一車一世界 : [車訊]VW Tiguan

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[車訊]VW Tiguan：不一樣不一樣，上海大眾途觀國產化車型比歐規VW Tiguan長了80mm！

AUTONET記者：盧佛青(02/02/2010)

儘管國產化原型車，已經在去年11月舉行的2009廣州國際車展會場亮相，但除了外觀造型與歐規進口版本不同之外，其實針對當地市場需求，以及德國原廠考量到新車必需與東風本田CR-V、一汽豐田RAV4等國產化日系品牌對手競爭所需，這款新車不但將在三月26日正式發售，而且預計其國產化全車系建議售價可望介於19-30萬人民幣之間，約合新台幣89.1-140.68萬元左右。

上海大眾途觀外觀上因為軸距加長80mm提供較大的後車門與車身長度。

之所以我提出跟歐規版本不同之處，除了我們先前介紹過的車頭造型風格之外，其實根據最新消息指出，上海大眾途觀的車身尺碼要比歐規原廠車型大幅提昇，光是軸距尺碼就增加了80mm達到2684mm的水準，也使得全車尺碼達到4525×1809×1685mm（不含原廠車頂行李架為1665mm），所有的空間全數反應在後座區域，所以可以想見其後座空間表現將完全可以與日系對手相較，甚至對於部分車款來說更具備競爭優勢。

途觀國產化運動休旅車系大體上儀表格局比照德國歐規車型。

途觀的配備清單當然包括中文化的車載影音平台與行車設定介面。

另外在配備方面也將優於目前引進當地銷售的德國原廠進口版本，根據我們率先取得的消息顯示，在未來即將上市的國產化頂級車型上，更將具備包括全景式天窗、多功能方向盤、三組記憶駕駛座八向電動調整與加熱功能座椅、自動停車輔助系統、後座獨立控制恆溫空調系統、三獨立式後座椅等等配置。

加長80mm的軸距後，搭配原有的後座椅折疊機制，讓使用空間的便利性與彈性表現大幅優於歐規車型。

動力系統方面，原廠初期將產製包括前驅、四驅車型，頂級車款將提供由一汽大眾大連引擎廠投產的2.0L TSI汽油直噴渦輪增壓引擎，最大馬力將達到199hp的水準，峰值扭力為28.6kgm，另外入門車型將搭載排氣量為1.8L的TSI汽油直噴渦輪增壓引擎，最大馬力為160hp，峰值扭力為25.4kgm左右，全車系輪胎尺碼規格均為235/55 R17。

頂級途觀車型配置大面積全景式天窗。

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發表時間：2010/2/12 3:01

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[車訊]VW Touareg：2010日內瓦車展搶先報：主打Hybrid！VW全新第二代Touareg無預警現身

AUTONET記者：葉毓中(02/12/2010)

就在準備迎接虎年到來之前夕，VW無預警的於2月10日當天於發布了於本屆日內瓦車展展出的重要車型—全新第二代Touareg，除了成為車展中的重點巨星外，更將承襲VW自2002年推出的第一代Touareg車型地位，接續當家LSUV王牌於市場競爭，而VW更於發表時充分展現自信，表示全新Touareg，將是史上最先進的VW車款，而首度搭載的Hybrid油電複合動力科技，就是新世代Touareg展現科技度的拿手好戲！

除了重點的Hybrid科技，新世代Touareg內外觀更導入了全新家族風格，車頭中明顯的導入了VW從Scirocco開始所成立的新世代家族面貌，多角形構成的頭燈、水平線條為主的水箱罩等，搭配橫柵造型為主頭的下方三大氣壩，霧燈設計則移至最下方的擾流兩側，展現出更具運動性的面貌；延續著同樣寬闊的車側線條至車尾，原本圓潤的基礎導入入更多銳利折角，最下方兩側類三角形的雙出式排氣尾管透露著新世代Touareg科技味，當然性能風格，也一併到位。

時興的LED科技，也於新世代Touareg頭尾燈組出現，尾燈的照明安排，更大方的與六代Golf呼應，展現出品牌更為緊密的家族色彩。

全新的外觀造型，伴隨著稍微放大的車身尺碼，與上代車型相較，新世代Touareg除了車長提升43mm外，軸距也同步提升40mm，不過為求得更佳的運動氣勢，車身高度微降了20mm，車寬則維持原有水準；雖然車身尺碼提升，但透過造車材質的精進，新世代Touareg減重程度高達208kg，對於操控與油耗經濟面皆有正面助益。

全新Touareg車身尺碼稍微增大，與上代車型相較，除了車長提升43mm外，軸距也同步提升40mm，不過為求得更佳的運動氣勢，車身高度微降了20mm，車寬則維持原有水準；雖然車身尺碼提升。

車身尺碼放大後，全新Touareg直接將其反映在車室空間的成長，VW原廠表示後座膝部空間從上代的68mm大幅提升至104mm，後座椅也可進行160mm幅度的前後滑移調整，搭配椅背三段傾斜角度，可提供最佳的乘坐舒適度；為了提升後廂置物容積的彈性，全新Touareg搭配後座椅背6：4分離功能，後廂置物容積可於580-1642L間調整。

空間面的實際提升外，全新Touareg還透過全景式天窗提升空間延伸感，高達990×1452mm的天窗面積，較傳統天窗大上3.5倍之多；另外，車尾也導入電動尾門配備，還可以車鑰匙進行遙控開闔動作。

車艙內的改革，不遜於車身外觀的大幅度，新世代Touareg車室內雖然同樣以方正格局見長，但針對質感面求取進步，同時透過上下分層的控台設計，展現出較為活潑的設計氛圍；控台上方液晶螢幕整合下方近似AUDI風格的整合介面，彩色液晶觸控式螢幕則依照不同車型等級有所區別，其中基礎車型搭載著RCD 550音響系統，將6.5吋螢幕列為標準配備，搭配六片式CD音響規格；包含Hybrid車型在內的高階車型則升級為RNS 850多媒體系統，螢幕尺碼提升至八吋，並導入包含DVD、3D呈現衛星導航系統、數位廣播系統、無線藍牙通訊系統、數位電視、語音控制功能與40G內建硬碟等；如果車主對於影音規格有著更為嚴苛的要求，另外提供DYNAUDIO揚聲器豪華套餐。

全新Touareg車艙內依舊以方正格局見長，針對質感面求取進步，同時透過上下分層的控台設計，展現出較為活潑的設計氛圍；控台上方液晶螢幕整合下方近似AUDI風格控制介面，觸控式液晶螢幕依不同車型等級有區別。

同樣為兩大兩小圓組成的儀表板，中央內建了彩色液晶螢幕，提供包含多媒體系統、衛星導航、通訊與車輛資訊等訊息，可透過多功能方向盤進行操控。

排檔座為主的船型部分，造形設計延續第一代車型，不過在第二代車型中導入更多科技與舒適配備，包含引擎啟閉按鍵、Stop & Start系統、電子駐車系統與越野模式設定（具備On-Road、Off-Road、Low、centre differential lock與rear differential lock五種模式）等皆安排於此。

排檔座為主的船型部分，造形設計延續第一代車型，不過在第二代車型中導入更多科技與舒適配備，包含引擎啟閉按鍵、Stop & Start系統、電子駐車系統與越野模式設定等皆安排於此。

備受關注的動力系統面，全新Touareg有著全新思維，由於全車大幅減重因素，動力效能獲得提升，因此動力源重新安排，過往大排氣量的汽柴油引擎退隱，汽油部分改以Hybird油電複合科技主打，搭配熟悉的V6 FSI，柴油車型則為V6 TDI及V8 TDI兩選擇，變速系統則搭配此級距首見的八速自排變速箱。

由於車重大幅減輕，全新Touareg動力規格重新安排，汽油部分改以Hybird油電複合科技主打，搭配熟悉的V6 FSI，柴油車型則為V6 TDI及V8 TDI兩選擇，變速系統則搭配此級距首見的八速自排變速箱。

身為首間推出Hybrid休旅車型的歐陸車廠，VW投入了諸多先進科技，Touareg Hybrid車型引擎面搭載著V6 TSI渦輪增壓引擎，具備有333ps最大馬力輸出，電動馬達部分則具有著47ps馬力輸出，兩者整合後可提供380ps最大馬力，與59.1kgm峰值扭力；除了優異的動能輸出，電動馬達整體模組也輕量化至55kg的水準；搭配著減重後的車身，Touareg Hybrid可於6.5秒完成0-100km/h加速過程，極速為240km/h，最大拖曳能力為3.5噸。

除了電力輔助，Touareg Hybrid還以聰明的行駛模式提升油耗經濟性，於50km/h時速以下可將引擎關閉並分離變速箱的傳輸，完全以電動馬達驅動；而在引擎輸出模式中的高負載行駛狀態中（160km/h以內），當駕駛離開油門踏板之際，引擎皆會脫離與變速系統的連結，有效降低引擎煞車力道，以增加滑行速度達到降低燃油消費目的；另外，透過Stop & Start系統與煞車能量回收系統，也可有效的提升Touareg Hybrid油耗經濟性表現。因此根據測試，Touareg Hybrid平均油耗可達12.2km/L水準，二氧化碳排放值則為193g/km；以此數據傳統汽油驅動的休旅車款相較，Touareg Hybrid整體可提升油耗經濟性達17％，單以市區行駛計算，更可提升25％之多。

除了Hybrid車型之外，另款汽油車型搭載3.6L FSI V6汽油引擎，具備280ps/36.7kgm輸出水準，平均油耗為10.1km/L，二氧化碳排放值則為236g/km。

柴油車型方面，入門的V6 TDI車型具備240ps/56.0kgm輸出表現，平均油耗達13.5km/L，頂級V8 TDI柴油車型更具有240ps/81.5kgm動力表現，平均油耗也還有10.9km/L水準。

既然號稱史上最先進VW車款，全新Touareg當然少不了高科技的導入，如首度於VW旗下車款搭載的Area View顯像系統，可利用車身四角落的攝影裝置，整合控台上的螢幕，讓駕駛於車室內輕鬆掌握車外狀況，而Trailer View模式則可針對拖曳時後拖車的狀態加以掌握。

安全面的科技提升，也是全新Touareg所著重的，其中於主動安全部分，搭載全新ACC主動式巡航系統，整合了可於走走停停的市區道路環境自動煞停或起步控制的Stop-and-Go系統、自動緊急煞車系統與Pre-Crash撞擊預警等系統；另外，Bi-Xenon雙氙氣頭燈可透過攝影鏡頭的監控，了解前方或對向來車狀況，就此進行照明範圍的調整；期望以先進的科技輔助，主動的降低車禍意外的發生。

將於今年4月份陸續於歐洲市場上市的全新Touareg，根據VW台灣總代理太古標達表示，最快要等至明年第一季，台灣消費者方會有機會與新世代Touareg見面。

全新Touareg將於今年4月開始率續導入歐洲市場，台灣市場最快為明年第一季。

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發表時間：2010/2/24 8:39

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[車訊]VW Touareg：八千輛年銷目標首部曲！VW Tiguan Trend & Fun強勢問世

AUTONET記者：葉毓中(02/24/2010)

趁著媒體春酒活動之際，太古標達汽車發表了Tiguan 2.0 TSI Trend & Fun車型。

透過2月月23日所舉辦的媒體春酒活動，VW台灣總代理標達汽車除了再次宣示〝Close to You〞品牌活動、強調今年八千輛的銷售目標達成決心外，更同時發表了旗下Tiguan車系全新入門車款Tiguan Trend & Fun的正式上市，透過重新設定的配備與定位，以極具競爭力的新台幣119.8萬車價，展現出強攻台灣百萬級距SUV市場企圖心。

Tiguan 2.0 TSI Trend & Fun於2月26日正式於市場開賣後，Tiguan車系將擁有兩款汽油引擎以及一款柴油引擎車型。

VW Tiguan自2008年在台上市以來，累積銷售量已突破千輛，成為台灣汽車市場中相當熱銷的中型SUV車型。趁此風潮，標達汽車特地引進Tiguan Trend & Fun車型，在原先優異基礎上，搭載著可輸出170hp最大馬力的2.0 TSI汽油引擎，整合全新規格與配備推出。

Tiguan Trend & Fun 2.0 TSI車款的引進，承襲Tiguan原有的安全水準，在售價上則更具親和力，搭配著目前已有2.0 TSI與2.0 TDI車款在台銷售，在Trend & Fun車型於2月26日在全省展示中心全面推出後，Tiguan車系陣容將擁有兩款汽油引擎以及一款柴油引擎車型，讓消費者有更多元化的選擇，建議售價自新台幣119.8萬起至150.8萬元不等。

本報也已搶先試駕Tiguan Trend & Fun 2.0 TSI車型，未來也將露出深入試駕報導，有興趣車迷不容錯過。

車型	售價（新台幣）
Tiguan 2.0 TSI Trend & Fun	119.8萬元
Tiguan 2.0 TSI Trend & Fun 影音版	123.8萬元
Tiguan 2.0 TSI	150.8萬元
Tiguan 2.0 TDI	150.8萬元

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發表時間：2010/2/25 5:50

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[車訊]VW Tiguan：強勢踢館，VW Tiguan Trend & Fun試駕（上）

AUTONET記者：吳煌棋(02/25/2010)

Tiguan Trend & Fun 2.0L TSI車系將以119.8萬元起搶攻台灣SUV市場。

新春假期甫結束，VW台灣總代理標達汽車正式宣佈Tiguan Trend & Fun 2.0L TSI車系將以119.8萬元起搶攻台灣SUV市場，反觀TOYOTA RAV4 2.4L 4WD旗艦版售價為116萬元，如此接近的定價策略，意圖十分地明顯，就是希望藉由Tiguan Trend & Fun搶食RAV4等百萬級距SUV的台灣市場版圖。

相較於Tiguan 2.0L TSI與Tiguan 2.0L TDI身價達到150.8萬元，Tiguan Trend & Fun 2.0L TSI車系價差接近30萬元，便宜是否貨不好？藉由AutoNet試車組的領車試駕，縱觀以往的Tiguan 2.0L TSI試駕經驗，相信可做為您未來購車的參考指標。

Tiguan Trend & Fun 2.0L TSI車系的訂價策略，分明是衝著TOYOTA RAV4而來，搶食SUV市場的意圖十分地明顯。

16吋San Francisco鋁合金輪圈

黑色烤漆鋁合金車頂行李架亦為Tiguan Trend & Fun標準配備。

Tiguan Trend & Fun 2.0L TSI車系與Tiguan 2.0L TSI規格有何差別？

首先可以先從引擎動力與變速系統搭配談起。Tiguan Trend & Fun搭載的2.0L TSI渦輪增壓引擎，搭配六速Tiptronic手自排變速系統，可輸出最大馬力170hp/4300rpm，最大扭力28.5kgm/1700-4200rpm，壓縮比9.8，限定添加98無鉛汽油。起步加速0-100km/h需9.9秒，極速達到197km/h，平均油耗10.1km/L。

Tiguan Trend & Fun搭載的2.0L TSI渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力170hp/4300rpm，最大扭力28.5kgm/1700-4200rpm，與Tiguan 2.0L TSI的最大馬力差距達到30hp，但是最大扭力輸出相當。

Tiguan 2.0L TSI擁有最大馬力200hp/5100rpm，最大扭力28.5kgm/1700-5000rpm，壓縮比10.3，也是限定添加98無鉛汽油。起步加速0-100km/h需8.5秒，極速達到207km/h，平均油耗9.9km/L。

Tiguan Trend & Fun標配六速Tiptronic手自排變速系統，與Tiguan 2.0L TSI相同。

Tiguan Trend & Fun與Tiguan 2.0L TSI搭載著同樣的引擎與變速系統，卻在原廠調校之下有著不同的馬力輸出表現，最大扭力輸出有著同樣的水準，同樣將4MOTION智慧型四輪驅動系統、速度感應式電子動力輔助轉向系統、後排可收折式座椅、遙控中控鎖與尾門開啟等列為標準配備，輪圈則縮小一吋採用16吋San Francisco鋁合金輪圈。

Tiguan Trend & Fun亦標配4MOTION智慧型四輪驅動系統、速度感應式電子動力輔助轉向系統等悠關行車安全與舒適性，同時保有駕駛樂趣的配備。

Tiguan Trend & Fun維持著車系一貫的簡約高雅風格。

Tiguan Trend & Fun標配原廠RCD 310單片CD音響 (附MP3功能)，以及半自動電子恆溫空調系統(Climatic) 。

Tiguan Trend & Fun標配Auto Hold 陡坡緩降輔助系統與按鍵式電子手煞車。

內裝配備部份，Tiguan Trend & Fun搭載半自動電子恆溫空調系統(Climatic) 、多功顯示幕附旅程電腦、原廠RCD 310單片CD音響 (附MP3功能) 可選配倒車顯影/衛星導航/數位電視與高傳真喇叭，相較於Tiguan 2.0L TSI少了原廠停車導航系統、定速巡航控制系統、胎壓偵測系統等配備，音響無六片式CD換片功能，空調非全自動恆溫控制。

Tiguan Trend & Fun以奇兵之姿抵台，市場銷售後勢可期。

後座椅背可以分離式傾斜，後排座椅還可以前後滑動調整位置。

後座椅背傾斜之後，行李廂置物容積由470L至多擴充至1510L。

在安全配備部份，Tiguan Trend & Fun同樣標配頭燈/尾燈照明自動開啟及延遲系統、雨滴感應式雨刷、全尺寸雙前座氣囊、車廂全防護側邊氣簾、雙前座側氣囊、雙前座頭枕頭部保護裝置、全車三點式安全帶、ABS 防鎖煞車系統、EBD 電子式煞車力道分配系統、BAS 煞車輔助系統、EDL 電子防滑差速器、ESP 電子行車動態穩定系統、Auto Hold 陡坡緩降輔助系統、按鍵式電子手煞車與ISOFIX 整合式安全座椅裝置，無論是Euro NCAP撞擊測試獲得五顆星最高安全評價或是IIHS美國公路安全保險協會給予Top Safety Pick安全首選肯定，均為Tiguan安全設計大大地背書。

Tiguan Trend & Fun車身特寫1

Tiguan Trend & Fun車身特寫2

Tiguan Trend & Fun車身特寫3

Tiguan Trend & Fun車身特寫4

Tiguan Trend & Fun車身特寫5

Tiguan Trend & Fun車身特寫6

Tiguan Trend & Fun車身特寫7

自2008年台北車展首演以來，Tiguan在台灣銷售早已突破千輛，2010年式Tiguan車系將於2/26全面推出，Tiguan Trend & Fun以奇兵之姿抵台，產品面的實力如何，AutoNet試車組將為您探究到底。（待續）

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發表時間：2010/2/26 2:59

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[車訊]VW Tiguan：強勢踢館，VW Tiguan Trend & Fun試駕（下）

AUTONET記者：吳煌棋(02/26/2010)

在VW Tiguan Trend & Fun試駕之前，AutoNet試車組已經分別在紐西蘭，以及台灣有過Tiguan 2.0L TDI與Tiguan 2.0L TSI車型的試駕經驗，對於Tiguan展現優異的乘駕表現與頗具水準的越野能力感到印象深刻，Tiguan Trend & Fun的表現如何？

Tiguan Trend & Fun搭載的2.0L TSI渦輪增壓引擎，搭配六速Tiptronic手自排變速系統，可輸出最大馬力170hp/4300rpm，最大扭力28.5kgm/1700-4200rpm。帳面數據與Tiguan 2.0L TSI採用與五代Golf GTI相同的引擎相較，最大馬力差距達到30hp，但是憑藉著扭力湧現同樣豐富的特性，不論是靜止起步、瞬間加速或是上坡行駛，在D檔模式使用下，仍然表現相當悍的動力水準。

此外，若是切換至S運動模式，透過變速系統命令以較低檔位造成引擎高轉速運作，搭配延後變速系統的升檔或降檔時機，隨時以引擎高轉速提供加速、升檔或減速、退檔、引擎煞車之效，Tiguan Trend & Fun更是能夠展現奔放令人印象深刻的動力表現。

Tiguan Trend & Fun是一款動力絕對夠用的進口SUV。

VW Tiguan Trend & Fun正視圖

VW Tiguan Trend & Fun前座與後座示意圖

VW Tiguan Trend & Fun後視圖

原廠數據顯示，Tiguan Trend & Fun起步加速0-100km/h需時9.9秒，極速達到197km/h，平均油耗10.1km/L。拜扭力充沛之賜，AutoNet試車組感受不到Tiguan Trend & Fun在加速至時速破百境界時，那一兩秒間的差距，反倒是時時感受扭力輸出充沛之駕馭快感，唯有在車速突破百來境界時，想要極力往極速奔去，方能感受馬力輸出最大170hp之差異。

若Tiguan Trend & Fun是一名100公尺短跑好手，Tiguan 2.0L TSI就是不折不扣的200公尺健將，兩者同時起跑，Tiguan 2.0L TSI較具時速百里以上之長程加速優勢，但是Tiguan Trend & Fun的不俗表現，相信會讓消費者不忍苛責存在著30hp的最大馬力差距。

Tiguan Trend & Fun搭載的2.0L TSI渦輪增壓引擎，搭配六速Tiptronic手自排變速系統，可輸出最大馬力170hp/4300rpm，最大扭力28.5kgm/1700-4200rpm。

六速Tiptronic手自排變速系統，讓2.0L TSI引擎的動力輸出得以綿密而連貫地展現。

Tiguan Trend & Fun是一款動力絕對夠用的進口SUV，「動力絕對夠用」不代表Tiguan Trend & Fun不具駕駛樂趣，引擎輸出調小之後，採用16吋San Francisco鋁合金輪圈，在速度感應式電子動力輔助轉向系統加持之下，展現更為靈活輕巧的轉向反應，更意外地與原廠設定較為硬朗的懸吊系統搭配，呈現更為舒適的乘駕感受。

速度感應式電子動力輔助轉向系統，讓方向盤操作手感兼顧行車安全與輕鬆手感。

Tiguan Trend & Fun依然標配4MOTION智慧型四輪驅動系統，除了維繫一般道路的行駛安全，更可以透過此驅動系統前往許多SUV所無法到達的地方，包括山林，也包括野地。

倒車顯影系統為選用配備。

位於車後方的倒車顯影鏡頭

被VW台灣總代理標達汽車視為挑戰TOYOTA RAV4等百萬級SUV的Tiguan Trend & Fun，縱使配備比不上Tiguan 2.0L TSI或Tiguan 2.0L TDI，而其整體產品表現，絕對值得推薦，絕得值得納入購車標的物。

TOYOTA RAV4真的要小心，Tiguan Trend & Fun的來勢洶洶。

Tiguan Trend & Fun均衡的產品表現，讓配備面的取捨，不忍被放在放大鏡下檢視。

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發表時間：2010/3/29 3:33

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[車訊]VW Touareg：高規格款代，VW 第二代Touareg選配套件追加發表！

AUTONET記者：蔡志宇(03/29/2010)

在2010年日內瓦車展中，VW正式宣告全新第二代Touareg的世代交替，並且將領先歐洲品牌率先為這輛LSUV推出Hybrid車型；而就在四月即將歐洲上市前夕，日前VW再度追加發表了第二代Touareg的全系列選配套件〝VW Exclusive〞，售價為1,725歐元（約合新台幣7.3萬元）。

VW Exclusive套件包含了雙色Nappa皮革內裝套件，提供米白色∕鈦黑色與深酒紅色∕鈦黑色兩種搭配，並且皮革在VW特殊的冷質處理下，能夠提升在日曬後皮革散熱的程度，使皮膚感受較少的刺激；而座椅也將新增12向調整與加熱功能，以及內裝飾板的直感也獲得同步的提升。

而VW還增設另一款售價為1205歐元（約合新台幣5.1萬元）的套件，包含橄欖灰絲質亮面的實木面板與19吋鋁圈，如此豐富的選配套件，可見VW對於第二代Touareg銷售的自信，而台灣市場最快導入時間為明年第一季，屆時VW Exclusive套件也可望同步提供消費者選擇。

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[車訊]VW Tiguan：踢館中原？上海大眾途觀VW Tiguasn中國國產長軸版正式發售！

AUTONET記者：盧佛青(03/29/2010)

我們一直窮追不捨的VW Tiguan中國國產化版本「上海大眾途觀」運動休旅新車，日前正式宣佈全面發售，為了與當地十分暢銷的東風本田CR-V、一汽豐田RAV4等對手競爭，上海大眾不但大幅提昇配備等級，而且也與德國原廠合作拉長軸距，讓中國版新車成為全球唯一的長軸版本。

根據日前上海大眾公布的最新消息顯示，其車系編成與詳細售價如後：
1.8TSI六速手排都會前驅版19.98萬人民幣，約合新台幣93.303萬元
1.8TSI手自排Tiptronic風尚前驅版23.38萬人民幣，約合新台幣109.18萬元
1.8TSI手自排Tiptronic 4MOTION風尚版24.88萬人民幣，約合新台幣116.18萬元
1.8TSI手自排Tiptronic 4MOTION菁英版26.68萬人民幣，約合新台幣124.59萬元
2.0TSI手自排Tiptronic 4MOTION菁英版28.18萬人民幣，約合新台幣131.59萬元
2.0TSI手自排Tiptronic 4MOTION旗艦版29.48萬人民幣，約合新台幣137.67萬元
2.0TSI手自排Tiptronic 4MOTION旗艦導航版30.98萬人民幣，約合新台幣144.67萬元

上海大眾途觀運動休旅車車身尺碼為45 25×1809×1685mm，軸距加長達80mm之後達2684mm，後座椅更可前後滑動達160mm，搭配四六分離椅背提升空間利用機能，而且提供後座乘員大幅超越歐規版本的舒適空間表現。

另外，在頂級車款上，除了六具防護氣囊、ABS+EBD整合煞車系統、循跡防滑控制系統、車身動態穩定裝置、PLA自動停車輔助裝置、AFS轉向輔助照明氙氣頭燈等等配備，當然還配置全中文化導航與資訊平台等等裝備，當然全車系均配置可外接數位音源的原廠CD音響等等豪華科技配備，至於內裝配色提供全黑運動款或黑米雙彩等等配置。

動力配置方面，上海大眾途觀提供二具汽油直噴渦輪增壓引擎，入門車款搭配汽油1.8L TSI動力心臟（排氣量為1798c.c.），最大馬力為160hp/4500-6200rpm，峰值扭力為25.5kgm/1500-4500rpm，其中六速手排車型平均油耗為12.4km/L，手自排前驅車型平均油耗為10.86km/L，四驅車型平均油耗為10.75km/L，標準配胎尺碼為215/65 R16。

另外搭配汽油2.0L TSI直噴渦輪增壓引擎（排氣量為1984c.c.）的車型，具備達到199hp/5100-6000rpm的最大馬力，以及達到28.6kgm/1700-5000rpm的峰值扭力表現，全數搭配六速手自排兩用變速系統後，平均油耗為10.42km/L，安全極速可達190km/h的水準，、標準配胎尺碼為235/55R17。

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(冷日)

發表時間：2010/4/27 2:38

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[車訊]VW Tiguan：中國Tiguan的驕傲，上海大眾途觀訂單破九萬張

AUTONET記者：吳煌棋(04/27/2010)

隨著2010年北京車展盛大舉行，VW中國總裁兼首席執行長范安德(Winfried Vahland)在接受媒體訪問時表示，Tiguan途觀自問世以來，累積訂單已經突破九萬張之多。

就在2009年廣州車展，中國版VW Tiguan正式定名為上海大眾途觀進行全球首演，這是由上海大眾與德國VW車廠合作開發的全新車型，保留原有德國原裝Tiguan的品質與性能，顧及中國消費者獨有的審美觀，更進一步提升其外觀、功能與舒適性，專為中國市場而推出。

為了與東風本田HONDA CR-V、一汽豐田TOYOTA RAV4等對手競爭，Tiguan途觀更獨步全球在中國市場推出長軸車型，軸距加長達80mm之後達2684mm，後座椅更可前後滑動達160mm，搭配四六分離椅背以提升空間利用機能。

Tiguan途觀的熱賣，不僅代表著中國消費者也喜好休旅生活，更讓VW更有信心深耕中國市場。

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發表時間：2010/6/4 14:21

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[車訊]VW Tiguan：忍不住也改款修容，VW Tiguan小改款路試被逮

AUTONET記者：吳煌棋(06/04/2010)

現行VW Tiguan

歐洲當地的汽車媒體與車迷佔有地利之便，時常能夠看見全新或改款車型以各種不同掩飾車身的方式，實際於道路上進行試駕，於是人人發揮狗仔的精神，發現此類的目標便拿起相機狂拍…近日，就有疑似VW Tiguan小改款車型以車身佈滿黑膠帶之姿被捕獲！

這道理其實有在注意車廠動態的內行人士都懂，也就是隨著第六代VW Golf問世之後，包括Polo、Touareg、Multivan等車系均以家族車款風格一致為目標進行改款修容手術，部份車型更導入使用LED日間行車燈。

那麼Tiguan小改款車型何時會發表呢？相信最快就會在2010年巴黎車展！

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發表時間：2010/8/7 9:51

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[車訊]VW Tiguan：頭尾造型再修改！小改VW Tiguan更家族！

日期：2010/08/06

幾個月前VW在中國大陸推出的國產Tiguan〈稱為途觀〉，擁有與歐洲市場不同的外觀造型，而從咱們狗仔這次所取得的間諜照來看，歐規版本的Tiguan似乎也開始進行小改款的準備。

從我們所取得的偽裝照片來看，Tiguan這次小改款乃是針對車頭與車尾的細部造型進行修改，雖說偽裝車目前仍將重點修改部位包得密不透風，但我們推測新車將會換上VW家族新世代的水箱罩造型，並在車頭部份加上LED燈具，同時尾燈也將會換上LED光源。

VW中國版「途觀」車型。

在動力系統方面，則應會沿用目前Tiguan所使用的組合，這意味著1.4升TSI、1.6升TDI、2.0升TDI與2.0升TSI等引擎系統，都將會出現在Tiguan車上；至於變速箱方面亦將繼續採用DSG變速箱。根據VW方面表示，新車最快將會在今年9月的巴黎車展中正式亮相。
圖片取材自Automedia

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