一車一世界 : [車訊]VOLVO XC60

隨著Volvo全新S60車系首度搭載汽油渦輪增壓引擎、缸內直噴技術以及Powershift DCS六速雙離合器自手排變速系統等新世代的動力科技之後，之前以D5柴油動力作為主力產品的XC60車系（另有3.2升V6汽油引擎車型），也終於在全新年式車型中新增T5汽油渦輪引擎選項，提供偏愛汽油動力車主的最新選擇。

此具搭配於XC60 T5車型的動力單元，為原廠編號B4204T7的直列4缸2.0升汽油渦輪＋缸內直噴引擎，其實也就是我們曾在3月份所試駕、同廠S60 T5車型所搭載的那具T5汽油引擎。雖然所搭配的是相同款式的Powershift DCS六速雙離合器自手排變速箱本體結構，但原廠工程師已針對XC60 T5的休旅車型駕馭需求，而另外進行例如變速箱檔位齒比的調校等工程。基本上來說，在源自相同動力系統的優異血統下，即便XC60 T5車型的空車重量達1773kg，但厚實飽滿且順暢實用的動力表現卻是相當一致。

雖然XC60 T5所搭載的動力單元僅是排氣量2.0升的直列4缸汽油渦輪引擎，但受惠於全新的高壓燃油缸內直噴系統，與渦輪增壓單元等科技加持後，不僅其240hp最大馬力可在引擎轉速5500rpm完全迸發，32.6kgm峰值扭力亦可於引擎轉速1800rpm即出現、並可持續延伸至5000rpm為止，不僅形成一道寬達3000rpm以上的平原般峰值扭力輸出曲線，同時更能提供較重的休旅車款更顯重要的低轉速/大扭力輸出特性。原廠所提供的0~100km/h加速僅需8.1秒，極速為210km/h，並能擁有10.3km/L平均油耗數據，整體動力性能表現相當夠水準。

另外就經濟面來看，單就上述XC60 T5的最大動力輸出規格，即便相較於XC60所搭載另一具3.2升V6汽油引擎的最大馬力243hp/6400rpm，峰值扭力32.6kgm/3200rpm之動力水準也不惶多讓（XC60 3.2車型的0~100km/h加速需時9.9秒、極速同樣為210km/h，平均油耗則是9.2km/L）；除了該具3.2升V6汽油自然進氣引擎在整體的運轉精緻度，與中高轉速域的動力輸出表現仍略占上風之外，其他無論是在平均油耗、廢氣排放等方面，相信都是T5引擎較佔有經濟優勢，對於偏好汽油動力同時卻又注重實用性與高CP值的消費者來說，XC60 T5絕對能進入其購車清單的選項之中。

在實際的操駕過程中，引擎轉速大約1500rpm開始即可感受到一股推力的緩緩釋放，而等到引擎轉速超過大約2000rpm之後更可由32.6kgm的飽滿扭力接手，並在5000rpm之前的實用轉速域，均可視駕駛人的駕馭需求，踩下油門踏板即可隨時掌握32.6kgm飽滿扭力，無論是上坡山道、或是一般市區的超車再加速都毫無問題，甚至在瞬間重踩油門的加速初期也會出現些微的扭力轉向現象。而更重要的是，T5汽油渦輪動力不僅擁有較柴油引擎更加寬廣的動力輸出轉速區間，運轉聲浪與精緻度也更顯優異，提供與豪華房車不相上下的加速品質與暢快感受。

採缸內直噴、渦輪汽油引擎以及前輪驅動設定的XC60，更強化了作為都會SUV的優點。

而透過具有明顯加分作用的Pirelli P-Zero Rosso（235/60R18）大尺碼性能胎的配置，結合原本的底盤平台基礎，加上整體調校相當優異的懸吊阻尼設定、出色的底盤隔音與吸震材質的配置，不僅在壓過崎嶇路面時的震動都能有效過濾，在快速通過連續彎道時的車身側傾現象也都能維持在一定程度內。

除了因車重無可避免在通過彎道時帶來較明顯的車身慣性，及略顯模糊些的方向盤路感外，只要掌握好進出彎道的車速與路線，其實XC60 T5的轉向不足現象也已經是相當輕微（所搭配抓地/循跡性優異的Pirelli P-Zero Rosso性能胎，絕對值得記上一筆功勞），甚至在通過彎道頂點之後的加速過程中，都還能感受到跟進性頗為出色的後軸正隱隱往外側帶出，協助縮小車頭的轉向角度。相較於四驅車型較為沉穩的後軸反應，我們認為採前驅配置的XC60 T5不僅更加靈巧，同時也擁有更豐富的駕馭樂趣。整體來論，這部採用缸內直噴、渦輪汽油引擎的XC60，配搭的前輪驅動設定，更加強化了作為一部都會SUV的優點，不論在各方面的表現，都有著出色的房車表現。

XC60 T5的底盤配置並未有任何改變，仍是採用前麥花臣、後多連桿的懸吊結構設定，但受惠於試駕的旗艦版車型所搭配的Pirelli P-Zero Rosso 高等級性能胎（235/60R18），無論是抓地力或是循跡性能都有相當優異的水準演出。另外，值得一提的是為了追求更加優異的NVH隔音工程處理，XC60 T5不僅擁有高剛性車體結構，同時更運用以往僅見於雙B旗下高級車款的全車多層膠合玻璃設計，搭配講究的底盤隔音工程以及備受我們肯定的座椅椅型/泡棉設定，營造出如同豪華房車一般的乘坐舒適性與高級行路質感。

整體的座艙鋪陳仍維持原廠稱為「斯堪地那維亞式奢華」的北歐簡潔設計特色，而近些年來已成為品牌特點的薄型化中控台設計當然也絕對是注目焦點，加上Volvo品牌頗令人讚賞的出色人因工學配置，以及源自北歐傢俱般的簡潔設計，塑造出猶如居家生活一般的舒適乘坐氛圍。另外，XC60全車系除已將City Safety都會防護與BLIS駕駛視覺盲點資訊系統列入標配項目外（採前驅配置的T5車型並未搭載HDC陡坡緩降控制系統），旗艦版車型更擁有ACC主動車距控制巡航系統、CWAB碰撞警示暨主動煞車系統、PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統、DA車距警示系統、DAC駕駛控制警示輔助系統、LDW車道偏離警示系統等配備，搭配原本就已經廣為人知的各式主被動安全設計，提供了同級距車款中最為全面的安全性防護效果。

■試駕感言~更趨豪華房車的乘坐感受
坐進XC60 T5的車艙內，閉上雙眼仔細體會，就算車旁剛好暫停一部發動中的公車或是卡車，但由車外傳遞至座艙的外界聲浪/噪音就好像已在數條街道之外般的遙遠，整體隔音表現已接近雙B品牌的中大型豪華房車之優異水準。搭配列為XC60全車系標配項目的後座ISO FIX兒童安全座椅固定系統，與雙後座內建的兩段收覆式兒童安全座墊，加上全新T5引擎的高效動能與經濟優勢，這種貼心的全方位安全考量與設計，絕對是新好爸爸的最佳優選。