一車一世界 : [車訊]BMW i-Series

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[車訊]BMW i3：享受零排放生活、只差一步！BMW i3 REx試駕報導（下）

AUTONET記者：張振群(02/03/2015)

距離試駕2-Series Active Tourer也才不過一個多月前的事，由於它是BMW首度嘗試都會MPV級距的新車，以及第一輛採前輪驅動設定的車款，因此無論在車輛外觀造型，還是車艙空間設計上都有新的變化，明顯看出BMW對不同銷售市場的改變與突破。只是這次再見到i3 REx時，感受與2-Series Active Tourer又是完全截然不同。要說因為電動車定位還是i-Series為獨立開發的新產品也好，都讓i3從裡到外有著十足的未來科技感。

i3概念車於2011年8月首次現身，許多人對於這輛電能都會掀背小車都有極大興趣，因為除了車頭鮮明的雙腎形水箱護罩以及BMW藍白廠徽外，外觀沒有一處與現行BMW車款有所關聯。到了2013年7月底i3量產版本發表，絕大部分保留概念車的樣貌下，發現BMW對這輛電動小車的設計走向，就是要讓民眾在路上第一眼就能深刻記住！所以這次i3 REx的試駕途中，難免招來瞪大眼睛的注目行禮。

藍標節能定位
事實上在都會掀背的格局下，i3 REx具備3999×1775×1578mm、軸距2570mm的尺碼設定。不過在極短前後懸、車側不規則大面積窗線、黑色前置物箱蓋、黑色車頂、黑色尾門以及19吋渦流式輪框配置下，完全點出i3 REX強烈的未來風格。加上車頭藍色內框雙腎形水箱護罩、車側下方藍色邊條點綴，以及前後BMW廠徽藍底設計，讓鮮明的節能氣息在i3外觀環繞。

BMW i3 REx具備3999×1775×1578mm、軸距2570mm的車身尺碼

大量LED燈具應用
而在電能驅動的前提下，車輛照明當然也要使用LED來節省耗能，因此無論是i3還是i3 REx都標準配備LED近光燈，並包含半圓形LED日行燈。至於遠光燈則是利用保桿左右兩側的圓形燈具輔助。或許是因為遠光燈較少使用的緣故，讓遠光燈仍然採用傳統燈泡來配置。而i3讓人印象深刻的尾燈，則是相當有科技感的與尾廂融為一體，並與車頭日行燈造型相呼應，上方再加上一橫LED方向燈。

BMW i3（i3 REx）全面標配LED近光燈，下方則為遠光燈與方向燈（傳統鹵素燈泡）

對開車門空間最大化

為了發揮空間最大化以及電動馬達與鋰電池模組的完美擺設，BMW重金為i3開發專用鋁合金底盤平台，結合CFRP碳纖維強化塑料的乘客座艙，在車體剛性與輕量化之間取得最佳平衡。所以打開車門後可發現i3的座艙底版相當平整，且無B柱的車門對開設計，提供後座乘客便捷的進出空間。此外試駕當中更發現，由於i3採電動馬達驅動所以行車時相當安靜，車外隔音的表現上亦相當出色，完全媲美豪華房車的寧靜水準。

為使車艙空間更寬敞，i3採用薄型座椅設計頗為合理。實際乘坐下其前座的椅面、椅背面積都十分寬敞，舒適度也不差。但若是長途行車，薄泡棉的吸震能力就會稍顯不足。另外，後座的膝部空間面對亞洲人的身形絕對足夠，反倒車頂空間方面若超過180cm的成人入座可能就稍微有些壓迫。而i3既然是掀背車型的設計，後座椅背可打平擴充空間的機制當然也沒有少，可進一步提升承載能力。

後排座椅打平後可進一步提升置物容積

天然、再生材質的內裝環保氣息
在i3發表會以及新車科技的介紹中，就已經認識以羊毛織布、天然皮革，搭配尤加利木飾板的「天然」內裝創新風格。實際乘坐並觸摸這些新穎材質感受下，雖然細緻度還不到高級或複合皮革的層次，但整體質感已經不俗。而大幅簡化的控台設計（雙輻式方向盤、螢幕顯示儀表），就讓人有著耳目一新的感受。此外，這次試駕車款還選配Suite內裝風格，有著深檀木天然鞣製皮革以及深檀木獨特真皮儀表檯等深色氛圍。

尤加利木飾板

Suite內裝風格，深檀木天然鞣製皮革以及深檀木獨特真皮儀表檯

iDrive、BMW動態行車模式全到位
由於排檔已經移至方向盤右方，因此既有位置的空間比起一般車款充裕許多，甚至控台可不必再連接到中央，形成可從駕駛座輕易穿梭到副駕的寬敞「走道」。而BMW出色的iDrive控制介面以及iDrive手寫面板等，在i3上也都沒缺少並提供全中文化顯示。右側則是BMW動態行車模式調整按鍵，在i3上提供COMFORT、ECO POR以及ECO POR +三種模式可選。其中ECO POR +將求更高效的行駛效能，除了車輛的極速被限制在90km/h外，其空調也是強制關閉的。

排檔移至方向盤右方

iDrive手寫面板

全天候網際網路服務
網路連線已經是未來車輛配趨勢，而這點在i3上則更為重要。從iDrive選項介面，互連駕駛項目裡面的BMW服務中，就提供旅程資訊、道路救援、線上資訊、客戶服務中心等便捷選單。可藉由3G訊號查看天氣、線上搜尋，甚至是最近的充電站、咖啡館以及購物中心等顯示項目。若真的讓i3耗盡電力無法行駛，還能按下車頂SOS按鍵直接與服務廠聯絡，貼心之舉完全提高i3的使用信心。

從iDrive選項介面，互連駕駛項目裡面的BMW服務中，就提供了旅程資訊、道路救援、線上資訊、客戶服務中心等便捷服務，當然就近的充電站資訊也每沒有少

按下車頂SOS按鍵更可直接與服務廠聯絡

你準備好面對電動車生活了嗎？

面對未來車輛動力科技的來襲，台灣消費者到底準備好了沒？拋開車廠對充電站設施的佈局完善與否（汎德在全台共有30個原廠充電站，遍及各經銷維修點，而光是台北地區就高達8個充電站）。其實就以大台北地區的生活型態而言，一天行駛里程絕對少於100km，甚至到郊外、高速、快速等路段，只要拿捏好去程距離並分段時間，通常回程也就沒有太大問題。所以，想要享受零排放生活，其實最需要問的就是自己，到底準備好可以面對電動車的生活型態了嗎？

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發表時間：2015/2/6 3:46

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[車訊]BMW i3：增添實用配備，美國BMW i3小幅調漲價格

AUTONET記者：張振群(02/05/2015)

德國豪華車廠BMW推行的新節能銷售策略，讓i-Series兩車款在各市場都有不錯的迴響。其中主打都會便捷通勤的i3，光在2014年就賣出17793輛佳績，銷售熱絡的情勢遍及歐、亞、美洲等地。當然近年節能意識逐漸抬頭的美國市場，BMW更鎖定為重點銷售區塊，並在日前透露新年式車型的價格訊息並順勢增加些許便捷配備。

美國BMW宣佈2015年i3新車的售價為43350美元（約新台幣135萬元、含稅），至於REx增程車型則為47200美元起（約新台幣147萬元，含稅）。而這個價錢比2014年式的i3/ i3 REx售價小幅調漲1075美元，不過在配備上也多了加熱雙前座椅、數位音響、DC直流電快充功能等。不過就算小漲價，相信仍擋不了i3的銷售熱潮。

目前美國新年式i3已經在2015年1月進入德國萊比錫廠生產線，最快在2月就會運抵美國地區開賣。而目前美國i3除了有MEGA WORLD基本車型外，另外還有GIGA WORLD、TERA WORLD兩種車型可選，而i3 REx增程車型亦同，並需要額外1500美元（GIGA）、2500美元（TERA）的選配價，主要差異在於外觀、輪框、內飾等豪華等級之分。

2015年也算是i3電動車進入第二年的生產周期，除美國市場先行調整價格外，目前歐洲、中國等市場則還尚未公佈新年式車型的調整。不過可確定的是，電動馬達以及電池模組都將維持原本設計，具備170hp/25.5kgm的動力表現，以及i3 REx增程車型所搭載的雙缸引擎，可以讓車輛最多行駛300km遠的續航距離（i3約為130-160km遠）。

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發表時間：2015/2/12 4:38

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[車訊]BMW i-Series：BMW計劃推出i5 / i7 PHEV 2018年問世　對手鎖定Tesla Model S

傳聞：BMW計劃推出i5 / i7 PHEV 2018年問世　對手鎖定Tesla Model S｜InCar癮車報

由 kun 在四, 2015/02/12 - 8:00上午發表

BMW-i8-drivetrain-01

一個新的傳聞已經出現，這個傳聞指出 BMW（寶馬）正在開發i5/i7 Plug-in Hybrid車型，預計要在2018年推出上市，到時對手會鎖定美國的Telas Model S。

Carmagzine的報導表示，到時代號F18 PHEV的BMW插電式混合動力車將會以下一代 5 Series長軸距車型為基礎，以便容納大尺寸的電池組。Tesla Model S是全電動轎車，而BMW的車款將會採用 PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）的動力設計，可是它也被描述為是一輛電動車，只是搭載著可延長行駛距離的內燃機引擎。這二款車的主要市場是針對北美和中國，而它的造型設計將是目前的 6 Series Gran Coupe和新一代
7 Series的混合物。

據說，BMW未來的插電式混合動力車將提供三種不同的驅動模式：FWD前輪驅動，RWD後輪驅動以及AWD四輪驅動。動力系統部份會與i8相反，i8採用的是1.5升三缸引擎，而BMW未來的插電式混合動力車將會採用更大的四缸引擎，馬力約245匹，並使用六速自排變速箱。

該具四缸引擎將會與可輸出204匹馬力的前置馬逹以及擁有95匹馬力的後置馬逹一起工作，共同為新BMW PHEV帶來544匹的綜效馬力。來源消息還提到BMW正在開發的車型，其純電動行駛範圍可逹129公里，而內燃機可再提供64公里的行程距離。

最後，Carmagazine說，BMW i5/i7 Concept將會在今年9月份的2015 法蘭克褔車展上推出。

[Source：Carmagazine]

面對TESLA的強襲予以加重反擊，BMW全新i系列產品最快九月亮相

AUTONET記者：AmyChen(02/12/2015)

BMW雖然已經是車壇數一數二的佼佼者，但面對新世代科技帶來的市場變化與對手，也沒掉以輕心，因此也在品牌龐大的陣線中加入i系列車款，力求在未來的電動車大戰中卡位取得先機；雖然目前i系列中已經有i3、i8兩款車型，但坦言說這兩部車的實用性都不高，因此日前也為讀者報導過，BMW打算推出實用性更高的新車型，來對抗新興對手的威脅。

前文中所提到新興對手當然就是TESLA，面對日益壯大的TESLA，要說BMW不擔心絕對是騙人的，因此日前就曾傳出BMW要以現行5系列底盤為基礎，開發全新的i系列產品，力抗Model S的超高實用性及性能，而關於這項計畫現在又有最新的消息傳出。

據了解，這部BMW的新星，將會採用與現行i8相同的動力統架構，在前、後軸各提供一具電動馬達，並額外加入一具的傳統內燃機，提供車輛三種不同的驅動模式，分別是前軸輸出、後軸輸出以及前後加傳統內燃機的全輪驅動模式；而此車可能會採用比i8的1.5L三缸更大的四缸引擎提供245hp的動力，在與前軸204hp與後軸95hp的馬達相互搭配下，提供綜效544hp馬力的動力輸出。而外型上能是可能會大量採用現行六系列與新一代七系列的外觀元素進行設計，而CVK Design對此也做出其模擬影像。

令人好奇的是，TESLA Model S是全電動車款，而就目前所得到的資料來看，BMW的這項新產品，最多僅能說是PHEV車款，這樣真的能與Model S相提並論？還是BMW有克服不了的技術性問題？這一切都相當啟人疑竇；而這部新產品，最快應該會在今年九月的法蘭克福車展亮相，並可能於2018年開始產銷。

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發表時間：2015/2/26 7:14

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[車訊]BMW i8：2015日內瓦車展搶先報：質感提升！BMW i8增加選配項目

AUTONET記者：張振群(02/26/2015)

i8身為BMW i-Series節能車系第二款作品，雖然是以跑車的姿態加上Plug-in Hybrid（插電式複合動力系統）面世，加上原廠將銷售主力放在另外一輛電動車i3（另有雙缸增程型）上，但i8在2014年中開售後，不僅歐洲市場反應熱烈，許多地區到現在仍處於缺車狀態，進而讓BMW考慮調整生產比例，提高i8新車數量來滿足市場需求。而在此之前，2015年日內瓦車展上BMW則是再添加i8些許可選配備。

從2015年3月開始，BMW提供Carpo Carum灰的i8內裝新色可選，除此之外真皮座椅也增加透氣孔功能，並可匹配BMW i-Series專屬藍色安全帶以及對比雙縫線（包含座椅、地毯等）。而在儀表板、中控台以及內車門上，則另行提供高光澤Amido metallic飾板可搭配，全面提升i8車艙內的豪華質感。

外觀方面BMW並沒有替i8有多做變動，不過另行提供高光澤黑色煞車卡鉗，以及皮革材質的引擎外蓋套件可選。而有關於上述的選配件項目，BMW將在2015年3月的日內瓦車展公開展示，但到目前為止原廠都還尚未公佈選配金額，不過相信這些選配件應該不會只有專屬歐洲市場，其它銷售地區也是能進行加價選配的！

這一次BMW只針對內裝配備與外觀部份套件升級，動力方面則依然繼續搭載1.5L直列三缸TwinPower Turbo雙渦輪增壓引擎（馬力231hp、峰值扭力32.6kgm），匹配可輸出131hp馬力、扭力25.5kgm的電動馬達，讓i8的綜合馬力達到362hp、扭力58.1kgm之譜，並具備出色的47.6km/L平均油耗成績（原廠數據），以及49g/km的二氧化碳排放量，不僅節能表現十分亮眼，續航能力更可達500km遠（採ECO PRO模式下可增加到600km）。

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發表時間：2015/4/1 6:50

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[車訊]BMW i8：節能跑車i8增產確認，BMW期望縮短候車期為4.5個月

AUTONET記者：張振群(04/01/2015)

BMW i-Series節能車系兩款作品i3以及i8，自2014年陸續開售以來受到各市場的歡迎，並呈現嚴重供不應求的狀況。從先前資料來看下訂一輛全新i3所需的等候時間為3到4個月，而產量稀少的節能跑車i8，部分地區更是長達18個月之久。這也讓一些市場出現哄抬，瞞天喊價的情況發生，最嚴重後果甚至會流失客戶。

經過多日研議後，德國BMW終於決定增產i8的數量，雖然原廠表示往後的日產量增加了一倍，但也只是從10輛提高到20輛而已。BMW期望各市場i8未來的候車期，能降到現在原廠估算的4.5個月。只是就從現在德國萊比錫廠的產能來看，增產或許能稍微加快i8的交車速度，但要顯著縮短候車期，相信還是有些難度。

因為BMW i-Series主力仍以i3為主，光是在2014年i3在全球各地就賣出16052輛，至於i8則是1741輛。若以區域性銷售概況來說，挪威2014年i3的銷量就佔BMW於當地總銷售的25％，美國加州更是達到50％的比例。加上各國對電動車補助措施越來越完善，亦將提升i3在2015年的總銷售表現，而i8增產只不過是為了消化訂單，但後續的銷售熱度恐怕還是無法應付。

而i-Series的熱賣也讓BMW有了新車型的想法，只是最快也要2020年之後。只因i-Series第三款作品，仍需經過長時間的評估，且不能壓縮到現行BMW其他車系的市場，所以先前傳聞房車或休旅車的新i-Series車型，其實BMW到現在都還沒有定案，且若車輛尺寸太龐大，也會背離i-Series的節能理念，所以BMW對i-Series新車更需要從長計議。

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發表時間：2015/4/14 4:15

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[車訊]BMW i5：傳聞：BMW將在2018年推出i5 Plug-in Hybrid

傳聞：BMW將在2018年推出i5 Plug-in Hybrid｜InCar癮車報

由 kun 在二, 2015/04/14 - 10:00上午發表

德國 BMW（寶馬）正努力的在擴展旗下子品牌"i"系列的陣容，除了 i8和 i3之外，他們也正在計劃推出第三款掛上"i"的新車型；而近日國外有最新的消息傳出表示BMW這家德國車廠準備在2018年時推出i5（名稱未確定）。

根據最新一期的德國AutoBild雜誌的報導指出，BMW i5的動力將會由Plug-in Hybrid插電式混合動力系統負責，這個Plug-in Hybrid就類似出現在5 Series GT Hybrid Concept的系統。該系統將會有一具可輸出218匹馬力的汽油引擎，二台分別可輸出150匹馬力和272匹馬力的電動馬逹以及電池組組成，預計可為i5提供640匹的綜效馬力。

該報導還表示，i5將會以長軸版5 Series為基礎，且是個專為中國市場打造的車種。另外，i5將會與即將到來的全新世代 7 Series分享一些設計，而車身大小則與現行款的
6 Series Gran Coupe差不多。

雖然傳聞i5是專為中國市場而開發，但近年來台灣的車型都與中國相同，因此，i3和i8都已在國內上市銷售，所以未來我們應該也會有機會在台灣的路上看到i5。希望。

[Source：bmwblogl.com]

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發表時間：2015/4/15 3:53

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[車訊]BMW i3：新世代購車模式，BMW i3登上日本亞馬遜零售網站

AUTONET記者：張振群(04/15/2015)

以跨國電子商務起家的美國Amazon（亞馬遜）公司，從一般線上書籍到現行的多元生活購物需求，締造驚人的網路銷售王國。而相同走在科技尖端的BMW i-Series，自首款作品i3電動車於2013年7月問世時，就標榜「新世代移動理念」的產品訴求。因此BMW i-Series與Amazon的結合，勢必能在市場上造成話題，而這樣的願景已經在日本當地先行實現。

日前德國BMW表示，日本已經成為全球第一個在網路上銷售新車的國家，而這款有著最新節能技術的BMW i3，開始在2015年4月於amazon.co.jp網站上銷售，並提供豐富的各種購買模式可選擇，包括分期60次的貸款以及5年租賃等。依據使用者的需求來做分類，且不只有i3純電動版本，連增程型i3 Rex也有提供。

以貸款60期為例，BMW i3空車售價為499萬日圓（約新台幣130萬元），加上BMW的設定費用28萬日圓（約新台幣7.2萬元），整車價格為527萬元日圓（約新台幣137萬元），而每期所繳交的金額則為8.43萬日圓（約新台幣2.2萬元）。至於增程型i3 Rex為每期9.39萬日圓（約新台幣2.4萬元），完全透明化的價格讓消費者能精準算出自身預算範圍。

不過amazon.co.jp所購買的BMW i3是最基本配備車型，若打算想要有手機遠端車輛訊息提示（BMW i ConnectedDrive互聯駕駛），則需要加價5.7萬日圓（約新台幣1.5萬元），至於19吋輪框要升級到不同樣式也需12萬日圓（約新台幣3.1萬元）的選配費用，甚至是LED頭燈亦需10.3萬日圓（約新台幣2.7萬元）。雖然買車對不少人來說還是屬於相當複雜的項目，但藉由Amazon商品網站的簡化，日本已經預先實現新世代購物生活。

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發表時間：2015/4/28 6:44

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[車訊]BMW i5：傳聞：BMW考慮在i5身上使用蝶翼式車門？

傳聞：BMW考慮在i5身上使用蝶翼式車門？｜InCar癮車報

由 kun 在週一, 2015/04/27 - 11:00上午發表

網路上傳聞 BMW（寶馬）的i品牌下一個車款將會是 i5的消息滿天飛，不久前我們InCar也報導過BMW最快會在2017或2018年時推出i5 Plug-in Hybrid。而近日又有一則關於i5的新消息傳出。

根據Autobild的來源消息表示，BMW i5車款會是個車身大小會與現行 3 Series相同的四人座車種（之前的消息指稱尺寸與 6 Series Gran Coupe差不多），但它會提供額外的車室內部空間。Autobild還表示，BMW汽車正在考慮一些獨特的車門配置設計，這其中包括了一對向上打開的蝴蝶式門車。

引擎蓋下，之前的傳聞是說會使用一具可輸出218匹馬力的汽油引擎，二台分別可輸出150匹馬力和272匹馬力的電動馬逹以及電池組組成的Plug-in Hybrid，最大綜效馬力預計可逹640匹。最新的消息則指稱預計會使用225ps的電動馬達和一個75kWh的電池組，使i5充飽一次電能夠擁有400公里的行駛里程。

此外，還有謠言表示會有使用2.0升四缸汽油引擎與電動馬逹結合，擁有大約400ps最大綜效馬力輸出的動力系統。最後，來源消息指稱，如果一切都按照BMW i部門的計劃順利進行，那麼在i5將會在2019年中期時推出。

[Source：Autobild]

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[車訊]BMW i3：BMW i3化身為行動提款機？

BMW i3化身為行動提款機？｜InCar癮車報

由 stan 在週五, 2015/05/01 - 1:00下午發表

來自波蘭的 Idea Bank計畫將 BMW i3改裝成自動提款機(ATM)。

隨著科技發展進步，我們的生活可以說是越來越方便了，這個最新的例子更是讓人感到有趣，來自波蘭的Idea Bank正在企劃將BMW i3電動車改裝成行動ATM。客戶可以藉由IdeaBank Money Collection這個APP ”呼叫”這些車子過來。（IdeaBank Money Collection內的這個功能是由iTaxi這個軟體所發展而來，不論是iOS或者Android平台都有支援。）

此外，顧客如果有需要的話也能夠對車輛指定時間、預約地點，還可以藉由地圖確認i3目前在哪裡。這就像是我們平常時會接觸到的外送服務，只是它不是送披薩來，而是提供ATM功能讓你取/存款。

根據Idea Bank董事會成員Dominik Fajbusiewicz所發表的，第一輛行動ATM將會在Warsaw街啟用，如果這個企劃真的成功，這項服務將漸漸推廣至波蘭的其他城市。

Source: finextra.com與bmwblog.com

網路時代新產物，便利生活更上層樓！BMW i3行動銀行為您效勞！

AUTONET記者：陳紀樺(05/04/2015)

在這網路主宰一切的時代，人們生活的方式出現相當大的變革，當然也帶來更多便利，在智慧型裝置的普及下，更加速行動網路的發展，更有車商發展出，許多便利的功能，現在一家波蘭的銀行更發展出全新的行動銀行，只需透過App程式便可與呼叫由BMW i3改裝而成的行動銀行進行提、存款的動作，為行動裝置與車輛的結合在添一例！

就現在的科技與技術，要透過智慧型手機與車輛連結進行操控已經不是新聞，但究竟能如何運用，就十足考驗到工程師的創意；來自波蘭的銀行Idea現也運用上這樣的技術，打造BMW i3行動銀行車，有需求的客戶僅需透過Apple的App Store或Google的Google Play下載的App程式便可呼叫該車（目前暫不提供微軟作業平台App服務），並且透過改裝在車上的ATM便可隨時、隨地進行提款、存款、匯款等動作。

對於銀行來說，能提供客戶最快速方便的服務相當重要，因此假若客戶因工作、家庭等不可抗拒的因素而無法前往銀行或ATM，但Idea卻能提供有別於其他家銀行便利服務，便有機會獲得更多客戶的青睞；雖然說這輛由BMW i3改裝而成的行動銀行，並沒有用上自動駕駛等革命性的技術，但就便利及創意度而言已經相當吸睛。

目前由BMW i3改裝而成的行動銀行已經在波蘭街頭穿梭，只要能夠證明其運行順利並有實質幫助，很快就會有更多分身出現，並推廣到各個城市。不過，這樣的作法也帶來更多風險，畢竟這樣的作法就像毫無武裝的行動金庫，若遇到武裝歹徒搶劫或車貨等意外，i3能都無法提供足夠的抗打擊能力來抵抗外力的破壞。

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發表時間：2015/5/2 9:59