一車一世界 : [車訊]LAMBORGHINI

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發表時間：2011/2/11 7:11

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[車訊]LAMBORGHINI：蠻牛黑白配，LAMBORGHINI Gallardo獲RSC雙渦輪加持！

AUTONET記者：王柏偉(02/10/2011)

改裝的此消彼漲，其實除了經驗與技術的差異，更重要的是滿足買家各種各樣的改裝需求，因為畢竟不是所有人都追求性能，也不是所有人都只在乎造型的獨特！

對Gallardo Spyder動刀的廠家族繁不及備載，繼不久前才為各位介紹過來自UNDERGROUND RACING的勢力後，美國Racing Sport Concepts（RSC）的動作也不落人後，以反差甚劇的黑白對比，並援以渦輪強化其超跑性能，創造Gallardo Spyder賣相與動能獨具的全新魅力！

Gallardo Spyder在既有的5.2L V10引擎搭載下，可輸出最大馬力552hp與峰值扭力55.0kgm，經RSC豪邁地以雙渦輪增壓系統導入，雖官方未提供詳細數據，但輸出直上1000hp的蠻悍實力卻是不難想見！

外型上，RSC在這輛Gallardo Spyder身上予以前保桿下巴及側裙的空力加持，並將引擎蓋、前擋風玻璃外框、頭燈與兩側後視鏡等處換上黑色塗裝，鋁圈在五輻雙肋的造型之下也導入相同的用色原素，有種將LAMBORGHINI的蠻悍實力更加具體之功效！

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發表時間：2011/2/14 7:17

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[車訊]LAMBORGHINI：2011日內瓦車展搶先報：輕量高剛性，LAMBORGHINI新大牛車艙採單體式碳纖維設計！

AUTONET記者：王柏偉(02/14/2011)

LAMBORGHINI為了三月初的日內瓦車展，去年巴黎車展前的撥洋蔥式曝光手段似乎又再次舊題新唱；新大牛Aventador LP700-4繼先前全新V12引擎的動力規格、囊具ISR技術的七速自手排變速箱與F1等級的水平橫置懸吊等重點相繼釋出後，這次的焦點則落在其碳纖維材質的單體式車身結構！

單體式車身結構在F1賽車製造技術中已是行之有年，搭以塑形困難度高、單價也扶搖直上的碳纖維材質更是車艙選材的上上之選，因而擁有如此配置的車款往往是身價突破千萬的重量級超跑；此番用料之下的車體剛性自然是不勞紛說，影響所及新大牛一舉將車艙重量壓在147.5 kg。

Aventador LP700-4全車不含外觀版件與引擎懸吊等的車體架構只有229.5kg，且材料強度可應對高達35,000Nm之扭矩，如此輕量又高剛性的結構特質，搭以V12單元的最大馬力700hp/8250rpm、峰值扭力70.4kgm/5500rpm輸出，只能說新大牛的操控與性能表現已是如虎添翼！

具備700hp/8250rpm、70.4kgm/5500rpm性能輸出的全新動力。

新大牛的變速箱採ISR七速自手排系統。

Aventador LP700-4搭載賽車級的橫置水平懸吊。

先前由經銷商釋出的詳細資料。

新大牛的報價也於今年初意外曝光。

Aventador LP700-4規格諸元：

引擎規格	6.5L V12
最大馬力	700hp/8250rpm
峰值扭力	70.4kgm/5500rpm
0-100km/h起步加速	2.9秒
極速	350 km/h
車身尺碼	4780×2030×1136mm
軸距	2700mm
車重	1575kg
變速箱	七速自手排

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發表時間：2011/2/22 7:44

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[車訊]LAMBORGHINI：2011日內瓦車展搶先報：撥片快馳，LAMBORGHINI Aventador內裝影片中曝光！

AUTONET記者：王柏偉(02/22/2011)

儘管下個星期歐洲車壇盛事：日內瓦車展就要正式展開，車廠們在最後幾天的動作更是密集且關鍵，當中的重量級演出角色LAMBORGHINI Aventador LP700-4先前便在一連串新訊中備齊了動力、懸吊、車體架構等相關資料，這次的影片更意外讓新大牛的內裝也露餡！

類Sesto Elemento concept的頭燈造型。

鋁圈樣貌在此也可約略見得。

新大牛兩側後視鏡與現行Gallardo一樣位在車門肩線上緣。

此次內容來自新大牛的測試片段，影片中可透過畫面一覽其車身的外觀全貌，而當然內裝才是我們真正的聚焦所在，雖然說鏡頭在車內動態部分只約略帶到方向盤與撥片換檔機制，但撥片操弄下的快意奔馳與引擎聲浪的澎湃激昂卻能在影片裡完美解讀。

來自Youtube網站轉載的畫面截取，雖僅讓我們嗅得些許內裝的設計概念，但對一直以來未有關於內裝消息的大眾來說，畫面的呈現確實是比任何說詞都更來得直接清楚，接下來LAMBORGHINI 還會再繼出任何新動作？甚或得等到車展開幕車迷們才能如願一睹新大牛真面貌？總之AutoNet汽車日報都將在此為各位作第一手的報導！

具備700hp/8250rpm、70.4kgm/5500rpm性能輸出的全新動力。

新大牛的變速箱採ISR七速自手排系統。

Aventador LP700-4搭載賽車級的橫置水平懸吊。

新大牛的碳纖維材質單體式車身結構具備輕量與高剛性的特質。

先前由經銷商釋出的詳細資料。

新大牛的報價也於今年初意外曝光。

Aventador LP700-4規格諸元：

引擎規格	6.5L V12
最大馬力	700hp/8250rpm
峰值扭力	70.4kgm/5500rpm
0-100km/h起步加速	2.9秒
極速	350 km/h
車身尺碼	4780×2030×1136mm
軸距	2700mm
車重	1575kg
變速箱	七速自手排

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發表時間：2011/2/22 7:45

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[車訊]LAMBORGHINI：不畏後浪Aventador LP700-4，EDO COMPETITION為LAMBORGHINI Murcielago冠上LP750名號

AUTONET記者：林維政(02/22/2011)

先前AutoNet汽車日報曾報導過，LAMBORGHINI旗艦車款Murcielago的最終作LP 670-4 Superveloce相關訊息，以及其後繼車款Aventador LP700-4的最新消息。不過，來自德國的時尚改裝廠EDO COMPETITION，早在2008年時就以Murcielago LP640為基礎，打造出最大馬力突破700hp的Murcielago LP710，並與Christian Audigier此位法國設計師，完美結合性能超跑與個人時尚的領域。

而在新款大牛呼之欲出的情況下，EDO COMPETITION也不惶多讓，以先前的Murcielago LP710為基礎，進行引擎內部與缸體的拋光、凸輪軸/挺桿修改與強化、重新撰寫ECU、換裝手工進氣歧管、高流量空濾，再換上全段不鏽鋼、並附可變回壓閥門的高性能排氣系統，讓這具6.5L V12引擎，以不依靠外掛強制進氣系統的方式，由原廠640hp/67.3kgm動力、提升至LP710的710hp/71.4kgm之後，再進化至750hp/75.5kgm的恐怖地步。為了因應動力的提升，針對變速箱離合器與差速器也進行強化，也同時提供四輪驅動版本與車重減輕40kg的後輪驅動版本。

有了如此強大的動力，也代表著更需要空力套件的搭配，包括前下擾流、側裙、後下分流器與大型尾翼都經過重新設計，而Murcielago特色之一的可變式引擎進氣孔道也經過修改，搭配極輕量化鋁圈與前265/5R18、後345/30R19的輪胎尺碼，讓LP750在0-100km/h加速方面僅需3.1秒、0-200km/h衝刺9.7秒，而0-300km/h的成績更只要24.5秒，極速更來到365km/h的境界。

藉由EDO COMPETITION的改造，讓本來就沒多少對手的Murcielago，就算遇到後浪Aventador也不以為懼，不過這樣改造的代價如何？得要親自去問EDO COMPETITION才知道。

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發表時間：2011/2/22 7:46

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[車訊]LAMBORGHINI：進軍當地市場10週年，LAMBORGHINI推出新加坡特仕版Gallardo！

AUTONET記者：Scott(02/22/2011)

對你來說新加坡或許只是個商業繁盛，位處東南亞的彈丸之國；但在全球眾多高級車商眼中，它每年貢獻的產值絕對不容輕視！LAMBORGHINI為了慶祝進軍當地市場10週年，更榮耀新加坡身為地區銷售冠軍的至高榮耀，推出新加坡特仕版Gallardo LP550-2；限量10輛！

只有10輛的Gallardo LP550-2新加坡特仕車分黑白兩色，在當地要價約新台幣2600萬元；擁有代表新加坡的特殊塗裝、碳纖維進氣柵、桶型賽車座椅、四點式安全帶和防翻覆滾籠；競技意味濃厚。

和標準版Gallardo LP550-2同樣搭載5.2L的V10動力，輸出550hp/55.1kgm，0到100km/h加速只要3.9秒；極速可達320km/h。即使售價比標準版多了超過新台幣300萬，還是已經有6位車主搶得先機。

2010年LAMBORGHINI在新加坡總共賣出了4輛Reventon，50輛Murcielago（在當地約要價4200萬）和Gallardo；在全球經歷金融海嘯的2009年，總數49輛的表現依然令人咋舌。然而每年當地捧著鈔票等著買蠻牛的消費者數量，實則遠遠超過LAMBORGHINI義大利原廠能夠提供的量！

台灣近年也吹起一股超跑風，各大品牌也都有相當好的銷售表現。以Gallardo為例，2010年就賣出了27輛，Reventon更是以破億新台幣的報價在台灣找到唯一買主；但是和新加坡相比，顯然還是差那麼一節。

當地驚人的汽車價格，或多或少和政府積極鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具有關。雖然當地年均收入較高，但綜合上較高的稅收、較複雜的購車限制；想想身處台灣的你我「只要」花不到1400萬，就能擁有Gallardo LP550-2，似乎也相當幸福！

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發表時間：2011/2/24 6:25

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[車訊]LAMBORGHINI：2011日內瓦車展搶先報：單體式車艙之後，LAMBORGHINI新大牛全車架構也顯形！

AUTONET記者：王柏偉(02/24/2011)

Murcielago後繼車款Aventador LP700-4在此次日內瓦車展上的演出，絕對是眾所矚目的焦點之一，然而LAMBORGHINI對於新大牛的行銷動作仍舊不遺餘力，繼先前接連收到的相關技術規格與細節照片之後，這回捎出的新訊則是新大牛碳纖維車艙架構之外的再次延伸！

曾最早公佈的V12全新動力開始，慢慢地到ISR七速自手排系統、賽車級的橫置水平懸吊與單體式碳纖維車艙框架，曝光動作中不但讓車迷獲得了車身造型之外的實力驚豔，厚實設定基礎下的性能演繹更將是日後媒體與業界間的追逐焦點，而今的完整車架解析，相信更將引領車迷前往速度與極限的無界幻想中！

具備700hp/8250rpm、70.4kgm/5500rpm性能輸出的全新動力。

新大牛的變速箱採ISR七速自手排系統。

Aventador LP700-4搭載賽車級的橫置水平懸吊。

新大牛的碳纖維材質單體式車身結構具備輕量與高剛性的特質。

除了得以透過畫面的的詳細呈現一覽新大牛車殼底下的整體配置，原廠還帶來了單體式碳纖維車艙的製程細節，展現CFRP（carbon-fiber reinforced plastics）極致用料背後所需具備的繁複功法與高超技術！

Aventador LP700-4僅1575 kg的車身重量從何而來，全拜各個輕量細節如變速箱結構、車架選材等的技術奧援，搭以全新6.5L動力具備的最大馬力700hp/8250rpm、峰值扭力70.4kgm/5500rpm輸出，達到重量馬力比2.25kg/hp的優越表現，也造就其0-100km/h起步加速2.9秒完成、極速350km/h的咋舌演出！

測試影片中所展現的新大牛方向盤與換檔撥片配置。

先前由經銷商釋出的詳細資料。

新大牛的報價也於今年初意外曝光。

Aventador LP700-4規格諸元：

引擎規格	6.5L V12
最大馬力	700hp/8250rpm
峰值扭力	70.4kgm/5500rpm
0-100km/h起步加速	2.9秒
極速	350 km/h
車身尺碼	4780×2030×1136mm
軸距	2700mm
車重	1575kg
變速箱	七速自手排

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[車訊]LAMBORGHINI Aventador：2011日內瓦車展搶先報：紅魔王降臨，LAMBORGHINI Aventador〝意外〞現身？！

AUTONET記者：王柏偉(02/25/2011)

網路的速度雖然只消毫秒時間就能將消息無限傳遞，然而這一切都得成立在來源的確切存在，否則再快也生不出個鳥蛋，這次LAMBORGHINI新大牛在雜誌上的意外曝光便是如此，而網路也的確發揮了高效的發散速度、能力與範圍，讓身在台灣的我們也能搶在車展開幕前透過畫面親睹Aventador LP700-4的魅惑身影！

vip活動中首次曝光的身影。

儘管先前已有來自官方VIP活動與測試階段等相關照片釋出，但來自英國汽車雜誌Evo的翻拍畫面，確實是一次對於新大牛造型認知相當大的突破，至於該圖資來源為何似乎暫時不是那麼重要，因為Aventador嗆辣的鮮紅外觀，及從前檔玻璃依稀可見性能味十足的紅黑內裝鋪陳，已完全抓住我們的目光焦點！

不論是類Sesto Elemento concept的頭燈造型、位於車門肩線上緣的兩側後視鏡、甚或與Reventon相仿的車頭設計元素，一覽無遺地全面揭示，都讓Aventador展現著突破想像而更為立體、實際地線條描繪，搭以火紅的烤漆色澤，甫一現身，就讓人直接將其與以紅色、躍馬為既定印象的FERRERI，而當然，還有那未來的頭號勁敵458 Italia！

下周的車展將屆，並不排除還會有任何爆點在展前演出，AutoNet汽車日報在此也將為各位持續關注！

新大牛的車身架構也於日前釋出。

具備700hp/8250rpm、70.4kgm/5500rpm性能輸出的全新動力。

新大牛的變速箱採ISR七速自手排系統。

Aventador LP700-4搭載賽車級的橫置水平懸吊。

新大牛的碳纖維材質單體式車身結構具備輕量與高剛性的特質。

先前由經銷商釋出的詳細資料。

新大牛的報價也於今年初意外曝光。

Aventador LP700-4規格諸元：

引擎規格	6.5L V12
最大馬力	700hp/8250rpm
峰值扭力	70.4kgm/5500rpm
0-100km/h起步加速	2.9秒
極速	350 km/h
車身尺碼	4780×2030×1136mm
軸距	2700mm
車重	1575kg
變速箱	七速自手排

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[車訊]LAMBORGHINI：Edo Competition LP750再戰極限！

日期：2011/02/25

德國知名的「怪獸」改裝大廠─Edo Competition，對於追求極致動力的的強烈企圖心從未停歇過，在先前推出了堪稱世界最強的Murcielago LP640(710匹馬力、極速352km/h)之後，這次再度挑戰極限，推出了最大動力高達750匹且極速推升至365km/h的高性能大怪獸「Murcielago LP750」！

一如往常所推出的性能怪獸，這輛Murcielago LP750同樣給人「羊皮狼」的視覺印象，並未有極度賁張的外型，不過雖說如此，這輛改裝蠻牛在消光黑的塗裝烤漆以及螢光綠的車身彩繪搭配下，卻也展露出強烈的肅殺之氣，尤其更在全身空力套件的包圍下，盡展懾人的侵略氣勢！

來自德國的怪獸改裝廠Edo Competition，再度將LP640的性能推向極限！

而針對引擎動力部份，Edo Competition改裝廠的工程技師們，幾乎將Murcielago LP640身上的那具6.5升V12自然進氣引擎重新大改造一翻，更換上高性能及運動化的引擎元件，包括高角度凸輪軸、改裝版汽缸、手工打造進氣歧管/進氣導管、高性能進氣系統、高效能空氣濾網、排氣頭尾段、遙控排氣閥門以及升級版電腦ECU等，使這輛蠻牛的動力輸出一舉推升至750匹最大馬力與75.48kgm最大扭力，0-100km/h加速僅需3.1秒，0-200km/h只要9.7秒，更在24.5秒內即能突破時速300公里的大關，最高極速更可來到365km/h之譜！

另外，為了讓這輛「Murcielago LP750」能在時速300公里以上的高速行駛中，仍保有優異的車身穩定性與操控性，Edo Competition也特地在LP750車身上裝設了可調式的前下巴擾流板、車身側裙、車尾分流器以及擾流尾翼等空氣力學套件。而Edo Competition也表示，除了強悍性能的提升之外，未來也將再提供如車身烤漆、鋁圈式樣、倒車攝影裝置以及胎壓監測器等客制化部品配件供選擇。

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[車訊]LAMBORGHINI：打造專屬LAMBORGHINI，Aventador LP 700-4 Ad Personam功能正式上線！

AUTONET記者：Scott(03/09/2011)

每一輛LAMBORGHINI除了是車主征服人生巔峰的最佳證明之外，更充分彰顯成功人士與眾不同的獨特品味。因此為了契合車主的個性、風格和喜好，LAMBORGHINI為Aventador設立了專屬網站；除了讓客戶更明白各種選擇方案之外，更提供車迷一個更接近義大利超跑巔峰之作的機會！

什麼都可以改，就是招牌Ｖ１２動力不會變！

Aventador LP 700-4的量產車款有13種車漆顏色可供選擇，其中還包括3種能呈現細膩雅緻的消光色調。車室內裝除了黑色與咖啡色兩種單色內裝之外，還有運動風格強烈的Sportivo，以及配色高雅的Elegante兩種雙色內裝版本可供選擇。此外，LAMBORGHINI也為Aventador LP 700-4推出高級音響系統和倒車雷達等配備供消費者選配。

被原廠稱之為Ad Personam個性化項目囊括了千變萬化的色彩和材質供客戶選擇。屆時交到消費者手中的每一輛LAMBORGHINI Aventador LP 700-4都是獨一無二的。

LAMBORGHINI總裁兼執行長Stephan Winkelmann表示，在設計和技術方面，Aventador是一次跨時代的躍進，它是LAMBORGHINI全新車型的結晶，也一如既往地忠實傳承LAMBORGHINI的品牌價值。其設計和性能都達到了巔峰水準，品質標準和技術水平也無懈可擊，而且以鮮明的風格和完美的工藝體現了純正的義大利血統。

根據總代理表示，全新Aventador LP 700-4將以最快的速度於第二季在台發表，可見台灣市場受重視的程度。相信不久之後就會親眼看到這輛終極蠻牛，聆聽它狂暴的V12聲浪！

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[車訊]LAMBORGHINI：車展搶手貨，千萬超跑LAMBORGHINI Aventador LP 700-4、FERRARI FF今年度配額售罄！

AUTONET記者：王柏偉(03/10/2011)

日內瓦車展一直以來都是歐洲車壇的年度重頭戲，然而今年的精彩指數，又因為LAMBORGHINI Aventador LP 700-4、FERRARI FF、PAGANI C9 Huayra等重量級巨星演出而顯得蓬篳生輝，其中不曉得各位是否有同樣發現，超跑的展演比例所佔之重，似乎有越來越高的趨勢。

LAMBORGHINI Aventador LP 700-4已有歐洲（25.5萬歐元）、美國（37.97萬美元）、中國（627萬人民幣）與日本（3969萬日幣）等報價釋出。

頂級車款的連袂上陣，最讓人直接聯想到的便是全球景氣的逐漸好轉，然而車展對於這樣的論調如果還不足以讓你印證心中的疑惑，或許LAMBORGHINI Aventador LP 700-4、FERRARI FF今年度配額雙雙售罄的消息絕對夠令人咋舌！

該二車款今年度的配額不約而同都在800輛的水準，能夠以如此快步方式造就銷售一空的榮景，或許是車展前那令人心發癢的操作手法對多金買家起了作用，不過如此金融景氣回暖的頭號震撼彈，相信還是會讓許多人驚訝、甚至汗顏。

規格比較表：

車型	LAMBORGHINI Aventador LP 700-4	FERRARI FF
引擎	V12， 6498c.c.	V12，6262c.c.
最大馬力（ hp/rpm）	700/8250	660/8000
峰值扭力（ kgm/rpm）	70.4/5500	69.6/6000
車身尺碼（mm）	4780×2030×1136	4907×1953×1379
軸距（mm）	2700	2990
車重（kg）	1575	1790
傳動系統與變速箱	4WD、7速自手排	4WD、7速自手排
性能
0-100 km/h（秒）	2.9	3.7
極速（km/h）	350	335

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