發表者

討論內容

« 1 (2) 3 4 5 6 »

冷日
(冷日)

發表時間：2005/4/14 6:43

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]「簡」、「霸」、「雅」-- LAND ROVER Discovery3

「簡」、「霸」、「雅」-- LAND ROVER Discovery3
AUTONET記者：Edison

LAND ROVER Discovery3優異的越野性能，相信已無庸置疑，除了擁有LAND ROVER一貫的紮實體質以外，更導入多項最新科技，使得Discovery3較上代車型擁有更為剽悍之Off-road性能；但Discovery3除了越野體質之外，此次原廠所強調的洗鍊成熟外型與內裝精緻度，同樣也是不可忽視的！

承襲家族方正線條的Discovery3，更融入了極簡風格與簡約理念，精簡近乎〝乾淨〞的外觀造形，異於現今以流線與圓潤為主流之車輛設計潮流，卻散發出另一股攝人氣勢，於簡單的數條直線中，便交構成型。原廠對於外型的設計功力，著實讓筆者佩服不已！
除了極簡風以外，不對稱的設計元素，同樣也出現於Discovery3身上，僅出現於車身右側的進氣口與油箱蓋，除說明右側的功能取向異於左側以外，也打破一般車款左右皆需平衡之傳統觀念；此外，後方尾廂門的S型造型，加上上下對開的機制，更兼顧了功能、造型，並再度與〝不對稱〞元素呼應，看似簡單的外型，底下卻隱藏不少設計團隊的心血結晶，Discovery3的內斂，相信可贏得不少具有品味卻又不善外揚的人士芳心。
方正有型的Discovery3，乍看之下似乎較上代車型更為龐大、更有份量，但實際比較數據之後，方知除了車長以外，車寬與車高皆較上代車型縮水，卻在其優秀之工業設計功力主導之下，使得Discovery3擁有更為上乘之氣勢，也因此AutoNet試車組行駛於路上時，吸引不少注目眼光，優越感自然油然而生。
比較現今市面上所有SUV、LSUV，移除其性能、品牌因素，單就外型而論，Discovery3的確擁有相當出色與獨特的外表，其精鍊、剛正的造型，絕對難出其二，獨有性十足，在現今凡事講求〝限量〞、〝專屬〞的市場形態中，Discovery3擁有絕對的優勢；如加入性能因素考量，LAND ROVER於越野領域的獨門科技與成就，連德國大廠BMW皆曾取經討教，相信絕對無庸置疑；最後加入品牌形象，雖已納入FORD集團之內，但LAND ROVER此塊金字招牌仍於世界車壇屹立不搖，加上其仍充滿品牌傳統的產品血統，更是古今皆然，絲毫不受影響。
綜觀上述論點，LAND ROVER Discovery3外在形象幾乎已達滿點的狀態，要找出缺點，著實不易，但以國內市場與用車環境考量，Discovery3是否合適於國內道路行駛？國內消費者接受度如何？敬請期待明日試車報導！

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2005/4/15 3:34

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]「簡」、「霸」、「雅」-- LAND ROVER Discovery3

「簡」、「霸」、「雅」-- LAND ROVER Discovery3
AUTONET記者：Edison

LAND ROVER Discovery3雖擁有霸氣的外型，但實際駕乘之後，發現並無原先預想的笨重感，除了煞車時由於車重的原因，點頭效應較為明顯之外，其餘皆相當輕鬆自如，迴轉半徑更出乎意料之外，僅有5.7252m，於市區行駛或轉向也毫不費力。

方向盤的輔助力道也非常恰當，並同時擁有水準以上的指向性，以一輛重達2.7噸的車款來看，Discovery3的表現已相當出色。Discovery3的車身剛性也是試車組豎起大拇指所激賞的，無論是行駛於何種路況，Discovery3皆能表現出極佳的抗扭性，筆者不誇張，駕駛感覺就猶如行使一塊〝大型鋼鐵〞般的紮實。
而高達2.7噸的車重，除了貢獻高速車身穩定度以外，對於道路上的大小坑洞消震也相當優秀，並在電子氣壓懸吊系統的控制下，擁有相當舒適的乘坐感，已接近LAND ROVER旗艦車種Range Rover的等級，但原廠為了要保有Discovery傳統的操駕樂趣，也表留了一些路感，遇至癲跛不平路段時，方向盤仍有一定的路感回餽，對於路況的掌握，仍能保有一定的程度。
雖然Discovery3身形龐大，但由於其方正之外型，對於行車時的角度判定仍有一定幫助，加上其相當高的駕駛視野，對於較為窄小的巷弄行駛時，不至於困難重重，對於國內的行車環境，Discovery3仍可輕易克服。
自Discovery3發表以來，便不斷湧來訂單，品牌忠實度一表無疑，並藉由全面提升的產品實力，更吸引不少新買家青睞，Discovery3的魅力，可說是已漸漸於國內市場中發酵，甚至有車主本身已擁有LSUV的車款，見到Discovery3之後，有著換車的打算，Discovery3的實力，更有此可見一斑！
整體而言，Discovery3的表現，已讓許多媒體稱讚不已，如在經濟許可的情況之下，更是筆者首屈一指的購車理想目標；而在國內消費者仍有些許的品牌迷思之時，不仿打破此舊有觀點，親身體驗Discovery3的魅力，相信您會有所改觀！

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2005/6/8 3:12

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]乘勝追擊！LAND ROVER趁勢推出Discovery 3 V6動力車款！

乘勝追擊！LAND ROVER趁勢推出Discovery 3 V6動力車款！

AUTONET記者：葉毓中

乘勝追擊！可說是現在LAND ROVER Taiwan最佳的寫照，繼先前Discovery 3 4.4升V8車款大受歡迎之後，LAND ROVER Taiwan再接再厲推出Discovery 3 V6車款，並以五人座(售價為NT$259萬元)及七人座(售價為NT$289萬元)兩種選擇，提供新世代玩家及摩登家庭全新體驗！

而暨Discovery 3於海外甫一上市即迅速獲得全球30個大獎的肯定後，LAND ROVER現又拿下美國J.D. Power造車工藝(Manufacture Performance)桂冠之殊榮！而同時頂級豪華休旅車之王Range Rover也獲得豪華休旅車(Premium Luxury SUV segment)第一名的榮耀；Discovery 3也再度獲得J.D. Power頂級休旅車(Entry Luxury SUV segment)第二名的肯定！而台灣則是亞太地區率先引進的國家，LAND ROVER Taiwan，預期今年Discovery 3 (3月~12月)將達到350輛的銷售目標，將再創產品銷售新紀錄。

Discovery 3 V6 五人座及七人座的配置可以滿足消費者不同的需求，但其豐富的內裝配備卻是基本元素，包括EAS電子氣壓懸吊、EPB電子式駐車系統及MOS車用多媒體光纖整合等，都是HSE車款的標準配備；並配置Harman / Kardon Premium音響系統，擁有8支揚聲器、300瓦輸出及一支Subwoofer重低音，還可播放MP3，提供乘員輕鬆愉悅的聆聽享受。

Discovery 3 V6搭載4.0升V6汽油引擎，擁有最大馬力215hp/4500rpm、峰值扭力36.7kgm/3000rpm；此外，為讓此具引擎能同時擁有On-Road的順暢寧靜和Off-Road的極限耐力，原廠工程師特別調校該具引擎能爆發出更多扭力，且扭力輸出峰值轉速更低、峰值延續的轉速區域也更長；且為了要求得最高的運轉品質，V6引擎配置一組旋轉速度2倍於曲軸，且採反向轉動平衡軸，能對應抵銷曲軸原本就有的不平衡轉動，這根引擎反向平衡軸乃是透過曲軸柄以鏈條驅動，並且完全加以密封，且擁有獨立的潤滑系統，而這套獨特的系統對於引擎運轉精緻度大為提升，有其無可替代的卓越功效。

除了在引擎上的調校與設計外，原廠工程師特別為Discovery 3 V6車款開發了一套全新的電子控制的可變進氣歧管，這套電子式可變進氣歧管能夠增進馬力與扭力的傳輸，鋁合金材質的進氣歧管配置一組可調整的閥門，能夠控制進氣的路徑；為了能夠在3500轉以下，提供引擎更好的扭力輸出反應，引擎進氣會走較長的路徑，只要超過這個轉速區域，引擎進氣就會改走較短的路徑、以增加馬力的順暢傳遞，讓車輛在行路上的表現更為順暢及優異。而駕駛者的行路控制感受可以透過電子線傳油門得到強化，在低速加力檔（LOW Range）時，可透過油門踏板的踩踏角度，提供更為積極直接的引擎動力反應，而高速檔（HIGH Range）在一般道路行駛時，則能提供更敏銳的油門反應。

Discovery 3 V6車款在售價方面，更是令人激賞，全新Discovery 3 V6五人座的售價為NT$259萬元、七人座的售價為289萬元，Discovery 3 不僅是社會地位與成就的表徵，更是一部適合新世代玩家或摩登家庭成員使用的高品質LSUV，Discovery 3 V6的上市也將成為台灣LSUV市場的新主流。

LAND ROVER Discovery 3 V6周末賞車會從6/18開始，歡迎前往LAND ROVER全省展示中心賞車及預約試駕！

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2006/12/11 5:49

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]對於七人座的最高體現！LAND ROVER Discovery 3完美詮釋！

對於七人座的最高體現！LAND ROVER Discovery 3完美詮釋！
AUTONET記者：葉毓中

Discovery 3具備的「Alpine Roof車頂」全景式觀景窗設計，可讓乘員感受到不受拘束的自

以代表熱情、動感的曲線描繪出車輛的特別、激情，是件容易的事，而用冰冷、剛硬的直線，刻劃出車輛的不凡、永雋，實屬不易，不過Land Rover Discovery 3卻如此輕易辦到，以極簡、剛毅的數條平行線，看似簡單卻又蘊藏意涵的勾勒出Discovery 3的外表造型，不經意的融入了「不對稱美學」所營造出的時尚氛圍，一切近似如此協調完美，但箇中的匠心獨具，絕非你我可輕鬆想像。

不對稱的尾門開啟配置，於時尚設計感中展機能。

「不對稱美學」於Discovery 3後方S型非對稱上下開啟式尾門的設計上更發揮到極致，不但取代過去傳統側開尾門，更賦予了多功能優勢，可視取物或使用需要，選擇全開或僅開啟上半尾門，而下尾門開啟時與後廂連成一體的平整空間，更無形中提升使用便利性。

縱使外型有了大幅度精進，但Discovery 3堅持不變的空間機能，造就了Discovery 3紮紮實實的完整七人乘坐空間，家族特色的「Alpine Roof車頂」全景式觀景窗設計，可讓乘員感受到不受拘束的自在空間，而「劇院式前後座椅配置」更可為每位成員帶來優異的前方視野，這一切的盡心盡力，僅是為了讓車內乘客能在Discovery 3車室中，擁有最恣意輕鬆的乘坐氛圍。

完全七人座空間內完全七人座空間內，除了可輕鬆達成坐滿七名成人的要求以外，更於全員滿載時保有了280公升的後廂置物容積，不過這當然還不夠，為了展現全方位的機能座駕實力，Discovery 3第二排座椅與第三排座椅均可摺疊或傾倒放平，且簡易的操作方式，更讓全家大小都可輕鬆的搬弄Discovery 3賦予的機能變換；當第二、三排座椅都收縮起來時，縱深將近兩公尺的平坦載物空間、高達2558公升的容積，就是Discovery 3呈現給你的最大空間體現！

對於七人座的堅持，Discovery 3還不僅於此，並不是將七名成人塞入了車室之後，便任尤其感受到不等待遇，這絕對不是Discovery 3視為最高禮遇的待客之道，後座各自獨立的出風口、置杯架、讓每位乘客都是Discovery 3的座上賓，不僅如此，藉由harmon/kardon品牌Premium頂級音響娛樂系統，擁有的7.1聲道回饋及14支喇叭，包括一組Subwoofer低頻率重低音，這套系統也提供LOGIC7分離音效，以確保後座乘客也能聽到與前座乘客相同的環繞音場效果，媲美劇院般的音響品質，乘員們可以在行車旅途中讓聽覺享受最細膩音樂饗宴。

Discovery 3在行車娛樂影音配備中，駕駛者還可以選用DVD影音系統，這套系統包含一組9吋的LCD液晶螢幕，螢幕是採用單槽、下展式的收納或開啟設計，整個設計格調與內裝規劃非常搭調；這套系統可以16:9規格的寬螢幕比例來播放電影，當螢幕播放影片時，第二、三排座椅乘員可以完整的享受到聲光娛樂，而不會干擾到駕駛者。而這套系統能夠播放DVD、VCD、MPS/WAV、MPEG等不同格式的影片，且透過外部輸入機制的插孔，還能夠外接遊樂器搖桿、攝錄影機、數位相機等設備，功能充足而實用，可以讓乘員們在行車旅途中享受影音設備所提供的娛樂性與便利性。

完整詮釋「七人座」LSUV定義的Land Rover Discovery 3，以最細心體貼的方式對待每位上車的乘客，以最周密的思維讓你每趟旅程都成為最佳的回憶，而如此傑出的頂級LSUV，如今卻可無需以頂級的價格輕鬆擁有；Land Rover全國經銷商為回饋所有廣大支持的車迷朋友們，特別在年底購車潮之際送上一份空前大禮--「Discovery 3 V6榮耀升級V8專案」，只要把握此波促銷動作，就可以V6車型的車價，購得頂級尊貴之Discovery 3 V8，這今年最佳的耶誕大禮，可千萬別錯過了！

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2006/12/19 6:18

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]危機不相隨─安全專家 Land Rover Discovery 3

一場全國震驚的車禍事件，觸動了休旅風潮背後難以啟齒的安全問題，RV生活的美好，僅只於「不發生意外」的前提下，一旦事故產生，休旅車特殊的車體結構，卻往往成為撞擊過程中最無力保護車主的車款。車體安全引起注意，看似先天條件佔盡劣勢的休旅車，事實上在諸多歐洲品牌眼中，RV車的安全性反而是最值得放心的，因為注重乘用者的人身安全，對於頂尖知名品牌來說，不只是義務，而是一項道統。

Land Rover的遠見

為拖動RV車龐大的車體，現今車廠普遍在這類車輛上配置了出力強勁的動力系統，大馬力固然容易討車主歡心，不過在重心偏高的休旅車上，令人著迷的馬力數據或者只能說是潛藏危機的最佳掩飾，無論如何，若先天限制無從修改，那麼車身及底盤結構便是車廠功力展現的最佳題材了。

大馬力是SUV車的必要條件，但隨著地形的異變，SUV車的車體也必需格外強固，特別是高重心的特性，對於安全的要求恐怕更甚於越野能力。

國內引進的Discovery 3，各別配置了4.0升V6 (215hp/4500rmp、36.7kgm/3000rmp) 及4.4升V8 (295hp/ 5500rmp、43.3kgm/4000rmp)引擎，在這樣強勁動力輸出的背後，Land Rover工程師採用了體整合式底盤結構設計，將底盤及車身結合，使得結構較傳統設計更為堅實，強固的車體結構，意味著車輛在過彎時，車輪都能夠非常精確地對準路面，提供最大的抓地力及穩定性，同時也確保Discovery 3可以在最嚴重的撞擊中全身而退。

駕駛座是汽車的核心，所有有關於操作的設計都必需符合駕駛者的身體極限；Command Driving Position (指揮控制座位設計) ，儘管它的名稱相當優雅，但事實上卻是安全考量下的產物。

Command Driving Position (指揮控制座位設計) 並非Land Rover車廠的噱頭，儘管它的名稱相當優雅，但事實上卻是安全考量下的產物，高人一等的座椅設計，用意在於提供絕佳的視野，讓駕駛者能夠完全掌握車身四週狀況；即便行駛在任何路況時，均能夠從容的發現潛在的危險路況，並適時作出正確判斷。例如在高速公路塞車時提前預見壅塞，也能在停車時清楚看到車輛的四個角落，享有比別人更自信的駕馭經驗。

臨界點上

DSC及ARM系統的導入，能夠讓Discovery 3在過彎時保持在安全狀態。當瀕臨轉向不足或過度的危險狀態時，ARM電子式防側傾系統就會主動介入，以切斷引擎動力或配合一輪或多輪的煞車動作，使車輛從失控邊緣導回正常姿態，並幫助駕駛者繼續保有掌控車輛的能力。 DSC車身動態穩定系統可以藉由偵測輪胎抓地力調整引擎輸出，並於適當時機煞住空轉輪胎，輔助輪胎保持抓地力及駕馭的操控性；Discovery 3所有的行駛動態反應，都是在電子感應器監控下進行，適時的接管臨界駕馭的狀況，維持車輛在任何動線下行車的安全。

穩定的循跡性對於SUV車來說特別重要，DSC及ARM系統的導入，能夠讓Discovery 3在過彎時保持在安全狀態。

所有的轉向反應、行路性及動態掌控，皆源自於獨立的前後輪懸吊，Discovery 3配備的EAS電子氣壓懸吊系統，除能讓車輛輕鬆的橫越各種地形外，其氣動聯結的獨特設計，更提供道路駕駛的操控及穩定性，讓乘用者享有如同頂級房車的舒適體感，而且不論在何種路況，都可保持車身固定的高度，上下車時，甚至能夠降低車身以利進出。另外，EAS電子氣壓懸吊系統的交叉聯結作用，讓車輛在低速越野行駛於岩石或鵝卵石上時，感受到四個輪子紮紮實實的抓地力道，營造出更平順的行路舒適性與更優異的動態操控表現。同時，EAS還能夠在過彎時，讓四個車輪維持在最佳的地面接觸位置，不論過彎時車身側傾的程度如何，四個車輪都能夠提供最大的抓地力。

EAS電子氣壓懸吊系統的交叉聯結作用，讓車輛在低速越野行駛於岩石或鵝卵石上時，感受到四個輪子紮紮實實的抓地力道，營造出更平順的行路舒適性與更優異的動態操控表現。

夜間行車，對於駕駛者來說是一大挑戰，Discovery 3配置了十分先進的AFS主動式轉向頭燈，根據車輛的行進模式、方向及速度，提供最適切的投射照明，以便在夜間駕駛時可以提升照明效果及可視範圍。AFS主動式轉向頭燈的雙氙氣頭燈除了能夠隨著方向盤的角度左右水平移動外，尤其在夜間駕駛時，當駕駛者正準備進入彎道時，轉向輔助光源能夠照亮以車頭為軸心，提供左右各約45度的可視角範圍。Discovery 3配備全車8具氣囊，無論是駕駛座的方向盤中央、前乘客座或後方乘客座均涵括在內。氣囊設計係根據撞擊的嚴重性、座椅落向及是否使用安全帶等，因應種種不同狀態的需求階段式充氣，所有的氣囊均經過無數次的撞擊驗證，以確保其週延性。除此之外，Discovery 3在所有的座椅外側及車側亦都有配備相關裝置，隱藏在車頂縫線及邊緣裡，在車輛翻滾或遭受側面撞擊時隨時作動。

先進的AFS主動式轉向頭燈，根據車輛的行進模式、方向及速度，提供最適切的投射照明，以便在夜間駕駛時可以提升照明效果及可視範圍。

除了人身防護，Discovery 3也懂得保護自己，隨車配備的包含「引擎監理系統禁制」在內的精密防盜警報系統，包含了Superlocked二重上鎖功能，啟動時，即使由車內門把手也無法打開車門，而裝置在車門、行李廂及引擎蓋上的PDS車身防盜偵測裝置，則是針對高標準防盜需求設計的產物，此套系統可以加裝UVP超音波空間防盜系統，防止諸如擊破車窗等侵入式破壞模式，而配置額外電源的擴音器與傾斜感應器，則會在車輛被千斤頂頂起或抬起時發出警報。

任何道路上的風險，人的因素佔去絕大部份，從事故教訓中，車廠扮演的只是嚴重後果裡的最後底限，系出名門的Discovery 3，除了在看得到的感官享受上在全球車壇享有盛名，在安全防護上的卓越成就，則扮演了駕駛者極限外的最後倚靠，不過，駕駛者終究是行車安全的核心，唯有從守法觀念出發，車輛安全的價值才會彰顯。

堅固儘管是Discovery 3的設計概念，但提供最終安全防護才是Land Rover在車體設計上的本意。

現在，Land Rover Taiwan為回饋消費者，即日起推出Discovery 3榮耀升級尊榮方案，Discovey 3 V8原價325萬，榮耀升級價289萬，以超值優惠的價格，讓你擁有世界一流的時尚座駕。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2007/6/20 4:36

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]柴油休旅寧靜旗艦Discovery 3 TDV6終於以279萬元發售！

柴油休旅寧靜旗艦Discovery 3 TDV6終於以279萬元發售！
AUTONET記者：盧佛青

在年初就曾經首度在台亮相，並且開始接單的Discovery3 TDV6柴油休旅寧靜旗艦，日前終於由LAND ROVER Taiwan舉行新車發表會，為了讓更多消費者瞭解這輛頂級柴油休旅的魔力，特地舉辦一場稱為「柴油休旅寧靜工程旗艦研討會」，並且藉由更為詳盡的介紹，讓大家更瞭解這輛Discovery3 TDV6的驚人實力，而且也正式宣佈台灣建議售價為新台幣279萬元，而且第一批到港新車幾乎已經搶購一空！

擁有60年休旅工藝的世界第一豪華休旅車品牌 LAND ROVER旗下以人性為導向的全方位座駕Discovery 3，除了V6引擎與V8引擎車款之外，還有眾所矚目的柴油引擎車款Discovery 3 TDV6，這款以新世代柴油引擎科技著稱的Discovery 3 TDV6在英國推出後即引起全球消費者高度關注，更造成在英國及歐陸供不應求的熱銷狀況，Discovery 3 TDV6更挾帶著連續三年獲得"What Car?"雜誌評選為最佳年度LSUV大獎的優異實力，於2007台北國際新車大展中亮相之後，立即受到消費者高度詢問，而首批即將到港的Discovery 3 TDV6也已創下未上市已銷售一空的優異預接單成績，堪稱LSUV柴油市場的新標竿。

Discovery 3 TDV6應用目前柴油動力系統領域中最新世代的科技，除了在省油方面尤其出色以外，最值得一提的莫過於其令人驚訝的車室寧靜表現，不管在車輛怠速或行駛過程中，Discovery 3 TDV6的寧靜表現皆優於其他同級競爭對手。在噪音測試方面，更不輸進口房車汽油引擎的表現，其主要原因在於車體整合式底盤結構的沉穩紮實與精心設計的隔音工程，再加上全世界第一個在引擎製造材料上運用「蠕墨鑄鐵材質」的新世代柴油引擎，造就Discovery 3 TDV6成為柴油LSUV市場中的寧靜旗艦，亦成為消費者引頸期盼的年度重要柴油LSUV車款。

Discovery 3 TDV6不僅是全世界第一款應用2.7升TDV6柴油渦輪增壓引擎的LSUV車款，也是全世界第一個在引擎製造材料上運用「蠕墨鑄鐵材質(CGI, Compacted Graphite Iron)」全新科技的新世代引擎；CGI蠕墨鑄鐵材質結合強韌、堅固、耐久等多重優點於一身，因為CGI蠕墨鑄鐵汽缸本體以球狀碳微粒替代傳統鑄鐵內之鍊狀碳分子，鐵/碳分子完美的排列大幅提升材料抗橫向應力，得以消弭傳統鑄鐵經過長期應力作用下易疲勞或碎裂之物理性質，其強度較傳統鑄鐵高出10倍之多，更重要的是它讓引擎體積更小、重量更輕，相對的也讓整體馬力/重量比達到更出色的成績。

Discovery 3TDV6之2.7升引擎除了在材料工程科技上有著重大的突破外，其所配置的可變幾何渦輪增壓器更是此具引擎達到高扭力輸出的利器，最大扭力可達44.9kgm/1900rpm！可變幾何渦輪增壓器位於廢氣端之導流葉片會隨著引擎轉速進行開閤作動，低轉速時關閉葉片、增加渦輪旋轉速度；高轉速時葉片開啟，降低渦輪轉速，讓各轉速區域均有優異的動力輸出、消弭渦輪遲滯，並提升渦輪增壓器在使用上的可靠度。

先進、環保的Discovery 3 TDV6採用最新世代共軌噴油技術，在蓄壓管的控制之下，各噴油嘴供油壓力一致，且噴油壓力高達1600bar，讓油氣霧化更完全，輔以高效率廢氣循環系統，利用燃燒後的廢氣降低引擎汽缸溫度，不僅可有效提升燃油效率，創造極佳的油耗表現，更可大幅改善氮氧化物(NOX)的排放量及有效降低廢氣排放量，以符合環保規範。除此之外，其先進的雙重噴油設計，更創造出平順的動力及優異的運轉精緻度、大幅降低運轉噪音及震動，讓Discovery 3 TDV6在同級車中展現出無可比擬的強大優勢。

車體整合式底盤與極佳的隔音材質加持，寧靜旗艦地位無可撼動

Discovery 3 TDV6的新世代柴油引擎，不僅引擎耐用度高，在高科技的加持之下，TDV6引擎運轉平順、寧靜，表現可謂同級柴油引擎之冠。除了柴油引擎的精緻表現之外，Discovery 3更擁有獨步全球的Integrated Body Frame車體整合式底盤，除了提供絕佳的底盤剛性外，在底盤與堅實的單體式車體連結部分，另外裝設十組吸震能力極佳的襯墊，充分吸收引擎、變速箱等機械運轉時之細微碎震，配合極佳的隔音材質及設計，有效阻絕外來噪音的干擾，讓車室內的寧靜達到媲美汽油車款的水準。經環保署嚴苛測試，Discovery 3 TDV6在「原地引擎高轉速3000rpm」、「50km/h 行駛測試」兩個項目中分別獲得75dB、70dB的優異成績，其優於競爭對手的車室靜肅性，完全展現「寧靜旗艦」的實力。

豪華尊榮的7人座LSUV　滿足駕乘者多變化的生活需求

Discovery 3 TDV6以優異的新世代柴油引擎、極佳的寧靜表現與不凡的省油效果，展現世界第一豪華休旅品牌60年來所累積的造車工藝，特別在新世代多功能休旅車的車室內設計上，發揮多變化的風格，其中在座椅設計上，「指揮控制座位」設計讓車主在駕馭時，可以感受到掌控一切路況、地形與車輛本身的君臨天下之感，而堅持不變的「劇院式前後座椅配置」的設計，為每一位乘員帶來優異的前方視野，再加上，「Alpine Roof車頂」全景式觀景窗設計，可以讓所有乘員都享受到天窗玻璃在視覺上無限寬廣的體驗；而紮紮實實的7人座車室空間，任何人都可以舒適的乘坐在Discovery 3 的第三排座椅上，且第二、三排座椅均可以摺疊或傾倒放平，使用者可以依各種不同需求來安排最合適的座椅和空間運用，當第二、三座椅都收縮起來時，可以提供近2公尺深的平坦乘載空間。

超優質的音響系統　享受頂級的音樂饗宴　藍芽無線通訊超連結　簡單設定輕鬆整合

Discovery 3更勝一疇的豪華內裝配備，讓駕乘者可以在最靜謐的車室內享受最頂級的音響娛樂系統，這套Harman / Kardon品牌的Premium Class CD音響主機系統，擁有8支揚聲器，包括一組Subwoofer低頻率重低音，可支援MP3播放格式，並以媲美劇院般的音響品質，乘員們可以在行車旅途中讓聽覺享受最細膩音樂饗宴。

除此之外，Discovery 3 還擁有一套個人通訊整合系統，以藍芽功能讓駕駛者使用自己的藍芽行動電話作無線連結，並能透過方向盤上的按鈕或經由語音來控制這套系統。而全新設計的免持聽筒功能，駕乘者可以將自己的行動電話手機安置在手機固定座上，並與車上線路系統相連，使得手機能夠以完全免手持的方式操作，再加上已整合至車上音響系統，電話語音可以透過車上揚聲系統撥放，駕駛者利用免持聽筒功能維持行車通訊之便利性，同時也享受最好的通話品質與極度的安全性。

出色的時尚外觀與多變化的車室空間，只是小小滿足您的視覺享受，Discovery 3又以最具革命性創舉的「Terrain Response(tm)」地形反應系統為全新標竿，整合了全球近50種不同的越野路面地形特質後，整合粹選出五種大綱程式，並以簡易圖案顯示五大類的地面模式，分別為一般路況、草地／碎石／雪地路況、泥濘與凹陷溝槽路面、沙地路面及岩石徐行路面，這套系統可以精準地幫助駕駛者完美控制車輛，只要輕輕的轉動地形反應系統旋鈕，則牽動所有相關的控制系統以迎接各式地形的挑戰，讓駕駛者馬上成為一位專精的越野專家，輕鬆駕馭並享受克服各種艱難越野路況的快感。

全新的Discovery 3 亦配備最新的4x4 Driver Interface越野行駛資訊介面系統，透過百萬畫素的觸控式中央顯示幕以3D電腦摸擬動畫清楚判斷行車系統狀態，而「Terrain Response(tm)」地形反應系統的五大地面模式同樣也會顯示在中央螢幕上，讓駕駛者清楚掌控車輛行路模式及路況變化。

省油又環保的柴油旗艦休旅Discovery 3 TDV6 售價279萬驚艷車市

首批到港即已寫下預接單銷售一空的紀錄

Discovery 3 TDV6極佳的產品實力與豪華優越的內裝配備，再再展現其多功能休旅車的風範，且除了在寧靜工程上令人驚豔之外，在省油表現上亦不容小覷，其中市區油耗表現為1公升7.63公里、高速公路油耗表現為1公升11.76公里、混合油耗則為1公升9.8公里，對於喜愛休旅車但又考量到油耗因素的消費者而言，Discovery 3 TDV6無疑是最理想的選擇。

新世代柴油引擎的傲人科技，不僅省油而寧靜，在環保方面更是令人稱許，這也是Discovery 3 TDV6以極具競爭力的造車工藝連續三年獲得”What Car?"雜誌評選為年度最佳LSUV殊榮的肯定；而Discovery 3 TDV6於2007年台北國際新車大展首度亮相後，受到消費者高度詢問，立即掀起一股預接單熱潮，首批即將到港的Discovery 3 TDV6也已寫下預接單銷售一空的紀錄，足見消費者對Discovery 3 TDV6的認同與肯定，而Land Rover Taiwan為回饋台灣消費者，特別極力爭取Discovery 3 TDV6的售價為新台幣279萬元，Discovery 3 TDV6絕對是消費者首選的多功能休旅車。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2007/9/19 6:06

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]Discovery3七人座豪華休旅，無可挑剔的人性空間設計

Discovery3七人座豪華休旅，無可挑剔的人性空間設計
AUTONET記者：編輯組

近來著名網路下載平台YouTube上流傳一支有趣爆笑的英國短片引人注目，不僅影片劇情充滿趣味性，拍攝作風更是直接而大膽。影片一開頭在充滿運動陽剛氣息的橄欖球場上展開，在身形魁梧的橄欖球員身後，四輛不同知名品牌休旅車一字排開，其中當然包括了LAND ROVER經典休旅Discovery3，向來在球場上衝鋒陷陣的橄欖球隊員，摩拳擦掌地準備針對各家品牌七人座休旅車的內部空間進行人體實地測試。在裁判哨音的一聲令下，七名彪形大漢在一陣推擠掙扎後，汗流浹背地好不容易都塞進A牌、N牌、M牌等標榜七人座的休旅車內，但不是狼狽不堪地交疊擠壓才能勉為其難地將車門關上，便是因為手腳無處伸展而被迫緊貼車窗玻璃，險些擠爆的窘境，搞得球員們個個動彈不得，令人啼笑皆非。然而，到了實驗的最後一關，橄欖球員們按照指示迅速地進入LAND ROVER Discovery3時，竟是出乎意料地從容悠哉，舒適坐在車內享受超大空間賜予他們肢體的伸展自由度，還不禁輕快地哼唱起歌來！

LAND ROVER經典休旅Discovery3舒適內部空間無限寬廣

LAND ROVER這款令七名體格壯碩球員備感驚喜的Discovery3，提供紮紮實實的七人座車室空間，即使第三排的乘員都能自在乘坐，每個人都有寬廣的頭部空間而沒有壓迫感，腿部也有足夠空間自由伸展，若是把第二、三排的座椅折疊或傾倒放平，還可以提供近2公尺深的平坦乘載空間。此外，在內裝配備上Discovery3更是讓橄欖球員們愛不釋手，車窗控制界面設計人性化，搭配全景式觀景窗設計，讓每個乘員都能享受到天窗玻璃在視覺上無限寬廣的體驗。

豪華休旅Discovery3享受再升級，滿足駕乘者多變的生活需求

Discovery3靜謐的車艙空間搭配全新高級皺折處理真皮坐椅，材質的立體質感更勝以往，胡桃木飾板、霧面金屬材質帶來的沉穩氣質更是低調奢華的極致表現，閃爍著柔和的光輝，而高級原廠地毯爲車內空間的和諧氣息添加最後一味元素。基於人性化考量，後座上方配置有冷氣電子調整按鈕，兩旁的出風口則是歐系車少有的清涼體驗，駕駛座增加電動腰靠調整，乘客座則有八向的電動調整，為各種不同體型的人調整出最合適的座位角度，Discovery3更勝一籌的豪華內裝配備，讓駕乘者可以在最靜謐舒適的車室內享受最頂級的音響娛樂系統，這套Harman / Kardon品牌的Premium Class CD音響主機系統，擁有8支揚聲器，包括一組Subwoofer低頻率重低音，可支援MP3播放格式，並以媲美劇院般的音響品質，讓乘坐者可以在行車旅途中放肆聽覺享受最細膩的音樂饗宴。

也難怪影片的最後，七名橄欖球員再也不願下車，毫不猶豫地選擇乘坐LAND ROVER七人座豪華休旅Discovery3，輕鬆愉快地哼著曲調離開球場。寬敞舒適的車室空間設計、豪華質感內裝及人性科技界面，不論是哪一種豪華休旅車買家，Discovery3絕對是消費者無可挑剔的休旅車首選！

附註:
點擊以下連結便可欣賞LAND ROVER Discovery3出眾的過人實力。

http://www.youtube.com/watch?v=t53CajAZgaM

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2008/4/18 5:36

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]頂級舒適與高規格安全的Discovery 3 限量、限款千載難逢！

頂級舒適與高規格安全的Discovery 3 限量、限款千載難逢！
AUTONET記者：編輯組

運轉極為細緻寧靜的V8引擎　安全才是最極致的駕馭配備。

LAND ROVER Taiwan為迎合國內消費者對LSUV車款在功能與配備上的不同需求，積極的推陳出新引進全新產品或提供特別的升級方案，以回饋消費者對LAND ROVER車款的喜愛，在LADN ROVER全車系中，又以Discovery 3的多功能特性最受到消費者的青睞，有鑑於此，LAND ROVER全國經銷商決定聯合回饋消費者，特別提供新世代多功能休旅車Discovery 3 V8豪華七人座限量限款優惠購車方案，消費者可以NT$289萬元購買原價NT$325萬元的Discovery 3 V8七人座，等於免費升等擁有超過36萬元的優質配備 - 升級105匹馬力, harman/kardon® LOGIC 7TM頂級音響及19吋鋁圈等，坐擁世界唯一豪華七人座休旅車Discovery 3，享受Discovery 3的多變化空間、高規格安全與頂級的舒適豪華。

豪華尊榮的7人座LSUV　滿足駕乘者多變化的生活需求。

豪華尊榮的7人座LSUV　滿足駕乘者多變化的生活需求

Discovery 3 車款可謂是新世代玩家或摩登家庭最具有功能性的豪華座駕，尤其在多變化的車室空間中可以因應各種需求而調整，不但擁有可以乘載7名成人的優渥空間，即使在滿坐7名成人的情況下，第三排座椅後方仍有充足的280公升行李置放空間，絕對是真正的7人座LSUV；再加上，第二、三排座椅均可以摺疊或傾倒放平，使用者可以依各種不同需求來安排最合適的座椅和空間運用，當第二、三排座椅都收納起來時，可以提供近2公尺深的平坦載物空間。

除了空間多變化之外，在座椅設計上，特別為照顧到車室內所有成員，堅持不變的「劇院式前後座椅配置」的設計，為每一位乘員帶來優異的前方視野，即使是第三排乘客亦能享受到全車室所創造的明亮、寬敞的空間及視野；因為Discovery 3 的「Alpine」全景式觀景窗設計，可以讓所有乘員都享受到天窗玻璃在視覺上無限寬廣的體驗，而Alpine Roof玻璃材質的合併反射數值，整合車室內部遮陽簾及後座獨立空調系統，可確保車室內的涼爽、採光及舒適，而最佳視野的享受則是全車乘員的共同樂趣。

運轉極為細緻寧靜的V8引擎　安全才是最極致的駕馭配備

Discovery 3 V8搭載了一具4.4升V8汽油引擎，最大馬力295hp/5500rpm(足足比TDV6多了105匹馬力)、最大扭力43.37kgm/4000rpm，為了要讓這具引擎能同時擁有On-Road的順暢寧靜和Off-Road的極限耐力，原廠工程師特別調校該具引擎，並匹配6速手自排變速箱，讓引擎能夠爆發出更多扭力，且扭力輸出峰值轉速更低、峰值延續的轉速區域也更長；且為了要求得最高的運轉品質，V8引擎配置一組旋轉速度2倍於曲軸，而且採取反向轉動的平衡軸，這個機制能夠對應抵銷曲軸原本就有的不平衡轉動，這根引擎反向平衡軸乃是透過曲軸柄以鏈條驅動，並且完全加以密封，且擁有獨立的潤滑系統，而這套獨特的系統對於引擎運轉精緻度大為提升，有其無可替代的卓越功效。

而Discovery 3 的車體整合式底盤結構讓車體達到前所未有的堅實剛性，但也同時擁有絕佳韌性及輕量化材質，因為Discovery 3 的底盤結構以耐久性的分離式大樑框架底盤，結合精準細緻的單體式車身，可以完整隔絕道路軋地噪音與行路震動；更重要的是車體整合式底盤結構設計，可以在意外事故發生時，吸收撞擊能量並保持堅固的車廂，再加上全車七人座座椅均為三點式PTN自動預縮式安全帶，多達8具的安全氣囊及車側防護氣簾(第三排乘客分別享有獨立的環抱式安全氣囊而非與他人共用側氣簾)，務求提供全車乘員最安全的行車環境，因為Discovery 3 的設計是確保車子在包括前方、側邊、翻滾、後方撞擊、不同衝擊速度及不同衝擊障礙等各種型態的撞擊下的安全性，而全方位的安全保護裝置在全球市場中都是標準配備，顯見Discovery 3 對於安全的要求與堅持。

另外，Discovery 3更搭載了許多創新專利的現代科技配備，EAS電子氣壓懸吊系統讓Discovery 3能夠輕鬆地橫越險惡地形外，其氣動聯結的獨特設計更提供道路駕駛的操控與穩定「Terrain ResponseTM」地形反應系統表現出LAND ROVER六十年來在越野驅動技術上的成就與科技創新之間的完美結合，無論是緩行於市區道路，亦或穿越溝壑、草地、雪地、泥濘或是沙地，皆能營造出更平順的行路舒適性與更優異的操駕體驗。

精緻車室內裝設計超優質影音娛樂系統享受最頂級的感官饗宴

Discovery 3源自於實用主義的內裝設計與貼心思維，風格特顯獨具，具備收納彈性和多用途的座椅設計，讓車室變化更為豐富而多元，而「指揮家位置」座位設計更可讓車主在駕馭時，感受到掌控一切路況、地形與車輛本身的君臨天下之感，在乘員乘坐感受上，堅持不變的「劇院式前後座椅配置」的設計以及前後獨立雙空調系統，為每一位乘員帶來優異的前方視野，並且享有個人且舒適放鬆的溫度空間；除此之外，中控台車用冷藏箱，讓全車乘員在炎炎夏日中享受沁涼無比的飲料，可謂是消暑解渴的貼心設計。再加上，Discovery 3 V8所限定搭載的harman/kardon LOGIC 7TM高級豪華音響系統，媲美劇院般的音響品質，讓乘員們可以在行車旅途中讓聽覺享受最細膩音樂饗宴。

Discovery 3 榮耀升級限量限款購車優惠方案　預約試駕再送”星光傳奇”限量電影票

Discovery 3極簡而精準的車身線條、優異傑出的Off-Road及On-Road動力表現、寬廣且多功能的車室空間以及豪華的內裝配備，再加上尖端的創新科技，造就出具有獨特時尚風格的Discovery 3；而Discovery 3不僅是社會地位與成就的表徵，更是一部適合全家人共同使用的豪華尊榮LSUV。現在LAND ROVER全國經銷商為回饋消費者，即日起聯合推出千載難逢的Discovery 3 榮耀升級限量限款優惠購車方案，只要NT$289萬即可擁有世界第一豪華七人座休旅車Discovery 3 V8，預約試駕再送”星光傳奇”限量電影票，請即把握入主尊榮的最後機會。

Discovery 3 榮耀升級限量限款購車優惠方案　預約試駕再送”星光傳奇”限量電影票。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2008/4/24 7:52

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]曖曖內含光－2008年式LAND ROVER Discovery3 TDV6柴油戰甲登場〈上〉

曖曖內含光－2008年式LAND ROVER Discovery3 TDV6柴油戰甲登場〈上〉
AUTONET記者：曾力恩

2008年式LAND ROVER Discovery3 TDV6柴油戰甲登場

猶記得10月初時試駕了汽油款的Discovery3 V8，相隔將近一個多月後與Discovery3 V8的兄弟－Discovery3 TDV6柴油款再相逢，無巧不巧同樣是下大雨，寶島台灣同樣遭受颱風的威脅，但坐在車內，Discovery3 TDV6所帶給我相同的安全感是無以復加的。

改變的內容大致與汽油款的Discovery3 V8相似，從中控台上方的面板、排檔座與車門扶手等導入銀色金屬霧面飾板，時尚氣息渾然天成不造作！

質樸勁勇－Discovery3 TDV6

曖曖內含光出自後漢崔瑗的「座右銘」，意指有才華的人光芒內斂，只求內在充實，不求表面的虛榮；而這就是AutoNet試車組在與Discovery3 TDV6相聚短短的半天後，所下的註解。

何以見得！2008年式Discovery3 TDV6在外觀上完全沒有更動，同樣方正的車頭，銀色的鈑件折射出光芒，綠底黃字的LAND ROVER標誌不走誇張的設計風格，反而靜靜的橫亙在水箱護罩上，這就是LAND ROVER。不嘩眾取寵，而以硬底子的越野血統征服車主的靈魂。2007年LAND ROVER以打造一輛頂級LSUV為目標，2008年LAND ROVER更自詡打造一輛頂級休旅柴油旗艦。

有實力的車，不求外表的虛榮，只求內在的充實，Discovery3 TDV6做了最好的演譯。不是說方正的外型不漂亮，而是相對於跑車的流線造型，Discovery3的方正造型顯得突兀許多，但一輛訴求上山下海的「正港」休旅車，當然要有一個粗懭的外表才能符合它的調性，而外觀獨具風格的Discovery3正因此而顯得氣勢磅礡。

本次試車稿將以上、下兩篇鋪陳，上篇為主論與內裝，下篇主要在性能上著墨。

新年度LAND ROVER首先對Discovery3的動力配置做了些調整，從2007年式的兩汽（4.0 V6與4.4 V8汽油引擎）一柴（2.7 V6柴油引擎）動力配置，改由2008年式的一汽（4.4 V8汽油引擎）一柴（2.7 V6柴油引擎），簡化的動力配置讓車主在選擇上更簡單。

改款重點主要在內部氛圍的質感提升

2008年式Discovery3並未針對外觀進行改造，而針對內裝配備做質感的提升，改變的內容大致與汽油款的Discovery3 V8相似，從中控台上方的面板、排檔座與車門扶手等導入銀色金屬霧面飾板，時尚氣息渾然天成不造作；加上以核桃木飾板裝飾的中控台輔以Harman / Kardon品牌的Premium Class CD音響主機系統，其擁有8支揚聲器，包括一組Subwoofer低頻率重低音，可支援MP3播放格式，優質的音響喇叭將家庭劇院，完整帶進車室內。

座椅以經過高級皺摺處理的皮革包覆，駕駛座新增電動腰靠調整、副駕駛座從原本的六向電動調整，升級為八向電動調整與前排坐椅的頭枕寬度增加了10mm，等諸多體貼的設計，售價仍維持不變，為新台幣289萬元，以同級距車款來說可說相當超值。

堅持不漲價

原廠不顧近期台幣對英鎊與歐元的匯率不斷的走貶，與鋼鐵等原物料成本大漲，各家進口車商相繼調高售價，LAND ROVER仍以年底前價格不變的策略來打動此級距的買主，撇開它的越野本格，光是售價就夠吸引人。

Discovery3 TDV6所搭載的2.7升柴油引擎，透過可變葉片幾何渦輪增壓器的作用原理，讓這具引擎在各個轉速域均擁有優異的動力輸出特色，最大馬力達190hp/4000rpm，峰值扭力為44.9kgm/1900rpm，與同品牌的Range Rover Sport 4.4V8引擎，可輸出43.4kgm/4300rpm相較絲毫不遜色，可謂將柴油引擎低轉速高扭力的特性發揮得淋漓盡致。

正格七人座車款

車室空間更是Discovery3的強項，實實在在的七人坐車款，第三排坐椅不再是只能擠小孩的空間，既使身高180cm乘坐在第三排坐椅，不管是頭頂還是膝部空間仍相當充裕不緊促；加上且第二、三排座椅均可以摺疊或傾倒放平，最大容積達1192L，無論是機能性還是舒適性都兼顧到。

三代同堂坐在車內，Discovery3就停在溪邊的礫石上，「Alpine Roof車頂」全景式觀景窗設計，車內每位乘員都有仰望星空的權利、耳邊潺潺流水聲、眼前不再是鋼筋叢林、蜻蜓輕盈的在水面彈跳、大自然的美－無價。

方向盤手感紮實符合越野的調性！

副駕駛座從原本的六向電動調整，升級為八向電動調整與前排坐椅的頭枕寬度增加了10mm

車室空間更是Discovery3的強項，實實在在的七人坐車款，第三排坐椅不再是只能擠小孩的空間

第二、三排座椅均可以摺疊或傾倒放平，最大容積達1192L，無論是機能性還是舒適性都兼顧到。

Discovery3 TDV6所搭載的2.7升柴油引擎，透過可變葉片幾何渦輪增壓器的作用原理，讓這具引擎在各個轉速域均擁有優異的動力輸出特色，最大馬力達190hp/4000rpm達，峰值扭力為44.9kgm/1900rpm！

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2008/4/24 7:53

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]曖曖內含光－2008年式LAND ROVER Discovery3 TDV6柴油戰甲登場〈下〉

曖曖內含光－2008年式LAND ROVER Discovery3 TDV6柴油戰甲登場〈下〉
AUTONET記者：吳煌棋

LAND ROVER Discovery3 TDV6帶您輕鬆穿越都會與僻壤。

相信閱讀過本系列報導〈上〉篇文章之後，大家對於經過年式更新之後的LAND ROVER Discovery3 TDV6，不論是車用配備、座椅變化機制、建議售價，或者是更為舒適豪華的皮革座椅皆有初步的概念，而在本文當中，我們將會介紹其動力與操控特性。

2.7升共軌柴油引擎，最大馬力190hp，峰值扭力44.9kgm。

七人座寬敞空間，柴油動力輸出澎湃

不得不再提一次，Discovery3 TDV6「一般狀態」車身尺碼為4835×2009×1832mm，悠關車室空間表現的軸距則為1832mm，因此能夠創造「實在」的前雙人座、中三人座、後雙人座共七位成人的乘坐空間表現，當然將第二排與第三排座椅完全放倒之後，形成的廣大置物容積，也堪稱一絕。

Discovery3全車系乃是以〝Integrated Body-Frame〞車體整體式底盤結構為基礎，以及鋁美合金為主材質打造其極具剛性的車體結構，因此成功地將車重控制在2504kg左右，而其方正穩重的車身外觀，經過原廠無數次的風洞實驗，達到0.41的超低風阻係數。

此次試駕的Discovery3 ，搭載2.7升共軌柴油引擎與六速手自排變速系統，在可變葉片幾何渦輪增壓系統加持之下，最大馬力達到190hp/4000rpm，峰值扭力達到44.9kgm/1900rpm，安全極速為180km/h。

操作介面符合人體工學，隔音工程表現傑出

試車當日正值輕颱經過之際，因此台北又一次下著大雨，但由於試駕的是Discovery3，在之前已經領教過V8車型的產品實力，因此AutoNet試車組決定冒著雨勢，以「風雨生信心」的信念，如期進行此次試駕工作。

在原廠人員進行產品解說之後，接過鑰匙，我們開始進行此次試駕行程，一進入車室我們便發現，以高級皺摺處理的皮革座椅，在駕駛座電動腰靠調整、副駕駛座八向電動調整，以及前排坐椅頭枕寬度增加10mm之後，除了乘坐舒適之外，更帶有些許奢華感受。

引擎運轉細緻，行車舒適度與路感兼顧

接著，發動引擎、排入D檔往前行駛，除了引擎啟動瞬間的些許聲響之外，不論是在引擎怠速運轉、踩下油門的過程當中，絲毫感受不到任何來自於引擎室的震動與雜音，而且當油門深踩時，一股輕微的貼背感立即襲來，對於一輛車重為2.5噸的中大型豪華休旅車款而言，能有如此性能表現，誠屬可貴。

此外，六速手自排變速系統在一般狀態下，以D檔行駛便可輕鬆駕馭，若想要擁有更為直接的操縱主動感，則可以將排檔桿往左移，利用其手排模擬換檔功能，享受不用踩放離合器的換檔快感；在EAS電子氣壓懸吊系統的助益之下，雖然台北市路面狀況惡劣，但是乃能兼顧行車舒適度與路感回饋。此外，透過EAS電子氣壓懸吊系統，亦能隨時降低或升高車身高度，以利順利通過惡劣地形或以讓車輛乘員更方便進出車室。

地形反應系統，讓您成為越野高手

值得一提的是，LAND ROVER引以為傲的新一代Terrain Response地形反應系統與IDDS動態駕控整合系統、ABS防鎖煞車系統、DSC車身穩定控制系統、HDC陡坡緩降控制系統、GRC陡坡起步控制系統、RSC防翻滾穩定控制系統、ETC電子循跡防滑控制系統、CBC轉彎煞車控制系統，這些電子配備除了可以促進車輛的操控與越野性能之外，也替消費者的人身安全做了第一道嚴密的把關。

IDDS動態駕控整合系統，內建車輛行經各種路況、各種地形時所需的懸吊系統阻尼硬度、車身高度、變速箱檔位等相關參數，其電子偵測系統會知道車輛身處何種路況，自動地將車輛調整在最佳狀態，以順利通過各種地形。此外，Terrain Response地形反應系統，擁有一般路況、草地/碎石/雪地路況、泥濘與凹陷溝槽路面、沙土路面、岩石徐行路面，共五種行路模式，透過排檔桿附近的旋鈕，便可直接切換，想要成為越野高手，就是這麼簡單。

Discovery3 TDV6在操控與乘員舒適度之間，呈現完美的協調，這也是LAND ROVER造車獨到之處。