一車一世界 : [車訊]Audi A8

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發表時間：2009/6/10 2:09

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[車訊]Audi A8L：2009年式全新 AUDI A8L 3.0L車款逐鹿中原！

AUTONET記者：盧佛青(06/10/2009)

根據最新消息指出，剛剛整併的一汽大眾奧迪銷售事業部日前舉行了全新2009年式AUDI A8L 3.0L的新車發表會，這款新車引進中國銷售後將取代原本2008年式的3.2L車型，也等於宣告中原新一輪的頂級房車大戰即將全面開打！

由於中國政府調整車輛購置稅等等規範，所以原本2008年式的AUDI A8L 3.2L車款在稅賦上，業者與買家都必須花費更高的持有成本，而搭載全新動力配置的2009年式3.0L新車，引擎排氣量剛好在3.0L以下，所以引進這款新車對於一汽奧迪在當地頂級豪華房車級距擁有相當大的優勢！

根據一汽大眾奧迪表示，日前引進的全新2009年式AUDI A8L 3.0L FSI新車，依照車型配置提供包括92.8萬人民幣的標準型，95.8萬人民幣的豪華型，以及99.8萬人民幣的尊貴型等三種車型，於此一汽大眾奧迪旗下進口的 AUDI A8L將擁有多達四種動力與七種不同配置的車款於當地高級車市銷售。

這具由全新2009年式A8L新車搭載的全新汽油3.0L FSI V6引擎，在引擎轉速6000-6800rpm時輸出達到232hp的最大馬力，以及在引擎轉速僅3000-5000rpm的寬廣區間提供強達28.5kgm的峰值扭力，而且當地銷售車款一律搭配Multitronic手自排兩用變速系統，而原廠表示這款新車具備0-100km/h起步加速僅需7.9秒即可達成的實力，安全極速也可達250km/h，平均油耗為每公升無鉛汽油可行駛約10.75km的距離。

推出全新A8L 3.0L FSI新車等於是一汽大眾奧迪捍衛中國高級車市的具體行動！

此外，AUDI A8L最著名的輕量化設計，讓不安裝車門、引擎蓋與行李廂蓋的情況下，全鋁車身結構僅重220kg，另外更具備電動太陽能天窗，利用天窗下方的太陽能電池板將太陽能轉化為電能，在引擎停止工作狀態下直接驅動風扇對車內空氣進行調節，這項技術可為車主在夏季停車後營造涼爽的車內溫度環境，通過減少空調的使用頻率達到環保節能的目標。

另外這款新車更配置包括氙氣頭燈、 MMI多媒體平台、前後座電動調節真皮座椅與加熱及腰部支撐調整功能、豪華型四區獨立控制恆溫空調等豪華科技配備，全車系更將包括前座頭胸與側邊氣囊、側邊氣簾、ESP電子穩定控制系統等等均為標準配備，而且新車買家也可以加價選配包括B＆O高級音響、高級後座娛樂裝備、Audi exclusive 專享尊尚等等量身訂作的豪華配置等等。

一汽大眾奧迪同時也宣布2009年式其他AUDI A8L車型的最新建議售價：
A8L 6.0 W12 Quattro專享尊崇型：291.90萬人民幣
A8L 6.0 W12 Quattro旗艦型 249.80萬人民幣
A8L 4.2 FSI尊貴型： 168.00萬人民幣
A8L 2.8 FSI標准型 2773 85.80萬人民幣

這款新車同樣將MMI列為標準配備，但B&O音響則列為選配。

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發表時間：2009/7/23 3:23

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[車訊]Audi A8：蓋著布幔，全新2010年式AUDI A8首度曝光

AUTONET記者：吳煌棋(07/23/2009)

全新2010年式AUDI A8尚未現身，但是首張由AUDI技術發展委員會成員Michael Dick與蓋著布幔的全新A8首度曝光，車頭燈外側的銳利LED白色日間行燈，令人更為期待全新A8究竟變為什麼模樣，預料全新A8將於2009法蘭克福車展首演。

其實早在2009年法蘭克福國際車展，原廠代號D4的全新A8便以原廠手繪稿形式現身，車身尺碼與軸距都將較現行車款略為增加，以創造更為寬敞的座艙空間，車體部分將與TT相同，採鋁合金與鋼材混搭的ASF空間衍架結構，以兼顧輕量化與車身剛性，延續AUDI車款一貫的輕量化優勢。

車輛設計的訴求重點，將會一掃過往A8車系給予世人的傳統內斂（第一代）、柔和動感（第二代），改以全新第三代車型更為運動奔放的形象登場。此外，如同首度曝光的全新A8照片，已使用於A4、TT、R8等AUDI旗下車款的LED日間行燈，也將導入全新A8。

在動力部份，全新A8預計將會導入3.0L V6 TDI（250hp）、4.2L V8 TDI（340hp）等柴油引擎，以及3.0L V6 FSI（290hp）、4.2L V-8 FSI（372hp）等汽油引擎，S8頂級性能旗艦可望搭載5.0L V10 FSI引擎，將車廠的動力優勢展現於全新A8車系中。

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發表時間：2009/7/28 1:42

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[車訊]Audi R8：V10車皇降臨，AUDI R8 5.2 FSI quattro美國上市

AUTONET記者：吳煌棋(07/28/2009)

令美國消費者引頸期盼的AUDI R8 5.2 FSI quattro將於近日在當地上市，報價將由R8 5.2 FSI quattro手排車型14.6萬美元（約折合新台幣479.6萬元）起跳，R8 5.2 FSI quattro自排車型報價則是由15.5萬美元（約折合新台幣509.5萬元）起跳。

R8 5.2 FSI quattro身為R8車系中動力最為澎湃的頂級車型，搭載5.2L汽油V10引擎，可輸出最大馬力525hp，最大扭力54.0kgm，起步加速0-100km/h只需3.2秒便可完成，加速能力極為優異。

R8 5.2 FSI quattro採用輕量化鋁合金材質打造車體，因此車重僅有1620kg，重量馬力比3.1kg/hp，不僅加速性能強悍，極速更高達316km/h。此外，歸功於乾式油底殼與優異的底盤結構，R8 5.2 FSI quattro可承受最高達1.2g的側向G力。

此外，原廠表示與2009年式R8 4.2 FSI quattro相較，2010年式的車型，不論是R8 4.2 FSI quattro手排車型（報價11.4萬美元），或者是R8 4.2 FSI quattro自排車型（報價12.3萬美元），價格均維持不變。

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發表時間：2009/9/16 2:09

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[車訊]Audi R8：2009法蘭克福車展報導：VW Group集團記者會AUDI R8 Spyder全球首演！

AUTONET記者：盧佛青(09/16/2009)

儘管2009法蘭克福國際車展，受到2008全球金融海嘯影響，不但影響到原本身為全球這最大規模車展的整體規格，而且也有不少美日車廠確定缺席，但身為地主國德國最大的汽車集團，在本屆車展媒體日正式開幕前夕，VW Group也正式舉行針對全球媒體發表的展前記者會，我們並且在第一時間為大家披露最新報導，其中更有多款新車可是全球首演，也大幅提昇眾人對於本屆車展集團整體出展陣容的期待！

在這場在位於法蘭克福市區近郊一座室內體育場所舉行的記者會中，VW集團旗下九大品牌不但卯足全力推出新品之外，而且不久前宣布將正式被併購的PORSCHE AG也派要員出席，未來在VW集團併該跑車廠的交易日正式生效後，其產品陣容與各集團正式標示也將予以加入這第十大品牌。

VW Group更由本屆2009法蘭克福國際車展啟用全新集團廣宣主軸：ViaVision，並且提出全新的發展願景。

BENTLEY Mulsanne決定跟勞斯萊斯拼了！

BUGATTI發表全新Sang Blue式樣新車，當然還是限量手工打造！

LAMBORGHINI Reventon Roadster極致上空蠻牛的發表，更以完全義大利的風格來呈現這款超級性能巨獸！

這款於本屆2009法蘭克福國際車展首演的Conceot IBZ預視新一代量產車系。

這款新車車身尺碼重新定義豪華旅行車款的基準，除了旗艦級的寬敞乘坐空間外，還融入多變的空間機能。

一直都是全球最暢銷也擁有最悠久歷史的VW廂型商用車，在本屆車展會場首度發表小改款車系，當然也再度深深影響同級距市場。

即將量產的電動小車E-Up!，這款新車具備相當於82hp最大馬力的功率輸出。

AUDI R8 Spyder火紅首演當然是眾人的焦點！

AUDI R8 Spyder火紅首演

儘管台灣奧迪首度引進市場後，年度配額馬上銷售一空，但首款品牌其下純種跑車的敞篷版本，終於在本屆2009法蘭克福國際車展會場正式首演，在這場展前記者會中，原廠當然不會放過這樣的大好機會，這款在發表會中首度以身著大紅色車身塗裝進場的全心R8 Spyder上空版本，不但採用AUDI最引以為傲的ASF（Audi Space Frame），不但具備輕量化的概念，裝置電動敞篷車頂結構後，空車總重更僅比硬頂跑車款式增加210kg車重而已，當然動力系統也搭載你我熟悉的汽油5.2L V10引擎，具備達到525hp的最大馬力，而且原廠公布起步加速0-100km/h也僅需四秒就可達成，安全極速更達到313m/h的境界，依照硬頂車款大受歡迎的狀況，相信未來台灣奧迪引進後將再度締造風潮！

所搭載的汽油5.2L V10引擎，具備達到525hp的最大馬力！

AUDI R8 Spyder的車室配置！

第一款推出全新世代的品牌頂級豪華房車旗艦，搭載排氣量為6.75L的汽油V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力達到512hp的水準。

十分霸氣但優雅的車身設計，重新定義全球頂級豪華房車。

BENTLEY Mulsanne決定跟勞斯萊斯拼了

這率先於不久前在加州Pebble Beach經典車展首度亮相的全新頂級豪華房車，可以說是VW Group集團在2003年元旦正式接手後，第一款推出全新世代的品牌頂級豪華房車旗艦，搭載排氣量為6.75L的汽油V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力達到512hp的水準，而且更將搭載許多在VW Group甚至同級高級房車市場首度出現的豪華頂級科技配備，並且搭配全新世代八速自排變速系統，根據記者會現場原廠表示，未來量產上市後，由於希望提供客戶最頂尖的乘車享受，所以光是每一輛車的內裝，除了全數採用手工頂級真皮打造外，而且每輛車內裝還要花費170小時才能完成！

BUGATTI在會場推出的上空版本，車身鈑件更採用大量的碳纖維！

車室內裝與硬頂市售版沒有太大差別！

Reventon超級跑車擁有驚人的動力表現與駕駛樂趣。

LAMBORGHINI Reventon Roadster極致上空蠻牛

在先前的國際車展會場曾經發表的Reventon超級跑車，不但擁有驚人的動力表現與駕駛樂趣，而且全碳纖維的底盤與結構組件，動力系統更比照硬頂車款，具備達到670hp的最大馬力，這款上空超跑搭配一具稱為e.gear的自排變速系統與全時四輪驅動系統，並且具備碳纖維陶瓷煞車系統，提供與超級加速能力同等級的頂尖煞車制動力表現，而這款新車與硬頂車款同樣將限量生產50輛。

Reventon Roadster極致上空蠻牛的駕駛艙配置。

身為SEAT最具代表性的小型乘用車家族，今年適逢Ibiza車系問世25週年紀念。

SEAT Concept IBZ不是傳統掀背車

身為SEAT最具代表性的小型乘用車家族，今年適逢Ibiza車系問世25週年紀念，而在全新品牌設計風格導入這款於本屆2009法蘭克福國際車展首演的Conceot IBZ除了預視新一代量產車系的設計走向外，更重新定義中小型掀背車款的設計基準，並且融入新世代運動化跨界車款的設計，而且達到4220mm的車身長度，不但創下該車系的尺碼新高記錄外，這款概念新車也將融入個性化旅行車的概念，尤其全新的超簡潔儀表，也將沿用基本概念至下一代 SEAT新車，這款新車更強調超越同級對手的空間機能，在滿座五名乘員的情況下，依舊可以擁有達到410L的行李置物容積。

全新的超簡潔儀表，也將沿用基本概念至下一代 SEAT新車。

在本屆2009法蘭克福國際車展會場，更全球首演其首款旅行新車。

SKODA Superb Estate最大旅行車

在新一代Superb車系以雙重啟閉方式的尾門設計，重新定義同級大型房車的空間機能與設計標準外，在本屆2009法蘭克福國際車展會場，更全球首演其首款旅行新車，這款新車車身尺碼重新定義豪華旅行車款的基準，除了旗艦級的寬敞乘坐空間外，還融入多變的空間機能，光是滿座五名乘員，還可以擁有超越同尺碼傳統房車的610L行李廂外，更可以將後艙置物容積拓展至1865L的境界，量產將同時提供包括汽油 FSI、TSI直噴渦輪增壓與共軌柴油等多樣化的動力配置。

儀表內裝基本上與房車款大同小異。

看看歐洲的老闆坐進後座，證明這款旅行車乘坐空間表現優異。

超大置物容積，空間機能絕對超越傳統房車。

VW E-Up!宣示進軍電動車市場。

VW E-Up!宣示進軍電動車市場

在之前的國際車展曾經發表的一系列Up!概念小車後，在本屆2009法蘭克福國際車展會場，更首演一款即將量產的電動小車E-Up!，這款新車具備相當於82hp最大馬力的功率輸出外，起步加速0-100km/h更僅需11.3秒即可達成，充滿一次電力可行駛約130km的距離，而且車身尺碼僅有3200×1640×1470mm，車室採用3+1人座的配置，而且考量到未來都會與短程通勤的需求，原廠更在這輛原型搭配一輛車上搭配一輛E-Scooter，可以讓駕駛人在停車場至目的地可以滿足最便利的移動需求！

除了即將加入PORSCHE AG而成為擁有十大品牌的汽車集團外，VW Group更由本屆2009法蘭克國際車展啟用全新集團廣宣主軸：ViaVision，並且提出全新的發展願景，而其下的瑞典商用車廠SCANIA，也在本屆車展前夕發表全新R500商用重車，也在會場正式展出，而這款同台發表的全新世代R-Series重車，更具備強達620hp的最大馬力輸出，也充分展現VW Group在商用乘用領域不斷拓展市場版圖的決心！

SCANIA，也在本屆車展前夕發表全新R500商用重車，也在會場正式展出。

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[車訊]Audi e-Tron：2009法蘭克福車展報導：電車皇，AUDI e-Tron電動超跑概念披R8外衣現身！

AUTONET記者：蔡志宇(09/18/2009)

早在法蘭克福車展前，AUDI便在官網中置入了電動版R8的登場預告，企圖在德國雙B於法蘭克福皆有電動旗艦發表的同時，展現相同不落人後的研發成果；而在日前AUDI也與展場同步向全球公佈了這輛電動版R8的細節，稱之為〝e-Tron〞。

車尾線條也是相當輕巧。

中置動力，扭力驚人

AUDI e-Tron電動超跑概念車在R8的軀殼中，以四具電動馬達取代原本的V10汽油引擎（前後輪軸各兩具），總輸出動力相當於313hp最大馬力以及高達458.87kgm的峰值扭力，再搭配具有扭力轉矩配置前30％後70％的動力輸出，AUDI e-Tron在0-100km/h的加速表現為4.8秒，60-120km/h的加速為4.1秒；極速則是限制在200km/h。

極速則是限制在200km/h。

外觀細節

供輸四具輪內馬達足夠電能的是配置於雙人座車室後方的42.4 kW/h水冷式鋰電池組，加上變頻器與電子零件總重達470kg；除了車重配置42:58符合中置引擎超跑的要求之外，以一般家用電220V插座透過車尾的連接阜為e-Tron充電，大約6至8個小時可完成電力滿載；若是以400V的電源，則是需要2.5個小時；而一次電力滿載的最大行駛距離為248km；AUDI工程師目前正著手進行無線充電技術的研發，在未來只需要在車庫、家中或是特定場所設置一座無線充電座，e-Tron未來就能夠像手機插座一樣，停靠便能夠自動開始充電。

車頭的LED水箱罩與車尾的充電阜。

輕量結構，LED光放

在R8的架構上，AUDI e-Tron車幅為長4200mm×寬1900mm×高1230mm，軸距為2600mm；為了打造出電動車所嚴苛要求的輕量化車體，AUDI以ASF（AUDI Space Frame）技術，以強化塑料與鋁合金所搭配打造的車體重達1600kg，包含車門鈑件、車頂與車身部分，皆可明顯看出是以強化纖維後的複合塑料質感。

AUDI e-Tron車幅為長4200mm×寬1900mm×高1230mm。

在車頭的部分導入了形狀像是音叉的LED頭燈搭配單體式加大水箱罩以及兩側的進氣口與LED日照行燈，而水箱罩內部也以LED矩型燈束搭配透明玻璃塑造出獨一無二的車頭輔助燈設計，不僅整合自動偵測功能與GPS系統能夠依照天氣、路況等行車資訊的分析來，自動亮起輔助頭燈照明（取代了傳統霧燈），同時LED燈也能夠降低對於對向來車所造成的眩光；而大量使用高效能的LED也象徵AUDI在該領域的應用有領先車壇的設計。

AUDI e-Tron在0-100km/h的加速表現為4.8秒。

輕浮內裝，採光佳

車側除了19吋輪圈與細小的後照鏡之外，AUDI e-Tron電動概念超跑以一道貫穿前後輪拱的肩線塑造出與TT相似的小型跑車造型，並且打開車門後可發現車室的設計是以相當充足的光線與懸浮、輕量等元素來強調未來的科技感；像是擋風玻璃下的飾版左右延伸至車門飾版、原本排檔座的部分也以旋鈕來取代，在懸浮式的平台上以簡單的旋鈕就能進行檔位切換（空檔、進、退檔）、啟動電源、電子駐車等控制。

車室的設計是以相當充足的光線與懸浮、輕量等元素來強調未來的科技感。

懸浮式的平台上以簡單的旋鈕就能進行檔位切換（空檔、進、退檔）、啟動電源、電子駐車等控制。

在儀表設計也是e-Tron的新概念，除了正中央的主顯示器整合了MMI系統，負責顯示導航、多媒體介面與相關車況，並排檔座後方的旋鈕搭配使用之外，左右兩側的儀表分別顯示電能資訊與速度資訊；而方向盤的控制扭也隨著方向盤造型簡化，使e-Tron的三輻式方向盤更為輕量。

e-Tron的三輻式方向盤更為輕量。

而藉由e-Tron電動超跑概念車的誕生，AUDI也計畫逐步建構〝car-to-x communication〞的通訊網絡，其中〝x〞便代表免費使用的溝通平台；在未來透過電動車的普及，AUDI為有效支援電動車駕馭、安全與樂趣，特別針對高流量交通的都市設計了這樣的資訊交換平台，該平台能夠讓網路內的車主分享及時路況與交通訊息；未來可望在更加修飾之後於歐洲、北美與日本等市場發行，不過目前AUDI還在針對硬體與軟體的相通性進行改良；根據AUDI表示，在德國市場中，電動車的掛牌數僅僅1500輛，佔總掛牌數的0.035％；而如同VW集團中其他品牌在電動車領域的計畫，AUDI也將持續發展馬達與電池技術來完成電動車系的編成，目前像是AUDI Q5，也即將以Hybrid車型導入e-tron的測試平台。

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發表時間：2009/10/1 5:43

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[車訊]Audi R8：原廠規格打造！AUDI台中Terminal旗艦館啟用，R8 5.2 FSI quattro接單948萬元起

AUTONET記者：吳煌棋(10/01/2009)

左起AUDI Taiwan總裁邱山祥、台中市長胡志強、AUDI中區經銷商和順利汽車董事長廖祿彰，歡慶AUDI台中Terminal旗艦館隆重開幕，共同為超級跑車R8舉行揭幕儀式，展現AUDI耕耘台灣市場的強烈企圖心。

台灣奧迪（AUDI Taiwan）於2008年12月開始陸續於台北市成立敦南展示中心、內湖全功能旗艦中心、民生展示中心三處經銷服務據點。近日繼德國幕尼黑、法國巴黎、日本東京之後，在台中市五權西路上成立亞洲第二、全台首座100％原廠規格的AUDI台中Terminal旗艦館，於9月30日成立開幕記者會，同時發表超級跑車AUDI R8 5.2 FSI quattro（接單價新台幣948萬元），積極展現耕耘台灣市場的強烈企圖心。此外，位於南台灣的高雄漢神巨蛋商圈周圍，也將由奧迪南部汽車股份有限公司，比照德國進口裝潢規格成立AUDI高雄漢神巨蛋展示中心。

千呼萬喚，AUDI R8 5.2 FSI quattro接單價新台幣948萬元起。

依照德國AUDI AG為AUDI Terminal所制定的全球統一標準規範設計興建，耗時近五個月的施工期、投資逾新台幣二億元興建的AUDI台中Terminal旗艦館，佔地總面積達到1,198坪，範圍涵蓋專屬汽車館與全功能服務廠，當中包括306坪的新車展示空間與貴賓交車區、360坪的顧客服務接待區，以及501坪的服務廠等部份，另特別開闢AUDI Exclusive精品選購暨客製化專區。

左起台中市長胡志強、AUDI Taiwan總裁邱山祥、AUDI中區經銷商和順利汽車董事長廖祿彰、AUDI Taiwan行銷處長Angelika Hilger與AUDI Taiwan銷售處長李御林，為AUDI台中Terminal旗艦館進行剪綵揭幕儀式。

AUDI台中Terminal旗艦館隆重開幕，融合前衛現代感和設計美學於一身，未來將成為台中市中心最醒目的地標之一。

AUDI R8 5.2 FSI quattro接單價新台幣948萬元，採用VIP尊榮接單服務。。

100％原廠規格AUDI Terminal在台灣

AUDI Terminal所代表的不僅只是建築進化而已，關鍵在於設計師擷取了屬於Audi品牌最重要的產品面向與設計精髓，整個建築設計架構由Markus Allmann、Amandus Sattler、和Ludwig Wappner等三人共同組成、來自慕尼黑的ASW（Allmann Sattler Wappner）建築事務所操刀執掌，透過前衛且極具現代感的設計筆觸，賦予座落在全球各地的AUDI Terminal旗艦館全然不同的生命力。

ASW為建築物本身注入充滿動能的力量，同時運用鋁合金材質為主體，強調出Audi在鋁合金技術方面的卓越成就，而前衛的室內空間規劃源自於Audi旗下車款一向十分注重的流線特質，透過展示空間內筆直排列的新車，一部接著一部橫亙於巨型圓弧牆面的隔間內，建構出宛如於賽道上整裝待發，充滿活力與動感的3D立體空間，為德國頂尖汽車工藝與建築美學、空間規劃的完美結合，做了最佳詮釋。

AUDI Taiwan總裁邱山祥表示，AUDI台中Terminal旗艦館不僅是全台首座100％原廠規格的展示中心，更要感謝台中市長胡志強的幫忙，才得以順利落成。

台中市長胡志強表示，以往在英國留學時開的便是AUDI中古車，除了自身退休後會考慮買AUDI車之外，也希望台中路上可常常見到AUDI車款。

AUDI中區經銷商和順利汽車董事長廖祿彰表示，感謝AUDI Taiwan讓AUDI台中Terminal旗艦館順利落成，同時也將顧客第一的精神，回饋在車主服務與保修等面向。

AUDI Taiwan總裁邱山祥贈送AUDI R8金屬模型，感謝台中市長胡志強促成AUDI台中Terminal旗艦館落成。

AUDI Taiwan行銷處長Angelika Hilger表示AUDI R8獲得無數國際大獎肯定，更將滿足消費者對於駕駛極限的願望。

AUDI Taiwan總裁邱山祥、台中市長胡志強以及AUDI中區經銷商和順利汽車廖董事長，共同為超級跑車R8舉行揭幕儀式。

AUDI Taiwan總裁邱山祥與台中市長胡志強試乘AUDI R8 5.2 FSI quattro。

此外，位於台北市民權西路的AUDI中山Terminal展示中心，也將於今年11月落成啟用，AUDI中山Terminal展示中心也是以原廠AUDI Terminal創新設計概念所打造的專屬展示中心，座落於台北市西區的精華地段，除了佔地逾1100坪之外，館內更擁有總面積超過300坪的寬敞空間，可同時展示多達12輛新世代AUDI車款，未來也將成為台北市西區的著名地標之一。

有別於其他AUDI Terminal展示中心大多採用一或二層的樓高設計，為了讓建築物在寸土寸金的台北市區發揮最大的經濟效益，AUDI中山Terminal展示中心也是第一座採用三層樓設計的全功能展示中心，未來台灣奧迪汽車還將在此設置培訓中心，提供整個AUDI銷售與後勤服務團隊完整的教育訓練。

AUDI台中Terminal旗艦館的外牆部份，採用鋼構和蜂巢狀設計的沖孔鋁板建構出獨特金屬質感，與Audi引以為傲的ASF全鋁合金車體技術相互呼應，突顯強烈的科技意象。

內部規劃完整移植原廠AUDI Terminal的創新概念，挑高的室內空間、傾斜式樑柱等嶄新設計元素，精心雕琢出符合Audi全新品牌形象的識別工程。

旗艦館內的巨型圓弧牆面，讓建築物本身散發出無比動能，為原本方正的建築空間融入更多動感與活力，置身其中就能體驗到如同馳騁於賽道上的速度感。

位於二樓的VIP服務接待區，以簡約風格打造出寬敞明亮的空間，提供顧客舒適的休憩環境。

即將開幕的AUDI高雄Terminal旗艦館，建築外觀設計示意圖亦首次曝光，將是AUDI Taiwan佈局南台灣市場的重要據點。

超級跑車AUDI R8 5.2 FSI quattro

超級跑車AUDI R8 5.2 FSI quattro動力源自賽車科技啟發的V10汽油引擎，搭載AUDI獨家quattro智慧型恆時四輪驅動系統、來自航太科技的輕量化鋁合金車體（車架210kg、車重1625kg），以及創新的全車LED光源燈組。

AUDI R8 5.2 FSI quattro車身尺碼長4435×寬1930×高1252×軸距2650mm，採用雙人座椅跑車設定，原廠設計師極盡所能地善用車室空間，讓車艙空間侷促卻不擁擠，MMI多媒體控制介面與恆溫空調系統等控制旋鈕均在駕駛最容易就手之處。

AUDI Taiwan總裁邱山祥將R8 5.2 FSI quattro介紹給台灣消費者。

5.2L V10汽油引擎，也就是AUDI參加LeMans 24小時耐久比賽，GT3組別R8賽車的同一具引擎本體，可輸出最大馬力525hp，最大扭力54.1kgm。

R8 5.2 FSI quattro配置前八活塞/後四活塞卡鉗，與規格達前365mm、後356mm的打洞通風碟。針對有競技需求的車主，AUDI額外提供選配前六活塞卡鉗380mm陶瓷碟盤、後浮動式卡鉗356mm陶瓷碟盤的升級服務。

R8 5.2 FSI quattro採用雙人座椅跑車設定，原廠設計師極盡所能地善用車室空間，將AUDI車款一貫擁有的質感與豪華推向極致。

儀錶板中的V10字樣，彰顯其不凡引擎動力。

全新R Tronic六速雙離合器自手排變速箱，搭配方向盤換檔撥片。

親切介面設計，融入多元科技配備

中控台上方的整合式控制介面，所有功能都整合在中控台上的彩色螢幕上顯示，其可連結衛星導航、DTV等功能，空調系統更是高檔的雙區恆溫設計。雙座之間的中央扶手後方備有六片裝CD換片箱，中控台七吋屏幕後還隱藏有雙SD記憶卡插槽，與DVD吸入式主機。除此之外，為了滿足層峰消費者，原廠亦提供由Bang - Olufsen為R8 5.2 FSI quattro量身打造，總輸出功率高達465瓦（12支喇叭）的頂級音響，以及倒車顯影系統，座椅亦備有Quattro GmbH操刀設計的賽車桶椅。

此外，R8 5.2 FSI quattro前行李廂擁有100L置物空間，雙座椅背後方擁有90L置物空間，符合日常使用的便利要求。方向盤、排檔座、排檔頭、踏板等處均以金屬材質修飾，搭配大面積碳纖維、鍍鉻開關/飾條、鏡面鋼琴烤漆飾板與Nappa真皮、麂皮，將AUDI車款一貫擁有的質感與豪華推向極致。

徹底發揮FSI技術的5.2升V10汽油引擎，輸出525hp/54.1kgm，引擎每公升排氣量的輸出效率達到100.9hp。

為了符合高性能、低重量的要求，Audi R8 5.2 FSI quattro車室同樣以輕量化為設計宗旨。

AUDI R8 5.2 FSI quattro的車體結構採用獨家AUDI Space Frame（ASF）技術，重量僅有210kg。

夢幻超跑，不凡性能

關於駕駛，R8 5.2 FSI quattro自儀錶總成向左右兩側延伸而出的弧線，以大面積碳纖維包覆，將駕駛座區隔成獨立空間。炫目的雙環式LED數位儀錶設計，搭配傳統類比式指針設定與R8字樣，在啟動電門瞬間，旅程電腦螢幕還會秀出彩色R8字樣，科技感與性能味十足。

R8 5.2 FSI quattro動力源自5.2L V10汽油引擎，也就是AUDI參加LeMans 24小時耐久比賽，GT3組別R8賽車的同一具引擎本題。引擎本體採用全鋁合金材質製成，具備重量輕與高耐用度等優勢，此具徹底發揮FSI技術的5.2L V10汽油引擎，可輸出最大馬力525hp，最大扭力54.1kgm。

5.2L V10汽油引擎搭配六速手排或全新R Tronic六速雙離合器自手排變速箱，起步加速0-100km/h同樣只需3.9秒完成，0-200km/h加速12秒（R8 5.2 FSI quattro手排車型12.3秒），極速達到316km/h。此外，R8 5.2 FSI quattro自排車型，方向盤後方備有F1換檔撥片，提供更為激進的Sport模式，透過ESP OFF按鍵，更可啟動Launch Control功能，提供猶如賽車的起步加速快感。

R8 5.2 FSI quattro擁有3kg/hp馬力重量比，車身前後配重44：56，前、後懸吊結構為雙A臂懸吊設計，同時以航太級全鋁合金材質鍛造，有效減輕簧下荷重並增加轉向靈活度。避震系統部分，則融入DRC電子懸吊科技，以電磁調整減震筒內油速，達到軟硬可調功能。再加上quattro智慧型恆時四輪驅動科技，可隨時對應路況改變前/後輪扭力輸出比例，提升操控極限與駕駛樂趣。

R8 5.2 FSI quattro配置前八活塞/後四活塞卡鉗，與規格達前365mm、後356mm的打洞通風碟，若是針對有競技需求的車主，Audi還額外提供選配前六活塞卡鉗380mm陶瓷碟盤、後浮動式卡鉗356mm陶瓷碟盤的升級服務。

標準配備輪圈為10輻式19吋鋁圈，搭配尺寸為前235/35/19、後295/30/18的性能輪胎，以及超跑本位的中置引擎設定，操控實力的確不容小覷。此外，R8 5.2 FSI quattro採用VIP尊榮接單服務，層峰消費者終於有機會親炙超級跑車魅力。

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發表時間：2009/10/14 6:09

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[車訊]Audi R8：倫敦西區AUDI展示中心10/19啟用，R8 Spyder預告發表

AUTONET記者：吳煌棋(10/14/2009)

全新軟頂敞篷超跑AUDI R8 Spyder於2009法蘭克福車展首演之後，近日將於英國倫敦西區的AUDI展示中心發表，報價10.9萬英鎊（約折合新台幣557.7萬元）起跳，預計2010年第一季可開始交車，同時將於10/19啟用的英國倫敦西區AUDI展示中心規模可說是全球最大。

在英國發表的R8 Spyder將安全帶微型麥克風、全車LED光源燈組、AUDI magnetic ride主動式電磁懸吊與Bang – Olufsen高級音響列為標準配備。R8 Spyder導入AUDI引以為傲的AUDI Space Frame（ASF）技術、中置引擎與quattro智慧型恆時四輪傳動系統等，動力搭載5.2L FSI汽油引擎，輸出525hp/54.1kgm，引擎每公升排氣量的輸出效率達到100.9hp。

原廠測試，R8 Spyder搭配quattro智慧型恆時四輪傳動系統等技術，起步加速0-100km/h僅須4.1秒完成，起步加速0-200km/h僅需12.7秒，六速手排車型極速達到310.4km/h，超跑性格展露無遺。

R8 Spyder的軟體敞篷設計，啟閉之間只需19秒完成，最高可於時速達到49.6km/h時作動，內裝採用極為高檔的Nappa皮革材質，並且導入AUDI外部音源連接裝置、CD換片箱、加溫座椅與衛星導航系統等配備。

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發表時間：2009/10/27 8:36

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[車訊]Audi R8：成為R8車主的第一步，北美 Flash Rods推出640GB AUDI R8！

AUTONET記者：蔡志宇(10/27/2009)

這輛R8有640…GB。

日前在台灣市場隨著AUDI台中Terminal旗艦中心一同發表的AUDI R8 5.2 FSI quattro，接單價為新台幣948萬元，相信這樣的近千萬價格會讓許多車迷多了一個努力打拼事業的目標，也許有人會覺得能夠在辦公桌上放一輛1：18的R8模型車會更有決心，不過日前來自北美的Flash Rods所發表的新產品，會是辦公桌上更酷的選擇。

車門皆可打開

AUDI R8的5.2L V10汽油引擎能夠輸出最大馬力525hp，最大扭力54.1kgm；而專門生產汽車造型隨身碟∕隨身硬碟的Flash Rods在日前所發表的最新R8款產品除了能夠提供250GB、500GB與640GB三種容量，並且以車尾的USB端透過連接線與電腦傳輸資料之外，有別於一般汽車「外型」的隨身硬碟，Flash Rods所設計的R8隨身硬碟還有仿真的內裝與引擎，甚至引擎蓋與所有車門都是可以打開，也就是不當隨身硬碟使用時，就是一輛貨真價實的模型車。

這款AUDI R8隨身硬碟的售價將在11月1日公佈，參考Flash Rods先前所推出的相同1:18 DODGE Challenger與NISSAN GT-R隨身硬碟售價，250GB為210美元（約合新台幣6800），有興趣的車迷可上www.flashrods.com挑選自己喜愛的車型，Flash Rods有提供線上刷卡的服務。

車尾中出連接阜

NISSAN GT-R

DODGE Challenger

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發表時間：2009/11/23 6:01

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[車訊]Audi A8：AUDI旗艦新A8設計草圖曝光，再等10天邁阿密發表！

AUTONET記者：蔡致堅(11/23/2009)

即將在今年11月30日於美國邁阿密舉行的”The Art of Progress”，AUDI也將藉此發表最新一代旗艦A8，同時為了讓世界一睹新A8，AUDI原廠率先釋放新一代A8的設計草圖，以這樣的造型來看，新A8似乎更具跑車風格。

於邁阿密所舉行的”The Art of Progress”，可謂藝術界的一大盛事，由於邁阿密是頂級生活聖地，因此AUDI也在邁阿密海灘的Fontainebleau旅館設立”AUDI Pavilion”，屆時新A8將在這裡進行短暫亮相。

2003年誕生的現行款A8，以ASF全鋁合金車體著稱，這也是新A8的精神所在，不過會導入最新輕量化技術，並採用AUDI最引以為傲的quattro全時四輪驅動系統。根據設計草圖來看，新A8似乎比現行款更具性能味，且有著R8的精髓，碩大的水箱護罩與LED頭燈依然是標準設計，而車體則在諸多銳利線條營造出年輕化與個性化。至於其他技術規格目前原廠仍未公布，相信大家再稍等10天就有最新訊息。

全新的A8預計在2010年下半年起開始販售，直接對手鎖定M-BENZ S-Class、BMW七系列、LEXUS LS等。

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發表時間：2009/12/1 6:11

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[車訊]Audi A8：百年思維、百年鉅獻，全新AUDI A8頂級旗艦即將於邁阿密登場亮相

AUTONET記者：編輯組(12/01/2009)

在AUDI即將邁入下一個百年的關鍵時間點，AUDI將在美國東岸時間11月30日下午六點選在美國邁阿密正式對外公開全新旗艦車款AUDI A8。藉由這部集結AUDI百年來所有科技與設計精華的旗艦產品的亮相，也正式向全球宣告AUDI對下一個百年的產品策略與企圖心：揉合藝術與科技工藝，打造金字塔最頂端客層的首選座駕，AUDI將成為本世紀的最強勢的頂級豪華汽車品牌。

AUDI A8成為與「Design Miami」藝術盛會相輝映的藝術品，為了特別強調全新AUDI A8揉合藝術與科技的設計成就，AUDI AG特別選在美國邁阿密年度藝術盛會「Design Miami」與「Art Basel Miami Beach」上，對全球第一次公開介紹在明年才會上市的全新旗艦產品A8。

為配合此次活動主題「The Art of Progress」，AUDI特別在邁阿密海邊打造了一座AUDI當代設計博物館(AUDI Pavilion)，除了將百年結晶旗艦產品A8展示其中之外，在館內也同時展出兩大主題，其一為全球知名收藏家Rubell家族的藝術典藏，主題定為「Beg Borrow and Steal」，另一展出主題為「The Light Light」，由英國知名設計師Tom Dixon操刀的LED光源裝置藝術展，亦同步於館內進行。以全新AUDI A8為首的三大展出主題，強調All New AUDI A8結合百年藝術思維與當代環保科技的獨特產品定位。

完全洞悉21世紀菁英人士的購車渴望，將是AUDI A8的絕對利基

AUDI身為目前全球最強勢的豪華車品牌，在邁入下一個百年之際，AUDI深刻洞悉未來十年全球精英人士對座駕的要求：一部新世代旗艦座駕必須「極致動感」、「綠能環保」、「人性奢華」、「智能科技」以及最獨特也最困難的是必須有「藝術內涵」。AUDI A8身為AUDI頂級旗艦車款，在產品研發階段即不斷反覆自我檢視上述五項元素，因此此次全新AUDI A8的推出勢必將重新改寫頂級豪華車級距的級距標準與市場版圖。

有史以來最動感的大型豪華房車即將現身AUDI A8

『炫目的動感風格、創新巧思的科技、極致奢華的內裝』，站在起跑線上蓄勢待發的全新A8將向世人展示改寫級距標準的驚人實力。「全新AUDI A8將是這個級距有史以來擁有最動感個性的頂級奢華房車」-- AUDI全球總裁Rupert Stadler如此表示。

身為AUDI的旗艦車款，全新AUDI A8將擁有多項獨步全球的產品特色：除了跑車化的設計風格與極致奢華手工內裝之外，源自賽車的ASF(AUDI Space Frame)全鋁合金車體結構、環保高效的全新動力系統、新世代的MMI+人車操作介面以及駕控系統以及創新的全LED頭燈系統…等，也都將在這部劃時代的新產品身上出現。

即將改寫全球所有級距新標準AUDI A8

即將於明年正式問世的這輛AUDI旗艦車款，將配備有相當多獨步全球的新配備，除上述產品特色之外，全新的Tiptronic 8速手自排系統、總裁級後座獨立調整型座椅系統、夜視行人偵測系統、AUDI預先感應式安全系統、前所未見可輸出1,400 W功率及附19支喇叭的Bang & Olufsen奢華音響系統等豪華配備，都將成為全新AUDI A8橫掃全球豪華車壇的重要利器。

最重要的是，All New AUDI A8也將是全球車壇有史以來最具動感風格、人性奢華、尊貴氣勢的跑車型奢華房車。全新A8將是一部能改寫全球所有級距的新標準的全新性能奢華房車，請大家拭目以待！

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