一車一世界 : [車訊]VW Tiguan

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發表時間：2008/4/22 4:48

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[車訊]新世界‧新視野！VW Tiguan紐西蘭展休旅新頁（八）

新世界‧新視野！VW Tiguan紐西蘭展休旅新頁（八）
AUTONET記者：葉毓中

由於時間緊迫所致，在超過200公里的試駕行程中，卻成為測試Tiguan最佳時機。

意想不到的趕路收穫

結束了征服大自然的野性之旅，接下來迎接我們的，乃是超過200公里的遠距離長征，在三個小時的時間內，要完成這段不算短的路程，或許在一般想法中，三小時完成200公里的距離並不難，但別忘了我們還需要多次的停留換手，更重要的是需要拍照時間！

在強勁的TDI動力後盾上，除了加速表現優異外，中高速也不顯力道衰退。

也因此如此緊迫行程，對於Tiguan的性能實力更可深入測試。在200公里的路途中，多數為雙向的鄉間連接道路，類似於台灣的省道路況，但車流、路況較台灣皆優上許多，不僅道路平坦，連限制速度也較台灣來得高，許多中高速的彎道路旁除了轉向指示標誌外，更為有著建議速度，〝95〞到〝70〞等建議過彎時速最為常見，而這也是台灣所不會出現的高速度。在此優異路況中，Tiguan不僅發揮著先前所提的TDI動力實力，且由於大多數為中高速路段，因此更是考驗Tiguan所搭載2.0TDI柴油動力之中高速表現。

重回柏油路之後，Tiguan絲毫不受剛所遭受「嚴苛」越野路況的考驗，依舊四平八穩的於道路上前進，在平均100km/h以上的奔馳過程中，Tiguan不時展現高扭力特性，不僅速度爬升迅速，遇到前方慢車時超車動作更是令人滿意，且由於140hp的馬力後盾，縱使速度來到120km/h以上境界，仍不會有力道嚴重衰退的情形，逢車超車依舊輕鬆，以台灣路況而言，Tiguan 2.0TDI所具備的動力表現，絕對可應付所有路況。

得宜的懸吊設定，展現出色的操控樂趣

面對彎道時，縱使定位仍為SUV車款，但由於Tiguan所具備的輕巧車型，與設計得當的底盤及懸吊，使得進入彎道時並無過大的車身傾斜，且面對坑洞時車身上下擺輻野控制得宜，雖然彎中的指向犀利度仍無法與VW旗下低底盤車款平起平坐，但論SUV級距，此般的轉向反應，可能給對手相當大的威脅。

Q中帶些許硬朗的熟悉路感回饋，閉上眼睛也可清楚感受出其為一輛VW車款，且由於較高的底盤設定、較長的懸吊行程，更消弭了現今VW底盤房車與掀背車型對於台灣路況的不適應；換句話說，Tiguan的底盤懸吊調校，對於台灣不佳的路況而言，不僅較一般房車來得舒適，且更可有較老大哥Touareg更為出色的操控樂趣，緊湊的車身尺碼對於台灣擁擠的用路環境而言，也具有極佳的合適性。

合宜台灣的實力表現

長達200多公里的試駕過程中，Tiguan以實際的表現，證明了其極佳的道路性能，除了一再提及的優異柴油動力基礎上，夠水準的轉向反應、設計得宜的懸吊設定、清晰的道路回饋等，皆成為了此輛SUV給予駕駛者操控樂趣的最佳基礎，更重要的是，不僅於一般道路表現可圈可點，可在越野道路撒野的Tiguan，說明了自己可允文允武的全面性。

由於優異的車身剛性、懸吊調校與底盤結構設定，讓Tiguan擁有著出色的操控樂趣。

對於台灣路況而言，Tiguan 2.0TDI有著極高的適應性，加上緊湊的車身尺碼，更可有利於擁擠路況中穿梭。

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發表時間：2008/4/23 5:03

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[車訊]新世界‧新視野！VW Tiguan紐西蘭展休旅新頁（九）

新世界‧新視野！VW Tiguan紐西蘭展休旅新頁（九）
AUTONET記者：葉毓中

於資源共享政策，Tiguan內裝沿用Golf Plus平台，同樣以實用性為設計出發點。

Golf Plus的全數沿用

駕駛著Tiguan上山下海、趕路狂奔，感受其所具備的性能表現、越野能力、操控樂趣外，對內裝的乘坐感受，其實是不陌生的，眼尖的車迷可發現，Tiguan車室內裝，與Golf Plus有著高度的相似度，無論是儀表板的安排、中控台的造型與操控介面位置等，皆可發現Tiguan沿用了Golf Plus的相同部件，Golf Plus中最為特色的前座八只圓形冷氣出風口，Tiguan也不避嫌的全數取材。

此般的沿用法則，以消費者而言是無所影響的，畢竟要不是自身工作關係，有機會試駕多款VW車型，才會有此發現，要一般消費者同時擁有Tiguan與Golf Plus，可能性的確不大；而以車廠角度考量，此般將可盡所能的降低研發成本，但要此動作前，此內裝設計的確是需要具備一定的市場口碑的，不然將不佳設計不斷沿用，只會招致不理想的銷售成績反效果。

設計面的中庸之道

習慣處於配備戰中的台灣購車族，對於Tiguan的車室內裝，應會有稍嫌陽春的感受，沒有大面積的類金屬或木紋飾板，也沒有盡所能的高檔真皮與鍍鉻元件，Tiguan呈現出一種樸實的實用性，以自身角度審視，Tiguan內裝所提供的操作介面是絕對夠用的，恆溫空調也以最簡單的旋鈕介面內斂的安置其上，雖然功能不缺，但論炫目度還真的是弱項。

你問我喜不喜歡Tiguan的車室內裝？我可以肯定的說，它能符合我的一切需求，我並不討厭，但也說不上高度的喜愛，但這也就是VW一貫以來的中庸之道，不過度追求浮濫的裝飾、不陽春至召人閒話，不溫不火的恰到火侯，也還真容易上人容易上癮。

符合定位的空間表現

與Golf Plus相同的內裝裝潢，並不代表著Tiguan就一定擁有與Golf Plus相同的車室空間表現，由於四輪驅動系統的置入、高底盤的設定，讓Tiguan車室內上下縱深空間表現有所打折，以筆者170cm身高體型乘坐後座，雖然不致有觸頂之虞，但侷促感是會擁上心頭的。

好在五人座設定的Tiguan沒忘了SUV應有的空間表現，後廂空間方正且搭配後座6/4分離傾倒機制，中央的椅背前導之後也提供了雙置杯架功能，雖然後廂空間左右寬度與上下縱深表現皆還有進步空間，但以其中小型SUV定位，相信可滿足多數的買家需求。

是自身需求選擇

整體而言，乘坐在Tiguan車室內，前座空間尚稱寬敞，後座則如上數所描繪般稍嫌侷促，但要乘載的全家大小出遊、加上四名成員的細軟，Tiguan應仍可不讓你失望，但你真要苛求可圈可點的空間表現，不妨向上跳一等級，Touareg才是你的最佳選擇，不過當你受限於都會擁擠車陣中時，也別羨慕Tiguan的靈活穿梭！

從照片可清楚說明，Tiguan內裝格局與Golf Plus的高相似性。

方向盤增加功能整合鍵，提高型車安全性與便利性。

後座具有出風口與置杯架，展現設計面的體些用心。

除了皮椅外，Tiguan也提供設計感十足的不織布座椅材質。

後座空間表現稍嫌侷促，但所提供的前後滑移功能與辦公桌設計，添增實用面向分數。

後廂搭配後座椅前傾機制，可有效的提升空間使用機能。

大面積的天窗配置，讓Tiguan車室內部空間開闊感獲得延伸。

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發表時間：2008/4/24 5:11

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[車訊]新世界‧新視野！VW Tiguan紐西蘭展休旅新頁（End）

新世界‧新視野！VW Tiguan紐西蘭展休旅新頁（End）
AUTONET記者：葉毓中

回歸產品定位，Tiguan有著稱職與到位的整體表現。

回歸原先產品定位

經過平地、高山、市區道路與高速道路的綜合路試，論Tiguan的整體實力表現，當然要先回歸到其原先定位。定位為一中小型SUV車款的Tiguan，此般的演出是否精采？接下來將為你清楚解釋。

Track ＆ Field車型未來將不引進台灣。

在全球SUV風潮稍嫌退稍後，取而代之的為較為小型的SUV，或是功能整合更為多元的Crossover車款，雖然名稱不同，但皆具有相同的特徵—那就是更為緊致的車身尺碼，會有此改變，當然與全球經濟景氣狀況與油價逐漸高漲成反比關係。

過去要求空間機能、越野能力的SUV車款，發展而出的身型與性能表現，許多皆建立在較大的車身規格上，不過市場上的需求改變，車廠不得不開始修正自己的設計路線，因此諸如X3、GLK、Freelander2、Q5等車型相繼問世，連一向不受影響的北美市場，也開始推出尺碼縮小的休旅車款或跨界車款，為得就是以更佳的空間運用機能，搭配更具效應的引擎單元，提供給消費者更經濟、更實惠與聰明的選擇性。

新休旅時代應具備實力

目前休旅車的發展，可謂進入到全新的「休旅世代」，不僅要拼空間，還要拼操控、拼經濟、拼造型，更要與一般掀背車型拼都會機能，多樣的需求讓車廠開發部門絞盡腦汁的將一切功能塞近一輛可能只有4.5米長的中小型SUV中，過去這可能為日系車廠較為擅長，但現在歐系車廠也要參上一腳，而歐系車廠的優勢，當然就在最引以為傲的柴油科技。

綜合以上所述，從動力單元面切入，Tiguan的確有了不賴的開端，無論是TSI或是TDI動力，皆發揮著極佳的經濟效能，TSI具有小排氣量大動力輸出、出色油耗表現的特點，TDI則有大扭力、低油耗與低二氧化碳排放的優點，這對於此新世代休旅車款的經濟面向，Tiguan第一印象分數獲得高分。

比Altis更嬌小的車長

未來即將引進台灣的Tiguan Sport ＆ Style車型，車身長度為4427mm，（Track ＆ Field車型為4457mm），較HODA CR-V、TOYOTA Altis更為嬌小的車身，對於台灣擁擠的道路環境而言具有一定的優勢，且不到一米七的車身高度，相信也不會影響進出室內停車場的便利性，不過在此車身尺碼中，Tiguan空間表現便屬一般，沒有令人驚艷的車室空間，不過後座的前後滑移機制與前傾功能，倒是加了不少分數。

性能表現Tiguan可獲得不俗成績，在一定的經濟面上，此次試駕的TDI車型藉油強大的扭力輸出，帶給了令駕駛肯定的加速表現，此點對於台灣多山的用車環境而言也屬實用，而設定得宜的懸吊調校，也可有效的消弭道路顛簸，還可兼顧基本面的操控需求。綜合以上所述，Tiguan中肯的詮釋了「新世代中小型SUV」此角色扮演，且另一可讓Tiguan加分的為，在台灣市場中獨特的定位優勢。

獨特的市場定位

目前台灣市場中，此級距論歐系進口車市，目前只有BMW X3與LAND ROVER Freelander2兩車款，但皆要兩百萬以上的售價，未來設定價格約落再150萬左右的Tiguan立刻展現優勢，而除了歐系以外，最與Tiguan接近的對手則為SSANGYONG Actyon 4WD車型，報價139萬，的確為最佳勁敵，但論台灣消費者的品牌接受度，Tiguan仍具有一定上風。

Tiguan未來問世後，相信除了將會影響自家Golf/Golf Plus、Passat等車型的一些許票源外，對於國產頂級房車或頂級休旅車款的潛在買家也會有一定影響力，新台幣150萬內入主一輛表現全面、經濟面兼顧的進口品牌柴油休旅車，誘因的確不容小覷，如果你認為筆者過於誇大Tiguan的表現，未來上市後不妨實際走趟展間來場試駕，筆者的感受你應可認同八成！

Tiguan未來引進台灣後，將具有新台幣150萬左右的車價，搭配其車身尺碼，具有相當特殊與獨特的市場定位。

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發表時間：2008/5/15 6:45

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[車訊]VW Tiguan搶先曝光，即日起預售活動展開

VW Tiguan搶先曝光，即日起預售活動展開
AUTONET記者：編輯組

VW 旗下第二款SUV車款Tiguan預計六月下旬通過法規認證並正式上市，為提供有興趣的車迷提早欣賞這款新世代SUV的機會，VW Tiguan 即日起在全省展示中心搶先曝光，提供車迷近距離賞車機會。同時總代理太古標達汽車也針對有興趣的車主開放預售接單，以滿足熱情車迷殷殷期待。

Tiguan 是VW 旗下所開發第一款中小型休旅車，也是VW首次開發這個級距的扛鼎力作。Tiguan這個其名稱源於兩個英文單字Tiger(老虎) 和Iguana (鬣蜥)組合而成。象徵Tiguan不僅結合了老虎的靈敏機動力、也兼具鬣蜥縱橫荒野的堅韌能耐，可以讓駕駛者輕鬆遊走於日常生活和遊憩探險之間。

VW Tiguan 於去年九月法蘭克福車展中於歐洲正式發表，隨即全球訂單不斷、供不應求。當時台灣區總代理為了讓台灣車迷早日見到Tiguan，特別於2008年的台北國際新車大展中，耗費鉅資從德國原廠空運來台借展，並成為車展中的主秀。展示期間不僅得到許多媒體與消費者回響，在車展現場，還有消費者當場表達購車、簽訂的意願。因此，總代理特別在 Tiguan 第一批剛到港，且法規都尚未通過的同時，就在全省展示中心搶先曝光 Tiguan，讓喜歡消費者可以零距離的欣賞與接觸 Tiguan。此外，為了讓喜愛的消費者可以有搶先擁有的機會，特別提早開放 Tiguan 預售接單的活動，預售期間訂車。總代理太古標達汽車也將同步推出汽柴油引擎的車型，提供給消費者多元化的選擇，Tiguan預售優惠價自137.8萬元起。

預計6月正式在台上市的VW Tiguan 在歐洲市場得到許多專業媒體與安全機構的嚴格測試，包含Tiguan榮獲Euro NCAP乘員的保護測試成績居同級距之冠，得到五顆星的最佳成績；榮獲2007年德國週日畫報金舵獎榮銜；以及在2008年榮膺OFF ROAD汽車雜誌讀者票選出年度最佳SUV的獎項，並以精準舒適的優越操控和驚人的越野能力擊敗了BMW X3 以及 Land Rover Freelander等競爭車款。除此之外Tiguan也獲得擁有4,000萬讀者的歐洲專業雜誌Auto Bild汽車畫報票選年度最佳SUV榮銜；以及德國Auto Zeitung雜誌評選為2007年Auto Trophy 贏家。Tiguan不僅在上述汽車專業媒體得獎連連，其產品設計更獲得2008年iF產品設計金獎﹝Gold Award﹞殊榮；同時也獲得義大利時尚界票選為全世界最美麗休旅車。這些專業媒體的肯定也證實了VW Tiguan不管在安全、設計與科技上，是一部重新定義運動休旅車的新世代SUV。

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發表時間：2008/9/22 2:00

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[車訊]VW Tiguan：大受歡迎！VW Tiguan未上市已全數售罄

大受歡迎！VW Tiguan未上市已全數售罄
AUTONET記者：編輯組

兼具老虎的靈敏猛烈機動力、鬣蜥縱橫荒野堅韌能耐的地表適應力，VW Tiguan挾著強勢的獨特產品特性，以身兼都市遊俠及越野探險的時尚跨界小型休旅車新秀之姿未演先轟動，上市前就獲得消費者超過350張訂單，總代理太古標達於今日宣佈今年配額已全數售罄。

Tiguan為VW旗下第一款車長僅4.4m的小型德裔SUV車款，總代理以搭載2.0 TDI柴油引擎與2.0 TSI兩款引擎作為產品主力，並提供兩種精心規劃的版本－18度都會版及28度越野版供消費者選擇。此雙生設計滿足了嚮往都會時尚及越野狂征的車主們兩種不同選擇，每款都搭載4MOTION恆時四輪驅動系統，兼具高度駕馭樂趣及絕佳操控性。Tiguan全車上下裏裏外外皆散發著巨星般迷人的特質，對於熱賣未上市即全數銷售一空，總代理也深感抱歉。

全新VW Tiguan的命名背後也有番故事。在原廠細心安排下德國專業汽車雜誌Auto Bild雜誌集團35萬名讀者共同票選出Tiguan這個名字。Tiguan是個複義詞以兩個英文字Tiger (老虎) 和Iguana (獵蜥蜴) 組合而成。老虎代表快速、爆發力、又見優雅；獵蜥蜴在荒地中有其過人生存能力，當兩者結合代表著Tiguan輕鬆橫越任何荊棘道路的險境，同時又優雅悠遊於都市叢林之間。

VW Tiguan初試啼聲在台灣銷售締造佳績，在歐洲也同樣獲得無數大獎肯定。包括Euro NCAP乘員保護測試成績以五顆星最高評價、2007年德國週日畫報金舵獎榮銜、2008年OFF ROAD汽車雜誌讀者票選年度最佳SUV獎項，並以精準舒適的優越操控和驚人的越野能力擊敗BMW X3 及 Land Rover Freelander等競爭車款。除此之外Tiguan也獲得擁有4,000萬讀者的歐洲專業雜誌Auto Bild汽車畫報票選年度最佳SUV榮銜；以及德國Auto Zeitung雜誌評選2007年Auto Trophy 贏家。Tiguan不僅在汽車專業媒體得獎連連，其優異而具時尚感的產品設計更獲得2008年iF產品設計金獎﹝Gold Award﹞殊榮；同時也獲得義大利時尚界票選為全世界最美麗休旅車。這些肯定也證實了VW Tiguan不管在安全、設計與科技上，是一部重新定義下的新世代運動休旅車SUV。

性格鮮明動感張力 Tiguan 18度都會版及28度越野版各展風情

Tiguan擁有與VW家族相同的基因，像是盾型水箱護罩、立體的車頭設計搭配大面積的淚滴型頭燈，車身線條延伸至圓滑的掀背尾門顯得厚實具張力，勾劃了疾馳都會又能攀越山嶺的從容個性。圓潤的車尾線條搭配雙環變形蟲式尾燈，以狂野兼具時尚的外型成為眾人注目焦點。太古標達汽車特別推出不同風格設定的18°及28°兩個版本，以不同的底盤進入角吸引不同買家。

Tiguan 18°前端閃爍的鍍鉻水箱護罩傳達出優雅跑車風格，即使在靜止的狀況下，進入角也顯動感。而為了迎接險峻地形的考驗，底盤進入角設定由18°提升至28°的Tiguan 28°，不但取消下氣壩設計，更改配金屬下護板，展現了兼具越野功能與更凶悍的視覺效果，演繹了車主們挑戰險境的企圖心。

Tiguan靈活彈性空間乘載每個想要旅行的心情

Tiguan高車室空間也給車主們寬敞的乘座享受，膝部空間及頭部空間的加大使得這部小型SUV仍然有令人驚喜的寬敞變化，中控台位置相對提高也增加了車主們容易就手的便利性。Tiguan座椅採彈性機制可依需要輕鬆變換空間，6/4分離折疊座椅可獨立前後滑移以便裝載大件行李讓後座乘坐空間更加寬敞。另外，除了駕駛外，前後座椅背均可往下折疊，搭配亦可變化的行李箱，就可多出了1510公升的裝載空間。

Tiguan實用性導向設計內裝配備貼近你的心

Tiguan外在輕巧靈敏，內裝上也一樣講求實用設計並展現高品質精緻度。精心設計的儲物設計聰明的將車內小物完美收藏，包括了前座椅下抽屜櫃、雙杯架後座中央扶手及前座椅背可折疊桌等都從小處著眼。Tiguan另搭配RCD 510音響系統，包括大型LCD顯示幕、觸控式螢幕，與8具4x20 watts輸出功率的喇叭。內建6片CD自動換片器與卡匣可播放MP3與WMA格式的音樂檔，外接播放器亦可透過標準AUX-In介面連接使用，打造了休旅輕騎的奢華樂音享樂空間。

另外，Tiguan可選擇令人稱羨的Open Sky電動防夾全景式電動天窗。採用玻璃車頂板的電動全景式天窗讓溫暖陽光透進車室，明亮的車內氣氛以營造出歡愉的氣氛，傳遞著越野旗騎的奢華氛圍與時尚感，同時也兼具實用性。

Tiguan 性能卓越 TSI雙增壓汽油引擎及TDI柴油動力輕鬆掌握任何挑戰

Tiguan 2.0 TSI搭載排氣量1984cc的渦輪直噴引擎，可輸出最大馬力200hp/5100rpm及最大扭力28.6kgm/1700-5000rpm，0-100km/h加速僅8.5秒，極速達207公里，擁有大馬力輸出及更省的油耗，放大無限駕馭樂趣。而TDI柴油引擎動力則以140hp的高扭力輸出創造令人激賞的動力表現。VW強而有力運轉平順且高度省油的柴油技術再加上DPF微粒過濾器，藉著1800bar高壓供軌供油系統及八孔壓電式噴油嘴的運用，不僅降低了引擎運轉噪音，更大幅降低氮氧化物的含量，並且輕鬆通過2009年歐盟第五期廢氣排放標準，樂趣與環保兼顧。

值得一提的，Tiguan六速Tiptronic手自排變速箱在高速巡航與高乘載時都能發揮低油耗的經濟性，加上六段動力綿密輸出創造出更順暢的操控感。而4MOTION恆時四輪驅動系統提供抓地力與舒適感兼具的駕馭體驗，全新Tiguan絕加操控性讓您在各個領域悠遊自在。根據經濟部能源局的資料，Tiguan2.0TDI擁有市區10.1km/L、高速15.4km/L、平均13km/L的油耗成績。Tiguan 2.0 TSI則以市區7.41km/L、高速12.99km/L、平均油耗10.1km/L表現也不俗。

Tiguan高科技打造高性能越野輕騎

Tiguan挑戰越野兼顧樂趣及安全性，包括了4 motion恆時四輪驅動能將路面回饋自動分配給四輪，時時刻刻修正動力分配，給予最高樂趣及安全性。

強大的Off-Road Mode按鍵整合多項電子輔助功能，包括ABS Adaption防鎖死煞車系統、HAD陡坡緩降系統、EDS電子限滑插速器、HCA升坡輔助系統、Gear Preselect變速箱輔助系統等。只要一個控制鍵Tiguan就能全盤掌控各種地形，突破超越想像的疆界。

Park Assist的停車轉向輔助系統及Auto Hold電子煞車駐車系統也都搭載於此車款。Park Assist是Tiguan最值得津津樂道的新科技，除了倒車攝影鏡頭外，Park Assist能自動操作方向盤完成停車動作，停車時只要選擇Park Assist，停車轉向輔助系統的感知器就會自動偵測車速30公里以下行經的適當停車位。入R檔後Tiguan便會自動控制方向盤將車輛轉向導引至停車空間，車主只須要控制油門及煞車。此科技讓Tiguan成為全世界第一款搭載方向盤輔助功能的SUV車型。Auto Hold電子煞車功能則是在陡坡上會自動防止車輛下滑，增加安全防護性。

Tiguan榮獲Euro NCAP五顆星安全評價

Tiguan所搭載的氣囊防護系統包含了雙前座氣囊、車箱全防護側邊氣簾、雙前座側面氣囊與雙後座側面氣囊，撞擊時可提供乘客最佳的防護。當防護氣囊觸發時，車門會解鎖，危險警示燈與車內照明會開啟，且供油幫浦會停止動作。卓越的安全氣囊系統、堅固車體結構與各種安全特性，讓全新Tiguan在Euro NCAP撞擊測試中獲得乘員保護五顆星的最高評價。

電子行車穩定系統

新一代ESP電子行車穩定系統可防止轉向不足及轉向過度。萬一車輛翻覆時，智慧型安全系統即時自動判斷是否需要鬆綁安全帶及啟動窗簾式安全氣囊。

胎壓監測

當四個輪胎中何一發生胎壓不正常時，警示符號將出現在多功能顯示螢幕上及早提醒駕駛人胎壓變化。

12年鍍鋅防鏽技術及高張力鋼骨輕量化與安全兼具

Tiguan擁有前麥佛遜和後四連桿的懸吊設計，為了加強Tiguan在越野環境中惡劣條件，原廠採用輕量化處理的鋼骨副樑以增加整體的車身剛性。堅固的車體包括了高張力鋼板及3mm細窄而精準的高科技雷射銲接處理，使Tiguan除了擁有精質時尚外觀更強化了車身的剛性、扭動強度及行駛靜肅性，展現傑出的造車工藝。

而12年全車鍍鋅防鏽蝕技術，以兩階段嚴謹的內外車身鍍鋅處理、內部及底層採熱浸鍍鋅處理，外部採金屬鈑件電極鍍鋅，再配合VW完美的六層漆面塗裝作業，建立起超越全球汽車對抗金屬氧化的最高標準能有效防止鏽蝕，保固長達12年之久。

Tiguan魅力無法擋總代理正向原廠積極爭取配額一圓車迷夢想

Tiguan挾著品牌的競爭優勢及產品獨特性，在市場中引起熱烈迴響。總代理太古標達汽車除了感謝消費者的熱情認同讓該車款還未上市即銷售一空，另一方面也正積極全力向原廠爭取配額，希望為向隅的車迷們能即早圓夢入主這部縱情狂野與時尚都會的年度車款。

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發表時間：2008/10/1 9:30

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[車訊]VW Tiguan：乘著VW Touareg出航去！North Sails特仕車為大海而生

乘著VW Touareg出航去！North Sails特仕車為大海而生

【 AUTONET 葉毓中】

一提到航海，第一想到的莫過於是揚起帆破浪前進的畫面，在帆船上，除了要有前進的帆外，甲板上的柚木、藍色的照明燈光，都是幾乎必備的識別特徵，而贊助今年德國第二大航海賽事Travemünder Woche的VW車廠，當然不會錯過此次的廣告機會，趁勢推出以帆船概念重新設計的Touareg特仕車，從賦予的〝North Sails〞副名，就可得知其特殊身分。

專為此次Travemünder Woche賽事打造的Touareg North Sails，外觀上以白色為基礎，並加上全車同色的外觀套件，且於車側的飾條以木紋取代，呼應帆船使用的材質；車後保桿兩側，則裝飾上螢光藍的導引光條，提升辨識性外，也表現出帆船的象徵；最後將輪圈換上19吋式樣，展現Touareg North Sails的不凡氣勢。

車室內更將造船理念導入，地板換成柚木打造，周圍還裝飾上同樣的藍色LED導引光源，中控台以白色烤漆飾版呈現，中央扶手前還多出一專門放置望遠鏡的製物處；座椅當然是使用高檔的Alcantara真皮打造，輔以藍綠色的玻璃，乘坐於Touareg North Sails其中，仿若置身帆船內般，有著一股出海的衝動！

至於Touareg North Sails有否量產計畫？消息中並無明確指出，但個人認為可能性不高，不過如果少量生產，或許對於多金的航行愛好者而言，是個相當難以抗拒的賣點。

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發表時間：2008/10/17 7:19

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[車訊]VW Tiguan：停車免煩惱！VW Tiguan選配Park assist停車輔助系統

停車免煩惱！VW Tiguan選配Park assist停車輔助系統
AUTONET記者：吳煌棋

從2009年式新VW Tiguan，列為選用配備的VW原廠Park assist停車輔助系統，前保桿安裝四顆超音波感應器，前保桿兩側各一顆超音波感應器。。

先前總代理太古標達表示，VW旗下第一款德國原裝進口來台的小型SUV－Tiguan，在未上市之前已經獲得350張訂單，代表2008年配額已全數售罄。隨著時序已經進入秋冬季節，總代理更於10月中旬邀請媒體，體驗將從2009年式新VW Tiguan，列為選用配備的VW原廠Park assist停車輔助系統（報價新台幣兩萬元）。

後保桿安裝四顆超音波感應器。

對於一般駕駛而言，在克服新手上路的恐懼感之後，第二個遇到的難關，就是停車問題。停車粗略可分為三種停法，就是「前進停車」、「倒退停車」、「路邊平行停車」三種，尤其是在停車位一位難求的都會區，更以「路邊平行停車」最令駕駛頭痛。原因在於，要不是距離夠不夠把車停進去看不準，就是在停車的過程當中，不小心撞到車側，或是倒楣的前後停車格車輛。

Park assist停車「輔助」系統

總代理以搭載2.0 TDI柴油引擎與2.0 TSI兩款引擎作為VW Tiguan引擎動能主力，並提供18度都會版及28度越野版，全數搭載4MOTION恆時四輪驅動系統。而為了幫助駕駛克服「路邊平行停車」障礙，VW開發Park assist停車輔助系統，除了將導入全新四門轎跑VW Passat CC，也將列為VW Tiguan的選用配備。

總代理強調Park assist停車輔助系統，必須在下訂VW Tiguan時確認，一切施工過程將在德國原廠進行，無法於日後在台灣進行加裝動作。

而其最大功用，便是透過超音波科技與全車共10顆超音波感應器，精確計算停車空間與路徑，「輔助」駕駛判斷在路邊的兩輛車之間，空間長度是否足夠成為VW Tiguan的容身之處，然後透過系統「輔助」駕駛，將車輛安全地倒車進入平行的停車空間當中，再次打入D檔，還會幫駕駛把方向盤回正。此外，此系統同時也是停車距離警示系統，可幫助駕駛注意車輛周圍的障礙物距離遠近。

總代理強調，此系統可協助駕駛路邊平行停車，但是在系統作動的過程當中，駕駛仍須自行注意前後車輛或行人動態，並且適時地踩下煞車（煞車超過三分鐘，此系統將會取消作動），暫時停止系統倒車，或轉動方向盤（此系統將會取消作動），把停車掌握權從系統中拿回。

位於排檔桿座前方的Park assist按鈕。

Park assist功能圖示。

停車距離警示圖示。

VW Tiguan 28度越野版。

VW Tiguan 18度都會版。

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發表時間：2008/10/29 3:04

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[車訊]VW Tiguan：VW Touareg 2做好準備，進攻首次的南美達卡賽！

VW Touareg 2做好準備，進攻首次的南美達卡賽！
AUTONET記者：葉毓中

VW將以全新打造的Touareg 2參加2009年達卡賽事。

將於2009年1月3日起跑的Dakar達卡賽事，VW已做好萬全準備參賽，由於考量今年更為嚴苛的南美洲賽事路線，VW重新打造了Touareg 2參賽車輛，搭配補給車款，而在今年11月15日最後截止日前，VW正在做最後調整工事。

由於嚴苛的賽事，Touareg 2經過大幅改造，圖為強化車體結構的管狀金屬。

由於今年達卡賽事總距離為9,000公里，且將經過崎嶇山路、世界最乾燥的沙漠與接近南極洲冰原等多種嚴苛路段，VW以最高規格打造Touareg 2此輛賽車，不僅以高硬度的金屬質將全車結構強化，更針對可輸出280hp最大馬力的2.5TDI柴油引擎經過數萬公里的測試，更為避免於高原地型中水土不服，測試階段還模擬極端高度中的表現；且為了讓駕駛、工程人員與技術人員可以作最大發揮，VW針對車輛設定作量身訂做的要求。

此次VW將派出四輛Touareg 2工廠賽車，駕駛與導航員分別為Carlos Sainz與Michel Perlin、 Giniel de Villiers與Dirk von Zitzewith、Mark Miller與Ralph Pitchford，還有Dieter Depping與Timo Gottschalk共四組搭檔。

今年11月15日賽車打造期限限截止後，11月26日將於法國進行參賽車輛驗車動作，接下來就直接拉拔到位於南非阿根廷的布宜諾斯艾利斯等待明年1月3日比賽開始。

2009年達卡賽事將於明年1月3-13日之間舉行，總距離長達9000公里，起點為阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，經過智利的Valparaiso，再回到終點布宜諾斯艾利斯，中途有著6000公里的特殊路段等著選手來挑戰。

為了適應高地氣候，Touareg 2所搭載的2.5升TDI柴油引擎經過極端的模擬測試。

2009年達卡賽事將於明年1月3-13日之間舉行，總距離長達9000公里，起點為阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，經過智利的Valparaiso，再回到終點布宜諾斯艾利斯。

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發表時間：2008/11/14 7:31

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[車訊]VW Tiguan：2008洛杉磯車展搶先報：BFGoodrich加持！VW Touareg TDI Trophy Truck柴油賽車登場

2008洛杉磯車展搶先報：BFGoodrich加持！VW Touareg TDI Trophy Truck柴油賽車登場
AUTONET記者：吳煌棋

VW Touareg TDI Trophy Truck。

在即將展開的2008洛杉磯車展當中，VW將會展出Touareg TDI Trophy Truck柴油越野版賽車。原廠表示，Touareg TDI Trophy Truck是一款賽車原型，由其所衍生的越野賽車，將會參與總賽事里程長達634英里的第41屆Annual Tecate SCORE Baja 1000沙漠賽事。

Touareg TDI Trophy Truck動力源自5.5升V12柴油引擎，可輸出最大馬力550hp，峰值扭力更達到86.4kgm驚人境界。

Touareg TDI Trophy Truck動力源自5.5升V12柴油引擎，可輸出最大馬力550hp，峰值扭力更達到86.4kgm驚人境界，搭配Xtrac六速序列式變速箱。而其車身尺碼為長5140×寬2336×高1981mm，車重為2,562公斤。

在車身結構方面，Touareg TDI Trophy Truck採用前雙A臂、後多連桿懸吊系統，並且採用Fox Racing Shox與Eibach賽車級懸吊組件，在輪胎部份則選用耐用度與性能均佳的BFGoodrich Baja KRT越野用胎。

此外，靠著搭載TDI共軌柴油引擎的VW Touareg，VW參加包括達卡拉力賽等活動，並且在北美Baja 500與Pikes Peak Hill Climb爬山賽獲得佳績。

在輪胎部份則選用耐用度與性能均佳的BFGoodrich Baja KRT越野用胎。

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發表時間：2008/11/17 5:58

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[車訊]VW Tiguan：VW Tiguan確定導入選配前驅車型

VW Tiguan確定導入選配前驅車型
AUTONET記者：吳煌棋

已在全球吹起熱銷風潮的VW Tiguan，將4Motion四輪傳動系統列為標配，德國原廠近日更宣布將提供Tiguan前輪驅動車型，做為入門車款的另一項選擇。

不論是搭載TSI引擎或TDI柴油引擎，消費者皆能選擇Tiguan Trend或Tiguan Fun等級，當然也可以選擇四驅或前驅車型，原廠更保證其最大拖掛重量2000公斤，不受驅動模式不同影響。

原廠數據顯示，搭載於VW Tigian的1.4升TSI引擎，可輸出最大馬力150hp，通過歐盟五期廢氣排放法規；2.0升TDI引擎，可輸出最大馬力140hp，峰值扭力32.6kgm在引擎轉速1750rpm便可輸出，平均油耗更達到16.9km/L。

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