一車一世界 : [車訊]SKODA

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發表時間：2014/8/4 7:37

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[車訊]SKODA Octavia：展露越野性格，SKODA Octavia Scout資訊公開

AUTONET記者：邱志翔(07/11/2014)

現行第三代的SKODA Octavia發表於2012年底，Combi旅行車則於2013年5月、7月再追加性能版RS，而今年3月的日內瓦車展，Scout跨界車型也登場，宣告新世代Octavia車系陣容已全員到齊，而原廠近日也釋出相關訊息，並表示將會在8月開始販售。

基本上Scout跨界版本就是以Combi旅行車為基礎，並且將底盤高度拉高，雖然詳細車身尺碼尚未公開，但表示比標準版（4569×1769×1468mm、軸距長度2578mm）離地高度加高了31mm，同時輪胎尺碼也加大為220/50 R17。

為了賦予Octavia Scout較濃烈的越野性格，在車身外觀上，包括前下氣壩、輪拱以及側裙，都改採黑色霧面耐髒、防刮塑料，同時前後保桿下緣也添加鋁質防撞護板，並在水箱護罩上貼上表明身分的〝Scout〞銘牌。

內裝部分雖然變化不大，但延續了外觀越野特色，在配色上首重黑色或是黑/棕色的組合，座椅皮套可選一般不織布或皮革/Alcantara麂皮拼接，包括方向盤下緣以及排檔頭上都設計有〝Scout〞字樣來彰顯其不同的身份，行李箱一樣相當優異，標準座椅配置下即有610L的表現，在後排座椅打平之後，還可一口氣提升至最大1740L的大肚量。

動力系統部分，主要則是導入性能強大的Haldex-5四輪驅動系統，不但讓Octavia Scout的拖曳能力增加了25%，達到接近2噸的水準，車輛起步以及爬坡的性能也都有所提升；引擎提供二柴一汽可選，包含首度使用在SKODA車系的排氣量2.0L直四TDI柴油引擎，具備184hp最大馬力，搭配6速DSG雙離合自手排變速箱、四驅系統；另一具柴油引擎則為輸出可達150hp的2.0 TDI，僅能搭配6速手排變速箱；另外還有可輸出180hp的1.8 TSI汽油引擎，同樣配置6速DSG。

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發表時間：2014/8/6 6:41

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[車訊]SKODA Fabia：古典新風貌，SKODA新世代Fabia草圖官方釋出！

AUTONET記者：陳彥齊(07/18/2014)

隨著SKODA旗下各車款以新世代或小改款車型的發表，先後換裝新式廠徽與簡潔的設計語彙之後，於2007年問世的都會小車Fabia雖然也同步換上新風格進行販售，但就與其他車型相較之下似乎還是有點那麼的不協調。而在新世代消息於過去1年來不斷的露出後，近期也總算得到SKODA官方的回應！

新世代Fabia將大量採用VisionC概念車設計概念

根據SKODA所釋出的設計手稿和資料來看，新世代Fabia將比現行車款還要寬、扁，增長幅度各別來到90mm與30mm，並以今年日內瓦車展發表的VisionC概念車做為效法對象，整個水廂罩、引擎蓋以至於車側的褶線都將有著類似的勾勒手法，同時新車也將融合Fabia車系過往的拉力賽事榮光，呈現出一種既有古典韻味、卻又相當前衛的風格呈現。

依照近期所得知的消息，新世代Fabia預料將在今年10月份的巴黎車展推出，並隨即在2015年第一季開始對外販售，但較為不同的是，一般認為新Fabia應採用VW集團旗下最火熱的MQB橫置模組平台而來，但事實上將是會採現行PQ24平台進行修改，並輔以各式新動力來源補足戰力。

2014年可說是SKODA振翅起飛的一年，光在近期公布的前半年銷售報告裡，這年邁過百的經典品牌在Octavia與Fabia帶領旗下所有的子弟軍，於全球市場創下52.25萬輛的成績，距離百萬輛的銷售目標相信是垂手可得，而未來在新車型加入之後，2018年、150萬輛的銷售成績也是指日可待。

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發表時間：2014/8/6 8:06

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[車訊]SKODA Fabia：熱門新車資訊擋不住，第三代SKODA Fabia細節再揭露

AUTONET記者：張振群(07/25/2014)

雖然距離2014年10月巴黎車展已經剩不到3個月的時間（10月4日開展），且SKODA也在日前預先發出全新第三代Fabia設計草圖導覽，但仍擋不住媒體想一探究竟的好奇心。不僅開始詢問並透露新車規格、動力配置，甚至是新車各項細節也都不放過，為的就是要讓消費者可以更快獲得第三代Fabia的資訊。

日前最新揭露的細節指出，第三代Fabia現在已經完全準備就緒，就等待10月巴黎車展發表以及原廠未來的量產流程。據了解，捨棄VW集團MQB模組化底盤平台，採既有PQ25底盤架構衍生而來的第三代Fabia，在車身尺碼上更較舊車型放大且流線（寬90mm、低30mm），但仍維持在4m左右靈活的都會小車設定。

略為增長的車體大小也順勢讓車室空間有所變化，具備基本後廂330L的標準空間，若將第二排座椅全數倒下則可擴充至1195L，如此的表現也比上代Fabia的315L、1180L略為出色，至於Combi旅行車款也有15L的成長（基本520L、後座傾倒1500L），這對於一輛僅有4m的都會小車來說，空間機能表現相當優異。

很可惜的，早在2013年9月時SKODA就已經確定第三代Fabia將不會有性能vRS車型可選，不過在歐洲市場廣受好評的Monte Carlo特別版，會隨著新Fabia登場後接替空缺出來的性能選項，並提供車輛外觀運動套件、黑色輪框、運動座椅等配備。最後，隨著細節越來越清晰，SKODA很有可能在9月就會先行公布新車資料，並在巴黎車展上公開亮相。

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發表時間：2014/8/6 10:04

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[車訊]SKODA Superb：風尚旅人，SKODA Superb Combi 2.0TDI試駕印象

AUTONET記者：陳彥齊(07/28/2014)

「潮流易逝，風格永存（La mode se demode, le style jamais.）」，源自於香奈兒品牌創始人Coco Chanel的一席話，不僅一語道破時裝產業亙古不變的道理，亦是教眾人群起跟隨；但對於和高級訂製服同樣發展超過百年的汽車產業來說好像不也是如此？但是，若真要細數目前車壇中有哪一個品牌真的兼顧歷史本位的，我想大概也就僅剩SKODA而已吧！

穿梭時空80載，古典精神如影隨形
頂著SKODA大當家的名號，Superb也終於在2001年重回全球車壇，讓過往足以代表東歐榮光的車型能再繼續流傳，至於今日所試駕的Superb Combi 2.0TDI，是為原廠在2013年上海車展所發表的小改款車型，透過更簡約、俐落的筆觸，一改過去那稍嫌圓潤又流於大眾的設計，朝向更典雅、精緻的精神邁進。

別於其他德系旅行車款在設計上的外放乖張，Superb Combi的精神透過與引擎蓋整合的新式廠徽開始，包含整個水箱罩、下氣壩的折線都更加立體有型，而在這次小改款車型中亦將LED光源加入現有燈組中，3條C型的光圈包覆著頭尾燈外緣，不僅延續SKODA現行家族中的一貫風貌，更在無形中增添Superb Combi的豪華身段。

新式廠徽與水箱護罩

新式C型LED光源頭燈組

雖然Superb Combi也僅只於小改款，但原廠仍是為全車系換裝新式的鋁圈組合，這次所試駕的2.0TDI頂級款中搭配的是225/45R 17吋Trifid胎圈組合，5輻10肋的全新式樣搭配既有的輪拱設計可說是完整闡述SKODA對造車精神的堅持，當然由於和葉子板間還有段差距，若要升級更大尺寸的輪圈相信還大有可為。

Superb Combi 2.0TDI搭配的是225/45R 17吋Trifid胎圈組合

堅守品牌精神，成就內斂蘊底
秉持著Simply Clever的品牌標語和百年來恪守的經營策略，過去我們在Rapid Spaceback、Yeti甚至是Octavia等車中都能見到，SKODA為了保持一貫的簡約精神，於內、於外皆是如此，且價格也相對實惠許多，而在小改款的Superb Combi裡，這樣的靈魂依舊不改，反倒更加純粹！

BOLERO車載系統具備整合多項音訊來源（CD、AUX-IN、SD卡等）和手機連結功能

多虧於4838×1817×1510mm的身型尺碼和2761mm的軸距，Superb Combi在車室乘坐的體驗上都有著超越同級產品的高水準表現，於這樣的車格設定下，前座頭部的空間可達1001mm，後座頭部與膝部的表現則各為986mm、157mm，寬敞且靈活的車艙運用在筆者近175cm的身高下，近出車室、前後座的乘坐上都有著相當自由的活動空間，行李箱的部分亦能從603L擴增至1835L，對於一家4口出遊更是游刃有餘。

較為可惜的是，這次試駕的Superb Combi 2.0TDI雖然是為目前台灣市場販售的車型中最頂級的版本，具備雙區恆溫空調和後座出風口（位在B柱上），在這炎熱的夏日前座又涼又爽沒問題，但後座卻沒有任何的溫度調整機能，僅留一處螢幕顯示時間和車外溫度，並附上一只12V供電插座，看似貼心但卻不夠全面。

後座顯示幕僅提供時間、車外溫度，不具備空調調整機能

動力傳輸細膩，完全跳脫柴油車印象
打開引擎蓋，一具1968cc排氣量、直列4缸的TDI柴油渦輪引擎正舒舒服服的躺在引擎室，其運轉的肅靜性與先前試駕過的柴油車有著相當大的差距，若論及動力表現，這具引擎搭配6速DSG雙離合器自手排變速箱，可在4200rpm時爆發170hp最大馬力，扭力35.7kgm亦能在1750-2500rpm時靈活運用。

說到柴油車，除了引擎吵之外就是低轉速域高扭力的輸出特性，但在Superb Combi 2.0TDI中，或許是車重，又或許是變速箱的調教有方，2.0L的引擎帶動這1579kg的車身可說是相當夠用，油門的踩踏間雖然有點敏感，但也不會過於猛爆，細膩且如絲綢般滑順的輸出設定，讓市區走走停停的路況不會相當難受，高速時又有著相當低轉數的巡航體驗。

以旗艦型旅行車設定的Superb Combi來說，極限操駕下的動態表現並不是賣點，舒適、流暢的行路表現才是，但紮實且穩定的底盤、懸吊設定卻能在山路彎角間靈活穿梭，曲折的山路在一進一出之間側傾位移並不明顯，搭配變速箱近乎無頓挫的換檔表現及電子動力輔助方向盤的精準轉向，將上下坡視之為無物。

頂著145.8萬（1.8TSI）與155.8萬（2.0TDI）的價格，Superb Combi在總代理太古奔利重新調整策略下比起小改款前有著至多4.1萬元的降幅，讓入主具有德系血統的旅行車能更加容易，且配備一樣不少，典雅的設計亦是在一片追求跑格的產品中有著明顯的區隔，SKODA車不好？我想並非如此！

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[車訊]SKODA：黑的超徹底，SKODA於英國市場推出全系列Black Edition

AUTONET記者：張振群(08/01/2014)

平凡無奇卻很直接的Black Edition特仕車約從2013年開始興起，其最主要的特徵就是車輛內、外觀有全面單一「黑」色系的配置，雖然有些單調卻在市場上有著預期外的反應，進而讓其它車廠相繼跟進。這次則是輪到捷克車廠SKODA在「Black Edition」特仕車上做文章，且有趣的是一推出就涵蓋了8種車型。

2014年7月18日SKODA於英國市場一口氣推出8款Black Edition特仕車，而驚人的數量就如同大車展規模般精彩，從最小的都會迷你車Citigo、小型MPV車款Roomster、小型四門房車Rapid、掀背車Rapid Spaceback、中型家庭房車Octavia、大型旗艦豪華房車Superb，以及都會跨界小休旅Yeti等，全都增加Black Edition特仕車可選。

英國SKODA表示，這一系列的Black Edition特仕車都是從SE中級車型增配而來，且各車所增加的配備價值都達到1200英鎊到3200英鎊。除了Citigo、Roomster以及Rapid只有純黑色外觀可選外，其餘車型都有黑、白兩色可做搭配。而在外觀造型上除了有著全黑化的配件外，黑色鋁合金輪框以及後深色玻璃，也進一步道出Black Edition的精神。

在內裝部份，SKODA也替這些Black Edition特仕車增加Amundsen導航系統、DAB數位音響系統、全真皮內飾、定速巡航控制系統、專屬車內地墊以及金屬珠光面版等。最後英國消費者想要獲得近年流行的Black Edition特仕車只需花費10090英鎊就能入手（Citigo Black Edition），最貴車型則是Yeti Black Edition售價從23990英鎊起。

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[車訊]SKODA：來自賽道光榮！SKODA Monte Carlo特仕車大軍剽悍登場

AUTONET記者：邱志翔(08/07/2014)

擁有119年品牌歷史的SKODA，或許不是你我熟知的賽車強權，但SKODA其實擁有相當豐富長達113年的賽車歷史，最為人熟知的莫過於在現已規劃為WRC世界拉力錦標賽其中一站-經典的蒙地卡羅（Monte Carlo）拉力賽中的表現；而2011年時，SKODA為了紀念傳奇性的蒙地卡羅拉力賽的100週年，同時也是品牌參與賽車運動達110週年，特別推出Fabia Monte Carlo特仕車型以紀念來自賽道的光榮。

Citigo Monte Carlo

Yeti Monte Carlo

有鑑於Fabia Monte Carlo在歐洲推出之後，立刻獲得消費市場的熱烈回響，因此SKODA在今年3月的日內瓦車展，就大舉擴張旗下車系Monte Carlo特仕版本，包含都會迷你車Citigo、小型掀背Rapid Spaceback以及跨界SUV Yeti都披上Monte Carlo的光榮戰袍。

Rapid Spaceback Monte Carlo

當時並未露面的Rapid Spaceback Monte Carlo也終於在近日定裝亮相，並且表明秋季就會上市。一如諸位前輩的Monte Carlo裝扮，Rapid Spaceback一樣換上黑色水箱罩極進氣格柵，燻黑的頭燈、霧燈，並且腳踏16或17吋的黑色鋁圈，而內裝則配備運動化座椅，紅色縫線點綴的三輻式方向盤與排檔桿、不鏽鋼腳踏板與黑色門檻等，將賽事熱血帶入車內。

Fabia Monte Carlo

至於Citigo方面，Monte Carlo特仕版本可說是照顧有加，包含一般燃油版本與G-TE天然氣版本，都提供身披Monte Carlo戰袍的機會。針對懸吊降低了15mm，並換上15吋鋁圈（可選16吋黑色鋁圈），增添更為競技的越野感受；而Yeti Monte Carlo則新添了雙氙氣頭燈、17吋黑色鋁圈、防撞防刮前保桿等，在外觀、內裝部分都導入了Monte Carlo的設計元素。

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[車訊]SKODA Fabia：多變的節能角色，SKODA新世代Fabia動力規格揭露！

AUTONET記者：陳彥齊(08/11/2014)

距離今年10月份的巴黎車展已經進入不到2個月的倒數計時，而面對SKODA旗下最為熱銷的都會小車，Fabia自2007年發表過後也終將迎來第3代新車型的發表，而自外觀草圖、空間細節相繼露出後，近期SKODA更公布新車動力規格！

據了解，即將於2014年底/2015年初進行販售的新世代Fabia，初期將會有4款汽油3款柴油的動力編程，而具備絕佳燃油效益的Greenline版本將在2015年初到來；其中汽油的部分則有1.0L MPI 3缸直噴引擎和1.2L TSI直4渦輪增壓引擎兩總選擇，馬力則依調教的不同可在60hp至110hp兼自由選擇。

柴油的部份則搭配全新開發的1.4L TDI 3缸引擎，亦可在不同的性能調教下提供75hp至105hp間的選擇；而不管是何種動力都將撘配Start/Stop系統與動能回收裝置，整體燃油表現將較現行車款優17%，傳動系統則有手排與DSG自手排變速箱兩種可選。

至於Greenline的版本則是以上述1.4L TDI 3缸引擎為基礎，73hp的動力輸出搭配低滾動係數的節能胎和風阻係數的調整，可創造出32.25km/L的油耗表現和82g/km的CO2排放成績；最後，SKODA表示新車也將大動瘦身手術，比起現行車款將會減重65kg，而搭載1.0L MPI車型的Fabia乾重更僅980kg，成就最節能的都會小車。

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[車訊]SKODA Fabia：2014埃森車展報導：迎戰2015 WRC賽季，SKODA Fabia R5實車現身

AUTONET記者：邱志翔(12/03/2014)

賽車就像是品牌的歷史縮影，許多汽車大廠在發表新車時也會去強調其源自於賽車的科技與基因，這對擁有超過110年賽道榮光的SKODA更是如此，特別會去強調其在拉力賽事的豐功偉業，而即將代表SKODA對於征戰2015 WRC賽季、WRC-2組別的Fabia R5賽車終於也藉由本次德國埃森車展現真身！

為了接替前輩Fabia S2000輝煌的戰績，也為了因應全新的FIA賽制規定，SKODA早早便規劃全新賽車的交接，因此在第三代Fabia於2014巴黎車展中問世後，以此為基礎的賽車改裝與測試便如火如荼展開。

為了迎接2015 WRC賽季即將在明年1月22-25日於傳奇賽道蒙地卡羅（Monte-Carlo)展開，SKODA對於Fabia R5的曝光可說是不遺餘力，從先前的偽裝照、展前定裝照到埃森車展上的發表，顯見對於Fabia R5相當重視，畢竟全新賽車除了要扛起品牌拉力光環外，也要去吸引更多經銷商或個人車手使用參賽！

根據FIA賽制規定，Fabia R5必須搭載一具1.6L四缸渦輪增壓汽油引擎，搭配5速序列式變速箱，懸吊同時換成麥佛遜支柱式，並加裝4WD四驅系統以面對嚴苛的路況，當然，外觀的改裝，包含賽車塗裝、空力套件、輪拱、專屬配胎、煞車系統的改裝也是不能少的，不過所有項目的改裝還是必須遵守至少1230kg的重量限制。

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[車訊]SKODA Superb：2015日內瓦車展預報：波希米亞旗艦新獻，新世代Skoda Superb偽裝曝光: 2015日內瓦車展預報：波希米亞旗艦新獻，新世代Skoda Superb偽裝曝光｜InCar癮車報
由 Tomi 在三, 2014/12/10 - 1:00下午發表

自從於1934年問世以來、 Superb便成為 Skoda當家的旗艦車款，不過卻在1949年之後退出了車壇、直到2001年在 Volkswagen集團的規劃之下才再度重現，如今隨著現行的Typ 3T問世將滿7年，先前便傳出Skoda也打算在2015年日內瓦車展中推出大改款的新世代車型…

事實上，在今年6月間，網路上便已流出新世代Superb的設計草圖，不僅具備著最新家族風格的車頭造形，並會沿用現行五門轎車及五門旅行車的車身形式，基於Volkswagen集團MQB底盤平台進行開發、並與B8世代 Passat有著濃厚血緣關係，軸距部分將會較現行增加約80mm、車長及車款也會隨之增加約20mm及50mm，不僅提供更為寬敞的車室空間，行李廂空間也將達到625~1760公生的容量，藉以營造出更為大器的旗艦風範。

至於在動力配置方面，新世代Superb理所當然的將會搭載TSI汽油及TDI柴油等渦輪增壓引擎，搭配六速手排或DSG變速箱，且值得一提的是還有機會導入Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統，而近日Skoda原廠也釋出了新世代Superb的偽裝測試照，更為詳細的資訊、就等待原廠繼續釋出相關消息囉～

[Source: Skoda]

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發表時間：2014/12/15 7:06

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[車訊]SKODA Superb：官方偽裝照預告！SKODA第三代Superb明年2月發表、3月再登日內瓦車展

AUTONET記者：邱志翔(12/15/2014)

儘管SKODA去年因為車系新舊世代銜接問題而讓年度銷量下滑，不過今年在新世代車系接續上陣與產量提升雙管旗下，銷量可以說是屢創佳績，截至今年11月已經繳出955300輛各式新車，而且日前生產端也傳來捷報，今年產量正式突破100萬輛，看來百萬年銷量的階段性目標已經近在咫尺，然而好消息不斷，近日原廠再釋出中大型旗艦房車Superb的偽裝照，並表示2015年2月中旬就將發表。

現行問市於2008年日內瓦車展的第二代Superb，在集團資源分享之下，採用VW集團PQ46底盤平台而來，與當時VW Passat相同的底盤架構，2013年上海車展再推出小改款，隨著2014年7月最新第八代Passat誕生之後，擁有一定血緣關係的第三代SKODA Superb問世也只是時間問題了。

從官方發佈的Superb偽裝照看來，可以明顯看出包含頭尾燈造型、水箱罩、下氣壩等都有所改變，應該就是師承自2014年日內瓦車展發表的VisionC概念車在當時所預覽的未來家族化設計；雖然原廠針對細節並未透露，不過底盤架構應該就會向新Passat看齊，採用MQB平台而來，因此預估Superb的車身尺碼、車室與後廂空間都將稍微放大，同樣繼續保有房車與旅行車兩種版本。

動力部分相信也會以VW Passat為標準，包括1.4 TSI（125-150hp）、1.8TSI（180hp）、1.6 TDI（120hp）等，其中馬力具備220-280hp的2.0 TSI汽油渦輪引擎，以及馬力150-240hp的2.0 TDI柴油渦輪引擎將會取代現行高階車型所配置的3.6 V6動力；不過新Passat在發表之際，VW還為其新增了採用1.4L TSI引擎搭配電動馬達而來的Plug-in Hybrid版本的Passat GTE，這套系統是否會出現在新SKODA Superb之上也相當令人好奇。

在明年2月中旬登場之後，SKODA第三代Superb也將在3月舉行的2015日內瓦車展中公開發表，原廠計畫2015年中率先在歐洲市場開賣；至於台灣市場相信在2015年1月1日VW Taiwan的進駐之下，相信無論是已經在歐洲上市的第8代VW Passat或是明年中才會開賣的第3代SKODA Supeb，都會致力於登台發售才是。

現行第二代SKODA Superb

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