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冷日 發表時間：2012/5/13 7:33
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[車訊]ASTON MARTIN：ASTON MARTIN創廠百年大作即將問世，會是DB9的後繼車款？
明年就是ASTON MARTIN這個英倫手工跑車品牌的百歲大壽，為了慶祝這個難能貴的時刻，ASTON MARTIN其實早已開始進行百年大作的開發計畫，而在One-77完售、V12 Zagato也正式開始進入量產，再加上先前也宣布了推出全球僅100輛的DBS Ultimate Edition最終限定特仕車之後，DB9與DBS也正式宣告停產；不過在這個節骨眼將象徵品牌主力的車系停產，自然也引發各界媒體後繼車款是否將要現身的揣測。
ASTON MARTIN推出全球僅100輛的Ultimate Edition最終限定特仕版來讓DBS告別車壇。
近日原廠方面對於這項消息也已經有了正面的回應，根據國外媒體報導，ASTON MARTIN執行長Ulrich Bez以親自對外表示，目前這輛百年紀念大做的各方面已經來到最後完成的階段，其真實樣貌將在不久之後就會出現在眾人眼前；同時他也表示，邁入百年對於一個車廠來說是相當了不起的成就，我們將會以一款全新的車型來做為百年的象徵。
這款百年大作可能會搭載6.0L V12自然進氣引擎，並擁有550hp的最大馬力。
冷日 發表時間：2012/5/13 8:21
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[車訊]ASTON MARTIN：終極之作！ASTON MARTIN DBS Ultimate Edition限量特仕車亮相
不久前AutoNet汽車日報才報導過的，ASTON MARTIN將要將旗下的旗艦款超跑DBS劃下休止符，因此要推出最終限量DBS Ultimate Edition特仕車的終極之作消息，近日原廠終於釋出實車圖片讓車迷先睹為快！
標榜純手工生產製造的ASTON MARTIN於2010年的日內瓦車展時，推出「Works Service Tailored」客製化服務，當時也特別針對DBS與V12 Vantage展出名為UB-2010與Black Special Edition的特仕版本。而在隔年的2011法蘭克福車展中以DBS為基礎，推出DBS Carbon Edition限量車款。近日ASTON MARTIN卻發出DBS上市五年之後即將邁入歷史的消息，將在車壇生涯劃下句點，為了紀念這款旗艦產品，因此會推出最終版本名為DBS Ultimate Edition特仕車的終極之作。
冷日 發表時間：2012/5/18 9:01
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[車訊]ASTON MARTIN：進軍2012 Nurburgring 24小時耐久賽，ASTON MARTIN參賽車Vantage GT3出爐
將參加本屆紐柏林24小時耐久賽的Vantage GT3 7號賽車。
來自英國的老牌車廠ASTON MARTIN，自成立以來便積極的參與各項賽事，而在2011年中也以市售的V12 Vantage為基礎、開發出全新Vantage GT3賽車，藉以取代從2005年就開始征戰賽場的DBRS9 GT3，如今隨著2012 Nurburgring紐柏林24小時耐久賽即將開跑，ASTON MARTIN也發表了其參賽車輛。
將用來參加2012 Nurburgring紐柏林24小時耐久賽的Vantage GT3，在車身方面以輕量化為主要目標，運用大量鋁合金及碳纖維打造後的車重將控制在1250kg，並配備〝賽道模式〞的ABS防鎖煞車系統與TCS循跡防滑系統，這套特別由BOSCH賽事部門專為Vantage GT4所設計的電子系統，可提供Vantage GT3賽車乾、濕環境下兼備的絕佳賽道表現；而在動力方面則搭載配置輕量化乾式油底殼的6.0L V12自然進氣引擎，搭配來自Xtrac的序列式變速箱，最大動力輸出估計有著至少600hp/71.4kgm的水準。
將由ASTON MARTIN執行長Dr. Ulrich Bez親自出馬操駕的V12 Zagato 5號賽車。
冷日 發表時間：2012/5/18 9:30
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[車訊]ASTON MARTIN：瞄準中國市場獲利潛力，ASTON MARTIN Lagonda仍在計畫當中
早在2009年的日內瓦車展，英國專事打造手工超跑的ASTON MARTIN就已經打算投入LSUV這個相當火熱的市場，並推出名為Lagonda的LSUV概念車，不過時至今日時間已經過了3年多，Lagonda依舊是停留在概念的階段，也讓人逐漸覺得，或許這輛LSUV將永遠停留在概念的階段，不過隨著近年來越來越多的高端品牌包括MASERATI、BENTLEY以及LAMBORGHINI爭相投入LSUV市場，Lagonda未來的命運，似乎還沒到絕望的時候。
箇中原因除了近年來LSUV市場依舊暢旺之外，中國高端消費者市場的無窮潛力，更是讓Lagonda依舊保有一線生機的最大主因。而近來ASTON MARTIN執行長Ulrich Bez在訪問中更直接表示，Lagonda的開發計畫目前仍在積極醞釀當中，或許在明年，更接近量產車型的Lagonda就有機會與車迷們見面。
冷日 發表時間：2012/5/27 8:21
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[車訊]ASTON MARTIN：2012巴黎車展搶先報：紀念創廠百週年，ASTON MARTIN新世代DB9/DBS加緊腳步持續開發
自從於1913年成立以來、ASTON MARTIN這個英倫手工跑車品牌，可說在金字塔頂尖客層的眼中有著一定的地位，隨著2013年創廠百週年的日子逐漸到來，ASTON MARTIN先前已預告過將會推出一款百年鉅作，隨著One-77與V12 Zagato的腳步，這款最新車型預料將是新世代旗艦車款的DB9/DBS。
事實上，在現行世代DB9/DBS於不久前宣告停產之前，ASTON MARTIN執行長Ulrich Bez就親自表示原廠百年大作的開發計畫已接近最後階段，不會是掛上百念紀念徽飾的DB9，也不會像是One-77以及V12 Zagato一樣的限量版本車型，而是ASTON MARTIN陣中的主力車型，因此將為新世代DB9/DBS的可能性堪稱最高，並將基於VH310平台為基礎、開發最新世代VH500平台，並導入輕量化概念進行打造。
冷日 發表時間：2012/6/1 6:51
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[車訊]ASTON MARTIN：新世代ASTON MARTIN DBS概念露出，AM310概念車搶先曝光2012 Concorso d'Eleganza盛會
不久前AutoNet汽車日報曾為讀者預告過，ASTON MARTIN執行長Ulrich Bez親自表示原廠百年大作的開發計畫已接近最後階段，既不會是掛上百年紀念徽飾的現行款DB9，也不會像是One-77以及V12 Zagato一樣的限量版本車型，而會是品牌旗下的主力車型，因此將為新世代DB9/DBS的可能性堪稱最高，而今在義大利Lake Como舉辦的2012 edition of the Concorso d'Eleganza盛會則有個不速之客現身。
這款AM310概念車基於VH310平台為基礎、開發最新世代VH500平台，並導入輕量化概念進行打造，採用大量碳纖維材質輔以鋁合金車架進行車體打造，且在外觀造型方面注入來自One-77的設計概念，C型尾燈也別具特色，而在長而些許隆起的引擎蓋之下、將搭載的動力系統是經過Cosworth精心調校的6.0L V12自然進氣引擎，最大馬力據了解達到573hp的水準，較現有機型提高約63hp的輸出表現，搭配為車身配重而安置於後軸的六速手排或六速自排變速箱，還有可能升級為來自ZF的八速自排變速箱，預料將創造出0-100km/h加速4秒之內的強悍表現。
冷日 發表時間：2012/6/22 7:22
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[車訊]ASTON MARTIN：靈感承襲One-77、建廠百年的大成之作，ASTON MARTIN Vanquish美感現身
冷日 發表時間：2012/7/2 16:25
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[車訊]ASTON MARTIN：歡慶Facebook粉絲專頁人數突破百萬，ASTON MARTIN推出DB9 1M紀念車
Facebook社群網站於本篇報導截稿前（2012年6月28日）在全球已累積了8.67億名使用者，雖然股票上市後、股價表現始終不甚理想，但仍可說是最受矚目、最成功、成長迅速且影響愈趨龐大的社群網站；2007年推出的Facebook粉絲專頁將網站點閱數轉換為可實質估算的「粉絲數」，並有越來越多企業開始使用粉絲專頁做為行銷工具，各大車廠自然也不例外。為了歡慶Facebook粉絲專頁人數達到100萬人，英國豪華車廠ASTON MARTIN最近廣納粉絲意見，特別打造出僅此一輛的DB9 1M紀念車，藉此慶賀此一里程碑。
其實早在去年11月，ASTON MARTIN的Facebook粉絲專頁人數便已突破100萬人，目前已有超過170萬名車迷對其粉絲專頁按下〝讚〞；為了歡慶這項成就，ASTON MARTIN當時便透過一系列調查，要求車迷票選出百萬粉絲紀念車的車型、外觀、內裝等規格，最後與車迷一同設計、誕生的就是這輛絕無僅有的DB9 1M紀念車。 https://www.facebook.com/astonmartin https://www.facebook.com/AutoNetDaily 各家車廠Facebook粉絲專頁人數（截至2012年6月28日） 車廠 粉絲專頁人數 AUDI 5,397,205 ASTON MARTIN 1,701,949 BMW 10,390,584 FERRARI 8,676,832 FORD 4,164,713 HONDA 2,121,620 HYUNDAI 2,545,138 LAMBORGHINI 3,567,586 M-BENZ 7,653,047 NISSAN 938,997 PORSCHE 4,236,972 TOYOTA 1,034,146
冷日 發表時間：2012/7/6 6:21
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[車訊]ASTON MARTIN：迷人 風情萬種-ASTON MARTIN Virage試駕報導
超跑對於一般車迷來說，總是將討論的重點放在性能、速度甚至是〝秒速〞，但是對於玩家來說，這種在極致性能之中所僅僅存在的一絲絲差別，果真是他們所追求的重點嗎？或許是！但是對於ASTON MARTIN的玩家來說卻或許不是，因為對於性能的追求相信已經無法完全滿足他們的需求，而在他們心目中比性能更為重要的部分，恐怕就是一種與眾不同的獨到品味。
隨著「永三汽車」於2009年取得代理權後，也踏出了ASTON MARTIN進軍台灣市場的第一步，尤其是在每回台北車展中與BENTLEY的聯袂登場參展，更是成為會場之中，讓國內的車迷朋友最能夠一償夙願大飽眼福的攤位之一，畢竟能夠有機會近距離一睹這個以往只有在007系列電影中才能得見的英國跑車的卓越風範與魅力，可不是常常有的機會。 Virage內斂卻蓄勢待發的運動氣息，就算是靜靜的停放在地面上，也隱隱逐漸釋放著超凡脫俗的美感。
更為簡潔的大型進氣設計，營造侵略性的設計語彙。
一道自前保桿起始、透過側裙滑升至後側保桿的銳利曲線，傳達ASTON MARTIN最新現代設計風格。
引擎蓋上的散熱恐 採波浪狀的設計，需要額外選配。
前245/35R20、後295/30R20的大尺碼胎圈組合。
由靜止加速至100km/h的衝刺過程僅需4.6秒的時間便可完成，極速則可達到299km/h的境界。
低轉速便可提供豐沛的加速力道，並且在理想的車身配重下，營造出精準且靈敏的駕馭享受。
VIDEO 在筆者在海內外領教過的多款超跑之中，能夠像Virage一樣如此將頂尖實力完全隱藏於無形的高手，恐怕還是屈指可數。
這具6.0L的V12引擎採取了前中置的佈局配置，擁有497hp與58.1kgm的動力輸出，充沛的動力運行下同時也兼具有平順如絲的精緻性。
原廠技師手工製作的銘牌。
黑色方向盤也是ASTON MARTIN一貫的作風。
典型的ASTON MARTIN自排系統控制鍵配置。
在大量的高級皮革與冷冽的金屬面板的交疊使用下，Virage就在復古與現代的風味中譜出屬於個性化的獨到品味。
透過實體滾邊與側邊縫線加上不同層次的皮革手工縫製，展現出古典韻味的細條紋滾邊，質感滿分。
以針線繡出的Virage字樣，是本車才有的專屬工法。
2012年式的ASTON MARTIN車型皆可配置中文化的衛星導航系統。
位於椅面內側的腰靠調整鍵。
身為ASTON MARTIN就算是不起眼的地方，也是務必做到盡善盡美。
一體式的座椅設計，不僅提供充分的支撐與包覆，同時細膩的質感更是令人滿意。
Virage的儀表依然採用該品牌慣用的兩大兩小四環設計。
由於ASTON MARTIN完全沒有傳統的排檔桿，因此換檔選擇完全依靠方向盤兩旁的撥片。
方向盤左側下方為通訊系統的控制鍵，右邊則為定速裝置。
控台下方的控鍵可針對避震器及換檔模式進行單獨的調整。
後座雖然很漂亮，猶如高級的皮革沙發，但恐怕只有小孩與寵物有機會享用。
來自英國的跑車名品，風情萬種的迷人魅力，確實很有自己的味道。
冷日 發表時間：2012/7/6 6:22
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[車訊]ASTON MARTIN：名車列傳（132）：ASTON MARTIN Lagonda（1976-1990）
雖說目前在ASTON MARTIN旗下僅有一款Rapide的四門跑車，但早在1974年代可是有款名為Lagonda的四門巨獸，爾後1976年第二代更以超前衛內裝、頂級豪華、優異性能等特性受到金字塔頂端消費者青睞，卻也因與原廠定位背道而馳，在1990年走上停產命運。
其實在1974年10月倫敦車展中，ASTON MARTIN便以DBS V8為基礎開發出第一代Lagonda（也有人稱為V8長軸版），由William Towns所設計，為四門五座高級房車，軸距從2610mm延長至2915mm，A柱之前結構完全相同，但車室空間更為寬敞，不過對當時沒有4門Coupe概念的民眾來說，似乎有點不倫不類，故生產7輛後在1976年由第二代接手，這下那種豪華氣派與巨大車體果真獲得掌聲，更成為富豪在ROLLS-ROYCE、BENTLEY等之外的新選項，當然ASTON MARTIN也在設計方面下足功夫，來滿足消費者的胃口。
兩個C字型的為燈設計，令人不得不聯想到與One-77之間的血緣關係。 
刻意在3點與9點鐘方向進行修〝正〞的方向盤造型，相當特別。 
控台的部分加入了大量的觸控的操作設計，除了保留四個旋鈕分別負責空調溫度與多媒體資訊系統的操作外，其餘的各項控鍵全都改以觸控的方式來進行操作。 
在內裝部分除了施以大量的真皮內裝之外，同時在座椅的部分也加入了特殊的菱格紋縫線等設計，不論是在觸覺上或是視覺上，都展現出登峰造極的工藝境界。 
Virage內斂卻蓄勢待發的運動氣息，就算是靜靜的停放在地面上，也隱隱逐漸釋放著超凡脫俗的美感。
更為簡潔的大型進氣設計，營造侵略性的設計語彙。
一道自前保桿起始、透過側裙滑升至後側保桿的銳利曲線，傳達ASTON MARTIN最新現代設計風格。
引擎蓋上的散熱恐 採波浪狀的設計，需要額外選配。
前245/35R20、後295/30R20的大尺碼胎圈組合。 
由靜止加速至100km/h的衝刺過程僅需4.6秒的時間便可完成，極速則可達到299km/h的境界。 
低轉速便可提供豐沛的加速力道，並且在理想的車身配重下，營造出精準且靈敏的駕馭享受。
在筆者在海內外領教過的多款超跑之中，能夠像Virage一樣如此將頂尖實力完全隱藏於無形的高手，恐怕還是屈指可數。 
這具6.0L的V12引擎採取了前中置的佈局配置，擁有497hp與58.1kgm的動力輸出，充沛的動力運行下同時也兼具有平順如絲的精緻性。 
原廠技師手工製作的銘牌。 
黑色方向盤也是ASTON MARTIN一貫的作風。 
典型的ASTON MARTIN自排系統控制鍵配置。 
在大量的高級皮革與冷冽的金屬面板的交疊使用下，Virage就在復古與現代的風味中譜出屬於個性化的獨到品味。
透過實體滾邊與側邊縫線加上不同層次的皮革手工縫製，展現出古典韻味的細條紋滾邊，質感滿分。
以針線繡出的Virage字樣，是本車才有的專屬工法。
2012年式的ASTON MARTIN車型皆可配置中文化的衛星導航系統。
位於椅面內側的腰靠調整鍵。
身為ASTON MARTIN就算是不起眼的地方，也是務必做到盡善盡美。
一體式的座椅設計，不僅提供充分的支撐與包覆，同時細膩的質感更是令人滿意。
Virage的儀表依然採用該品牌慣用的兩大兩小四環設計。
由於ASTON MARTIN完全沒有傳統的排檔桿，因此換檔選擇完全依靠方向盤兩旁的撥片。 
方向盤左側下方為通訊系統的控制鍵，右邊則為定速裝置。
控台下方的控鍵可針對避震器及換檔模式進行單獨的調整。 
後座雖然很漂亮，猶如高級的皮革沙發，但恐怕只有小孩與寵物有機會享用。
來自英國的跑車名品，風情萬種的迷人魅力，確實很有自己的味道。 
