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發表時間：2010/10/1 10:26

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[車訊]FORD Focus ST：2010巴黎車展報導：史上最強FORD Focus ST重量登場！

AUTONET記者：王柏偉(10/01/2010)

FORD Focus ST的總算現身，對全球性能鋼砲迷來說絕對是興奮至極，其輸出規格與大致面貌與我們過去所獲得之資訊並無出入，這次為大家帶來的是更多新圖與詳細介紹。

身為VW GOLF的頭號假想敵，在因應法規換上更高效經濟的2.0L Ecoboost引擎後，平起平坐的捉對撕殺才正要開始。

該具全新動力系統，在全鋁合金結構下獲高壓直噴、低慣性增壓與雙獨立可變氣門等三項先進技術挹注，讓其有著相較過去歐規ST版本(2.5L引擎)提升10%的250hp最大馬力與36.7kgm峰值扭力，但CO2排放卻有著20%的降幅，說其是性能車的環保表率並不為過。

性能表彰的Focus ST標配驃悍尺碼的19吋鋁圈，輔以運動化的懸吊搭載，讓其有著較一般版本更為低趴沉穩的車線；六速手排的直接傳導，2.0L Ecoboost源源不絕的動力方得完全釋放。

除了將在2012年導入全球市場的2012年式Focus ST現身重點外，FORD一併發表了2011年式FORD Focus的上市規劃與動力規格。

未來2011年式將只有四門房車、五門掀背、五門旅行車等三種車型。

如同照片中所見， 2011年式將排除三門掀背的產品線，僅由四門房車、五門掀背、五門旅行車等三種車型銜接；新科技挹注下，FORD Focus將擁有低速安全系統、主動停車輔助、車道維持輔助與扭力向量控制等配備，提供駕駛更多功能的行車輔助並維繫車上乘員的行車安全。

動力上，歐規版將享有低CO2排放的1.6L EcoBoost引擎與1.6 L、2.0L Duratorq TDCi柴油引擎；其中，1.6L EcoBoost與1.6 TDCi兩款還標配Auto-Start-Stop引擎自動啟閉系統為油耗把關，如此配備下的1.6 TDCi出現僅109g/km的CO2排放量。

四門轎車

歐規新年式車款將在2010年底開始量產(德國Saarlouis廠)，並於2011年起正式上市，現階段產能(西班牙Valencia廠)則會持續到2011年中才喊停，以維持現有市場供應量。

五門掀背

美規版的量產期程基本上與歐規同樣訂在2010年底，至於亞洲、非洲及南美等市場也將隨之跟著量產與販售動作。

五門旅行車

另還有一款號稱超低CO2排放的ECOnetic版本，也預計會在2011年現身。

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發表時間：2010/10/22 15:26

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[車訊]FORD Focus：2012年式FORD Focus馬力上探160hp！

AUTONET記者：王柏偉(10/22/2010)

今年巴黎車展上FORD為大家帶來了史上最強的2012年式FORD Focus ST以及2011年式歐規Focus的新菜單，而今，明年度的新車還未上架，2012年式一般版本的規格倒是先捎了新資訊。

2012年式FORD Focus預計在明年導入美國車市，所搭引擎為一具2.0L動力單元，拜Ti-VCT雙可變氣門之賜，可輸出最大馬力160hp、峰值扭力20.1kgm，比起11年式車型數據分別調漲20hp、1.4kgm。

隨著動力升等，新年式車型的油耗卻是不升反降，據測試數據顯示，2012年式FORD Focus的高速油耗有著16.9 km/L的水準(11年式則為14.8km/L)，並多了能夠使用低成本E85酒精汽油的彈性。

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發表時間：2010/11/25 9:36

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[車訊]FORD Focus：Focus Electric定名，FORD將以2011為電動車市售元年

AUTONET記者：吳煌棋(11/17/2010)

2009法蘭克福車展，FORD發表Focus BEV原型電動車，2011年Focus Electric確定市售登場。

AutoNet曾經報導過在2009法蘭克福車展中，FORD歐洲發表Focus BEV原型電動車，動力源自可輸出141hp/32.6kgm的電動馬達，電力由60Ah鋰電池組負責，最大續航力128km。而FORD近日宣佈Focus Electric電動車將於2011年「市售」導入美國市場！

FORD全力推展複合動力、插電式複合動力與電動車技術。

Focus Electric電動車將率先導入美國亞特蘭大、休士頓、德州、波斯頓、芝加哥、丹佛、洛杉磯、舊金山、聖地牙哥、紐約、奧蘭多、鳳凰城、西雅圖與華盛頓特區等，同時也透過建立官網（www.fordvehicles.com/technology/electric）向消費者介紹電動車的技術與好處。

美國FORD總裁Mark Fields表示，Focus Electric全面導入美國市場代表著電動車即將普及，這是推廣Focus Electric的第一步，隨著電動車基礎充電設施之擴充，FORD除了將導入更多電動車之外，更不忘將電動車推廣至全球各地的可能性。

基於成本與車體共用考量，Focus Electric將於FORD美國密西根廠誕生，與汽油版Focus共用生產線，且Focus Electric將會提供消費者同樣的駕駛樂趣與經驗，動力將源自可輸出最大功率23kW（30.8hp）之鋰電池組，透過水冷暨加熱系統以延長電池壽命與電動車之行駛里程。

為了達成FORD追求環保節能之遠大目標，Focus Electric電動車將於2011年導入美國市場，並且將與各地政府與企業進行合作，目標將成為電力充足狀態最大續航力160km之零排放電動車，且將積極地在歐洲與北美導入Transit Connect Electric電動小商旅、新一代複合動力系統與插電式複合動力系統，兩者均以鋰電池組為動力來源。

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發表時間：2010/11/26 5:34

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[車訊]FORD Focus：2010洛杉磯車展報導：FORD Focus Race Car進軍BTCC賽事

AUTONET記者：Frank(11/19/2010)

在本屆洛杉磯車展中，FORD除了推出全新大改款的Focus及其性能版本Focus ST之外，還特別帶來由FORD Racing操刀改裝、符合FIA房車賽規範的Focus Race Car，純粹競技取向的外觀空力套件加上徹底輕量化的座艙配置，令人眼睛一亮。

Focus Race Car的外觀套件造型並不特別誇張，但車身上的賽車彩繪仍讓人覺得熱血沸騰。

此輛Focus Race Car可不是僅供參觀之用，車展結束後其將納入FORD Racing廠隊，參加2011年度BTCC賽事。外觀部分可以清楚看出Focus Race Car已換上全套空力套件，雖然整體造型其實並不誇張，但加上全車彩繪仍有十足廠車架勢。為達到輕量化的要求，內裝部分僅保留中控台總成，其它全數拆除，同時因應賽事規範加裝桶椅、快拆方向盤、防滾籠，以及滅火器等。

動力部分以Focus搭載的2.0L EcoBoost渦輪增壓引擎再進行調效，廠方雖未公布詳細數據，但最大馬力應達到賽事規範的300hp上限，變速系統也一併換上序列式手排。FORD Racing表示，此次展出的Focus Race Car除了將投入BTCC賽事以外，也代表著推出全新的賽車平台，可因應私人車隊及不同賽事規範修改，或許我們很快就會在許多賽事中看見新一代Focus的身影了。

內裝徹底輕量化，並依照賽車規範加入防滾籠及滅火器等配備，圖中也可看到其變速系統已更換為序列式手排。

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發表時間：2010/12/8 16:31

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[車訊]FORD Focus：只為了讓你看見，2012年式FORD Focus新增人性化車內燈光系統

AUTONET記者：Scott(11/26/2010)

Focus車系經過多年研發進化，以運動化外型和極具親和力的售價席捲全世界熱血青年；台灣也在這股風潮下，有許多Focus忠實擁護者。然而正當其他車廠為了排氣量，油耗在錙銖必較的當下，FORD為了貫徹汽車應該以人為本的初衷，完全以駕駛人角度為2012年式Focus設計一套全新車內燈光系統，重新定義人車關係。採用高效能LED的車內燈，不只令人目眩神迷，更給予駕駛多一分安全感，多一層保護。

試想，在一般昏暗的車內燈下要拾起掉落在駕駛座位下的物品是多麼困難；一不當心車門夾到衣服邊角有多麼危險；當儀表板上的警示燈亮起，卻不知道愛車出現什麼樣的問題時又該怎麼辦？

Focus承諾不再讓你手忙腳亂，心慌意亂。先進的LED將主動預告危機即將發生，也會在你遺落物品的上方為你開一盞燈。漸漸的你不再需要擔心除了路況以外的事，發自內心的微笑享受駕馭馳騁的快感。

甚至在你側身進入車內時，迎賓踏板已經用溫潤的燈光，預告了旅途的美好。

也許就是這樣的細節，Focus值得你停留目光；再也不離開。

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發表時間：2010/12/16 4:33

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[車訊]FORD Focus：更帥的Focus Coupe要來了！

日期：2010/11/29

在今年巴黎車展上，Ford帶來了令性能車迷既興奮又期待的Focus ST車款，不過現在又傳出Ford將要推出更high、外型更帥氣的「Focus Coupe」，並且預計在2011年1月的底特律車展上正式發表，至於正式上市的時間則有可能與Focus ST一樣，選擇在2012年！而在Focus Coupe上市之後，則將直接對上現在超熱銷的VW Scirocco！

根據國外專業汽車網站的報導，以全新第三代Focus為基礎所推出的「Focus Coupe」，它不僅是個令性能車迷感到熱血興奮的產品，更是Ford未來另一款全球戰略車型，也就是說Ford將要讓此車與Focus ST一起去征服全球性能車迷的心。而根據Autoexpress所公布的假想圖可以清楚看到，Focus Coupe擁有與Focus ST一樣賁張的外型，包括極具殺氣的頭燈組、誇張的水箱罩與保桿進氣壩，唯一的差別就是Focus Coupe的車門變長了，且車頂的尾部弧度與後擋風玻璃的角度更為傾斜，同時鋁圈造型式樣也更為犀利懾人。

Focus Coupe的動力將採用與Focus ST相同的250匹EcoBoost渦輪增壓引擎。

在動力性能部份，Focus Coupe也將採用與Focus ST相同的引擎動力系統，也就是全新世代的2.0升直列四缸EcoBoost渦輪增壓引擎，此具引擎不僅具備更佳的節能環保效能外，更擁有達250匹的最大馬力輸出，可使Focus Coupe在6秒內完成0-100km/h的加速，最高時速則可達250km/h。而除了強悍的2.0升EcoBoost引擎外，Ford也會配置其他排氣量與馬力較小的汽油與柴油引擎。

圖片取材自Autoexpress

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發表時間：2011/1/5 7:44

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[車訊]FORD Focus：2011年CES北美消費電子展搶先報：以電為力，2012年式FORD Focus Electric首演確定

AUTONET記者：林維政(01/05/2011)

先前AutoNet汽車日報曾報導過，以最新世代Focus為基礎開發的電動車款，將於2011年以「市售」版本導入美國市場！日前FORD也宣布將提前於1月6日開展的2011年The International Consumer Electronics Show拉斯維加斯消費電子展(CES)，最新的Focus Electric確定在此進行全球首演！

如同先前的行銷手法，FORD此次同樣是經由Facebook宣告最新的Focus Electric將於2011年CES大展亮相的訊息，並釋出了一張左前葉子板的充電插孔與車門上的Electric、插座與綠葉徽飾，同時預告將由FORD品牌執行長Alan Mulally親自為其揭幕。

雖說FORD沒有公布Focus Electric的詳細規格諸元，不過經由過往的資訊以及先前推出的Focus BEV原型電動車來推測，最新的Focus Electric預計將以LG化學所提供的23kWh鋰離子電池模組，可提供約160km左右的續航力，並採用液態冷卻的熱控管系統，預防電瓶過熱現象以及可能肇生的電極毀損問題，讓電瓶續電力的衰退情況減緩，進而延長電池性能及壽命；另外在冬季天氣寒冷時，該系統也會將電池維持在工作溫度，使其得以發揮最佳效能。

而除了Focus Electric電動車將於2011年導入美國市場，初期將供應包括亞特蘭大、休士頓、波士頓、芝加哥、底特律、洛杉磯、舊金山、紐約、西雅圖及華盛頓D.C.等共19個都會區，並且將與各地政府與企業進行合作外。此外，FORD隨後也將積極地在歐洲與北美導入Transit Connect Electric電動商旅、新一代複合動力系統與Plug-in複合動力系統。

FORD曾於2009年法蘭克福車展發表Focus BEV原型電動車。

Focus BEV原型電動車也曾在英國進行路試。

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發表時間：2011/1/11 9:14

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[車訊]FORD Focus：FORD市售電動車的一大步，Focus Electric正式現身

AUTONET記者：吳煌棋(01/10/2011)

百年前亨利福特所創辦的FORD再度於汽車工業發展史寫下新頁，Focus Electric電動車正式進行全球首演，這是絲毫不需任何一滴燃油便可行駛的零排放車款。先前已經報導，2011年會是FORD電動車市售元年，更讓首度現身、FORD首款電動車Focus Electric備受各界關注。

不可否認的是，當今最為成熟且普及的環保動力技術非Hybrid油電複合動力莫屬，因此電動車將會與Hybrid、Plug-in Hybrid車款，發揮燃油引擎與電動馬達之極致效率，實踐FORD車款的環保動力藍圖，原廠設定於2013年在北美與歐洲等地普及這些環保車款。

Focus Electric是FORD首款導入市售的電動車。

Focus Electric以電動車之姿導入先進MyFord駕駛資訊系統。

Focus Electric駕駛介面充滿未來與科技感。

造型別具質感，Focus Electric詮釋電動車新價值

第一眼見到Focus Electric，立刻會被其與ASTON MARTIN相似度百分百的車頭護罩所吸引，而這也是Focus Electric與其它Focus系列車款的不同之處。Focus Electric動力源自可輸出最大功率23kW鋰電池組，結合單速變速箱提供立即的動力反應與平順的加速感，最高極速可達136km/h，同時透過水冷暨加熱系統以延長電池壽命與電動車之行駛里程。

單速變速箱提供立即的動力反應與平順的加速感。

後排可分離收折座椅設計，讓車室置物空間得以進一步獲得擴充。

採用環保座椅表面織布。

當然，採用五門掀背車型設計的Focus Electric，同樣基於FORD全球C-car底盤平台而生，基於成本與車體共用考量，將於FORD美國密西根廠誕生，與汽油版Focus共用生產線，且提供同樣的駕駛樂趣與經驗，不過歐規Focus Electric的誕生地仍未定案。

Focus Electric的安全配備也不含糊，標準配備包括全車六具防護氣囊、電子循跡控制系統、SYNC免持手機通訊與北美市場專屬的MyKey系統。同時也採用環保發泡座墊泡綿、座椅表面織布等，與電動車的環保形象相符。

Focus Electric除了擁有源自電動馬達之驅動力，更結合先進便利的車用資訊系統，讓駕駛能夠清楚掌握電力狀況與行車所需資訊。且原廠掛保證，Focus Electric絕對足以滿足北美交通環境與駕駛使用需求，不論是與其他電動車或CHEVROLET Volt相較，都會有過之而無不及。

充電高效率，導入先進MyFord駕駛資訊系統

要多久才能把電充滿？原廠表示透過北美家用的240V插座充電，只需約莫四個小時就能夠讓電池充滿電，相較於NISSAN Leaf電動車的充電時間整整少了一半之多，另外也可以透過電線以家用的120V插座充電。

Focus Electric的電力驅動顯示介面。

MyFord駕駛資訊系統功能強大，未來勢必廣泛地使用於FORD系列車款。

電動車通常也是車廠展示車用資訊系統設計的最佳選擇，Focus Electric便導入專為電動車開發的MyFord駕駛資訊系統，透過Microsoft開發程式與MyFord智慧型軟體的強大功能，駕駛可以透過智慧型手機查詢最近的充電站、商店或停車場在何處，進行行駛路線規劃，甚至可以預測何時需要進行充電，讓駕駛可以充份做好時間管理。

MyFord駕駛資訊系統提供行車路線指引功能。

SYNC免持手機通訊系統，讓行車更為便利與安全。

雙前座座椅送風功能，讓乘座更為舒適。

厲害的功能還不僅於如此，當Focus Electric進行充電時，如果剛好天氣寒冷，還可以透過智慧型手機啟動車款的暖氣系統，也就是邊充電時邊透過這些電力讓暖氣系統提前進行運作，一但電充飽了會傳訊通知車主，而車主也可以在溫暖的車艙中馬上從容地開車。

駕駛可以透過智慧型手機查詢Focus Electric電力狀況等資訊。

也可以透過智慧型手機查詢地圖與最佳行駛路線。

除了Focus Electric，Transit Connect電動車也將於2011年在歐洲發表，隨著電動車基礎充電設施之擴充，FORD除了將導入更多電動車之外，更不忘將電動車推廣至全球各地的可能性。

雖然Focus Electric車價仍未公佈，但是談到台灣市場就很心酸，因為電動車雖然已有部份相關法規通過(如電動車的牌照稅分級制度)，但是關於充電站設置與到哪裡充電等問題還是懸而未決。如果Focus Electric「真的」引進來台，售價相信也不會太低，引進機率也不高，只能說台灣消費者想要駕馭Focus Electric，未來到美國或歐洲旅遊，還比較有機會。

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發表時間：2011/1/14 6:05

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[車訊]FORD Focus：環境測試實驗室建功，全新FORD Focus耐寒耐熱一樣行

AUTONET記者：吳煌棋(01/14/2011)

為了提升全新改款FORD Focus的耐用度，原廠選擇於全球各種極端環境與氣候進行實際行駛測試，曾經到過極寒北極，也到了極炎沙漠，不過這些都還不算什麼，因為在FORD位於英國科技中心內的環境測試實驗室，全新Focus才算真正的吃盡苦頭。

在此能夠進行開發與測試的FORD科技中心裡，工程師能夠讓環境測試實驗室的密閉空間輕易達到攝氏55度C高溫，透過28噸重的催冷劑還能夠創造攝氏零下40度的超低溫環境，透過共計六間不同的密閉空間，進行車輛的極限測試。

耗費鉅資打造的環境測試實驗室，還能夠模擬海拔高度4000m，或者是低於海平面100m之氣壓環境，看看車輛是否能夠在不同的氣壓環境下，維持正常運作。而全新Focus就是在此進行超過數千個小時的實車測試，以證明能夠耐得住無常天候狀況之真實考驗。

全新Focus的超低溫啟動實驗就是最好的例子，FORD工程師先把全新Focus擺放在設定攝氏零下30度的超低溫環境達到16個小時，然後在同樣的低溫下進行啟動，結果引擎能夠順利地被啟動，證明電力系統、火星塞與引擎各部機件均能夠在超低溫下正常地工作。

這樣還不夠，全新Focus也接受達到攝氏50度C高溫的環境設定下，在引擎啟動後需要多久時間，才能夠透過空調系統讓車艙降低溫度，同時也進行模擬超過240km/h高速行駛或遇到224km/h強風時的行駛表現。

FORD環境測試實驗室能夠精確地調整溫度、濕度與不同氣壓狀況，進行全新Focus等車款的嚴苛測試，受惠的是得到好品質FORD車款的消費者。

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發表時間：2011/1/14 6:22

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[車訊]FORD Focus：MyFord Mobile系統讓你更了解你的Focus Electric！

AUTONET記者：Scott(01/14/2011)

2012年式Focus Electric

在這個人手一支智慧手機，隨時能夠上網、收發電子郵件的時代，一輛車要是沒有配備多媒體整合系統似乎就落伍了？GM集團的On-Star、HYUNDAI的BlueLink、和FORD SYNC等多媒體整合系統功能上其實大同小異，消費者想必更加一頭霧水吧。為了在同類型產品中顯得更突出，FORD在電動車2012年式Focus Electric上加裝MyFord Mobile功能，讓你透過手機隨時掌握愛車狀況！

身為電動車車主，假如正好擁有黑莓機、HTC等智慧型手機；就能輕鬆透過車上搭載的MyFord Mobile系統，隨時掌握車輛剩餘電力；因而避免了路途當中電力耗盡的窘況。還能夠為愛車設定充電時程，選擇在夜間電費較為便宜的時間自動為車輛進行充電。充電當中假如有突發狀況，程式也會透過手機提醒遠在它處的車主，可說是貼心至極！

以往只會在科幻電影中出現的遠距遙控上鎖、自動尋車如今成為現實。或許你要問，這些新奇功能也幾乎能在CHEVROLET電動車Volt的多媒體系統上看到？FORD自然不會認同這個說法；獨家MapQuest將以往導航功能發揮到極致；讓駕駛不管在哪裡都能掌握鄰近充電站位置，完全避免了以往消費者排斥電動車的理由，就是要你在Focus Electric以外不做它想。

根據2010年環保機構一項調查，目前約有26﹪的受訪者表示不排斥購買電動車款作為交通工具；但大多民眾仍因為對新科技感到陌生，而不敢貿然嘗試。而台灣目前正積極發展電動車產業，節能車款的選擇也越來越多。一切靜待完善配套方案、法規陸續到位，共創綠色未來！

駕駛在哪都能掌握鄰近充電站位置

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