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一車一世界 : [車訊]HONDA Fit(Jazz)

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[車訊]HONDA Fit:就是要長得不一樣!Honda Fit Hybrid廠照釋出!

日期:2010/08/27

即將在今年巴黎車展正式亮相的Honda Fit Hybrid油電混合車,其原廠官方照在今天正式對外釋出,整個車身外觀施以環保的「綠色」塗裝,同時在車頭造型上也與一般汽油版有所差異。而此車按照Honda原廠的銷售規劃,預計在巴黎車展後,隨即於日本與歐洲市場上市販售,至於北美市場目前則尚未有任何銷售計畫。

為了要讓大家可以清楚分辨出標準汽油版與Hybrid車型間的差別,Honda特別為Fit Hybrid設計了全新的水箱護罩、前保桿、進氣壩、頭尾燈與霧燈的樣貌,同時賦予一個全景的玻璃天窗,其他包括車身結構、車身長/寬/高與軸距尺寸等皆與汽油車款相同,不過由於Hybrid搭載電池與相關線路等關係,其車身重量比汽油版約增加60kg左右;此外,原廠配胎也換上低滾動阻抗的環保節能輪胎。

Fit Hybrid預計在10月於日本當地正式販售,建議售價為160萬日圓(合台幣約60萬元)。



在動力系統部份,Fit Hybrid將採與現行Insight油電車款相同的動力配置,包括一具1.3升的汽油引擎以及由動馬達所組成的IMA油電混合動力管理系統,變速箱則是搭配無段變速自排系統;而動力輸出方面,汽油引擎可提供88匹最大馬力,而電動馬達則可輸出14匹、8.0kgm的最大動力,而整個輸出總合可達95匹、15.0kgm,且擁有平均油耗約32km/L的高水準表現。

Fit Hybrid預計將在10月份正式於日本當地販售,建議售價為160萬日圓(合台幣約60萬元);而在歐洲市場則會以15100歐元對外販售,至於何時會進入北美市場,目前Honda則尚未有明確消息公布。

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[車訊]HONDA Jazz:Hybrid Jazz巴黎車展亮相

September 6, 2010 by 鍾小松  
Filed under NEW, 車壇快訊

還有一個多月,才到巴黎車展的大日子,不過本田已率先公布將會推出Hybrid Jazz。

本田Jazz是香港極受歡迎的家庭小車,車身細小,車廂大,經濟省油,賣相好,即使我駕駛Suzuki Swfit,但也極之欣賞本田Jazz,要是車行有手波型號發售,我一定會選Jazz。今年的巴黎車展,本田將會展出全新Hybrid版Jazz,與現時汽油版Jazz比較,外形並沒有太大改變,只是換上銀色的車頭入風口裝飾、藍色邊車頭燈、全透明車尾燈罩、新設計泵把及電鍍車尾廂門把手。另加入全新淺綠金屬色。


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引擎採用與Insight Hybrid同一台98匹馬力的1.3L 直列四汽缸八活瓣SOHC i-VTEC引擎及CVT無段變速波箱,裝上IMA電力驅動系統,可以讓Jazz在慢車速下以純電力行走,在人多車多的銅鑼灣和灣仔,Hybrid Jazz就可以令空氣更清新。儀錶板採用Insight和CR-Z同樣的藍光錶板,並附有Eco-Assist,改善駕駛者駕駛態度,進一步改善省油效能,又加入真皮座椅,提升豪華感。想進一步了解Hybrid Jazz,要待巴黎車展揭幕後本田才肯公布。

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[車訊]HONDA Jazz:2010巴黎車展搶先報:環保小綠綠,HONDA Jazz Hybrid更多細節曝光
AUTONET記者:林維政(09/29/2010)

先前AutoNet就曾為讀者報導過歐規版本的HONDA Fit、也就是Jazz即將於2010巴黎車展發表其Hybrid油電複合動力版本,而在巴黎車展開幕前夕,HONDA又公佈了更多Jazz Hybrid的相關訊息,Jazz Hybrid在巴黎車展發表後,預計將在2011年於歐洲市場正式上市。



這輛HONDA最新、最便宜的Hybrid油電複合動力小車,動力方面搭載1.3Li-VTEC汽油引擎與由電動馬達組成的IMA油電混合動力管理系統,其中汽油引擎部分的最大馬力為88hp/5800rpm,而電動馬達最大馬力與峰值扭力分別為14hp/8.0kgm,整車最大馬力與峰值扭力可達到約95hp/15.0kgm左右,搭配CVT無段變速自排系統,平均油耗表現達到22.72km/L的優異水準,而二氧化碳排放量則為104 g/km。

除了在節能方面的優異表現之外,Jazz Hybrid在車內空間運用也有獨到的一套,HONDA宣稱JAZZ的Magic Seats魔術座椅設計,後座除了可將椅背向前傾倒與行李箱打平,或是可將後座椅墊向上掀起讓車內置物空間更加方便運用,讓乘載容量可在300L至831L之間靈活運用。


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[車訊]HONDA Fit:接單迅速破萬,HONDA Fit Hybrid初登場大受鄉親父老愛戴!
AUTONET記者:蔡志宇(10/12/2010)

先前已經為各位報導過,HONDA Fit Hybrid在10月於日本上市之後,將以159萬日圓(約合新台幣59.6萬元)的售價創下日本當地最便宜Hybrid車款的紀錄,而這輛也剛從巴黎車展參展回國的小車日前加入了HONDA 2011年式小改款Fit車系於日本的發表,根據負責日本當地銷售的主理人Hiroshi Kobayashi表示,其中Fit Hybrid已經接單超過一萬張。



剛在八月發表的Fit Hybrid增重為1070kg,並且為了與標準版車型有所區隔,在水箱護罩與小地方作重新設計,同時輪胎尺寸也換成175/65R14,對於省油耗有些幫助。動力上Fit Hybrid將搭載與Insight相同的1.3L直列四缸 SOHC i-VTEC汽油引擎,及電動馬所組成的IMA系統,汽油引擎擁有88hp/5800rpm、12.3kgm/4500rpm功率,馬達為14hp/8.0kgm,總功率輸出可達95hp/15.0kgm左右,變速系統則採用CVT無段變速。

HONDA Fit Hybrid在日本高速公路測試所得的油耗經濟表現為30.3km/L,而在日本上市後,接下來2011年初將在歐洲也推出Jazz Hybrid,預估能夠相同提供大約為22.7km/L的節能表現。




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[車訊]HONDA Fit:這長相真是帥爆!Honda Fit RS銷魂極了!
日期:2010/10/15

這陣子在Honda所推出的新車當中,最受矚目的當然就是在巴黎車展發表的Fit Hybrid,不過在日本當地還有另一部車款也是深受車迷所喜愛與討論,尤其在它的官方照片現身後,更是讓它即刻成為國內各大汽車討論區的焦點,甚至已讓許多Honda車迷愛不釋手,它就是外觀造型帥爆的「Fit RS」!

為了更加符合「RS」的稱號,Fit RS在底盤結構與懸吊系統部份皆經過強化設定。



相信對於現行Fit車主來說,在看到「Fit RS」如此這般帥勁的造型之後,心裡絕對會浮現出「要是我的車長這樣就好了...」這些話語;其實不光是車主會迷上這充滿強烈運動氣息的Fit RS,就連筆者看到此車之後,也不禁地為它心動一番,因為這車的造型真是好看,全身空力套件組再搭配跑車才有的鮮橘色塗裝,營造出有如性能鋼砲般的肅殺氣勢,而這種勁爆的扮相,與現行加裝空力件的Sport車型又有所不同,因為它就是一種與生俱來的動感凌人,而非加工之後的帥勁。

「Fit RS」的內裝設計,同樣是一副令人熱血十分的扮相!原廠以對比強烈的黑/鮮橘雙色為基調,並且搭配橘色儀錶背光、橘色車縫線以及金屬踏板等,來營造出車艙濃厚的運動氣息。再談到「Fit RS」的動力心臟,Honda為它配置了一具1.5升i-VTEC汽油引擎,並且搭配六速手排變速箱,可釋放出120hp/6600rpm、14.8gkm/4800rpm的最大馬力及扭力,雖然原廠為標示出0-100km/h的加速數據,但推估其應有10秒的加速實力。此外,根據原廠數據,手排「Fit RS」還擁有17.4的優異油耗表現。而為了進一步彰顯「RS」的性能本色,原廠亦針對底盤結構進行了強化動作,包括連桿結構的加強、避震器阻尼與彈簧的調硬設定等,使「Fit RS」擁有更為靈活的操控性與穩定性,大幅提升整個駕控樂趣。

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[車訊]HONDA Fit:幹嘛搞這麼殺啊!Mugen Fit RS終極亮相!
日期:2010/10/27

原以為Honda Fit RS已經強悍的令人愛不釋手了,但在外型殺氣更濃郁強烈的「Mugen Fit RS」終極版車型現身後,更會讓人產生一種此生不擁有、絕對會後悔的深刻感受,這簡直是Fit性能車迷的“殺手”!這是Honda御用改裝車廠「Mugen」,針對日規小改款Fit所推出的改裝套件,不僅能加裝在Fit RS性能版車型,就連一般標準版的Fit Hybrid及Fit 13G/13L/15X等多款車型皆適用,讓這些原本有著新潮時尚風格的小車,皆能變身成為一部部外型懾人的小鋼砲!

■Mugen Fit RS
外觀造型已經十分性能化設定的Fit RS車型,由於其前後保桿等部位設計均與一般標準版車型不同,因此Mugen乃特別針對Fit RS開發出更具運動氣型的專用空力套件,包括大型三片式前下擾流、採雙色塗裝的二片式側裙、結合分流器造型設計的後下擾流板以及後擾流尾翼等,此外,還有特色十足的消黑式樣水箱護罩、LED霧燈組與LED日間行車燈。而上述這些空力件部品皆採PPE材質製成,且與原廠套件間的密合度相當。

根據日本官網消息表示,Mugen所推出的這些外觀空力套件,將會在今年的12月3日開始販售。



■Mugen Fit Hybrid
針對此次小改款最大賣點車型「Fit Hybrid」,Mugen同樣為它開發出一組威風凜凜的外觀空力套件,包括前下擾流板、二片式側裙、後下擾流板與分流器以及擾流尾翼等;此外,原本用來與一般車型區隔的藍色襯底頭尾燈組和水箱護罩,Mugen則予以保留,並特別在飛翼式水箱護罩下方,新增了Hybrid字樣的藍色冷光襯飾,來進一步強調其環保節能的獨特性。

■Mugen Fit 13G/13L/15X
至於一般販售車型,Mugen也同樣為它們推出與Hybrid車型相同的前、後下擾流板、分流器、二片式側裙與擾流尾翼等空力件,為其造型帶來肅殺之氣。而除了強調視覺感受的外觀空力套件外,Mugen亦針對小改款車型推出了運動化懸吊系統(避震器阻尼與彈簧皆採強化設定,可降低車高20-25mm)、大口徑排氣管以及15、16吋的樹枝狀鋁圈等供選擇。

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[車訊]HONDA Fit:2010年日本風雲車評選:HONDA Fit Hybrid輕鬆奪冠!
AUTONET記者:Frank(10/29/2010)

 
甫上市的Fit Hybrid立刻拿下今年日本年度風雲車頭銜。
 

由日本當地共47名、專精於車輛研究的大學教授及研究學者所組成的日本自動車殿堂,於28日發表2010~2011年度風雲車賞,由甫上市即創下亮眼銷售成績的HONDA Fit Hybrid以總分1,230點遙遙領先其它對手,拿下最大獎項-日本年度風雲車。


 
以Hybrid雙門小跑車引起許多話題的CR-Z,獲得年度設計大賞。
 

獲得高分的原因在於Fit Hybrid為全世界少見的油電混合動力掀背車,除了對於環保能夠有傑出貢獻外,其性能與售價也都令人相當滿意。二、三名間的競爭就相當激烈,以Hybrid結合雙門小跑車定位、同時也拿下年度設計大賞的HONDA CR-Z最後以20分之差、總分885點,擠下同樣訴求經濟性的全新一代NISSAN March(865點)。

此外,年度最佳進口車是頒給今年初剛獲得2010年度風雲車的VW Polo,最後一項年度科技大賞則是由SUBARU的EyeSight系統獲得,該系統已進化為第二代,位於前擋後方的雙攝影機可直接分辨前方為車輛或行人,並主動避免追撞發生,可惜此項配備目前仍僅限日本國內車型獨享。


 
最佳進口車是由奪得2010年度風雲車的VW Polo獲得。
 

 
年度科技大賞由進化到第二代的SUBARU EyeSight拿下,可透過前擋後方的攝影機監測前方路況並加以因應。
 

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[車訊]HONDA Fit:日本買氣嚇嚇叫!Fit Hybrid漂亮卡位!
日期:2010/10/29

全新小改款Honda Fit/Fit Hybrid,在10月8日於日本當地正式發表上市後,兩個星期時間,其累計訂單居然已達到21,000部,遠超過原廠所訂定的14,000輛月銷售目標甚多;而其中較出乎意料的是,在這21,000輛的訂單中,採油電動力系統設計的「Fit Hybrid」竟然佔有71%,這足以顯示Fit Hybrid的高人氣與消費者對於Hybrid車型的高度期待!

Honda Fit Hybrid它不但是Fit車系首度衍生的油電混合動力版本,也是Honda旗下最入門的油電車,其搭載與獨立油電車型Insight完全相同的1.3公升i-VTEC IMA油電混合動力系統,在歐洲複合油耗測試模式中達到22.73km/L的水準(比歐洲Fit最暢銷版1.4 ES提昇23%),二氧化碳排放量則為104g/km(比最環保的1.2公升款式更低21g/km),而在日本10-15油耗測試模式更達到與Insight相同的30km/L。

159萬日幣的售價以及擁有30km/L的油耗表現,都是Fit Hybrid吸引購買的主要因素。




此次Fit小改款的銷售重點其實是1.3公升汽油版本,Honda對於車系總體的銷售目標是每月14,000萬部,其中Hybrid預計佔40%,但在上市首週以來,汽油版Fit接單4,000部,Hybrid接單10,000部,遠遠超過事前評估,也證明日本在9月初臨時停止環保車補助之後,準車主仍然願意對油電車捧場。

Fit Hybrid在Honda的定位就是「想體驗油電車的人的入門」,在它上市之後,Honda也同時提高了Insight的內裝質感以及配備內容,意欲以Fit Hybrid墊高Insight的市場定位,以拯救後者自Toyota新款Prius上市以來一路不振的業績。而這好的開始是成功一半的銷售買氣,讓Honda在Hybrid產品上的信心大為提振,也更加有信心去接受未來新款March以及Yaris Hybrid的挑戰,為這即將掀起的新一波「三國大戰」卡了漂亮的位!

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[車訊]HONDA Fit:雙合資體系發功!HONDA Fit Hybrid與Isight均將於中國投產!
AUTONET記者:盧佛青(11/09/2010)

在TOYOTA集團宣布將大幅提昇泰國整車廠產銷混合動力新車的產能之際,日前HONDA原廠也宣布將在中國全面導入混合動力新車現地生產,並且將擴及包括東風本田與廣汽本田等二大中日合資體系。



HONDA Fit Hybrid內裝儀表雖沿用汽油車款,但在細部配置上則有所差異。

日前,東風本田總經理倉石誠司表示,將透過現地生產降低成本,提升混合動力新車於當地市場的競爭力,而今年初東風本田就宣布投資人民幣12.5億建立第二工廠,預計將於2012落成投產,該廠初期整車年產量將達到六萬輛左右的規模。

但日前東風本田再度提升對於興建中二場的產能規劃,預計2012年正式落成投產時,其初步整車年產能將進一步提升至十萬輛新車,並且在落成五年內達到整車年產能24萬輛的目標,屆時連同廣汽本田在內,HONDA中國合資體系整車年產能將接近90萬輛。

HONDA Insight被譽為是TOYOTA Prius的最大天敵!

根據最新消息指出,除了現存廣汽與東風本田的市售新車外,二大體系也將分別導入Fit Hybrid與Insight這二款混合動力新車投產,其中剛剛宣布以2011年式身份發表的HONDA Fit Hybrid油電混合動力新車,量產版本的車身尺碼為3900×1695×1525mm,軸距尺碼也與汽油車款完全相同,由於搭載電池與相關線路等等,車身重量約比汽油版增加60kg左右,原廠配胎換上低滾動阻抗尺碼為175/65R14的環保節能輪胎。


動力系統方面搭載與Insight相同的配置,包括一具排氣量為1.3L的汽油引擎,搭配由電動馬達組成的IMA油電混合動力管理系統,其中氣由引擎最大馬力為88hp/5800rpm,而電動馬達最大馬力與峰值扭力分別為14hp/8.0kgm,整車最大馬力與峰值扭力可達到約95hp/15.0kgm左右,搭配一具無段變速自排系統。

HONDA Insight內裝儀表配置。

此外也將由東風本田體系投產的原廠第二代HONDA Insight混合動力新車,車身達到超低風阻係數0.28Cd,而其最大特色同樣是搭載源自Civic Hybrid所採用的IMA整合式馬達動力輔助系統,搭配1.3升i-VTEC引擎(最大馬力95hp/6000rpm,峰值扭力12.5kgm/4600rpm)、HONDA Multimatic S無段自動變速系統,以及可幫助駕駛讓Insight油耗表現更好的Eco Assist駕駛輔助系統(Ecological Drive Assist System),強調高度駕駛樂趣與優異油耗表現(JC08測試油耗26km/L,10‧15 mode測試油耗30 km/L),而車身尺碼為4375×1695×1425mm。


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[車訊]HONDA Fit:2010洛杉磯車展報導:HONDA Fit EV全球首演!
AUTONET記者:蔡致堅(11/19/2010)

先前HONDA推出Fit Hybrid並以低價策略搶攻替代能源市場舉動,已經造成車壇話題,如今藉由洛杉磯車展再接再厲發表Fit EV,同時也宣布將在2012年進行量產化,不過僅限於日本和美國市場,其他地區仍在評估中。



先前AutoNet曾透露HONDA將在洛杉磯車展中發表一款全新概念電動車,結果發現卻是以Fit為基礎所衍生的Fit EV Concept,雖然有些令人失望,但這畢竟是HONDA在新替代能源領域的最新作品,也是發展Hybrid之後的新嘗試。在HONDA規劃中Fit EV將在2012年進行量產化,初期雖只設定在北美與日本銷售,但不排除也會拓展到歐洲及其他市場。

以Fit為基礎所設計的Fit EV Concept,驅動馬達部分來自同廠燃料電池車FCX Clarity,擁有145km/h極速實力,續航力為160km,利用120V充電在12小時可完成,240V則僅6小時,源自CR-Z上的「3 Mode E Drive」系統,共有「ECON」、「NORMAL」、「SPORT」三種模式,在「ECON」模式下比「NORMAL」模式增加17﹪續航力,比起「SPORT」更提升了25﹪,性能方面更足以和2.0L汽油引擎媲美。同時為了趕3C流行 並提供更便捷的車輛資訊,HONDA特地將智慧型手機、個人電腦與Fit EV Concept結合,只要進到車內使駕駛人可隨時從專屬遙控器了解充電狀況,同時也是24小時道路救援的追蹤器;另外列為標配的HONDA Satellite Linked Navigation System™,亦可顯示最近的充電站,嚴格來說就是將FIT EV Concept變成一輛智慧電動車。


這回所展示的Fit EV Concept使用深珍珠藍當作車身顏色,輔以五輻式鋁合金輪圈(內有藍色線條),雖說是以Fit為基礎,但頭尾燈組全面採用LED,並加上空力套件後,散發出更具未來的科技感。車室內裝與Fit相同,由於空間有限又要維持五人乘坐,當初工程師在擺設電池時可下了許多功夫。

看來除了NISSAN、MITSUBISHI、TOYOTA(與TESLA合作推出RAV4 EV),HONDA也跳進電動車領域,或許在眾多車廠陸續投資下,可加速電動車和相關技術的成長,當然最重要的是成本會降低,只是週邊硬體設備和安全法規如何制定,就端賴各國政府的睿智了。









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