一車一世界 : [車訊]LOTUS

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發表時間：2010/6/24 5:55

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[車訊]LOTUS：量產確立，LOTUS與Fagor Ederlan集團簽署小引擎約定！

AUTONET記者：蔡志宇(06/24/2010)

持續針對汽車輕量與效能不間斷開發研究的LOTUS Engineering部門，在日前與來自西班牙的Fagor Ederlan集團正式簽訂合約，將共同發展能夠與電動馬達搭配的小級距引擎，也就是一套與現行CHEVROLET Volt相似的新系統，如果各位不陌生的話，就是LOTUS在2010年日內瓦車展所發表的Hybrid概念系統，當時搭載在Evora 414E概念車上，而與PROTON合作開發的Emas概念車也是此系統。

已經有兩款概念車搭載此Hybrid動力模組，主要是以電動馬達提供車輛前進的動力，而小排氣量引擎的角色就是為電池充電，滿足插電以外的充電需求；而LOTUS專為Hybrid車款所設計的1.2L SOHC汽油引擎，採鋁合金單體三缸12V形式與皮帶帶動；除了在引擎最高轉速3500rpm時可輸出 47hp最大馬力之外，為了降低生產成本以及引擎重量（僅僅56kg），LOTUS將汽缸頭與排氣系統整合，再與引擎本體結合，預估可比一般引擎設計更能強化散熱效益，以及減少分散零件容易產生的潛在故障點；無論在尺寸、重量以及動力曲線上，皆能夠為各種Hybrid系統所應用。

LOTUS與Fagor Ederlan集團將合作讓這具小引擎量產，並且提供給已經有能力開發電動馬達的各大車廠使用，不過目前雙方尚未擬訂開發的時間表。

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發表時間：2010/6/29 2:11

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[車訊]LOTUS：輕蓮旋風在嘉鎷，GAMA LOTUS品牌正式在台發表！

AUTONET記者：蔡志宇(06/29/2010)

LOTUS亞洲區經理Taddeo P. Bonelli（左）、GAMA LOTUS總經理趙一葵（右）與台灣知名車手一同出席LOTUS品牌發表記者會。

自2009年10月由英國LOTUS原廠發佈，台灣嘉鎷興業有限公司正式取得LOTUS之總代理權，讓LOTUS品牌事隔將近10年之後再度以更高規格登入台灣市場，而經營台灣跑車市場多年的台灣嘉鎷興業也在日前正式以GAMA LOTUS之名舉行記者會向消費者正式發表，並且在品牌發表的同時也同步導入了三款LOTUS跑車：全新改款2011年式Elise SC（新台幣288萬）與Exige S240（新台幣328萬，含價值20萬之套件）、Exige Cup 260（售價面議），並且積極接洽2＋2跑車Evora的導入，除了讓LOTUS品牌在台灣一發表就有相當完整的產品線之外，也讓嘉鎷興業有限公司旗下跑車銷售更加多元化。

LOTUS亞洲區經理Taddeo P. Bonelli也親自來到台灣見證品牌的發表。

GAMA LOTUS總經理趙一葵表示：「嘉鎷興業有限公司對LOTUS重返台灣市場的態度是相當謹慎與用心，從2009年底確定取得品牌代理權之後便在2010年開始積極安排媒體試駕等行銷動作，而LOTUS獨特的駕馭樂趣與環保相關的效能科技研發更是LOTUS在跑車市場中的競爭力所在，LOTUS原廠對於台灣超跑市場有信心，當然手工跑車的魅力也是GAMA LOTUS希望帶給台灣車迷的品牌核心。」

2011年式LOTUS Elise SC

LOTUS Exige S240

LOTUS Evora自排車型最快將於2010年底發表。

LOTUS品牌創辦人Colin Chapman在大約60年前以輕量化、低重心與優異的底盤三個要素創立品牌的風格，憑藉著堅持的高效率引擎與強調簡約的設計，讓LOTUS在近年來環保意識抬頭的車壇之中，更加扶搖直上，因為LOTUS在輕量化車身結構已有多年經驗，使得旗下車款無須大排氣量引擎就能作出能夠比擬競技的動態表現，優異的油耗與低CO2排放量，更讓市面上其他跑車望塵莫及，當然售價也是在跑車界相當具有競爭力。

Exige Cup 260也在未來的引進車單中

而如同最近的報導所提，LOTUS在近期也積極透過參與國際賽事來展現產品的實力，主要是重新延攬了FERRARI車廠前行銷總監之後，除了Le Mans、WRC與IndyCar大賽的經驗之外，LOTUS也在2010年重回F1賽道，並於今年日內瓦車展上推出改款LOTUS Elise SC與最新Evora 2＋2人座跑車，而GAMA LOTUS也正積極向原廠爭取，除了一年確保有25輛的配額之外之外，Evora 2＋2人座跑車也可望於2010年底與2011年初之間導入台灣。

LOTUS在今年也重返F1

GAMA LOTUS未來除了將提供客戶比照原廠的全套客製化服務之外，為了慶祝LOTUS品牌重返台灣，將贈送前10位購車車主價值13萬的英國LOTUS駕駛訓練與手工組裝廠參觀行程，並且在未來將組成LOTUS Racing Club車主俱樂部，提供車主完整的原廠聯繫與相關技術諮詢，而GAMA LOTUS也將邀請台灣之名車手與駕駛教練擔任顧問，提供未來LOTUS車主賽道技巧與駕駛訓練等服務。

GAMA LOTUS總經理趙一葵對台灣的超跑市場信心滿滿。

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發表時間：2010/6/29 2:13

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[車訊]LOTUS Exige：輕蓮旋風在嘉鎷，LOTUS Exige S240報價328萬元、Exige Cup 260確定引進

AUTONET記者：吳煌棋(06/29/2010)

LOTUS Exige S240

LOTUS台灣總代理GAMA LOTUS發佈多款重量級卻徹底實踐輕量化的公路版賽車，正式宣佈報價新台幣328萬元的Exige高階性能版–Exige S240便是其一，更是純粹為了競技而生！

LOTUS Exige S240

2010年式Exige S240將外觀重新設計，不僅進氣口尺寸加大，造型也更稜角分明，而其車身尺碼長×寬×高為3797×1727×1159mm，車重更僅有輕量化的935kg，就是為了能夠發揮輕量化優勢與靈活性。

Exige S240為了競技而生！

Exige S240更針對引擎與動力系統進行大幅度升級，搭載1.8L 2ZZ-GE機械增壓引擎與C64六速手排密齒比變速箱，可輸出最大馬力243PS/8000rpm，最大扭力23.5kgm/5500rpm，起步加速0-100km/h不到4.5秒可完成，極速達到235km/h，加速實力可說與身價高出其一大截的跑車，有過之而無不及。此外，平均油耗11.8km/L，二氧化碳排放量低於199g/km，堪稱台灣車壇最具環保概念的公路賽車。

在競技化的底盤設定與優異的懸吊系統加持之下，Exige S240在彎道上享有精采的動態反應與令人大呼過癮的貼地感，更配備2007年日內瓦車展亮相的Exige GT3新式尾翼，不僅有效增進空力效能，並在車速達到160 km/h時能維持42kg下壓力，增強高速穩定性。

Exige S240標準配備Y型八幅輕量化鋁圈，搭配Yokohama Advan A048LTS性能胎，特地加裝性能與感官雙雙重度強化的Performance Pack性能套件，來滿足車主對性能的期待。前輪標準配備AP Racing 308 mm加大通風煞車碟盤、與四活塞鋁合金二片式煞車卡鉗。此外，可調式防滑循跡系統及Launch control起步控制系統也同樣列為Exige S240標準配備。

Exige S240雖專為競技而生，在兼顧高度性能表現的同時，針對安全與舒適性同樣一絲不苟，全車標準配備ABS防鎖煞車系統與駕駛、乘客雙氣囊，在不犧牲基本舒適性之下，配備冷氣空調系統、引擎啟動按鈕及Alpine收音機音響娛樂配備，成為適宜天天開上道路的公路賽車。

更輕、馬力更強大！Exige Cup 260確定引進！

放眼台灣300萬元級距汽車市場，Exige S240是唯一擁有純正賽車血統的公路、賽道雙用跑車，GAMA LOTUS也預告將在最快時間引進更輕、馬力更強大的Exige Cup 260，而其報價將以面議方式進行。

Exige Cup 260運用大量碳纖維材質，如車頂、尾門、中控台、後擾流尾翼等部位，使車重僅有輕盈的890kg，在中置引擎後輪驅動的佈局之下，創造出0-100 km/h加速僅4.1秒、極速達245 km/h的至高水準表現。

為使車主體驗純正LOTUS精神，GAMA LOTUS另追加10個名額，提供超過13萬元的英國Lotus Cars原廠駕駛學院行程，除了參觀工廠、Classic Team Lotus、見證每一台LOTUS精細的手工製作過程外，更將由原廠專業試車手，親自下場指點，於傳奇賽道上感受LOTUS正宗賽車風味。

LOTUS Exige Cup 260

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[車訊]LOTUS Elise：輕蓮旋風在嘉鎷，2011年式LOTUS Elise SC新台幣288萬元在台上市！

AUTONET記者：蔡志宇(06/29/2010)

在五月應GAMA LOTUS之邀進行了上一代LOTUS Elise SC試駕時，已經為各位預告了全新2011年式車型的登台預告，終於在日前品牌發表的同時，也看見了全新大改款Elise SC於台灣市場首演；自2010年日內瓦全球發表以來，車身造型與全車空氣力學的演化是有目共睹，而更優異的油耗表現與CO2排放值，則是由GAMA LOTUS第一時間導入台灣讓台灣車迷有機會體驗，建議售價為288萬元起。

Elise SC剛在2010年日內瓦車展發表，大約半年的時間便能夠導入台灣市場，可見LOTUS對台灣市場的信心。

2011年式Elise小改款新車車幅為長3785mm×寬1719mm×高1117mm，車重僅有870kg；在車頭造型與全車空力套件的改款幅度較大，這同時也是近年來最大幅度的一次改款動作，除了頭燈將二合一以及鋁合金打造的網狀散熱氣孔，與Evora相似的設計語彙之外，全新設計的頭尾燈組，也導入最新技術的LED配置，大幅提昇其照明效果，也為新車增添些許的科技感；而全新“雙脊式”引擎蓋設計讓整體來說，全新空力套件據說讓整車空力效能再硬擠出4％的提升，搭配全新款式的輪圈造型也讓整車看起來更為俐落有型。

車頭部分是Elise SC改款最為明顯之處。

Elise SC行李箱的開啟與以往便捷許多，有別於經由鑰匙操作來開啟行李箱的上一代車型，全新Elise SC可直接由車艙內進行開啟動作。而搭配由Lotus最早研發，強調駕駛狀態下人體工學的Probax座椅，則提供激烈操駕下的舒適性及支撐性，使駕駛者在靈活操控性能的加持下，產生恍若人車融合為一的奇妙體驗。

若對性能表現有絕對的要求，則可選配運動套件，其中包含賽車座椅、跑車懸吊、專屬輕量化鋁圈及麂皮內裝等多樣熱血配備。

2011年式Elise SC在僅僅68kg的輕量化鋁合金底盤之上，動力維持搭載1.8L機械增壓2ZZ-GE直四引擎，最大馬力為220hp∕8000rpm，峰值扭力則是21.6kgm∕5000rpm；搭配性能取向的C64六速手排密齒比變速箱，反應在0-100 km/h僅需4.6秒可達成，0-160 km/h僅需10.8秒，極速可飆至233 km/h；至於環保效益方面，2011年式Elise SC每8.5L汽油可跑100km，以及不到199g/km的CO2排放量，與前代車款相較降低有13%之多。

1.8L機械增壓2ZZ-GE直四引擎

對應輕鬆爬升的動力特性，LOTUS為Elise SC標配了BREMBO煞車卡鉗，搭配針對賽道調教的ABS系統，以及被動安全方面，除了高剛性車體之外，駕駛座和乘客座也標準配備安全氣囊及pre-tensioning安全帶，形成更完整的被動安全防護。

為打造獨具個人品味的Elise SC，車主可自由選擇多種特殊車色塗裝，原廠並提供多樣外觀與內裝套件，而GAMA LOTUS所導入的車型則是選配了包含有黑色鋼圈及黑色分流器塗裝的專屬外觀套件。若對性能表現有絕對的要求，則可選配運動套件，其中包含賽車座椅、跑車懸吊、專屬輕量化鋁圈及麂皮內裝等多樣熱血配備。GAMA LOTUS並為Elise SC提供三年、哩程數6萬公里的保固，讓車主們享有更優質安心的售後服務。

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[車訊]LOTUS Evora：輕蓮旋風在嘉鎷，LOTUS Evora自排車型最快2010年底引進！

AUTONET記者：吳煌棋(06/29/2010)

LOTUS在2009年日內瓦車展推出產品代號Project Eagle的全新車種Evora，以世界第一輛中置引擎2+2座雙門跑車之姿、及兼具理性與感性的前衛設計，邁向劃時代的新紀元。

科技前衛戰鬥造型，實用車艙空間

LOTUS台灣總代理GAMA LOTUS引進Evora，其設計語言可與時尚劃上等號，車身線條運用大量流線設計，乾脆且俐落地展現Evora的速度感、靈活性與精緻質感，簡潔平滑的車頭造型則自然地流露出高度時尚氛圍。此外，車尾整合LED科技與招牌四圓尾燈設計，以賽車運動為靈感的擾流翼、及漂浮式尾翼等設計，亦提供車體足夠的下壓力，使車輛在高速激駛時更加靈活穩定。

為吸引獨具生活品味的客層，車艙內裝有別於過去LOTUS賽車導向的極簡輕量化戰鬥風格，包含儀表板、中控台、及座椅等處，均以質感精細的高級真皮所包覆，結合中控台上的觸控式多媒體系統、及冷光高科技儀表板，讓全車不僅散發高貴優雅的豪華氛圍，亦不失現今流行的科技前衛風格。

實用性則為Evora另一項重要設計元素，車身尺碼長×寬×長為4342×1848×1223mm，與Elise、Exige相較，Evora擁有更高、更寬的車門開口設計，使進出車艙更為便利舒適，另外，還可輕鬆容納2位身高達195公分的成年男性乘坐，同時提供舒適的後雙座空間，破除了一般人對Lotus車艙空間的迷思。

Evora自排車款，2010年底或2011年初引進

Evora動力源自代號為2 GR-FE的3.5L V6引擎，在雙VVT-I等先進引擎技術加持之下，可輸出最大馬力280PS/6400rpm，最大扭力35.6kgm/4700rpm，透過Lotus Sports獨家研發的T6e引擎管理軟體、以及進化後的排氣系統，使Evora得以具備更迅捷的油門反應，提供極為暢快的駕馭感受。

在強勁動能與車重僅1,382 kg的助力下，0-100 km/h起步加速僅需5.0秒即可完成，極速則高達261km/h。不過，Evora仍堅持Lotus注重環保的傳統，在油耗與CO2排放表現方面，平均油耗11.5km/L，二氧化碳排放量也僅205g/km。

六速手排變速箱乃原廠為Evora所設定的標準配備，而為迎合台灣用路環境與車主駕駛習慣，總代理Gama Lotus嘉鎷興業有限公司將在最快時間引進Evora自排車款，2010年底或2011年初，滿足台灣消費者的期待。

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發表時間：2010/6/29 2:17

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[車訊]LOTUS Eprit：Eprit重出江湖？LOTUS考慮重返高檔跑車市場

AUTONET記者：Mikko(06/29/2010)

Eprit曾是LOTUS旗下高檔豪華跑車代表。

在多年前LOTUS可是與FERRARI、PORSCHE、ASTON MARTIN等品牌拿來相提並論的，但財務危機讓LOTUS於1996年時被賣到馬來西亞PORTON集團，同時也被迫放棄了高檔跑車的研發計畫。自從Eprit於2004年停產後，近年來LOTUS旗下招牌車款就屬Elise/Exige車款了，輕量化的車體及車身配重，展現出極致的操控實力，但LOTUS對於豪華跑車市場卻始終無法忘懷。

Elise/Exige是近年來LOTUS最成功的車款。

LOTUS曾於2006年讓Europa重生，作為發展Elise/Exige以外車系的試金石，其後推出的Evora更是大受好評，近期也將由台灣GAMA LOTUS引進台灣。Evora的成功也讓LOTUS對於重回高檔跑車市場燃起希望，在LOTUS的計劃中，新的高檔跑車將作為Esprit的後繼車款，在售價方面將會高於目前旗下車款許多，當然各項高科技設計及配備也不會少，諸如抬頭顯示器、七速雙離合器自手排變速箱、主動式空力套件、主動式懸吊系統等，甚至可能有Hybrid油電複合動力或是其他燃料的運用都有可能。

LOTUS Evora推出後在全球市場大受好評，台彎GAMA LOTUS也即將引進。

LOTUS預計重回高檔跑車市場，以及另一個入門跑車等級的量產，將會讓整個品牌銷售量從目前每年2500量左右的銷售數字，提升到每年7000輛以上的成績。而對於近程的計劃，LOTUS打算於今年10月的巴黎車展能夠推出Esprit後繼車款的概念車，若是反應良好，讓LOTUS重返榮耀的日子或許也即將到來。

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發表時間：2010/7/13 2:43

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[車訊]LOTUS Evora：蓮花低調妖媚，LOTUS Evora展間拍攝更「輕」近！

AUTONET記者：蔡志宇(07/12/2010)

就在六月底LOTUS台灣總代理GAMA LOTUS正式在台宣布品牌發表時，便也已經同時宣布了三款即將導入的車款分別為全新改款2011年式Elise SC（新台幣288萬）與Exige S240（新台幣328萬，含價值20萬之套件）、Exige Cup 260（售價面議），以及接洽中的2＋2跑車Evora；而為了讓車迷先飽眼福，GAMA LOTUS也積極向原廠爭取一輛LOTU Evora在台展示，就在7月過後即將離開台灣之前，AutoNet也在日前趕緊前往GAMA LOTUS在台北市南港區的全新展間拍攝Evora，並且用鏡頭帶各位參觀這間全新的LOTUS展間。

LOTUS Evora車幅為4342mm×1848mm×1223mm

在品牌發表記者會中，第一眼便被Evora這輛2＋2跑車美麗的曲線所吸引；LOTUS在2009年日內瓦車展中，以Project Eagle知名推出了這款世界第一輛中置引擎2+2座雙門跑車Evora，該車型也成為LOTUS品牌如鷹眼般的預見未來代表車型；也因此其設計語言除了時尚劃上等號，車身線條運用大量流線設計，乾脆且俐落地展現Evora的速度感、靈活性與精緻質感之外，簡潔平滑的車頭造型則自然地流露出高度時尚氛圍。此外，車尾整合LED科技與招牌四圓尾燈設計，以賽車運動為靈感的擾流翼、及漂浮式尾翼等設計，亦提供車體足夠的下壓力，使車輛在高速激駛時更加靈活穩定。

各部細節都是經典

而打開車門，車艙內裝有別於過去LOTUS賽車導向的極簡輕量化戰鬥風格，包含儀表板、中控台、及座椅等處，均以質感精細的高級真皮所包覆，結合中控台上的觸控式多媒體系統、及冷光高科技儀表板，讓全車不僅散發高貴優雅的豪華氛圍，亦不失現今流行的科技前衛風格。

金屬面板與皮革舖陳，上ALPINE螢幕與音響。

車門上的門把設計相當酷。

儀錶設計與皮革方向盤，性能與性格兼具。

LOTUS Evora車幅為4342mm×1848mm×1223mm，與Elise、Exige相較，Evora擁有更高、更寬的車門開口設計，使進出車艙更為便利舒適，另外，還可輕鬆容納2位成年男性乘坐，同時提供舒適的後雙座空間，讓LOTUS駕馭感多了分享的可行性；而Evora動力搭載代號為2 GR-FE的3.5L V6引擎，在雙VVT-I等先進引擎技術加持之下，可輸出最大馬力280PS/6400rpm，最大扭力35.6kgm/4700rpm，透過Lotus Sports獨家研發的T6e引擎管理軟體、以及進化後的排氣系統，使Evora得以具備更迅捷的油門反應，提供極為暢快的駕馭感受。

後座據說可以乘坐兩名190cm以上乘客。

Evora動力搭載代號為2 GR-FE的3.5L V6引擎

六速手排變速箱乃原廠為Evora所設定的標準配備，而為迎合台灣用路環境與車主駕駛習慣，未來LOTUS GAMA將引進的車型為自排車型，提供更多消費者一嚐蓮花跑車樂趣的機會，也就是在強勁動能與車重僅1,382 kg的助力下，0-100 km/h起步加速僅需5.0秒即可完成，極速則高達261km/h。不過，Evora仍堅持LOTUS注重環保的傳統，在油耗與CO2排放表現方面，平均油耗11.5km/L，二氧化碳排放量也僅205g/km。

此車型為展示用的手排車型，排擋座俐落有設計感。

LOTUS各車型未來販售也將符合台灣新制度規定，出示效能證明。

GAMA LOTUS嘉鎷興業有限公司表示，Evora最快將在今年底至明年初再度以市售車型登台，並且連同Exige與Elise兩款相同血統的跑車也持續受到消費者關注，接單數持續成長之中，從中也不難看出LOTUS這樣純粹的駕馭樂趣在台灣也逐漸擴散，嘉鎷興業有限公司相當樂見這樣的跑車文化在台灣得以逐漸成長。

Elise SC。

Exige

GAMA LOTUS也提供各式材質與顏色的客製化選擇。

三款蓮花跑車，配色如同不同的性格。

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[車訊]LOTUS：出色蓮花，Gama LOTUS推出Sky Blue Elise∕Isotope Green Exige誘人上市！

AUTONET記者：蔡志宇(08/11/2010)

英國LOTUS在九月2010巴黎車展的盛大品牌發表計劃已經倒數，這也讓許多LOTUS車迷回想起1975年相同巴黎車展，Esprit的首次發表；而LOTUS台灣總代理Gama LOTUS抓住車展前倒數60天之際，日前推出了一款和2007年限量生產25輛的Exige S Club Racer、以及2009年同樣以限量生產銷售的Elise S Club Racer，採用相同配色的新世代車型，也就是Elise的Sky Blue天空藍，與Exige S的Isotope Green螢光綠，以新台幣6.6萬的加價，提供車迷選購此兩款經典車色。

台灣市場目前僅一輛的天空藍Elise，雖然是承襲自Exige S與Elise S兩款Club Racer特仕車，不過最早Sky Blue天空藍出現在LOTUS品牌中是在60年代，當時LOTUS除了將輕量化的概念徹底落實、並將玻璃纖維輕量化車體以及單體車架應用於道路跑車之外，在賽道上的表現更是足以與超跑相提並論，像是LOTUS 25、LOTUS 33、LOTUS 49、LOTUS72，都分別在1963、1965、1968、1970奪得F1世界冠軍，也就是每翻開LOTUS歷史，便會被提起的榮耀；因此首見於當時LOTUS的天空藍，便與當時LOTUS F1賽車所採用的綠/黃配色，成為品牌於60年代最具代表的經典車色之一。

天空藍Elise目前台灣僅有一輛，辨識度100％。

而Exige S所展示的Isotope Green螢光綠則是近代LOTUS史上的另一經典車色，由於該色彩的鮮艷飽滿，過去鮮少用在汽車外觀設計上，而目前開放該色做為通常選配車色的車廠，也僅有LOTUS將此色列為“Lifestyle時尚系”中通常選配車色，成為LOTUS最著名的收藏色。

Isotope Green螢光綠的色溫相當接近黃色。

根據理Gama LOTUS表示，除了Sky Blue天空藍與Isotope Green螢光綠之外，也開放近18種車色供消費者選擇，像是Ice white冰白色、Burnt Orange熱橙色，以及充滿現代感的Laser Blue雷射藍、Carbon Gery碳纖灰、Persian Blue波斯藍等車色都是提供給創意十足的LOTUS車主最佳選擇，Gama LOTUS也將提供完全客製化服務，打造出專屬個人化收藏的經典LOTUS。

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[車訊]LOTUS Exos Type 125：根本就是市售版F1！LOTUS正式發表Exos Type 125賽車

AUTONET記者：林維政(08/11/2010)

日前AutoNet才報導過LOTUS將在2010 Pebble Beach Concours d'Elegance車展，進行Type 125賽車全球首演的訊息，其中提到LOTUS稱Type 125為〝ultimate consumer track and race car〞，原先心裡還想說LOTUS真有自信，沒想到Exos Type 125在Laguna Seca賽道正式發表時，的確讓人震驚！

這款車重僅有650kg的Exos Type 125賽車，不只是看起來和F1賽車很像，其實根本就是一輛標價百萬歐元的市售版F1賽車，不僅動力同樣由賽車引擎大廠COSWORTH打造，3.5L V8可輸出650hp的規格也與幾年前F1賽車相仿，只是現在將轉速限制10,300rpm，但可藉由方向盤的小按扭瞬間超轉500rpm。限制轉速雖然讓這顆V8引擎出力減弱，但卻可以擁有較長的使用壽命，也讓Exos Type 125的定期保養里程為4,500km，算是與F1賽車最大的不同吧。

此外，纇似F1的序列式變速箱、有著小型顯示螢幕與換檔撥片的F1式樣方向盤，以碳纖維材質打造的單體式底盤、懸吊及車身，以及陶瓷複合煞車系統，原廠塗裝的Exos Type 125在車身各部位，還有寫上當年LOTUS F1車隊所研發出的賽車科技里程碑相關型號及年份，在在顯示出Exos Type 125與F1賽車之間的濃厚血緣。

LOTUS Exos Type 125賽車定價約在一百萬歐元左右，並僅生產25輛，車主可選擇自己喜愛的車身塗裝，包括LOTUS F1車隊傳統的綠/黃相間塗裝。此外，LOTUS還將成立Exos Type 125車主俱樂部，並會邀請前F1車手來為車主進行操駕課程，目前傳聞中的教練包括Mika Hakkinen以及Jarno Trulli等。LOTUS將在英國Norfolk工廠生產今年底前先生產前10輛Exos Type 125，剩下15輛則將要等到明年夏天以前才能陸續交車。

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發表時間：2010/8/18 13:10

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[車訊]LOTUS：躍動、魅力、操之在我！LOTUS展示間進駐台北市南港

AUTONET記者：編輯組(08/18/2010)

外型講究時尚、性能強調正統、並可完全客製化的英國手工中置引擎後輪驅動跑車LOTUS，由嘉鎷興業有限公司取得總代理並於6月28日發表之後，展示間也於8月起在台北市南港區重陽路221號開幕營運，正式展開銷售業務，並在現場展示打破龍潭TIS賽道原廠車型單圈最快記錄的LOTUS Exige，以及強調時尚品味與操控樂趣兼具的新一代LOTUS Elise，開始服務熱愛挑戰自我、講究操控、並鐘情英式品味的超跑車迷。服務電話：(02)2652-1122 & (02)2651-7666。

LOTUS台北市展示間以白色為主基調，同時陳設與裝潢也以極簡風格做為主軸，來襯托出LOTUS強調「純粹 ‧ 熱情」的真性情，並在寬敞的空間裡盡興欣賞LOTUS品味獨具且身型性感的外觀線條。而LOTUS現階段所有引進的車款，目前皆以「樂無止盡的操控樂趣」為主要訴求，並強調「躍動 ‧ 魅力 ‧ 操之在我」的品牌魅力，藉由輕量化達成極優異的馬力重量比，創造出媲美千萬超跑的性能魅力，進而成為有史以來最具親和力的超級跑車，並在公路與山道上向Ferrari看齊。

LOTUS台北市展示間現場除了展示各式客製化車身顏色與內裝素材的樣板之外，同時也將正式開放原廠LOTUS Sport所推出的Exige與Elise各式專屬性能化套件的訂購服務，內容包括安全、懸吊、煞車、輪圈、引擎、變速箱、引擎周邊性能提升等配件，將愛車性能推向巔峰。

而為了能提供更為全面且專業化的服務，LOTUS業務經理將由趙一葦先生擔任，無論是售價最具親和力、最輕、最環保的合法賽車Exige，或者最能彰顯個人風格的英式敞篷跑車Elise，趙一葦先生都能提供消費者詳盡的LOTUS車款諮詢服務，並協助每一位車主完成專屬客製化生產的手工跑車訂製。而主要著重在行銷推廣與公共關係經營的行銷經理，則轉由李宜勳小姐負責，並將「躍動 ‧ 魅力 ‧ 操之在我」的品牌印象推薦給國內車迷。

LOTUS展示間資訊：
地址：台北市南港區重陽路221號
電話：(02)2652-1122 & (02)2651-7666

營業時間：星期一至星期六 AM 9:00~PM 18:00
星期日PM 13:00~PM 18:00於台北市南港區南港路3段108號

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