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冷日
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發表時間：2013/6/1 16:43 |
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- [車訊]PORSCHE Panamera：自然的囂張跋扈，PORSCHE Panamera GTS試駕報導（動力操控）
| 回顧過去AutoNet汽車日報也已經多次試駕Panamera其它車型，因此這篇報導中將只著重於Panamera GTS的特點之處。外觀配置上，為彰顯自然進氣車型頂級的身份地位，特地導入許多高亮澤黑色套件來點綴性能氣息，如黑色圈框大燈、前下擾流翼、左右前氣壩、車側引擎散熱孔、尾門飾條、尾翼、霧黑處理排氣尾管等處，若再搭配Carmine Red專屬車色即能完全顯現這些套件的反差效果。
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| Panamera GTS既然是自然進氣車型中最強的版本動力當然也不容小覷，搭載排氣量4806c.c. V8汽油引擎，可爆發出430hp/6700rpm最大馬力以及53.1kgm/3500rpm的峰值扭力輸出，相較於一般Panamera S/4S版本還多出馬力30hp、扭力2.1 kgm的水準。匹配7速PDK雙離合器自手排變速系統可在4.5秒從靜止加速至100km/h；極速更可達288km/h。在經過上次Panamera V6車型的領教後這次的試駕更值得讓人期待。
 Panamera GTS搭載排氣量4806c.c. V8汽油引擎，可爆發出430hp/6700rpm最大馬力以及53.1kgm/3500rpm的峰值扭力輸出，相較於一般Panamera S/4S版本還多出馬力30hp、扭力2.1 kgm |
面對像Panamera GTS這類型的性能車款時，其實以台灣狹小的街道而言其實絕非需要就不必以重油門來行進。因此，相較於激烈的加速衝刺反而體驗車輛整體的均衡設定才是試駕的重點所在。即便PORSCHE以四人乘坐、豪華內裝為前提推出Panamera車系，但全身上下仍保有性能的格調。如在發動Panamera GTS的瞬間引擎轉速的攀升與排氣聲響，都立即點醒駕駛者身上的熱血因子。
 PORSCHE以四人乘坐、豪華內裝為前提推出Panamera車系，但全身上下仍保有性能的格調 |
 在發動Panamera GTS的瞬間引擎轉速的攀升與排氣聲響，立即點醒駕駛者身上的熱血因子 |
踏下油門車輛駛起的力道相對也比V6車型飽滿許多，以Panamera GTS來說油門角度不用太深即能在路上遊刃有餘，其中從方向盤給予駕駛的感受卻會讓人驚艷不少，因為無論是轉向角度以及力道回饋在Panamera GTS上都相當好拿捏，甚至會忘了這是一輛擁有4970mm的車身長度設計，所以這次的試駕路線也從市區開始然後轉往山路去。
 Panamera GTS的操控感受讓人忘記它有4970mm的車身長度 |
這時當然會毫不猶豫的按下排檔桿下方的「SPORT」按鈕，此時方向盤上也會特別顯示SPORT燈號來提醒駕駛，而引擎轉速也開始攀升到2400rpm上下游走、排氣聲浪也轉為明顯，而引擎的動力輸出型態已經和剛剛舒適模式有所不同，油門只要稍微加重車輛就會明顯的向前拉扯，即便沒有渦輪引擎的峰值輸出型態，但Panamera GTS在4.8L高排氣量的設定下無論低速、中速領域間衝刺的力道都相當帶勁。
特別的是Panamera GTS的轉向反應，在SPORT模式下會感到方向盤回饋略為加重，契合升級至225/40 R20的輪胎尺碼讓車輛的轉向精準以及路面反應更為清晰。若駕駛者還覺得懸吊系統沒達到想要的操控預期感受，除了懸吊可再進階一段調整外，其藉由ASM主動式懸吊控制系統下還能將車身再調降10mm，這時車輛的底盤反應就猶如跑車般鮮明直接。
選配911 Turbo II 鋁合金輪圈，尺碼為225/40 R20 |
 ASM主動式懸吊控制系統下能將車身調降10mm |
至於再進階的SPORT PLUS模式，除了保有SPORT模式的各種設定外還加速了PDK雙離合器變速系統的換檔速度，使以往讓人感受銜接順暢的雙離合器變速系統突然間變得鏗鏘有力，在退檔時的補油聲響更是會使人無法忘懷，直到激情退去下車後看著Panamera GTS的身形才發現這輛車不只有豪華、四門、標準四人座的定位，更保有PORSCHE的性能基因。
 7速PDK雙離合器自手排變速系統 |
敏銳的轉向設計讓Panamera GTS在山道上表現相當流暢，再輔以全時四輪傳動的挹注下其實無論是車頭過彎指向性還是車尾的跟隨速度，都能讓駕駛輕易掌握車輛動態。能擁有大型豪華轎車身形卻又保有高度靈活底盤反應設定的，就是PORSCHE的訴求所在，而自然進氣引擎的線性魅力與PDK雙離合器變速系統的換檔效率，駕駛這輛車時將會很快遺忘剛進車室時Panamera的體態印象。
 敏銳的轉向設計讓Panamera GTS在山道上表現相當流暢，再輔以全時四輪傳動的挹注下其實無論是車頭過彎指向性還是車尾的跟隨速度，都能讓駕駛輕易掌握車輛動態 |
 能擁有大型豪華轎車身形卻又保有高度靈活底盤反應設定的，就是PORSCHE的訴求所在 |
回到市區後依依不捨取消SPORT PLUS模式，並將Sound Symposer引擎聲浪傳導系統關閉讓排氣聲響轉為低沉。而車輛外觀特殊的Carmine Red車色搭配特有的外觀高光澤黑色套件，都讓Panamera GTS在路上吸引眾人的目光。當然對於車主來說獨特的原廠配備才是彰顯自身不凡品味的象徵，因此在下一篇文章中將針對這輛試駕車型所增選的原廠套件加以介紹。
 Sound Symposer引擎聲浪傳導系統開關（中） |
 SPORT、SPORT PLUS、懸吊軟硬、ASM主動式懸吊控制系統、車輛動態穩定系統開關 |
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冷日
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發表時間：2013/6/13 7:54 |
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- [車訊]PORSCHE Panamera：國外媒體路試，PORSCHE Panamera S E-Hybrid 擁有驚人的22.7km/L平均油耗表現
| PORSCHE旗下首款四門轎跑車Panamera自2009年上海車展問世以後終於在2013年4月進行小改款作業，除了車輛外觀上的細部修改外也加入複合動力的Panamera S E-Hybrid 車型，以 Plug-in（插電式）系統來提升車輛的續航力以及更少的燃油消耗，不過究竟會有多少節能表現呢？日前PORSCHE陸續開放國外媒體來對Panamera S E-Hybrid進行試駕並公佈各項數據。
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| PORSCHE表示在這累計達1200km的試駕過程中共有42媒體一同參予，蒐集所有數據後Panamera S E-Hybrid 的平均油耗為22.7km/L，而最佳的油耗表現為35.7 km/L。重要的是，因為是原廠提供的媒體試駕體驗，所以車上都會有兩人以上最多四人的承載重量，以一輛大型豪房車來說能有這樣的平均油耗表現實在不簡單。
至於Panamera S E-Hybrid 經過歐洲NEDC的測試結果下擁有30.3km/L的平均油耗表現，而PORSCHE所安排的測試路線總長為28.7km，其中包含了6.5km的都會街道、9.2km的郊區路段以及總長13km的德國無限速高速公路，所以Panamera S E-Hybrid這次跑出平均油耗22.7km/L成績完全符合未來車主實際的用車型態。
而純電動模式也是國外媒體們最想體驗的重點，在此模式下除了可實現零燃油消耗以及廢氣排放的目標外，歐洲NEDC所額定的36km續航距離在媒體測試下也能全部達成。而車輛上的鋰離子電池透過PORSCHE通用充電系統可在2.5小時內充滿電，若改採德國230V家用電源也只需要4小時內就能完成，看來大型豪華房車已經可以完全擺脫以往耗油的刻板印象了。
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發表時間：2013/6/22 8:45 |
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- [車訊]PORSCHE Panamera：自然的囂張跋扈，PORSCHE Panamera GTS試駕報導（獨特配備）
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看完Panamera GTS的試駕心得後，您是否對Panamera所有車型感到興趣，其實這款車在2009年首度登台，當時引進Panamera S、Panamera 4S和頂級車型Panamera Turbo三款，為了能拓展更多市場需求也接連在2010年發表入門Panamera V6、Panamera 4等車型，隨後2011年也導入複合動力系統的Panamera S Hybrid、渦輪車型Panamera Turbo S和柴油動力Panamera Diesel到台販售，最後在2012年也新增了Panamera GTS車型。
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| 或許這些車型有點讓人眼花撩亂，但其實只需要區分三個區塊即可，分別為節能（Panamera S Hybrid、Panamera Diesel）、自然進氣（Panamera V6、Panamera S、Panamera 4S）以及渦輪（Panamera Turbo、Panamera Turbo S）等三大區塊，而在台灣市場最新加入的車型為自然進氣中最頂級的版本的Panamera GTS。
在外觀方面就如同上一篇動力性能的文章中指出，Panamera GTS擁有許多高亮澤黑色的外觀套件，如黑色圈框大燈、前下擾流翼、左右前氣壩、車側引擎散熱孔、尾門飾條、尾翼、霧黑處理排氣尾管等處，而今日所試駕的這輛車還選配了專屬的Carmine Red車色，更能彰顯這些外觀黑色套件的視覺對比效果。
 黑色圈框大燈 |
 黑色前下擾流翼 |
 黑色左右前氣壩 |
黑色車側引擎散熱孔 |
 黑色尾門飾條 |
 黑色尾翼 |
此外，Turbo車型以上才有的四出尾管、收折式尾翼也全都列為Panamera GTS的標準配備，特別的是，這輛車在外觀上還有許多特地加選的配備，如20吋911 Turbo II 鋁合金輪圈尺碼為225/40 R20、輪圈中央鑲嵌彩色盾徽、Panamera GTS前車門車型字樣、側裙施以車身同色烤漆（原為黑色烤漆）、後保險桿車身外觀同色烤漆、後保桿下擾流造型車身外觀同色烤漆、等特殊加選配備。
 後保桿下擾流造型車身外觀同色烤漆 |
側裙車身同色烤漆（原為黑色烤漆） |
 霧黑四出排氣尾管 |
進入車室在內裝方面Panamera GTS特別以Alcantara麂皮以及真皮包覆等質料來打造高質感豪華氛圍，並配有18向電動調整跑車座椅、跑車造型方向盤和選配的SERVOTRONIC 速度感應微調式動力轉向系統。而這次所試駕的車型也以紅色縫線來點綴中控台、前後座椅、中央扶手等來營造濃郁的性能氣息。另外內裝「GTS」字樣以及儀表板、前車門踏板也都是Panamera GTS才有的專屬配件。
 Panamera GTS特別以Alcantara麂皮以及真皮包覆等質料來打造高質感豪華內裝氛圍 |
 18向電動調整跑車座椅 |
 跑車造型方向盤和選配的SERVOTRONIC 速度感應微調式動力轉向系統 |
 GTS以及座椅紅色縫線 |
至於在選配的部份，添加了手套箱上方摺疊式雙杯架、全功能電動天窗、電動後行李箱便捷開關系統、固定式行李廂遮板、跑車計時套件計時器紅色錶面、紅色儀錶底色等。為了不讓Panamera修長的車身造成停車困難原廠也提供了停車測距輔助 （前、後）的便利系統，藉由中控台上多功能螢幕來判別車身前後在停車時所剩下的車距。
 跑車計時套件計時器紅色錶面 |
 紅色儀錶底色 |
 Panamera GTS前車門踏板 |
 全功能電動天窗 |
 電動後行李箱便捷開關系統 |
最後Panamera GTS在臺灣販售的定價為新台幣780萬起，而上述的這些PORSCHE所提供獨特配備林林總總加起來也讓這輛Panamera GTS來到852.38萬的身價。當然依照每個人喜好的差異都希望自己的愛車能夠與眾不同，所以除了這次試駕車上的選用配備外，台灣PORSCHE的網站還完整列出了其它選配件，並從外觀、內裝、選用配備分門別類清楚呈現，有興趣的車友不訪親自去瞧瞧來打造屬於自己的「保時捷」。
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冷日
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發表時間：2013/7/14 16:44 |
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- [車訊]PORSCHE Panamera：入門價440萬起！PORSCHE Panamera Facelift確定8月14日發表上市
| PORSCHE總代理「永業」日前針對甫於今年上海車展中首度登場的Panamera小改款車型，在其官方網頁中宣布其建議售價，其中扮演入門車款的Panamera Diesel將從440萬起的價格起跳，比起改款前同型車款價格提高了20萬，目前已知「永業」已經確定將在8月14日進行發表上市。
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V8引擎改以3.0L雙渦輪動力取代
事實上，「永業」將一口氣導入多達9款的Panamera小改款車型，其中包括採用3.6L引擎的Panamera、Panamera Diesel、Panamera 4、Panamera S、Panamera 4S、Panamera GTS以及Panamera Turbo等7款車型，每款車型在動力與性能上皆有小幅度的提升，同時配備也更為齊全，價格的部分除使用V6引擎動力的車款調漲20萬外，較高階的GTS僅調漲10萬、Turbo車型甚至維持相同的價格，換上3.0L雙渦輪動力引擎系統的Panamera S與4S車型則是漲幅較大，在提高30萬與35萬後，分別來到640萬起與680萬起的水準。
首度追加長軸版本
另外，針對小改款車型的部分，「永業」也同時導入了前所未見的長軸版Executive車型，而且僅有Panamera 4S與Panamera Turbo兩款車型可以匹配，其軸距特別加長了有15 公分，藉此提供雙獨立後座更大的空間及更理想的乘坐舒適性，並且一律搭載氣壓式懸載系統，同時在配備上也將更為奢華豐富，堪稱是PORSCHE首度瞄準後座買家需求所特別開發的版本，而兩款車型的報價也分別來到830萬起與1030萬起的範圍。
GT性能房車大戰一觸即發
有趣的是，在「永業」公布Panamera小改款車型的價格之時，當前國內的頂級豪華車市場也正掀起一場GT性能房車的上市熱潮，由「永三」所代理的ASTON MARTIN也已經確定將在7月11日推出升級版的Rapide S四門跑車，而BENTELY旗下的Flying Spur預計也將在9月間登場；尤其此回Panamera藉由小改款的動作追加了長軸版本，其產品價格與目標族群恐怕也將直接衝擊甫於4月底上市、報價835萬起且產品定位十分相近的MASERATI新世代Quattroporte GTS。
插電式油電動力評估中
而PORSCHE原廠針對Panamera小改款車型的上市，除了追加有Executive長軸版本之外，也將過去的Panamera S Hybrid車型進一步強化為Panamera S E-Hybrid，除了有可輸出 416 hp的卓越動力之外，更可藉由外接插電的充電能力來提供遠距離的純電力行駛，根據PORSCHE原廠所公布的數據來看，其平均油耗更達到32.25km/L的超高水準，堪稱是性能與節能兼具的最佳代表性車款，目前「永業」正評估其導入國內販售的可行性。
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發表時間：2013/8/16 3:00 |
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- [車訊]PORSCHE Panamera：向豪華、性能房車買家招手、帶領品牌銷售再創新高！PORSCHE Panamera小改款在台上市
| PORSCHE台灣總代理「永業」今日（8月14日）進行旗下四門GT跑車Panamera小款車型的上市發表活動，儘管現場有Panamera Diesel、Panamera S、Panamera 4S、Panamera Turbo與Panamera Turbo Executive共五款車型登場，但是「永業」其實卻是一口氣同時將9款車型同時上市，為國內喜愛追求駕馭樂趣的豪華房車買家，提供最具跑車化動感氣息的新選擇。
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新造型
Panamera小改款車型在造型上線條更為俐落、出眾，尤其是重新設計的加大進氣口、頭燈折線以及引擎蓋摺痕等，而且在車側輪廓方面，全新、後傾角度更大的前擋玻璃營造出拉長側影的效果。
而且在造型上更顯而易見的是，頭/尾燈組的設計也都換上了全新造型，尤其是發表會現場中，更有多款新車都採用了需選配的全新LED頭燈組，不僅賦予駕駛人更為充分的照明，嶄新的設計更讓Panamera小改款車型在夜間的識別度大幅的提升。
根據「永業」的規劃，LED 頭燈僅有長軸版車型列為標準配備，其他車型須搭配智慧型的PORSCHE 升級版動態照明系統（PDLS Plus）來使用，行車照明由兩個相疊的 LED 燈直接提供，定位燈、轉向指示燈以及遠光燈責令有專屬燈具搭配，其中環形的LED日間型車燈更是最具話題、最醒目的部分。
此外，Panamera在小改款動作之後的一大重點便是追加Executive車型的選擇，在加長15cm的軸距之下可提供更大的後座空間及更理想的駕乘舒適性，乘坐在兩張獨立的設計的賽車桶型座椅上，吸入式關閉車門所採用的標準輔助關閉功能可使車門近乎無聲地關上，車窗不僅具備隔音隔熱功能、後車窗亦採用具有深色遮陽處理及加強反光特性的私密玻璃，可確保後座乘客享有不受干擾的私密空間，都是讓PORSCHE此回藉由Panamera小改款車型的登場，在瞄準豪華大車消費族群時的一大優勢所在。
新動力
而在整體性能的提升上，PORSCHE也為Panamera小改款車型提供了全新的3.0L V6 雙渦輪增壓引擎作為匹配，以取代過往的4.8L V8自然進氣引擎的使用（僅GTS車型獲得保留）；而這具採90度夾角的新引擎具有低重心的優勢，雖然排氣量減少，但是在渦輪增壓的技術加持下，反而擁有更強的動力表現，即使在低轉速域也能呈現出色且一致的性能曲線，更重要的是油耗卻能同時減少18％。
也因為如此，PORSCHE對於換上新引擎的Panamera S與Panamera 4S的性能表現更是深具信心，不僅能夠展現出與V8引擎時代同樣出色的穩健身影和靈活性，更由於V6引擎尺寸更小、更輕，因此車輛的重心也比以往更加後移，進一步突顯了Panamera屬於四門GT跑車、充滿運動化氣息的特質。
全品牌上看1900輛
在Panamera小改款車型的發表上市之後，「永業」總經理李智龍也表示PORSCHE品牌今年將有望達到上看1900輛的目標，再次寫下連續成長的佳績，而明年除了等待Macan新車的加入之外，Panamera小改款車型中最有看頭、最具革命性技術的S E-Hybrid插電式油電混合動力版本，也將有機會與911 GT3、911 Turbo S以及911 50週年特別版等車型一同聯袂在年底的台北車展中登場，讓PORSCHE品牌在2014年能夠繼續添加成長的動能。
PORSCHE Panamera小改款車型基本價格一覽
Panamera Diesel | 最大馬力輸出 250 匹 (184 千瓦)； 3.0 升 V6 渦輪柴油引擎 | NTD 4,400,000*起 | Panamera | 最大馬力輸出 310 匹 (228 千瓦)； 3.6 升 V6 引擎 | NTD 4,500,000*起 | Panamera 4 | 最大馬力輸出 310 匹 (228 千瓦)； 3.6 升 V8 引擎 | NTD 4,800,000*起 | Panamera S | 最大馬力輸出420 匹 (309 千瓦)； 3.0 升 V6 雙渦輪引擎 | NTD 6,400,000*起 | Panamera 4S | 最大馬力輸出 420 匹 (309 千瓦)； 3.0 升 V6 雙渦輪引擎 | NTD 6,800,000*起 | Panamera GTS | 最大馬力輸出 440 匹 (324 千瓦) ； 4.8 升 V8 引擎 | NTD 7,700,000*起 | Panamera 4S Executive | 最大馬力輸出 420 匹 (309 千瓦)；
3.0 升 V6 雙渦輪引擎 | NTD 8,300,000*起 | Panamera Turbo | 最大馬力輸出 520 匹 (382 千瓦)； 4.8 升 V8 雙渦輪引擎 | NTD 9,300,000*起 | Panamera Turbo Executive | 最大馬力輸出 520 匹 (382 千瓦)； 4.8 升 V8 雙渦輪引擎 | NTD 10,300,000*起 |
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冷日
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發表時間：2013/9/6 6:58 |
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- [車訊]PORSCHE Panamera：2013法蘭克福車展搶先報：小改再進化，PORSCHE Panamera Diesel最大馬力達300hp
| 2013年4月PORSCHE針對旗下四人座大型豪華房車Panamera進行小改款，從車輛外觀到內裝都有更精進的改變，其中在動力方面也首度導入E-Hybrid插電式複合動力系統， 經過歐洲NEDC的測試結果下擁有驚人的30.3km/L平均油耗表現。至於其它V6、V8、自然進氣、雙渦輪增壓等動力陣容仍持續保留，不過在Diesel柴油動力上在法蘭克福車展上卻有些許變動。
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| 現行Panamera也就是小改款後的車型，在Diesel柴油渦輪動力上採用一具排氣量2967cc V6引擎本體，可爆發出250hp/3800rpm最大馬力以及56.1kgm/1750-2750rpm的峰值扭力輸出。不過在法蘭克福車展上，PORSCHE將針對這具引擎加以修改，使馬力達到300hp/4000rpm、扭力66.3kgm/1750-2750rpm的動力升級。
搭配八速Tiptronic手自排變速系統下，Panamera Diesel從靜止加速到100km/h僅需6.0秒即能達成；極速為259km/h。這相較於舊款250hp柴油渦輪引擎還快上0.8秒、極速多15km/h。PORSCHE更強調此具V6柴油引擎本體並無變動，只針對內部的曲軸、活塞等內部零件重新設計，進而讓輸出馬力顯著提升。
即便Panamera Diesel的最大馬力一舉提升50hp，在歐洲NEDC測試下仍保有15.6km/L的平均油耗表現，二氧化碳排放量也只有169g/km。另外原廠表示前、後懸吊上的防傾桿也重新調整，使行路反應更為清晰。最後馬力升級版Panamera Diesel將在2014年1月投入市場販售，台灣方面預估最快在2014年第二季就會跟進。
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冷日
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發表時間：2013/10/7 3:59 |
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- [車訊]PORSCHE Panamera：極致速度、奢華空間的完美詮釋，PORSCHE Panamera Turbo Executive滿足所有慾望！
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PORSCHE台灣總代理「永業」8月中旬才針對旗下四門GT跑車Panamera小改款車型假信義區知名貴婦百貨BELLAVITA一樓廣場盛大發表，一口氣導入包含Panamera Diesel、Panamera S、Panamera 4S、Panamera Turbo與Panamera Turbo Executive等，共計9款新車型同時上市，除了新穎的運動造型、豐沛的全新動力；其中最特別的莫過於為了滿足國內追求跑車化動感氛圍以及舒適寬敞的轎車空間感，特別為此族群首度追加長軸版的Executive車型，讓玩家得以同時享有速度的激情與寬敞空間的舒適享受，而此回總代理「永業」提供給媒體仔細領略的Panamera Turbo Executive車型，其身價更高達1030萬起的水準，暫居現階段該品牌在國內身價最高的車型。
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長軸Executive車型 瞄準豪華大車頂級客群
Panamera在小改款動作之後的一大重點便是追加Executive車型的選擇，長軸版的Panamera Turbo Executive，在5165x1931x1425mm的車身尺碼以及3070mm的軸距加持下，創造出舒適無比的寬敞車室空間，駕駛舒適性及後座空間同時得到完美的釋放，乘坐在兩張獨立的設計的賽車桶型座椅上，吸入式關閉車門所採用的標準輔助關閉功能可使車門近乎無聲地關上，車窗不僅具備隔音隔熱功能、後車窗亦採用具有深色遮陽處理及加強反光特性的私密玻璃，可確保後座乘客享有不受干擾的私密空間，都是讓PORSCHE此回藉由Panamera小改款車型的登場，在瞄準豪華大車消費族群時的一大優勢所在。
因長軸而更顯細膩精緻 Panamera Turbo Executive每一寸肌膚近乎完美
造型上也因加長軸距而更顯PORSCHE的製車工藝之細膩精緻，車身鈑件的線條摺痕更為俐落、出眾而大方，尤其是重新設計的加大進氣口、頭燈折線以及引擎蓋摺痕等，都看得出每小改款Panamera的每一寸肌膚都近乎完美。
另外在車燈造型上也作了全面的更新，多款新車都採用了需選配的全新LED頭燈組，不僅賦予駕駛人更為充分的照明，嶄新的設計更讓Panamera小改款車型在夜間的識別度大幅的提升。
根據「永業」的規劃，LED 頭燈僅有長軸版車型列為標準配備，其他車型須搭配智慧型的PORSCHE 升級版動態照明系統（PDLS Plus）來使用，行車照明由兩個相疊的 LED 燈直接提供，定位燈、轉向指示燈以及遠光燈責令有專屬燈具搭配，其中環形的LED日間型車燈更是最具話題、最醒目的部分。
頂級長軸車型，坐擁頂尖動力輸出
小改款的Panamera車型也全面更替了3.0L V6 雙渦輪增壓引擎，以取代過往的4.8L V8自然進氣引擎的使用（僅GTS車型獲得保留），而長軸版的Panamera Turbo Executive車型卻是綜合上述優點而擁有最強勁的動力輸出，搭載一具排氣量為4806c.c的V8雙渦輪增壓，擁有520hp/6000rpm的最大馬力輸出以及71.38kgm/2250rpm的峰值扭力輸出，搭配7速PDK雙離合器自首排變速系統，以及腳踩前255/45ZR19、後285/40ZR19高興能跑胎的加持，從靜止加速至100km/h僅需4.2秒，若另外選配跑車計時套件則僅需令人醉心的4.0秒，極速可上看305km/h的超凡境界。
內裝鋪陳猶如皇宮般尊榮奢華
車艙空間為凸顯長軸版Panamera Turbo Executive的王者風範，內裝風格可說是每一處設計都能領略其獨特魅力，車室採胡桃木的內裝套件搭配高質感麂皮、銀色金屬質感飾條等，打造出猶如皇宮的尊榮奢華，儀錶板上的五環黑色儀表組輔以銀色轉速刻度讓賽車的速度體驗更是暢快，同時獨立四人真皮座椅，擁有14向電調座椅含舒適記憶套件、8向電調後座椅含舒適頭枕、四區恆溫空調系統，無倫試駕乘者均能享受這不凡的尊榮禮遇。
增添選配 只因Panamera Turbo Executive魅力不凡
在「永業」的規劃下，也為長軸版Panamera Turbo Executive增列超值的選用配備組合，包含金屬黑車色、黑色全真皮內飾、自主調整氣壓式懸載調整系統（搭配PDCC）、20吋911 Turbo II 鋁圈、輪圈中央鑲嵌彩色盾徽、全LED頭燈系統含PORSCHE動態照明升級系統（PLDS+）、行動電話藍芽裝置、環景顯像系統含前後停車測距輔助系統、跑車計時套件、動力輔助轉向系統、BURMESTER高音域環繞音場系統、PORSCHE動態底盤控制系統（PDCC）含PORSCHE扭力分導升級系統、後軸5公厘輪圈墊片、通用音緣介面、自發光門檻準備裝置、紅色安全帶、髮絲紋自發光鋁合金門檻、繡有PORSCHE盾徽座椅頭枕等，多達18項的超值選配，原廠建議售價為新台幣1086200元。
品牌主力 銷量推手
在Panamera小改款車型的發表上市之後，「永業」總經理李智龍也表示PORSCHE品牌今年將有望達到上看1900輛的目標，再次寫下連續成長的佳績，而明年除了等待Macan新車的加入之外，Panamera小改款車型中最有看頭、最具革命性技術的S E-Hybrid插電式油電混合動力版本，也將有機會與911 GT3、911 Turbo S以及911 50週年特別版等車型一同聯袂在年底的台北車展中登場，讓PORSCHE品牌在2014年能夠繼續添加成長的動能。
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冷日
(冷日) |
發表時間：2013/12/6 9:17 |
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- [車訊]PORSCHE Panamera：德製工藝、頂尖演繹，PORSCHE Panamera Diesel
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Panamera車系從2009年問世以來，立即成為PORSCHE旗下相當重要的產品角色，不僅為該品牌在產品陣線繼續的成功擴張，同時也在高級中大型房車領域中佔領了一席市場版圖。在發表上市四年後，PORSCHE首度為Panamera進行了改款的動作，不僅在外型上有著明顯的進化提升，同時也加入了許多新世代的設計元素，包括全LED的頭燈設計以及劃時代的Plug-in Hybrid插電式油電混合動力技術等等，而且為了迎合亞洲消費者對於卓越空間的特別喜好，PORSCHE也特別藉由此回的改款機會，為Panamera車系加入了Executive長軸版的車型選項，加上即將在東京車展中亮相的Panamera Turbo S與Panamera Turbo S Executive車型，PORSCHE總共為Panamera的買家提供有13種不同的引擎、驅動方式與長短軸車型的選擇，每款車型皆有其專屬的車格定位與特點，充分對應絕大多數買家對於豪華房車的各種不同訴求。
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本次試駕的車型是搭載柴油引擎的Panamera Diesel車型，儘管PORSCHE是以打造純種跑車而聞名，但是在時代潮流的不斷演進與改變下，PORSCHE也從2009年開始推出柴油引擎的車型，而且在PORSCHE精湛的引擎工藝加持結合歐洲成熟的柴油引擎使用環境下，PORSCHE的柴油引擎可說是同時兼顧了性能與節能的雙重特點，當其他品牌的柴油車款仍以環保作為主要訴求時，PORSCHE則是完全不負純種跑車廠的身份，進一步的加入了性能的訴求。
根據PORSCHE原廠所提供的數據顯示，使用3.0L V6柴油渦輪引擎的Panamera Diesel，擁有250hp的最大馬力與56.1kgm的最大扭力，而且可從1750rpm持續2750rpm都能維持在此一峰值扭力輸出的水準，同時Panamera Diesel也為了進一步追求為節能的表現，並未採用以性能著稱的PDK變速系統，而是搭載檔位選擇更為豐富、彈性的8速Tiptronic S手自排變速箱作為匹配。
因此在這樣的條件匹配之下，Panamera Diesel不僅擁有在6.8秒內完成由靜止加速至100km/h的衝刺實力，而且極速亦有上看244km/h的優異表現，整體性能表現不僅完全不輸給排氣量相仿的汽油車型，甚至還能夠在更為強勁的扭力驅策之下，賦予更為敏捷的再加速反應，80-120km/h的再加速過程也僅需短短的4.5秒而已。
 鑰匙位置位於方向盤左側，是源自於Le Mans賽車的傳承。 |
在介紹完出色的性能表現之後，我們進一步來探討Panamera Diesel在油耗與排放部分的的表現，從PORSCHE原廠所提供的資訊顯示，Panamera Diesel在使用標準配胎的情況之下，每行駛100km的距離平均僅需消耗6.3L的柴油燃料，換算其均油耗約為15.9km/L的水準，而且在CO2排放量的部分，Panamera Diesel也僅有166g/km而已，讓Panamera Diesel成為全球性能跑房車領域中，最節能、最環保的車型之一，完整演繹「保時捷智慧性能 (Porsche intelligent performance)」的新世代品牌口號。
 360度的環繞車身攝影系統。 |
而如果觀念還停留在柴油車等同於貨車、很吵或是排氣污染又冒黑煙？那在這邊得說的是，PORSCHE引領當前歐洲最新引擎工藝的地位，自然是絕對不容許這樣的事情發生！
 雙獨立後座配置。 |
對於這樣一輛基本報價440萬的豪華房車，對於NVH（Noise、Vibration、Harshness）的表現自然是更為注重，在引擎怠速運轉的情況下，PORSCHE卓越的引擎工藝與制振功力，乘坐在車室之中幾乎是完全無法察覺，怠速時的運轉就像是與汽油車款一樣的平穩、安靜。而且在進入D檔之後於一般市區行駛情況下，只要輕踩油門就能可以立即感受到柴油引擎低轉速大扭力的優點，在一般行車狀況下要超車換道甚至連降檔都不需要，寬廣的扭力高原輸出更是隨時為駕駛人所驅策，這種駕馭樂趣完全不是同排氣量的汽油車型可以比擬，也讓人不得不佩服PORSCHE在柴油引擎領域的過人造詣。
 大面積的木飾板，凸顯Panamera Diesel奢華的一面。 |
而只要一到人車較為稀少的郊區路段，Panamera Diesel在進行急加速或是較為激烈的操駕動作時，都能隨時感受到呼之則來的充沛動能，而且大扭力的優勢更是讓PORSCHE毫不隱藏，只要大腳油門下去，Panamera Diesel絕對是毫不遲疑的化為道路上的一支利箭、急射而出！
 8速手自排變速系統更適合柴油引擎的發揮。 |
事實上，柴油引擎低轉速、高扭力的運轉特色，其實也讓Panamera Diesel更適合於台北都會區這種走走停停的情況，配合引擎自動啟閉功能的使用，已盡可能的減少不必要的燃料浪費，而且8速手自排變速箱也能針對柴油引擎的特性進行調整，檔位的落差銜接也更為綿密，讓柴油引擎的運轉特性得以獲得最完美的匹配發揮。
黑色燈座全LED頭燈系統含保時捷動態照明升級系統（PDLS+）。 |
 小改款車型在造型上略有修飾，也因此將尾門電動開關設計在後擋風玻璃之上。 |
 從此圖可以看出Panamera身為5 Door GranTurismo的車型定位。 |
擁有5015×1931×1418mm與2920mm軸距的車身尺碼，Panamera Diesel依然採用獨立四座的設計，不過此回試駕的車型另有部分的的選用配備，包括名為Surround View的環景顯像系統，以及位於車首的黑色燈座全LED頭燈系統含保時捷動態照明升級系統（PDLS+）等等，基本上，在「總代理永業」致力推動保時捷個人化精裝配備服務的情況下，買家們依照自己的喜好而打造出各種專屬的個人化座駕，絕對是輕而易舉。
最後值得一提的是，Panamera Diesel擁有高達80L的油箱容積，依據前文所提的PORSCHE原廠油耗資料來估算，其至少將具有高達1200km的行駛里程，這樣續航力已足以讓Panamera Diesel輕鬆完成環島免加油的壯舉。
在性能與節能同時兼顧的兩難之間，PORSCHE已經藉由Panamera Diesel給了最完美的解答！
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冷日
(冷日) |
發表時間：2014/2/19 7:22 |
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- [車訊]PORSCHE Panamera：網球甜心加持，PORSCHE贈與品牌代言人Maria Sharapova專屬Panamera GTS
| 講求性能與豪華兼具的德國品牌PORSCHE，一只是許多男人夢想車款，不過在2013年，PORSCHE宣布與俄羅斯網球女將Maria Sharapova簽訂品牌代言人合約，企圖一改向來給人的陽剛印象，替品牌增添了不少柔性之美。當然，身為代言人一定會獲得一輛特製車款，近日PORSCHE便與Sharapova一同揭曉了這輛專屬座駕。
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| 由PORSCHE引以為傲的客製化部門所訂製的Panamera GTS，身著高亮度的白色烤漆，配備裝有PDLS+動態照明系統的LED頭燈、特殊光色的LED尾燈、黑色的競技尾管、20吋運動型輪圈，其中內裝鋪陳更是由Sharapova親自挑選，採用相當青春的奶油色作為主要視覺顏色，儀表板、車鑰匙則是設計成與車色同色，而頭枕處繡有PORSCHE盾型廠徽、中央扶手則繡有Panamera GTS的字樣，不過真正足以驗明正身的其代言人身分的莫過於碳纖維製的門檻踏板上刻有「Sharapova」的字樣了。
Panamera從2009年登場以來，不僅以PORSCHE旗下第四車系的角色震撼全球車壇，更可說是PORSCHE從跑車領域出擊，進軍豪華房車市場的重要戰將，而為了填補Panamera S與Turbo之間的性能差距，2011年11月洛杉磯車展再推出Panamera GTS。
其動力來源搭載一具4.8L自然進氣V8引擎，能夠榨出440hp/6700rpm的最大馬力，以及53.1kgm/3500rpm的扭力輸出，同時能在4.4秒間衝刺至100km/h，極速則可高達2880km/h。
目前名列世界排名第五、現年26歲的俄羅斯網球名將Maria Sharapova，才年紀輕輕就已經坐擁網球四大滿貫賽事的冠軍紀錄，而且沙娃不只球技精湛，身材高條的她，長相也是相當甜美，甚至被譽為新一代網球甜心，當然這樣的條件，也讓許多國際品牌商請代言。
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冷日
(冷日) |
發表時間：2014/3/10 5:03 |
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- [車訊]PORSCHE Panamera：尊榮勁升！入主PORSCHE Panamera就趁現在
| PORSCHE 總代理永業即日起自2014年3月31日止，針對Panamera現車推出銷售方案二擇一，包括限量勁升跑車化運動套件升級，其配備含：車身同色SportDesign側裙、車輛遙控器外殼烤漆、燻黑尾燈組、與20吋Panamra Sport鋁圈組，套件價值新台幣295,600 元；或可選擇36期零利率尊榮租賃專案含三年保養套裝。
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| PORSCHE Panamera擁有特立出眾的外觀，在經過小改款動後，車頭線條更俐落、出眾，尤其顯見於加大的進氣口及獨具特色的頭燈轉折線；在車側輪廓方面，全新、後傾角度更大的前擋玻璃營造出拉長側影的效果；而全新的Executive車型由於加長15公分的軸距，可提供更大的後座空間及更理想的駕乘舒適性；這些車型可提供一應俱全的功能配套，尤其標準配備的兩個後座位置均可提供非凡的舒適性。
提高性能及效率是PORSCHE的核心競爭優勢之一，在針對Panamera進行小改款作業時，這項競爭優勢便造就出一具以縮小排氣量概念為基礎的全新引擎，其具備3.0L的排氣量及雙渦輪增壓功能，而這具V6雙渦輪引擎將取代小改款前Panamera S及Panamera 4S所搭載的4.8L V8引擎，此外也用於全新的Executive版Panamera 4S車型上。
現行Panamera車系共有 12 個車型，包括：Panamera, Panamera 4, Panamera Diesel, Panamera S, Panamera S E-Hybrid, Panamera 4S, Panamera 4S Executive, Panamera GTS, Panamera Turbo, Panamera Turbo Executive, Panamera Turbo S 與 Panamera Turbo S Executive。
欲獲得更詳細的方案細節與車型價格，請洽詢PORSCHE台灣總代理永業。
保時捷台北 (02) 2658 6911
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