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發表時間：2010/11/25 5:47

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[車訊]PORSCHE 911：利曼洲際盃珠海報導：趁熱推出，911 Carrera S PORSCHE Carrera Cup Asia特仕版

AUTONET記者：吳煌棋(11/15/2010)

PORSCHE於利曼洲際盃珠海1000公里賽，分別在利曼賽事以911 GT3 RSR、複合動力賽車911 GT3 R Hybrdid，以及在PORSCHE Carrera Cup Asia(簡稱PCCA)以911 GT3 Cup全員出動之姿，在大賽期間增添賽事之可看性，同時也讓911車系之參賽紀錄再添一筆。

除了利曼洲際盃大賽之外，PORSCHE也趁勝推出911 Carrera S PORSCHE Carrera Cup Asia特仕版，中國地區獨享報價人民幣200.4萬元(約折合新台幣914.6萬元)。以白色烤漆搭配擋風玻璃PORSCHE黑底紅字遮陽貼紙、車側紅色賽車方格旗貼紙、擾流紅色車外後視鏡、19吋黑色烤漆SportDesign輪圈、大型後擾流尾翼、車尾紅色911銘牌與四出式跑車排氣管，以及有助於操控表現的輪圈墊片。

在內裝配備部份，911 Carrera S PORSCHE Carrera Cup Asia特仕版亦導入真皮座椅、PCM PORSCHE通訊管理系統、賽車桶型座椅、附換檔撥片三輻式跑車方向盤、碳纖維內裝飾板、紅色烤漆Sport Chrono跑車計時套件、紅色儀表板與紅色安全帶等，讓PCCA之賽車氣勢在911 Carrera S PORSCHE Carrera Cup Asia特仕版身上重現。

動力部份，911 Carrera S PORSCHE Carrera Cup Asia透過搭載3.8L水平對臥引擎與，7速PDK雙離合器自手排變速箱，具備最大馬力385hp，最大扭力42.8kgm之動力表現，起步加速0-100km/h可於4.5秒完成，極速達到300km/h。

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發表時間：2010/12/7 3:24

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[車訊]PORSCHE 911：PORSCHE GT3 R Hybrid最風光，2010年Professional MotorSport World Expo賽車獎公佈

AUTONET記者：吳煌棋(11/22/2010)

英國UKIP Media & Events近日公佈2010年Professional MotorSport World Expo獎項得主，其中以發揚Porsche Intelligent Performance保時捷智慧性能的複合動力賽車911 GT3 R Hybrid最為風光，一如預期在此專業國際賽車運動獎大獲全勝，分別囊括年度研發車款、年度創新動力系統與年度汽車工程設計人員，另有其它獎項也一併公佈。

年度研發車款：PORSCHE 911 GT3 R Hybrid

Professional MotorSport World Expo評審委員會認為，911 GT3 R Hybrid在2010年分別於歐洲紐柏林賽道、美國亞特蘭大之路賽道與亞洲珠海賽道表現傑出，在利曼洲際盃珠海1000公里賽更展現複合動力賽車的絕佳表現，更讓世人看見PORSCHE賽車之實力與賽車動力來源之多元性。

研發車款年度提名：
DODGE Challenger NASCAR Nationwide
M-Sport/Ford Fiesta S2000
PORSCHE 911 GT3 R Hybrid

年度創新動力系統：Williams Hybrid Power 電控飛輪發電裝置

評審委員David Tremayne認為由Williams Hybrid Power(簡稱WHP)與PORSHE合力開發的電控飛輪發電裝置，應用範圍涵蓋從F1、GT賽車直到巴士、捷運系統等大眾運輸系統均有可能，因此是值得被肯定的創新動力系統發明。

創新動力系統年度提名：

COSWORTH -- CA2010 F1 V8賽車引擎
TOCA/Swindon Racing Engines -- BTCC 2.0L賽車引擎
Williams Hybrid Power -- Flywheel KERS飛輪發電裝置

年度工程設計：PORSCHE Motorsport賽車系統發展經理Dr. Daniel Armbruster

PORSCHE Motorsport賽車系統發展經理Dr. Daniel Armbruster領導PORSCHE Motorsport研發團隊開發首款複合動力賽車911 GT3 R Hybrid，評審委員對911 GT3 R Hybrid之研發概念與賽事表現印象深刻。

年度工程設計提名：
PORSCHE Motorsport--Dr. Daniel Armbruster
PRODRIVE/MINI --Paul Doe
DALLARA -- Andrea Toso

年度安全創新：Geobrugg Debris Fence賽車場護欄隔網

Geobrugg所開發的Debris Fence賽車場護欄隔網能夠有效阻擋賽車發生意外事故時，車體零件四處飛散造成人員傷亡。

年度安全創新提名：

Dromo – DroCAS
Geobrugg – Debris Fence
MYLAPS – Data Acquisition Platform
Stand 21/ICMS – Safety partnership

年度車隊領隊：RENAULT F1車隊領隊Eric Boullier

RENAULT F1車隊領隊Eric Boullier被稱讚擁有高度管理熱情，以及全力奉獻賽車之精神，最難能可貴的是同時也穩定RENAULT F1車隊的軍心，得獎實屬實至名歸。

車隊領隊年度提名：
RENAULT F1– Eric Boullier
TRIPLE EIGHT AUSTRALIA – Roland Dane
RML – Ray Mallock
STRAKKA RACING – Piers Phillips

年度改建賽車場：MotorLand Aragon西班牙賽車場

獲得MotoGP青睞舉辦MotoGP西班牙賽事，MotorLand Aragon賽車場電子設備與硬體設備更新充足，於2010年簽約將舉辦MotoGP賽事直到2015年，近日WSBK也宣佈將在此連續舉辦賽事3年，自2011年賽季起。

年度改建賽車場提名：

Gresham Motorsports Park
MotorLand Aragon
Silverstone
Toyota Motorsport GmbH

年度賽車科技：BRD/Pure Tech Racing賽車模擬器

評審委員會認為，最新的賽車模擬器不僅可以幫助車手提前對全球各地的賽道進行練習與掌握，同時也省下許多成本與時間，讓車隊得以全力進行賽車之研發，積極地為參賽備戰。

年度賽車科技提名：
BRD/Pure Tech Racing – Simulators
Engenuity – CZone
Stack – SAW-based TPMS
Zircotec – ThermoHold ceramic coatings

英國年度越野職業年輕車手：Cameron Davies

Cameron Davies在今年以5次單站冠軍、2次單站第2之表現，獲得2010年Junior 1000越野賽事冠軍，因此獲得此獎項肯定。

英國年度越野職業年輕車手提名：
Ellis Belton
Nick Cristofaro
Josh Davey
Cameron Davies
Aaron McClure

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發表時間：2010/12/24 4:17

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[車訊]PORSCHE 911：快訊：發表會現身的意外嬌客！PORSCHE 911 GT3 RS報價830萬接單

AUTONET記者：Gilbert(11/30/2010)

具了解，屆時發表會場現場將有白、藍色的911 GT3 RS各一輛！

12月2日PORSCHE總代理「永業」首次向國人展示911 GT3 R Hybrid賽車，而根據AutoNet所掌握的消息指出，「永業」也將趁此機會與國內的消費者及車迷們溝通近來POPRSCHE所特別強調的PORSCHE Intelligent Performance「保時捷智慧性能」的製車理念，因為經過2010年的賽事努力與印證下，PORSCHE利用911 GT3 R Hybrid參與各項賽事，不僅拿下多次的賽事佳績，同時也將油電混合動力的技術發揮至性能上的極致表現。因此，在發表會場上，除了主角PORSCHE 911 GT3 R Hybrid之外，「永業」也特別找來了旗下首款採用Hybrid動力技術的Cayenne S Hybrid來作為搭配，一同宣揚PORSCHE Intelligent Performance「保時捷智慧性能」的傑出設計理念。

然而會場中除了911 GT3 R Hybrid這個主角之外，還有其它的神秘嘉賓也在場現身，而除了由VIP車主所特別贊助的911 GT3 Cup之外，最令人矚目的恐怕還是這款在2009年登場的911 GT3 RS小改款車型的首度現身。

大型尾翼是911 GT3 RS的專屬特徵。

一向採取自然進氣引擎設定的911 GT3 RS，改搭載排氣量為3.8L的水平對臥六缸引擎，動力輸出已來到驚人的450hp的境界，換句話說這具引擎的每升排氣量可壓榨出118.4hp以上的馬力，這等境界幾乎以足以名列當代稀世名機之內。而在短行程六速手排變速箱的搭配下，並採用更輕且允許引擎轉動更自由的單質量飛輪來取代雙質量飛輪，因此由靜止加速至100km/h的衝刺僅需4.0秒即可完成，極速則可達到310km/h的水準。

為競技比賽所設的防滾籠架，展現高度戰鬥力。

而911 GT3 RS小改款車型除了全車更為訴求輕量化，除採用全新的鋰電池來取代傳統的鉛酸電池外（可減少約10kg的重量），主要的重點還是放在空氣力學上的精湛演出，透過豐富動感的車身外觀，配合新設計的碳纖維尾翼與專為競技比賽所設的防滾籠架及輕量化鋁圈及排氣尾管等等，而且著名的PASM主動式懸載調整系統還能提供更強的調校設定，包括高度、外傾角、束角及前後軸拉桿都能夠針對不同的需求特性而進行個別調校應用，而後軸也採分離式雙A臂設計，因此可以更準確地符合賽車競速的調校要求改變其外傾角。

此外像是最新研發的動態引擎支撐系統已成為911 GT3 RS的標準配備，可以主動調整支撐阻尼及硬度，減少引擎運轉時的震動，顯著提昇駕馭動態表現。而像是PSM系統也可以容許兩階段的設定或完全關閉，以訴求絕對純粹的駕馭快感，再加上19吋的大尺碼胎圈組採用中央單一鎖孔設及「RS」標誌中心孔蓋，更彰顯了本車純粹的競技血統。

「永業」表示，目前這輛2011年式的PORSCHE 911 GT3 RS，其接單報價為830萬，但由於現階段還在進行相關的審驗認證程序，因此國內的性能玩家們恐怕還得再等上一等才行。

PORSCHE當家試車手Walter Rohrl在2010年曾駕著完全沒改的911 GT3 RS參加 Nurburgring 24小時的比賽，賽後並直接把車輛開回博物館，證明GT3 RS是可以直接下場比賽的市售車款。

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發表時間：2010/12/24 4:35

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[車訊]PORSCHE 911：PORSCHE 911 GT3 R Hybrid 全球唯一智慧性能賽車在台登場

AUTONET記者：Gilbert(12/03/2010)

帥氣的公關主任簡豪樟為911 GT3 R Hybrid進行詳盡的說明。事實上，「永業」為了順利導入這款車型進行展示，還在海關以50萬歐元（約4000萬台幣）進行擔保。

在今年三月的日內瓦車展中，PORSCHE原廠推出了所謂的PORSCHE Intelligent Performance「保時捷智慧性能」的概念，藉由高科技的運用讓跑車的性能與節能能夠完美的互相結合，突破以往魚與熊掌不能兼得的困境，而這樣的理念展現，除了已經逐步落實在市售的Cayenne S Hybrid車型之外，最重要、同時也是將此一理念發揮至淋漓盡致的，正是這輛歷經過紐柏林24小時耐久賽、美洲利曼系列賽事與珠海1000km耐力賽等實際賽事考驗的911 GT3 R Hybrid。

在備受矚目的中國珠海1,000Km賽事上，PORSCHE 911 GT3 R Hybrid完成了這場比賽，並榮登為該賽事中該組別最快的GT車款。

而今日PORSCHE總代理「永業」也在上述賽事告一段落之際，特別導入911 GT3 R Hybrid至國內巡迴展出與國內的車迷朋友見面，與大家一同零距離感受其不凡之處。

911 GT3 R Hybrid於珠海國際賽車場的大直線做出241km/h的速度，並以不分級距第6名完賽，僅輸給2輛AUDI R15 TDI、2輛PEUGEOT 908 HDi-FAP與Pescarolo-Judd利曼賽車等檔次更高的GT1組別賽車。

搭載於911 GT3 R Hybrid上的創新混合動力科技，是PORSCHE特別為了賽事的需求所開發，有別於一般車款的油電混合系統採用電池來作為儲能的媒介，PORSCHE特別為此車設計了一組飛輪發電機的機構以推動兩具電子馬達，而且這具飛輪發電機本身也同時是一具電子馬達，最高可達40,000rpm，在每次煞車時即可回收動能藉以儲存能量，在必要時可再將此一能量轉化為電能，藉由兩具電子馬達再將此能量傳遞至前軸，將可提供車手約6–8秒的額外動能，可在出彎時的加速，或是超車時提供額外的動力輸出。

位於副手座旁的桶狀圓形物體，就是飛輪的所在位置。右方小圖由上至下分別為4.0L對六引擎、飛輪與改為前方供油的競技設計。

這樣的設計不僅讓充放電的效能更具效率，而且以物理特性的能量儲存與釋放，比起電池的化學反應更為迅速且經久耐用，而且這樣的設計不僅是提供額外動力，同時還可節省油料的消耗減少油箱的載重或是進維修站的頻率，大大的增進了效能以及911 GT3 R Hybrid的競爭力。靠著設於前傳動軸上各可產生60千瓦功率的馬達，搭配上擁有480匹馬力的4.0L水平對臥六缸引擎。911 GT3 R Hybrid在各種賽事的征戰上幾乎都是無往不利，就算是越級挑戰其它賽事也都有著優異的成績表現。而這輛「賽車實驗室」的研發心得與經驗，也將成為未來PORSCHE在開發新的跑車產品與競技科技時最寶貴的參考資訊。

到場共襄盛舉的911 GT3 Cup賽車。

事實上，911 GT3 R Hybrid在今年參加多項賽事之後，未來也將繼續匹上戰袍、四處征戰。但是，PORSCHE的重點不在於是否能贏得多少面的冠軍獎牌，而是希望能藉此引領科技的創新，因為911 GT3 R Hybrid完美詮釋了PORSCHE智慧性能的概念哲學，以更少的燃油產生更大的動能、更低的CO2排放與更高的效能，不論是在賽道還是公路上都秉持著同樣的原則與堅持。

採830萬接單報價的911 GT3 RS。

值得一提的是，場中除了911 GT3 R Hybrid這個主角之外，還有兩輛911 GT3 RS小改款車型的首度現身，這兩輛2011年式的911 GT3 RS搭載著排氣量為3.8L的水平對臥六缸引擎，動力輸出來到驚人的450hp的境界，而在短行程六速手排變速箱的搭配下，並採用更輕且允許引擎轉動更自由的單質量飛輪來取代雙質量飛輪，因此由靜止加速至100km/h的衝刺僅需4.0秒即可完成，極速則可達到310km/h的水準。「永業」表示，目前2011年式的PORSCHE 911 GT3 RS，其接單報價為830萬，但現階段還在進行相關的審驗認證程序，因此國內的性能玩家們想要親身感受這猶如純種賽車一般的駕馭感受，還得再等上一等才行。

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[車訊]PORSCHE 911：挑釁！絕對被巴！Porsche 911 GT2 RS功力大增！

日期：2010/12/06

對於知名改裝大廠Wimmer RS來說，其最大的生存宗旨就是不斷地追逐極致的強悍性能，因此儘管是全球限量500台的Porsche 911 GT2 RS，儘管它所搭載的3.6升水平對臥6缸雙渦輪增壓引擎，已經擁有620匹的強悍輸出以及3.5秒的0～100km/h加速性能，但Wimmer RS依然還是要改，要讓成為一輛動力更勁爆的陸地獸！

經Wimmer RS的改造下，全球限量500部的911 GT2 RS，最大動力一舉提升至703匹！

首先Wimmer RS針對911 GT2 RS身上的那具3.6升雙渦輪增壓引擎重新改寫了ECU電腦程式，並且換上了全新優化的渦輪增壓器，同時也改裝了高流量運動型的空氣濾清器/進氣管路、運動型觸媒以及具備閥門控制功能的高性能排氣系統，將原本已達620匹與71.43kgm的最大馬力及扭力輸出，一舉提升至驚人的703匹與82.6kgm，使其0～100km/h加速成績也推進至3.3秒、0～200km/h加速9.5秒，同時極速更可高達356km/h之譜，因此除非你的愛駒擁有破3秒的實力，否則千萬別輕易對它挑釁！

至於在外觀與內裝部分，雖然Wimmer RS並未大刀闊斧地進行改造，但卻以極度搶眼的鮮紅色搭配碳纖維引擎蓋，來營造出令人熱血沸騰的視覺感受，尤其車身兩側的進氣口與車尾那支大型擾流尾翼的後端，皆相當特別的以碳纖維材質打造，讓整個外觀質感呈現有畫龍點睛之效。而車艙內則同樣採與外觀相呼應的鮮紅/黑雙采設定，並以霧銀鋁質和碳纖維飾板來營造強烈的運動氣息，尤其是那兩張桶型碳纖維賽車座椅，絕對能夠激起性能車迷最暴戾的慾望！

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[車訊]PORSCHE 911：2011底特律車展搶先報：新世代PORSCHE 911即將發表？

AUTONET記者：Leo(12/31/2010)

先前普遍推測新一代911車系應於明年法蘭克福車展才會現身，如今可能提前於底特律車展首演。

即將於明年一月中重返闊別三屆底特律車展的PORSCHE，除了於12月初由發言人Hans-Gerd Bode預告將發表「具震撼性」的新車之外，更於近日正式發出新聞稿表示屆時發表的將是一款「十分重要」的全新車款，不禁讓人聯想到莫非新一代911即將推出？

除了新一代911車系之外，918 Spyder量產版本也是可能發表的車款之一。

因為依時間推算，現行997世代的911車系於2005年發表、2008年進行小改款工程，也的確到了即將改朝換代的時間，再加上測試車出現頻率不斷增加，新世代車型於明年初底特律車展首演的機會極大。而根據先前傳聞，入門的Carrera所搭載之動力單元將由現行的3.6L水平對臥六缸縮減為3.4L，Carrera S則維持3.8L設定，是否屬實或許我們明年初就會得知。

除了新世代911車系之外，有可能推出的全新車型還包括採用Hybrid油電複合動力系統的918 Spyder量產版本、定位較Boxster/Cayman更低的全新入門MR小跑車等等，而剛剛確定量產的全新小型LSUV Cajun則因為預計要到2013年才會推出，可能僅會展出初期概念雛型，至於正式量產版本？最快也得等到2012年日內瓦車展！

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發表時間：2011/1/12 7:27

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[車訊]PORSCHE 911：原廠式樣再添猛力，WIMMER RS讓PORSCHE 911 GT2 RS爆力703hp！

AUTONET記者：林維政(01/11/2011)

先前AutoNet汽車日報曾報導過，才於今年8月的莫斯科車展現身PORSCHE 911 GT2 RS，在短短兩個月內其500輛的配額就被搶購一空，然而即便是如此限量且珍貴的車款，來自德國的改裝廠WIMMER Rennsporttechnik Solingen仍然不會放過。

911 GT2 RS 在其所搭載的3.6L六缸水平對臥引擎下，加以雙渦輪榨取性能，可輸出最大馬力620hp、峰值扭力71.4kgm，搭配六速手排的驅策，其0-100km/h加速僅需3.5秒便告完成，極速則上看330 km/h之譜；如此性能搭載，讓911 GT2 RS成為PORSCHE史上速度最快、動力最強的道路版本，更在紐柏林賽道締造7分18秒的優異成績。

而身為LeMan 24小時耐久賽最主要的ECU支援後勤廠家，WIMMER RS所依靠的便是持續不斷的在高度性能的車款中找出能夠再提升的缺口，而針對全球僅限量500輛的911 GT2 RS，再對其ECU重新撰寫，搭配升級渦輪增壓系統、換裝高流量進氣系統與附有可變閥門的運動化排氣系統等性能提升套件，將最大馬力再壓榨至703hp、峰值扭力也提升至82.6kgm，讓這輛經過WIMMER RS改造過的911 GT2 RS，有著0-100km/h僅3.3秒、0-200km/h衝刺也由9.8秒縮減至9.5秒，極速更達到356km/h！

而911 GT2 RS在原廠工程師團隊所進行的車體的輕量化，也讓車重下修了70kg來到1370kg，包含外觀部分就像是將標準版的911 GT2穿上一襲硝光黑的碳纖材質鬥衣一般，再加上前輪胎幅與輪拱的加寬、以及重新設計的前擾流系統與加高10mm碳纖維尾翼，整體視覺上除了低調之外，競技設定也是一大視覺饗宴。車內部份為了讓門板輕量化，工程師移除了部分的隔音材質，以及換置更輕量的陶瓷碳纖維碟盤、訂製19吋鋁圈、特殊防傾桿與大量的碳纖維內裝飾板等，再加上全新的避震器彈簧與PORSCHE當家的PASM主動式懸載調整系統，讓911 GT2 RS更加輕盈的操控出更高的極限。

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[車訊]PORSCHE 911：高品質且極為可靠，PORSCHE 911獲得ADAC Gelber Engel黃天使獎

AUTONET記者：吳煌棋(01/17/2011)

ADAC德國汽車俱樂部（German automobile club）近日將享有盛名的Gelber Engel黃天使獎，頒發給高品質與高可靠度兼具的PORSCHE 911車系。根據ADAC公佈的最新消費者滿意度研究與分項統計結果顯示，PORSCHE於德國司圖加特廠製造的車款，獲得黃天使獎可說是實至名歸。

根據ADAC Motorwelt雜誌刊載，此次關於PORSCHE 911車系獲得黃天使獎的消費者滿意度研究，共有超過4.3萬位用戶參與，至於ADAC提供的車輛問題點滿意度調查，更是其中的關鍵項目。

回顧歷史於1963年法蘭克福車展，PORSCHE 901跑車進行全球首演，後來因為與PEUGEOT車款命名法則雷同，便改名為911於1964年導入量產，至今數十年以來的車系歷史演進，獲得無數國際大獎肯定，而獲得Gelber Engel黃天使獎，對於PORSCHE 911的品質肯定，可說是錦上添花。

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發表時間：2011/1/26 8:07

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[車訊]PORSCHE 911：PORSCHE 997車系的最終作？PORSCHE推出 911 Black Edition

AUTONET記者：Gilbert(01/26/2011)

從2004年登場、代號為997世代的PORSCHE 911車系，至經已經有7年的出道歷史，儘管目前的產品實力依然有目共睹，在純種跑車的領域來說，幾乎沒有其它車款能夠挑戰其最受歡迎的地位，因為論操駕性能、實用性與耐用性以及C/P值等等的考量，PORSCHE 911名列車壇經典的地位實在是難以超越！唯有911自己才能超越自己。而預估PORSCHE原廠在今年底便有可能推出代號為991的新世代911，然而在這項傳聞尚未被證實之前，PORSCHE再度為現行的911推出全球限量的特別版本，似乎就是為997車系的成功寫下一個個新見證。

全球限量的911 Black Edition，採取限量生產1911輛的方式進行銷售，而且車如其名，就只有黑色一款車身外觀可供選擇，但是除了Coupe的版本之外，也同時提供有Cabriolet，兩款車型的報價分別約為8.6萬歐元與9.7萬歐元，基本上與標準版本的911 Coupe與Cabriolet的價格是完全相同的，PORSCHE原廠表示將從2011年4月開始供應市場的需求。

事實上，911 Black Edition除了專屬的黑色外觀與內飾套件之外，並沒有在性能表徵上有所加強，與911 Carrera使用相同的3.6L水平對臥六缸引擎，可發揮345hp的馬力輸出，在六速手排的匹配之下可擁有在4.9秒內完成由靜止加速至100km/h的衝刺過程，以及289km/h的極速實力。如果是換裝PDK的車型版本，其0-100km/h還能加快至4.7秒的水準，如果使用Launch Control的功能，甚至還能再縮短0.2秒。

911 Black Edition所擁有的專屬套件，自然才是最具有可看性的部分。首先在外觀車色的部分，前文已經強調黑色是唯一的旋則，不過原廠也是容許買家可以加價選用名為Basalt black metallic的黑色金屬漆。而在輪圈的部分，911 Black Edition還特別配備了名為911 Turbo II的19吋高光澤雙色鋁圈以及黑色的四活塞煞車卡鉗，總之在外觀上就是採取一個黑到底的美學概念就是！

而在打開車門之後，印入眼簾的也是以黑色為基調的內裝鋪陳，在乘客座手套箱的部分設有一個編號從0001至1991的銘牌，每位車主都可以知道自己的911 Black Edition是第幾輛出廠的版本。而在控台的部分除了施以黑色的皮革包覆之外，原本鞍座的部分需要加價選用的車身同色烤漆，在911 Black Edition則是以直接免費贈送的方式來貫徹其對於黑色的堅持。此外，PORSCHE針對配備的部分也兔別針對911 Black Edition採取升級不加價的措施，例如標配13支喇叭的BOSE音響系統、PCM多功能電腦與GPS衛星導航系統等等，而且像是停車輔助系統、定速系統以及自動防炫後視鏡與雨滴感應雨刷等，都已列為是911 Black Edition的標準配備之列。

根據AutoNet汽車日報詢問「永業」表示，在德國原廠開始供應911 Black Edition之後，勢必也會以最快的速度導入國內市場以供應買家的需求，確切的時間目前還不確定，但是依照過往的經驗來看，應該不會距離德國上市時間太久，因此可以推斷應該可以在第2季的時候與國內的車迷朋友見面。而在價格的部分，確切的價格目前也還在與原廠談判的階段，但從原廠報價基本上與911 Careera車型相同的情況之下，國內的價格應該也是相去不遠才是，也就是在470萬左右的水準。

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[車訊]PORSCHE 911：最新款911 Black Edition限量車型，即將現身！

AUTONET記者：編輯組(01/27/2011)

911 Black Edition限量車型，即將現身！

2011年春天，PORSCHE 911全新進化！PORSCHE原廠首度推出以擁有345匹馬力與搭載3.6升引擎的Carrera為基礎的特仕版本車型，911 Black Edition擁有全套的超值配備，同時推出Coupé與Cabriolet兩種版本–當然，僅限定黑色。911 Black Edition將限量生產1,911台，其超值的配備將讓911 Carrera更具吸引力！

911 Black Edition將以黑色為標準色，金屬黑的塗裝則列為選用配備，而敞篷車型的軟篷也為黑色。以Black Edition為名，搭配上911 Turbo II雙色調輪圈更能顯現出其質樸的優雅，而這款輪圈的設計也能讓您直接欣賞施以黑色烤漆的四活塞鋁製單體卡鉗。前擋玻璃深色遮陽處理也列為911 Black Edition的標準配備，以符合全車和諧的調性。

不鏽鋼門崁車型踏板上的黑色「Black Edition」字樣將帶領您進入純粹跑車氛圍的高質感內裝設計。內裝部分同樣延續外觀色系，標準配備椅面真皮座椅，而911 Black Edition同樣可升級選配其他皮革內裝。三輻跑車方向盤同樣列為標準配備，而儀表版也將維持黑色。手套箱上方將有一塊彰顯其身分的限量生產銘牌，車內飾版、排檔桿與冷氣出風口則施以對比的鋁銀色烤漆，而後座中央鞍座則為外觀同色烤漆。

其他911 Black Edition的特色還包含標準配備的Bose環繞音場系統，這套系統專為911 Carrera車型設計研發，可與車內音響配置完美契合，揚聲器總數達13支（Cabriolet車型則有12支），包括主動式低音揚聲器與中置揚聲器，以及輸出功率達385瓦的七聲道數位擴大機，營造令人難以忘懷的樂音體驗。不論是Coupé或Cabriolet車型皆搭載PCM PORSCHE通訊管理系統，標準配備GPS衛星導航模組與位於中央扶手儲物空間內的通用音源介面。911 Black Edition的全套配備還包含停車測距輔助系統、定速巡航裝置、自動防眩車內及車外後視鏡以及雨滴感應器。

911 Black Edition在科技方面遵循Carrera的標準配備，後引擎蓋底下是典型的3,614 cc水平對臥六缸引擎，可在6500轉時輸出345hp最大馬力，搭配上6速手排變速箱，兩款車型的極速皆可達時速289km，Coupé車型由靜止加速至時速100公里僅需4.9秒，而Cabriolet車型則為5.1秒。除了絕佳的性能表現之外，油耗表現同樣超群：在新歐洲駕駛循環測試（NEDC）底下，Coupé車型的每百公里油耗僅為10.3L，而敞篷車型也僅需10.4L。

911 Black Edition同樣可享有所有Carrera車系上所提供的選用配備，最重要的當然就是全球大獲好評的PDK保時捷雙離合器自手排變速箱，受惠於其七速的檔位以及電光火石般的換檔速度，可讓動力傳輸毫無間斷並提升性能表現，而油耗更減少至9.8 l/100 km（敞篷車型為9.9 l/100 km），使其來到每百公里低於10L的魔術數字。在性能表現方面，搭載PDK的Coupé車型由靜止加速至時速100公里進一步縮短至4.7秒，而Cabriolet車型則為4.9秒，若再搭配跑車計時升級套件所提供的「起跑控制(Launch Control)」與「競技化換檔程式」兩項功能，可獲得最快加速度以及最快換檔速度，便可再進一步縮短0.2秒的成績。

911 Black Edition的跑車性能或是舒適性還可透過一系列的選用配備來加強，例如說保時捷主動式懸載調整系統（PASM）與Coupé車型上的PASM跑車底盤可將車身降低20 mm並搭配機械式後軸防滑差速器。若要強化煞車性能，則可選配保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB）。

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