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一車一世界 : [車訊]HONDA CR-V

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[車訊]HONDA CR-V:超越十萬名車主肯定,HONDA CR-V榮登2010 SUV銷售第一
AUTONET記者:編輯組(01/07/2011)

2010年HONDA Taiwan銷售成績亮眼,尤其CR-V車款在12月初達成累積十萬台的耀眼紀錄,並一舉奪下全年度SUV休旅車款銷售冠軍。10年初HONDA CR-V改款新追加2.4L動力級距,更強化既有商品優勢特色,推出即獲得消費者熱烈迴響,創造極佳口碑,銷售始終維持穩定佳績,而其環保節能表現也在2010年獲得「環保車」及「環保標章」肯定。



HONDA CR-V不僅實現車主的移動夢想,也改變對休旅車款耗能的印象。搭載獨家研發的i-VTEC科技引擎,在不同檔位提供最好的動力輸出,降低動能耗損不浪費;同時全車多處採用環保無毒材質零配件,降低對環境資源的破壞。在2010年,HONDA CR-V全面性的節能環保表現,獲得行政院環保署頒發的年度「環保車」肯定及領先業界取得「環保標章」殊榮,這是國內汽車品牌第一家。

HONDA CR-V以豐富駕馭樂趣、時尚車身設計及實用多功能空間三大特色在台灣已經販售超過八年,是累積車主的信賴及肯定創造亮眼的成績,未來也將繼續馳騁世界的道路,提供更多車主滿意服務。

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[車訊]HONDA CR-V:Honda CR-V破10萬台!SUV銷售NO.1!
日期:2011/01/19

Honda CR-V在台銷售突破10萬台了!聽到這個訊息讓同樣身為CR-V車主的筆者感到莫名的「興奮感」,這種興奮感受是種「與有榮焉」,更是一種「英雄所見略同」的肯定感,也足以證明CR-V在產品上所展現出的優異品質與不可抵擋的魅力!回想CR-V自從2003年1月在台正式發表上市後,每一個世代車型的推出皆深受消費者的喜愛,無論外型、空間、動力操控與安全性等,皆能以最出色的表現來滿足新世代準車主的需求,尤其論起市場銷售量、車主滿意度、購車後的推薦口碑,甚至是二手市場行情,都是其他競爭對手難以望其項背之處,而CR-V也因為這種種優勢,在國內完全地樹立起國產SUV領域的標竿地位。

Honda CR-V不僅創造了10萬名車主,更在國內多年蟬連最佳國產SUV車款的殊榮,同時在SUV級距市場中也締造了多年銷售NO.1的輝煌紀錄,而之所以能夠深獲車主的認同與喜愛,最主要的核心價值乃在於與時俱進且貼近消費者需求的設計概念,就以其外型來說,不僅設計新潮、時尚,擺脫過於陽剛的本格化氣息,更將消費者最趨之若鶩的「Crossover」跨界休旅車的思維完全地注入在新車之中,讓CR-V擁有引領車壇設計潮流的外型面貌。當然,CR-V的優點絕不僅於此,包括轎車化的豪華內裝、寬敞的空間、舒適的乘坐感、充沛飽滿的動力性能、平穩又敏銳的動態操控性,以及可讓車主享受輕度越野樂趣的A-DPS適時四輪驅動系統等,這些都是CR-V的絕佳本領。


為了讓全人類生活幸福,Honda乃致力投入研發節能省碳的綠色動力科技,為地球盡一份心力!


而最值得一提的是CR-V所搭載的2.0升與2.4升這兩具引擎,其乃是Honda品牌行銷世界各國的「口碑型」產品,透過「i-VTEC智慧型可變氣門正時與揚程控制系統」,讓整個動力輸出不僅強勁有力外,更能達到降低引擎動能的損耗與油耗,而擁有競手難以企及的省油效能,而這也因此讓CR-V通過了行政院環保署嚴格的檢測評鑑,率先成為國內第一輛擁有「環保標章」認證的環保SUV車款,也讓Honda成為第一家取得環保標章的汽車品牌。

既然談到環保與節能,那絕對要讓大家知道Honda在這領域所投入的心血努力與成就。從這半世紀以來,Honda不僅持續創造出卓越的引擎動力技術,對於環境保護的努力更是不餘遺力,除了致力研發與生產各款式低污染的環保車款外,近年來更是積極開發節能減碳的綠色動力科技,包括以氫燃料電池為動力的FCX Clarity零污染電動車款、Hybrid油電混合動力車款、Plug-in Hybrid油電複合動力車款,以及結合太陽能技術的EV-N等電動概念車,解決日益嚴重的環保問題;此外,Honda在商品的生產過程中,更積極投入低污染製程、材質回收再生運用的綠色概念,透過全面性的策略,徹底實現Green Honda的環保概念,讓全世界的人類以及下一代子孫都能擁有一個乾淨舒適的生活環境。

「The Power Of Dream」是Honda一直以來所秉持的中心思想,而追逐夢想的意義就是要讓生活變得更美好、更幸福,而在面對日趨嚴重的環境生態破壞問題,身為地球的一份子就應該為地球盡一份心力,這也是Honda所堅持的研發宗旨,Global Honda是如此,面對台灣市場的Honda Taiwan更是如此,除了製造更高品質的Honda車款與打造環保工廠外,更進一步嚴選引進能夠為台灣民眾帶來「乾淨」環境的車款,這也就是INSIGHT Hybrid導入國內販售的主因,我們認為,它不僅是一款搭載Hybrid動力的新車款,也是一部讓台灣消費者見識與體驗節能減碳真諦的環保車款,更是Honda具體實現企業理念的代表車款。

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[車訊]HONDA CR-V:新一代HONDA CR-V即將登場,概念車造型搶先揭露
AUTONET記者:Webber Lee(07/26/2011)

 
HONDA新一代CR-V概念車。
 

先前曾為各位讀者報導過,新一代HONDA CR-V據傳很可能會在今年9月會正式現身,並且在10月的東京車展進行首演,而最快的上市時間則是會在明年;HONDA北美原廠方面在六月底也已經為新一代CR-V設立好了獨立官網,而此次AutoNet汽車日報更搶先掌握了新一代CR-V概念車的造型,同時似乎也代表新一代CR-V在9月就出現的可能性越來越大。

新一代CR-V量產版估計車身尺碼可能為4535×1820×1685mm,日規版和東南亞/泛太平洋市場採用2.0L和2.4L兩具引擎(FF與4WD驅動),美規版(包含北美和南美市場)僅為2.4L引擎(FF、4WD驅動),歐規版提供2.0L、2.4L、2.2L三種動力心臟選擇(FF、4WD驅動),俄羅斯只有一具2.4L引擎(4WD驅動),以台灣屬於泛太平洋市場一員來看,導入國產化後肯定也是2.0L和2.4L兩種引擎規格,至於是哪種變速系統,AutoNet汽車日報大膽推測有可能是五速自排!

從概念車造型可以看得出來,其外觀方面將以銳利線條與渾圓身形組合,內部空間則強調寬敞和人性化;根據目前情況推測,新一代CR-V在今年9月北美發表以及10月東京車展推出日規版本後,台灣國產化最快勢必得等到2012年以後。


HONDA在1995年發表出第一代CR-V造成市場轟動,更開創轎式休旅的新紀元,發展到現行第三代也隨著流行,在定位上從都會SUV轉變為Crossover車款,如今第四代車型登場在即,能否繼續在市場上得到全球消費者的青睞,就得看日後量產版本在動力規格以及內裝配備方面的各項表現了。

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[車訊]HONDA CR-V:台灣再等等,HONDA第四代CR-V確定9月加州橘郡首演、年底北美上市
AUTONET記者:Webber Lee(07/27/2011)

在AutoNet汽車日報搶先為國內讀者披露新一代HONDA CR-V概念車型照片以後,HONDA原廠方面終於更進一步宣布,第四代HONDA CR-V概念車將確定在今年九月美國加州橘郡國際車展進行全球首演,並且在今年底進入美國市場,按照此一時程推估,10月的日本東京車展以及11月美國洛杉磯車展都有可能見到量產版本車型出現。


依照目前所掌握的概念車造型來看,第四代CR-V外觀方面將以銳利線條與渾圓身形組合,,整體造型以銳利化的頭燈與較為低扁的車身,營造出比現行第三代車型更為犀利有型的年輕風格,而目前新一代CR-V很可能在年底就會於北美先行上市,若按照過去經驗來推算,台灣國產化最快勢必得等到2012年以後。

新一代CR-V量產版估計車身尺碼可能為4535×1820×1685mm,日規版和東南亞/泛太平洋市場採用2.0L和2.4L兩具引擎(FF與4WD驅動),美規版(包含北美和南美市場)僅為2.4L引擎(FF、4WD驅動),歐規版提供2.0L、2.4L、2.2L三種動力心臟選擇(FF、4WD驅動),俄羅斯只有一具2.4L引擎(4WD驅動),以台灣屬於泛太平洋市場一員來看,導入國產化後肯定也是2.0L和2.4L兩種引擎規格,至於是哪種變速系統,AutoNet汽車日報大膽推測有可能是五速自排。

隨著車展的時間越來越近,相信HONDA原廠方面會釋出更多新一代CR-V配備規格資訊,而自1995年第一代CR-V造成市場轟動後,不但開創了轎式休旅的新紀元,發展到現行第三代也隨著流行在定位上從都會SUV轉變為Crossover車款,如今第四代車型登場在即,有興趣的讀者也請繼續鎖定AutoNet汽車日報的追蹤報導。

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[車訊]HONDA CR-V:間諜照終於出現!Honda 新CR-V準備接班!
日期:2011/07/29

隨著北半球時序進入夏天,向來是許多車廠用來進行高溫耐久測試的「死亡谷」開始變得熱鬧起來;而此次遭捕獲的全新車款則是最快可能於今年底發表的大改款Honda CR-V,而這也是此車首次被狗仔給逮獲亮相。

雖然是全新大改款車型,但此次捕獲的CR-V測試車,其偽裝程度並不若想像中高,僅就車頭造型部分進行隱藏,因此讓我們可以清楚看出新車的整體輪廓與現行車款相似度極高,除了尾門造型略作修改之外,包括窗框線條在內的車側造型似乎仍延續現行風格。不過我們也發現測試車特別將尾窗部分給封死,較合理的推測可能是車尾部分經過加長,行李廂空間可望提升,但也有可能是新增第三排座椅配置、或是行李廂部分追加特殊收納設計,才會刻意防止外人看到行李廂內部的規劃。

另外,根據目前所掌握的資訊顯示,全新大改款的CR-V的車身尺寸將會微幅上升,且為了節省生產成本也預計會採用與現行相同的底盤平台,此外動力系統也將維持既有的2.0升、2.4升這兩具直列四缸汽油引擎設定,不過原廠代號K24A的2.4升引擎的輸出動力將會獲得微幅提升,同時其省油效率也會更出色。至於柴油引擎部分,據了解,包括日本市場以及北美地區目前皆沒有要推出柴油引擎車型的計畫,僅在歐洲市場才會提供柴油引擎車款供選擇。而新一代CR-V預計會在今年第四季正式現身,且有可能會在今年10月的東京車展首演亮相,最快上市時間則預估會在明年初。

圖片取材自 Automedia、www.autoblog.com

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[車訊]HONDA CR-V:Honda CR-V偽裝測試車居然遭撞擊!
日期:2011/08/03

自從北美Honda在6月份為新一代CR-V架設好官方網站之後,這部全新大改款的CR-V頓時就成為全球汽車媒體注視與追逐的焦點車款之一,也能在國內外各個媒體網站看見被狗仔所捕獲的測試車「間諜照」!不過這次被拍到的間諜照卻是相當的不同,不僅畫面深具視覺震撼力,更具備了新聞話題性,因為這部外觀仍披著偽裝物的CR-V測試原型車居然被撞了,而且是場四部車相互撞擊的交通意外事故。

這場發生在美國加州某公路上的交通撞擊意外事故,雖然目前為止尚未得知是如何發生的,但由於發生相互撞擊的四輛車中的一部,乃是正在進行密集道路測試的新一代CR-V,因此讓整個事件格外的引人注目。根據現場的事故紀錄,這追撞的四輛車除了這部CR-V偽裝測試車外,還有Toyota Highlander以及Lexus RX等車款,而其中就是Highlander直接“親吻”了CR-V的駕駛座車側,造成了CR-V從左前輪到左側前車門處嚴重受損,且側邊氣囊也因重擊而炸開,至於撞上CR-V的Highlander受創也不輕,整個車頭幾乎全毀,同時裡頭的駕駛也受到重傷。

貼著偽裝布就是要低調不讓人知道,但這下幾乎成了各汽車媒體的頭條新聞。



而據了解,駕駛這輛Highlander的車主,是位專為NOTCOM網站撰寫文章的Blogger,她表示自己也不知道是什麼原因會撞上這輛CR-V,只知道事故發生前,心裡頭還在滴咕怎麼會有這麼一輛外觀貼滿黑色膠帶的怪異車子呢,且當時並沒有進一步想要看清楚這是輛什麼車的念頭,於是油門一加想超越這輛怪怪車,但怎麼會就這樣莫名其妙地撞上它了,並導致車尾也被煞車不及的車輛給追撞上,同時車頭左側也讓對向車道的車子給撞上。

而目前加州警方也針對此交通意外事故進行調查,但至今仍未有進一步的消息傳出,不過此事件在網路上已經傳的沸沸揚揚了,有些網友表示,這是實地上演側面撞擊測試的精采戲碼,但有些無聊份子卻當起調查人員一口咬定這絕對是「Toyota」所策劃出的計謀,認為這是與「本田」勢不兩立的「豐田」,為了阻礙新CR-V的上市計畫與時程所幹下的好事...!當然啦!謠言止於智者,大家聽聽就好,不必在意這些荒謬無聊的言論。只不過經由這事件也讓我們確定了一件事,那就是原來偽裝「測試車」也會發生車禍喔,它並不如筆者所想像的如此神通廣大、神秘莫側耶...(感覺有點白癡的想法)。

圖片取材自 carscoop.blogspot.com

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[車訊]HONDA CR-V:原廠概念圖亮相!四代目Honda CR-V年底上市!
日期:2011/08/03

正在緊鑼密鼓地進行路試的新一代Honda CR-V,雖然僅能見到其偽裝測試車於北美地區趴趴走,更不幸發生了撞擊事故,但原廠似乎相當有誠意且策略性地在網路上,先行發布了一張大改款美規CR-V Concept原廠概念圖,讓關心的車迷們能夠搶先一睹新CR-V的外觀風貌。而據了解,雖然此張原廠圖片仍命名為「 CR-V Concept」概念車,但預料這全然成熟的造型設計,儼然就是新一代CR-V的外型長相。

雖然僅有這麼一張外型的概念圖,但已可以看出新一代CR-V擁有比現行車款更為大膽與激進的設計,除了有車身線條更為豐富、銳利外,加大的水箱護罩與保桿進氣壩,也讓新車造型更顯霸氣,並能獲得更佳空力效果。另外。特別要強調的是,在C柱之後的尾部已明顯加長與加高,這也預告著新一代CR-V將會配置三排座椅、採七人座設計的可能性。

至於動力系統也將維持既有的2.0升、2.4升這兩具直列四缸汽油引擎設定,不過原廠代號K24A的2.4升引擎的輸出動力將會獲得微幅提升,同時其省油效率也會更出色。另外柴油引擎部分,據瞭解,包括日本市場以及北美地區目前皆沒有要推出柴油引擎車型的計畫,僅在歐洲市場才會提供柴油引擎車款供選擇。此外,Honda也將會繼續為新CR-V提供前驅與四驅兩種車型來滿足不同消費者的需求,甚至有可能會為新車更換上新的六速自排變速箱,來取代現行車款的五速變速箱,以獲得更出色的性能與油耗表現。

根據美國Honda表示,第四代新CR-V將於2011年底正式上市銷售,而量產版實車也會在今年9月下旬的橘郡國際車展(Orange County International Auto Show)進行全球首演,至於歐洲地區的正式販售時程則會延後至2012年的第三季。

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[車訊]HONDA CR-V:9/13展開免費召回檢修活動,確保2006年製二代HONDA CR-V車主權益
AUTONET記者:編輯組(09/07/2011)

HONDA Taiwan接獲原廠通知,將針對2006年製造第二代CR-V車型,共計9,710輛,展開駕駛座電動窗主開關的召回活動。HONDA Taiwan其他車種因使用零件不同,不在本次召修對象內。


因為市場有極少車輛的駕駛座電動窗主開關有冒煙的情形,經檢測後確認為電動窗主開關內部接點有漏電現象所導致,最壞狀況可能會有溶損狀況發生,有影響行車安全之虞。因此HONDA Taiwan為確實保障CR-V車主們的權益,將於9月12日公告,自2011年9月13日開始,展開免費召回檢修活動,活動內容為更換駕駛座電動窗主開關。

此次活動於HONDA Taiwan所屬全國經銷商服務據點皆可提供此項檢修服務。針對本次活動,HONDA Taiwan將一律免費召回進行檢修服務。

HONDA Taiwan將主動寄發雙掛號信函通知個別車主,並且為了節省車主寶貴時間,建議車主回廠前先行向就近經銷商維修廠洽詢預約回廠或上官方網站預約回廠時間。若有任何疑問歡迎透過下列方式查詢:

A. HONDA Taiwan全方位顧客服務中心服務專線0800-666-789
B. HONDA Taiwan官方網站www.HONDA-taiwan.com.tw

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[車訊]HONDA CR-V:電動窗開關瑕疵恐至起火?HONDA在台召回近萬輛CR-V
AUTONET記者:Gilbert(09/07/2011)

 
台灣本田將在國內召回9710輛的HONDA CR-V。
 

日本HONDA汽車於9月5日宣佈將針對全球的Fit及CR-V進行召回的動作,原因是駕駛座側的電動窗開關材質有瑕疵,不僅可能影響電路而嚴重時甚至恐怕導致開關外殼熔解、起火。


 
目前國內販售的Fit不在召回範圍之內。
 

因此日本HONDA原廠決定在全球範圍召修96.2萬輛包括FIT、CR-V與City等車型,雖然此一瑕疵現階段並沒有造成任何的傷亡事故,但仍針對日本當地、北美、亞洲、歐洲與非洲等國家市場進行召回維修的動作。

而根據「台灣本田」表示,此回在國內受到影響的對象主要是針對2006年至2007年間所生產的CR-V車型,而國內的Fit生產時間較晚、並且是第二代版本,因此不受影響,至於City車型現階段則是完全沒有導入。

根據統計,國內受影響的CR-V共有9710輛,預計在過完中秋節的9月13日開始便可以開始進行車主的免費維修動作,請車主在收到掛號信函與電話通知後,免費回廠進行更換開關零件,施工期間約1小時 ,如果車主有任何疑問,歡迎洽詢0800-666789 免付費電話。

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[車訊]HONDA CR-V:2011洛杉磯車展搶先報:全球矚目,第四代HONDA CR-V搶先曝光!
AUTONET記者:林維政(09/26/2011)

AutoNet汽車日報先前為國內讀者預告過,全新第四代HONDA CR-V會於2011年美國加州Orange County橘郡國際車展中,以概念車形式首度現身,如今在橘郡車展揭幕的同時,北美HONDA也進一步公布新CR-V的相關資訊,並宣告將於今年11月的2011年洛杉磯車展進行量產車型的正式首演。



依照目前原廠所公布的圖片與訊息來看,第四代CR-V外觀方面以較為剛直的線條為主要設計,以銳利化的頭燈、橫柵水箱罩造型構成新的車頭造型,而深刻的車側線條與渾圓車尾造型,搭配延續車系傳統的D柱直立式尾燈,營造出比現行第三代車型更為犀利有型的年輕風格且更為大器的外觀造型,而車身尺碼估計約為4535×1820×1685mm,創造出較現行車款更為寬敞的車室空間,內裝也將採用更精緻化、更有質感的設計。


雖說原廠目前並未公布新一代CR-V的動力規格,不過根據推測量產車型將搭載以節能為訴求的直列四缸引擎,其中美洲版本採用2.4L引擎,歐規版則提供2.0L、2.4L兩款汽油引擎與2.2L柴油引擎供選擇,不過俄羅斯只有一具2.4L引擎,而與台灣市場最為相關的日規版和東南亞/泛太平洋市場版本,則會採用2.0L和2.4L兩具引擎,並有著FF前輪驅動與4WD四輪驅動配置,並搭配五速自排變速箱,結合更為輕量化的車身,提供更加優異的燃油經濟性與綜合節能表現。


HONDA在1995年發表出第一代CR-V造成市場轟動,更開創轎式休旅的新紀元,發展到現行第三代也隨著流行,在定位上從都會SUV轉變為Crossover車款,而即將於2011年洛杉磯車展進行第四代車型美規版本首演後,接著於12月的2011年東京車展中接續發表日規版和東南亞/泛太平洋車型,若按照過去經驗來推算,導入台灣市場進行國產化的時程,則約在2012年上半年左右,值得國內所有消費者期待。


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