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發表時間：2012/9/14 3:54

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：柴油Hybrid拍板定案，全新LAND ROVER Range Rover動力大革新

AUTONET記者：Ray(09/10/2012)

隨著日前第四代Range Rover廠照發佈後，日前LAND ROVER也正式發表了相關規格與銷售時辰，除了先前所確定的5.0L V8自然進氣與機械增壓兩款汽油引擎，以及3.0L TDV6和4.4L SDV8的柴油渦輪引擎外，原廠也將配置柴油渦輪引擎結合電動馬達的混合動力系統配置，並規劃在2012年底開始對全球170個國家發售。

Range Rover的柴油Hybrid車型，是配置在3.0L V6柴油渦輪動力引擎的基本架構上，在既有的286hp馬力下結合可提供約47hp馬力的電動馬達，共可輸出333hp最大馬力，搭配ZF 8速自手自排變速系統之後，從靜止加速至100km/h僅需7.4秒可達成，且二氧化碳排放量也只有169g/km。

當然對於Range Rover越野性能出色的車款來說，Hybrid系統當然會相當謹慎的來配置。位於車身底盤中央的1.7kWh鋰離子電池模組，不但採用全平整設計更利用堅硬的硼鋼來包覆，使車輛在越野攀爬時，Hybrid模組不會被尖銳的岩石給破壞。此外電動馬達以也都經過特殊防水處理，來保有Range Rover原有的涉水能力。

至於這款柴油Hybrid混合動力系統的Range Rover，在2012年底開始量產之後會先行在歐洲與亞洲其它地區開始販售，美國市場則是尚未決定是否導入。而臺灣市場方面普通車型預計在2013年初即可開始接受客戶訂單作業，至於柴油Hybrid車型仍尚未決定是否導入販售，有興趣的朋友就再多等等吧！

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發表時間：2012/9/14 6:22

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：名車列傳（146）：LAND ROVER Range Rover（1970-1994）

AUTONET記者：蔡致堅(09/11/2012)

1966年由Spen King和Gordon Bashford所提出新車型計畫，基本上就是Range Rover的前身，量產車在1970年巴黎車展首度現身後，旋即引起大眾注意，甚至還成為英國皇家首選，就連伊麗莎白女王夫婿菲利浦親王也是愛用者，因此Range Rover就此成為上流社會的代名詞。

第一代Range Rover初期只有三門一種造型，4470×1780×1780mm的車體採用箱型斷面梯狀結構，以更貼近都會的優雅來取代粗礦越野車，因此頗適合各種場合使用。2540mm軸距所創造的車艙，擁有豪華房車的風格，甚至連座椅都講究舒適性，配備方面包含電動窗、音響、空調、真皮座椅等都列為標準配備。

動力方面一開始搭載一具和ROVER 3500相同的3528cc V8 OHV雙化油器引擎，基於安全考量將輸出功率略做調校，壓縮比從9.25：1調整為8.25：1，馬力從155hp/5250rpm降為132hp/5000rpm，扭力也由27.3kgm/2500rpm向下調至25.6kgm/2500rpm，搭配四速手排與加力箱的四輪驅動系統後，縱使車重達1724kg，卻也能創造155km/h的極速，這種表現可不比房車遜色。此外，長行程的圈狀彈簧取代傳統的葉片彈簧式設計，後懸吊則改成拖曳臂結構，除了耐用與越野能力增強，在一般道路上也能夠提供舒適性，同時四輪碟煞更列為標準配備。此外1982年增加五門版本，1983年可選配的三速自排變速箱，1984年新增高級仕樣的Vogue，1985年三速自排進化成四速自排，並將引擎改為噴射供油系統，且進行水箱護罩、內裝、動力系統等的小改款，1992年因應美國市場推出2743mm的長軸版。動力部分從1970-1994年大改款前，共有3.5L V8（134hp）化油器、3.5L V8（155hp）噴射、3.9L V8（182hp）噴射、4.2L V8（200hp）噴射等汽油引擎，和2.4L（112hp）VM、2.5L（119hp）VM、2.5L（111hp）200TDi、2.5L（111hp）300Tdi等渦輪柴油引擎，對消費者來說選擇性更多元化。

在諸多的元素下，Range Rover儼然就是四驅之王，第一代在1994年大改款後，展現出更為豪華器派的風貌，並正式奠定LSUV不可動搖的地位。

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發表時間：2012/9/14 6:51

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：等不及巴黎車展，LAND ROVER Range Rover在倫敦正式發表

AUTONET記者：Ray(09/12/2012)

雖說距離巴黎車展正式開幕僅剩幾天的時間，但許多車款早已等不及陸續廠公佈相關規格細節。而Range Rover更選在9月6日英國倫敦的芭蕾舞團學校，盛大舉辦Range Rover發表會並順勢公佈車輛正式售價。

或許您有聽說過擊破後台面板或閃耀的燈光效果，以及偶像代言等汽車發表會場面，這些為的都是要展現出這輛車的鮮明定位訴求，並讓現場觀眾留下深刻的印象，更能順勢創造話題。而若是主角換成Range Rover原廠會怎樣展現這場發表會呢？當然是毫不猶豫的將車輛開入深達900mm的水池，起身之後再行駛於一連串高低不平的圓柱上，最後開往舞台。

看到英國倫敦這場驚人的發表會，想必已非常明白Range Rover傑出越野能力，當然豪華的內裝配置更是LAND ROVER的主要精隨。而許多人所關心的售價制定，在這場發表會上也順勢公佈。Range Rover入門級車型Vogue從71,295英鎊（約新台幣338.6萬元）起，Vogue SE則為77,859英鎊（約新台幣369.9萬元），而最高階的Autobiography則為87,895英鎊（約新台幣417.4萬元）。

在動力配置上，入門級車款搭載的是3.0L TDV6柴油渦輪引擎，可輸出254hp最大馬力搭配ZF 8速自手變速系統後，從靜止加速至100km/h只需7.9秒即可達成，極速更高達209km/h。若覺得動力不足，還可選配4.4L TDV8柴油渦輪引擎可輸出339hp最大馬力，加速性能也提升至6.9秒。最後頂級車款則是配置5.0L V8機械增壓汽油引擎，可發揮出驚人的510hp最大馬力，相同搭載ZF 8速自手變速系統下，0-100km/h加速性能縮短至5.4秒，極速更高達250公里。

在發表會最後LAND ROVER也指出，將不會停歇Range Rover的相關動力研發計畫，預計在2013年就會推出混合動力車型，以3.0L TDV6柴油渦輪引擎為基礎，結合電動馬達期望將目前的196g/km降低到169g/km以下，讓Range Rover為環保節能。而英國正式售價公佈之後，臺灣方面也會盡快擬定建議售價並在2013年初給予消費者來下訂。

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發表時間：2012/9/14 8:10

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：名車列傳（147）：LAND ROVER Range Rover（1994-2002）

AUTONET記者：蔡致堅(09/14/2012)

從第一代於1970年誕生以來經過1/4世紀後，LAND ROVER終於在新東家BMW入主的1994年推出第二代Range Rover，車身尺碼4712×1890×1819mm的第二代Range Rover，造型不再粗曠，賦予低腰線和LAND ROVER的貝殼式引擎蓋設計後，精緻度完全升級，讓車主能駕著Range Rover出席正式場合，因此獲得上流社會歡迎，甚至還成為金字塔頂端與英國皇室的首選。

雖然第二代Range Rover是在BMW接手後問世，但開發設計仍屬於ROVER的傑作，動力提供兩具ROVER的汽油引擎，3947cc V8 OHV心臟可發揮182hp/4750rpm馬力和32.1kgm/3100rpm扭力，另一具4554cc V8 OHV引擎則擁有225hp/4750rpm、38.7kgm/3000rpm功率，消費者可選擇五速手排與四速自排變速箱，同時這兩具汽油動力和BMW 7系列採用相同的供油噴射系統。此外，第二代Range Rover還有一具2497cc OHV直列六缸柴油渦輪增壓引擎，這具來自BMW的心臟，馬力僅有136hp/4400rpm，但扭力卻達27.5kgm/2300rpm，搭配五速手排變速系統，性能表現不在話下。

為了能同時具備舒適、越野和一般道路使用，第二代Range Rover的底盤設定朝電子化邁進，延續第一代末期的EAS電子氣壓式懸吊，經大幅改良可進行車身高度調整，不僅提升高速行駛的穩定性，也能征服崎嶇路面或者險惡地形。此外， 214mm底盤離地高度，31-34度前進角，23-25度離去角，這樣的設定足以和其他越野車並駕齊驅。

不僅造型、動力、底盤全面升級，第二代Range Rover連內裝配備和安全係數都跟著豪華化。在2745mm軸距下所創造的車艙空間變得更寬敞，中控台、座椅、方向盤等設計更為現代感，且用料材質比照高級房車，另外還配備行車資訊電腦，對駕駛人來說更能輕鬆掌握車況。CD音響主機、恆溫空調、天窗、電動座椅等都納入配備清單中，就連ABS、四輪碟煞、TCS、雙SRS也都是Range Rover的標準行頭，這樣的設定直逼房車，當然也在市場造成話題。

由於第二代Range Rover出現的時間正值SUV風潮崛起，且市場並無同類型產品，初期在銷售依舊無往不利，直到1997年M-BENZ M-Class的問世，以及日後LEXUS RX300、BMW X5陸續出現，LAND ROVER受到不小衝擊，且2000年BMW將LAND ROVER轉賣給FORD，為了提升競爭力，遂在2002年進行全面大改款進入第三世代，不過第二代Range Rover所奠定的LSUV新級距，卻也成為日後市場的新標準。

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發表時間：2012/9/28 7:19

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：頂級奢華休旅旗艦鋒芒問世，LAND ROVER投資3.7億英鎊生產Range Rover

AUTONET記者：編輯組(09/28/2012)

JAGUAR LAND ROVER於本月6號正式聲明，至今已投資超過3億7千萬英鎊針對英國當地生產線的硬體設備以及產能系統進行升級，以完整對應即將在全球170國上市、搭載最頂尖科技的頂級奢華運動休旅旗艦All-New Range Rover的生產和銷售。

此3億7千萬英鎊的投資計劃中，JAGUAR LAND ROVER在伯明罕（Birmingham）進郊的Solihull打造了專為生產All-New Range Rover的全新鋁合金車身廠，此工廠堪稱是全英國最先進、最環保的車輛生產基地。第四代All-New Range Rover歷經了整整三年密集的工程研發計畫，在本月份進入到銷售和生產的最終階段；其間為了開創更優秀的科技發明與設計概念，JAGUAR LAND ROVER在設計、研發和製造部門中，共增加了超過1,000個工作機會！

JAGUAR LAND ROVER並同步為其塗裝技術設備、新車整備線及倉儲系統進行升級，首座JAGUAR LAND ROVER的車主交車中心也在此地落成；而光是Solihull的鋁合金工廠，便在英國國內貢獻了超過6,800個工作機會，總合過去兩年，JAGUAR LAND ROVER光是在鋁合金車體的研發製造上，提供了總數超過8,000個工作機會。除此之外，JAGUAR LAND ROVER也針對負責生產Range Rover Evoque的生產線Halewood工廠，展開全天24小時多班制無間歇的生產。除了LAND ROVER，JAGUAR在全球市場所展現優異的銷售成長，也讓JAGUAR在Castle Bromwich的工廠較過往增加了超過1,100個就業機會，JAGUAR LAND ROVER在面對銷售量的成長上，更在全球零件供應商增加了21億英鎊的經費支出，進而促成全球整體相關供應鏈共增加多達19萬個工作機會，為消化全球蜂擁而進的訂單，JAGUAR LAND ROVER未來更繼續將生產線的版圖擴展到中國和印度！

JAGUAR LAND ROVER執行長Ralf Speth表示，All-New Range Rover的問世，除了將最卓越出眾，融合頂尖性能、靈活操控樂趣、極致品質和奢華工藝的車款引薦全世界以外，也象徵了JAGUAR LAND ROVER對投資英國和外銷全球的重大承諾；而作為代表英國汽車工業的領導者，JAGUAR LAND ROVER不但在研究及發展部門中挹注了大筆的資金，也很驕傲的告訴大家，因為這些努力，JAGUAR LAND ROVER得以繼續研發具領導地位的科技發明，並造就了今日的All-New Range Rover。JAGUAR LAND ROVER不但成功地打造了全球第一部搭載輕量化全鋁合金車體的豪華休旅車，這項突破性的創舉，更讓All-New Range Rover的車重較以往減少了20%，油耗表現和CO2排放量也減低達22%。

在2011~2012的財經年度中，光是來自俄羅斯和中國的訂單需求，就讓Range Rover全車系銷售量就成長了20%。統計至今年8月，JAGUAR LAND ROVER銷售量的提升促使會計年度第一季的稅前收益提升了32%達到3.33億英鎊，更在前半年銷售了超過85,000部的新車。LAND ROVER過去一年的銷售量在全球各地紛紛告捷，銷售成長幅度達40%。

JAGUAR LAND ROVER執行長Ralf Speth補充到，JAGUAR LAND ROVER目前以火力全開的攻勢，外銷持續成長的供貨為JAGUAR LAND ROVER貢獻了超過80億英鎊的盈收，這也平衡了JAGUAR LAND ROVER企業在英國和全球的軟硬體擴張需求。而不只All-New Range Rover，JAGUAR全新運動跑旅XF Sportbrake和全新性能跑車F-TYPE，也都將是JAGUAR LAND ROVER在全球頂級房車市場的新世代崛起勢力之一。

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發表時間：2012/10/5 4:07

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：2012巴黎車展報導：LAND ROVER Range Rover完整分析

AUTONET記者：Ray(10/02/2012)

新一代Range Rover已經在歐洲市場以及巴黎車展正式發表上市，而AutoNet汽車日報也已經多次報導有關於此輛車最新的訊息，目前新車也進入生產線來供應全球熱絡的訂單，隨著LAND ROVER所排定的流程，未來將陸續於其它超過160個國家銷售。臺灣市場方面也預定開始在2013年初接受國內車主預定。

隨著LAND ROVER所排定的流程，未來將陸續於其它超過160個國家銷售。臺灣市場方面也預定開始在2013年初接受國內車主預定。

從外觀設計來看新一代Range Rover承襲了以往簡潔而現代的線條基調，在碩大的車體下利用更多延伸的線條來改變既有的方正印象，在車身尺寸4,999×2,073×1,835mm軸距2,922mm的設計下，獨特的城堡式車身配置與懸浮式車頂結合顯著的側葉子版引擎散熱口，搭配車頭多層次水箱護罩格柵與科技十足的新大燈造型，再用鮮明有力的車身肩線來點綴，讓新一代Range Rover外貌更加亮眼流暢。

在輕量化工程上新一代Range Rover可是全球首款採用全鋁車身打造的SUV，在車身結構較於上代車型採用的鋼材結構材質還輕上39%，光是基本的車體重量就少了180kg。且全鋁車身結構不僅是同級車型中最輕、金屬強度也相當可靠

在輕量化工程上新一代Range Rover可是全球首輛採用全鋁車身打造的SUV，在車身結構較於上代車型採用的鋼材結構材質還輕上39%，光是基本的車體重量就少了180kg。且全鋁車身結構不僅是同級車型中最輕、金屬強度也相當可靠，完全能夠應對激烈的越野場合。此外LAND ROVER的工程師為了能進一步減輕重量並提升操控性，創新的將高強度AC300鋁材置入於車體的碰撞結構內，使車身強度再提升，在諸多輕量化工程下整車的重量竟然比起上代車型還輕上420kg的優異成績，而這更是LAND ROVER花費近10億英鎊的研發成果，且此技術也將會持續進化且帶到下一代Range Rover上。

創新的將高強度AC300鋁材置入於車體的碰撞結構內，使車身強度再提升，在諸多輕量化工程下整車的重量竟然比起上代車型還輕上420kg的優異成績

車身大幅減重之後LAND ROVER以乘客舒適為出發點，新一代車型也提升了車室隔音效能。為了降低車外所傳來的聲響，所有噪音均要通過電腦的模擬分析在車輛開發時期就予以消除，隨後再採用複雜的科技儀器來進行測試以及改善。如柴油車型的引擎系統噪音，利用新的雙重隔離引擎支架來進行最佳化，使車內噪音顯著的降低且在加速情況下僅會產生微小的引擎聲浪。此外，新一代Range Rover也將前擋風玻璃及車門玻璃採用隔音膠合玻璃（acoustic lamination 多層隔音）與車身結構優化（optimised body structure）的步驟，使風切噪音比起上代車款降低7％，媲美一般轎車的行進風切聲響表現。

優異的懸吊系統也是成就新一代Range Rover行進舒適且越野出色的大功臣，車上的懸吊系統為完全獨立配置，並由輕量化鋁材的組件構成，前懸掛採用雙橫臂獨立而後懸掛採用多連桿式獨立設計，經過重新設計後讓新一代的Range Rover擁有前輪260mm後輪行程310mm的高行程表現，比起其它同級車款約200mm的作動行程還多上許多，並且採用四輪空氣式懸吊設計，不僅可提升車輛越野性能，也能將路面顛簸反應處理的更妥當。

第二代自動化地形反應系統（Terrain Response 2 AutoR）可依照路面需求來調整，在柔軟和堅硬的極端路況下改變減震器內部的設定，為車輛提供最佳行駛與平衡控制狀態

穿越全地形的征服能力為新一代Range Rover的最大改變，搭載第二代自動化地形反應系統（Terrain Response 2 AutoR）可依照路面需求來調整，在柔軟和堅硬的極端路況下改變減震器內部的設定，為車輛提供最佳行駛與平衡控制狀態，且自適應動態系統以每秒500次的速率進行避震器阻尼自動微調，讓駕駛者清楚明白目前的路況反饋，獲得最佳的車輛控制與最小車身位移情況。此外，新一代Range Rover還首次配備了動態主動傾斜控制系統，能夠有效降低車輛轉彎時的車身傾斜，使車輛的操控性和乘客舒適度再向上提升，並可消除因不平整的路面而引起的車身震動，來降低乘客的不適搖晃感。

前懸掛採用雙橫臂獨立而後懸掛採用多連桿式獨立設計，經過重新設計後讓新一代的Range Rover擁有前輪260mm後輪為310mm的高行程表現，比起其它同級車款約200mm的作動行程還多上許多

新一代Range Rover的動力配置上，全新3.0L TDV6柴油渦輪動力引擎為首次出現於此車型中，相較於上一代TDV8引擎不僅可減少油耗和二氧化碳排放量約22％的表現，並且二氧化碳排放量更降至196g/km。在排氣量2,993c.c.的設定下，可提供258hp最大馬力以及61.2kgm的扭力輸出表現，搭配ZF8速手自排變速系統後，從靜止加速到100km/h僅需7.9秒即可達成，最高時速可達210km/h。

第二款動力較大的4.4L V8柴油渦輪引擎，雖然臺灣市場引進販售的可能性不高，但在歐洲市場也是一具相當重要的動力來源，排氣量4,367 c.c.加上渦輪配置後可提供339hp最大馬力以及71.4kgm的扭力峰值輸出，相同搭配ZF8速手自排變速系統從靜止加速到100km/h僅6.9秒即可完成，極速則有217 km/h的表現。

新3.0L TDV6柴油渦輪動力引擎為首次出現於此車型中，在排氣量2,993c.c.的設定下，可提供258hp最大馬力以及61.2kgm的扭力輸出表現

汽油引擎方面基本款的動力配置就由排氣量4,999 c.c.的V8自然進氣引擎來負責，導入了最新一代的Bosch引擎管理系統以及燃油直噴與VCT技術，加上輕量化的效益結果使油耗和二氧化碳排放量降低了8%，而二氧化碳排放量降至299g/km。最大馬力表現為375hp與52.0kgm的扭力輸出，依然配置ZF8速手自排變速系統下，加速性能從靜止到100km/h則僅需時6.8秒即可達成，最高極速則為210km/h。

而動力最強勁的5.0L V8 Supercharged機械增壓汽油引擎，在排氣量4,999 c.c.自然進氣引擎原有的優異效能下，結合凸輪線性變換與可變進氣岐管嶄新技術，最大馬力來到510hp之譜，扭力也一舉提升至63.7kgm，使加速性能在ZF8速手自排變速系統匹配下，從靜止加速到100km/h只要5.4秒即能達成，極速也來到225 km/h的表現，為新一代Range Rover中動力最強勁的車型。

主動安全配備上，新一代Range Rover首次搭載智能緊急制動系統，用來幫助駕駛者在前方車輛突然放慢速度或另一輛車緊急切入車道的情況下來避免碰撞，且智能緊急制動（IEB）更結合了先進的緊急制動輔助（AEBA）。在系統運作時通過前視雷達來探測前方相同行駛方向的車輛，在可能發生碰撞的同時，此系統就會通過視覺和聽覺警告信號提醒駕駛者注意。若在警告之後發生碰撞的機率增加，AEBA會強制進入煞車狀態，如果煞車踏板被快速踩下，則會全開啟煞車系統做動模式。另外還有車身動態穩定係統 (DSC)、側傾穩定控制 (RSC)、電子牽引力控制系統(ETC)、拖車穩定輔助系統 (TSA)、陡坡緩降控制系統(HDC)、坡度釋放系統(GRC)、斜坡起步輔助系統 (HSA)、引擎阻力矩控制(EDC)、防鎖定制動系統 (ABS)、電子制動力分配器(EBD)、緊急剎車燈 (EBL)以及緊急制動輔助器 (EBA)都是新一代Range Rover的標準配備

頂級豪華的內裝配置一項都是Range Rover的特點之一，除基本大量真皮縫製外並可選配20向可調節前排座椅，結合5種按摩模式、坐墊延伸和翼型頭枕的座椅設定

中控台上的8吋頂級娛樂設備，不僅擁有觸碰調整以及導航功能，更可以用來觀看電視或DVD

頂級豪華的內裝配置一向都是Range Rover的特點之一，除基本大量真皮縫製外並可選配20向可調節前排座椅，結合5種按摩模式、坐墊延伸和翼型頭靠的座椅設定，而後排座椅包括標準的電動頭靠、電動腰墊以及恆溫空調系統外等，更可選配獨特的後排雙座行政座椅，提升整體乘坐舒適性。此外，前中控台上的8吋頂級娛樂設備，不僅擁有觸碰調整以及導航功能，更可以用來觀看電視或DVD，且後座乘客也能升級到8寸雙畫面螢幕以及專用遙控器，且雙畫面系統和後座屏幕娛樂套件均配備White Fire紅外線無線頭戴式耳機，提供最高等級的音響效果。

後排座椅包括標準的電動頭靠、電動腰墊以及恆溫空調系統外等，更可選配獨特的後排雙座行政座椅，提升整體乘坐舒適性

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發表時間：2012/10/5 15:23

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：因應環保潮流，LAND ROVER Range Rover plug-in hybrid確認開發！

AUTONET記者：洪士耕(10/05/2012)

英國豪華休旅品牌LAND ROVER繼於9月6日、在倫敦盛大發表了全新世代豪華運動休旅旗艦Range Rover之後，也在9月27日開幕的巴黎車展再度進行發表，讓與會觀眾得以一賞新一代Range Rover的動感大器的氣派姿態。LAND ROVER更在會場表示，為了因應環保節能趨勢，以及力求符合美國在2025年所有新車均需達到54.5mpg（23.2km/L）的CAFE新車耗能標準，將著手開發Range Rover plug-in hybrid車型，不過預計要到2015年後、2020年前才會發表。

為了扭轉越野休旅的吃油形象，LAND ROVER打造新一代Range Rover之際便致力進行減重工程，不但將高強度AC300鋁材置入車體碰撞結構之內，更讓新一代Range Rover成為全球首款採用全鋁車身打造的SUV，不僅提升車體強度，車重相較上代車型還足足減少了420kg之多，搭配全新3.0L TDV6柴油渦輪動力引擎的配置，有效減少平均油耗及二氧化碳排放量，兼具優異性能水準及傑出環保效益。

而在2012巴黎車展當中，LAND ROVER複合動力科技首席工程師Peter Richings接受外媒採訪時表示，plug-in hybrid動力相當具有發展潛力，而Range Rover正是適合搭載此一技術的產品。推測Range Rover plug-in hybrid將以JAGUAR XJ_e plug-in hybrid的動力系統為基礎，XJ_e的動力源自一具2.0L直噴式渦輪增壓汽油引擎，結合可輸出95hp的電動馬達以及12.3kW的鋰離子電池組，總共可輸出334hp的最大馬力，碳排量也僅有75g/km；搭配8速手自排變速系統，0-100km/h僅需6.5秒，極速可達250km/h，並能切換汽油引擎、混合動力及純電力三種行駛模式，最大續航距離可達1,092km，純電力行駛也有40km的水準；倘若採用北美家用的240V插座充電，可在4小時內完成充電動作。

而在Range Rover plug-in hybrid車型發表之前，隨著新一代Range Rover的發表，原廠也計畫推出柴電複合動力車型，藉由3.0L TDV6柴油引擎與電動馬達的結合，預估總計能輸出333hp最大馬力，搭配ZF 8速自手自排變速系統，造就169g/km的二氧化碳排放量，預計2012年底發表量產，並在歐、亞各地陸續導入販售。台灣市場方面，據了解將在2013年第一季開始進行新一代Range Rover的接單作業，不過柴電複合動力車型目前尚未確認是否導入，AutoNet汽車日報也會持續追蹤報導。

JAGUAR XJ_e plug-in hybrid

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：5.0 V8機械增壓版本認證車抵台！LAND ROVER新世代Range Rover現身台灣！

AUTONET記者：曾慶偉(01/17/2013)

甫於2012年巴黎車展中首度現身的LAND ROVER新世代Range Rover，日前已被熱心網友在台灣捕捉到它的倩影，而根據AutoNet汽車日報與總代理「九和」進行詢問之後，證實這輛車確實是在台灣現身，並且是從提關運送至倉庫的過程中所拍攝。

根據業者表示，這輛車搶先導入國內的目的是要先行進行認證之用，並計畫2013年第二季時能發表上市，而新世代Range Rover在歐洲市場共分為HSE、VOGUE及AUTOBIOGRAPHY等三種等級，此回現身的則是搭載5.0L V8機械增壓引擎的VOGUE版本，除了特殊的內裝鋪陳之外，並擁有獨特的雙色外觀，在白色的車身之中將車頂採取個性化的黑色處理。

事實上，新世代Range Rover可說是有著相當大的革新幅度，LAND ROVER運用了許多劃時代的高科技來打造這款LSUV之王，而有部分英國媒體更宣稱以往Range Rover已號稱是LSUV領域中的ROLLS ROYCE，如今在新世代車型登場之際，儼然已經進一步奠定了在LSUV中就是扮演著如同ROLLS ROYCE的身份與地位。

在4,999×2,073×1,835mm的車身尺碼與2,922mm的軸距設計下，新世代Range Rover承襲了以往簡潔而現代的線條基調，利用更多的延伸線條來改變既有的方正印象，而獨特的城堡式車身配置與懸浮式車頂結合顯著的側葉子版引擎散熱口，搭配多層次的水箱護罩格柵與科技十足的新大燈造型，再用鮮明有力的車身肩線來點綴，讓新世代車型的外貌更加亮眼流暢。

全鋁合金車體結構。

輕量化工程上新世代Range Rover最重要的見化之一，為了達成此一目標，新世代Range Rover成為全球首款採用全鋁車身的LSUV，車身結構較前代車型所採用的鋼材結構材質還輕上39％，且全鋁車身結構不僅是同級車型中最輕、金屬強度也相當可靠，完全能夠應對激烈的越野場合，同時也造就車體重量減少480kg的進一步成果（以5.0 V8機械增壓車型為例，其車重由2810kg降至2330kg的水準）。

Terrain Response 2第二代自動化地形反應系統

全地形征服能力的第二代自動化地形反應系統（Terrain Response 2）也是新世代Range Rover的一大科技結晶，作為全球車壇在越野領域最為專業頂尖的LAND ROVER的旗艦車款，可依照路面需求來調整，在柔軟和堅硬的極端路況下改變減震器內部的設定，為車輛提供最佳行駛與平衡控制狀態，且主動以每秒500次的速率進行避震器阻尼自動微調，以獲得最清晰的路況回饋與最佳的車輛控制。此外，新世代Range Rover還首次配備了動態主動傾斜控制系統，能夠有效降低車輛轉彎時的車身傾斜，使車輛的操控性和乘客舒適性再向上提升，並可有效消弭因不平整的路面而引起的震動。

新世代Range Rover亦可提供獨立後座的設計。

而在動力部分，新世代Range Rover將提供3.0L TDV6與4.4L的SDV8兩具柴油渦輪動力，而汽油引擎的部分則是直上5.0L V8的機械增壓引擎，在結合凸輪線性變換與可變進氣岐管嶄新技術，最大馬力不僅來到510hp之譜，扭力也一舉提升至63.7kgm，在ZF8速手自排變速系統匹配下，從靜止加速到100km/h只要5.4秒即能達成、極速也來到250km/h的表現，為新世代Range Rover中動力最強勁的車型；據了解，這輛首先抵台的認證車所匹配的引擎便是這個最頂級的版本，而總代理「九和」甚至將為新世代Range Rover 5.0 V8機械增壓車型提供多款高達22吋的胎圈組合，讓威猛無匹的性能獲得更完美的發揮空間。

值得一提的是，目前「九和」除規劃將在第二季發表上市之外，同時也預計在2月間將進行VIP的預賞活動，也由於新世代Range Rover採用了相當豐富的前瞻科技與設計理念，並且導入豐富的客製化作業，預期價格也很有可能大舉攀升，以這款頂級動力的車型來說恐怕將有突破千萬以上的身價也說不定！

歷經四代沿革的Range Rover，奠定LSUV領域的霸者地位。

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冷日
(冷日)

發表時間：2013/2/8 4:04

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：LSUV之王震撼登台，LAND ROVER新世代Range Rover將於2月22日國內首度公開亮相

AUTONET記者：李孟儒(02/08/2013)

LAND ROVER Range Rover從第一代於1970年誕生以來，始終以其豪強動力性能、極具質感的奢華內裝配備，搭配上LAND ROVER獨步全球的越野性能，除了在品牌當中擔當極具指標性的旗艦車款外，更在車壇當中被尊稱為豪華休旅車之王，而在2012年的巴黎車展當中，LAND ROVER向全球世人展現了全新第四世代的Range Rover，更是將其典範地位推上另一層巔峰，如今這款豪華休旅車當中的王者，終於在LAND ROVER國內總代理九和的引進之下，將於農曆年後的一開春的2月22日，首度於國內公開亮相。

事實上，早在2013年1月中時，新世代Range Rover就曾在國內被熱心網友捕捉到它的倩影，並且已經證實導入國內的目的是要先行進行認證之用；而根據目前所掌握的消息表示，屆時在國內進行首度公開亮相的全新Range Rover，將會是搭載5.0L V8機械增壓引擎的VOGUE版本，同時這也會是國內所販售的頂級車型，而由於原廠在新世代車型當中，導入了相當豐富的前瞻科技與設計理念，同時具備豐富的客製化作業，這也使得未來Range Rover頂級車型在國內的售價更有望達到突破千萬的水準，這應該也寫下國內LSUV第一次出現光是定價就已經上看千萬元的紀錄，豪休旅王者之名可說是當之無愧。

新世代Range Rover維持了經典的城堡式車身配置與懸浮式車頂等獨特設計，並承襲以往簡潔而現代的線條基調，同時利用更多的延伸線條來改變既有的方正印象，結合顯著的側葉子版引擎散熱口，搭配多層次的水箱護罩格柵與科技十足的新大燈造型，再用鮮明有力的車身肩線來點綴，讓新世代車型的外貌更加亮眼流暢；而在4999×2073×1835mm的車身尺碼與2922mm的軸距設計下，除了具備寬敞舒適的內部空間，同時整個車室內不包括座椅皮革以及各部飾板配件等，都有著無與倫比的細緻程度。

但值得一提的是，即便擁有碩大的車身，但在原廠導入了全鋁合金車身之下，第四代Range Rover不但是全球第一款採用全鋁合金車身的LSUV，車身結構重量更較前代車型輕上39%，不僅堪稱同級車型中最輕、金屬強度也相當可靠，完全能夠應對激烈的越野場合，同時也造就車體重量減少480kg的進一步成果（以5.0 V8機械增壓車型為例，其車重由2810kg降至2330kg的水準）。

新世代Range Rover將提供3.0L TDV6與4.4L的SDV8兩具柴油渦輪動力，而汽油引擎的部分則是直上5.0L V8的機械增壓引擎，在結合凸輪線性變換與可變進氣岐管嶄新技術，最大馬力不僅來到510hp之譜，扭力也一舉提升至63.7kgm，在ZF8速手自排變速系統匹配下，從靜止加速到100km/h只要5.4秒即能達成、極速也上看250km/h；而總代理「九和」甚至將為新世代Range Rover 5.0 V8機械增壓車型提供多款高達22吋的胎圈組合，讓威猛無匹的性能獲得更完美的發揮空間。

最重要的是，全新Range Rover搭載了第二代自動化地形反應系統（Terrain Response 2），可依照路面需求來調整，在柔軟和堅硬的極端路況下改變減震器內部的設定，為車輛提供最佳行駛與平衡控制狀態，且主動以每秒500次的速率進行避震器阻尼自動微調，以獲得最清晰的路況回饋與最佳的車輛控制；此外，首次導入的動態主動傾斜控制系統，則是能夠有效降低車輛轉彎時的車身傾斜，使車輛的操控性和乘客舒適性再向上提升，並可有效消弭因不平整的路面而引起的震動。

而LAND ROVER新世代Range Rover在2月22日的首度公開亮相之後，應該就會隨即公佈賞車的相關時間地點適宜，有興趣的民眾不妨繼續鎖定AutoNet汽車日報的相關後續報導。

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冷日
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發表時間：2013/2/23 9:15

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：極端氣候效應？LAND ROVER新一代Range Rover美國市場訂單滿載

AUTONET記者：張振群(02/20/2013)

數年前曾有一則消息指出LAND ROVER旗下車款銷售漸長的原因是來自於極端氣候的變化所導致，由於人民們開始驚覺大自然的驚人力量因此開始購買擁有全能表現的越野車來因應各種惡劣路況，雖然這有點無稽之談，但的確近年來氣候變遷使得許多地區出現前所未見的景象，如強降雨或異常降雪等一般車輛不易克服的路況。

而這些種種的天候因素讓擁有越野性能出色的LAND ROVER車款受到消費者的青睞。2012年9月在英國倫敦隆重發表的新一代Range Rover為集合豪華、性能與越野三大主軸問世的新世代旗艦車款。並在2012年底時就傳出當新一代Range Rover的銷售配額才和英國LAND ROVER經銷商確認後就被預定一空的消息，而這情況也相同發生在美國市場上。

即使LAND ROVER很迅速的在2012年12月就將新一代Range Rover導入美國市場來銷售，但仍不敵英國當地與其它地區驚人的訂單數量，使美國LAND ROVER部分經銷商2013年的車輛配額數量已經不多但仍有還有許多消費者下訂預購，因此接下來要等到2013年秋天或是2014年初才能交車，也就是說車主等待車輛交付的時間將長達6個月甚至一年之久。

新一代Range Rover所搭載的第二代自動化地形反應系統（Terrain Response 2 AutoR），也是LAND ROVER旗下目前最新的越野系統，可依照路面需求來調整改變避震系統內部的設定，使車輛能在柔軟或堅硬的極端路況下來穩定行駛，或許這特點可能就是消費者對於極端氣候變遷的因應對策，當車輛擁有強大的脫困能力時就可盡量免於被惡劣天氣困縛的情況產生。

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