一車一世界 : [車訊]SKODA

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發表時間：2010/10/29 8:17

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[車訊]SKODA Superb：最典雅的豪華旅行，SKODA Superb Combi試駕（設計篇）

AUTONET記者：吳煌棋(10/29/2010)

SKODA Superb Combi有著與Superb如出一轍的大器典雅造型風格，具備更優異之車室使用機能。

以典雅豪華旗艦為號召的SKODA Superb於2010台北車展正式與台灣消費者見面，其擁有來自德國VW的技術與動力等系統之全力支援，跳脫一片以時尚運動為主流的豪華房車設計風潮，成為總代理太古利奔汽車在台灣引進的第一款SKODA車型。時隔半年多之後，豪華旅行旗艦Superb Combi也正式引進台灣，以單一2.0 TDI柴油動力搭配6速DSG雙離合器自手排變速箱，報價新台幣152萬元挑戰國內旅行車市場。

AutoNet試車組近日試駕Superb Combi，車身導入鍍鉻車側防護飾條及尾門、車身同色車門把手、電動折疊後視鏡與17吋Trifid輪圈，有著與Superb如出一轍的大器典雅造型風格，融合波西米亞豐富人文氣息，承襲歐洲百年汽車工藝的精髓，造就典雅與豪華兼備之呈現。

Superb Combi 標配17吋Trifid輪圈(輪胎規格225/45 R 17)

Superb Combi與Superb一樣在內裝呈現維持一貫之高水準，導入NOBLESSE木紋飾板、Glamour 皮質座椅、BOLERO 6.5吋觸控六片吸入式CD音響主機與多功能真皮方向盤等豪華配備。

能夠容納書本與不少雜物的手套箱。

駕駛座電動調整含3組記憶功能。

電動行李尾門開啟按鈕

Superb Combi與Superb一樣在內裝呈現維持一貫之高水準，導入NOBLESSE木紋飾板、Glamour 皮質座椅(駕駛座電動調整含3組記憶)，也將附換檔撥片的多功能真皮方向盤、定速巡航系統、CLIMATRONIC雙區恆溫空調系統、後座B柱出風口、BOLERO 6.5吋觸控六片吸入式CD音響主機(含SD、MMC卡插孔及MP3、WMA格式讀取播放功能)等列為標配。

後排座椅中央活動扶手結合小型置物箱與活動置杯架。

Superb Combi的行李廂空間達到633L，當後排座椅放倒可進一步擴充至1865L。

行李廂底板採用分離式設計，備胎擺放於此。

行李廂兩側隱藏空間可以容納加裝之音響主機或急救包。

行李廂一側的活動式手電筒。

Superb Combi之車室空間使用機能值得稱許。

Superb Combi的空間優勢在於，其行李廂空間相較於Superb的565L更大，達到633L之大小，更可透過後排60：40可分離式收折座椅，進一步擴充行李廂空間至1865L。值得一提的是後排座椅之收折分邊採用先翻起座墊、爾後倒下椅背之設計，操作極為輕鬆，產生的擴充空間也與原先之行李廂切齊，能夠擺放更多的物品。此外，Superb Combi之行李廂兩側隱藏空間可以容納加裝之音響主機或急救包。

可透過行李廂活動隔板與彈性隔網，分別讓乘坐空間與行李廂區隔開來。

後排座椅收折產生的擴充空間與原先之行李廂切齊，能夠擺放更多的物品。

Superb Combi以報價新台幣152萬元挑戰國內豪華旅行車市場。

Superb Combi車身長x寬x高為4838x1817x1510mm，搭配軸距長度2761mm，營造前後座之寬敞乘坐空間。

還不僅於如此，Superb Combi亦可透過行李廂活動隔板與彈性隔網，分別讓乘坐空間與行李廂區隔開來，以及讓小型物品能夠穩固於擺放在車室當中，再加上行李廂底板採用分離式設計，可讓許多個人貴重與私密物品擺放其中，以免被宵小覬覦，同時亦增添車室空間使用機能。

沉浸於駕駛豪華房車之尊榮與舒適感，同時在必要時刻透過後排座椅未收折前便可斜放一組高爾夫球具之行李廂空間，亦可透過列為標配之電動行李尾門，於物品收納時維持優雅之身段。(待續)

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發表時間：2010/11/15 14:13

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[車訊]SKODA Superb：最典雅的豪華旅行，SKODA Superb Combi試駕（產品篇-總結）

AUTONET記者：吳煌棋(11/04/2010)

總代理太古利奔引進SKODA Superb Combi以其新台幣152萬元之報價，提供喜愛進口旅行車款之全新選擇，不論是空間使用機能或動力表現均獲得AutoNet試車組之肯定。

放眼台灣市場，試車組在此提出動力（關注柴油動力）、空間與價格，列舉與Superb Combi同樣屬於旅行車型，讓讀者更為了解目前國內約在100-200萬元級距旅行車款之產品特色，至於哪一款新車非您莫屬，可沒有絕對的答案！

柴油旅行車款，搶灘台灣市場

先從動力提起，Superb Combi搭載2.0L TDI柴油引擎與6速DSG雙離合器變速箱，與其屬於同集團、同級距之AUDI A4 Avant（約190萬）、VW Passat Variant（約141萬）柴油動力亦是2.0L TDI與6速DSG之動力系統組合，引擎動力輸出分別為143hp/32.6kgm、140hp/32.6kgm，因此光看帳面數據，同集團引進台灣之此3款車型Superb Combi（約152萬）坐擁更佳的引擎動力輸出170hp/35.7kgm。

它牌同級距車型VOLVO V50 D5曾搭載2.4L D5引擎與5速手自排變速系統，在排氣量的優勢下擁有180hp/35.7kgm之動力輸出，新柴油動力版預計最快於明年第一季導入台灣，2.0L D3（150hp/35.7kgm）或2.0L D4柴油動力版（177hp/40.8kgm）均有可能。

PEUGEOT 308 SW HDi（頂級約140萬）搭載2.0L HDi柴油引擎，可輸出最大動力136hp/34.7kgm，搭配6速自手排變速箱。甫於今年上市的OPEL Insignia Sports Tourer（約170萬）搭載2.0L柴油引擎可輸出最大動力160hp/35.7kgm，搭配6速Sportronic手自排變速箱。

BMW先前曾少量引進320d Touring（約209萬）進到台灣市場，動力源自可輸出最大動力184hp/38.8kgm之柴油引擎搭配6速Steptronic手自排變速箱，2011年式車型不排除再度引進。

SAAB 9-3 Sport Combi（約183萬）柴油車型動力源自1.9L TiD引擎可輸出最大動力175hp/35.7kgm，搭配6速手自排變速箱。此外，M-BENZ C-Class Estate（C300約272萬）、SUBARU Legacy（頂級約156萬）等無柴油動力車型或未引進。

豪華旅行車款之意義在於兼備豪華房車綜合表現，同時有著房車所無法企及的車室多元使用機能。因此，以150萬左右的準備購車金額，拋開一定要某些品牌才買之思考面向，入主Superb Combi其實是頗為划算的選擇，更再次證明柴油旅行車款，的確有其市場存在。

旅行車款規格簡表如下：(有引進台灣之柴油旅行車款以粗黑字體表示)

車款	長×寬×高（mm）	軸距（mm）	行李廂空間（L）	後排座椅收折後空間（L）
AUDI A4 Avant	4703×1826×1436	2808	490	1430
BMW 3系列Touring	4527×1817×1418	2760	460	1385
OPEL Insignia Sports Tourer	4908×1856×1520	2737	540	1530
PEUGEOT 308 SW	4500×1815×1564	2708	674	2149
SKODA Superb Combi	4838×1817×1510	2761	633	1865
VW Passat Variant	4774×1820×1517	2709	603	1641
M-BENZ C-Class Estate	4596×1770×1459	2760	485	1500
SUBARU Legacy	4775×1780×1535	2750	526	1677
SAAB 9-3 Sport Combi	4647×1802×1473	2675	461	1287
VOLVO V50	4522×1770×1457	2640	417	1307

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發表時間：2010/11/24 15:15

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[車訊]SKODA Superb：傳承百年經典，SKODA Superb 尊榮優惠專案限量實施中

AUTONET記者：編輯組(11/10/2010)

擁有多項國際大賞殊榮肯定的SKODA Superb於今年進入台灣市場之後，立即以歐洲豪華車的旗鑑風範受到外商公司、企業高級主管及頂級商務飯店的高度好評。為了分享SKODA Superb的榮耀，總代理太古利奔汽車特別推出限量尊榮優惠專案，提供80萬60期零利率優購專案，讓SKODA Superb以大器風範的旗艦格局，為睿智的您呈現新世代的旗艦首選。

歐洲最大零件供應商Berner公司總經理Mr. Minikus，出生瑞士，移居台灣33年，一直以來都是VAG車主，擁有VW Jetta、VW Passat及Audi A6等車款。從過去的駕駛經驗，Mr. Minikus 對德國造車科技的信賴也根深柢固。太古利奔全新引進SKODA汽車，新世代SKODA汽車也吸引他的關注。在幾款豪華房車的比較下，他選擇了Superb 1.8 TSI。日前接受專訪時，身高190cm的Mr. Minikus尤其讚賞Superb寬敞舒適的座位空間，相較同級車更寬大的腿部空間，Twin Door設計所帶來的便利性，讓他接送歐洲賓客時，無論長短途都能讓客戶享受乘坐的舒適。而最實際的經濟效益則直接反應在一公升15公里的油耗上! Mr. Minikus表示 “如果要分享Superb的駕駛經驗，簡而言之，最深刻的體驗就是Value for Money的價值”!

現任南開科技大學車輛與機電產業研究所教授—黃靖雄，投入教育界逾三十年，致力於提升國內汽車教育。黃教授在國際汽車技能競賽擁有極高的聲望，曾經擔任多屆全國技能競賽汽車技術職類裁判長，並在多次國際技能競賽中，輔導汽車修護職類選手獲得多次金牌。基於在汽車技術的專業，黃教授對各大廠牌汽車性能及科技瞭若指掌。今年初，黃教授選擇了SKODA Superb做為自用車。為了參加學術研討會議及經常受邀擔任顧問，黃教授常常需要往返台北及台中兩地。本身重視汽車的性能及操控性，Superb V6 強勁的輸出馬力，搭載DSG雙離合器變速箱，提供輕鬆操控的駕駛享受，以及Superb豪華頂級的內裝及配備，都是黃教授豎起大拇指給予高度評價的!

此外，全台多家五星級商務飯店及外商公司選擇SKODA Superb做為貴賓接送專車，對接送業務需求而言，Superb傑出的油耗表現讓飯店業者大幅減少成本支出。相較於同級距豪華房車，Superb擁有超越Audi A6及Lexus E350三分之一的行李箱容積，加上兩段式行李箱開啟設計，提供方便拿取大件行李。Superb 大器豪華的車室空間和德制旗艦的頂級配備則是最受業者青睞的最佳優勢。

總代理太古利奔引進SKODA Superb三種動力規格包括3.6 V6FSI引擎、2.0TDI引擎及1.8TSI引擎，全部符合歐盟五期環保標準，提供強勁動力輸出的同時，讓高效能也能同時兼具高節能優勢。符合歐盟五期環保標準，提供強勁動力輸出的同時，讓高效能也能同時兼具高節能優勢。搭載VAG集團獨創 DGS雙離合器變速箱，提供價駕駛不可取代的駕馭樂趣。全車標準配備搭載ESP電子行車穩定系統，以最高安全規格提供頂級的安全防護。在Euro NCAP的撞擊測試中，Superb也獲得五顆星的最高評價。

Superb採用頂級Bolero 音響，6.5”TFT彩色觸控螢幕，內建6片CD，挑選一首喜愛的曲目，坐進SKODA Superb就宛如置身豪華歌劇院的藝術響宴。搭載Climatronic左右獨立空調系統及後座B柱出風口設計，提供舒適的乘坐感受也創造出更舒適的後座空間。高級皮革內裝搭配先進人體工學的電動坐椅，提供三組記億設定，寬大的椅背設計不但提供完整的包覆性更升級整體的舒適性。

獨創的TWINDOOR設計，不但是領先全球車壇的原創也是SKODA Superb的智慧專利，兩段式掀背功能讓四門豪華轎車也能擁有頂級休旅車的高機能性空間。

SKODA汽車是德國VAG集團唯一超過百年的歐洲汽車品牌，在歐洲Superb是一款歷史悠久的豪華車型。2009年全新世代SKODA Superb 誕生，正式發表之後獲得各界好評，包括榮獲英國 Top Gear年度最佳豪華車(Luxury Car of The Year)的殊榮，再次肯定Superb在豪華車級距的重要地位。為了分享SKODA Superb的榮耀，總代理太古利奔汽車特別提供尊榮優惠回饋給台灣車主。Superb 2.0TDI的正式售價為142萬、Superb 1.8TSI的正式售價為129萬，即日起至11月底前提供80萬60期0利率優惠專案。Superb Combi 2.0 TDI 正式售價152萬，11月底前下訂之前10名車主，可享福斯財務提供之80萬40期0利率優惠專案。

如欲取得更多關於SKODA資訊，歡迎至官網www.SKODA.com.tw 查詢，或撥打免付費服務電話0800-658-588。

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發表時間：2010/11/25 5:52

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[車訊]SKODA Fabia：IRC勝戰同慶，SKODA Fabia RS拉力祭出！

AUTONET記者：王柏偉(11/15/2010)

SKODA在洲際拉力挑戰賽(Intercontinental Rally Challenge；IRC)的優越表現，卻是以雙料冠軍之姿包辦四驅組車廠及車手桂冠，如此榮耀，讓SKODA特別將賽道妝扮的Fabia RS以限量200輛的方式推上市場，與消費者一同分享SKODA勝戰的喜悅。

該款Fabia RS主要依S2000拉力規格的外型打造，全車以綠色烤漆塗裝，搭配白色車頂及鋁圈，車身貼紙也與參賽車輛如出一轍，引擎蓋下則背負著1.6 TSI雙增壓動力，具備180hp的最大輸出，搭配七速DSG自手排變速箱，其0-100km/h起步加速只消7.3秒，極速更是上探225km/h。

台灣部份在總代理太古利奔導入下，預計於今年12/6就會先行提供消費者Fabia 1.4 TSI動力版本，至於未來有否引進性能更為強悍的RS車款，據AutoNet日前詢問結果表示尚在評估階段，相信如果市場反應熱切，Fabia RS的現身也是指日可待。

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發表時間：2010/11/25 7:59

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[車訊]SKODA Fabia：重返台灣新掀貨，2011年式SKODA Fabia試駕（賞車篇）

AUTONET記者：吳煌棋(11/16/2010)

太古集團旗下除了太古標達將VW車款、太古鏢鎰將VW商旅之代理經營得有聲有色之外，太古利奔也因為AUDI來台成立AUDI Taiwan轉向投入SKODA品牌之總代理工作，以豪華房車Superb為首款引進車型，爾後也陸續引進豪華旅行車Superb Combi、跨界小休旅Yeti等車型，力求以豐富多元之車款陣線，搭配精準之目標客層與平實售價，搶佔高級房車市場。

太古利奔引進來台第4款SKODA車型，全新Fabia新掀報到

AutoNet試車組曾經試駕過Superb、Superb Combi與Yeti車型，雖然以各車型不同之產品設定，有著不同的駕駛與乘坐表現，但是同樣的感受是，SKODA此捷克品牌的確受惠於VAG集團之奧援，於車輛本質表現面展現不遜色於VW、甚至是AUDI之乘駕表現，而其鮮明之品牌典雅造型，更讓SKODA車型之獨特性，跳脫於一般高級房車之制式造型設計。

1.2L TSI渦輪增壓汽油引擎。

7速DSG雙離合器變速箱。

AUX-IN外部音源連接孔。

前座中央可活動式扶手含隱藏置物空間。

後座置杯架。

此次，AutoNet試車組試駕繼多年前台朔汽車引進第一代Fabia之後，由太古利奔首度引進來台之全新年式第二代Fabia。其A05前驅底盤與VW Polo、AUDI A1（預計明年引進）、SEAT Ibiza（無總代理引進）相同，動力更是源自於1.2 TSI渦輪增壓汽油引擎與7速DSG雙離合器自手排變速箱之搭配，在試駕前試車組可是對Fabia抱以高度期望，「駕乘報導」將於下一篇詳述。

個性小車，配備、空間、動力、安全全面制霸

相較於曾經少量引進台灣市場之第一代Fabia，全新第二代Fabia車身長度增加22mm，車身高度也增加47mm，讓掀背小車的膝部空間與頭部空間獲得提升，此次試駕車型動力源自同級唯一導入缸內直噴的1.2L TSI引擎與7速DSG雙離合器變速箱之搭配，求得更省油（能源局歐規數據16.6km/L）、更低排放（二氧化碳排放124g/km）、更好性能（105hp/17.8kgm）與更高車速（極速189km/h），另有1.6L車型與6速Tiptronic手自排變速箱可供選擇。

身高171公分女性坐於全新Fabia前座，空間極為寬敞。

身高168公分女性坐於全新Fabia後座，空間極為寬敞。

後排分離式座椅收折之後更可以讓車室置物空間進一步擴充。

上掀式尾門設計讓置物更顯便利。

在試駕之前，試車組先帶領讀者們，好好地端詳全新Fabia一番，同樣有著家族風格之車頭與頗具質感之水箱護罩設計，不僅提升其吸睛程度，更巧秒地點綴出Fabia身世之不凡，其車身線條偏向俐落有勁，更適合於喜歡嘗鮮求變的都會人仕，車尾的上掀式尾門設計更是小車最討喜之處。

全新Fabia有10多種車色可供選擇，更是在該級距小車中唯一可以選配白色車頂與電動天窗的車型。

Fabia 1.2 TSI標配15吋輪圈(輪胎規格195/55 R 15)

此外，全新Fabia有10多種車色可供選擇，更是在該級距小車中唯一可以選配白色車頂與電動天窗的車型，提供消費者最具個性化的車款搭配元素。

全新Fabia創造出恰如其份的前排與後排乘坐空間，以模特兒身高171公分之挑高體態，不論是乘坐於前排或後排都不會感到空間挶束，更因為其高剛性車體結構與諸多安全配備之搭配，乘坐於車室中安全感十足。

含MP3播放功能Radio BLUES-1 DIN音響主機。

同級唯一的ESP電子行車穩定系統。

Climatic半自動恆溫空調。

全新Fabia內裝中導入極具質感的真皮包覆多功能方向盤、排檔桿頭、手煞車桿、中央扶手與4門車窗搖控開啟、關閉功能。而且行李廂空間315公升已經勝過同級對手，當後排分離式座椅收折之後更可以讓車室置物空間進一步擴充至1180公升。

全新Fabia以豐富多元之車用配備，滿足台灣消費者之使用需求，導入ESP電子行車穩定系統、MSR引擎循跡控制系統、ASR加速防滑控制系統、HBA液壓煞車倍力輔助、ABS防鎖煞車系統、斜坡起步輔助、ISO-FIX兒童安全座椅與倒車雷達等配備，以及多達9種功能的旅程電腦、含MP3播放功能Radio BLUES-1 DIN音響主機與Climatic半自動恆溫空調等配備，然而試車組認為車輛的本質還是需要在道路上展現，也是太古利奔此次邀請媒體試駕的初衷，敬請期待下一篇的「駕乘報導」。

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發表時間：2010/11/25 8:52

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[車訊]SKODA Fabia：重返台灣新掀貨，2011年式SKODA Fabia試駕（乘駕篇）

AUTONET記者：吳煌棋(11/17/2010)

介紹過全新第2代Fabia的車款特色，AutoNet試車組於本篇進行乘駕心得之分享。首先提及SKODA品牌自2003年成為VAG集團之一員後，旗下車款便獲得母集團之全力奧援，而SKODA也樂於將這些奧援與品牌典雅訴求相結合，於2007年日內瓦車展推出的第2代Fabia便是一個最好的例子。

絕對的實用小車，空間展優勢

雖然說全新Fabia車室空間不像大型房車那般寬敞，但是全新Fabia 1.2 TSI使用格紋布質座椅搭配充足的膝部、頭部等前排與後排乘坐空間，足夠讓4名成人舒適地乘坐其中，絕對是小車難能達到的空間訴求。另外，全新Fabia的行李廂空間有315公升，當後排座椅分別收折之後更達到1180公升，備胎則置於行李廂隔板之下方。

以新台幣73.8萬元之售價，全新Fabia內裝極具質感且具備實用性。

上下分層收納手套箱可讓物品置放更有系統與秩序。

全新Fabia 1.2 TSI使用格紋布質座椅搭配充足的膝部、頭部等前排與後排乘坐空間。

當尾門掀起之後，全新Fabia擁有315公升行李廂空間。

只需先將後排座墊掀起，後排椅背接著倒下就可以輕鬆升級車室置物空間。

當後排座椅收折之後，行李廂隔板移除，車室空間更達到1180公升。

備胎置於行李廂隔板之下方。

全新Fabia使用速度感應式方向盤，除了可以手動上下，也可以前後調整方向盤之位置，方向盤上則有音響控制按鈕，車外後視鏡可以電動調整亦有加熱除霧功能。雙環式儀表板分別以黑底白字清楚顯示轉速與車速，儀表板中央處則是具備多達9種功能之旅程電腦，還可以自行設定速度警示以免在不知不覺中超速。雖然，全新Fabia的配備不算豐富，但是該有的空調系統、音響系統等一樣也不缺，絕對的實用小車。

越野賽事制霸，全新Fabia抵台展身手

Fabia所衍生的Fabia S2000越野賽車於2010年IRC（Intercontinental Rally Challenge）年度賽事共12站贏得7站，以總積分172分獲得年度冠軍，並且終結PEUGEOT於IRC賽事的連霸局面。

Fabia S2000越野賽車

引進來台的全新Fabia 1.2 TSI

全新Fabia 動力雖然不大，但在性能面可不是好惹的小車。

放眼台灣市場，在同級對手中唯有全新FORD Fiesta衍生的Fiesta WRC賽車將於明年進軍越野賽事，其它對手則無涉獵於國際越野賽事。雖然說賽車與市售車最多僅能說外觀相似、車名雷同，但2者在性能、乘駕等表現全然天差地遠，不過車廠會將賽車所獲得的技術與經驗，回饋到市售車身上也是不爭的事實。如此推論，再加上先前試駕全新Polo得到的美好乘駕經驗，試車組在試駕前便預期全新Fabia的操控表現也會有水準演出。

全新Fabia引擎室

同級小車最先進的1.2 TSI渦輪增壓汽油引擎，可輸出最大馬力105hp/5000rpm，最大扭力17.9kgm/1550-4100rpm。

同級小車最先進的7速DSG雙離合器自手排變速箱。

雙環式儀表板分別以黑底白字清楚顯示轉速與車速。

儀表板中央處則是具備多達9種功能之旅程電腦，還可以自行設定速度警示以免在不知不覺中超速。

該有的空調系統與同級小車僅見的ESP電子車身穩定系統。

車外後視鏡可以電動調整亦有加熱除霧功能。

頭燈啟閉裝置看來有些眼熟....

全新Fabia採用前麥花臣、後扭力樑懸吊系統，採用A05前置引擎前驅底盤平台，軸距長度2465mm，試駕車型動力源自1.2 TSI渦輪增壓汽油引擎（同級最先進），可輸出最大馬力105hp/5000rpm，最大扭力17.9kgm/1550-4100rpm，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱（同級最先進）。除了標配4輪碟煞系統，亦導入ESP電子行車穩定系統（同級唯一）、MSR引擎循跡控制系統、ASR加速防滑控制系統、HBA液壓煞車倍力輔助、ABS防鎖煞車系統、斜坡起步輔助（同級唯一）等功能，輪胎尺寸為195/55 R 15。

發動引擎後感受其平穩無震之怠速狀態，方向盤與排檔桿頭的真皮包覆等車室細節處的處長，更讓試車組感受SKODA對於造車之用心不分車款大小，一視同仁。

這是1輛搭載1.2L汽油引擎的小車表現？Fabia 1.2 TSI展現令人驚豔的身手演出與乘駕表現。

試車組一再強調，斷定一輛車性能的優劣並非數據的多寡，而是如何讓引擎與變速箱之搭配發揮最大效益才是重點所在。1.2 TSI引擎以渦輪增壓技術彌補小排氣量引擎扭力之不足，讓勝過同排氣量且凌駕更大排氣量引擎之17.9kgm最大扭力於引擎轉速1550rpm提前湧現。因此在排入D檔踩下油門的剎那，便能感受到全新Fabia的充沛力道，搭配底盤對應台北路況之一一反應，以及精準之轉向反應，全然不覺這是1輛搭載1.2L汽油引擎小車的動力表現。

就算是在高架道路上奔馳也是游刃有餘。

當然，1.2 TSI引擎17.9kgm最大扭力從引擎轉速1550rpm持續湧現至4100rpm是讓全新Fabia好開的一大因素，另外7速DSG雙離合器自手排變速箱的搭配使用也是功不可沒，可以將其視為幫助駕駛展現較賽車手更快傳統手排換檔速度之科技利器，除了交由變速箱軟體自行決定最佳換檔時機之外，亦可以切換入手自排模式，掌握動力操之在我的駕馭快感。

全新Fabia於一般市區或高架道路上均展現游刃有餘的動態表現，試車組除了駕駛之外也分別乘坐於副駕駛座與後座感受其舒適度，而其獲得EURO-NCAP 4顆星之安全評價，搭配雙前座、雙前座側邊防護氣囊、四門防撞鋼樑與車體前後吸震式保險桿，更讓全體乘員之行車安全獲得全然之保障。

悠遊山道非夢事，更強版Fabia RS可望明年引進

當然，試車組也沒有浪費全新Fabia這樣一款絕對實用之高級小車，在一般市區或高速路段使用之外的潛藏表現，因此驅車前往山區一探其表現。同樣受惠於充沛扭力提前湧現之優勢，全新Fabia就算滿載全車乘員與攝影器材也絲毫不感覺到費力，搭配手自排切換模式確實且因應路況進行檔位之切換，不僅動力獲得迅速之銜接，且變速箱自動退檔補油聲更讓駕馭之樂全然湧現。

試車組迫不及待想要試駕全新Fabia，但她的好男女性都著迷。

當然，全新Fabia紮實的底盤反應與精準轉向反應對於山區行駛有所助益，而整合式煞車系統與ESP電子行車穩定系統等適時作動，更讓一時的激情駕馭有了安全上的保障。

Fabia

試車組進行試駕的2011年式Fabia正是第2代GP之新年式車型，總代理太古利奔宣佈建議售價為新台幣73.8萬元，如此價格要在台灣買到如此身手之進口小車，相信全新Fabia會是不錯的選擇。

Fabia Combi

Fabia RS

除此之外，總代理太古利奔亦首度鬆口表示，Fabia車系中的鋼砲版本Fabia RS可望於明年引進，動力源自1.4L TSI引擎，可輸出最大馬力180hp，在7速DSG雙離合器變速箱與方向盤換檔撥片搭配之下，起步加速0-100km/h可於7.3秒完成，極速突破225km/h，另有Fabia Combi旅行車款之引進計畫，在台壯大全新Fabia車系之陣容與聲勢。

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發表時間：2010/11/25 8:54

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[車訊]SKODA Fabia：重返台灣新掀貨，2011年式SKODA Fabia試駕（總結篇）

AUTONET記者：吳煌棋(11/18/2010)

俗話說：「要馬兒好，又要馬兒不吃草」。正代表著人生總是充滿許多矛盾點，想要花小錢卻有花大錢的享受，想要買小車省稅金、省油又要有充沛動力，如果車室空間、配備夠用，車輛設計也安全那更好。看似不可能的事，藉由SKODA台灣總代理太古利奔此次舉辦全新Fabia 1.2 TSI之試駕活動，似乎已經找到真實世界中的解答。

Fabia 1.2 TSI建議售價為新台幣73.8萬元，此售價相較同級距的HONDA Fit 1.5、MITSUBISHI Colt Olus、TOYOTA Yaris 1.5國產頂級車型相差10萬元，更可以買到價格差不多的FORD Fiesta 1.6、Mazda2 Sport進口頂級車型，相信全新Fabia吸引的絕對不是想省錢的消費者，而是識貨、精打細算的消費者。此外，與全新Fabia同樣採用A05底盤的全新VW Polo，以及全新OPEL Corsa等售價更高不在本文討論範圍內。

AutoNet試車組回想起先前試駕上述這些掀背車型的經驗，其實受惠於小車車重較輕、軸距較短、動力方向盤之助益，於駕駛方面均不會有什麼太大的難度，在市區中穿梭或是停車也是輕鬆寫意。不過如果想要追求性能、節能表現與空間使用，Fabia 1.2 TSI其實頗具競爭力。

再次強調，試車組認為全新Fabia以1.2 TSI渦輪增壓汽油引擎，搭配7速DSG雙離合器變速箱之動力特性，榨出最大馬力105hp，更透過於引擎轉速於1550-4100rpm持續湧現的最大扭力17.9kgm，駕馭自如、爬坡不費力、超車輕鬆寫意、、、誰還在乎引擎排氣量只有1.2L？更因如此動力系統獲得經濟部能源局測得歐規數據16.6km/L，展現絕佳燃油使用經濟性，二氧化碳排放更低，每年需繳納的燃料與牌照稅也是最低。

全新Fabia 1.2TSI呼應當代小排氣量汽油引擎結合渦輪增壓系統之潮流，更導入當代跑車逐漸風行的雙離合器變速箱，車室乘坐與使用空間也有優勢，更是台灣市場最新的進口掀背小車，別具品味的最新選擇。

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發表時間：2010/11/26 5:30

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[車訊]SKODA Fabia：更漂亮的新方向，全新SKODA Fabia 報價73.8萬元 12/1上市

AUTONET記者：編輯組(11/19/2010)

全新世代SKODA Fabia 自2010年三月日內瓦車展首度發表之後，短短幾個月，SKODA Fabia已在歐洲獲得熱烈迴響。SKODA Fabia將於12月1日由總代理太古利奔汽車正式引進台灣，建議售價訂為新台幣73.8萬元！

古典美學時尚線條

SKODA Fabia是SKODA旗下的入門掀背車，將SKODA汽車百年造車工藝的睿智設計及波西米亞文化薰陶的精算美學，在車身長僅4,000mm發揮到最大最完美的呈現。從外觀線條及頭尾燈設計，可以看出Fabia承襲SKODA波西米亞貴族氣息的DNA血統，完整保留SKODA了家族設計象徵卻不失現代時尚感。

SKODA Fabia在外觀設計上採用了黑色A柱和B柱的設計，這樣地線條設計讓Fabia的駕駛艙更加具備了環繞感，視覺上也放大了窗戶的視野。SKODA 的設計師也為Fabia準備了白色車頂的選配，這個復古的設計讓這部時尚設計的掀背車增添了獨特的古典氣質。

輕巧車身漂亮空間

SKODA Fabia 提供最大1180L的大行李廂空間，讓小型掀背車也能擁有令人驚訝的大度量，滿足生活中隨心而行的輕休旅需求，寬大空間方便擺置休閒器具或裝備。多重置物盒設計提升乘員享受Fabia的便利性。寬敞座位空間，提供舒適的乘坐享受。前座位調整至正常位置，身高180公分成人坐在後座，仍有非常寬敞的膝部空間，旅程中可以自由伸展雙腿。SKODA Fabia在靈巧的車身尺寸內打造出最靈活實用的大器空間

真皮多功能方向盤、真皮包覆手煞車桿及真皮包覆排檔頭，SKODA Fabia提供駕駛高質感操控享受。SKODA Fabia超越同級車唯一擁有四門車窗遙控開關裝置、半自動電子恆溫空調及車室粉塵過濾器等配備，提供愉悅舒適的乘坐體驗。靈活實用的大器空間和設想週到的舒適配備，SKODA Fabia在掀背車的空間設計上帶來了更漂亮的新方向！

全新科技漂亮動力

SKODA Fabia是VAG集團中最早採用新世代A05底盤科技的車款。2011年Fabia搭載最新TSI引擎科技，以小排氣量創造精彩大動力，且兼顧環保節能的優勢。全新世代Fabia採用之1.2 TSI引擎是由SKODA 汽車負責研發生產，福斯集團旗下品牌亦將採用這款引擎於未來的新車款，包括Audi、VW等。TSI缸內直噴引擎搭配渦輪增壓科技，在常用轉速域(1550~4100RPM)就可連續輸出17.9kgm的扭力，相較一般2000c.c.引擎需高達4000rpm以上才能輸出約18.0kgm的最大扭力，加速更顯輕鬆順暢。SKODA Fabia的高效能TSI引擎提供省油節能的經濟效益，但是充沛的動力讓您能夠同時完整的享受駕馭樂趣。

SKODA Fabia 搭載7速DSG雙離合器自手排變速箱，以超越手排變速箱的省油及加速性，且兼具自排變速箱的操作便利性提供靈活操控的駕馭享受。引擎動力不需浪費在傳統扭力轉換器上，加速性直接且快速。DSG雙離合器自手排變速箱電腦控制最佳換檔時機，與傳統自排變速箱比較，油耗可大幅降低約15%。在最新TSI+DSG科技的組合加持之下，SKODA Fabia在掀背車的動力科技上帶來了更漂亮的新方向！

全面思考漂亮防護

SKODA Fabia標備ESP 電子行車動態穩定系統、四顆安全氣囊，SKODA Fabia高規格提供超越中型房車的頂級安全配備。

除了被動的防護設備之外，SKODA Fabia還搭載了頂級的主動式安全配備以提供更全面的防護。SKODA Fabia是台灣市場75萬元內進口掀背車款唯一標配ESP電子行車動態穩定系統的車種，以最高安全規格為您的行車安全做最嚴謹的把關。ESP為主動式安全配備，可於溼滑路面、山路、連續彎道等路況，降低車輛失控發生機率，主動導正車輛的行進動態。ESP電子行車動態穩定系統整合了所有與車輛行進動態及煞車相關的控制功能，面對緊急時刻，有利於協助駕駛者操控車輛，即時閃避前方的危險路況。SKODA Fabia 同時還配備了斜坡起步輔助、MSR引擎循跡控制、ASR循跡防滑系統、HBA 液壓煞車倍力輔助、ABS 防鎖死煞車系統等配備，提供Fabia乘員無後顧之憂的乘車享受。在對安全防護科技更全面思考的思維之下，SKODA Fabia在掀背車的防護科技上帶來了更漂亮的新方向！

更漂亮的新方向

德國最具權威汽車雜誌Auto Motor und Sports，日前針對同級距共十款掀背汽車進行測試競賽，競賽項目包括空間、動力、操控性、舒適性、油耗等項目，經過嚴謹的專業測試，該評比成績於10月底出爐，SKODA Fabia 以最高總分獲得第一名!根據Auto Motor Sports雜誌報導“以VAG集團的小型車平台為基礎，這款亮眼的SKODA Fabia提供有如跑車卻又能輕鬆駕馭的操控。SKODA Fabia以更大的空間、更強的動力和更全面的安全配備為未來掀背車的設計帶來了更漂亮的新方向！

為了歡迎SKODA Fabia即將於12月1日在台正式上市，總代理利奔汽車特別提供Fabia 超值預售優惠! SKODA Fabia正式售價為73.8萬，預售優惠價72.8萬。即日起再提供32萬36期零利率，以月付8,888元輕鬆入主專案! 歡迎心動的朋友們，把握難得優惠! 即日起上網預約試駕，還可獲得SKODA 2011精美桌曆一份。

如欲取得更多關於SKODA資訊，歡迎訂閱SKODA電子報，或撥打免付費服務電話0800-658-588。

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發表時間：2010/12/8 16:42

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[車訊]SKODA Fabia：殺出日系車重圍！Skoda Fabia備受考驗！

日期：2010/11/26

熱騰騰引進國內的新一代Fabia引起了高度關注，此車挾著東歐造型、德國底盤以及新世代的節能科技，讓我們對Fabia充滿了期待，亦為國內總被日系車款佔據的小型車市場注入全新活力；然而以進口身分力戰國產車款，Fabia是否有機會殺出重圍？且看這部車的表現如何…。

由於引進國內的時機相當巧妙，Skoda今年在國內上市的車款都是大改款後的全新車型，帶給我們與過去截然不同的全新印象，本月正式上市的Fabia也是如此，全新的內外與機械設計更讓人覺得耳目一新。Skoda新世代產品都換上了自家獨有的造型元素，重新獨立設計的鈑件與燈具讓產品擺脫過去孿生車款的形象。新一代的造型DNA強調了Skoda的華麗形象，大尺寸的頭燈、固定造型的水箱罩以及引擎蓋上明顯的肌理線條，都是Skoda的造形設計特徵。

藉著引擎蓋、頭燈與水箱罩所採用的共通元素，Skoda成功建立起新系列車款的品牌形象，在Fabia車上也採用相同的設計邏輯，讓這部小型車擁有與其他大型產品相近的氣派外觀。除了車頭的Skoda慣用線條之外，Fabia外觀上的另一項特徵則是懸浮式車頂設計，不管任何車色，在A柱部份一律採用黑色塗裝，如此安排的原因在於全黑塗裝的A柱可與玻璃融合，放大玻璃部份的視覺面積，帶來車內空間開闊的感受。

根據Skoda方面表示，Fabia可選用白色車頂，選配價格預估為2.5萬元，希望讓車輛看來更動感活潑的買家，可選則較鮮艷的車色搭配白色車頂，絕對能帶來相當強烈的視覺衝擊。

價格的制訂讓Fabia須以進口身分力戰國產眾車款，是否能殺出重圍則拭目以待！

跨進車內，Fabia的車內空間遠比想像中來得開闊，主要受惠於近似正方形剖面的車內空間安排，雖說箱型車體設計讓Fabia的車身線條沒有太多激情，但卻換來開闊的車內空間，不僅前座空間十足，就連後座都擁有十分充裕的膝部與頭部空間，而刻意挑高的車頂，更為前後座帶來頗優異的頭部空間；空間表現是我們意料之外的Fabia長處。

車艙內的置物空間頗多，副手座的上下雙開手套箱亦是一絕，車艙內一共設置了五個置杯架，不像傳統歐洲車的設定，反而有些許日系車的細心風味。行李廂空間頗為開闊，標準容積為315公升，將可分離傾倒的後座放倒之後，容積可擴大至1180公升。而除了頗開闊的空間之外，行李廂障板的巧妙設計則是另外一個特色，兩種不同高度的安裝位置讓空間運用變得更具彈性，若是不使用障板時，特製的溝槽可讓障板固定於後座椅背，巧妙的設計令人稱道。

在推出初期，Fabia的動力系統僅有1.2TSI缸內直噴渦輪增壓引擎搭配七速DSG雙離合器變速箱單一組合，預計日後將會追加1.6升引擎作為入門車款的動力來源。這具1.2升引擎並非首次出現在國內，幾個月前推出的Skoda Yeti也是採用這具引擎作為動力來源，然而Yeti較重的車身卻讓這具引擎沒有太大的發揮空間。

Fabia較輕的車身重量匹配1.2TSI動力輸出，行車時的動態表現顯得十分輕盈，輕快的加速還頗具魅力，然而對於實用派買家來說，1.2TSI加上DSG變速箱的真正價值在於其高水準的油耗表現，16.6km/L的平均油耗表現已經勝過絕大多數小型車，更別提1.2升引擎在稅賦方面的優勢。

以歐系小型掀背車的標準來看。Fabia的設定屬於偏向舒適的車款，在舒適性方面的表現頗具水準，然而畢竟是小型掀背車款，礙於成本與空間，在隔音與抑制震動方面無法如同豪華車一般著墨。對於喜愛享受彎道駕駛樂趣的買家來說，Fabia較高的車身與偏舒適設定的懸吊系統難免影響快速行車的樂趣，但值得慶幸的是，Fabia的基本特性仍有相當的歐洲式風格，動態表現頗為穩健。

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發表時間：2011/1/4 6:13

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[車訊]SKODA：WRC S2000賽事規則2011賽季開跑，SKODA考慮2012賽季再度挑戰WRC

AUTONET記者：林維政(01/04/2011)

WRC（World Rally Championship）世界越野拉力錦標賽，戰況之激烈、歷經氣候與路況嚴苛之考驗，可說讓許多車迷對參賽車隊與賽車狂熱崇拜。而自2011年賽季起，除了FORD與CITROEN之外，更有著MINI這支新血加入，再加上新的S2000賽事規則，也讓新賽季的WRC賽事更加精采。而SKODA在2010年賽季拿下SWRC(Super 2000 World Rally Championship)等級車隊冠軍後，目前車隊方面也在評估是否將於2012年重回WRC賽事。

SWRC等級自2010年賽季起自P-WRC(Production World Rally Championship，賽車採用Gr.N4賽事規格)組別分出，以Super 2000規格賽車參賽，最先是用來作為2011年賽季WRC組別改採Super 2000賽事規格賽車的準備與緩衝，不過其較低的參賽門檻卻也吸引較WRC組別更多的車隊與車款參賽，參賽車款除了SKODA Fabia之外，還包括FIAT Grande Punto、FORD Fiesta、PEUGEOT 207等，且預計還會有VW Polo、TOYOTA Auris等車隊/車款加入，可說是十分熱鬧。

而SKODA則於2010年賽季一口氣奪下SWRC車隊冠軍與IRC (Intercontinental Rally Challenge)車隊/車手雙料冠軍後，在2011年賽季選擇繼續與RedBull合作，並找來2010年賽季IRC冠軍車手搭檔Juho Hanninen/Mikko Markkula，搭配Hermann Gassner jr./Katharina Wustenhagen，期望再度獲得一個成功的賽季，且若2011年賽季場對與衛星車隊的表現能夠同樣出色，還有可能於2012年開始再度回到WRC組別挑戰更高等級的賽事。

既然SWRC組別被當作是進軍WRC組別賽事的跳板，除了SKODA之外也還有其他車廠躍躍欲試，包括TOYOTA(Auris)、GM(Cruze)、VW(除Polo外，也可能改以Scirocco參賽)、NISSAN(新一代Tiida)與RENAULT(Megane RS)等，此外，目前尚在P-WRC參賽的SUBARU(Impreza)與MITSUBISHI(Lancer)也正在觀望重回WRC的態勢，關鍵就在於開發新S2000賽事規則所規定的1.6L渦輪增壓引擎是否值得。而在2012年的WRC賽事是否能夠回到過往大廠廝殺、百家爭鳴的戰況，也同樣令人期待。

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