智慧型恆時四輪傳動系統、主動氣壓懸吊、20吋鋁圈搭配275/45 R20跑胎，以及比照跑車等級的350mm前輪碟盤、358mm後輪碟盤與多活塞卡鉗，確保Audi Q7 4.2 TDI quattro在具備靈活動態演出的基因下，也能擁有穩固、安全的制動性能。

而Audi Taiwan為滿足車迷擁有性能特徵強烈的Audi Q7 4.2 TDI quattro夢想，除了公佈誘人的477萬元心動價外，同時並將S line賽車化外觀套件列為原廠標準配備之列，一展Audi大排氣量TDI引擎所具備的頂尖性能表現。

A4新增quattro四門轎式/五門旅行車款升級配置新一代2.0 TFSI高效能引擎系統

除了A8L 4.2 FSI quattro和Audi Q7 4.2 TDI quattro兩款頂級豪華車型外，Audi Taiwan也繼A4 2.0 TDI、A4 2.0 TFSI、A4 3.2 FSI quattro，以及A4 Avant 2.0 TDI、A4 Avant 2.0 TFSI、A4 Avant 3.2 FSI quattro等六款A4車型之後，再追加全新的A4 2.0 TFSI quattro、A4 Avant 2.0 TFSI quattro車型；兩款全新的A4 quattro車款除增加搭載Audi引以為傲的quattro智慧型恆時四輪傳動底盤外，動力性能部分更升級融入FSI缸內直噴科技的全新世代2.0升TFSI動力系統，大幅提升動態性能水準。

此具全新2.0 TFSI動力本體，以燃油分層噴射科技展現汽油引擎領域最佳化的引擎效率，並搭配AVS汽門揚程控制系統，造就充沛加速性能與精緻運轉度，創造出211hp最大馬力與35.7kgm最大扭力，展現當代汽油引擎科技中成熟先進的燃油直噴技術。

無論A4 2.0 TFSI quattro或者A4 Avant 2.0 TFSI quattro，變速系統皆配置一具Audi最新七速S Tronic自手排變速箱，其搭載全新研發之電子機械式雙離合器變速箱，提供創新的檔位變化方式，以及最佳化起步特性與舒適性，且針對性能表現方面，兩款全新A4搭配S Tronic七速自手排變速箱設定下，分別可做出0～100km/h加速6.5秒（A4 2.0 TFSI quattro）和6.6秒（A4 Avant 2.0 TFSI quattro）的懾人成績，在同級車款中幾無對手可與其匹敵。

此外，首度引進搭配Audi獨家的quattro智慧型恆時四輪傳動系統的全新A4 2.0 TFSI quattro、A4 Avant 2.0 TFSI quattro車型，其恆時四輪傳動系統在一般狀況下可維持40：60的前後輪輸出動力比，而當路況發生變化或進行激烈操駕時，系統則會自動感應底盤狀況，提供動感的操控特性以及高水準的安全性能庇護。

車載配備方面，如極線LED識別燈大燈組、Milano真皮座椅、Walnut Natural 核桃木飾板、全景式電動玻璃天窗（A4 Avant專屬配置）/電動天窗、DIS駕駛資訊顯示系統（含彩色螢幕），以及日照感應式恆溫空調系統，皆為原廠標準配備之列；影音系統方面，則標配Symphony音響系統含內建式6片CD換片機(附MP3撥放功能)、原廠10支喇叭高傳真揚聲系統，以及Audi Music Interface數位音樂介面( MP3 / iPod / USB 2.0 )，滿足Audi車主對行車品質的高度需求。

全新上市的A4 2.0 TFSI quattro、A4 Avant 2.0 TFSI quattro車型，建議售價分別為210萬元和220萬元，並以優異的科技配備、時尚的外觀造型以及實用的車艙機能，讓車迷朋友能盡情享受新世代Audi所帶來的卓越動感體驗！

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[車訊]AUDI S4：報價315萬元起，2010年式AUDI S4 Sedan/S4 Avant重裝台灣上陣！

AUTONET記者：編輯組(06/18/2010)

隨著經濟復甦和消費景氣回溫，頂級豪華房車市場持續穩定成長，台灣奧迪汽車再度強勢出擊，積極引進全新車款！繼去年底針對旗下中堅主力A4車款，推出A4 /A4 Avant 1.8 TFSI入門版車型之後，台灣AUDI日前導入該車系的高端性能版運動跑房車~S4 Sedan與S4 Avant五門運動跑旅車等二款重量級車款，成為AUDI品牌的高性能攻堅部隊雙箭頭，進一步為頗受國內消費者好評的A4車系，建構起更趨完整的堅強陣容！

性能與品味兼具的時尚專屬座駕，散發強烈家族風格的運動化跑房(旅)車

備受全球小型主管房車市場消費客層歡迎的A4 Sedan，堪稱是AUDI品牌史上最成功的車款之一，而S4 Sedan則是在原本優異的基礎上更加力求完美，以卓越的性能表現和精悍內斂的外觀線條，打造出讓同級競爭對手難以望其項背的高端運動跑房車！S4 Sedan的車身尺碼除了擁有更為寬敞的車室乘坐空間，AUDI原廠工程團隊更透過比前一代車款更短的前懸吊設計，搭配長車頭和增長後的底盤軸距，巧妙地將車身的整體視覺感調整出完美比例，這讓全新S4 Sedan運動跑房車在散發出動感優雅的迷人特質之餘，同時具備了十分濃郁的跑車風格。

至於頗受獨特品味人士青睞的A4 Avant五門旅行車，也在現有的完整產品線之外，追加導入全新高性能車型S4 Avant運動跑旅車，提供國內不少鍾情於Avant旅行車的品味玩家更多樣化的購車選擇，肯定將為歐系進口性能旅行車市場投下一枚威力十足的震撼彈！S4 Avant絕美的造型設計充滿著新世代AUDI家族風格特徵，與房車版相同採用流暢洗湅的長車頭配上長軸距設計，而流線化車頂造型堪稱是全車外觀的設計精髓，與向後延伸的後車廂曲線完美融合，至於車側部份則以兩道向上揚升的性感腰線，為S4 Avant展現出如同Coupe雙門跑車的迷人身段！

為了強化車身剛性與車輛的整體安全係數，S4 Sedan/S4 Avant同步運用了許多AUDI獨步車壇的輕量化先進技術來打造車體結構，不但賦予二部高性能車款更輕的車重，在提升車身剛性與安全係數的同時，車身重量也比上一代S4車款更輕。S4 Sedan/S4 Avant高性能跑房(旅)車款，二者均承襲了AUDI品牌的鮮明特徵，舉凡家族化盾型水箱罩以及動感的跑車化前下氣壩等原廠空力套件，車頭兩側HID頭燈組的下緣部份，融合發出炫目光芒的14顆極線LED日間行車識別燈，對應同樣配置水平式LED尾燈組的霸氣車尾，充分突顯AUDI四環品牌強烈的科技意象之外，同時也勾勒出讓人過目難忘的前衛美感！

細膩紮實的高品質內裝鋪陳與實用貼心設計，AUDI再創運動奢華新風潮

在車室內裝鋪陳上，S4 Sedan/S4 Avant透過充滿高科技感的人性化設計理念，以及明亮的空間規劃，結合AUDI最引以為傲的高品質組裝，展現出極致細膩的造車工藝與獨特的運動跑格氛圍，內裝材質選用科技感十足的S4車系專屬碳纖維Carbon Atlas飾板，搭配來自德國Ingolstadt原廠精心縫製的Milano全車真皮座椅，將奢華尊貴與前衛質感完美結合。而多樣化的配備選擇同樣讓人無從挑剔，包括外觀部份的原廠18吋鋁圈與245/40 R18寬幅跑胎、S4 Sedan專屬後擾流尾翼、S4 Avant車型獨有的全景式電動玻璃天窗和鋁合金車頂置物架，都列為標準配備項目，散發出讓人難以抗拒的性能魅力！

完整實用的內裝配備除了S4專屬三輻式真皮多功能方向盤、S4專屬門檻踏板、日照感應式三區獨立恆溫空調等豪華配備之外，AUDI獨家高科技DIS駕駛資訊整合系統，可透過中控台上方的彩色螢幕顯示，讓駕駛隨時掌握最精確的動態行車資訊，而結合MP3 / iPod / USB 2.0讀取功能的AUDI Music Interface 數位音樂介面，也讓駕駛體驗S4車款的卓越性能之餘，能夠愜意的將音樂檔案隨車攜帶聆聽，原廠另外也為新車配置了Symphony高檔音響主機以及附14支喇叭的Bang & Olufsen音響系統，豐富行車品質與生活樂趣。

隨著車身尺碼升級後，S4 Sedan/S4 Avant不但具備強勁的性能表現，同時也兼具相當高的使用便利性，S4 Sedan所擁有的480公升行李廂容量，讓它在同級車間取得壓倒性的競爭優勢，足夠應付一般日常的載運需求；至於S4 Avant的後行李廂置物空間表現則更為出色，在後座椅背未傾倒的標準乘坐模式下，後行李廂即擁有490公升的充裕空間，進一步將6/4分離設計後座椅背前傾收折後，置物空間更一舉擴充至1430公升的水準，搭配行李廂內部採用易拉式行李廂隔板與平整化底板設計，將AUDI一慣強調的實用機能美學發揮得淋漓盡致。

全新3.0升TFSI機械增壓引擎與quattro全時四輪傳動系統剽悍加持

S4 Sedan/S4 Avant的全新動力規格，絕對是新車最重要的運動基因，AUDI原廠著眼於強調科技性、強勁性能與環保節能等多重考量，揚棄了上一代S4車系所採用的4.2升V8引擎，改以全新開發的3.0升V6機械增壓引擎取代，這具新動力系統也是AUDI多年來發展渦輪增壓科技趨於成熟之後，將引擎技術的研發方向轉移至機械增壓系統，不但展現出AUDI在增壓動力系統的研發領域上，所具備的雄厚實力與科技水平，透過精湛的引擎調校技術，更象徵AUDI的新世代汽車動力科技將持續領先對手！

配置於S4 Sedan/S4 Avant全新3.0升V6機械增壓引擎排氣量為2995c.c.，並結合AUDI旗下所有最先進的引擎技術於一身，運用高效率的FSI燃油缸內直噴科技以及新開發的機械增壓系統，二者的完美搭配不但能夠大幅提升引擎輸出效能，同時還能兼顧油耗經濟性！此外，這套Supercharger模組還具備了體積輕巧且不佔引擎室空間的優點，能夠輕易對應採用90度夾角設計的V型六缸引擎機體，巧妙地裝設於進氣歧管上方位置，透過發動機皮帶驅動，讓引擎自怠速開始就能提供充沛的動能！

由於機械增壓裝置內部採用短行程設計來進行壓縮空氣的動作，大幅提升低轉速時的扭力表現，與同排氣量自然進氣引擎相較之下，賦予全新S4車系更出色的動力輸出，除了最大馬力達到333hp的水準，其最大扭力輸出峰值更擁有44.9kgm的優異表現，並可於2900～5300rpm的中段轉速區域全數爆發，而AUDI原廠也為新車配置了科技應用水平更高的S tronic七速自手排變速系統，透過反應迅速敏捷的換檔動作與手排模式切換功能，讓強勁動能得以在最短的時間內毫無保留傳遞至四組驅動輪，並賦予S4 Sedan/S4 Avant凌厲十足的加速表現，分別僅需5.3和5.4秒即可完成0～100km/h的加速衝刺，安全極速則由電子限速裝置封印在250km/h的水準！

調校精良的底盤亦是全新S4 Sedan/S4 Avant運動跑房車的拿手強項，底盤前/後懸吊系統分別採用獨立五連桿和獨立梯形多連桿結構設計，在quattro智慧型恆時四輪傳動系統的強勢加持下，不但具備紮實沈穩的行路反應與絕佳的操控表現，更兼顧了整體乘坐舒適性。為了進一步滿足熱血車迷的操控需求，AUDI原廠額外提供多項可大幅提升整體操控性能的精良配備，包括AUDI Drive Select可程式車身動態系統、Sport Suspension(附Damping Control)主動式減震系統、Dynamic Steering 電子轉向系統(可動態調整轉向齒比)、Sport Diffenrtial跑車式限滑差速器等，均列入選配清單項目之中！

台灣AUDI已於日前公佈這二部性能勁駒的正式售價，全新S4 Sedan運動跑房車為315萬元，至於S4 Avant運動跑旅車則為325萬元，新車將於六月份正式上市，強勢進軍歐系豪華高性能跑房車市場。AUDI以獨特的前衛美學打造出全新S4 Sedan和S4 Avant高性能運動跑房(旅)車，憑藉著充滿動感與時尚氛圍的外觀造型設計，搭配高實用性的座艙機能以及剽悍十足的性能演繹，絕對會吸引廣大AUDI車迷們與層峰級消費客層的迷戀目光，更將讓競爭對手望塵莫及！

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[車訊]AUDI S4：遊俠性格，AUDI S4 Avant試駕（上）

AUTONET記者：蔡志宇(07/08/2010)

台灣汽車市場的好轉，可以從銷售數字上辨識，更可以從車廠的新車導入動作接二連三的看出，特別是旅行車這樣在台灣市場算小眾的車型，AUDI Taiwan在A6 Avant 3.0之後，再度於六月氣溫開始飆高的時候導入了S4性能車型，並且一口氣提供Sedan與Avant兩款車型，其中A4 Avant就成了本次試車小組如此渴望試駕的主角，心情也可呼應到最近試車組的友人換購了一輛M-BENZ C300 Estate，從試駕到平常假日與友人一同開著旅行車出遊，真的是滿載夏季旅行的愉悅感。

目前已經為第五代車型的AUDI S4，所採用的底盤與A4一同進化為原廠代號為B8世代，而與B6、B7前兩世代相比，B8世代的A4∕S4除了底盤與懸吊持續精進之外，連帶軸距加長與車幅的改變，將可與S4全新搭載的3.0L TFSI V6引擎（取代原有4.2L自然進氣引擎）搭配出斬新的駕馭感受，因此動態部分將是我們下篇試車報導的重點。

從第一眼看到這輛鵝黃色的跑旅車，筆者第一個想起的是，先前試駕過相同為S-Line家族的S3 Sportback那一身亮橘，或是S4 Avant另一個水藍色車色，都是辨識度相當高原廠車色；而鵝黃色也讓筆者想起曾經擁有過一輛相似車色的偉士牌摩托車，儘管會被拿來跟小黃一起開玩笑，不過如此「正牌」的鵝黃色搭配S4 Avant的曲線看起來，就是讓人無法不自動聚焦。

S3 Sportback的橘色。

由於S5 Cabriolet已經在2009年底特律車展發表，也因此在B8世代的S4與B6、B7前兩世代的另一個差異，就是取消了S4 Cabriolet車型，僅留下Sedan與Avant兩款車型；S4 Avant的車幅為長4717mm×寬1826mm×高1415mm，比上一代車型加長了12mm、車高降低了21mm，而軸距與上一代差異不大，從2808mm到2811mm。

S4 Avant的車幅為長4717mm×寬1826mm×高1415mm。

而在外觀上是否真的如同AUDI所言，擁有如同Coupe的線條？車頭與S5相比的確如出一轍，包含家族化盾型水箱罩與前下氣壩等AUDI臉孔，而差異之處應該就是AUDI最得意之處，如同為不同車款劃上不同眼線般的14顆極線LED日間行車識別燈，在道路上前車可從後視鏡上看到後方AUDI車款的LED燈型，就能夠辨識出車型，這也就是S4 Avant在鵝黃膚色與豐臀之外，最為迷人之處；而車身線條與其以流線形容，筆者倒是覺得俐落猶如S3 Sportback，不乖張的與空力套件同流一氣。

各部細節，處處是性能與科技的標誌。

從車型上整體來說，S4 Avant以清楚的身型介於S5與S3之間，並且在細節上結合了S5與S3的細節，像是車尾的水平式LED尾燈組就很有S5的感覺，以及A4車型所沒有的空力套件、18吋鋁圈與雙出排氣管，凸顯出這輛旅行車除了空間、品味之外，還有不好惹的動力輸出，S4的標誌以紅色強調的性能取向，就是接下來將帶各位體驗的全新3.0L V6 TFSI機械增壓引擎，根據AUDI表示，基於品牌在渦輪增壓科技發展的基礎上，這幾年也透過集團資源的分享將研發方向轉移至機械增壓系統上，讓引擎級距得以縮小，也讓效能更為提升，而S-Tronic與Quattro系統的搭配也將讓動態的測試更加有趣，請繼續鎖定我們下篇的試車報導。

18吋鋁圈

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發表時間：2010/7/24 7:04

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[車訊]AUDI S4：遊俠性格，AUDI S4 Avant試駕（下）

AUTONET記者：蔡志宇(07/23/2010)

在淺談過後，AUDI除了在外觀設計上也逐一著家族臉孔化之外，接下來我們討論到內裝的部分，S4的基礎A4在內裝的質感與規格上，整體的提升已經逐漸向A6靠攏，只是在配備上的增減有別；而更加強調性能的S4，在內裝飾板上，可見到排檔座、門飾板與副駕駛座前方的〝quattro〞標誌，都是以碳纖維材質在同中求異，而相同質感的皮革方向盤再加上S4標誌之後，頓時讓駕駛座眼前的一切有了一個統合，不過還是在相當輕鬆的狀態下我們在市區內稍稍的將引擎聲壓抑住，隱隱約約的聽見S-tronic呼喚就好，直到適當的郊區道路，那才是V6一展顏色的時候。

比擬A6的豪華，舒適也是一流。

S4兼具個性與性能的表徵。

碳纖維飾板與B&O音響

S4在動力上以一具3.0L TFSI V6機械增壓引擎，取代原有4.2L自然進氣引擎，帳面上的數據為333hp最大馬力與44.9kgm峰值扭力的表現，光看數據似乎感覺不大，不過90度V型夾角之間的機械增壓系統以及FSI缸內直噴技術的雙重加持下，勢必會有更加迅速的反應；剛在市區的試駕中還沒有明顯感受到動力豪邁的榨出，不過在AUDI車體的輕量搭配S-tronic相當快速學習的油門反應，低轉速大約2500rpm以下的悠遊是無聲無息的進行著，當然quattro系統更是將車重心的移動牢牢的把持得宜。

3.0L TFSI V6機械增壓引擎

而來到郊區之後，試著將轉速從3000rpm開始更積極的爬升，此時還不需要透過換檔撥片來跟轉速要扭力，S-tronic七速自手排變速系統便猶如讀心術養成一般，在眼神還來不及察覺轉速表的變化時，引擎轉速變化的聲響就像是疾風吹拂過竹林，漱漱聲響不急不徐，卻是超前及時的到位；此刻透過方向盤上換檔撥片來控制引擎轉速，聲浪如漲潮一樣隨著深踩油門而湧現，隨即在彈指之間退去，但是貼背感卻是跟動態間的車體有相同的方向，相同穩定而充裕的力道。

V6引擎的輕量對操控有很大的助益。

即便試駕當日在山道上是磅礡的大雨，試車小組在逐漸縮小的道路上仍然能夠以4000rpm的轉速直奔而上，在5300rpm巔峰值以下隨時能夠姿意的攻克每一個坡度變化，而S4 Avant獨立五連桿和獨立梯形多連桿結構的前後懸吊設計，在充沛的動能的後援下，quattro系統展現若有似無的掌控性，不過從未有碰觸極限的狹隘，如果更講求精密操控的車主，此時可以選配AUDI Drive Select可程式車身動態系統、附阻尼控制的主動式減震筒、可動態調整轉向齒比的Dynamic Steering 電子轉向系統與Sport Diffenrtial跑車式限滑差速器，要分隔出多細膩的駕駛控制，AUDI S4都可滿足車主的需求。

quattro的扭力分配為50:50

隨著山區雨勢越來越大，試車小組也決定將試車場景拉回市區高架道路上，在下坡的路段上，重心的轉移讓我們感覺到V6引擎的優勢所在，彎中持續補油門想試試推頭效應多寡，反而是車尾外帶的感覺讓駕駛有明顯感覺，quattro系統的扭力分配依然是快又準確，引擎轉速的咆嘯就像是對應著升高的腎上腺素而雙簧展演；而在高架道路上更別說側風的吹襲，S4車身降低20mm使道路上的超車表現，彷彿是除了有兩側被超車的彈弓效應之外，頭頂的氣流更增添下壓力。

車尾自動往外帶的感覺如同貼心的陪伴一樣。

綜觀以上感受，同時回想S4 Avant在台灣的報價為325萬元，車主能夠擁有這樣的內涵與外在的座駕是的確出色，動態感受特別是強制進氣所提升的引擎效能與比重，讓駕馭樂趣比前代車型相當大的進步，而S-Line車系的豐富個性，當然也是讓人一眼就上癮的特質，而Avant車型還有490L至1430L的置物空間，是否就是如同丈母娘心裡的「有裡子也有面子」，就看是S4標誌否觸動心裡熱情了！

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[車訊]AUDI S4：遊俠性格君子首選，ESQUIRE雜誌評選AUDI S4為年度風雲車款！

AUTONET記者：蔡志宇(09/15/2010)

國際知名男性雜誌ESQUIRE（君子雜誌）日前公布了自家所評選出的2010年年度風雲車款，今年這個獎項在編輯群強烈的邏輯評斷之下頒給了2010年式AUDI S4，而也呼應到先前AutoNet試車小組在試駕B8世代的S4 Avant時的感受，先來看看ESQUIRE編輯如何定義這輛男人味十足的性能跑房車。

根據ESQUIRE表示，儘管統計數據與性能規格會是評價的起始點，不過ESQUIRE所選出的年度風雲車應該是發自內心深處的選擇，男性會渴望與夢想的車款，但是並非是遙不可及；是要讓多數男性都能夠實現的車款，能夠開到辦公大樓前吸引女性的目光也能夠在一年四季都能輕鬆使用，更要能夠讓你想駕駛它到城市鄉鎮，只因為它相當有趣。

目前已經為第五代車型的AUDI S4，所採用的底盤與A4一同進化為原廠代號為B8世代，而與B6、B7前兩世代相比，B8世代的A4∕S4除了底盤與懸吊持續精進之外，連帶軸距加長與車幅的改變，與S4全新搭載的3.0L TFSI V6引擎（取代原有4.2L自然進氣引擎）搭配出斬新的駕馭感受，333hp最大馬力與44.9kgm峰值扭力的表現，光看數據似乎感覺不大，不過90度V型夾角之間的機械增壓系統以及FSI缸內直噴技術的雙重加持下，駕馭樂趣是相當充足。

2010年式S4 Sedan∕Avant在台灣的報價為315∕325萬元，車主能夠擁有這樣的內涵與外在的座駕是的確出色，動態感受特別是強制進氣所提升的引擎效能與比重，讓駕馭樂趣比前代車型相當大的進步，而S-Line車系的豐富個性，當然也是讓人一眼就上癮的特質，而Avant車型還有490L至1430L的置物空間，因此ESQUIRE會評選為自家年度風雲車款，相信會是許多男讀者會同意的選擇。

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發表時間：2010/10/1 10:08

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[車訊]AUDI R4：2010巴黎車展報導：AUDI quattro 30年鉅獻，quattro concept將會是R4原型車？

AUTONET記者：林維政(10/01/2010)

眾所皆知今年正是AUDI quattro這輛經典車款發表的30週年，AUDI也大費周章的在全球持續舉辦各項紀念活動，而在剛揭幕的2010巴黎車展中，終於推出了最壓軸的作品－quattro concept，並可能成為未來R4的原型概念車款。

AUDI這款為了慶祝quattro發表30週年所推出的quattro concept概念車，在造型上除了擁有現行AUDI車款的家族特徵外，並蘊含了許多向老前輩quattro致敬的設計，從三門掀背設計、寬體的車體及輪拱造型，到寬厚的C柱、短捷的車尾，以及精悍的小尾翼造型。車身尺碼則大約與RS5相當，長寬高分別為4280×1860×1330mm，軸距則為2600mm；而在車身採用鋁合金打造、並在引擎蓋、尾門及尾翼等鈑件採用碳纖維材質之下，車重僅約1300kg的輕量化等級。

在引擎蓋底下，同樣與前輩同樣搭載直列五缸渦輪增壓引擎，排氣量為2.5L，並採用缸內直噴等先進引擎科技，可輸出408hp/5400-6500rpm、48.96kgm/1600-5300rpm最大動力，並搭配〝復古〞的六速手排變速箱，傳動系統理所當然的採用quattro全時四驅科技，足下踩著20吋鋁圈與275/30R20輪胎尺碼，0-100km/h加速僅需3.9秒。此外，quattro concept的燃油經濟性也令人驚異，在如此優異的性能表現之下，仍有11.76km/L的平均油耗。

打開車門，車內設計同樣採用極簡化設計，但可看到駕駛介面融入高科技氛圍，除了兩側用來控制MMI多媒體系統的按鍵外，若將電子液晶顯示儀錶板切換為Race模式，除了顯示項目改為轉速為主外，尚有超轉燈與換檔提示等，甚至會顯示出越野拉力賽事中所需的prayer book路書，想當然耳，這還是在對老前輩－於1980年初亮相的AUDI quattro致敬。

至於quattro concept車身線條方面，與先前傳出可能為R4概念車的電動概念車e-tron有所出入，畢竟e-tron車身設計融入許多來自於R8及TT的元素，相較之下quattro concept顯得復古許多，不過為了避免日後R4與TT同質性過高的狀況，再加上quattro concept已有相當高的成熟度，相信日後正式推出的R4也不會相去太遠，值得車迷期待。

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發表時間：2010/10/18 15:19

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[車訊]AUDI R4：R4的量產車雛型？！Audi Quattro Concept

日期：2010/10/18

看慣了Audi近期車款的先進與高科技造型，在這次巴黎車展中推出的Quattro Concept概念車確實讓人感到耳目一新，這部以Quattro為名的概念車，紮實地連結了Audi的新銳技術與過去的經典車款。所謂的經典車款乃是Audi在1980年日內瓦車展中發表的第一代Audi Quattro跑車，這部車乃是所有Audi性能車的始祖，也因此有其獨特的存在意義。

今年出現在伸展台上的Quattro Concept是以RS5為基礎，並且進行大幅度修改而成，白色塗裝的車身勾起我們對Sport Quattro跑車的回憶，事實上Quattro Concept的機械結構修改方式與當年打造Sport Quattro的方式有些類似。Audi的工程師首先將RS5的軸距大幅縮短150mm，車身高度則降低40mm，並取消後座，將車內修改為純雙座式設定。

雖說此車的基本架構來自現行的RS5，但相對於RS5大量使用鋼材的設計，Quattro Concept不僅使用ASF鋁合金空間椼架，許多鈑件也以鋁材製作，並且更進一步在引擎蓋、行李廂蓋、保險桿與空氣力學組件部份使用碳纖維複合材質，以大幅減輕車身重量。在嚴苛的減重之後，Quattro Concept的車身重量僅有1300公斤，不僅比RS5輕盈400公斤以上，重量約莫與當年的Sport Quattro相同。

在1980年所發表的Quattro車款，所搭載的全時四輪驅動系統在當年極為轟動。

在刻意與經典車款連結的操作下，Quattro Concept的動力來源也顯得十分特別，這部車並未採用V6、V8引擎，反而是採用一具橫列五缸渦輪增壓引擎，這具2.5升引擎乃是取自現行的TT-RS。TT-RS的最大馬力輸出為340hp，但在Quattro Concept車上，Audi工程師將這具引擎的動力輸出提昇至408hp，最大扭力則為49kgm。

動力提昇的方式當然非僅更換引擎監理程式而已，為了因應動力提昇，引擎硬體經過相當程度的修改，因此在強大推力的協助下，Quattro Concept的0～100km/h加速僅需3.9秒，極速則為250km/h。或許250km/h的極速讓人覺得不太夠味，不過3.9秒的加速成績確實具備超級跑車的水準。

相較於多數超跑使用V8以上的大排氣量引擎，Quattro Concept採用五汽缸引擎顯得十分獨特，這或許是Audi對於節能與效率的省思之一。2.5升引擎榨出408hp動力看來雖然有點誇張，但並非無往例可循，1984年的Sport Quattro以2.1升引擎做出高達306hp的馬力，效率方面的表現同樣十分驚人。而在內裝方面，此車的內裝陳設仍然相當概念，距離正式量產似乎還有一段不小的距離，將多數電裝品控制按鈕集中於儀錶板周圍的駕駛人導向設計，也帶著相當的復古氣氛。

然而先前車壇盛傳Audi將會推出一部尺寸較小、定位介於R8與TT之間的跑車，我們原本以為R4會是以e-tron為雛形的車款，但顯然Quattro Concept並不是預期中的R4，雖說兩者間的尺寸看來相當，但顯然本次同時展出的e-tron Spyder更接近R4的概念。然而根據過去Audi概念車最後終會投入量產的慣例，相信Quattro Concept最終還是會投入量產，或許會以Sport Quattro作為車名，動力系統應會採用與概念車相同的五缸渦輪增壓引擎，而R4將會成為Audi首部電動超跑。

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[車訊]AUDI RS4：A4家族最強被逮！Audi RS4 Avant上500匹！

日期：2011/06/08

若談起愛車人士所朝思暮想、必定會想要去親身朝拜的聖地，相信絕對無法輕易遺忘位於德國、相當著名的綠色地獄─「紐伯林賽道」。各大車廠在旗下性能車款正式發表之前，一定都會前往該地區進行相關的道路測試，便於將性能調校盡量做到最完善圓滿。在這樣的前提下，我們的海外特派狗仔當然也不會輕易錯過這個監控熱點。經過一段時間的埋伏後果然獲得回報，順利獲得Audi全新RS4 Avant的低度偽裝照片。

從我們所收到的間諜照來看，Audi原廠果然相當聰明的以同廠旗下S4 Avant車系來作為最佳偽裝，若是眼睛不夠銳利、還真的會一不小心就被呼嚨過去。所幸我們的海外特派狗仔果真了得，憑藉著在狗仔圈的多年打滾功力，並藉由偽裝車上的大面積前進氣壩、大型煞車碟盤與擁有RS字樣的煞車卡鉗、21吋大尺碼胎圈配置、明顯外擴的前後葉子板與輪拱設計、以及車尾的雙邊四出排氣尾管等特徵，馬上一眼就認出潛藏在其平凡外表下的真實面貌。

小改款S5的車尾燈造型已修改得類似A7 Sportback的造型。

動力方面，相信將會延用來自RS5 Coupe車型上所搭載的4.2升V8引擎，並擁有450hp/8250rpm最大馬力（可能會往上調校至500匹上下），與43.8kgm/4000～6000rpm峰值扭力輸出值。除搭配7速S-tronic雙離合器自手排變速系統，並擁有前40、後60分配比例的Quattro四驅系統，性能表現極為強悍。

■Audi S5 Facelift小改款同時落網！
同樣在紐伯林北賽道上，另有一部毫無偽裝的小改款S5 Coupe正在進行測試。主要的更動重點在於車尾的LED尾燈組，已經更換為與A7 Sportback相當類似的造型，預計這種細部修飾也將會在小改的A5 Cabrio敞篷車與A5 Sportback五門車型上見到。

圖片取才自 Automedia

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發表時間：2011/9/20 14:47

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[車訊]AUDI A4L：左腳閒不住？一汽奧迪AUDI A4L新增1.8L增壓手排發售！

AUTONET記者：陸曉明(09/20/2011)

或許與台灣高級車壇有些許差異，在中國市場部份地區，手排車款依舊成為必須例行生產的款式，根據最新消息指出，趁著本屆2011成都國際車展舉行的當頭，一汽奧迪日前正式宣佈，在2012年式的AUDI A4L中國國產化車系，追加搭載汽油1.8L增壓車型的手排款式！

日前，一汽奧迪正式宣佈全面於當地市場發售2012年式的中國國產化AUDI A4L車系，其中全新追加的汽油1.8L TFSI直噴渦輪增壓引擎的手排車款，建議售價由27.28萬人民幣起跳，進一步提昇當地同類高級運動房車的性價比。

另外原廠也宣佈2012年式變更的中國版AUDI A4L車系，更針對各車型配置進行升級，今後汽油2.0L TFSI車型也全面將多功能方向盤與定速控制系統列為標準配備，其餘車系編成與建議售價如後：

奧迪A4L 1.8 TFSI舒適型手排272,800人民幣
奧迪A4L 1.8 TFSI舒適型 291,000人民幣
奧迪A4L 2.0 TFSI標準型 309,800人民幣
奧迪A4L 2.0 TFSI舒適型 329,900人民幣
奧迪A4L 2.0 TFSI技術型 369,800人民幣
奧迪A4L 2.0 TFSI豪華型 399,000人民幣
奧迪A4L 2.0 TFSI（200hp）運動型 423,800人民幣
奧迪A4L 2.0 TFSI（200hp）尊享型 464,500人民幣

目前平均每月一汽奧迪AUDI A4L可在當地市場銷售約八千輛左右，預計車系編成重整並且加入手排車款後還可進一步提昇，而搭配新手排變速系統的入門車款，除了驚人的高性價比可吸引更多預算型買家外，搭載的汽油1.8L TFSI直噴渦輪增壓引擎，最大馬力更達到160hp，峰值扭力為25.6kgm，並且搭配六速手排變速系統，進一步提昇駕馭樂趣與運轉效能。

另外這款全新追加高性價比的手排車款，更將Audi hold assist與電子機械式煞車制動控制系統（EPB）等列為標準配備，全車系更標準配置六具防護氣囊、防夾玻璃天窗、八向電調整駕駛座椅與電動腰部支撐調整功能、舒適型自動恆溫空調、奧迪“Symphony”6CD原廠音響（可讀取MP3格式）。

這款全新追加的高性價比手排車款，原廠公佈平均油耗僅13.34km/L，安全極速更可達到220km/h，另外當地舉行的環保節能競賽中，更創下平均油耗僅23.25km/L的最高紀錄。

根據一汽奧迪公佈的資料顯示，這一代全新世代中國版AUDI A4L累積已經在當地市場銷售超過14萬輛的國產化新車。

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