一車一世界 : [車訊]ALFA ROMEO 147

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發表時間：2007/5/9 5:07

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[車訊]ALFA ROMEO 147 JTDM熱血柴情！

ALFA ROMEO 147 JTDM熱血柴情！
AUTONET記者：盧佛青

對於大多數的汽車消費者來說，或許義大利ALFA ROMEO是一個遙遠的品牌，印象中很有速度感，很有品味，不過十餘年來在台灣市場流傳的口碑，還有不斷轉換的代理權，始終沒有辦法在台灣高級汽車品牌市場確立一個相對穩固的地位….

去年在愛快國際確立拿下台灣總代理之後，當然對於台灣市場的ALAF ROMEO車迷來說又是喜事一件，畢竟這個過去令人又愛又恨的品牌，已經在台灣高級車市場缺席許久，這次在愛快國際的引薦下，新一代的ALFA ROMEO車系，產品陣容不僅更為堅強，而且也首度引進新世代環保節能柴油動力系統，在原有鮮明的品牌形象下，令人耳目一新的感受更被突顯出來！

為了吸引更多熱血車迷，愛快國際特地在首批147 JTDM柴油手排鋼砲車款，加贈了進口原裝的車身空力套件，而且限量提供加值不加價的方式銷售，當然要建立全新的高級運動豪華品牌形象，適切地運動行銷手法以提升產品 C/P值，可以說是提升了這款全新世代柴油小鋼砲的無上熱血魔力！

雖然我本人比較喜歡原有略為素雅的形象，但裝上這組由總代理提供的空力套件後，無論是從什麼角度看過去，確實大幅提昇外觀戰鬥力與殺氣，這對於一向口味比較重的準ALFA ROMEO車迷來說當然是更夠味的產品包裝，不過對於本格派車迷來說，外觀或許可以略施脂粉，不過動態表現與裡子，才是ALFA ROMEO真正令人血脈賁張的主因！

好久沒有開柴油手排車，上一次接觸FIAT集團的1.9升JTD引擎，搭配六速手排已經是至少三年多以前在舊金山米其林必比登環保挑戰賽，不過當初因為場地限制，讓我未能充分感受這個名氣頗大的動力配置的特性，在陰雨綿綿的仲春，終於可以小試身手！

關於規格與數字，我不想多談，因為由數字衍生的感受其實容易出現更多先入為主的觀念，就直接說說我的試駕感覺吧…檔位還算清楚的設計，對於以前也習慣開手排車的我來說還算容易適應，而倒車檔加掛安全扣環的設計值得嘉許，畢竟在多檔位的配置下，這樣的設計還是有安全考量在，雖然手排車主的自主意識與認知比較高，但畢竟這樣的配置實屬必需。

在濕滑的大雨天，考驗動力配置與動態表現其實是最好的時機，置入一檔大腳油門，原本前輪準備要尖叫的情況馬上被循跡控制系統介入，這可以少掉不必要的動力浪費，不過對於喜歡在起步打滑的車迷來說可能會有點失望，但對於操安表現則有相當幫助，此外由於這具共軌柴油引擎具備強勁的扭力輸出，其實電子系統的適當介入還是有必要的。

此外，在引擎中低轉速時，因為柴油引擎的特性這輛147 JTDM就可以輸出相當強勁的扭力，也讓超車換道比傳統汽油引擎更隨心所欲，不過也因為這個特性，開這輛柴油鋼砲，基本上駕駛人可能不能用以往驅策汽油性能車款的習慣，因為引擎轉速4500rpm就已經進入紅線區，如何保持最佳轉速狀態反而是最大的關鍵，但因為平均的扭力輸出特性，卻也讓這輛柴油鋼砲，比起傳統汽油性能車款，更適合日常使用，平常都會區無須頻頻換檔，但要小操一下更無須等待轉速提升，加上過彎一向犀利而刁鑽的品牌特性，與德國性能車款呈現截然不同的感受，德系車款可以在速度其實很快的情況下，還是讓你在車內還想再加速，不過義大利車可是在一般速度下，就可以讓你享受到熱辣快感！

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發表時間：2007/5/28 5:20

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[車訊]義式濃縮醇美鋼砲　Alfa 147 1.9JTDM Sport Package

義式濃縮醇美鋼砲　Alfa 147 1.9JTDM Sport Package

義式濃縮咖啡Expresso（如卡布其諾或拿鐵等）之所以廣受歡迎，就是因為它以高壓衝泡的方式瞬間擷取了咖啡豆的精華，小酌一口就能感受到咖啡濃烈的香味。

其實駕馭Alfa入門掀背小將147也會予人相同的感覺。其短軸俐落的線條不僅蘊含了愛快家族共通設計語言，靈活刁鑽的操控本色更叫人上癮，山道衝刺的樂趣妙不可言。而總代理愛快國際為了慶祝愛快車系順利於3月間重返寶島，特別在上市初期以限20輛不加價的方式，將總價達18萬之義大利Cadamuro Design性能化套件，免費加諸於147 1.9JTDM車款後送給車迷，CG則在蜿蜒山道上試駕了該車。

理論上，國內車迷應該對曾拿下2001年歐洲年度最佳風雲車獎項的愛快147車系不會太陌生，因為該車不僅曾於前任代理商經營下導入國內，過去也曾有中部貿易商接續導入，只不過當時應都屬小改款前車型居多，目前愛快國際所導入的則是已於2005年進行小改修飾後的147車系。
　

事實上小改款147主要乃針對外型進行修改，其中除了頭燈總成已由過去的淚眼造型，改為現行類上級159車系之多管式一體設計外，就連前/後氣壩保險桿也經過修飾，輪拱更稍稍加大，外型變的更洗鍊大方。然而若僅拿洗鍊來形容CG此回所試駕的147是絕對不夠的，因為該車舉凡前/後保險桿、側裙、碳纖維後視鏡蓋、後尾翼、雙出排氣尾管及鋁合金踏板等多項內外觀運動化套件，皆已換裝義大利Cadamuro Design製品，所以頓時殺氣騰騰，從任何一個角度望去都能感受到風雨欲來的鋼砲潛能。而這總價高達18萬的全車改裝套件則是愛快送給前20位147 1.9JTDM車主的見面禮，算是愛快重返國內所帶來的〝甜頭〞。
　

此回愛快國際導入的147車系搭載了兩種動力規格，分別是2.0升汽油與1.9升柴油引擎。由於業者看中柴油引擎低轉速高扭力的輸出特性，進而刻意將1.9升柴油車款打造為性能特飾車，藉以吸引年輕品味車迷的目光。而夠意思的業者也沒僅是換裝內外觀套件就草草了事，因為該車就連足以影響引擎供油點火程式的晶片也重新銲燒殖入，所以除了最大輸出馬力已由原廠4000轉時所輸出的150匹，暴增至4100轉時可輸出185匹外，原先能在2000轉時輸出的31.0公斤米最大扭力，更下降至1900轉就能產生高達38.0公斤米的扭力，調校功效相當顯著，大幅解放了愛快原廠的封印限制。
　
試駕後發現，雖然帳面上換裝Cadamuro套件與晶片的147在〝0-100km/h〞起步加速表現上僅較原廠快了0.8秒，仍需時8秒才能搞定，不過中段再加速的表現確實更為靈敏，只要引擎轉速不低於2000轉，隨傳隨到的再加速力始終隨侍在側，甚至低速檔位急補油門稍稍彈放離合器，前輪不時還會因扭力湧現出現輕微空轉現象（VDC車身動態穩定系統將介入控管），上坡路段的加速勁道簡直可媲美3.0升車款般犀利，逢車過車的感受叫人愛不釋手。
　

來到連續彎道，採前雙A臂、後麥弗遜懸載設定的147同樣承襲了愛快車系的剽悍傳統，即便是輛採前置引擎前輪驅動設定，車身重心相對集中於前軸的車款，精準靈活的操控表現幾乎要打破傳統FF車款的侷限性，再加上穩定的後軸循跡表現，駕駛對油門的掌握可更為從容，具備鋼砲絕對刁鑽的性格。由於其2、3檔間的轉速落差稍大，想在刁鑽路段駕馭的行雲流水，則退檔前做好跟指補油動作不可少。另外值得注意的是，雖然該車輕腳的離合器與精準的檔位呈現，就算遇上市區壅塞交通也能輕鬆駕馭，所搭載的215/45R17普利斯通RE050原廠配胎抓地表現也有相當水準，但由於其懸載阻尼設定依舊維持原廠，並未隨著動力一併升級，或許其硬中帶Q的行路表現頗為適合都會行駛，不過在動力大幅升級的前提下，更高的進彎車速著實將帶給懸載更大的負擔，導致激烈操駕時側傾較為明顯，駕駛需確切掌握輪胎抓地極限後才可放手一搏。

優點： 低速扭力，外型。
缺點： 運轉精緻度，世代稍舊。

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發表時間：2007/6/20 4:51

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[車訊]時尚運動風，Alfa Romeo推出147 Murphy&Nye


	時尚運動風，Alfa Romeo推出147 Murphy&Nye

記者/張泰嘉

Alfa Romeo在日前和知名運動服飾品牌Murphy&Nye合作，集結了雙方特色，推出147 Murphy&Nye。

在德安集團成立的愛快國際取得代理權下，睽違多時的義大利品牌Alfa Romeo，終於在三月中重回國內車壇；而Alfa Romeo旗下的入門車款147，在原廠的操作下動作頻頻，除了在二月份推出Collezione車款，更在日前和知名運動服飾品牌Murphy&Nye合作，集結了雙方特色，推出147 Murphy&Nye。

透過原廠所提供的照片，可看出147 Murphy&Nye無論在車身內裝，都增添了不少具有獨特元素的配件。

搭載1.9升JTDM柴油引擎的147 Murphy&Nye，可輸出120匹的最大馬力，在外行上採用獨特的淡藍色塗裝，搭配造形動感的17吋鋁圈，突顯出147 Murphy&Nye的運動風格，而包括水箱護罩和後視鏡等處，也都採用特殊處鋰，搭配位於車尾及B柱上的Murphy&Nye飾徽，更彰顯了147 Murphy&Nye所具有的獨特身份。

而在車艙內部，身為知名服飾品牌的Murphy&Nye，當然也適時的發揮所長，為147 Murphy&Nye打造出具有獨特氛圍的車室風格，以藍色和米色為主要的基調，在強烈的對比之中，呈現出活潑明亮的視覺感受，而以此色系搭配的統型座椅，除了提供駕駛人優異的包覆與支撐性，位於頭枕處的紅色Alfa Romeo廠徽，巧妙點綴出147 Murphy&Nye的性能風味。

147 Murphy&Nye以藍色和米色為主要的基調，在強烈的對比之中，呈現出活潑明亮的視覺感受。

除了頭枕上的廠徽，位於門邊、手煞車拉柄以及前座椅地圖袋等處的紅色縫線，也為147 Murphy&Nye的車室帶來了幾分活潑的氣息，而在油門煞車踏板處，也再次以Murphy&Nye的廠徽裝飾，達到提升質感的效果；另外，147 Murphy&Nye也提供了多項來自Murphy&Nye的部品，包括大型包包、鑰匙圈以及文件夾等，讓車主能隨時展現自身的獨特品味。

而在配備部分，147 Murphy&Nye也堪稱齊備，包括霧燈、雙區恆溫空調、訂素巡航系統、行車旅程電腦、六支揚聲器的CD音響等，都名列在配備清單中，讓車內乘員能享有舒適愉快的旅程，此外，在安全性上也沒被忽略，在全車六氣囊及VDC、ASR等電子系統的加持下，主被動防護也能讓人安心。

147 Murphy&Nye將僅提供五門掀背車款，而藉著這款新車的推出，也希望能向消費者展現Alfa Romeo以及Murphy&Nye這兩個品牌，對於追求速度、挑戰以及自由的熱情。

在原廠的設定下，147 Murphy&Nye將僅提供五門掀背車款，而藉著這款新車的推出，也希望能向消費者展現Alfa Romeo以及Murphy&Nye這兩個品牌，對於追求速度、挑戰以及自由的熱情；而原廠對147 Murphy&Nye鎖定的目標客群，則是那些，則是那些時時刻刻充滿活力，並且希望座駕能兼具美感與實用的買家，而原廠也將藉著具備互動性的網路媒體，來和這群準車主們進行溝通。

國內部份，雖然總代理愛快國際並未有引進147 Murphy&Nye車款的計畫，但仍推出147 JTDM Sport Package，除全車配備義大利Cadamuro改裝套件，動力也透過加裝電腦晶片程式提升，總價約新台幣18萬元的配備，將限量20部以原價供應。

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[車訊]ALFA ROMEO將在法蘭克福車展發表 147 C'N'C Costume National限量精裝車

〈快訊〉ALFA ROMEO將在法蘭克福車展發表 147 C'N'C Costume National限量精裝車
AUTONET記者：盧佛青

根據最新消息指出，義大利ALFA ROMEO汽車品牌，將在本月即將開幕的2007年法蘭克福國際車展上，發表一款稱為147 C'N'C Costume National的特仕精裝版本，並且將在不久之後率先於歐洲汽車市場發售。

這款147 C'N'C Costume National式樣車，是由FIAT集團的產品設計中心與時尚設計師Ennio Capasa合作打造，並且將限量發行一千輛新車，僅提供稱為Eldorado White的車身色澤，, 而且還有專屬款式的鍍鉻排氣尾管、燻黑尾燈總成、細部車身飾件與新款17吋鍛造鋁圈組合等等，並且搭配一具排氣量為1.9升的JTDM共軌柴油引擎，最大馬力為150hp，並且將包括ABS+EBD整合煞車系統、VDC動態車身穩定系統與ASR循跡控制系統等等完善的主動安全機制。

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發表時間：2007/9/5 5:02

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[車訊]鎂光焦點！ALFA ROMEO 147 C'N'C Costume National特仕精裝車法蘭克福車展亮相

鎂光焦點！ALFA ROMEO 147 C'N'C Costume National特仕精裝車法蘭克福車展亮相
AUTONET記者：曾力恩

新增的〝Eldorado White〞的車身色澤。

義大利汽車品牌ALFA ROMEO將於第62屆法蘭克福車展中展出8C Competizione、Spider、Brera、GT，159 和159運動休旅車，但目光焦點將聚集於ALFA ROMEO 147 C'N'C Costume National特仕精裝車上。

外觀充滿流線感！

ALFA ROMEO 147 C'N'C Costume National特仕精裝車，由FIAT集團的產品設計中心與時尚設計師Ennio Capasa合作打造，並且將採限額發行一千輛。

動力方面：搭載排氣量為1.9升的JTDM共軌柴油引擎，最大馬力為150hp，加上賽車懸吊系統設定、氙氣頭燈和定速巡航系統。

外觀部分：車型為五門車款，專屬款式的鍍鉻排氣尾管、燻黑尾燈總成、細部車身飾件與新款17吋鍛造鋁圈，加上名為〝Eldorado White〞的車身色澤，打造其熱血的外觀。

全車系標準配備包括：主動安全部分的VDC動態車身穩定系統、ASR循跡控制系統、ABS+EBD整合煞車系統；加上被動安全部分的六顆防護氣囊；內裝為BOSE級高傳真音響系統加上衛星導航系統。

鎂光燈的焦點ALFA ROMEO 147 C'N'C Costume National

賽車滾桶型座椅提供完整包覆性！

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發表時間：2008/10/22 5:38

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[車訊]ALFA ROMEO 149：賁張血脈再傳，新世代ALFA ROMEO 149即將登場！

賁張血脈再傳，新世代ALFA ROMEO 149即將登場！
AUTONET記者：蔡志宇

149將承襲MiTO與ALFA當家跑車8C Competizione令人顫慄的車體輪廓

ALFA ROMEO自從推出MiTO以來，新世代的掀背風格更讓人血脈賁張，日前國外媒體更是披露未來即將取代ALFA ROMEO 147的149，也將帶著MiTO車系動感線條，以全新樣貌進攻歐洲與北美市場。

ALFA ROMEO 147

149將與同集團FIAT Bravo、LANCIA Delta使用相同平台製造，並且先承襲MiTO與ALFA當家跑車8C Competizione令人顫慄的車體輪廓，像是MiTO的圓形頭燈與獨特箭型鼻頭設計，融入四人座五門掀背車型之中，並且車尾設計更加現代化，小型尾翼、雙排氣管與LED尾燈，呈現出更多動感的元素；在性能上預估也能有旗鼓相當的提升，比照MiTO模式同樣配置汽油與柴油兩種引擎級距，從入門版1.4升汽油渦輪增壓引擎到1.9升柴油引擎，最大馬力範圍介於120hp至250hp之間，加上原廠導入的Q2系統，提供上乘的性能與操控搭配。

雖然目前尚無實車照片露出，但根據國外消息指出，ALFA ROMEO 149最快將在2009年中發表，預估上市售價為16500英鎊（約合台幣92.62萬元），並且因為車體設計符合美國安全法規，歐洲登場後北美也能隨即上市，直指同級對手FORD Focus，相關消息請持續鎖定AutoNet！

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發表時間：2008/12/5 5:32

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[車訊]ALFA ROMEO 149：ALFA ROMEO確認全新149系列將於2009年第四季豋場

ALFA ROMEO確認全新149系列將於2009年第四季豋場
AUTONET記者：蔡志宇

ALFA ROMEO Mi.To

先前AutoNet為各位報導過ALFA ROMEO未來將以149系列取代現有的147入門車系，不過日前在波隆納車展ALFA ROMEO總裁Luca de Meo接受訪問時表示，未來將取代147車型的是已經露面的Mi.To掀背車系列，而眾所期待的149車系將鎖定更高層級的市場，並且目前正於量產階段中，將於2009年第四季豋場。

儘管ALFA ROMEO先前傳出生產延遲的小道消息，不過如同其他義大利品牌在市場的需求，ALFA ROMEO的新面孔依然相當受到期待，並且一道更正的消息是全新149將不會與FIAT Bravo共用生產平台，ALFA ROMEO將以全新的平台來打造149車系，並且使用與Mi.To、8C相同的設計語言，讓未來羅密歐家族更具有相同風貌。

而未來品牌的產品區隔也因為149的加入更加清楚，Mi.To小鋼炮將鎖定年輕與都會族群；而149系列將鎖定郊區與生活較為富裕的顧客，因此未來也將在標準的前驅系統之外，配置四輪驅動系統作為選配，以提供該級距多元的需求。

在動力系統方面，Mi.To三門掀背將配置小而效率高的渦輪增壓柴油引擎與汽油引擎，最大馬力介於95hp到165hp，外加Mi.To GTA性能版本所配置的1.75升引擎可以提供230hp；而149車系預計動力數據將從入門120hp四缸引擎至265hp的3.2升V6引擎。

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[車訊]ALFA ROMEO 147：堅持到最後一秒，ALFA ROMEO義大利發表147〝Moving〞特式版！

AUTONET記者：蔡志宇(01/15/2009)

ALFA ROMEO在自家義大利再度發表了最新147特式版，雖然147車系目前正等待著新世代149在2009年的接替，不過原廠依然為喜愛147的車迷推出了特式版本，稱為〝Moving〞，除了深層的意有所指之外，義大利上市不打折售價介於17230與20030歐元（約合台幣76.2至88.6萬元）之間。

ALFA ROMEO 147〝Moving〞提供兩款引擎選擇：1.6L TS可輸出105hp最大馬力與1.9L JTD可輸出最大馬力120hp；搭配穩定控制系統、CD音響、6具防護氣囊、四款車色（黑、白、紅、灰）等標準規格之外，選配套件也分為Sport與Premium版本，Sport版套件包含17吋輪圈、鍍鉻排氣管、運動化懸吊；而Premium版則是再加上中央扶手、Blue & Me多功能整合方向盤與皮革內裝。

ALFA ROMEO在147車系面臨產品週期尾聲雖然已經發表許多特式版本，不過並非每個市場皆能夠引起迴響，像西班牙市場的147車系已經算是消失了，目前台灣市場仍然由愛快國際總代理。

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發表時間：2009/12/4 2:44

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[車訊]ALFA ROMEO Giulietta：2010日內瓦車展搶先報：Golf注意，ALFA ROMEO全新Giulietta承經典現身！

AUTONET記者：蔡志宇(12/04/2009)

經過長久的推敲，ALFA ROMEO用以取代現行147的新車款終於現身，經過一段困難的命名決定，包含先前曾傳出的148、Milano都遭到否決，ALFA ROMEO為這輛新世代掀背轎跑車正式定名為Giulietta；全新ALFA ROMEO Giulietta以品牌1950年代的經典跑車系列為名，將在2010年年初日內瓦車展正式首演。

1950年代的Giulietta

Giulietta之名，可顯示出ALFA ROMEO對這輛新車的厚望；Giulietta早在1954的都靈車展中現身後，便以優異的性能表現在歐洲轎跑車壇打響名號，在1956年贏得了VELOCE房車賽大獎之後便名列20世紀義大利轎跑絕美經典之一，在1955-1957年間原廠為Giulietta車系增列四門房車款式，即刻成為當時ALFA ROMEO旗下的主力轎跑車系，1959年更推出Series II改款車系，並增列了Dolce Vita車款，到了1962年大改款更名為Giulia，1964年增列了較平價的1300Sprint車型以增加銷售數量；而到了21世紀，被設定為Giulia接班人，就是ALFA ROMEO GT。

在外觀設計上，2010年版本的Giulietta掀背轎跑車在車頭傳承了上一代Giulietta的樣貌，也就是經典Trilobe三片葉概念；除了重新刻劃盾牌水箱罩的形式之外，在頭燈的設計上也以鵝蛋型態取代圓型頭燈，並且新增LED日照行燈與轉向頭燈等現代化規格；而保桿下方進氣口也巧妙的設計成與盾牌水箱罩搭配而成的「三片葉」形狀，並在兩側輔以霧燈以及車尾的LED尾燈；整體上Giulietta在細節是處處出於經典，以更為現代化的材質呈現。

ALFA ROMEO Giulietta掀背轎跑車全車以鋁合金強化高剛性車體，車幅為4350mm×1800mm×1460mm，軸距為2630mm；在上市後主要的競爭對手自然就是稱霸該市場許久的VW Golf，因此ALFA ROMEO所賦予Giulietta的工程技術、科技與安全配備都是品牌中最頂尖的選擇，希望創造另一款暢銷的Giulietta傳奇；像是在動力系統部分，ALFA ROMEO Giulietta所搭載的四款動力級距全數以渦輪增壓系統提升效能，並且是一次同時發表，展現強烈的猛攻企圖。

首先為入門等級的1.4TB，能夠輸出最大碼力為120hp；接著1.4TB再導入MultiAir科技後，最大馬力便提升為170hp；而另外兩具柴油動力則是1.6 JTDM與2.0 JTDM，能夠分別提供105hp與170hp，而ALFA ROMEO也保留第五具具備235hp實力的1750 TBi引擎給之後將發表的Quadrifoglio Verde車型使用。

而輔佐動力輸出的科技，ALFA ROMEO為Giulietta導入了DNA系統（代表Dynamic、Normal與All Weather），能夠提供三種特質的駕馭模式，包含轉向系統的調整與電子懸吊皆能進行差異化的表現；再搭配上Q2電子差速器、VDC穩定控制系統與DST動態轉向扭力分配系統，駕駛人可以在不同的路況進行最佳的模式調整。

內裝部分，ALFA ROMEO以當家跑車8C Competizione的風格轉化為Giulietta應用，包含在中控台多處鋁質處理之外，經典跑車皮椅與雙天窗等古今對比元素就如同兩代Giulietta在經過56年的時空後，再度交錯所產生的火花；更詳盡規格將在日後更新發表，AutoNet將持續為各位關注。

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發表時間：2010/4/1 4:38

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[車訊]ALFA ROMEO Giulietta：預算拿捏專用，ALFA ROMEO Giulietta虛擬客製化介面網上發表！

AUTONET記者：蔡志宇(04/01/2010)

剛在2010年日內瓦車展首演，作為ALFA ROMEO品牌百年重要新車型的Giulietta尚未上市，不過日前ALFA ROMEO在原廠官網中率先發表了這輛運動掀背鋼砲的虛擬客製化介面，如同先前為各位報導過，KOENIGSEGG為旗下最新跑車Agera所建構的介面一樣，在準備購車預算之前，可先行到ALFA ROMEO義大利官網選的過癮。

除了內裝、車色、選配套件以外，ALFA ROMEO所提供的還包含動力選擇，也是就最高可以選到頂級Quadrifoglio Verde (QV)所配置的1.75L渦輪增壓引擎，最大馬力為235hp；而最後整車價格也能夠顯示於網頁上，讓有計劃下訂單的車主好好依預算選擇出一輛最適合自己的Giulietta。

而不管怎麼搭配，ALFA ROMEO Giulietta的工程技術、科技與安全配備都提供品牌中最頂尖的選擇，希望創造另一款暢銷的Giulietta傳奇，像是輔佐動力輸出的科技，ALFA ROMEO為Giulietta導入了DNA系統（代表Dynamic、Normal與All Weather），能夠提供三種特質的駕馭模式，包含轉向系統的調整與電子懸吊皆能進行差異化的表現；再搭配上Q2電子差速器、VDC穩定控制系統與DST動態轉向扭力分配系統，駕駛人可以在不同的路況進行最佳的模式調整。

內裝部分，ALFA ROMEO以當家跑車8C Competizione的風格轉化為Giulietta應用，包含在中控台多處鋁質處理之外，經典跑車皮椅與雙天窗等古今對比元素就如同兩代Giulietta在經過56年的時空後，再度交錯所產生的火花。

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