一車一世界 : [車訊]MAZDA Premacy

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發表時間：2011/10/22 5:34

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[車訊]MAZDA Mazda5：新世代Mazda5偽裝測試照曝光，MAZDA Taiwan預告11月1日正式發表！

AUTONET記者：林維政(10/17/2011)

近兩年來國際車廠的行銷手法大翻新，過去被視為最高機密的新車，也藉由偽裝試駕側拍影片提前曝光，這不僅替新產品暖身，也讓消費者也更高的期待心理，當然也看得出車廠的用心，而台灣MAZDA Taiwan更跟隨世界潮流、可謂台灣首創，一掃車廠保守心態先行將公佈11/1即將正式發表的全新Mazda5測試偽裝影片（影片連結網址為：http://www.youtube.com/watch?v=1V_EXQqIxGw&feature=youtu.be）。

MAZDA旗下最受歡迎的轎旅車Mazda5自1999年問世以來，便以乘載幸福的溫馨家庭形象深受台灣以及世界各地消費者喜愛，隨著品牌形象不斷進化正式邁入第三代車型；於2010年日內瓦車展首演之後，更以年輕動感造型一舉征服歐洲市場。而AutoNet汽車日報在不久前也獲邀前往日本箱根試駕日規版本的Premacy，如今這款在台灣市場深受歡迎的轎式休旅車款，也將於11月1日正式發表全新第三代車型！

加上受到好評的電動側滑門也會繼續搭載於高階車款。

國產化的第三代Mazda5在外觀造型方面與日規Premacy並無二異。

根據本報掌握的消息，國產化的第三代Mazda5在外觀造型方面與日規Premacy並無二異，也就是說擁車側三道宛如流水般的線條也將完整保留，不過配備方面卻比日規本尊更為高檔，恆溫空調、後座空調出風口、皮革座椅、電動天窗、前座中扶手、吸頂式收納影音螢幕與廣受好評、靈活多變的第二排Karakuri座椅，而中高階等級還會再加上受到好評的電動側滑門、後座可收納式餐盤、多媒體影音主機、HID氙氣頭燈甚至全車六具防護氣囊與ESP穩定系統等，都可能將列入配備清單當中。

可看出國產化的第三代Mazda5搭載行車電腦、大螢幕影音主機、恆溫空調等配備。

方向盤也具備多功能快撥鍵。

國產化的第三代Mazda5將搭載五速手自排變速箱。

至於在動力部分，國產化的第三代Mazda5估計將以現有的MZR 2.0L直四汽油引擎為基礎，不過在經過重新調校後最大動力輸出將由148hp/19.2kgm小幅提升至150hp/19.5kgm的水準，而變速系統方面則將升級為五速手自排變速箱，在如此的搭配之下，根據剛出爐的經濟部能源局測試數據，第三代Mazda5得到五人座14.1 km/L、七人座13.8 km/L（以歐盟測試數據x1.15計算）的優異油耗表現，並獲得能源效率一級標章。

本報不久前也前往日本箱根試駕日規版本的Premacy。

而隨著上市日期逐漸逼近，新世代Mazda5的偽裝測試車也屢屢曝光，對MAZDA Taiwan而言便是以實際道路測試來確保新車品質的穩定與水準，而有關更為詳細的規格、配備與報價等，則等到11月1日第三代Mazda5正式發表後再為讀者揭曉！

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發表時間：2011/10/22 6:01

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[車訊]MAZDA Mazda5：預購新世代家庭轎旅，全新Mazda5接單71.9萬起

AUTONET記者：吳煌棋(10/19/2011)

AutoNet汽車日報日前報導全新國產Mazda5如火如荼進行測試，且將於11/1正式發表的消息。在MAZDA Taiwan精心佈局之下，新Mazda5的偽裝測試照與路試影片也在網路間廣泛地流傳，近日新Mazda5車系編成與接單價也正式公開，車系接單價71.9萬元起，與現有車系價格相較價格僅略為調整，顯見MAZDA Taiwan對於新Mazda5的重視程度，也將成為吸引消費者入主此新世代家庭轎旅的一大利基。

新Mazda5依配備不同區分為五人座尊榮型(71.9萬)、七人座豪華型(79.9萬)、七人座尊爵型(84.9萬)、七人座頂級型(90.9萬)與七人座頂級安全影音旗艦(98.9萬)，正式配備與售價，將於11/1發表會中正式發佈。值得一提的是，即日起至11月1日正式售價公佈止，新Mazda5預接單採用「多退少不補」的方式，欲購從速！

您一定還對MAZDA Taiwan日前在Facebook官方粉絲團（http://www.facebook.com/mazdataiwan）公佈新Mazda5偽裝測試車在全台各地進行進行最終路試的紀錄影片感到印象深刻，而新Mazda5搭載2.0L MZR引擎搭配五速手自排變速箱，可輸出最大馬力147hp/6500rpm、最大扭力18.8kgm/4500rpm。在強勁動力之外，全車系油耗表現都凌駕對手，其中，5人座車型更獲得經濟部能源效率1級，呈現出新世代的節能風範。

安全配備方面，新Mazda5頂級車型（七人座頂級安全影音旗艦）配備DSC動態穩定系統、6具SRS安全輔助氣囊，提供同級車中最齊全的人身安全防護。同時配備雨滴感應雨刷、HID氣體放電式/自動啟閉頭燈、大型電動天窗、後座獨立空調出風口，8吋DVD影音娛樂＋倒車顯影＋衛星導航系統、定速巡航及駕駛座8向電動座椅等越級豪華配備。

當然， Mazda5保留了最受歡迎的Karakuri 6＋1（附中央走道）座椅系統，及雙側電動滑門等貼心便利的獨家設計！全新進化的新Mazda5，將是在動力油耗、底盤操控、安全配備、空間實用方面全面超越對手的最佳家庭轎式休旅！

日圓走揚日系車漲價壓力龐大，預購Mazda5「多退少不補」入主新世代好爸爸房車最佳良機

由於日圓匯率持續上揚且台幣走貶，各汽車品牌均承受龐大的成本壓力，甚至有其他品牌已經直接宣告調漲車價上漲，為了降低消費者購車負擔，直至目前為止，MAZDA Taiwan仍堅持採取自行吸收匯率成本的作法，但礙於日圓走勢難擋，MAZDA Taiwan會密切觀察匯率變化，不排除未來車輛正式售價可能跟隨匯率調漲。為回饋支持MAZDA的消費者，即日起至11月1日正式售價公佈止，預接單採用「多退少不補」的方式，即使11月1日正式上市售價較預接單調漲，提前預定的消費者也不必負擔差額！快把握機會，及早入主MAZDA全新世代優質家庭轎旅Mazda5！

即日起開放展示間接受訂單，全新Mazda5分級價格如下：

七人座頂級安全影音旗艦 98.9萬元
七人座頂級型 90.9萬元
七人座尊爵型 84.9萬元
七人座豪華型 79.9萬元
五人座尊榮型 71.9萬元

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發表時間：2011/11/4 14:19

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[車訊]MAZDA Mazda5：進化型7人轎式休旅，全新Mazda5接單71.9萬起

AUTONET記者：sanada(11/02/2011)

Mazda5自導入國產化之後，以其鮮明的轎式休旅形象與功能獲得廣大台灣消費者的熱烈好評，於2010年日內瓦車展首演之後，更以年輕動感造型一舉征服歐洲市場，AutoNet汽車日報不久前也曾獲邀前往日本箱根試駕日規版本的Premacy，為了不辜負台灣廣大車主期待MAZDA Taiwan也以最快的速度導入國產計畫，並在近日發表全新第三代車型，基本款的五人座尊榮型也將以71.9萬元的價格開始正式接單。

新Mazda5共分為五人座尊榮型(71.9萬)、七人座豪華型(79.9萬)、七人座尊爵型(84.9萬)、七人座頂級型(90.9萬)與七人座頂級安全影音旗艦(98.9萬)等五個車型，即日起至12月底，欲先入主的車主都可以享受接單價的的優惠價格。

Nagare流體設計

NEW Mazda5全車大膽採用「Nagare」（流體）的設計元素，取材於大自然流動之美的靈感，刻畫出極具線條與動感之美的流暢輪廓，呈現無與倫比的絕美曲線。新 Mazda5將是第一輛從裡到外徹底融入「Nagare」設計美學的新世代家庭轎旅車，完美展現「Zoom-Zoom」動感氣息。

MZR前置直列4汽缸

Mazda5搭載2.0L MZR引擎搭配S-VT序列式可變氣門正時系統、VIS可變進氣系統、TSCV渦流控制閥等先進科技搭並率先，導入AAS電子控制5速手自排系統，提升換檔平順度與動力銜接綿密性，可輸出最大馬力147hp/6500rpm、最大扭力18.8kgm/4500rpm。在強勁動力之外，全新設計的流體造型也有效降低風組係數，其中，5人座車型更獲得經濟部能源效率1級，呈現出新世代的節能風範。

AAS電子控制5速手自排系統

全新設計的MAIDAS 3H高剛性車體結構，更特別注重強化第三排乘員的安全性，配備第二排三組ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置，可應付三位兒童同時乘車的需求。懸吊系統採用用前麥花臣、後多連桿式四輪獨立懸吊配置，透過提升彈簧系數搭配特別設定的減震筒、減緩避震器壓縮與回彈速度，提升高速行駛時的穩定性。電子輔助系統方面，搭載ABS+EBD+BAS三合一煞車輔助系統，DSC動態穩定等系統，七人座頂級旗艦型更具備6具氣囊提供行車安全保障。

內裝配置上保留了最受歡迎的Karakuri 6＋1（附中央走道）座椅系統，便利的空間運用，可隨心所欲的調整車主需要的車廂空間，除了全車車窗（含天窗）具備電動防夾安全設定，電動滑門也新增雙重感應防夾安全裝置；全新的收納空間與椅背式用餐托盤的設計也十分的貼心，大型的電動天窗、後座獨立式空調、8吋DVD影音劇院組，也會根據版本的差異性而有所更動。

電腦旅程資訊系統

電腦恆溫控制系統

整合式DVD影音娛樂系統

駕駛座八向電動座椅

電動雙開啟式大型電動天窗

由於日圓匯率持續上揚，各大汽車品牌均承受龐大的成本壓力並直接宣告將調漲新車價格，2006年五人座尊榮型72.8萬的售價來看，直至目前為止MAZDA Taiwan似乎仍堅持採取自行吸收匯率成本的作法，但礙於日圓走勢難擋，不排除未來車輛正式售價可能會隨匯率調漲，心動的車主請把握機會，即早入主MAZDA全新世代優質家庭休旅。

新 Mazda5預賞會+YoYo同樂會11/5開始巡迴

從11月5日起，全新世代的All New Mazda5將於每週六、日，巡迴全省MAZDA展間舉辦All New Mazda5新車預賞會，現場還有YoYo台哥哥姊姊現身帶領小朋友開心唱跳玩遊戲，一起渡過快樂的週末時光。

NEW Mazda5 基本規格與選配規格

車型	五人尊榮型	七人豪華型	七人座尊爵型		七人頂級型	七人頂級旗艦型
全長（mm）	4585
全寬（mm）	1750
全高（mm）	1615
軸距（mm）	2750
前輪距（mm）	1530
後輪距（mm）	1520
最小迴轉半徑（mm）	5.3
輪胎規格	195/65/R15		205/55/R16
油箱容量（L）	60
空車種合計（kg）	1490±50		1545±50
引擎及制動系統
形式	MZR前置直列4汽缸
汽門結構	雙凸輪軸16汽門附S-VT+VIS+VSTC
排氣量（cc）	1999
最大馬力（ps/rpm）	147/6500
最大扭力（kg-m/rpm）	18.8/4500
缸徑×衝程（mm）	84.7×83.1
壓縮比	10.0±0.3：1
變速系統	ASS電子控制5速自排
轉向系統	EHPAS電子液壓動力輔助系統
煞車系統	四輪碟煞
前懸吊系統	獨立麥花臣式
後懸吊系統	多連桿式
車型	五人尊榮型	七人豪華型		七人座尊爵型	七人頂級型	七人頂級旗艦型
安全輔助配備
DSC動態穩定系統	－	－		－	－	●
前座SRS輔助氣囊	●	●		●	●	●
前座側邊SRS輔助氣囊	－	－		－	－	●
雙車側邊SRS輔助氣囊	－	－		－	－	●
ABS	●	●		●	●	●
EBD電子控制煞車力道	●	●		●	●	●
BAS煞車力道輔助	●	●		●	●	●
倒車雷達	●	●		●	●	●
前方車輛偵測	－	－		－	－	●
感應式雨刷	－	－		－	●	●
ISO-FIX兒童安全椅	●	●		●	●	●
第二排三點式安全帶	●	●		●	●	●
外觀
複合式鷹眼頭燈(附手動水平調整)	●	●		●	－	－
氣體放電式氙氣頭燈	－	－		－	●	●
遙控雙電動滑門	－	－		－	●	●
15吋鋁合金鋼圈	●	●		－	－	－
16吋鋁合金鋼圈	－	－		●	●	●
內裝
整合式DVD音響組	－	－		－	－	●
觸控式螢幕	－	－		－	－	●
倒車影像顯示	－	－		－	－	●
衛星導航	－	－		－	－	●
支援USB/Micro SD/MOC	－	－		－	－	●
支援無限藍芽技術	－	－		－	－	●
車型
電腦恆溫空調	●	●		●	●	●
後座獨立出風口	－	●		●	●	●
真皮方向盤	－			●	●	●
四向可調式動力方向盤	●	●		●	●	●
定速巡航系統	－	－		●	●	●
高機能座椅設計
電動駕駛座	－	－		●	●	●
黑色豪華皮椅	－	●		●	●	●
KARAKURI座椅設計	－	●		●	●	●

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發表時間：2011/11/20 9:54

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[車訊]MAZDA Mazda5：以幸福笑容擁抱全家人，Mazda5國內試駕報導

AUTONET記者：Webber Lee(11/18/2011)

以2007年概念車Nagare為基礎的Mazda5，事實上在日本就是第三代Premacy，而其前兩代車型自導入國產化之後，以其鮮明的轎式休旅形象與功能獲得廣大台灣消費者的熱烈好評；而全新第三代車型於2010年日內瓦車展首演之後，更以年輕動感造型一舉征服歐洲市場，AutoNet汽車日報先前也更獲邀前往日本箱根試駕日規版本的Premacy，而MAZDA Taiwan同時也以最快的速度導入國產計畫，並在近日發表全新第三代車型，入門款五人座尊榮型以71.9萬元的價格開始正式上市接單。

雖然先前已針對日規版本進行過試駕報導，不過本回的報導卻是針對價格為98.9萬元的國產頂級版本進行評論剖析，仔細品味過後會發現，國產化的全新Mazda5在MAZDA Taiwan規畫之下，在各項配備方面顯得格外豐富，不論與日規版本是否有差異，光是與前代車型比較，就有著相當多令人眼睛為之一亮的元素。

三道位於車側如流水般的弧線，更是襯托出新Mazda5的動感。

不變的優異動力性能，更輕快的動態表現

首先Mazda5搭載排氣量為1999c.c.的2.0L MZR直列四缸引擎，搭配S-VT序列式可變氣門正時系統、VIS可變進氣系統、TSCV渦流控制閥等先進科技，並率先導入AAS電子控制五速手自排系統，提升換檔平順度與動力銜接綿密性，可輸出最大馬力147hp/6500rpm、最大扭力18.8kgm/4500rpm。在強勁動力之外，傳承自Nagare的全新設計流體造型創造出Cd.0.30的低風阻係數。

2.0L MZR直列四缸引擎擁有147hp/18.8kgm的最大輸出。

就數據上來看，Mazda5的各項動力表現可說是維持平盤的表現，但若往下深究就能夠發現，即便數據持平但在各方面卻有長足的進步，首先在油耗數據方面，無論是五人座或是七人座車型都分別以12.3km/L與12.0km/L的成績獲得經濟部能源局節能標章，這點對於許多一般用車家庭來說，每個月節省下來的油錢就代表又多了一筆不無小補的可用資金，可謂是相當的有幫助。

本車最大賣點便是如變魔術般的空間機能。

第三排座椅的舒適度也不在話下。

若以單純乘駕需求方面來看，147hp/18.8kgm的最大動力輸出無論是在市區或是高速公路路段，甚至是滿載七人的情況下，都絕對足夠應付大部分的用車需求，不過筆者家中正好是前代第一批Mazda5的車主，在兩代車型都駕駛過後不免會有所比較，由於是以家庭用車為主要訴求，新一代Mazda5的動力輸出性格依舊維持舒適取向，細緻且線性的加速能夠為車內乘員帶來安穩的乘坐感受，但在換裝AAS電子控制五速手自排系統之下，新一代Mazda5在動力傳導上變得更為靈敏，踩下油門後所呈現的加速感受也更為輕快。

集中於方向盤上的按鍵能夠使駕駛人輕鬆控制各項機能。

在這裡也不諱言，在駕駛家中前代Mazda5時，無論在市區起步或是高速公路上時總是會覺得會有些許的拖重感，油門反應並不明確；但新世代車型當中這點小缺憾已不復見，即便車上乘載三員體型壯碩的試車組成員，卻絲毫感受不到油門反應有所遲鈍，隨之而來的就是更為靈動的起步動作，但在展現飽滿的動力之餘，卻又不會影響到車內所有成員的舒適性，這點對於家庭取向的車款來說絕對是值得嘉許的一點，而這些相信得歸功於AAS電子控制五速手自排系統的搭載以及原廠工程師針對供油系統、方向盤轉向反應、煞車/油門踏板回饋進行調校，使得整體駕馭動態表現有著大幅的進步。

方向盤整體感覺相當輕手，有助於更輕鬆的駕駛。

行車電腦所顯示的內容也可透過方向盤進行轉換。

電動滑門也可透過駕駛座左側的按鈕進行啟閉。

八向電動座椅。

而本車的方向盤控制感也頗為輕手，前麥花臣、後多連桿的底盤懸吊設定，使得本車擁有房車般的舒適性及跑車般的操控穩定性，而輕手的方向盤對於車輛的轉向動作也頗有幫助，無論是急彎或是大規模的迴車動作，不會為因此感到吃力甚至是手忙腳亂，雖然前驅車款在轉向方面會偏向中性或呈現轉向不足，但在對於舒適家庭取向的Mazda5來說，卻是恰如其份，相信如此容易駕馭的車型，就算是給媽媽們或是其他女性駕駛來開，也絕對是容易上手。

本次試駕的頂級安全影音旗艦車型搭載附有MP3播放功能的整合式DVD影音娛樂系統。

光感應自動啟閉頭燈也是頂級安全影音旗艦車型與頂級車型的標配

可調式後座出風口更顯出新Mazda5的貼心

多變的空間機能。

化身空間魔術師，機能性大幅向上

而在乘座表現方面，本車雖然僅車長與車高略為長大，但仍舊是以4,585×1,750×1,615mm的車身尺碼以及2750mm的軸距，創造出能夠滿載7人的舒適乘坐空間表現，同時充分展現出日系車廠最擅長的空間魔術戲法。邁入車室當中，本車不但採用黑色精緻質感內裝，標配的黑色豪華皮質座椅相當舒適能夠提供不錯的支撐性，駕駛座更附有八向電動調整的功能；在舉家出遊的長途旅行中，無論是乘客或駕駛都能充分減輕疲勞累積，而一般不太受重視的第三排座椅更有與第二排座椅媲美的乘坐感受。

後兩排座椅均能夠完全打平。

後行李廂之下也也些許的儲存空間

而高機能座椅設計，更是讓車主能夠自由運用車內所有的空間，包括將前座椅背向後躺平的功能、整合於Karakuri 6＋1（附中央走道）座椅系統的第二排座椅可隱藏式中央座椅、可隱藏式置物盒/置杯架、中央扶手置杯架、下方置物空間、左右獨立滑動調整、長滑軌設計、左右獨立可折平式設計以及第三排左右獨立可折平式設計，車主能夠根據自身需求輕鬆做出各種變化，更在前座椅背更搭載了餐盤設計，不但充分考慮到家庭使用的便利性，儼然就是車室空間的魔術師；而本車不但搭載了後座出風口，更仿效豪華款能夠自行調整風量大小，對於後座乘客相當貼心。

餐盤設置更是方便又貼心。

流水概念塑造溫暖幸福外觀印象高科技配備全面上身

本車外觀大膽採用Nagare「流」的設計元素，取材於大自然流動之美的靈感，刻畫出極具線條與動感之美的流暢輪廓，呈現無與倫比的絕美曲線，更第一輛從裡到外徹底融入「Nagare」設計美學的新世代家庭轎旅車，完美展現「Zoom-Zoom」動感氣息，即便「Zoom-Zoom」乃是動感跑風為主要訴求，但Mazda5更是展露出如流水般的溫柔氣息，尤其有如燦爛笑容般的車頭面孔，對全家人來說更是帶來一種洋溢的幸福感，而位於車側三道有如流水般的流暢線條，更對整體外觀動感有著相當大的加分效果。

燦爛的大開口笑容洋溢著一股幸福感。

而本車全車車窗含天窗均具備電動防夾安全設定，電動滑門也新增雙重感應防夾安全裝置；在車用電子系統方面，本次試駕的頂級車型搭載了附有MP3播放功能的整合式DVD影音娛樂系統，並整合了觸控式螢幕、外部輸入音源插孔、支援USB、SD記憶卡讀取、並附有直接控制iPhone與iPad的功能，更跟上了高科技時代搭載了藍芽系統，擁有無線藍芽免持聽筒通話功能、藍芽音樂播放、藍芽電話簿上傳以及藍牙簡訊讀取等多項3C多媒體功能，而駕駛人也能透過方向盤上的功能鍵輕鬆操作與其他同級對手相比內裝娛樂配備可說是大幅度領先。

倒車顯示系統。

滿分的安全防護給親愛家人最周延的保障

全新設計的MAIDAS 3H高剛性車體結構，更特別注重強化第三排乘員的安全性，配備第二排三組ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置，可應付三位兒童同時乘車的需求，電子輔助系統方面，更搭載在進口車品牌中已相當常見的ABS+EBD+BAS三合一煞車輔助系統，DSC動態穩定等系統，本車更具備包括雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊與左右兩側簾幕式氣簾等六具氣囊，提供更高等級的行車安全保障。而能夠感測與前車距離的前方行車偵測雷達以及倒車輔助雷達、倒車影像顯示系統；內建陀螺儀的導航系統更能夠在山洞或是收訊不好的路段持續導航，也對行車停車的便利性、安全性大幅度加分。

滑門設計能夠使開門上下車更方便

鑰匙也有遙控開啟後電動滑門的功能。

雖然本次試駕的車型為頂級旗艦版本，配備自然是豪華許多，但事實上Mazda5的進化卻不僅僅是單純配備性能上的提升，而是給人一種更為進步且細緻的質感，說句老實話讓家中擁有前代車型的我感到相當欣喜，而MAZDA Taiwan針對Mazda5無論是新舊車型的廣告也始終以溫馨家庭為主要訴求，在新一代車型彷彿始終帶有溫暖笑容的外觀以及各項方便舒適的內裝需求之下，勢必是完美幸福家庭的元素之一；而就成本考量來看，由於日圓匯率持續上揚，各大日系汽車品牌均在龐大的成本壓力之下宣告調漲車價，但截至目前為止新一代Mazda5依舊是以維持平盤的售價提供給國內消費者，但礙於日圓走勢難擋，未來車輛正式售價隨匯率調漲也實在不無可能，相較之下，有興趣的消費者們在現在下手訂車，搭配上如此豐富的配備，絕對是最划算超值的選擇。

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發表時間：2012/2/23 8:37

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[車訊]MAZDA Mazda5：面面俱到、無可挑剔，新世代Mazda5全家幸福行

AUTONET記者：林維政(02/14/2012)

於2005年11月間進軍台灣市場的Mazda5，其實也就是更早之前MAZDA旗下當家轎式休旅車款Premacy的後繼車款，在上市後也成為受到好評的國產休旅車款。而2010年日內瓦車展中，MAZDA首演了新世代的Mazda5，以「Nagare」（流れ）流體為造型基礎，展現典雅流暢的外觀曲線。同時在台灣方面MAZDA Taiwan也以最快的速度進行導入國產計畫，並在去年11月間進行正式發表。

前代Mazda5自2005年上市後在台灣市場也頗受好評。

形之美「Nagare」流體設計元素
從見到實車的第一次目光接觸開始，新世代Mazda5運用其「Nagare」流體設計元素，由車頭的家族風格開始，取材於大自然流動之美的靈感，刻畫出極具線條與動感之美的流暢輪廓，呈現無與倫比的絕美曲線，最鮮明之處就在於車側線條，三道宛如流水般的線條取材自大自然概念，也展現MAZDA的「Zoom-Zoom」動感氣息，並在空氣力學、氣流穩定、行駛靜肅性方面均有所助益，同時創造出Cd.0.30的低風阻係數。

新世代Mazda5運用其「Nagare」流體設計元素，由車頭的家族風格開始，取材於大自然流動之美的靈感。

新世代Mazda5外觀造型最鮮明之處，就在於車側線條，三道宛如流水般的線條取材自大自然概念，並在空氣力學、氣流穩定、行駛靜肅性方面均有所助益。

採取家庭用車定位的新世代Mazda5，既然賦予動感外觀造型，內裝鋪陳肯定也要有運動氣息，尤其運用大量Nagare的概念，流線圓弧自然就成為設計主軸，這些也出現在車艙中控台上，以多道圓弧線條來加以塑形，同時多功能行車資訊顯示幕從儀表延伸並和中控台整合，位置也往上移動以增加判讀，駕駛者僅須以餘光便可了解車輛狀態另外，搭配上獨立雙筒儀表、新造型三輻方向盤等設計，視覺與握感均屬上乘，尤其類三角形的儀表座，更有MAZDA轉子精髓的身影，且與先前設計更符合人體工學。

內裝鋪陳也運用大量Nagare的概念，以流線圓弧為設計主軸。

多功能行車資訊顯示幕。

心之緻 6+1 Karakuri座椅創造精彩車室空間
說到在全家共享的車內空間方面，新世代Mazda5以4585×1750×1615mm的車身尺碼以及2750mm的軸距，創造出能夠滿足7人乘坐的舒適空間，同時充分展現出日系車廠最擅長的空間魔術戲法。在開啟頗受歡迎的大開口滑門、邁入車室之後，本車不但採用黑色精緻質感內裝，標配的黑色豪華皮質座椅相當舒適能夠提供不錯的支撐性，駕駛座更附有八向電動調整的功能；在舉家出遊的長途旅行中，無論是乘客或駕駛都能充分減輕疲勞累積，而一般不太受重視的第三排座椅更有與第二排座椅媲美的乘坐感受。

Mazda5頗受歡迎的大開口滑門設計。

新世代Mazda5以4585×1750×1615mm的車身尺碼以及2750mm的軸距，創造出能夠滿足7人乘坐的舒適空間。

Mazda5最受好評的6+1 Karakuri座椅擁有多種變化。

同時，在轎式休旅車款頗為注重的車內空間機能方面，Mazda5頗受好評的6+1 Karakuri座椅自然予以保留，且在造形與機能層面都重新設計，第二排座椅能獨立進行前後270mm的調整，中央椅墊可隱藏收納在左側坐墊下、右側坐墊裡頭則掀開後藏著折收式置杯架與置物網，重新設計並向下延伸50mm的中央椅背在翻轉後可形成扶手，更在前座椅背更搭載了餐盤設計，後座空調出風口還能夠自行調整風量大小，MAZDA工程師的巧思也提供了車內乘員更舒適且便利的乘坐感。

在前座椅背搭載了餐盤設計。

而在新世代Mazda5頂級車款之上，更配備包括6具氣囊、DSC動態穩定系統等越級安全配備，提供家庭最完整的安全守護。同級唯一雙電動滑門、6 +1座椅附中央走道、後座椅餐盤等貼心便利的設計。配備8吋DVD影音娛樂系統、光感應HID頭燈、雨滴感應雨刷、恆溫空調＋後座獨立空調出風口、定速巡航系統、大型電動天窗等超越同級的豐富配備。

恆溫空調系統。

後座空調出風口還能夠自行調整風量大小。

8吋螢幕DVD影音娛樂系統。

大型電動天窗。

遙控電動滑門。

力之躍細緻動態、安穩舒適
至於在動力層面，新世代Mazda5搭載排氣量為1999c.c.的MZR直列四缸引擎，搭配S-VT序列式可變氣門正時系統、VIS可變進氣系統、TSCV渦流控制閥等先進科技，可輸出最大馬力147hp/6500rpm、最大扭力18.8kgm/4500rpm，搭配上AAS電子控制五速手自排變速箱，不僅提升換檔平順度與動力銜接綿密性，且五人座及七人座車型分別有著12.3km/L與12.0km/L的平均油耗表現，並獲得經濟部能源局節能標章，在油價高漲現在可說不無小補。

2.0L MZR引擎可輸出147hp/18.8kgm最大動力。

AAS電子控制五速手自排變速箱。

前麥花臣、後多連桿的底盤懸吊設定。

新世代Mazda5所呈現的加速感受更為輕快。

實際駕馭之下，新世代Mazda5其動力輸出無論是在市區或是高速路段，都足以應付大部分的用車需求，在換裝AAS電子控制五速手自排系統之下，搭配前麥花臣、後多連桿的底盤懸吊設定，加上原廠工程師針對供油系統、方向盤轉向反應、煞車/油門踏板回饋進行調校，新世代Mazda5在動力傳導上變得更為靈敏，踩下油門後所呈現的加速感受也更為輕快，動力輸出性格依舊維持舒適取向，細緻且線性的加速能夠為車內乘員帶來安穩的乘坐感受，整體駕馭動態表現與前代車款相較之下有著不小的進步幅度。

MAIDAS 3H高剛性車體結構。

包括雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊與左右兩側簾幕式氣簾等六具氣囊。

DSC車身動態穩定系統。

兼顧安全舒適、豪華與實用的七人座家庭轎旅智慧首選
當然，在家庭用車需求的考量之下，新世代Mazda5以其全新設計的MAIDAS 3H高剛性車體結構，更特別注重強化第三排乘員的安全性，更搭載在進口車品牌中已相當常見的ABS+EBD+BAS三合一煞車輔助系統，DSC車身動態穩定等系統，本車更具備包括雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊與左右兩側簾幕式氣簾等六具氣囊，提供更高等級的行車安全保障。而能夠感測與前車距離的前方行車偵測雷達以及倒車輔助雷達、倒車影像顯示系統；內建陀螺儀的導航系統更能夠在隧道或是收訊不好的路段持續導航，也對行車停車的便利性、安全性大幅度加分，讓新世代Mazda5可說是兼顧安全舒適、豪華與實用的七人座家庭轎旅智慧首選！

新世代Mazda5可說是兼顧安全舒適、豪華與實用的七人座家庭轎旅智慧首選。

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發表時間：2013/2/23 9:17

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[車訊]MAZDA Mazda5：針對細節小幅提升，歐規Mazda5推出小改款車型

AUTONET記者：李孟儒(02/20/2013)

MAZDA旗下最受歡迎的轎旅車Mazda5自1999年問世以來，便以乘載幸福的溫馨家庭形象深受台灣以及世界各地消費者喜愛，第三代車型於2010年日內瓦車展首演之後，更以年輕動感造型一舉征服歐洲市場，而近日MAZDA原廠則是針對歐規Mazda5推出了小改款車型。

小改款的歐規Mazda5基本上並沒有太大的更動，原廠僅針對配備上進行小幅度的調整，同時進一步提升其方便性以及安全性，首先外觀的部份便是在車外後視鏡上配備了LED方向燈，雖然這項配備在國產Mazda5身上乃是標配，不過歐規車型卻是在小改款後才配置上這項配備；另外原廠則是新增了三種車色。

至於在車室內部方面，內裝基本鋪陳維持不變，但導入全新的座椅裝飾，並且新增鋼琴烤漆飾板；此外，小改款歐規Mazda5新增了變換車道方向燈的功能，只要輕撥方向燈桿，方向燈便會在閃爍三次之後自動停止，另外USB裝置插口、手套箱照明等，皆列為標準配備。

而MAZDA原廠將原先的備胎改配置為補胎工具組，透過進一步降低車重來提升油耗表現，同時加入車尾攝影機以及自動防眩後視鏡的選配；至於動力系統則延用擁有146hp/18.6kgm最大動力輸出的2.0L直四汽油引擎以及具備128hp最大馬力的1.6L直四柴油引擎。

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發表時間：2013/12/13 2:28

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[車訊]MAZDA Mazda5：家庭幸福的守護者，Mazda5改款安全升級上市

AUTONET記者：編輯組(11/18/2013)

國產最佳好爸爸房車Mazda5將在本週末於全台展間正式改款上市，本次改款升級除外觀、內裝的質感提升，為滿足家庭房車使用者對安全配備的渴求，原本僅有配備於七人座頂級影音旗艦型車款的六具SRS安全輔助氣囊，將向下延伸兩款車型，同時維持原售價不變！展現MAZDA重視安全的決心與誠意，也使消費者能以更超值的入主價格，享受全車六具安全輔助氣囊的完整安全防護！

本次Mazda5改款升級，除將車頭氣壩的原本的霧面塑料改採亮面烤漆材質，後保桿下方的空力套件也與保桿融合為一體成形的車身同色烤漆材質，以提升外觀質感與豪華感。

車內則換裝與MAZDA第六世袋豪華旗艦房車All New Mazda6同款的真皮包覆排檔桿，以提升抓握手感與視覺質感，同時更具家族設計的整體性。

更重要的是將原本僅配備於七人座頂級影音旗艦型的六具SRS安全輔助氣囊，下放至七人座頂級型與七人座尊爵型車款之上，只要84.9萬元起價格，就能入主六具SRS安全輔助氣囊車款，給予全車乘員更齊全完整的安全守護。

新增七人座尊榮型車款 11月底前現金價69.9萬元即可輕鬆入主

此外本次改款也將過去最入門的五人座車型取消，並增加定價75.9萬元的七人座尊榮型車款，為降低消費者的入主負擔，本月更限時推出69.9萬元的超值現金入主價，以低於70萬元的售價就能入主完整的七人座、側滑門車款！或可選擇60萬元零利率分期加贈乙式險優惠。

Mazda5是同級唯一配備後座側滑門車款，能讓父母在不必將車門向兩側敞開的狀況下，安全地創造最大車門開啟空間，使父母能輕鬆安置小朋友、安裝或拆卸兒童安全座椅，或照顧行動不便長者上下車。

而側滑門在狹小的停車空間中也不會有車門開啟角度受限，或開門時撞到旁車的問題，是Mazda5最實用便利而難以取代的設計！此外Mazda5全車系標配MAZDA獨家KARAKURI第二排座椅變化機能，不僅使車內的第二排座椅能在兩座、三座、中央走道、置物托盤等模式間自由變化，也能創造座椅下方的隱密置物空間。

此外全車系標配的後座可折疊式餐盤，也是方便隨手放置小物品、泡牛奶、勾掛置物袋的獨家設計，給予家庭使用者最貼心方便的獨家功能。

有關New Mazda5改款上市詳細內容與購車優惠與相關訊息，歡迎從本週六日起親至全台展示間洽詢，或上MAZDA官方網站http://MAZDA.com.tw查詢。

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發表時間：2015/2/5 10:49

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[車訊]MAZDA Mazda5：Mazda 5即將走入尾聲？並且沒有繼任車款？

Mazda 5即將走入尾聲？並且沒有繼任車款？｜InCar癮車報

由 stan 在三, 2015/02/04 - 4:00下午發表

Mazda 5即將走入尾聲？根據Autocar的報導，MPV就要離開產品陣容。

Autocar雜誌的報導是根據一位不願透露姓名的該公司官員所述，內容提到，該車款正在被淘汰，並且不會出現繼任車款。這消息其實不是非常令人驚訝，因為近年來多數的消費者都選擇購買跨界車、而不是MPV。

目前還沒有消息提到何時將停止生產，但現在為止是還可以下訂單的。

Source: Autocar

現行國內的Mazda 5有著75.9-98.9萬的新車售價，款式皆為五門七人座的車型，動力方面2.0升MZR引擎搭配五速手自排變速箱，能輸出147匹馬力以及18.8公斤米扭力。國內的頂級車型有搭載著配備DSC動態穩定系統、6具SRS輔助氣囊，另外還有HID燈具、雨滴感應雨刷、自動啟閉頭燈、大型電動天窗、後座獨立空調出風口，8吋的多媒體資訊系統、倒車顯影、衛星導航、定速巡航及以及駕駛座8向電動座椅。油耗方面平均11.8km/L 市區9.72km/L高速公路14.83km/L。

現實的無情！MAZDA 5即將停產，並且沒有後繼車款計畫！

AUTONET記者：AmyChen(02/05/2015)

最佳好爸爸房車代表之一的MAZDA 5，自1995年第一代上市至今，一直是MAZDA旗下最受歡迎的轎旅車，現行的第三代車型更以年輕動感的設計擄獲不少年輕爸爸的心，但由於現今市場需求改變，加上跨界車型分食MAZDA 5的市場客群，因此現行MAZDA 5在不久後的將來也會走上停產命運，並且不會有後繼車型出現。

現行第三代MAZDA 5停產的消息其實並不會令人感到意外，畢竟自2010年發表至今已經有5年時間，產品週期理當來到尾聲，停產並由接班人持續為品牌效力是理所當然的是。不過最令人感到意外的是，品牌並不打算開發後繼車款，原因不外乎現在市場需求巨變。由轎車底盤衍生而來的MAZDA 5，在使用功能性上已經無法滿足消費者，加上大舉入侵的跨界車型，不僅具有更優異的越野能力，在空間表現上也愈來愈出色，因此也讓MAZDA 5這種轎旅車款逐漸失去競爭力。

失去競爭力就代表銷售成績上絕對會退步，那當然沒有必要投入開發成本發展後繼車型，甚至可以將原本生產線交由其他更暢銷的車型使用。隨然目前沒有MAZDA 5全球正式停產的確切時程，不過據了解，國內市場方面，MAZDA 5今年就會正式停產，因此不排除今年全球也可能走入停產階段，所以對該車有興趣的消費者，要把握機會了。

面對功能性強大的跨界車款，無上限的不斷開發並攻佔市場，類似MAZDA 5這類的MPV逐漸式微，銷售量也逐年遞減，而且MAZDA的主力產品中也僅剩兩款產品並未進行Skyactive化，除MAZDA 5外，就是目前仍未正式發表的MX-5，也就是說MAZDA 5已經被邊緣化，當然也不用期待未來MAZDA原廠會對此車進行任何升級的動作。

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發表時間：2015/6/5 7:35

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[車訊]MAZDA Mazda5：MAZDA Premacy/Mazda5魅力激增，SKYACTIV-D上身搶攻六/七座市場！

AUTONET記者：蔡致堅(06/05/2015)

雖然六/七人座轎式休旅車的地位幾乎為Crossover所取代，但MAZDA並未因此放棄新世代Premacy/Mazda5的開發計畫，畢竟在SKYACTIV科技和魂動美學的加持下，MAZDA已經獲得廣大消費者的認同，因此基於增加市場選擇性為前提下，預計在2016年第一季推出第四代Premacy/Mazda5，且將以頗獲好評的柴油引擎SKYACTIV-D為主力，企圖搶攻家庭導向的消費者。

打從2010年登場的現行Premacy/Mazda5，雖然於2013年在日本進行小改款，並導入2.0L SKYACTIV-G的汽油引擎，但這並非是完整的SKYACTIV科技，基於落實全新的技術和設計美學，MAZDA於2016年第一季確定發表全新Premacy/Mazda5。就目前AutoNet汽車日報所掌握的獨家訊息，第四代Premacy/Mazda5外觀造型將賦予魂動美學，除了導入新家族水箱護罩，頭燈組、前後保險桿、車側鈑件等，底盤平台都來自現行Axela/Mazda3，車體結構雖然是以現行第三代為基礎，但會經過重新設計以符合安全和高剛性，同為2750mm的軸距獲得4585×1750×1630mm車身尺碼，與現行第三代的4585×1750×1620mm差不多，定位上仍屬於中型六/七座轎式休旅車。

雙滑門結構仍為第四代Premacy/Mazda5的標準配置，內裝中控台超過五成以上零件與Mazda3、CX-5、Mazda6等共用，座椅採用6+1 KAMAKURI的三排七座設計，已運用在多數車款上的i-ELOOP、i-stop，、i-ACTIVSENSE（整合MRCC車距監測輔助系統、LDWS車道偵測系統、RVM後方車輛偵測警示系統、HBC自動照明檢測系統、AFS主動式轉向頭燈、SBS/SCBS智慧型剎車輔助），也都納入安全配備清單中。而動力方面將有兩種配置，一為SKYACTIV-G 1997cc直列四缸自然進氣汽油引擎，具有150hp/6000rpm、20.5kgm/4200rpm的輸出功率，另一為SKYACTIV-D的2191cc直列四缸柴油渦輪引擎，擁有175hp/4500rpm馬力與42.8kgm/2000rpm扭力，全車系均配置SKYACTIV-DRIVE六速手自排變速箱，其中2.2L SKYACTIV-D在日本JC08模式下的平均油耗高達19.0km/L，這樣的表現確實令人相當滿意。

然而日本雖然即將推出新Premacy/Mazda5，但台灣方面已經確定不再進行國產化，這意味接下來Mazda5的身份將變成進口車，至於是否會引進及時間點為何，恐怕得視原廠的規劃，倘若新車型提供給歐陸等左駕市場，那麼台灣就會有機會，如果沒有，那現行國產Mazda5就確定為末代車種了，因此最確切的時間，就看2016年日內瓦車展亮相與否了。

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