一車一世界 : [車訊]VOLVO V60

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發表時間：2011/3/7 5:56

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[車訊]VOLVO V60：誘人設計安全登頂，全新VOLVO S60 T5試駕(產品篇)

AUTONET記者：吳煌棋(03/07/2011)

在全球消費者眼中，VOLVO所推出的車款，早已經與安全劃上等號，其中融合VOLVO獨特家族風格與先進安全科技的S60車系，更是獲得品牌忠誠者的喜愛。不過隨著中型豪華房車的設計趨於流暢動感，以吸引更多年輕購車者青睞，第一代S60早已失去其固有魅力，9年多的產品週期也露出老態。

所幸在第一代S60於2009年終止量產之後，同年的底特律車展全新大改款S60以概念車之姿現身，隔年於2010年日內瓦車展進行全球首演，以四門Coupe為設計發想，清楚描繪出相當具有動感個性的嶄新外貌，而2010年巴黎車展也進一步推出R-Design套件再增添其武裝性能氛圍。

全新VOLVO S60從造型便可清楚發現其強烈運動感的特色，更可說是目前旗下最具個性與跑格的車款，試駕車型選配個性六件式套件，車頭可見運動飾板、霧燈框飾與鋁合金引擎下護板(選配)。。

18吋輪圈與CONTINENTAL CSC3輪胎(選配)。

後擾流尾翼(選配)。

後運動飾板(選配)、個性化尾管(選配)。

為了創造強烈的動態印象，全新S60擁有猶如雙門跑車的外觀，並將C柱一直延伸到尾燈部位，而纖巧的雙門跑車造型車頂，則伴隨著兩側的全新肩線向後流動，創造出兼具典雅與力道，以及從頭燈一直延續到尾燈的雙波浪動線。內裝從色彩、造型、質材、以及科技的整體表現，讓車室風格比過去更加外放且富個性化，卻又沒有減損任何講求實用的斯堪地那維亞精神。

S60 T5旗鑑版採用時尚原木內裝、雙色真皮鋁合金跑車方向盤等個性與品味兼具的配備。

頂級真皮跑車座椅。

AutoNet汽車日報試車組近日試駕全新S60 T5旗鑑版，報價為新台幣185萬元，其動力源自原廠代號B4204T7之全新2.0L T5 GTDi渦輪增壓缸內燃油直噴汽油引擎，可輸出最大馬力240hp/5500rpm，最大扭力32.6kgm/1800-5000rpm，搭配Powershift六速雙離合器自手排變速系統，標配18吋輪圈(輪胎規格235/40 R 18)。

七吋整合式高解析度彩色螢幕。

後座多媒體娛樂系統(選配)。

全新VOLVO S60車身暗藏玄機，水箱護罩上的雷達、鏡頭等裝置，結合前擋風玻璃上方的紅外線與鏡頭，以及車後外視鏡、車尾等偵測裝置，讓S60具備大無畏安全科技。

除了City Safety都會安全防護系統，全新VOLVO S60也將PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統列為標配。

S60 T5旗鑑版將ACC主動車距控制巡航系統、CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統、DA車距警示系統、DAC駕駛控制警示輔助系統、LDW車道偏離警示系統、防夾電動天窗、PAC停車輔助攝影機、車頭駐車雷達與PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統列為標配，再加上S60車系列為標配的City Safety都會安全防護系統。

全新S60 T5旗鑑版於造型面展現大躍進，呈現四門Coupe的躍動曲線。

2.0L T5 GTDi渦輪增壓缸內燃油直噴汽油引擎。

同時也導入VOLVO最頂級的Premium Sound多媒體影音音響系統，其擁有5X130W功率的Class-D數位擴大機，再加上來自瑞典Anaview的電子線路，與Dolby Digital實驗室所共同開發的Dolby Pro Logic II Surround環繞音場，和12具頂級揚聲器，以及Audyssey Laboratorie屢獲大獎肯定的MultEQ系統。

全新S60 T5旗鑑版於造型面展現大躍進，更採用歐洲市場的運動化底盤，搭載T5汽油動力系統，迎戰AUDI A4 2.0 TFSI、BMW 320i、M-BENZ C200 CGI與LEXUS IS250等車型，而其試駕表現，也將於近期刊載。

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發表時間：2011/3/8 8:15

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[車訊]VOLVO V60：誘人設計安全登頂，全新VOLVO S60 T5試駕(創新篇)

AUTONET記者：吳煌棋(03/08/2011)

在開發車款的艱辛路途當中，VOLVO絕對將「科技始終來自於人命關天」的代表車廠，最為人所傳訟的事跡之一便是距今50多年前Nils Bohlin利用其設計戰鬥機彈射座椅的專業背景，成功開發讓全人類、全車廠受惠的三點式安全帶，後來也開發出SIPS側撞防護系統（Side Impact Protection System）。更隨著科技與技術演進讓充滿創意卻有效的安全配備，能夠讓車輛防護乘員安全、避免碰撞前車之外，也讓路上的行人不受侵害，而AutoNet試車組此次所試駕的全新S60更稱得上是集合VOLVO汽車安全科技之大成。

回想過往，VOLVO創辦人Assar Gabrielsson與Gustaf Larson，共同提出「汽車是由人所駕駛的，因此VOLVO造車的所有構想與原則，必須以安全為最高前題」。呼應此創廠理念，再加上根據研究事故發生可以歸咎於駕駛分心或大意，因此以科技配備輔助行車安全絕對有其必要性。

如果將全新S60想像成是一個圓，在其核心當中的車輛乘員當然就是防護的重點，而對人的關懷，在車室中的舒適感相當地重要。很少車廠像VOLVO這樣注意到「呼吸」對乘員的影響，很早便投入車室用料抗過敏、無異味的研發工作，同時結合IAQS內步空氣品質系統與CZIP局部潔淨功能兩大系統，前者以活性碳消除異味，並以過濾器消除空氣中的懸浮微粒與花粉，後者則讓車內空氣進行循環；藉由兩者的交互運用，盡所能的保持車室內的空氣品質，同時也避免引發乘員呼吸不適或引發呼吸道疾病。

同時在車室當中也以WHIPS頸椎安全防護系統、全車自動緊縮附預警式安全帶、ISO-FIX兒童安全座椅固定座，結合兩段式前座防護氣囊、IC側撞防護氣簾等配備。至於預防碰撞的大無畏安全科技中，最受全球車壇矚目且最富革命性的安全科技，即為全球首創具備行人偵測功能的PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統。

此外，全新S60 T5旗艦版也將具備車流輔助功能的ACC主動車距控制巡航系統、CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統、ABL主動轉向氣體放電式頭燈、DA車距警示系統、DAS駕駛控制輔助警示系統(DAC駕駛控制輔助警示系統、LDW車道偏離警示系統)、BLIS駕駛視覺盲點資訊系統、DSTS動態循跡防滑控制系統、車頭盲點輔助攝影機與City Safety都會安全防護系統等列為標準安全配備，盡可能幫助駕駛達成行車安全之零傷亡。不過這可不代表駕駛全新S60就可以輕忽大意，因為就算系統再精良，作動總有一定的限制，容在下篇試駕表現中一併說明，敬請期待。

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發表時間：2011/3/11 6:22

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[車訊]VOLVO V60：誘人設計安全登頂，全新VOLVO S60 T5試駕(動態篇)

AUTONET記者：吳煌棋(03/11/2011)

AutoNet試車組對全新VOLVO S60並不陌生，去年便曾經前往義大利進行海外試駕報導，藉由S60 T6 AWD車型搭載3.0L渦輪增壓汽油引擎與AWD全時四輪傳動系統，在運動化底盤的稱腰之下，展現令人印象深刻的操控與性能表現。

進行試駕的S60 T5旗艦版，其動力源自全新2.0L T5 GTDi渦輪增壓缸內燃油直噴汽油引擎，可輸出最大馬力240hp/5500rpm，最大扭力32.6kgm/1800-5000rpm，搭配Powershift六速雙離合器自手排變速系統，更以駕駛為中心呈現車室設計，讓中控台略為向駕駛側傾斜，方便音響、空調與安全系統設定操作，搭配七吋整合式高解析度彩色螢幕，相關資訊顯示一目瞭然。

2.0L T5 GTDi渦輪增壓缸內燃油直噴汽油引擎

Powershift六速雙離合器自手排變速系統

全新VOLVO S60以駕駛為中心呈現車室設計。

在駕駛之前習慣性地將座椅、後視鏡、方向盤調整至定位，雙色真皮銜覆鋁合金跑車方向盤上，分別融入DA車距警示系統、定速巡航、音響等功能操作介面，搭配後方行車資訊切換讀取顯示功能，讓雙手不用離開方向盤便能夠操作許多功能。更便利的設計是，大燈/霧燈控制總成、油箱蓋、後尾門與電子式手煞車也設計於方向盤左後方一目可及之處，使用上相當地就手。

車前水箱護罩上的180度廣角隱藏式攝影機。

幫助駕駛注意車頭兩側的死角。

車尾也設有倒車專用攝影鏡頭。

倒車顯影功能透過雙線設計讓駕駛了解車輛倒車動向與後視鏡行經軌跡。

回想起試駕過程中，最令人印象深刻的是，S60 T5旗艦版在發動引擎尚未行駛之前，就已經開始展開防護工作了，透過中控台上的CAM按鈕，能夠開啟裝置於車前水箱護罩上的180度廣角隱藏式攝影機，搭配位於車尾的PAC停車輔助系統，不僅可以方便移車時死角減少以免發生意外碰撞，如果是在行車巷弄時還可以透過駕駛本身或副駕駛看看有無來車，或者是會不會撞到巷弄裡擺滿的汽機車，相當地實用。

雙色真皮銜覆鋁合金跑車方向盤，可惜原廠沒有換擋撥片設計。

中控台下方整合LDW車道偏離警示系統等功能按鈕。

在順利離開巷弄之後，要匯入大馬路的車流當中，另一項隱憂則是無法注意到車身兩側的來車，此刻能夠透過A柱上燈光閃滅的BLIS駕駛視覺盲點資訊系統便派上用場，大大減少與來車碰撞發生的可能。另一方面，最容易發生的追撞前車風險，除了透過City Safety都會安全防護系統自動煞車，可防止時速低於30km/h以下的碰撞，也透過全球首創具備行人偵測功能的PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統，避免追撞行人。

City Safety都會安全防護系統，讓S60學會自己停。

包括交通、路況與天氣等因素，在開發CWFAB碰撞警示完全自動煞車系統暨行人偵測功能時都被考量在內，實際路試超過50萬公里。

S60導入全球首創具備行人偵測功能的PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統，避免追撞行人。

整合自動煞車功能的行人偵測技術，車輛可自身察覺前方經過的行人。

S60 T5旗艦版以相當夠水準的引擎低轉速扭力輸出，展現快意的加速表現，而可以拉拔至5500rpm以上的高轉速延展特性，搭配Powershift六速雙離合器自手排變速系統與運動化底盤設定，而具有HBA液壓煞車輔助與RAB預警煞車功能的ABS防鎖煞車系統，以及具備ASC進階車體翻覆穩定控制系統、CTC彎道循跡控制系統與跑車模式的DSTC動態循跡防滑控制系統，提供頗具樂趣的駕馭表現。

S60提供頗具樂趣的駕馭表現。

在行駛的過程當中，更以DAS駕駛控制輔助警示系統(DAC駕駛控制輔助警示系統、LDW車道偏離警示系統)與CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統等輔助，因此不論處於何種車速，提醒且幫助維持行車安全。

BLIS駕駛視覺盲點資訊系統的感測器。

BLIS駕駛視覺盲點資訊系統作動，代表車側有汽機車通過。

至於具備QA車流輔助功能與DA車距警示功能的ACC主動車距控制巡航系統，除了會以駕駛前面的擋風玻璃下半部的紅色燈號亮子，提醒駕駛保持安全距離，更能夠在時速超過30km/h至200km/h之間，設定希望行駛速度與前車間的最短間距秒數，讓S60以跟住前車的方向直線向前定速定距行駛，神奇的是若遇到前車煞車也會跟著減速甚至至完全靜止，一但前車繼續行駛便會逐漸恢復車速至原先的設定。不過若是遇到轉彎或前方有汽車與機車插入，也可能造成系統的作動與感應受到限制，這是光學測距儀的作動特性。

CWAB碰撞警示暨主動煞車系統，主要透過裝置於水箱護罩後方的雷達感測與作動。

全新S60不僅於造型面大鳴大放，就連性能表現也進行強化，以期能夠滿足層峰消費者的用車需求，而率先導入台灣市場的S60 T5車型，雖然與S60 T6 AWD 在規格上無法相同並論，但是同樣的標配運動化底盤設定，搭配大無畏安全科技，於配備面絕對的誠意十足，更提供同級對手難以企及的安全特色。

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發表時間：2011/3/14 6:39

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[車訊]VOLVO V60：新東家新車上市！VOLVO S60正式宣佈高性價比進軍中國高級車壇！

AUTONET記者：盧佛青(03/14/2011)

在浙江吉利集團正式入主瑞典 VOLVO Cars之後，旗下首款全新世代的四門豪華轎跑車系，日前率先以整車進口的方式，宣布即日起進軍中國高級車壇，而且首批上市新車建議售價更由28.8萬人民幣起跳，也等於宣示了吉利集團向當地最暢銷的一汽奧迪 AUDI A4L車系叫戰的野心。

全新 VOLVO S60中國市場建議售價與詳細車系編成如後：

2.0T 智尚版28.8萬人民幣
2.0T舒適版30.5萬人民幣
2.0T智雅版33.98萬人民幣
2.0T智尊版36.98萬人民幣
T6 AWD智雅版42.98萬人民幣
T6 AWD智尊版52.98萬人民幣

首批上市的VOLVO S60新車，動力系統提供了汽油2.0L T4直噴渦輪增壓引擎，最大馬力與峰值扭力分別達到203hp與30.6kgm，全面搭配Powershift雙離合器自手排兩用變速系統，頂級運動旗艦則搭載汽油3.0L T6直列六缸雙渦輪增壓引擎，最大馬力達到304hp的水準，峰值扭力則強達44.9kgm，全面搭配六速手自排兩用變速系統，而且全面配置全時四輪驅動系統。

此外這批新車車身尺碼均為4628×1865×1484mm，軸距則達到2776mm，另外滿座五名乘員後更同時具備380L的行李廂容積，而且包括前助手席與後座椅背均可前翻折疊，大幅提昇空間利用的彈性與機能表現。

S60更集結多項革命性的安全科技，其中最受全球車壇矚目即為具備行人偵測功能的CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統，它能偵測到在車輛前方行走的路人，並對駕駛提出警告，如果駕駛沒有及時反應，系統即會自行以完全的煞車力道煞停。

City Safety都會安全防護系統，雷射感測裝置會掃瞄車輛前方6-8m處，當車輛迅速靠近靜止物體、或前方車輛忽然減速或停止，而駕駛沒有馬上反應時，會立即自動煞車。作動的最高速限設定為30km/h以下，在相對車速16-30km/h之間，該系統可幫助調整車速，減少車輛發生碰撞的機率，或是減輕碰撞產生的傷害；相對車速在15km/h以下時，該系統則可完全煞車，避免發生碰撞。

S60配置全面升級的資訊娛樂系統，包括具備語音控制功能的導航系統、可將手機與資訊娛樂系統連結的藍牙通訊暨音樂串流系統、音響系統，並透過位於中控台上端的7吋VSi資訊控制介面。為了行車安全，VOLVO將VSi資訊控制介面設立於較高的位置，以幫助駕駛在行駛操控時，仍能將視線維持在前方的道路上。資訊娛樂系統的所有功能，都可透過位於方向盤的按鍵及滾輪，或中控台上的按鍵，以及獨立的遙控器來操作設定。

在目前中國高級車壇，整車進口的VOLVO S60三廂房車進軍市場之際，將明顯影響到該級距最暢銷的德國三大品牌競爭對手，不過對手也均為現地生產的中國國產化設定，包括一汽大眾奧迪 AUDI A4L、華晨寶馬BMW三系列，以及北京奔馳M-BENZ C-Class車系。

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發表時間：2011/3/23 10:27

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[車訊]VOLVO S60：誘人設計安全登頂，全新VOLVO S60 T4試駕（全新T4動力登場）

AUTONET記者：林維政(03/23/2011)

全新世代的VOLVO S60對於AutoNet試車組來說並不陌生，除了去年便曾經前往義大利進行海外試駕搭載3.0L渦輪增壓汽油引擎的T6 AWD車型外，不久前也已完成S60車系在台灣市場的主力車款、搭載2.0L直四渦輪增壓汽油引擎的T5車型，而其Dynamic運動化底盤也展現令人印象深刻的操控表現。

此具1.6L T4 GTDi渦輪增壓引擎可輸出達180hp/24.5Kgm的最大動力。

僅僅相隔數日，AutoNet試車組又馬不停蹄地再度進行S60車系中，首度出現的T4車型，搭載代號為B4164T、排氣量1595c.c.的全新T4 GTDi渦輪增壓缸內直噴汽油引擎(Gasoline Turbocharged Direct Injection)，可輸出180hp/5700rpm最大馬力與24.5kgm/1600-5000rpm峰值扭力，與同級2.0L引擎動力設定的車款相較，T4引擎在動力效能上，不僅表現更為亮眼，每年更可為車主節省近6,000元的牌照稅及燃料稅費用，成為入主S60車系的最經濟選擇。

以換檔平順、動力銜接幾無頓挫所著稱的Powershift六速雙離合器自手排變速箱。

S60 T4並將Eco DRIVe節能系統列為標準配備。

在變速系統方面也與T5車型同樣搭配Powershift六速雙離合器自手排變速箱，根據原廠資料顯示此動力組合擁有0-100km/h加速9.0秒、極速225km/h的出色實力，而由經濟部能源局所公布的油耗測試數據則為市區8.58km/L、高速15.07km/L與平均11.8km/L的表現。此外，S60 T4將Eco DRIVe節能系統列為標準配備，啟動Eco DRIVe模式時，變速箱會在駕駛放開油門時自動釋放離合器，以減少引擎動能的損耗，可有效節省能源消耗，為車主更增添經濟優勢。

試駕車並選配前、後及側裙霧銀個性化飾板，左右雙出個性化方形排氣尾管與後擾流尾翼等配件，搭配上列為標配的18吋七幅雙肋造型鋁圈，讓此輛S60 T4的外觀更添運動氣息。

中控台設計以駕駛人為中心、略向左方傾斜。

而AutoNet試車組此次試駕的車款為S60 T4旗艦版，並選配包括前、後、及側裙霧銀個性化飾板，左右雙出個性化方形排氣尾管與後擾流尾翼等配件，搭配上列為標配的18吋七幅雙肋造型鋁圈，讓此輛S60 T4的外觀更添運動氣息。坐上駕駛座，以駕駛人為中心的設計，將中控台略為向駕駛側傾斜，對於音響、空調與安全系統等配備設定操作更為就手，搭配中控台上方的七吋多功能液晶螢幕，所有相關資訊顯示均一目瞭然。

1.6 T4引擎低轉速域扭力輸出頗具水準，推動1453kg的車重絲毫不顯吃力。

當AutoNet試車組實際上路後，此具T4 GTDi引擎便以具水準的低轉速域扭力輸出，推動本車1453kg的車重在市區走走停停的路況之下也十分輕鬆，加上Powershift變速箱以換檔平順、動力銜接幾無頓挫所著稱，且所搭載的Dynamic運動化底盤也具備相當的舒適度，讓都會行車更為寫意。而在開啟Eco DRIVe節能系統之下，在市區遇到前方紅燈時只要鬆開油門，便有著等同於空檔滑行的效果，也更有助於市區行車的油耗表現。

1.6 T4引擎搭配Powershift變速箱的組合，讓S60 T4有著平順且迅速的加速表現。

接著試車組場景轉往郊區，在人車稀少的情況下讓我得以將油門逐步加深，而此具T4 GTDi引擎也給予我不錯的回應，雖說不像T5車型那般具有衝勁，不過S60 T4的表現卻也令人無法小覷，而可直上5500rpm以上的高轉速延展特性，加上Powershift變速箱展現出近乎無感的動力銜接順暢度，讓S60 T4有著平順且迅速的加速表現。不過，在此必須要提醒讀者的是，在山道或其他有坡度的路段行駛時，切記需將Eco DRIVe節能系統關閉，才能夠得到下坡檔煞的效果，對於行車安全才能更添保障。

S60所搭載的Dynamic運動化底盤讓操控表現有著相當的進化。

Dynamic運動化底盤加上ASC、CTC與DSTC等電子系統的助益下，讓S60有著中性的轉向感受。

既然知道S60 T4有著不錯的實力，試車組便繼續往山道移動，切換至手動換檔的M模式，雖說S60並未具備方向盤換檔撥片、在較為激烈的操駕時少了些直接掌握的感受，但在Dynamic運動化底盤、尺碼為235/40R18的CONTINENTAL CSC3配胎，搭配ASC進階車體翻覆穩定控制系統、CTC彎道循跡控制系統與跑車模式的DSTC動態循跡防滑控制系統的助益之下，S60 T4無論是路面回饋或底盤反應等方面都有著相當大的進化，而轉向感受也將前輪驅動車型慣有的轉向不足抑制到接近中性的設定，讓S60 T4即便於非擅長的山道、狹彎路段，也能夠擁有不錯的競爭力。

此次試駕的S60 T4旗艦版採用尺碼為235/40R18的CONTINENTAL CSC3配胎。

S60即便在山道路段也擁有不錯的競爭力。

雖說一開始對於S60此級距車款配上1.6L的小排氣量動力有些許的懷疑，不過在試駕S60 T4之後卻有著截然不同的感受，其所具備的180hp/24.5Kgm動力輸出對於S60來說可不僅僅是夠用而已，在駕駛人偶爾想要放肆一下時，S60 T4也能給予令人滿意的回應。不過，S60 T4車型與T5車型除了動力系統之外，究竟還有什麼差異呢？答案是：幾乎一模一樣！以同樣的旗艦版等級比較之下，T4與T5之間僅相差「多層膠合玻璃車窗」此配備，其他無論是外觀、內裝、多媒體與安全配備均相同，以S60 T4旗艦版169萬元的報價來說，堪稱相當優質且具競爭力的選擇！

1.6 T4動力讓駕駛人也能偶爾放肆一下。

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發表時間：2011/3/23 10:32

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[車訊]VOLVO S60：VOLVO中國成功關鍵一步！S60低價搶攻中國市場

AUTONET記者：Gilbert(03/23/2011)

在中國地區將以圖中的金色車色作為主打。

VOLVO在由中國吉利集團所收購之後，中國市場便成為VOLVO品牌發展的重點所在，而目前VOLVO旗下最新穎、也最具有市佔率貢獻的車款自然當屬S60莫屬，因此本車在中國的上市是否成功也被視為是VOLVO中國逐鹿中原的關鍵一步。

新S60在中國上市發表會的熱鬧情況。

原本當地媒體預期VOLVO新S60在中國市場的價格會以30萬人民幣（約135萬台幣）左右，但是在發表會場上竟然是以最低28.8萬人民幣的價格開出，顯然VOLVO中國對於S60的上市，抱著只許成功不許失敗的決心，也希望能夠藉由這極具吸引力的價格，能夠成功讓VOLVO在中國市場開出票輛的成績單，並且進一步提升在高級車市場的佔有率。

吉利集團總裁李書福對於VOLVO在中國的發展，訂出了5年20萬輛的規模水準，而且在2013年VOLVO位於成都的新工廠落成運作之前，多數還是靠進口的方式來供應中國市場的需求，比起雙B、AUDI等其它德國品牌早已在中國設廠的方式，VOLVO的腳步是顯得慢了一些，不過未來在VOLVO將中國當作〝第二故鄉〞的政策原則下，相信能夠很快的追趕上此一差距。

據了解，S60在中國僅推出2.0T與3.0T兩種動力規格，依配備不等再區分為6款車型，而售價從28.8萬人民幣至53.0萬人民幣不等，而以入門車款的價格來說，相同價位在BMW僅能買到〝當地生產〞的318i而已，

而且由於中國汽車市場正處於蓬勃發展的階段，多數進口品牌車款幾乎都十分搶手、就算價格略高一些也根本不愁賣不出去，S60此回在中國以〝相對低價〞當是來強勁市場，其實算是相當特殊的案例，因為這意味著VOLVO中國犧牲了應有的利潤，只為了達成薄利多銷的目的，預估在2010年，S60將可在中國售出約1萬輛的規模水準。

2010年VOLVO在中國的銷售量首度突破3萬輛的規模，但由於目前委由長安福特代工生產的S40、S80，銷售量並不算十分理想且供應量也會受到代工廠的限制，所以在2013年成都工廠開始運作前，VOLVO在中國銷量的貢獻恐怕都要仰賴見口才行。不過可以想見的是，S60很有可能正是未來VOLVO中國的第一輛在中國自主生產的車型。

目前長安福特有協助VOLVO在中國生產S40與S80加長版。

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[車訊]VOLVO S60：省油經濟又強勁！Volvo S60 T4沒話可說！

日期：2011/03/25

繼2010年底Volvo在國內正式發表全新世代S60 T5後，總代理亦於2011年3月份引進了「S60 T4」車型，此車型同樣搭載缸內直噴以及渦輪增壓新技術，但其動力系統卻下修成為1.6升的GTDi汽油引擎，並且搭配Powershift 6速DCS雙離合器自手排變速系統，而成為重視實用性能買家的最新優選。

雖然Ford集團已將旗下原本的Volvo部分股權，轉賣給中國大陸的吉利集團，但其實Ford與Volvo雙方面仍保有相當程度的合作與交流關係。也因此，此具1.6升GDTi引擎也與Ford旗下的1.6升Ecoboost汽油渦輪引擎，有著相當密切的血緣關聯。

相較首波引進國內市場，搭載於S60 T5的原廠型號B4204T7之2.0升汽油渦輪引擎（240hp/32.6kgm），此具則是原廠編號B4164T的1.6升汽油渦輪引擎，不僅擁有國內的1.8升排氣量以下之稅制優勢，同時也更加符合目前國際車壇現正流行的「Downsize」風潮，並以兼具節能與動能的雙重優勢，正式搶攻國內市場。

延續近年來國際車壇所重視的綠能環保趨勢，但又必須同時兼顧到消費者對於動力性能的嚴苛需求。因此在汽油動力方面，眾多國際車廠不約而同地採用小排氣量引擎來換取更加優異的油耗與排污表現，但也同時搭配渦輪增壓（或是機械增壓）技術來獲得更加飽滿的動力輸出規格。

對於渦輪增壓技術早有鑽研並已發展成熟的Volvo車廠來說，這項綠能潮流也正好是一項水到渠成的收割成果。透過創新的高壓燃油缸內直噴系統（GDI：Gasoline Direct Injection），並結合渦輪增壓裝置（Turbo Charge）這兩項技術後，依原廠公佈資料顯示，S60 T4所搭載的1.6升GDTi汽油渦輪引擎，不僅可於引擎轉速5700rpm輸出180hp最大馬力，24.5kgm峰值扭力（Overboost超增壓的峰值扭力為27.5kgm）也可在引擎轉速相當低的1600rpm即開始釋放，並可持續延伸至5000rpm為止。

1.6升汽油引擎搭配缸內直噴與渦輪技術，卻能擁有不遜於2.5升汽油NA引擎的動力表現。

原廠所公佈的0～100km/h加速需時9.0秒，極速為225km/h，對於1.6升級距車型來說，動力性能已十足亮眼。換句話說，此具1.6升GDTi汽油渦輪引擎，不僅可在1600～5000rpm之間轉速形成一道寬廣平直的扭力平原曲線，同時也在之後的700rpm隨即銜接至最大馬力輸出點。等於是在發動引擎後，從千多轉開始一直到將近6000rpm之間的引擎轉速域，駕駛人僅需踩下油門踏板，即可隨時擁有接近甚或是超越傳統2.5升汽油自然進氣引擎的扭力表現，不僅符合一般市區的超車再加速或是上坡山路之載重等需求，同時在引擎轉速可大幅降低的前提下，更可有效優化平均油耗表現。

就我們之前曾接觸過的Volvo S60 T5、甚或是擁有相近血緣關係的另一品牌Ford國產Mondeo 2.0升Ecoboost車型來說，我們發現其缸內直噴＋渦輪增壓汽油引擎與Powershift雙離合器自手排變速系統的搭配，都是較偏向於現行順暢的實用動力輸出，而非熱血短暫的暴力性能設計，而此一特點在S60 T4身上亦毫無例外，我們從踩下油門踏板的回饋感受也可清楚感受到這種極為近似的動力特性。

嚴格來說，除了受限於1.6升小排氣量引擎搭配渦輪增壓系統的先天限制，使得S60 T4在約2000rpm之前的低轉速域、以及5000～6000rpm以上中高轉速域的動力輸出稍顯平緩些之外，其餘時候都能提供充足的動力輸出，不僅不需像傳統汽油NA引擎般拉高引擎轉速來換取動力輸出，搭配S60 T4所搭載的「DRIVe」節能輔助系統（僅需按下中控檯底部的DRIVe按鍵來啟動系統，即可在駕駛人釋放油門踏板時自動將變速箱檔位設定至空檔來節省油耗），更能同時兼具小排氣量引擎的綠能動力表現，與猶如2.5升以上汽油NA引擎的動力演繹等優點。

由於Volvo在發表全新S60車系時已特別強調其年輕動感形象，也因此，延續同廠S80車系底盤平台（同樣自Ford Mondeo的EUCD底盤平台衍伸而來）再加以修改的全新世代S60，搭配前麥花臣、後多連桿的懸吊配置，以及國內總代理所選擇的「Dynamic」運動化底盤設定（旗艦版搭配235/40R18大尺碼胎圈配置），其操控表現可說是有著脫胎換骨般的亮眼表現。

就實際駕馭感受來看，除了旗艦版所標配的低扁平比18吋胎圈，仍無法避免在崎嶇路面帶來較明顯彈跳感受外，S60 T4的整體操駕性能可說是令人耳目一新，不僅方向盤的轉向比例相當線性，在較為激烈過彎時的懸吊支撐效果也令人滿意，搭配優異的車尾跟進性， S60 T4的整體操控性能已非傳統印象中的Volvo，反而已有與德系一線品牌車廠力拼的堅強實力，相當令人讚賞。

■試駕感言─安全科技的全面搭載
S60 T4除了擁有順暢飽滿的動能演繹，與令人耳目一新的駕馭感受外，更值得一提的是同級距唯一的全套主動性安全科技配備。特別是全新導入的行人偵測系統與自動煞停技術，更能在交通狀況相當複雜的國內環境中，成功為駕駛人降低些許心理負擔，提供更多的輔助性安全防護效能。

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發表時間：2011/4/11 8:06

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[車訊]VOLVO S60：全新VOLVO S60大熱賣，首批到港200台配額全數售罄！

AUTONET記者：編輯組(04/11/2011)

全新S60個性展現「敢。與眾不同」的獨特魅力，迅速的引起許多年輕族群的注目與共鳴，成功於上市首月即傳出銷售捷報，不僅首批到港的200台配額已全數售罄外，全新S60的接單數字更突破350張大關，市場好評口碑也持續於網路和車主間不斷發酵，國際富豪汽車總裁陳立哲表示：「The All-New VOLVO S60代表VOLVO全新世代的設計語彙和持續領先全球車壇的安全科技，在今年3月正式於國內初試啼聲後，除了成為VOLVO最重要的銷售主力外，更成功讓VOLVO重返國內進口中型房車級距戰場，展現S60不容輕忽的產品實力，更令人期待全新S60未來深厚的發展潛力」。

最重要的是，國際富豪汽車同步推出The All-New VOLVO S60 T4 / T5兩款動力引擎，不僅能滿足車主同時兼顧高經濟性和高性能訴求，或是享受小排氣量卻爆發驚人動力之極限科技外，全新S60更以149萬元至185萬元的售價範圍，並集結安全、舒適和科技等的完整規格配備切入國內進口中型房車市場，將大幅精準鎖定有意入主此級距的主要消費者外，也將吸引首次入主進口房車之潛在車主，完整展現國際富豪汽車向來具創意的行銷佈局，以及十足具競爭力的定價策略。

The All-New VOLVO S60所搭載的全球首發PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統，透過電視廣告播送，讓許多人讚嘆全新S60「見人就煞」的領先安全科技，而為了讓更多的消費者能親身體驗VOLVO獨步全球的安全科技，國際富豪汽車特別於全國北中南三區規劃了The All-New VOLVO S60「見人就煞」體驗會，首場活動將於4/9本周六於高雄夢時代廣場正式登場，歡迎所有喜愛全新S60的朋友們親臨現場見證敢與眾不同的「見人就煞」安全科技魅力。最重要的是，凡親臨試駕的消費者皆可獲得VOLVO限量環保提袋外，填寫問卷還有機會抽中Apple iPad WiFi + 3G版16GB、Sony PS3 + GT5遊戲及百項北歐精品好禮。欲知更多活動詳情，請前往VOLVO官網：http://www.volvocars.com/tw

The All-New VOLVO S60 「見人就煞」體驗會全省巡迴活動場次：(活動時間皆為10:00~17:00)

時間	4/9 (六)	4/16 (六) ~4/17 (日)	4/23 (六)	4/30 (六)
地點	高雄夢時代之對面停車場	台北信義新光A11旁停車場	台中勤美天地旁停車場	新竹縣華段停車場 (家樂福對面)

PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統

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發表時間：2011/4/19 5:58

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[車訊]VOLVO S60：誘人設計安全登頂，全新VOLVO S60試駕(總結篇)

AUTONET記者：吳煌棋(04/19/2011)

近來全新VOLVO S60不論是在AutoNet汽車日報或各大電視媒體的曝光率都很高，更有許多消費者毅然決然做出購買S60的選擇，除了產品夠新鮮之外，猶如雙門跑車的外觀造型，搭配嶄新T5或T4汽油動力、豐富配備與安全科技，更令人趨之若鶩。

S60 T5動力源自原廠代號B4204T7之全新2.0L T5 GTDi渦輪增壓缸內燃油直噴汽油引擎，可輸出最大馬力240hp/5500rpm，最大扭力32.6kgm/1800-5000rpm，搭配Powershift六速雙離合器自手排變速系統，標配18吋輪圈(輪胎規格235/40 R 18)。

S60 T4動力源自原廠代號B4164T之全新1.6L T4 GTDi渦輪增壓缸內直噴汽油引擎，可輸出180hp/5700rpm最大馬力與24.5kgm/1600-5000rpm峰值扭力，同樣搭配Powershift六速雙離合器自手排變速系統，以及18吋輪圈。

S60 T5旗鑑版將ACC主動車距控制巡航系統、CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統、DA車距警示系統、DAC駕駛控制警示輔助系統、LDW車道偏離警示系統、防夾電動天窗、PAC停車輔助攝影機、車頭駐車雷達與PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統列為標配，再加上S60車系列為標配的City Safety都會安全防護系統。

以旗艦版為例，S60 T4與S60 T5無論是外觀、內裝、多媒體與安全配備大致相同，同樣也是搭載雙離合器變速箱，差別僅在引擎動力部份，意圖提供消費者只需在動力部份做出選擇，其它配備不用多加思考的意圖相當地明顯。而全新S60的到來，更已大幅提升競爭力，面對其他對手的挑戰，同樣的「大無畏」。

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發表時間：2011/8/26 10:42

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[車訊]VOLVO S60：動靜之間、面面俱到，2012年式VOLVO S60 T5旗艦版試駕

AUTONET記者：林維政(08/26/2011)

於2010年日內瓦車展中全新亮相的VOLVO S60車系，以四門Coupe為設計發想，清楚描繪出相當具有動感個性的嶄新外貌，融合獨特家族風格與先進安全科技，自上市以來便受到全球消費者的歡迎。而AutoNet汽車日報試車組繼先前體驗過S60 T5與T4旗艦版之後，再度試駕2012年式S60 T5旗艦版車型，與先前試駕車型相較之下，將原先為選用配備的PAC停車輔助攝影機、車頭駐車輔助雷達與全車多層膠合車窗玻璃列為標配，以188萬元的報價向進口房車級距再度發起攻勢。

新年式車款列為標配的車頭駐車輔助雷達。

新年式車款列為標配的PAC停車輔助攝影機。

本次試駕車輛採用尺碼為235/40R18的CONTINENTAL CSC3配胎。

本次試駕車輛選配包括前、後、及側裙霧銀個性化飾板，左右雙出個性化梯形排氣尾管等配件。

VOLVO原廠為了創造強烈的動態印象，全新S60擁有猶如雙門跑車的外觀，並將C柱一直延伸到尾燈部位，而纖巧的雙門跑車造型車頂，則伴隨著兩側的全新肩線向後流動，創造出兼具典雅與力道，以及從頭燈一直延續到尾燈的雙波浪動線。而試車組此次試駕的新年式S60 T5旗艦版，更選配包括前、後、及側裙霧銀個性化飾板，左右雙出個性化梯形排氣尾管等配件，搭配上列為標配的18吋七幅雙肋造型鋁圈，讓外觀造型更添運動氣息。

位於方向機柱左側的行車電腦操作撥桿。

坐上駕駛座，內裝從色彩、造型、質材、以及科技的整體表現，讓車室風格比過去更加外放且富個性化，卻又沒有減損任何講求實用的斯堪地那維亞精神。而以駕駛人為中心的設計，將中控台略為向駕駛側傾斜，對於音響、空調與安全系統等配備設定操作更為就手，搭配中控台上方的七吋多功能液晶螢幕，所有相關資訊顯示均一目瞭然。而雙色真皮銜覆鋁合金跑車方向盤上，分別融入DA車距警示系統、定速巡航、音響等功能操作介面，搭配後方行車資訊切換讀取顯示功能，讓雙手不用離開方向盤便能夠操作許多功能。

透過中控台上的CAM按鈕，能夠開啟裝置於車前水箱護罩上的180度廣角隱藏式攝影機。

位於車尾的PAC停車輔助攝影機具有兩種視角可供參考。

更令人印象深刻的是，S60 T5旗艦版在發動引擎尚未行駛之前，就已經開始展開防護工作了，透過中控台上的CAM按鈕，能夠開啟裝置於車前水箱護罩上的180度廣角隱藏式攝影機，搭配位於車尾的PAC停車輔助系統，不僅可以方便移車時死角減少以免發生意外碰撞，如果是在行車巷弄時還可以透過駕駛本身或副駕駛看看有無來車，或者是會不會撞到巷弄裡擺滿的汽機車，相當地實用。

S60 T5旗艦版也導入VOLVO最頂級的Premium Sound多媒體影音音響系統。

而在配備方面也可看見VOLVO原廠對車內乘員的的關懷，S60 T5旗艦版配備的ECC雙區恆溫空調系統，結合IAQS內步空氣品質系統與CZIP局部潔淨功能兩大系統，前者以活性碳消除異味，並以過濾器消除空氣中的懸浮微粒與花粉，後者則讓車內空氣進行循環，盡所能的保持車室內的空氣品質。此外S60 T5旗艦版也導入VOLVO最頂級的Premium Sound多媒體影音音響系統，其擁有5×130W功率的Class-D數位擴大機，再加上來自瑞典Anaview的電子線路，與Dolby Digital實驗室所共同開發的Dolby Pro Logic II Surround環繞音場，和12具頂級揚聲器，以及Audyssey Laboratorie屢獲大獎肯定的MultEQ系統，提供了極具質感的車內音響效果。

原廠代號B4204T7的2.0L T5 GTDi渦輪增壓引擎，可輸出240hp/32.6kgm最大動力。

Powershift六速雙離合器自手排變速箱。

至於動力方面，S60 T5旗艦版搭載原廠代號B4204T7、排氣量為1999c.c.的T5 GTDi渦輪增壓缸內燃油直噴汽油引擎，可輸出240hp/5500rpm最大馬力與32.6kgm/1800-5000rpm峰值扭力，搭配Powershift六速雙離合器自手排變速箱，當實際上路後，此具T5 GTDi引擎便以具水準的低轉速域扭力輸出，推動本車1590kg的車重在市區走走停停的路況之下也十分輕鬆，加上Powershift變速箱以換檔平順、動力銜接幾無頓挫所著稱，且所搭載的Dynamic運動化底盤也具備相當的舒適度，加上新年式車型將全車多層膠合車窗玻璃列為標配後，車室隔音效果更上層樓，開啟Premium Sound音響系統後更有著與世隔絕的感受，即便在吵雜擁擠的都會區中行車也能夠頗為寫意。

City Safety都會安全防護的感知系統。

而在面對市區中的龐大車流量，此刻透過A柱上燈光閃滅的BLIS駕駛視覺盲點資訊系統，能夠大大減少擦撞意外發生的可能。另一方面，最容易發生的追撞前車風險，除了透過City Safety都會安全防護系統自動煞車，可防止時速低於30km/h以下的碰撞，也透過全球首創具備行人偵測功能的PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統，避免追撞行人。在行駛的過程當中，更以DAS駕駛控制輔助警示系統(DAC駕駛控制輔助警示系統、LDW車道偏離警示系統)與CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統等輔助，因此不論處於何種車速，提醒且幫助維持行車安全。

至於具備QA車流輔助功能與DA車距警示功能的ACC主動車距控制巡航系統，除了會以駕駛前面的擋風玻璃下半部的紅色燈號亮子，提醒駕駛保持安全距離，更能夠在時速超過30km/h至200km/h之間，設定希望行駛速度與前車間的最短間距秒數，讓S60以跟住前車的方向直線向前定速定距行駛，且若遇到前車煞車也會跟著減速甚至至完全靜止，直到前車繼續行駛便會逐漸恢復車速至原先的設定。

此外，此具T5 GTDi引擎可直上5500rpm以上的高轉速延展特性，加上Powershift變速箱展現出近乎無感的動力銜接順暢度，雖說S60並未具備方向盤換檔撥片、在較為激烈的操駕時少了些直接掌握的感受，但在Dynamic運動化底盤、尺碼為235/40R18的CONTINENTAL CSC3配胎，搭配ASC進階車體翻覆穩定控制系統、CTC彎道循跡控制系統與跑車模式的DSTC動態循跡防滑控制系統的助益之下，S60 T5無論是路面回饋或底盤反應等方面都有著相當大的進化，而轉向感受也將前驅車型慣有的轉向不足特性得以抑制到接近中性的設定，讓S60 T5展現出豐富的駕駛樂趣。

而以全方位安全防護著稱的VOLVO，總計為S60 T5旗艦版準備了ACC主動車距控制巡航系統、CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統、DA車距警示系統、DAC駕駛控制警示輔助系統、LDW車道偏離警示系統、防夾電動天窗、PAC停車輔助攝影機、車頭駐車雷達與PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統列為標配，再加上S60車系列為標配的City Safety都會安全防護系統。在車室當中也以WHIPS頸椎安全防護系統、全車自動緊縮附預警式安全帶、ISO-FIX兒童安全座椅固定座，結合兩段式前座防護氣囊、IC側撞防護氣簾等配備，可說是無論在動靜之間都堪稱面面俱到，新年式車型在加入PAC停車輔助攝影機、車頭駐車輔助雷達與全車多層膠合車窗玻璃三項標準配備後，雖說新年式S60 T5旗艦版車價由先前的185萬元調整為188萬元，但新增的標配不僅讓行路感受更加升級，停車時的便利性也更加提升，可說在進口房車級距仍舊具備強大的競爭實力！

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