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一車一世界 : [車訊]LEXUS RX

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[車訊]LEXUS RX450h:史上最暴油電SUV!陸地怪獸Lexus RX 450h!
日期:2010/11/08

在本屆SEMA改裝車展,Lexus為了展現Hybrid油電車驚人的改裝潛力,一舉帶來六款改裝作品,包括CT 200h、HS 250h、GS 450h、LS 600h L及RX 450h等;其中最令人驚艷的就屬出自Paul Tolson of EST之手的RX 450h,在極盡賁張的大包圍套件加持下,徹底變身為一輛狂暴的陸地怪獸!

全車賁張的空力套件再搭配低趴車身與21吋大腳鋁圈,RX 450h變身為懾人的陸地怪獸。



這輛外型看似怪獸的RX 450h,是透過北美當紅改裝大廠「PAUL TOLSON of EST」的設計,使其蛻變成一輛狂野的油電怪獸;其外觀造型是由名設計師Hired Gun Paintwerks所負責操刀,不僅加裝極度乖張與低趴的Hired Gun Paint Werks性能空力套件,更搭配巨大的前保桿及21吋大鋁圈,同時也在內、外觀的塗裝上採用特殊的墨綠色金屬烤漆,再輔以燻黑燈組來構成十足搶眼的造型,更盡展日式VIP風格。

最值得強調一提的是,此部陸地獸所採用21吋鋁圈為Leon Hardiritt品牌的Vertu式樣,其後輪寬度達到12J,因此也可清楚得知此車必定經過寬體「暴龜」的設計。另外,此車還採用知名大廠的Air Runner Integrated懸吊系統,以及Rotora RFK Series 6活塞煞車系統(雙片式浮動碟盤),進一步提升RX 450h的動態操控與制動效能。至於車艙內也到處可見來自日系VIP名廠Junction Produce所提供的飾板與窗簾等部品,因此不難想像其將擁有相當高昂的身價。

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[車訊]LEXUS RX270:2010 Lexus RX270

November 29, 2010 by 鍾小松  
Filed under 試車報告

Lexus RX-270是RX系列入門型號,設備齊全,車廂空間充裕,港幣五十萬之下級別SUV,找不到比它實力更平均的選擇。

有人喜歡突出,有人喜歡平凡。

有人喜歡激烈地愛,也有人喜歡細水長流。

但如果能夠先激情,後細水長流,那就天衣無縫。

LexusRX270

Lexus RX外形不太大,城市穿梭樂趣無窮,兼具寬闊車廂的實用性。

LexusRX270

HID燈,具備光線高低度自動調校。

RX350的強勁輸出和RX450h的環保特性,已經讓大家感受過它的激情,最近新引入的RX270,就給你細水長流感覺,它擁有RX同樣豪華的車廂,但價錢平宜了接近港幣十萬,縱使性能不算突出,但作為每天駕駛的家庭車,省油易開,絕對是值得用上十年的好產品。

RX270一個月前曾以超值推廣價發售,但最近已回升至正常水平,同樣分兩個級別,Luxury版售HK$469,980,Ultimate版售HK$499,950。


LexusRX270
Keyless啟動,中央電腦控制中心,具備導航功能,採用joystick操作。

RX270是採用成本較低的直列四汽缸自然吸氣引擎,並採以前置引擎前輪驅動布局。由於沒有四輪驅動組件,因此使用較小馬力的2.7L DOHC直四引擎,都可獲得不俗的推進力,然而它的馬力輸出仍有188ps,最大扭力252Nm,0-100km/h加速,需要11秒。

LexusRX270

6CD音響系統。

若然你不要求性能,純粹以安全限制速度駕駛,基本上RX270的2.7L直四引擎,已恰如其份提供足夠的加速感,若要突圍加速,那就爆炸力欠奉。而且直四引擎的操作穩定程度,先天性比V6較遜色,但是,幸好工程師在引擎避震方面也做得很好,配合六前速電子自動波箱操作下,低轉感覺依然保留RX350那種順滑的味道,柔順加速,柔順減速,RX270 可以讓你輕輕鬆鬆享受城市駕駛樂趣。


LexusRX270

舒適豪華的車廂,造工好,能登大雅之堂。

Ultimate vs Luxury

兩個版本價錢相差三萬元,究竟要那款好?

RX270 Ultimate最大賣點,是配備遙距觸感操控儀,像一般高級豪華房車配備的中央電腦控制系統,採以joystick操作,顯示屏更可以顯示冷氣、音響、電話訊息和泊車後視鏡頭的影像,此外,系統更可以藍芽接駁手提電話操作。另外投射式顯示,可以讓你在擋風玻璃上看見導航系統的指示和車速資料。

至於Luxury,雖沒有以上的配備,不過仍有倒車用的後視鏡頭裝置,只是在屏幕在車廂睹後鏡上顯示,音響系統也少了三個揚聲器,共九個。

LexusRX270

日本車善用空間,RX270表露無遺,雜物廂連汽水架,設計精緻。


要是你像我一樣講求實用多於花巧,一定選Luxury,而且,從維修角度來說,電腦系統終有一天會過時或會出毛病,免卻這個系統,就可節省卻維修費。

試車當日是Ultimate版本,車上導航系統,透過中控台波棍旁邊的joystick操作,由於要求左手控制,實在有點不習慣,雞手鴨腳。雖然如此,但我仍欣賞系統發出的女聲旁述,配合噹噹提示聲響,如置身飛機艙內。

LexusRX270

舒適駕駛樂無憂
RX270是前驅的SUV,一般駕駛已經很夠用,而且在城市中穿梭,四驅和前驅分別不大,以它的252Nm扭力,足夠加速有餘,縱使你想催谷一下引擎,仍可一腳踏下油門讓它kickdown,反應也很快,操作尚算流暢,不過高轉操作聲音較響亮。


LexusRX270

操控方面,RX270的軚感和路面感覺,就像一部豪華房車,軚盤輕盈,氣壓式吸震筒能夠吸收香港劣質路面傳上來大部份的震蕩,行駛穩定舒適,不過扭彎時,由於車身較高,擺動幅度較大,以這套原裝避震,絕不適宜高速劈彎。

以實用取勝
RX270的車廂,即使沒有導航等高科技玩意,我也相當滿意,尤其那舒適無比的真皮沙發,散發高級的氣派,而且中控台和錶板的配置,予人優雅感覺,還有一份豐田獨有的設計味道,開慣豐田的用家,感覺很親切,加上,後座空間寬闊無比,又沒有凸起的地台,進出方便,行李艙之大,足以作搬屋用途,後座又可放平,放入較長的物件。

LexusRX270

電動尾門關閉功能,相當方便。


整體評價
凌志RX270,是一部實力平均的豪華SUV,由賣相以至車廂造工,都有高級豪華房車的味道,就如ES和LS同樣的高貴氣派,然而SUV較高和寬闊的駕駛視野,讓你望得更遠,配合投射顯示,駕駛輕鬆,加上車上有導航系統,清晰指示你駛到目的地,相當有用。特大天窗,令車廂氣氛和諧,配合凌志一貫優質隔音,在車廂內享受音樂,拍拖遊車河,浪漫到極!以46萬多買到一部豪華而且安全齊備全齊的SUV,Lexus RX270是不錯的家庭車選擇。

LexusRX270

優點
• 波箱操作流暢
• 駕駛位視野廣闊,容易駕駛
• 座椅舒適,車廂寧靜和諧

缺點
• 欠爆炸力
• Joystick操作不夠方便


評審環節 以10及5★為滿分
外形及設計 7.0
設備8.0
造工 8.0
性能 6.0
操控 7.0
安全 9.0
物有所值 8.0
Automomo評價 ★★★推薦

2010 Lexus RX270規格表

LexusRX270_20101124_06


引擎形式:直列四汽缸DOHC配VVTi
容積:2,672c.c.
最大馬力: 188PS@5,800rpm
最大扭力: 252 Nm@4,200rpm
傳動形式:前置引擎‧前輪驅動
傳動系統:六前速超級電子控制智能自動波箱
懸掛系統:前麥花臣 後雙搖臂配氣壓吸震筒
長x闊x高:4,770 x 1,885 x 1,725mm
軸距:2,740mm
車重:1,840kg
0-100km/h:11秒
耗油量:10.5litre/100km
售價:HK$$469,980 (Luxury), $499,950 (Ultimate)
查詢:(852) 2511 9430 (Crown Motors)

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[車訊]LEXUS RX270:售價創新低!LEXUS RX270菁英版中國報價破盤?
AUTONET記者:盧佛青(01/24/2011)

為了進一步積極經營中國豪華運動休旅級距,日前雷克薩斯中國分公司正式宣佈,即日起開始接受全新2011年式 RX270菁英版新車的預定,新車建議售價僅49.5萬人民幣,比起先前發售報價分別為53.9與58.9萬人民幣的典雅型與豪華型低上不少。




根據原廠公佈的訊息顯示,報價僅49.5萬人民幣的RX270比起典雅型取消部分配備,包括全真皮座椅與全景天窗等等裝備,至於其餘部分則完全相同,依舊配置雙區域獨立控制自動空調可以根據座艙內陽光分布狀況的變化而自動調節,電子色控裝置(ECD)可以根據不同光照強度提供極佳的儀表清晰度,並防止產生眩光;藍牙TM技術可配合車主的藍牙手機實現通話功能,從而增強了駕車的安全性。

而2011年式報價為58.9萬人民幣的RX270豪華版,標準配置LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕平台、Remote Touch信息操作系統與硬盤導航系統(HDD)等裝置,另外LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕能夠通過無線網絡連接數據中心,為駕乘者提供包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養通知、話務服務、資訊服務、G路徑檢索在內的七大智能通信服務,硬碟導航系統(HDD)則提供了40G的超大硬碟存儲空間。


至於主動安全領域,RX270全車系均標準配備汽車穩定控制系統加強版(VSC+)、循跡控制系統(TRC)、電子煞車力分配系統(EBD)及上坡輔助控制系統(HAC)等多項主動安全系統。其中加強版的汽車穩定控制系統在傳統的車輪驅動、煞車控制原理上,增加了方向盤動力輔助控制,幫助駕駛者在左右輪不同摩擦力路面駕駛車輛時控制車輛方向。


RX270車型在基本產品包裝方面與RX350幾乎完全相同,動力系統搭載一具排氣量為2.7L的汽油直四引擎,可輸出187hp/5800rpm的最大馬力,以及25.7kgm/4200rpm的峰值扭力,搭破一具六速手自排兩用變速系統之後,原廠公布其起步加速0-100km/h僅需11秒,安全極速為200m/,車身尺碼為4770×1885×1725mm(含車頂行李架)。


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[車訊]LEXUS RX:LEXUS RX也要使壞?F Sport版2012年問世!
AUTONET記者:蔡致堅(06/10/2011)

改寫SUV定位並引領高級品牌陸續開發的RX車系,可是LEXUS相當成功的產品,至今發展到第三代,依然大受消費市場喜愛,但與對手BMW X6、M-BENZ ML相較,兩家德系品牌均有M Sport Package、AMG sport Package加持,LEXUS似乎也不能讓F Sport缺席,因此原廠將在2012年新增RX F Sport版,以取代既有的個性運動版Version S,而這也是繼IS、CTS之後第三輛冠上F Sport的車款。



 
RX F Sport的水箱護罩將換上網狀設計
 

根據AutoNet汽車日報取得的獨家訊息,LEXUS預計在2012年上半年推出的RX F Sport,其實是要取代目前的Version S,以創造F Sport家族的完整性,因此賦予專用懸吊避震系統、19吋鋁合金輪圈與19吋輪胎、金屬網狀水箱護罩、F圖騰真皮座椅與黑色內裝、真皮方向盤與排檔桿頭、運動化車身側裙、LED日間行車燈、F Sport專屬徽飾等,除了凸顯與一般RX的差異性,也提供消費者更多選擇,當然對於駕駛樂趣有些許提升;同時亦可和BMW X6 M Sport Package、M-BENZ ML AMG Sport Package相抗衡。

至於2012年的RX車系有哪些動力可選擇F Sport?3.5L V6自然進氣引擎和3.5 V6 Hybrid油電複合系統,也就是RX 350 F Sport與RX 450h F Sport。而台灣是否也會引進RX F Sport?推測應該有可能,畢竟RX在本地市場吸引不少5、6年級生,這群消費者的骨子裡可是仍存著隱性熱血啊!

LEXUS RX F Sport專屬配備
專用懸吊避震系統
19吋鋁合金輪圈
金屬網狀水箱護罩
專屬真皮座椅與黑色內裝
專屬真皮方向盤與排檔桿頭
專屬車身側裙
LED日間行車燈
專屬F Sport徽飾

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[車訊]LEXUS RX400h:油電系統轉換器出現瑕疵,和泰於國內召回18輛LEXUS RX400h
AUTONET記者:編輯組(06/30/2011)

 
RX400h是國內所導入的第一款具有油電混合技術的車型。
 

LEXUS台灣總代理和泰汽車公司表示,甫接獲日本原廠通知:2006年5月18日至2006年8月8日期間,由日本豐田汽車生產之LEXUS RX400h車款,其中少部份車輛由於油電系統轉換器(Inverter)內部模組之控制基板元件焊接不良,有可能在高負荷行駛時,因大電流產生熱量而使得基板元件受損。此時,儀表內之故障燈會閃爍並且進入防護模式,限制車輛行駛動力輸出。最壞的狀況下,有可能因此無法繼續行駛。因此廠家將免費為車主檢查,必要時需要更換油電系統轉換器。


 
油電系統作動示意圖。
 

和泰汽車表示,台灣對象車輛雖然僅有18輛;且國內並未曾發生過此類型之零件故障現象,也從未發生與此故障現象有關之交通事故,但仍將積極配合原廠通知,實施免費檢修。該公司將於6月30日起寄發掛號信函聯絡通知對象車主進行免費檢修,並主動安排專人到府提供個別檢查服務,確認是否需要更換油電系統轉換器。檢查的時間約為10分鐘,若檢查後判定需要更換,將為車主代為安排預約回廠,入廠更換作業約需2.5小時。如車主有任何相關疑問,可洽LEXUS顧客服務中心免付費服務電話:0800-036036。

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[車訊]LEXUS RX350:LEXUS RX 350煞車系統召回檢修?台灣不受影響
AUTONET記者:蔡豐澤(08/04/2011)

LEXUS RX 350自從上市以來便受到許多車迷的關注,其搭載的車輛動態整合管理系統VDIM(Vehicle Dynamics Integrated Management),整合了ABS、VSC、TRC、ECB、ESP電子式方向盤、引擎動力輸出、煞車力道、VGRS可變齒比方向盤等主動式安全配備,藉由感知器與電腦的組合,能在發生偏差或失控當下即時介入煞車、方向盤角度與引擎等系統,保障駕駛與乘客的安全。



美國LEXUS日前宣布召回2010/08/30到2011/05/18期間所製造,搭載VDIM的2011年式RX 350,原因在於液壓控制閥無法進行正確校準,當車子開啟防鎖煞車系統ABS(Antilock Brake System)或車輛穩定控制系統VSC(Vehicle Stability Control)時,右前輪可能受到影響,進而導致車子的煞車距離變長與防滑系統失效,LEXUS將對此項煞車系統的問題將進行免費檢修並更新。

然而台灣的RX 350車主不用擔心,這次召回檢修的僅限在加拿大生產的RX 350;而台灣RX 350的生產基地則在日本,所以不受影響。


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[車訊]LEXUS RX450h:2012台北車展LEXUS搶先報:無與倫比節能環保之作RX450h
AUTONET記者:蔡致堅(11/29/2011)

以RX350h為基礎而誕生的RX450h,是LEXUS最熱銷也讓對手追隨的車款,為了與RX350做出區隔,配置專屬燻藍廠徽、水箱護罩、LED頭燈、燻藍頭燈罩、鍍鉻霧燈裝飾、五輻三爪式19吋鋁圈、Hybrid飾條、燻藍尾燈罩。



動力上RX450h使用先進的LHD油電動力科技,搭載3.5L V6 Atkinson循環引擎及電子式四輪傳動系統,總輸出馬力高達295hp。根據經濟部能源局測試,在EU測試模態下,市區平均油耗為20.51km/L,高速為11.93km/L,平均油耗14.1km/L,若是以美國FTP 75方法測試值,市區高達15.01km/L、高速15.33km/L,平均油耗15.2km/L,而這一切則全拜Atkinson循環引擎所賜。另外,廢氣冷卻再循環 (Cooled Exhaust Gas Recirculation)、EHR (Exhaust Heat Recovery) 廢熱回收再循環也都能降低污染提升經濟性。為了讓RX450行駛更平順,ECVT電子無段變速系統(6速手自排換檔功能)、AI-Shift Control人工智慧變速控制系統、EV純電力行駛模式、ECO節能行駛模式等,均提供駕駛人以最環保、節能的方式享受樂趣和便利。

配備部分,RX450h將Remote Touch直覺式資訊操控裝置、EMV多功能整合資訊系統、8吋LED背光四眼儀表板、OLED中央資訊顯示幕、停車輔助系統、車速感應自動上鎖、P檔自動解鎖、Semi-Aniline頂級真皮座椅(具冷熱通風功能)、具12向電動調整及3組座椅記憶駕駛座、Easy Fold後座自動收納拉桿、Mark Levinson頂級音響系統、Smart Access智慧型啟閉控制系統等列為標準配備。


此外,RX450h具備各項完善主、被動安全防護設施,包含整合VSC、TRC、ABS、BAS、EBD的VDIM車輛動態整合管理系統、HAC上坡起步輔助系統、倒車影像輔助系統、車側攝影機、停車輔助系統、LED頭燈+AFS主動式轉向頭燈控制系統、LED煞車燈/第三煞車燈、10具SRS氣囊(雙前座兩階段式SRS氣囊、前乘客座雙肩部SRS氣囊、雙前座膝部氣囊、前後四座椅側內置式氣囊、車側簾式氣囊)、前後4座預縮式束力限制安全帶等,使車室所有乘員都能安全無虞。






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[車訊]LEXUS RX:台灣即將發表,小改款LEXUS RX車系日規版搶先披露
AUTONET記者:李孟儒(02/14/2012)

LEXUS旗下深受消費者喜愛的SUV車款RX車系,現行第三代的車型乃是於2008年美國洛杉磯車展登場,而在全新世代GS以及小改款LX車系換上LEXUS全新家族外觀設計特徵後,2013年式RX小改款車型也換上了依循L-Finesse設計哲學而生的全新容貌,同時小改款RX的型錄也已經搶先被披露,而台灣則在年中左右將會發表。




首先外觀部分,頭燈組造型有小幅度的改變並配備LED日間行車燈,水箱護罩的整體設計則是改採與GS、LX相同的設計,與前保桿做結合,原先直瀑式的水箱護罩格柵也改為橫柵式,前保桿除了為了配合水箱護罩造型所做的改變外,更在兩側設置了整合霧燈座的銳利化的進氣口。此外尾燈組造型以及輪圈的部分也都採用了新的設計。

內裝部份的改動則比較小,包括全新的方向盤造型設計以及全新的內裝選配項目,此外據傳原廠還有意為頂級配備車型提供後座視聽娛樂設備的選配項目,使小改款RX的內裝質感以及配備豐富程度進一步提升。

最重要的是,小改款RX也終於跟上IS、CT200h以及GS等車型的腳步,新增了F Sport版本;為了取代目前Version S版本,並創造F Sport家族的完整性,因此賦予專用懸吊避震系統、19吋鋁合金輪圈與19吋輪胎、金屬網狀水箱護罩、F圖騰真皮座椅與黑色內裝、真皮方向盤與排檔桿頭、運動化車身側裙、LED日間行車燈、金屬踏板、F Sport專屬徽飾等,凸顯與一般RX的差異性,提供消費者更多選擇。

此外車系陣容同樣維持RX450h以及RX350,LEXUS同樣為兩款車型提供F Sport版本,而日本當地則是新增RX270的車型。而根據型錄上的資訊,小改款RX車系在日本的建議售價將從RX270二驅車型的430萬日圓(約新台幣163.5萬元)起跳,一直到RX450h F Sport版本的674萬日圓(約新台幣256.3萬元)。




 
小改款RX也終於跟上IS、CT200h以及GS等車型的腳步,新增了F Sport版本。
 



 
小改款RX於日本國內的建議售價。
 

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[車訊]LEXUS RX450h:2012日內瓦車展搶先報:還是要裝神祕,改款LEXUS RX450h車頭廠照釋出
AUTONET記者:林維政(03/05/2012)

儘管AutoNet汽車日報在半個月前就已為讀者報導過,在全新世代GS以及小改款LX車系換上LEXUS全新家族外觀設計特徵後,2013年式RX小改款車型也將換上依循L-Finesse設計哲學而生的全新容貌,而今在2012年日內瓦車展開幕前夕,LEXUS原廠才終於正式釋出一張車頭剪影。



這款LEXUS旗下深受消費者喜愛的LSUV車款,現行第三代的RX車系乃是於2008年美國洛杉磯車展登場,在此次改款後的外觀部分,頭燈組造型有小幅度的改變並配備LED日間行車燈,水箱護罩的整體設計則是改採與GS、LX相同的設計,與前保桿做結合,原先直瀑式的水箱護罩格柵也改為橫柵式,前保桿除了為了配合水箱護罩造型所做的改變外,更在兩側設置了整合霧燈座的銳利化的進氣口。此外尾燈組造型以及輪圈的部分也都採用了新的設計。

內裝部份的改動則比較小,包括全新的方向盤造型設計以及全新的內裝選配項目,此外據傳原廠還有意為頂級配備車型提供後座視聽娛樂設備的選配項目,使小改款RX的內裝質感以及配備豐富程度進一步提升。

最重要的是,小改款RX也終於跟上腳步、新增了F Sport運動化版本,並將取代目前的Version S版本,而為了F Sport家族的完整性,因此RX F Sport將搭載專用運動懸吊系統、19吋鋁合金輪圈、金屬網狀水箱護罩、F圖騰真皮座椅與黑色內裝、真皮方向盤與排檔桿頭、運動化車身側裙、LED日間行車燈、金屬踏板、F Sport專屬徽飾等,提供消費者更為動感的選擇。


基本上,改款後的RX車系陣容同樣維持RX450h以及RX350的車系編成,且LEXUS同樣為此兩款車型提供F Sport版本,不過日本當地市場則是新增小排量的RX270,未來也會提供給中國市場。根據了解,小改款RX車系在日本的建議售價將從RX270二驅車型的430萬日圓(約新台幣163.5萬元)起跳,一直到RX450h F Sport版本的674萬日圓(約新台幣256.3萬元),至於台灣市場方面則會在第三季前正式導入。




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[車訊]LEXUS RX450h:2012日內瓦車展報導:今年第四季有望抵台,LEXUS RX450h改頭換面、節能不變
AUTONET記者:李孟儒(03/09/2012)

LEXUS旗下的LSUV車款RX系列,在國內可說是相當受到歡迎,採取Hybird油電複合動力系統的RX450h更是在國內LSUV級距市場當中,佔有相當重要的一席之地,而本報先前也曾多次針對小改款RX車系進行預告報導,如今LEXUS原廠也終於在今年日內瓦車展上正式發表其相關細節規格。





這款LEXUS旗下深受消費者喜愛的LSUV車款,現行第三代的RX車系乃是於2008年美國洛杉磯車展登場,在全新世代GS以及小改款LX車系換上LEXUS全新家族外觀設計特徵後,2013年式RX小改款車型也換上了依循L-Finesse設計哲學而生的全新容貌;值得一提,小改款RX車系也跟上IS、CT200h以及GS等車型的腳步,為RX350與RX450h兩款車型新增了F Sport版本,並且預估在今年的第四季就有機會在國內上市。





本次LEXUS RX車系小改款最重要的地方便是換上了全新的面貌,除了配備了LED日間型車燈外,頭燈組的造型也有些許的修改,而車頭聚焦之處也採用了與GS、LX相同的設計,將水箱護罩、前保桿兩者結合,原先直瀑式的水箱護罩格柵改為橫柵式,前保桿除了為了配合水箱護罩造型所做的改變外,更在兩側設置了整合霧燈座的銳利化的進氣口,此外尾燈組造型以及輪圈的部分也都採用了新的設計。





內裝部份的改動則比較小,包括全新的方向盤造型設計以及全新的內裝選配項目,此外據傳原廠還有意為頂級配備車型提供後座視聽娛樂設備的選配項目,使小改款RX的內裝質感以及配備豐富程度進一步提升。



更重要的是,在這次RX車系的小改款當中,LEXUS原廠也為其添加了F Sport運動化版本,用以取代現行的Version S版本,同時為了宣揚F Sport版本源自於靜岡縣Fuji Speedway富士賽道的性能DNA,因此RX F Sport將搭載專用運動懸吊系統、19吋鋁合金輪圈、金屬網狀水箱護罩、F圖騰真皮座椅與黑色內裝、真皮方向盤與排檔桿頭、運動化車身側裙、LED日間行車燈、金屬踏板、F Sport專屬徽飾等,提供消費者更為動感的選擇。




RX450h搭載排氣量為3,456c.c.的V6 Atkinson循環引擎,RX450h方面再配合兩具電動馬達以及288V的鎳氫電池之下,擁有295hp/6000rpm的最大馬力與32.3kgm/4800rpm的峰值扭力,0-100km/h起步加速僅需7.8秒,極速則是200km/h。RX350同樣排氣量為3,456c.c.的V6引擎,能夠發揮270hp/6200rpm最大馬力、35.3kgm/4700rpm的峰值扭力,配備六速自排變速箱,7.7秒可完成0-100km/h起步加速,極速則在電子限速之下擁有180km/h的水準。


不過RX450h在TOYOTA集團優異的Hybrid技術加持下,前驅以及四驅車型分擁有12.69km/L以及12.27km/L的平均油耗,展現出更加優異的油耗數據表現;此外LEXUS也將針對日本國內與其他國外市場推出RX270,國內部分預計仍是以RX450h與RX350為主,且同樣會導入F Sport版本車型。



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