一車一世界 : [車訊]Saab 9-5

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[車訊]Saab 9-5：迫不及待，SAAB全新大改款9-5抵台畫面曝光

AUTONET記者：吳煌棋(12/16/2009)

將於年底台北世貿車展進行歐陸以外，全球唯一展示的全新大改款SAAB 9-5，終於在台灣總代理商富汽車的努力之下，歷經歐洲法蘭克福機場反恐安全新規的安檢程序，較預定時間晚一天於12/15抵達台灣桃園國際機場，搶在媒體見面會之前，商富汽車也迫不及待率先提供全新9-5抵台的第一手畫面。

全新9-5將於12/25至1/3期間在台北世貿車展亮相，成為歐陸之外唯一進行首演的國家，同時也將於12/16-17在南港展示中心，12/18-19在台南展示中心，12/20-21在台中展示中心，12/22-23在中和展示中心進行VIP展覽，敬請期待。

全新9-5承襲SAAB悠久的斯堪地那維亞設計風格，融入Aero X所蘊含的飛機設計等先進概念，突破傳統汽車設計窠臼，展現SAAB源自飛機製造與汽車設計的過人功力。此外，全新9-5也結合對於安全、性能、環境等面向的多元關懷之意，呈現大型豪華房車所應具備的科技感，車身格局放大更讓前、後排乘坐空間增加，敬請期待AutoNet為您捕捉全新9-5的第一手報導。

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發表時間：2009/12/17 2:57

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[車訊]Saab 9-5：超級SAAB！新世代9-5展前搶先曝光，全省巡迴同步接單

AUTONET記者：葉毓中(12/17/2009)

久候多時的新世代9-5終於抵達商富公司位於南港的展示中心，舉行為期近一個月的全台巡迴展示，同時參加年底台北車展。

經過多日的追蹤報導，身為SAAB旗下最新9-5車系，終於在12月16日抵達總代理商富公司位於南港的展示中心，本報也於第一時間搶先目擊；身為9-5車系的全新接班人，此新世代9-5以超乎想像的全面躍進，展現出前所未有的旗艦格局，歷經12年後的首度大改款，不僅滿足了所有車迷對其世代進化的期待，更達到了超越預想的先進，或許你從照片上難以感受，於今年年底台北車展中走趟SAAB展館，你就可知道此全新9-5的超級格局！

新世代9-5車身尺碼達到5008×1868×1466mm，軸距2837mm，如此的規格安排，乃是為求操控與空間兼具的設計。

身為SAAB旗下首度超越5米的車型，實車所見的確氣勢非凡，商富公司總經理陳志欣表示：「面對有史以來最頂級的SAAB，原廠不僅以All New 9-5稱之，更稱其為〝Super SAAB〞！」先前商富公司於與媒體溝通的新聞稿中也屢以此暱稱稱之，親眼所見，的確感同身受。

如同先前所報導，商富公司透過與SAAB原廠長達30年的合作經驗，積極爭取到了此輛歐陸外、全球唯一一輛展車來台展出，且根據商富公司行銷部經理施文正表示：「其實原先原廠並無安排來台展出行程，乃是我們積極爭取，加上歐洲恰巧有兩展出活動取消，因此方會有此機緣來台，且來台時間近一個月，可說是此輛展車有史以來巡迴外展最長的一次！」

也因此商富汽車特地安排了除了車展以外，北、中、南四展間的巡迴展出行程，且同時從此巡迴展出活動開始進行新世代9-5的接單動作；而此次展出車型為搭載2.0T渦輪增壓引擎的9-5 Aero 2.0T XWD BioPower車型，至於未來的引進車款重點，將區分出2.0T與2.8TS兩級距車型，前者預估售價為新台幣250-260萬間，後者則是商富汽車所視為銷售重點的旗艦車型，預估售價則落在新台幣330-350萬間。

而從即日開始接單後，商富汽車表示，由於歐洲市場上場販售時間為明年4月，商富汽車希望能盡所能的於第一時間引進，因此預估正式導入台灣市場開賣時間應在明年6月。

豪華氣度前所未見

目前於南港展示間展出的9-5 Aero 2.0T XWD BioPower展示車型，為求最佳的展示效果，在原先全新的車型平台基礎上，更加諸了多樣的選配項目，以滿足層峰買家的頂級口味。

全新9-5融合先前經典元素，包含八橫柵水箱罩、銀色頭燈框與整合式LED尾燈組，同時預告未來SAAB產品的走向。

車身尺碼達到5008×1868×1466mm的新世代9-5，軸距也有著2837mm表現，但或許許多車迷會質疑，為何一台長達五米大車，軸距卻不到2.9米的規格？根據陳志欣總經理表示，這設計原意乃是考量操控表現而來，過於拉長的軸距或許帶來優異的乘坐空間，但卻需要犧牲SAAB最引以自傲的操控性能，因此SAAB原廠設計將軸距定為此標準外，透過優異的空間安排與利用，完美達到了操控與空間雙重需求；不僅如此，從實車比例可以清楚發現，新世代9-5有著短前懸、長後懸的安排，且在前衛的造型語彙中，依舊融入SAAB最著名的飛機元素，包含刻意黑色處理的A柱、強化如戰鬥機座艙線條的前擋風玻璃與車頂設計，同時透露著SAAB經典車型900的身影；由A柱向C柱方向下滑的曲線，搭配小巧後擋風玻璃與略帶凹陷的行李廂蓋，並且融合先前舊車型碎離後重組的元素，包括八橫柵水箱罩、銀色頭燈框與整合式LED尾燈組，預告未來SAAB產品的走向，將更為大膽，更為傳神，也不忘本。

渦輪動力依舊驕傲

而此輛9-5 Aero 2.0T XWD BioPower所搭載的2.0L渦輪增壓汽油引擎，可同時使用汽油與酒精汽油作為燃料，具備SAAB最引以為傲的雙渦輪渦輪增壓系統，可輸出220hp/5300rpm最大馬力，與35.7kgm/2500rpm峰值扭力，搭配六速手自排變速系統，可於八秒完成0-100km/h加速過程，極速可達230km/h；而未來引進的入門車型9-5 Vector 2.0T 4D A6，將擁有與此展示車型相同的動力規格，雖然可能不會有BioPower雙燃料系統，但由於取消了XWD四輪驅動系統，因此0-100km/h加速過程為8.5秒，極速可達235km/h；至於擔任旗艦車型的9-5 Aero 2.8TS XWD 4D A6車型，則搭載著是2.8L V6渦輪增壓引擎，可輸出高達300hp/5500rpm最大馬力，與40.8kgm/2000rpm峰值扭力，可於6.9秒完成0-100km/h加速過程，極速可達250km/h。

此輛9-5 Aero 2.0T XWD BioPower展示車型搭載2.0L渦輪增壓汽油引擎，可同時使用汽油與酒精汽油作為燃料，具備SAAB最引以為傲的雙渦輪渦輪增壓系統，可輸出220hp/5300rpm最大馬力，與35.7kgm/2500rpm峰值扭力。

科技配備樹立豪華典範

透過此展出車型的豐富選配清單，展示全新9-5配置的Pilot HUD飛行員抬頭顯示器、適應式巡航配停車及啟動系統、Saab Drive Sense駕駛意向系統、Saab適時懸吊控制系統（三模式）、方向盤換擋撥片、Harman/Kardon 5.1環繞音效系統、後座音響及娛樂系統、雙八吋螢幕及無線耳機等，展現出前後座均備的豪華思維。

延續SAAB傳統的駕駛導向座艙設計，且於傳統中見新意。

多功能整合的方向盤，與方向盤後方配附的換檔撥片。

從諸多細部的用料與組裝品質可以發現，此輛新世代9-5絕非泛泛之輩，展現出前未有的超豪華與細膩規格。

而此輛展示車型所配備的選配清單，商富公司表示，極有可能列為未來9-5 Aero 2.8TS XWD 4D A6車型引進所選擇的配備內容。

後座備有雙八吋螢幕與無線耳機。

後行李廂內具備有U型行李廂底板滑軌配伸縮式隔離柵欄。

具備多樣化功能的儀表總成與行車資訊提供。

HUD飛行員抬頭顯示器，透過方向盤左側控制介面操作，具備功能切換與明暗調整功能，且在一開機時還會有SAAB精神--飛機的圖案呈現。

Keyless免鑰匙進入系統，同時具備引擎啟動與熄火按鈕。

全景式天窗，提供車室內最充足的光線支援，也達到空間感延伸之效果。

SAAB新世代9-5來台行程
12月16~17日	南港展示中心	(台北市南港路三段92號 02-27891015)
12月18~19日	台南展示中心	(永康巿中正南路282號 06-2545912)
12月20~21日	台中展示中心	(台中市青海路二段2號 04-23117246)
12月22~23日	中和展示中心	(中和巿建一路77號 02-82275688)
12月24~1月3日	世貿會場D區SAAB展場

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發表時間：2010/1/12 3:24

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[車訊]Saab 9-5：2010台中車展報導：SAAB不畏變局，大改款9-5車展聚焦

AUTONET記者：編輯組(01/12/2010)

全球SAAB車主、供應商、商業伙伴與員工的新SAAB主人即將底定，國際媒體無不屏息以待，結果如何並不影響台灣SAAB的操表練兵，新一代9-5在台北世貿車展光榮下役後，經原廠承諾延長停留台灣後，挺進台中車展，從1月8日至17日現身車展聚焦。

身長5.1m的超級9-5，之所以這麼引人注意，除了尺寸比原有車款放大高達17cm外，整個設計感完全推陳出新，全面躍進，百分百的大器格局，創60多年來SAAB造車史的一大里程突破，也是新SAAB扭轉乾坤，重新崛起最重要的武器。

秉持一貫的飛航座艙，新一代SAAB超級9-5車艙設計依然維持濃厚的駕駛導向，精雕細琢的外型擁有北歐設計的高純淨度，引人注目的環繞車窗反映了SAAB傳統的航空精神，新超級9-5不僅傳達了北歐最精質的設計風格，同時更加強化整體的科技化質感與高檔配備，包括：和飛機同級的抬頭資訊顯示器Pilot HUD，主動式照明（雙氙氣智慧照明光束），主動式巡航控制，配備即時避震控制的SAAB DriveSense主動式底盤，免鑰匙進入和啟動，三區空調，動態駐車輔助，以及領先同業全輪驅動系統，配備後輪eLSD的SAAB XWD。

引入台灣的車款將是全系列Turbo渦輪增壓，目前以2.0T的220hp馬力與2.8T的300hp馬力汽油車最受矚目，其中旗艦2.8T車型還將配備SAAB最精良也是目前世上最先進，能提供優異的轉向控制與更鮮明靈活運動化操控的XWD四驅傳動系統，以滿足售價330萬元起跳，最高檔頂級買家的口味。

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發表時間：2010/1/13 4:27

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[車訊]Saab 9-5：什麼？GM集團考慮將新SAAB 9-5生產線移往上海通用？

AUTONET記者：盧佛青(01/13/2010)

雖然日前GM集團依舊對於出售瑞典SAAB汽車品牌保有一線希望，但同時也為最壞的情況進行打算，其中在去年下半年全球首演並且導入量產的SAAB 9-5旗艦房車，若在無法順利出售SAAB的情況下，不排除將其位於瑞典的生產線遷移至上海通用。

根據日前包括瑞典「每日新聞」等多家當地媒體的最新外電消息顯示，GM集團可能計畫將原有量產SAAB 9-5的新生產線，移往位於中國的上海通用汽車，並且在確定無法售出SAAB品牌之後，由當地的合資公司「上海通用」，生產掛上BUICK品牌的SAAB 9-5車系在全球高級車市銷售。

若近期仍無法確認出售瑞典SAAB車廠，GM集團不排除最快在本週結束之前，開始著手SAAB 9-5新車生產線與相關設備的搬遷準備與作業程序，而且上週GM集團已經向瑞典政府相關部門遞交清算申請，若完成這項清算申請，GM集團還將進行SAAB現有資產轉移作業。

目前關於這項向瑞典政府的清算申請，包括瑞典 SAAB管理高層與董事會均未表示反對，但同時也保留任何在最後一段時間任何出售的可能機會，另外一方面瑞典政府工業部還將與GM集團與計畫完成瑞典另外一家車廠VOLVO Cars出售的FORD集團進行接觸。

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發表時間：2010/2/4 6:06

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[車訊]Saab 9-5：9-5前代強者退場！SAAB超級9-5接棒演出

AUTONET記者：吳煌棋(02/04/2010)

荷蘭車廠SPYKER成功向GM集團買下SAAB品牌，公司名稱更改為SAAB SPYKER Automobiles NV（簡稱SAAB SPYKER）之後，立即宣佈品牌的未來業務戰略與併購財務細節。現行SAAB 9-5車系問世超過10年，歷經多次小改款，於2009法蘭克福車展發表改款車型之後，也於瑞典時間2/1最後一輛9-5 SportCombi出廠後，正式劃下句點。

從1997年6/16日，全球第一輛9-5問世至今共計12年多，累積全球銷售約50萬輛，其中轎車與轎旅車約各佔約50％銷售量。當年負責9-5設計領導者Einar Hareide表示，人貴能勇於創新，世上已有太多相同模樣的車，我們不必多加一輛，一語道出SAAB多年來力求獨特創新的設計哲學。

9-5堅強的產品實力與技術，受到全球車主的熱愛，其中導入包括Ecopower增壓引擎、SAHR主動式頭枕、Saab Trionic引擎管理系統、Night Panel航空夜視系統、BioPower Turbo生質燃油引擎技術與高剛性車體結構。

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發表時間：2010/3/24 5:17

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[車訊]Saab 9-5：車廠再起！全新SAAB 9-5易主後量產下線，台灣也買得到！

AUTONET記者：以遠(03/24/2010)

從第一台車頭標記著001號的全新SAAB 9-5下線，象徵著SAAB新世代來臨了。

近日瑞典SAAB Trollhattan車輛裝配廠已經再度開始恢復產線運作。SAAB新東家SPYKER執行長 Victor Muller 表示：「所有在SAAB努力的員工們的努力得到了成果，從第一台車頭標記著001號的全新SAAB 9-5下線，象徵著SAAB新世代來臨了。」

Victor Muller(左)與Jan Ake Jonsson(右)在全新SAAB 9-5前合影。

瑞典SAAB Trollhattan車輛裝配廠近日內恢復運作

SAAB執行長Jan Ake Jonsson說道：「恢復生產線是SAAB重要的里程碑！成為獨立運作的車輛裝配廠同時我非常高興和我的工作團隊共享這個經驗。眾人對我們的期望，我們必須努力的來達到市場的需求。」為此良機Jan Ake Jonsson 和Victor Muller還有SAAB瑞典Trollhattan車輛裝配廠的主管Gunnar Brunius都付出諸多的努力。

SAAB訂單絡繹不絕

從第一批SAAB 9-5 Saloon訂單開始，接踵而來SAAB Convertible的訂單，接著還有2011將推出的全新SAAB 9-5 SportWagon 等SAAB系列新車款均會在Trollhattan車輛裝配廠誕生。Gunnar Brunius表示：「Trollhattan車輛裝配廠的產能是無止境的。歸功於我們優秀的工作團隊，我們使用同樣的場域卻可產出多樣的汽車模組，這些優越的特性讓我們的產廠附加價值大大提升。」

全新的SAAB 9-5量產上市

新SAAB 9-5在於新車上的競爭力與賣相具佳，因此各國市場訂單不斷，在歐洲地區尤然。此外在台灣方面將列為導入亞洲市場首選，台灣Saab也已積極和亞太總部及瑞典原廠連繫，為台灣客戶爭取第一批量產的全新SAAB 9-5。

新SAAB 9-5生產線。

所有SAAB員工都為新SAAB 9-5 感到驕傲榮譽。

新SAAB 9-5生產線。

SAAB瑞典Trollhattan車輛裝配廠的主管Gunnar Brunius。

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發表時間：2010/3/26 3:06

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[車訊]Saab 9-5：暌違12年，新SAAB超級9-5正式下線

AUTONET記者：蔡致堅(03/26/2010)

從2009年到2010年洗了一場三溫暖的SAAB，在獲得新東家SPYKER大力奧援下讓SAAB宛如浴火鳳凰般重生，除了確定進軍小型車領域，全新超級9-5也正式量產下線。

正式進入量產的全新大改款9-5，於3月25日早上7:30正式完車出廠。濶別超過12年終於讓超級9-5誕生。而編號001的9-5象徵開啟新時代，至於會不會交到幸運兒車主手中，還是當作紀念不得而知，但肯定的是，從此SAAB產能將全開，加緊生產腳步，以應付全球市場上市銷售的龐大需求。

新公司將這台首部出廠的9-5冠以001編號，意味一切從1開始-The first of a new Era，奠立另一個未來的新SAAB王牌。而新SAAB時代風雲再起，也看這部領軍的超級9-5步上舞台後表現。

基本上新SAAB 9-5不僅傳達了北歐最精良的設計顯學，整體科技優化質感與先進配備。明亮的生產基地正是新SAAB時代的建軍總部－Trollhattan Saab總廠，廠施與效率都是歐洲車廠首屈一指，將可無限提高完車水準，讓新車品質成為史上之最。

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發表時間：2010/3/31 4:38

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[車訊]Saab 9-5：SAAB 9-5對上BMW新大五，德瑞大戰一觸即發

AUTONET記者：蔡致堅(03/31/2010)

放眼全球車壇，以”五”為車名者僅有AUDI、BMW、SAAB，其中BMW新大五和SAAB 9-5更屬於同級距對手，兩者則預計在2010年展開大對決。

2010年春天以後，高級主管豪華車會很熱鬧，首部曲就是兩大5上市。一部是高檔豪華車最強之一BMW新五，號稱創新大五，一部是蟄伏12年大改款的黑馬SAAB新9-5，號稱超級9-5，一前一後分別在4月及秋季於台灣上市。以銷售量來論，新五在國際主管房車市場中，與E Class分庭抗禮，雄據前矛；9-5則是浴火重生，準備再起。

兩車相較，新五握操勝算；但SAAB新9-5蓄積12年的技藝能量，此番大改出鞘，取精用宏，脫胎換骨，已非吳下阿蒙，看過實車者眾，當會同意，此車來者不善，必有作為。新5，新9-5，兩大5，終須一戰。

汽車就像一般商品一樣，一味對了，全盤皆對。BMW挾其高級車龍頭地位，產品線寬而深，暢銷的五系列邁入好幾代。SAAB則12年新款未出，不鳴則已，一鳴驚四座，新9-5跳過一次大改後，滙集12年科技創新與嶄新設計，希望畢其功於一役，讓SAAB藉新9-5再立世界舞台。

最近新五開始在媒體放送上市訊息，捷足先登。同時間SAAB新9-5也開始在歐洲進行上市前最後的公路測駕準備上路。兩部中大型高級豪華車的問世，勢必搶眼轟動，各大汽車傳媒的評論與報導也將競相於途。桂冠得獎的機會當然也會絡繹不絕，瑞典時間3月30日新9-5即率先囊獲歐洲AutoBild設計獎。

從行銷層面來看，新五這麼快在台上市，顯示台灣總代理的績效獲原廠加持得以相挺配合。而超級9-5被SAAB原廠將台灣列為亞太國家首批供貨的市場，也深具指標意義。對今年有意問鼎高級車款的國內消費者來說，新五，新9-5，造型搶眼出色，內涵精益求精，兩強襲台熱鬧非凡。

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發表時間：2010/4/8 5:28

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[車訊]Saab 9-5：詮釋完美北歐設計風，SAAB新世代9-5表露無遺

AUTONET記者：蔡致堅(04/07/2010)

日前SAAB新9-5得到AutoBild設計獎時，讓北歐設計再度成為話題。這個標榜極簡主義，生活簡單卻完美豐富的國度，運用在複雜又科技的汽車設計上，則是尊重人性的最高詮釋，而新一代Saab 9-5更成為有史以來最完美的北歐設計。

SAAB用簡潔的四句語言，勾勒新9-5的設計精髓：
表達北歐設計特點，展開SAAB新生涯。
引用最成功Aero X概念車，作為設計基調。
機能、功能，實用的完美雕塑，呈現最出類拔萃的SAAB經典風格。
非常寬敞，非常舒坦，非常人性感覺的車視座艙。

負責操刀設計新9-5的品牌設計師Simon Podian用西方時髦語彙，創新訴說SAAB的品牌歷史：新鮮、極現代化的表現。新9-5大膽前端造型，環繞式車窗線條，潔淨的車身表面，與冰晶照明視覺，融合成全新9-5的強力風格，等同於一個人不平凡的風采。

相信至今沒有人會忘得了老900的身影。圓弧前擋酷似戰鬥機的無障礙視野設計，現在仍然獨領風頭。新9-5的造型是由兩旁裝有弧形冰晶式頭燈的護罩開始，整個車艙以環繞單一設計來呈現，掩飾型擋風玻璃和側柱，賦予車艙SAAB的招牌飛機駕駛艙外觀。稍微傾斜的擋風玻璃與車頂的比例，令人不禁對經典傳奇900車型，興起懷舊之情。

從任何一個角度看，新9-5都呈現高張力、傲視群倫的氣勢。機能性雕塑的低伸車身融合了利落線條，具備自然、曲線美的造型。品牌設計明顯是以曲棍球球桿腰線、堅固的C柱和如同飛機機身一樣平滑的車身表面為特色。面積加大的SAAB廠徽浮雕在水箱格柵中央，表現出更具自信的設計風格。新9-5的全車比例突顯三廂式轎車的傲人輪廓，巧妙而神奇的破除傳統四門房車外觀背式車身的陳腐印象。

在長達5.1公尺的豪華車身中，寬廣的車艙內與俐落外觀設計相互輝映。和上一代比較，前方和後方腿部空間和肩膀寬度均已加大。材質的選擇、配合和裝飾，以及控制開關的觸感均反應出新9-5的頂級訴求。

以駕駛者為主的座艙為傳統SAAB風格，較深的中控台環繞著駕駛人，以低角度向上拂掠至儀表主顯示器，在其上則是簡潔的空調出風口。深凹式主刻度盤包括一個滾動式速度表，它是參考來自Aero X概念車的航空風格。駕駛座採用選配的Pilot HUD抬頭顯示器，配備亮麗的SAAB招牌風格綠色照明，刻度盤外觀清晰，清楚易讀。

看來隨著新9-5的誕生，北歐極簡設計風再度受到青睞和重視，當然SAAB也替新9-5導入更為豪華與科技的基因，期待能在競爭激烈的汽車市場脫穎而出。

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發表時間：2010/4/9 5:13

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[車訊]Saab 9-5：9-5至尊新SAAB第一砲-超級9-5 2.8 V6 Aero Turbo XWD

AUTONET記者：蔡致堅(04/09/2010)

一直以來只要冠上「Aero」，就等同SAAB向世人宣告旗艦降臨。隨著SAAB浴火重生，搭載2.8L V6引擎的Aero加上渦輪增壓，再施以XWD全輪四驅的武裝，新一代9-5 2.8 V6 Aero Turbo XWD正式成為新SAAB的第一款超級旗艦。

基本上這具2.8L V6引擎可算是Aero最高規格，搭配最先進的XWD全輪傳動系統與六速自排變速箱，採用60度夾角設計，提供最佳的平衡效果，達到無震動的運轉。因此可獲得300hp馬力與40.8kgm扭力，以及6.9秒的0-100km/h加速。當然SAAB技術團隊替9-5 2.8 V6 Aero Turbo XWD特別調校的心臟，重新詮釋新9-5 2.8 V6的頂級引擎功效。

它的進氣與排氣側可變汽門正時，不論引擎轉速與負載如何，均可確保幾近線性的扭力輸出。單渦卷、雙渦卷式渦輪增壓安裝在變速箱上方正中央，由兩排汽缸供應排氣。使用兩條進氣通道，每排汽缸各有一條用來分離廢氣的脈衝，改善氣體的流動，減少能量的損失並提供渦輪增壓器的效率。排氣岐管為雙層式裝有液壓成型不锈鋼套，藉由將岐管的吸熱減到最少來改善冷車啟動時的排放。冷車啟動後將空氣噴入每支排氣管最長30秒，幫助位於主觸媒轉換器上游的中央預觸媒預熱，使觸媒加熱儘速到達有效的工作溫度。

另外，高強度的鍛造鋼曲軸在四個主軸承上運轉，鋼製連桿為燒結鍛造，用來獲取額外的強度和耐久性。聚合物塗層的鋁活塞和浮動式樞軸梢，由三個位於活塞裙部下方的機油噴嘴進行冷卻和潤滑。

一直以來SAAB以四缸渦輪增壓見長，這也是當今最傑出耐用、性能效率最高的汽車引擎。而如果要攀登頂尖峰頂，SAAB這具2.8L V6的Aero Turbo就是最佳代表。

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