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一車一世界 : [車訊]LAND ROVER Range Rover

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[車訊]LAND ROVER Range Rover:一個月的壯聲勢期,新年式LAND ROVER Range Rover登場
AUTONET記者:張振群(02/22/2013)

全新一代Range Rover在2012年9月於英國倫敦發表,當時是以2013年式的身分在12月開始銷售並導入美國市場,而國外新車只要到了當年1月就能以隔年的車型來命名並販售。如2014年式Mazda6即便在2012年8月就已經開始於日本防府廠區量產並在2012年莫斯科車展上發表,但仍還是要等到2013年1月後才能開始交車。




為不造成混淆AutoNet汽車日報都是以新年式來統稱避免讀者誤解,不過新一代Range Rover就特別了,日前本報也有報導過由於歐洲與美國市場新車訂單超過預期,使美國地區的消費者必須等待6個月至一年的交車時間,也就是要等2013年夏天才會拿到實車,對此原廠也很迅速的推出「2014年式」新車(先前販售的為2013年式),預定後即能在2013年夏天開始交車。雖然新舊年式車型只相差短短數月,但LAND ROVER僅只有針對新一代Range Rover的引擎進行調整,外觀與內裝則依然維持既有規格。

而美國市場現階段所販售的Range Rover皆搭載5.0L V8自然進氣引擎,2014年車型則是將這具引擎替換為擁有340hp最大馬力的新3.0L V6機械增壓引擎,搭配ZF 8速手自排變速系統下從靜止加速至100km/h僅需7.1秒即能達成,雖然比起舊款V8引擎還慢上0.6秒但整體油耗表現卻進步不少;極速則相同維持在209km/h。

至於現有的汽油旗艦引擎5.0L V8 Supercharged機械增壓汽油引擎,在2014年式車型上依然維持馬力510hp與63.7kgm峰值扭力輸出,結合ZF 8速手自排變速系統下0-100km/h僅需5.4秒;極速達225 km/h。而LAND ROVER為使Range Rover油耗表現更為精進也增配了Stop / Start怠速熄火系統,以減少廢氣排放與燃油消耗。



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[車訊]LAND ROVER Range Rover:車壇LSUV巔峰隆重登台,全新LAND ROVER Range Rover預售價658萬元起
AUTONET記者:李孟儒(02/25/2013)
1970年6月17日LAND ROVER發表了第一代的Range Rover,時至今日已有40餘年的時間,多年來這款以結合「豪華車」、「越野車」、「旅行車」以及「性能車」等特色的「全能車款」,在各品牌LSUV級距當中獨領風騷,也成為全球層峰階層的購車首選;在2012年的巴黎車展當中,LAND ROVER讓全新第四代的Range Rover與世人見面,藉由各項全新高科技的注入,以及更高的品質,讓Range Rover從傳統的LSUV,攀上堪稱Premium SUV的造車工藝巔峰;而JAGUAR LAND ROVER國內總代理「九和汽車」,則是選在農曆年的開春,來進行新世代Range Rover的發表動作,同時以658萬元起的價格,開始進行預接單。




而總代理「九和汽車」為國內消費者引進了3.0 TDV6柴油引擎、3.0 V6 S/C汽油引擎以及5.0 V8 S/C汽油引擎等,一共三款的動力選擇,並且再依配備規格分別細分為兩款車型,其中3.0 TDV6 HSE建議預售價為658萬元、3.0 TDV6 Vouge為708萬元、3.0 V6 S/C HSE為698萬元、3.0 V6 S/C Vouge為748萬元;而頂級5.0 V8 S/C汽油引擎車型也具備Vouge與Autobiography兩種配備規格,5.0 V8 S/C Vouge SE預售價988萬元,5.0 V8 S/C Autobiography則是1088萬元。





值得一提的是,建議預售價1088萬元的5.0 V8 S/C Autobiography車型,乃是Range Rover車系當中最為頂級的手工限量車款,而總代理「九和汽車」更是首度為國內市場向LAND ROVER英國原廠所爭取到配額,原廠不但將22吋大尺碼鋁圈列為標準配備,更可加選在不同角度下,可呈現出不同顏色的〝鑽石反光漆色〞、手工包覆真皮車頂篷、前座20項調整電動按摩椅(後座可選配),以及其他許多的各製化選項,在其數量有限以及能夠根據消費者自身喜好進行配備調整的特色下,相信會吸引許多層峰客層的矚目。





即便進入了第四個世代的車型,LAND ROVER Range Rover在外觀設計上仍然保留了40年來不變的元素,從車側看過去,其經典的城堡式車身配置、蚌式引擎蓋、厚實的D柱、懸浮式車頂,以及由車頭延伸至車尾的腰線等獨特設計依舊清晰可見,但透過包括三欄式金屬簍空水箱護罩、全新造型頭燈組、環繞式LED日行燈等等改變,使得全新Range Rover呈現出更加優雅洗鍊的英式貴族風格。





而全球唯一能將極致奢華以及豪強越野性能完美結合的車款,或許只有LAND ROVER Range Rover有這樣的本事,而全新第四代車型更搭載了新一代全自動智慧型Terrain Response 2系統,能夠自動分系駕駛路況,切換自最為適切的車輛行進模式,藉由為全地形穿越而將秘計算的車體幾何設計,搭配受到全球車壇一致肯定的橫時四輪傳動系統以及加力箱,使新世代Range Rover能夠不但應付所有艱困惡劣的行駛路段,涉水深度更由前代車型的700mm提升到900mm;而航太科技輕量化鋁合金強固車體結構、底盤,佐以電子是氣壓懸吊系統,配合上ADS主動動態懸吊系統及ARM電子式防側傾輔助,不但營造出超乎想像的高行路水準,在豪強動力的輔助下,更讓新世代Range Rover擁有最大3.5噸的拖曳能力。





其車身尺碼為4999×2073×1835mm,軸距則是2922mm,雖然比起前代車型在尺碼上並沒有大幅度的成長,但其後座腿部空間卻一口氣增加了118mm之多,同時後座也可選配Executive Class獨立雙座配備;另外更結合自動吸附式車門、電動啟閉上下對開式尾門、手工雙針縫線真皮座椅、真皮內飾、原木或金屬飾板、MERIDIAN音響等配備,提供車內乘客超越頭等艙的奢華乘車享受。




至於在動力系統方面,5.0 V8 S/C車型搭載5.0L LR-V8機械增壓汽油引擎,擁有510hp的最大馬力以及63.7kgm的峰值扭力,在全車系所標配的ZF8速手自排變速系統帶動下,從僅需5.4秒即完成0-100km/h起步加速的動作;至於搭載3.0L V6機械增壓汽油引擎的3.0 V6 S/C車型,則擁有340hp最大馬力;而唯一的柴油車型則是配置全新3.0L TDV6柴油渦輪引擎,擁有258hp最大馬力以及61.2kgm的扭力輸出表現,搭配ZF8速手自排變速系統後,從靜止加速到100km/h僅需7.9秒即可達成,最高時速可達210km/h。


本車採用上下對開式尾門,且兩扇尾門均有電動啟閉功能。






另外為了讓國內的層峰客層能夠早一步鑑賞這款LAND ROVER的全新旗艦力作,更特別向原廠爭取,以最快的速度導入了一輛Range Rover 5.0 V8 S/C Vouge SE,並預定在2月28日至2月26日於台北、2月28日至3月3日於台中、3月5日至3月10日在高雄,舉辦三個梯次的VIP專屬私人鑑賞預約預賞會,有興趣的讀者,不妨向LAND ROVER全國經銷商洽詢預約。








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[車訊]LAND ROVER Range Rover:體驗極致之作 感受巔峰之能,全新LAND ROVER Range Rover海外搶先首試(1)
AUTONET記者:李孟儒(03/06/2013)
LAND ROVER國內總代理九和汽車,在今年農曆年剛過完,馬上就宣佈將導入在2012年巴黎車展才剛正式發表的全新第四代LAND ROVER Range Rover,為國內進口車市場打響了開春第一砲,相信各位讀者還記憶猶新;但更令人感到震撼的是,新世代Range Rover在國內開出了從658萬元一路拉到1088萬元的預售價,不但價格帶拉得相當廣,當中5.0 V8 S/C Autobiography頂級限量車型突破千萬的身價,也是國內LSUV級距當中首見,但這卻沒有讓國內的層峰客群卻步,在短短四天的預賞會中交出優異的接單成績,今年度僅16輛的配額,目前也僅剩個位數,彰顯出全新第四代LAND ROVER Range Rover在國內層峰客群眼中,有著相當高的魅力。




雖然現階段交車仍需要再等等,但AutoNet汽車日報則是第一時間啟程前往海南島三亞,參與LAND ROVER所舉行的試駕活動,同時在未來將會以最快的速度,為各位讀者們帶來第一手的海外試駕體驗報導;值得一提的是,這次大規模的試駕活動,也展現出英國原廠以及九和汽車對於經營國內市場有著相當積極的態度;不過在我們正式進入這次海南島三亞海外搶先首試的主題之前,便讓我們帶著讀者們進入時光長廊,一窺LAND ROVER旗下最具知名度的旗艦車型Range Rover,多年來的演化史。

Range Rover四世代車型演進,上排左右分別為第一、第二代,下排左右分別為第三、第四代。


「LAND ROVER」這個名稱雖然早在1948年就已經出現在車壇當中,但當時僅是做為現在已經消失的ROVER品牌旗下特定車型之名稱,一直到1978年,LAND ROVER才正式獨立成為一個品牌,而LAND ROVER目前也是僅次於JEEP,車壇現存自始第二悠久的四輪驅動車型品牌;即便經營權幾經更迭,但在這長達65年的歲月中,LAND ROVER依舊推出了多款在市場上相當膾炙人口的車款,無論是一開始的Series I,甚至是品牌中的超級新星Range Rover Evoque;但在這個英國品牌當中,堪稱當家旗艦車款的,可就非Range Rover莫屬了。

初代車型。


誕生之初即身披英國貴族風範


1960 年中期,基於LAND ROVER堅實的功能性導向設計傳統,並受到新車款發展部門遠赴美國所做出的市場訪查之旅結果影響,1966年由Spen King和Gordon Bashford開始著手進行Range Rover的開發動作,並於1970 年6月正式推出,並且一上市即獲得多方好評,甚至還成為英國皇家首選,就連伊麗莎白女王夫婿菲利浦親王也是愛用者,Range Rover也就此成為上流社會的代名詞;在當時Range Rover為第一輛真正具有短程及長程承載實戰能力的多功能休旅車,不但能夠成為一般日用車,同時可以帶著全家人在高速公路上做長途旅行,甚至野外休閒活動也能以強大的四驅系統維持行駛能力,而其結合豪華車、越野車、旅行車以及性能車「四車一體」的造車哲學,仍是原廠在打造第四代車型時的最高指導原則。





初代Range Rover初期搭載ROVER所打造的的3.5L V8汽油引擎,並以長行程的圈狀彈簧,取代了LAND ROVER先前採用的傳統葉片彈簧式設計,後懸吊則改成拖曳臂結構,除了耐用與越野能力增強,在一般道路上也能夠提供舒適性,並搭載四輪碟煞,而2540mm軸距所創造的車艙,擁有豪華房車的風格,甚至連座椅都講究舒適性,配備方面包含電動窗、音響、空調、真皮座椅等都列為標準配備,以當時的水準來看,已是相當豪華。

二代車型。


第二代車型豎立LSUV標竿

第一代車型在市場上撐了將近25年後,到了1994年,隨著LAND ROVER成為BMW集團旗下的一員,也順勢推出了全新第二代Range Rover,車身尺碼4712×1890×1819mm、軸距2743mm的第二代Range Rover,在「全球最豪華越野車」的定位之下,Range Rover造型不再粗獷,賦予低腰線和所謂蚌式引擎蓋設計後,精緻度大幅升級。



原廠代號P38a的第二代車型為了能同時具備舒適、越野和一般道路使用,第二代Range Rover的底盤設定朝電子化邁進,延續第一代末期的EAS電子氣壓式懸吊,經大幅改良可進行車身高度調整,不僅提升高速行駛的穩定性,也能征服崎嶇路面或者險惡地形。此外, 214mm底盤離地高度,31-34度前進角,23-25度離去角,這樣的設定足以和其他越野車並駕齊驅;在配備上,中控台、座椅、方向盤等設計更為現代感,且用料材質比照高級房車,另外行車資訊電腦、CD音響主機、恆溫空調、天窗、電動座椅等,都納入配備清單中,就連ABS、四輪碟煞、TCS、雙SRS氣囊也都是Range Rover的標準行頭,這樣直逼高級豪華房車的設定,不但在市場造成話題,也成為金字塔頂端人士與英國皇室的首選;值得一提的是,當時車壇當中尚無LSUV這個級距以及概念,但接下來打著LSUV名號的後生晚輩,如M-BENZ M-Class、LEXUS RX300、BMW X5等車款,無不以Range Rover為標竿。


登峰造極,第二代車型坐上LSUV王座

雖然第三代Range Rover在2002年發表時,背後東家再度從BMW集團變成FORD集團,但各項全新科技以及更加豪華、豐富的內裝配備導入,不但使其攀上了新的巔峰,更奠定了Range Rover在LSUV級距當中的王者地位;全車60多項未來性的尖端設計、多達252項選用配備及系統,讓車主可依個人需求、喜愛,量身打造一款專屬於個人的用車,以彰顯車主的尊貴地位與獨特品味;第三代車型在保有經典英倫氣息之餘,傳統精神特徵與時尚精品的設計概念結合,讓人眼睛為之一亮,配上置於葉子板兩側,具實用功能的「Brunel-Finish」的鯊鰓造型金屬動力通風鰭,增加了進入引擎的空氣流量,更是在讓New Range Rover的王者風範中更添一份威猛氣勢!





此外第三代Range Rover搭載線傳電子式油門加上精密的電子控制技術,使其擁有全電子化底盤,整合ABS、EBD煞車力分配系統和四輪電子式ETC循跡系統,在任何路面、天候下,都能提供最佳抓地力;而動態穩定控制系統(DSC)結合 ABS 防煞車鎖死系統與彎道煞車控制系統(CBC),更是進一步提升其安全性,而氣壓式懸吊的導入,不但使其在公路奔馳能擁有最高的舒適性,還能自動調降車身高度,使車主上、下車都能從容不迫,擁有任何休旅車或頂級房車都無法提供的尊貴感;LSUV王者之名可說是當之無愧!




十年磨一劍 超越LSUV之巔

而在2012年9月份巴黎車展進行全球首演的全新第四代Range Rover,LAND ROVER原廠透過各項全新科技的導入,進一步將其車格提升到更高的境界,使其超越了所謂Luxury SUV,來到Premium SUV的境界,除了在外觀設計上更完美的揉合經典與時尚兩個元素,在科技層級以及內裝的奢華程度上,也將其他所謂LSUV車款遠遠的拋在後頭。



根據原廠目前規劃的試駕行程來看,除了一般道路的試駕之外,英國原廠也規劃了off-road越野體驗,屆時除了能夠感受全新第四代Range Rover無與倫比的豪華內裝之外,能夠自動分析駕駛路況,切換最為適切的車輛行進模式的新一代全自動智慧型Terrain Response 2系統,也是此行體驗的最大重點;相信在讀者們的印象中,身價破千萬的車,大多是所謂的超跑,如今最頂級的Range Rover 5.0 V8 S/C Autobiography的報價不但高達1088萬元,5.0 V8 S/C Vouge SE的預售價也上看988萬元,這也讓人更期待坐進全新Range Rover車室當中那一刻;未來本報將會以最快的速度推出這次海外試駕的系列報導,請千萬別錯過!








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[車訊]LAND ROVER Range Rover:2014 Range Rover Sport性能休旅車款曝光!

2014 Range Rover Sport性能休旅車款曝光!

Facebook網友 VMax 200上傳了數張神祕 Range Rover車款圖片,而根據國外媒體仔細觀察後發現,它應該就是全新2014年式 Range Rover Sport

外觀看似放大版 Range Rover Evoque,Range Rover Sport搭載了更具侵略性的車頭設計(新設計水箱護罩、修長勢頭燈、以及更具有運動氛圍的下氣霸設計 )。其他外型特色包含了蚌殼式引擎蓋、前葉子板進氣孔、黑色車頂、車身側裙、大尺吋鋁合金輪圈、車頂導流尾翼、雙出式排氣尾管等...。


全新2014年式 Range Rover Sport估計將搭載以下引擎動力:
-3.0升 LR-TDV6渦輪柴油引擎(255匹最大馬力與61.18公斤米巔峰值扭力輸出)
-4.4升 LR-SDV8自然進氣 V8引擎(335匹最大馬力與71.38公斤米巔峰值扭力輸出)
-機械增壓 V6汽油引擎(340匹最大馬力輸出)
-機械增壓 V8汽油引擎(510匹最大馬力輸出)

2014年式 Range Rover Sport將正式於3月開幕的 2013紐約車展中與大家見面。

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[車訊]LAND ROVER Range Rover:2013紐約車展搶先報:掠影先行,全新世代Range Rover Sport即將登場!
AUTONET記者:洪士耕(03/12/2013)

隨著LAND ROVER假2012巴黎車展進行了全新第四代Range Rover的全球首演,並由國內總代理「九和汽車」火速於2013年開春之際以658萬元起的價格開始預接單,原廠最近也宣布,將在3月底開幕的2013紐約車展進行Range Rover Sport的發表,並在日前釋出預告影片及廠照,以數個局部畫面及高速掠過的模糊動態,意圖挑動全球車迷的期待。



據了解,LAND ROVER將為全新世代Range Rover Sport導入全新鋁合金車體結構,藉由較現行車型達到300kg的輕量化,帶來更為靈敏的駕馭體驗,此外外觀設計的動感肅殺氛圍亦將有所提升,除了緊緻有型的嶄新車尾造型,角度更低的前檔玻璃也賦予更具侵略性的視覺效果,並有效改善空氣動力學表現;車室方面,全新Range Rover Sport的內裝鋪陳將大致與四代Range Rover,不過除了飾板材質有所差異,也具有更低的駕駛位置設計,提供動感十足的駕駛坐姿。

至於性能方面,雖然原廠目前尚無說明,但據了解將會搭載與全新第四代Range Rover相同的動力系統,意即3.0L TDV6柴油、4.4L TDV8柴油、5.0L V8自然進氣汽油及5.0L V8機械增壓汽油四具動力。根據LAND ROVER表示,雖然2013紐約車展將在3月29日拉開序幕,但全新Range Rover Sport於當地時間3月26日便會搶先與世人見面,首發之地同樣將選在過去Range Rover Sport銷售最佳的紐約曼哈頓,未來還會推出專屬官方網站,並於發表當日在該網站進行現場直播,即使無法親臨現場、也能第一時間欣賞全新世代Range Rover Sport的性能姿態。

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[車訊]LAND ROVER Range Rover:Ragne Rover VS. Cayenne Turbo

Ragne Rover VS. Cayenne Turbo

Cayenne Turbo有媲美超跑的動力,但若真要越野,還是Range Rover強. 

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[車訊]LAND ROVER Range Rover:王者休旅運動版登場,全新LAND ROVER Range Rover Sport 2014年再出發
AUTONET記者:林士傑(03/18/2013)

 
現行Range Rover Sport款
 

豪華運動休旅品牌LAND ROVER旗下最為賣座的Range Rover車系,自從在2010年的巴黎車展上首度展出Range Rover Evoque車系後,市場的擴張版圖可以說是越來越廣闊和完整。而全新改款的Range Rover Sport也有極大的可能,會在2013年3月下旬的紐約車展上首次亮相。 全新Range Rover Sport同樣承襲LAND ROVER Range Rove的磅礡奢華大氣,不過,不同的是,Range Rover Sport更增添了LAND ROVER Range Rove所沒有的濃厚的運動氛圍。


在撕開被偽裝衣層層包覆的面紗下,全新改款的LAND ROVER Range Rover Sport,外型上一樣秉持著豪華SUV該有的英式造車工藝,雖然車身尺碼不如LAND ROVER Range Rove來的魏巍壯碩,不過仍舊保有令人懾服的豪邁氣息。車頭設計上較LAND ROVER Range Rove更為傾斜,蜂巢狀的水箱護罩有著和Free Lander 2一樣的造型,線條更為修長且帶有獨特LED日間行車燈的頭燈,搭配鑲嵌於前霸氣LED霧燈設計,更表現出Range Rover Sport強烈的運動氣息和科技感。而車尾的部分,在全新改款後也顯得更加緊實飽滿,重新設計的車尾燈搭配豪邁的Range Rover字樣;更彰顯此車的不凡傲人之處。

動力輸出上,也多了更多選擇,除了強悍版的5.0L V8汽油引擎外,入門方面也多了3.0L V6 258hp的柴油引擎可做選擇。而至於更進一步的細節消息,Autonet日報記者也隨時會在之後的2013年紐約車展上,為各位讀者提供最新的消息。

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[車訊]LAND ROVER Range Rover:體驗極致之作 感受巔峰之能,全新LAND ROVER Range Rover海外搶先首試(2、越野篇)
AUTONET記者:李孟儒(03/18/2013)
在這次LAND ROVER於海南島三亞所舉辦的試駕活動當中,為了讓所有參與者能夠完整體驗到全新世代Range Rover在各種路面的行路性表現,原廠在試駕路線的規劃上,除了一般市區道路以及高速公路之外,LAND ROVER原廠更特別派遣專門團隊來到三亞,並在當地山上的芒果種植區當中,開闢了一個off road越野場地,雖然完成整段2公里的越野路段,僅需要大約10多分鐘的路程,但裡面每個的關卡,卻能夠充分展現出新一代Range Rover在應對各種不同路況時的強大性能。



值得一提的是,雖然SUV越來越受到消費者的歡迎,但在全球車壇趨勢當中,所謂的SUV車款,除了外觀設計由原先的粗獷、剛硬並強調功能性,轉變為較為細緻的都會風格,另一方面,在油耗已成為消費者最為關心的項目之一時,越野性能以及四輪驅動系統便不再是車主們必要的考量選項;但對於LAND ROVER來說,卻是這個英國品牌的精神所在,時至今日能夠同時將極致奢華以及強大越野能力畫上等號的,也就只有Range Rover而已。


但最重要的是,全新Range Rover無論是在質感以及為車主帶來的奢華感大幅提升之外,在越野性能上,更有著令人驚訝的進化,如果你認為第三代的Range Rover已經夠豪華、越野能力已經夠強,那麼第四代車型絕對超乎你的想像;而越野能力能夠獲得大幅提升的主要因素,莫過於新一代全自動智慧型Terrain Response 2系統,按照原廠資料的說法,當車輛處於Terrain Response 2的Auto模式時,其能夠針對車輪以每秒500次的速度進行偵測,視車輪的滾動的情況來進行路況判斷,並自動對懸吊阻尼以及動力分配進行調整;雖然光用文字,可能無法精準的敘述出這套進化後的系統究竟有多聰明,但以下我們將透過實地照片以及影片的方式,帶領讀者們一探Range Rover的越野性能究竟有多強大!



勇闖惡地,慢慢來 比較快

在一般路面開車時,大家要比的是誰的性能強、誰的速度快,有時候油門大腳一踩就沒問題,但來到越野場地,想要快,卻相反要〝慢慢來〞才行;一到了入口處,便可以看到原廠立了三個路牌,而坐在副駕駛座的教練這時便提醒我們先將按下位於Terrain Response 2按鈕面板右下的〝Lo〞按鈕,將車輛轉換到4WD-L模式,這時車輛也會自動將懸吊抬升到最高的越野高度,接下來就是全新Range Rover大顯身手勇闖惡地的「Show time」啦!





為什麼說是Show time?因為一般越野車型在四驅系統以及越野結構上都是採用機械式進行動作,在進行地形模式轉換後,必須等幾秒鐘後才能夠開始動作,全新Range Rover則全數改採電子式,利用電子訊號來完成一切的動作;此外我們不需要自行對地形進行判斷,只需要將Terrain Response 2系統停留在Auto模式,坐在駕駛座的人只需要專心的控制油門、煞車以及方向盤,其他部分,電腦會藉由先前提過每秒500次對車輪的偵測,自動幫我們進行調整;這點對於不習慣越野路面操控的人來說,不但更輕鬆,也能夠減少駕駛人手忙腳亂,並更專心於車輛的操控上。



而正式上路之後,我們首先面對的是一個右傾角度頗大的右彎,但對於新一代Range Rover來說,似乎不過是小菜一疊,教練僅提醒我們〝慢慢開〞,就輕鬆通過了,而接下來我們所面對的,就是由許多尖銳大石塊堆砌而成的崎嶇路面,這樣的路面令我想到我國海龍蛙兵受訓時,所要通過的天堂路考驗,但Range Rover在一檔就擁有強大的扭力,其實幾乎不需要踩油門便能夠慢速前進,彷彿是用輪胎一步步爬過這個關卡,但相較於海龍蛙兵爬得滿身是傷,Range Rover倒是爬得輕鬆寫意;之所以在這裡要慢速通過,為的就是防止過快的速度下尖銳岩石對輪胎甚至是輪圈造成損傷。




爬完天堂路之後,接下來則是要印證新一代Range Rover的涉水深度,根據原廠的資料,全新車型的涉水深度提高到了900mm,而在這次的越野體驗中,原廠一共設計了三個水坑,當車輛下水時,可以明顯看到水位高度大概與前氣壩齊平,雖然沒有像英國原廠的廠照當中淹到半個水箱護罩那麼高,但這樣的涉水深度換做其他車款,大概我也沒有信心去嘗試;而之所以第四代Range Rover能夠將涉水深度進一步的提高,其中因個主因就是將引擎進氣口換到引擎室兩側上方;而當我們要下水時,教練也僅僅提醒我們保持油門深度,就這麼突破了這個幾個大水坑。





緊接著我們遇到了一連串上上下下的斜坡,不過在爬上陡坡之前,可說是完全看不到前方的道路,老實說還真的是有點恐怖,尤其是剛爬上去緊接而來的卻是一個落差好幾公尺的大角度斜坡,實在是讓人有點頭皮發麻,不過在這個大斜坡,教練卻告訴我們讓車輛慢慢往下之後,連煞車都不用踩,本車的陡坡緩降功能會讓車輛緩步往下行駛,直至返回平坦的地面。



另外在整個場地當中,原廠也穿插了許多斜坡高低轉換以及砲彈坑的設計,雖然砲彈坑對於這類越野車型來說,並不會構成太大的威脅,但高低差一大,就不是油門一踩就能克服的,這時教練同樣叫我們慢慢來,當車輛出現舉腳的情況時,必須將車輛停止讓重心轉移,等重心轉移的動作完成後再繼續前進,在同一時間車身更不曾出現車體結構的異音,這也充分顯示出本車的底盤以及全鋁合金車體體結構無論是在剛性,或是抗扭曲的強度上,都相當的足夠。


此外藉由本車在越野模式的懸吊高度之下所擁有的34.7度進入角、28.3度穿越角以及29.6度的離去角,讓本車在克服險地的時候更加的輕鬆寫意;此外就算沒有轉換到越野模式,新一代Range Rover也擁有26.0度的進入角、20.1的度穿越角以及24.6度的離去角,同樣也是相當可觀的數據。



而最後一個關卡,再度面臨到一個傾斜角度極大的彎角,雖然傾斜的角度大到一度讓我感覺到車輛是不是會往彎中央倒,但Range Rover的四個輪子卻是穩穩的抓在地面上,配合適當維持方向盤的行進角度,對於Range Rover同樣不是一件難事;而在突破所有關卡回到一般道路時,原廠技師更會在終點等待,每輛Range Rover每完成一趟越野體驗時,都會經由原廠技師的檢查,確認過後才會開始下一趟的體驗;由這個小地方也可以看得出來原廠在活動規劃時的細心之處。


就我個人的感受而言,由於先前也曾在其他活動當中進行過越野道路的體驗,相較之下就能夠發現,新一代Terrain Response 2系統的進化可說是相當驚人,電腦對於駕駛情況的判斷也相當準確,可說是聰明得令人相當佩服;當然對於喜愛硬派越野的人來說,以電子控制為主的Range Rover可能稍微少了那麼一點與機械溝通的樂趣,但越野的實力絕對堪稱頂尖;況且又有誰在第一眼看到LAND ROVER Range Rover的典雅奢華外表的同時,能夠料想到它會有如此令人驚豔的越野性能呢?

下一篇報導中,我們將實際體驗新世代Range Rover奢華的內裝配備以及一般市區道路、高速行駛的體驗,請各位讀者們千萬別錯過。




冷日
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[車訊]LAND ROVER Range Rover:2013紐約車展搶先報:展現不羈本質,LAND ROVER Range Rover Sport第三支預告出爐
AUTONET記者:李孟儒(03/20/2013)


隨著距離2013年紐約車展的開幕只剩下1個多星期的時間,許多參展車款的相關資訊也逐漸浮上檯面,而預計在本次車展當中推出全新世代Range Rover Sport的LAND ROVER,也進一步釋出了最新的影片預告;雖然在這支影片當中,原廠仍是以相當快速的剪輯以及運鏡方式,讓全新Range Rover Sport的樣貌不至於完全曝光,但相信在先前的間諜照當中,車迷們就已經掌握到新世代車型的完整外觀樣貌。



不過這支影片對於車迷來說,也不是完全沒有價值,在影片當中明顯的揭示全新Range Rover Sport同樣導入了數位儀錶板,同時LAND ROVER原廠也刻意以這輛在貨櫃、以及紐約市區當中穿梭的鏡頭,搭配低沉渾厚的引擎聲,強調出Range Rover Sport狂放不羈的運動特質。


據了解,LAND ROVER將為全新世代Range Rover Sport導入全新鋁合金車體結構,藉由較現行車型達到300kg的輕量化,帶來更為靈敏的駕馭體驗,此外外觀設計的動感肅殺氛圍亦將有所提升,除了緊緻有型的嶄新車尾造型,角度更低的前檔玻璃也賦予更具侵略性的視覺效果,並有效改善空氣動力學表現;車室方面,全新Range Rover Sport的內裝鋪陳將大致與四代Range Rover,不過除了飾板材質有所差異,也具有更低的駕駛位置設計,提供動感十足的駕駛坐姿。

至於性能方面,雖然原廠目前尚無說明,但據了解將會搭載與全新第四代Range Rover相同的動力系統,意即3.0L TDV6柴油、4.4L TDV8柴油、5.0L V8自然進氣汽油及5.0L V8機械增壓汽油四具動力。


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[車訊]LAND ROVER Range Rover:Range Rover 5.0 V8 S/C Autobiography試駕報導 : 外觀&內裝篇

Range Rover 5.0 V8 S/C Autobiography試駕報導 : 外觀&內裝篇

2月底於國內上市的全新第4代 Land Rover Range Rover頂級休旅車除了換上更時尚與優雅的設計之外,全新輕量化鋁合金車體與新一代全自動智慧型Terrain Response 2系統也讓車輛展現出更強悍的操控與性能。本次試駕的車款為頂級 Range Rover 5.0 V8 S/C Autobiography車款,其高達1,088萬的售價曾一度造成網友熱烈探討的話題。

本次試駕活動位於中國海南島的濱海旅遊城市 三亞,3天2夜的行程中,參加者除了能體驗新世代 Range Rover頂級休旅車奢華的內裝與舒適的乘坐性之外,舉辦單位更聘請專業人士打造出一條超過2公里的 Off-road越野路段,讓駕駛能見識 Range Rover驚人的行駛能力。

全新設計的L字型輪廓大燈、帶有互鎖圓環標記的LED大燈、以及獨特層次線條的阿特拉斯合金飾材格柵,讓全新一代 Range Rover的車頭不失原有霸氣之外,更增添了優雅與時尚的科技感。

鯊魚鰓式側翼板通風口設計為前門表面,以增強涉水性能。

新世代 Range Rover擁有更為修長的車體比例,向車尾略微傾斜的懸浮式車頂及其後車身獨特的線條設計,使整體車身線條更為俐落,車輛看上去更精簡力,其低至0.34的風阻係數更讓新車款獲得絕佳的空氣動力學表現。

L字型輪廓後尾燈與前大燈組相互輝映,寬幅式尾門採用上下分體結構,而位於主後擾流板下方的飾條具有顯著的空氣動力學特性,並配有隱藏式的高位駐車制動燈和後雨刮。

新世代 Range Rover創造性地首次在SUV車型中引入航太工業科技,採用全鋁合金、輕量化車身設計,結合底盤及傳動系統應用技術,使得全新一代 Range Rover較上代車型最高可減重達420公斤;而其車身殼體連接處所採用的先進鉚接技術,源自航空工業並由 Land Rover為汽車應用加以改造而成,將為駕乘者提供更為強大且穩定的安全保護。更輕盈的車身讓油耗數據降低,同時也提升操控性能表現。


新一代 Range Rover車內減少了50%開關的控制佈局,取而代之的是人性化操控介面,使操作更加得心應手。8吋觸控彩屏利用螢幕選單的導引、邏輯清晰的操作介面,能讓車主快速完成指令的下達;分佈車身四周的攝像頭可以即時獲得四周動態影像,並將精確鳥瞰畫面顯示於中控台螢幕上,為人車提供多一層的保護。

從音響設備、遠洋遊艇、精品傢俱、珠寶設計中汲取靈感,Range Rove從來都以藝術品的心態精心雕琢內飾空間:3種等級的頂級皮革幾乎覆蓋從座椅、儀錶板、車門、扶手、直至車頂內襯的所有表面,細膩的手感如皮膚般柔滑。而工整細膩的包邊也能表現出每一個針腳的一絲不苟,中控台繼續延續 Range Rover經典的木質和皮革的應用,但是材質全面升級。

精緻的真皮和實木,再配以無暇的金屬飾面,能讓你在後座空間度過舒適美好的時光。現在,車內空間更為寬敞,其軸距增加42mm,後排腿部空間增加超過118mm。後座的電動長排座椅可以傾斜,還配有獨立的溫度控制系統。值得一提的是,後排獨立行政座椅包括兩個獨立的、帶按摩功能的真皮座椅,更帶來極致的乘坐享受。

新世代 Range Rover的外觀除了保有一貫霸氣與壯碩的身軀,在新設計燈組與保桿的點綴之下,更展現出頂級休旅車的優雅與貴氣。座艙內高質感用料配件的觸感與視覺效果更是給人頂級的享受。無論前/後排座椅皆提供了寬敞的空間與舒適性。或許您會認為以上的特性本來就是此級距車款必備的要素,其他對手車款同樣也做得到,但如同 Land Rover其他產品一般,新世代 Range Rover除了具備了一般道路上的優異行駛性能與舒適性之外,他驚人的  Off-road越野能力可就是同價位對手車款所望晨莫及的了。


三  亞

三亞市位於海南島最南端,古稱崖州,也稱鹿城,是中國最南部的濱海旅遊城市。因三亞河(古名臨川水)有三亞東西兩條河流至此會合,成“丫”字形,故取名“三亞”。三亞歷史悠久,源遠流長,文化多姿多彩。天涯海角、大小洞天、崖州古城、落筆洞及三亞古人類遺址等都蘊涵著豐厚的歷史文化。

三亞境內不但彙集了山、河、海、城、港等自然結合的獨特景觀,還彙集了陽光、海水、沙灘、氣候、森林、動物、溫泉、岩洞、田園、風情等十大風景資源。亞龍灣湛藍如夢幻、大東海平靜遼遠、三亞灣浪白風輕,它們的共同特點就是海藍沙白、浪平風輕。來到三亞,傍晚漫步在三亞灣的椰夢長廊,觀看晚霞是最美好的享受。陽光下的波濤、椰樹旁的吊床、白色沙灘上嬉戲的孩子,旖旎的熱帶風光讓遊客的身心得到徹底的寧靜。




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