一車一世界 : [車訊]VOLVO V40

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[車訊]VOLVO V40：HEICO Sportiv再發威，提升VOLVO V40柴油渦輪引擎的輸出

AUTONET記者：Ray(09/17/2012)

日前AutoNet汽車日報才報導過來自德國的HEICO Sportiv針對VOLVO旗下最新車款V40進行內、外觀不等的升級，其中將動力旗艦T5車型的馬力從既有的250hp提升至270hp外，更提供了長達60個月的超長保固，使柴油車主們相當羨慕，日前此改裝廠終於新增了柴油渦輪引擎的提升套件。

HEICO Sportiv正式向外公佈廠內特有的e.motion ECU模組，可將V40行車電腦上的燃油效率、引擎點火以及進排氣控制單元進行優化，進一步提升馬力。而這項系統先前配置在T5汽油渦輪增壓引擎之後，在不更動引擎週邊硬體的情況下馬力即能提升20hp之譜。

而這次將此e.motion ECU模組換裝至D4直列式五缸渦輪柴油引擎上後，馬力從原本的174hp一舉提升到192hp，扭力輸出也從40.8kgm漲至48.9kgm的表現，0~100km/h加速性能不但提升1秒之餘，尾速也增加了10km/h。而HEICO Sportiv也指出，不僅T5與D4可進行馬力提升，目前也針對D2、D3、T3以及T4在開發中，也就是說V40全車系動力都將會有出色的動力進化套件。

在外觀方面則維持原先所推出的樣式，在前保桿、前下擾流、側裙、後保桿與後下分流器方面都可換上HEICO Sportiv重新設計的空力套件，車頭方面水箱護罩也會鑲上HEICO Sportiv專屬的金屬銘牌。若想要提升操控性能，也有降低車身30mm懸吊系統供車主選用，並搭配3種款式18至19吋鋁合金輪圈，使V40的整體外貌不但動感且具侵略性，更散發出濃厚的性能氣息。

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發表時間：2012/9/21 3:43

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[車訊]VOLVO V40：2012巴黎車展搶先報：跨界車型亮相，VOLVO V40 Cross Country廠照搶先揭露

AUTONET記者：李孟儒(09/20/2012)

堪稱現階段VOLVO旗下最重要車款的V40在今年日內瓦車展發表後，可說是隨即獲得了全球市場的高度矚目，AutoNet汽車日報也在先前在國際富豪汽車的邀請下遠赴義大利進行V40的試駕報導，；而在即將到來的法國巴黎車展當中，VOLVO除了已經確定會推出V40 R-Design套件之外，跨界車型V40 Cross Country也已經確定會同場亮相。

雖然目前原廠並沒有釋出太多相關的訊息，但V40 Cross Country的廠照卻已經先行曝了光，其中最值得注意的部分是，V40跨界車型的車名並不如先前預測的〝XC40〞，由目前得廠照中可以看出來，車名同樣稱為V40，但在後下護板的地方，則是加上了Cross Country的字樣。

V40 Cross Country的整體外型也與V40有著細微的差別，除了底盤與車身高度有拉高之外，在車頭、兩側以及車尾的底部都加裝了防刮護板，水箱護罩則是改為加大的蜂巢狀式樣，同時也加裝了銀色車頂行李架，使V40 Cross Country展現出更具跨界車型的樣貌；至於內裝部分則沒有太大的差異，推測原廠應該會推出一些專屬的內部裝飾選項。

至於動力系部分，則是預估提供予邊準五門掀背車同樣的陣容，而除了前驅車行之愛，高階車款也預計會搭載全時四輪傳動系統，為V40 Cross Country更添些許off-road的風格；相信在巴黎車展正式開展前，VOLVO勢必會釋出V40 Cross Country的完整訊息，屆時我們也將為讀者們帶來更詳盡的報導。

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發表時間：2012/9/21 9:09

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[車訊]VOLVO V40：2012巴黎車展搶先報：帶點粗獷更迷人，VOLVO V40 Cross Country詳細規格釋出

AUTONET記者：李孟儒(09/21/2012)

在先前VOLVO V40 Cross Country的廠照遭到搶先揭露之後，原廠也緊跟著釋出了V40 Cross Country的相關規格訊息；不過針對命名方式並沒有照外界猜測已XC40來命名，VOLVO原廠倒有一番說法；事實上，〝V40 Cross Country〞並不算是完全跳脫原有的命名方式，其實只是呈現方式的不同，〝Cross Country〞也是向VOLVO的品牌歷史中，第一款出現跨界意涵的車型V70 Cross Country致敬，在那之後V70 Cross Country也被稱為V70 X Country以及V70 XC，最後才演變為XC70，而所謂的XC其實也就等同於Cross Country。

至於外觀就如前篇報導所述，除了依舊保有V40優美的線條設計外，原廠針對前、後保桿造型都進行了重新設計，並且在車頭、兩側以及車尾的底部都加裝了防刮護板，水箱護罩則是改為加大的蜂巢狀式樣，同時也加裝了銀色車頂行李架，為了讓V40 Cross Country更符合跨界車型的風範，其底盤高度比起V40標準車型高了40mm，並且配備了19吋的鋁圈。

至於車室內部，也同樣延續了V40標準車型的高質感風格，但車內中控台飾板則新增了棕色以及與車色相同的古銅色金屬飾板，讓車內的氣風更具有豪華車型的氛圍，而除了數位個人化儀錶板外， V40 Cross Country也同樣配備了「劇場燈光」LED氣氛燈在，具有7種不同色彩的心情照明模式可供選擇。

動力系統配置方面，最高階搭載2.5L直列五缸渦輪增壓汽油引擎的T5將是唯一搭載全時四輪驅動系統與Hill Descent Control陡坡緩降系統的車型，具備254hp最大馬力以及40.8kgm的峰值扭力，在超增壓的狀態下，峰值扭力輸出將來到44.9kgm的水準，而T5車型在配備六速自排的情況下完成0-100km/h起步加速更僅需6.1秒的時間，此外T5車型還有另外一款搭載2.0L直五引擎的車型，擁有180hp/30.6kgm的最大動力輸出；而搭載1.6L GDTi直四引擎的T4車型則擁有180hp/27.6kgm的最大動力輸出，在超增壓的情況下峰值扭力將提升至30.6kgm，在某些也會出現2.0L的T4車型，最大動力輸出為180hp/30.6kgm，此外T4將具有PowerShift六速自手排變速箱以及六速手排的選項。

至於在柴油引擎車型則包括了D4、D3以及D2，其中D4搭載2.0L直五渦輪柴油引擎，具備177hp的最大馬力以及40.8kgm的峰值扭力，搭配六速自排變速箱擁有8.3秒完成0-100km/h起步加速的實力，D3車型同樣配備了2.0L直五渦輪柴油引擎，擁有150hp/35.7kgm的最大動力輸出，具備六速自排與六速手排兩種選擇，至於最為經濟取向的D2車型，其1.6L渦輪柴油引擎擁有115hp的最大馬力、29.1kgm的峰值扭力，超增壓時更能夠提升到30.6kgm，但僅提供六速手排。

此外V40 Cross Country都將配備引擎怠速熄火系統、煞車動能回收系統；至於根據VOLVO原廠表示，未來期望V40 Cross Country能夠達到1.7萬輛的年銷售量，同時歐洲佔50%中國市場則是佔30%，現階段則是預計在今年的11月於比利時的Ghent廠區進行量產的作業。

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發表時間：2012/11/16 2:03

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[車訊]VOLVO V40：時尚五門新〝掀〞貨，VOLVO V40國內初亮相！

AUTONET記者：李孟儒(11/12/2012)

VOLVO這陣子在「VOLVO不是我的菜」以及「我是林書豪，我要超越的是我自己」兩支廣告的強打之下，成功在消費者之間創造了話題，並獲得廣大的矚目；而先前AutoNet汽車日報曾遠赴義大利進行試駕的V40，絕對堪稱近來VOLVO旗下即將導入國內最重要的產品；目前除了確定國際富豪汽車將在今年年底車展讓V40與國內費者見面外，屆時更將公佈預接單價格；不過在這之前，國際富豪汽車近日更選在旗下位於新莊的旗艦展示中心讓V40率先亮相！

根據國際富豪汽車表示，這輛在國內首度亮相的VOLVO V40乃是用來進行法規認證的車款，在許多規格配備上與未來將導入國內的並不相同，包括儀錶板、中控台的安全配備控制鈕、內裝飾板、HID頭燈以及LED日間行車燈等部分，都會依據未來所導入的車型進行調整，只不過相關配備的細節，目前國際富豪仍在與國外原廠進行溝通，可能必須到年底車展開放預接單前，才會有比較明確的答案。

至於未來在國內會導入什麼樣的動力規格，國際富豪汽車同樣表示這部分也同樣與國外場磋商當中，主要的目標除了符合必然的國內法規限制之外，國內消費者的需求自然也是考慮的重點之一；雖然國際富豪並沒有透漏現場認證車的規格資料，但實際針對現場這輛V40在引擎室以及其他各部細節進行觀察後，推估這輛認證車乃是搭載1.6L直四渦輪增壓引擎的T4車型。

目前認證車的內裝較為簡單。

屆時國內引進的車型，內裝與先前義大利試駕車型的內裝較為接近。

後座空間相當足夠。

當初的試駕報導當中就曾提到，T4是相當有機會導入國內的車型，其搭載排氣量為1,596c.c.的1.6L直列四缸渦輪增壓引擎，具備燃油直噴系統，能夠輸出180hp/5,700rpm的最大馬力以及24.5kgm/1,600-5,000rpm的峰值扭力，此外1.6 T4車型更具備了Over Boost增壓模式，可將峰值扭力提升3.1kgm至27.6kgm的水準；搭配上Powershif六速自手排變速箱，8.5秒可完成0-100km/h起步加速的動作，而極速則是225km/h，此外，1.6L的排氣量也具有稅賦上的優勢，另外其16.2km/L的平均油耗以及144g/km的CO2排放量，在節能減碳方面也有著不錯的表現，推測很有可能會成為國內的主力銷售車型。

就引擎護板下的細節以及加油孔排的標籤判斷，本車很可能是1.6L的T4車型。

免油箱蓋加油孔，而由旁邊的標籤可判斷出本車乃是汽油車型。

而在價格方面，國際富豪也是保持一貫的神祕，並沒有給出明確的答案，僅表示仍是維持新台幣150萬元左右的預估售價，不過有鑒於對手品牌入門車款A180 Style的價格僅145萬元，推測未來國際富豪在定價策略上還會進行一定程度的調整，若按照過往VOLVO旗下車款不時能夠開出漂亮且相當超值的車價來看，其正式售價應該相當值得國內消費者期待。

導入VNF規格，VOLVO新莊旗艦展示暨服務中心提供新北市消費者全方位服務

為了提供國內消費者更完善的購車以及售後服務，國際富豪汽車自2011年初便開始進行符合VOLVO瑞典原廠規範的VOLVO Next Face（VNF）展示暨服務中心的建置動作，繼先前的桃園以及高雄鳳山旗艦展示中心陸續建置完成並開幕後，採原地整修擴建的新北市VOLVO新莊旗艦展示暨服務中心也隆重登場。

新莊旗艦展示暨服務中心擁有相當良好的採光以及挑高設計。

新莊旗艦展示暨服務中心在重新整建之後，採取大片落地玻璃設計，搭配以白色為主的主要內部鋪陳，同時更擁有明亮的採光以及挑高建築設計，能夠帶給消費者舒適、自在且無壓力的賞車空間，另外展示中心外精心規劃的戶外綠地，更彰顯出溫暖、並注重生活環境的斯堪地那維亞風格；值得一提的是，目前每一間VNF展示中心也都各自擁有屬於自己的特色，就像鳳山展示中心有獨特維京懸浮式船形獨特設計，新莊旗艦展示中心的是在二樓設置了「VOLVO立體浮雕展示空間」，同時這個寬敞的展示空間也能提供VOLVO車主與藝文活動免費使用；而獨立VIP洽談室、無線寬頻上網以及開放式VIP Lounge，在這座展示中心當中也是一樣不缺。

新莊旗艦展示暨服務中心可同時容納9輛車進行作業，並配備3台瑞典原裝進口VIDA診斷電腦；可提供愛車專業的全方位服務；另外未來也即將導入「One Hour Stop─OHS高校服務」，待瑞典原廠完成所有認證之後，便能夠提供新北市車阻更為快速完善的保養維修服務。

二樓設置了「VOLVO立體浮雕展示空間」。

寬敞的展示空間也能提供VOLVO車主與藝文活動免費使用。

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發表時間：2013/2/8 2:59

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[車訊]VOLVO V40：元月新車掛牌數創歷史新高，VOLVO V40震撼公佈售價129.9萬起

AUTONET記者：編輯組(02/04/2013)

元月份 VOLVO 主力 60 車系 S60 V60 XC60 分別以 135 110 209 輛的銷售成績獲得消費者的青睞。

2012年台灣車市受大環境不景氣影響，國際富豪汽車仍舊繳出4,172輛的亮眼紀錄與成績，並寫下連續6年正成長的傲人新頁，持續這股銷售氣勢，VOLVO元月新車掛牌銳不可擋，以492輛的銷售佳績，創下VOLVO自2001年成立台灣分公司以來單月新車掛牌數的歷史新高，也為VOLVO今年銷售博得好采頭。此外，為了回饋引頸期盼V40的消費者，國際富豪汽車正式宣佈以129.9萬元起的驚艷售價開始正式接單，敬請所有喜愛V40的消費者搶先入主。

國際富豪汽車正式公佈售價，The All-New Volvo V40 以129.9 萬元起的價格開始接單。

屢獲消費者肯定 VOLVO元月掛牌數創下在台成立分公司以來歷史新高
國際富豪汽車憑藉著完整產品陣線和領先同級的豐富配備，元月份新車掛牌數達492輛，其中VOLVO主力60車系功不可沒，S60/ V60/ XC60分別以135/ 110/ 209輛的銷售成績，獲得消費者的青睞，如此耀眼成績不僅是對於持續耕耘國內進口豪華車市的國際富豪汽車的莫大鼓舞，更代表消費者對於VOLVO絕佳產品實力的認同。

國際富豪汽車總裁陳立哲表示：「國際富豪汽車持續以縝密市場佈局和靈活創意行銷深耕國內進口豪華車市場，期盼能讓更多消費者認識全新世代VOLVO所展現出的獨特魅力；同時也感謝所有VOLVO車主的大力支持，讓國際富豪汽車於2013年初就博得好采頭，在如此佳績的激勵之下，國際富豪汽車更相信在3月全新豪華掀背車款V40正式上市後，將再創另一波銷售巔峰。」

V40未上市即供不應求國際富豪汽車正式公佈售價
自2012年底V40在台北車展首度曝光、且遲遲尚未公佈售價的神秘氛圍下，短短一個月期間，VOLVO限量推出的『My Volvo V40百大速人』早鳥優惠專案名額就已額滿，接單更突破了160張，顯現V40的超高人氣；國際富豪汽車為了回饋全國消費者的熱烈期待，特地提前在V40上市前公佈售價，以129.9萬元起的價格開始正式接單。

V40全車系除了配置T4/T5最大馬力180hp/213hp及最大扭力24.5/30.6kgm的輸出，還標配了Start/Stop智慧引擎自動啟閉系統，兼具性能與節能的優異特性；內裝配備動感的8吋TFT液晶個人化高階數位儀錶組、全新設計的X型跑車座椅、High Performance多媒體視聽音響系統，更提供可以根據駕駛的心情自由切換的劇院風格車室照明；在VOLVO最重視的安全上，V40標配了同級車唯一的City Safety都會安全防護系統、VOLVO汽車首度開發的PAP自動停車輔助系統、新一代BLIS駕駛視覺盲點資訊系統、及CTA倒車車側警示系統等安全輔助科技。日前在Euro NCAP歐洲新車撞擊測試結果中，V40不僅擊敗同為全新車款的Audi A3及M-Benz A-Class，同時也被評選為年度最安全的小型車款。

國際富豪汽車歡迎所有喜愛V40的車迷朋友，一同歡慶VOLVO在台灣的年度及單月銷售新高，且在年度配額有限的熱銷景況下，儘早搶先入主V40，一同見證這款未上市就供不應求的豪華掀背車的魅力。

引擎規格	T4		T5
	豪華版	旗艦版	豪華版	旗艦版
售價 (NT$)	1,299,000	1,499,000	1,499,000	1,699,000
排氣量 (cc)	1,596		1,984
汽缸數及型式	橫置直列 4 缸；渦輪增壓		橫置直列 5 缸；渦輪增壓
最大馬力 (hp / rpm)	180 / 5,700		213 / 6,000
最大扭力 (kgm / rpm)	24.5 / 1,600-5,000		30.6 / 2,700-5,000
時速0-100公里加速 (sec)	8.5		6.9

Euro NCAP 公佈 2012 年度歐洲新車撞擊測試結果，Volvo V40 擊敗同為全新車款的 Audi A3 及 M-Benz A-Class ，同時也被評選為年度最安全的小型車款。

The All-New Volvo V40 在台北車展首度曝光、且遲遲尚未公佈售價的神秘氛圍下，短短一個月期間，接單突破 160 張

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[車訊]VOLVO V40：Volvo V40榮獲“最佳小型進口車”殊榮: Volvo V40榮獲“最佳小型進口車”殊榮
由 Andy.Ao 在二, 03/05/2013 - 16:00 發表

德國權威汽車雜誌《汽車博覽》（Auto Motor und Sport）日前舉辦“2013年度最佳車型”評選，全新 Volvo V40在 Mercedes-Benz、 BMW、 Audi等豪華車林立的德國市場獲得高度認可，被封為德國“最佳小型進口車”。

全新Volvo V40自2012年6月在歐洲上市之後，全球銷量已經突破22,000輛，取得了優異的市場表現。其時尚優雅的北歐設計、最高級別 Euro NCAP碰撞測試綜合成績、高品質的內飾做工和卓越的動力系統，使V40在歐洲市場得到專業媒體和消費者的一致好評。

1946年創建於德國斯圖加特的雜誌《汽車博覽》是歐洲最著名，發行量最大的專業汽車雜誌，以測試專業、數據權威享譽全球。該雜誌每年都會舉辦“年度最佳車型”評選，至今已有37年曆史，深受業內人士和消費者的注目。今年，“2013年度最佳車型”評選活動吸引了超過112,000名德國當地讀者參加，通過層層票選，Volvo V40從眾多豪華車型中脫穎而出，被評選為“最佳小型進口車”。同時， Volvo S60、 V60等車型也得到頗多讚譽，獲得投票均領先於其所在細分市場的其他車型。

在針對汽車品牌形象的調查中，Volvo在接受調研的德、法、意、西四個市場中均在“高安全標準”上列居榜首，消費者對 Volvo表現出了高度的信任感。這些投票和調查結果不僅是對Volvo品牌的充分肯定，還佐證了 Volvo汽車的企業實力。

歐洲最具權威的歐盟新車安全評鑑協會（Euro NCAP）公佈的最新一期碰撞測試結果中，全新 VolvoV40獲得了五星評級，綜合成績創該協會有史以來的最高分，成為官方認證的“最安全”車型。特別是其配備的全球首創的行人安全氣囊技術，讓其在行人保護單項測試中又創造了新紀錄。

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發表時間：2013/4/19 4:07

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[車訊]VOLVO V40：型男、猛男、家居男，VOLVO V40 T4試駕報導

AUTONET記者：李孟儒(04/17/2013)

VOLVO V40相信是國人相當期待的一款新車，在2012年的日內瓦車展上發表之後，不僅隨即在國際市場上受到矚目，就連國內消費者都相當關心VOLVO旗下第一款五門掀背小車，究竟什麼時候會進入國內市場；總代理國際富豪則是在2012年底讓V40率先在國內亮相，並且開始進行預接單的動作，而到了今年的2月份，V40也終於以129.9萬元的價格正式在國內上市。

雖然早在2012年，AutoNet汽車日報就曾遠赴義大利進行V40的試駕，對於這款新車在各項表現上有了初步的了解，但畢竟在交通與用車狀況上，兩個國家可說是有著相當大的差異，另外在國外安排較為密集的行程當中，對於車輛特性的掌握其實也相當有限，如今這款VOLVO旗下最新的主力車款終於進入國內，本報也藉由這個機會針對各項配備更進一步的了解；總代理國際富豪在國內一共推出T4與T5兩種車型，並各自分為豪華版與旗艦版兩種車型，本次的試駕車款則是售價149.9萬元的T4旗艦版。

VOLVO V40會受到大幅度的關注不是沒來由的，畢竟在外型設計上，可說是第一眼就讓人相當驚艷，VOLVO從S60、V60以及XC60開始的年輕化設計就已將相當受世人肯定，V40的姣好外觀更是受到一面倒的推崇，全車多處的鈑件褶線讓V40擁有相當動感的視覺效果，而在國內同級距的進口車當中，要找到能比V40更典雅、更美的車款，恐怕也不多；而其具有VOLVO傳統設計特徵並兼具年輕時尚外型的特點，此外，這次試駕的T4採用了全新的〝迷霧藍〞車色，獨特的色調在路上相信會是眾所矚目的焦點。

至於在動力性能上，T4車型搭載排氣量為1596c.c.的1.6L直四渦輪增壓引擎，具備燃油缸內直噴技術，並搭配六速Powershift雙離合器自手排變速箱，擁有180hp/5700rpm的最大馬力以及24.5kgm/1600-5000rpm的峰值扭力，僅需8.5秒即可完成0-100km/h的起步加速動作，安全極速則是225km/h。

雖然這已經是第二次駕駛著V40 T4上路，但在踏下油門踏板的那一瞬間，馬上又回憶起當時的那種熟悉感，本在動力供輸的力道上相當飽滿，扭力輸出採所謂高原式輸出設定，在1600rpm的低轉速領域就會開始湧現24.5kgm的峰值扭力，並持續延伸到5000rpm，加上六速Powershift雙離合器自手排變速箱幾近無縫的換檔動作，使車輛在起步時不但擁有充沛的動力，在換檔動作上也相當平順，能夠進行持續的動力供輸，並帶平穩的加速動作；若考慮到油耗表現，這具引擎乃是VOLVO原廠全新開發，搭配上缸內直噴系統、雙離合器變速箱以及Start/Stop智慧引擎自動啟閉系統，在油耗的表現上，勢必不需要太擔心。

而當我們將V40 T4開進山路時，本車優異的動力性能以及車身動態，又再度讓我驚豔，首先其豐沛的輸出讓本車在山路上不但不會感覺到絲毫的吃力，只要將油門加深，往上爬的力道可說是更加兇猛，將排檔感切換到S模式之後，加速力道表現可說是相當令人刮目相看；當然除了動力之外，搭載Dynamic運動底盤的V40 T4，在車身動態的表現也相當令人激賞，除了在飆上高速本車依舊擁有相當高的穩定度之外，在多彎的山路上，略帶有任性的懸吊調校以及較低的車身重心，有效降低了車身側傾的情況，使車身反應更加靈敏，同時也讓車頭擁有更銳利的指向性，再加上豐富的路感回饋，讓人即使是在山間小路，也會不自覺的加速向前奔馳，這也正符合了原廠以「為駕駛追求真正的操控樂趣」的開發宗旨，此外在國內所有進口前驅掀背車型當中，V40這樣的動態操駕實力與駕馭樂趣，可以算是數一數二的表現了。

但為了追求駕馭樂趣而犧牲掉舒適度，這點在V40身上是看不到的，首先本車懸吊設定並不是相當死硬，能夠有效兼顧乘客的舒適度，另外本車的車身尺碼為4369×1802×1439mm，軸距則是2647mm，雖然以身形大小來看，與其他同級對手並沒有太大的差別，但實際坐進後座可以發現，在空間表現上可說是相當優異，包括膝部以及頭部都非常寬裕，再加上軟硬度、椅背傾斜角度適中的後座椅設計，在同級車當中已算是一等一的表現，搭配上全景式玻璃車頂，車室內部的視野與寬闊感也大大加分；另外335L的後廂空間在後排座椅放倒後，可以一口氣增加到1032L，對於時下一般家庭來說，也已經是綽綽有餘。

本車最迷人的地方，除了它所帶來的駕馭樂趣之外，就是豐富的配備了，其中可在Performance、Eco以及Elegance三種模式當中切換的8吋主動式TFT螢幕個人化高階數位儀表組為V40全車系標配，能夠顯示各項行車、旅程資訊並進行控制、切換的VSi控制界面，另外相容DVD、CD以及MP3的單片播放機並搭配7吋整合式高解析彩色螢幕，以及升級為擴大機瓦數以及揚聲器數量更多更升級的Premiun Sound多媒體視聽音響系統與Audyssey音場音波處理系統，並具備杜比Pro-Logic II立體環繞音效、藍芽通訊暨音樂串流以及USB、iPod音源界面都本次試駕的旗艦版車型標配。

當然豐富的安全配備絕對是VOLVO的傳統，這點在V40身上也相同，包括升級為50km/h也能夠作動的City Safety都會安全防護系統之外，更進一步導入RSI路標顯示暨速限警示、ACC主動車距控制巡航、QA車流輔助、CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車、PDFAB行人偵測暨完全主動煞車、DA車距顯示、LDW車道偏離警示、LKA車道維持輔助等豐富的配備，至於配備於引擎蓋上方的行人氣囊則是選配項目；當然我們也特地找了一個地方實地體驗了標配的PAP自動停車輔助系統，發現這個新配備可說是相當精準且方便，只需要依照指示，幾個動作就能夠輕鬆把車在幾分鐘內停好，對於剛上路並且對停車很吃力的新手駕駛來說相當方便，只不過在讓系統偵測車位時必須靠著路邊慢慢行駛，這點可能會讓後方的車輛不耐煩，甚至被搶車位，但總歸來說，這項配備對買家來說同樣也有加分效果。

雖說以現今國內的車壇局勢來看，五門掀背小車級距可說是列強林立，但在多數進口車雖然同樣開出低價，但車內配備卻是要什麼沒什麼，選配加一加又買不起，這點對於各項配備都相當完整的VOLVO V40 T4旗艦版來說，會是個不小的優勢，同時總代理也提供了外觀空力套件以及引擎動力升級程式的選用配備，例如這次試駕的車型在車側、尾翼以及下保桿都配備了原廠套件，呈現車更具跑車化的視覺效果，至於售價48820元的動力升級程式則是專屬於T4車型，能夠讓最大馬力與峰值扭力分別提升到200hp/5750rpm、29.1kgm/2000-4250rpm的水準，對於追求極致駕馭樂趣的買家們，會是個相當具有吸引力的選擇。

而相較於同級距中的眾家對手，VOLVO V40 T4不但是個面貌姣好的型男，同時也是深具實力的猛男，而在VOLVO原廠細膩的設計、豐富的配備以及完善的主被動防護之下，它更是像是個可靠、舒服又貼心的家居男。

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[車訊]VOLVO V40：集動感、典雅與貼心於一身，VOLVO V40─你最獨特的選擇

AUTONET記者：李孟儒(04/19/2013)

國內路上奔馳的汽車越來越多，許多人的購車思維也隨之改變，雖然標準的四門房車仍是國內汽車市場的主力，但身形較小、好停車的五門掀背車已成為許多小家庭的最佳選擇，再加上以往對於五門掀背車較不重視的高級進口品牌，近年來紛紛將產品陣容向下延伸，讓消費者們的選擇更多元化。

在國內進口品牌中佔有一席之地的VOLVO也跟進了潮流的腳步， 2012年日內瓦車展上推出了品牌當中第一款五門掀背車V40，宣示進軍年輕消費者市場Volvo Car Taiwan國際富豪汽車更在2012年底開始預接單，並且交出相當亮眼的成績！VOLVO V40於今年2月份以新台幣129.9萬元起的價格上市販售；即便在國內的進口五門掀背車級距當中，早已列強林立，但129.9萬元起的價格，搭配VOLVO車款一向豐富的配備以及優異的性能，絕對堪稱同級車中最超值。

入門定位，頂級配備

雖然在VOLVO的產品定位當中，V40屬於品牌的入門款車型，但在配備規格方面V40可說毫不陽春，一反多數進口車在將價格拉低後，車內配備卻是要什麼沒什麼，選配加一加又買不起的情況，以「入門定位，頂級配備」策略切入市場，這點也恰恰好符合了國人「俗擱大碗」的消費習慣。

舉例來說，V40不但是品牌當中第一款搭載8吋主動式TFT螢幕的高階數位儀錶組車型，原廠更將其列為V40全車系標配，未來才會漸漸普及到品牌內其他車款；而這數位儀錶組更能依照駕駛人自身喜好，於Performance模式、Eco模式以及Elegance模式當中切換，在三種駕駛模式之下，分別提供駕駛人當下最重要的資訊，例如：在Eco環保節能模式之下，儀錶板背光會呈現綠色，左側則出現Eco環保指數表，提示目前和累積的燃料消耗數據；Elegance模式則呈現出時尚典雅的琥珀色背光，中央的時速錶會以傳統指針式呈現，左方的Eco計量錶則改為顯示水箱溫度，右方則是引擎轉速；而在Performance模式之下，背光會呈現紅色，引擎轉速移到中央儀錶的外環，右方則改顯示馬力使用狀態，車輛的時速則是以大型阿拉伯數字顯示在正中央，讓車主能夠充分掌握行車的狀態，相信光是這點，就能讓人感受到VOLVO滿滿的誠意。

當然，總是把配備裝得滿滿的VOLVO，絕對不會只裝了一個數位儀錶組就敢大聲，其他包括：能夠顯示各項行車、旅程資訊的VSi控制介面，將車輛各項控制功能全數整合在中控台上，操控方式簡明易懂，即便是新手上路也不會手忙腳亂，駕駛人更能透過方向盤上的按鍵進行操控，行車安全更加分；所有資訊都將顯示在數位儀錶組的8吋TFT螢幕當中，各項資訊更加一目瞭然；而無論是T4或T5車型，均標配相容DVD、CD以及MP3的單片播放機並搭配7吋整合式高解析彩色螢幕，豪華版配備High Performance多媒體視聽音響系統，旗艦版則是升級為擴大機瓦數以及揚聲器數量更多的Premium Sound多媒體視聽音響系統與Audyssey音場音波處理系統，並具備杜比Pro-Logic II立體環繞音效，其他包括藍牙通訊暨音樂串流以及USB、iPod音源介面皆一應俱全，給予車上乘客頂級的視聽享受。

車身大小剛剛好，空間表現不打折

VOLVO V40擁有4369×1802×1439mm的車身尺碼以及2647mm的軸距，以身形大小來看與其他同級對手差別不大，但在車內空間表現上，V40卻有著相當優異的過人表現，除了前座標配舒適與運動感兼具的「X」造型跑車座椅外，後座無論是膝部或頭部的空間表現，均堪稱同級對手當中最佳，搭配由前擋玻璃一路向上延伸的大面積全景式玻璃車頂，除了提供寬闊的視覺感受，更營造出遼闊無拘束的車室空間感；此外，車頂所採用的深色玻璃，能夠隔絕紫外線輻射，讓乘客們安心盡情地享受陽光，而電動遮陽簾的設計則由前往後延伸，當陽光干擾到駕駛時，還可以選擇半開的方式，讓後座乘客繼續享受陽光，雖然全景式玻璃車頂屬於旗艦版車型才有的標配，但屬意豪華版的買家也能透過選配加裝；而335L的後廂容量（後座打平可擴充至1032L），加上車室內部各處的置物空間，對於現在許多家裡只有一個小孩的小家庭來說，絕對是綽綽有餘，就算是一家四口，V40也能夠輕鬆將全家載著跑。

充沛的動力，俐落的操駕手感

而在五門掀背車級距當中，動力輸出通常也是消費者相當在意的一塊，國際富豪汽車目前導入T4以及T5兩款車型，其中T4搭載1.6L直四渦輪增壓引擎，擁有180hp的最大馬力以及24.5kgm的峰值扭力，搭配六速Powershift雙離合器自手排變速箱，除了僅需8.5秒即可完成0-100km/h的起步加速動作，在動力的傳輸以及銜接上，也更有效率、更平順，能夠提供車內乘客舒適的乘坐體驗；若想要擁有更豐沛的動力輸出，那麼搭載2.0L直五渦輪增壓引擎，擁有213hp最大馬力以及30.6kgm峰值扭力，0-100km/h加速只需6.9秒的T5車型，相信會是不錯的選擇；但除了優異的動力輸出外，由於採用Dynamic運動化底盤，V40的操駕手感可列於同級車當中的前段班，不但在一般路面上能夠提供全車乘客輕鬆愜意的旅程，在駕駛人想要熱血一番時，也能夠以充足的動力供輸，以及精準的車身動態，帶來更豐富的駕馭激情。

細膩貼心安全至上

VOLVO立足於車壇當中，最引以為傲的莫過於全方位的主動式安全防護系統，而V40同樣全車系標配VOLVO首創的City Safety都會安全防護系統，當時速50km/h以下，前方車輛忽然減速或停止，若駕駛沒有馬上反應時，City Safety系統會立即自動煞車；若與前車之間的相對時速低於15公里，系統可將車輛完全煞停，避免彼此碰撞；假使兩車相對時速差距在15至50公里間，系統則會盡可能減速，以期大幅減輕撞擊力道，將事故傷害降至最低。

簡單的說，國內所導入的V40，豪華版車型擁有以往VOLVO車款配備的所有主動安全科技，但這些配備在V40身上獲得了大幅度的性能升級，而旗艦版車型則是進一步標配包括RSI路標顯示暨速限警示、ACC主動車距控制巡航、QA車流輔助、CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車、PDFAB行人偵測暨完全主動煞車、DA車距警示、LDW車道偏離警示、LKA車道維持輔助等多不勝數的安全配備，光是看配備清單，就覺得相當豐富。

其中最貼心的，莫過於PAP自動停車輔助以及CTA倒車車側警示系統，路邊停車一向是新手上路最困難的部分，PAP自動停車輔助系統藉由讀取來自車頭、車尾、以及側面的超音波感測裝置資料，來判斷車輛的相對位置、以及空間大小，只要系統偵測到大於車身長度1.2倍的路邊空間，就會發出提示聲響，並透過儀錶板上的訊息告知駕駛停車，接著駕駛只需要透過VSi資訊控制介面的文字與圖像逐步操作，就能輕鬆將車輛停好，過程中只需要在D檔與R倒車檔當中切換並控制油門與煞車，就能夠輕鬆將車輛停好；而CTA倒車車側警示系統能利用車尾雷達感測裝置，在駕駛進行倒車時，為駕駛注意後方左右車道是否有行駛車輛接近，並且能偵測到最遠30公尺之外的車輛，這兩項功能可說是既方便又貼心。

動感俐落，輕鬆擁有

近年來VOLVO在車輛外觀的設計上可說有了極大的突破，V40的外型在其緊緻的身形之下，顯得相當動感而獨特，充分將年輕且躍動的氣息，融入VOLVO車款一貫的時尚典雅當中，雖然每個人對於「美」的定義都不同，但V40姣好的外貌相信能夠吸引眼光獨具的年輕男女；對於女性消費者來說V40的外觀造型絕對能與名牌包包的貴氣比擬，而對於男性消費者來說披上原廠空力套件的V40，則搖身一變成為熱血鋼砲，而對於小家庭來說，V40則是能夠守護一家人安全的守護神以及旅途上的最佳玩伴；這也正呼應了原廠〝獨特風格，來自於您的需求〞的理念，而129.9萬元起跳的價格，更能讓所有想要與眾不同的車主輕鬆擁有，使VOLVO V40成為同級車款中最優質、也超值的選擇，V40，的確”好樣的”！

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[車訊]VOLVO V40：Heico Sportiv加持，Volvo V40 Pirelli Special Edition登場: Heico Sportiv加持，Volvo V40 Pirelli Special Edition登場
由 Choro Q 在四, 05/16/2013 - 14:00 發表

身為 Volvo的御用改裝品牌，Heico Sportiv也在去年9月間針對最新車款 V40推出相關改裝套件，不過Heico Sportiv並不以此為終點，基於自身與義大利輪胎品牌Pirelli自2009年以來的合作關係，因而近日再度推出以V40為基礎的Pirelli Special Edition。

這款V40 Pirelli Special Edition，是為了紀念Pirelli進入德國市場50週年、以及位於Breuberg的工廠110週年，在黑色為主色的車身上、輔以紅色線條，並於葉子板及尾門貼有PIRELLI的字樣，加上Heico Sportiv設計的全車空力套件、左右雙邊四出排氣尾管、降低3公分車高的運動化懸吊系統與19吋鋁圈，並理所當然的搭配尺碼為235/35R19的Pirelli P Zero性能胎。

至於在車內方面，V40 Pirelli Special Edition則配備了紅色縫線真皮方向盤、鋁合金排擋桿及手煞車拉柄，搭配黑色鋼琴烤漆車內飾板與有著胎紋花樣的專屬地墊，最後在於手套廂上方安上PIRELLI字樣的金屬銘牌。

而在動力系統部分，V40 Pirelli Special Edition是以V40 T3為基礎打造，搭載著1.6升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，在經過Heico Sportiv調校後，其最大馬力由150hp提升至200hp的水準，而峰值扭力也從24.5kgm提高到30.6kgm的演出，在這般的動力進化之下，也讓V40 Pirelli Special Edition寫下0~100km/h加速僅需7.9秒、極速達到230km/h的表現。

[Source: Heico Sportiv]

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發表時間：2013/5/24 8:56

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[車訊]VOLVO V40：入門選擇、豪華享受，VOLVO V40 T5試駕報導

AUTONET記者：李孟儒(05/23/2013)

「平價奢華」一詞近年來可說是相當流行，所指的就是消費者即便要購買較為平價的產品，仍舊相當講求其呈現出來的奢華感受，不過這其實也只是比較文雅的說法，講白點其實跟「俗擱大碗」並沒有什麼太大的差別，而這種購物觀念絕對是深入每個國內消費者的DNA當中；不過VOLVO打造V40的理念，除了重新強調駕馭樂趣之外，為身為品牌入門的V40導入最豪華的配備，也是其中一大重點，而這正好與國人的金錢購物觀不謀而合。

從VOLVO V40發表不久後的義大利試駕，一直到前陣子的國內試駕，雖然與這輛車已經有過好幾次的接觸經驗，但即便試過這麼多次，在試駕過程中卻從來不會讓我感到無聊或枯燥，而這次試駕的車型換成了搭載直列五缸引擎的V40 T5旗艦版，除了配備更加齊全之外，其他各方面的表現已169.9萬元的價格來看，可說是同級車款當中相當超值的了。

這次試駕的V40 T5旗艦版除了在動力系統與先前的T4不同之外，原廠更將其他在T4車型需要加選的配備列為標配；首先在動力系統的部分，V40 T5所搭載的是排氣量為1984c.c.的2.0L直列五缸渦輪增壓引擎，擁有213hp/6000rpm的最大馬力以及30.6kgm/2700-5000rpm的峰值扭力，搭配Geartronic六速手自排變速箱，完成0-100km/h起步加速動作僅需6.9秒，極速則是230km/h，比起T4車型，不但起步加速表現更加迅捷，極速表現也小幅上升5km/h。

由於V40 T5換上動力輸出更強大的2.0L直五引擎，同時也搭載不同的變速箱，所呈現出的駕駛感受上，與T4有著相當明顯的不同；首先就動力輸出的感受來說，這具引擎其實是由VOLVO原先搭載在S60、V60的2.5L直五渦輪增壓重新設計調校而來，雖然將引擎排氣量下修至2.0L的等級，但整體來說除了輸出下降之外，其他方面並沒有受到太大的影響，同時下修到2.0L，也比較符合小型車級距的市場趨勢。

雖然帳面上的動力輸出比T4大上不少，但實際上傳達給駕駛人的感受平穩許多，沒有T4車型來得那麼衝勁十足，但這代表T4車型不夠力嗎？非也！首先酸然擁有更強大的30.6kgm峰值扭力，但湧現的時間比T4車型稍晚，在2700rpm才開始爆發，另外鋁圈由17吋升級成18吋之後，也有稍稍的影響；不過這點差異只會在起步時會出現，在高速行駛之下，便可以明顯感受到T5車型的更加澎派且平穩的動力輸出。

而其平穩的駕馭感受，在山區行駛時與T4車型的差異會更加明顯，V40 T4在山中蜿蜒的道路當中，在高速行駛的狀況下，凌厲的指向性搭配上反應明快的加速感，讓每一次的過彎動作對駕駛人來說都是一次的感官刺激，讓駕駛人不由得熱血沸騰，進而不斷嘗試自己的極限，至於這次試駕的T5，雖然整體輸出更為有力，轉向動作同樣犀利，但即使開再快，帶給我最大的感受還是只有一個字，那就是「穩」，這讓人在盡情享受駕馭樂趣的同時，能夠賦予駕駛人更大的自信心。

在各項配備與內裝的部分，一眼望去並沒有太大的差異，實際上T5車型卻是配備了幾乎所有的「好料」，首先在車外，ABL主動轉向氣體放電式頭燈成樂本車的標準配備，並且以18吋鋁圈搭配MICHELIN Pilot Sport 3的225/40 R18配胎；至於車內則是導入Keyless免鑰匙啟動裝置以及副駕駛座八向電動調整座椅。

當然在VOLVO最為知名的各項安全配備的部分，V40 T5也是一樣也不缺，除了性能升級的City Safety都會安全防護系統之外，旗艦版車型則是進一步標配包括RSI路標顯示暨速限警示、ACC主動車距控制巡航、QA車流輔助、CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車、PDFAB行人偵測暨完全主動煞車、DA車距警示、LDW車道偏離警示、LKA車道維持輔助等多不勝數的安全配備。

不過整個VOLVO V40車系最值得一提的，還是在優異性能以及內裝配備表現之下，仍保有相當具有競爭力的價格，以這次試駕的V40 T5旗艦版來看，其169.9萬元的價格可說是相當超值，以國內目前的主要同級距對手來看，BMW旗下報價最為接近的是168萬元的118i，其動力規格僅與V40 T4車型為同級，而2.0L柴油動力車型120d，售價便已攀上188萬元；至於M-BENZ的A-Class，雖然A 180 Style下殺145萬元，在配備上也僅與149.9萬元的V40 T4旗艦版平分秋色，但在動力上，在同樣配置1.6L直四渦輪增壓引擎的情況下，A 180 Style最大馬力僅122hp，V40 T4卻是上看180hp；若要找到與本次試駕車型T5實力相當的對手，A 250 Sport的價格則是得到199萬元的境界，單純與性能配備來比，其實VOLVO V40並不輸給任何一款同級車型；至於要怎麼做選擇，還是得看消費者們自己心中的那把尺。

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