一車一世界 : [車訊]PEUGEOT 508

Peugeot 508路試照曝光 未來對手直指Mondeo

由 Kun Wang 於 11 days 之前發表

carnews 2010/03/21

◆替代目前407與607車系
◆以質感與價格策略攻Audi潛在客戶
國外預估推出時程＝2010年10月

來自歐洲的消息顯示，為因應現階段市場的變化，Peugeot有意以圖中的508新車替代目前的407與607車系，這是經過縝密計算的商業操作，但我們覺得Peugeot的計畫只會成功一半！

就歐洲市場來說，508將以更好的質感與較低廉的價格搶奪Audi的潛在客戶，就兩家車廠的產品特質而言，Peugeot這樣的操作是對的！且「又大又貴」的607銷售原本就是平平而已，這從去年「若有似無」的小改款動作中就可以看出，Peugeot已經放棄了607車系！預計在3月日內瓦車展將可看到「Final Edition Concept」－量產前的最終版本概念車，而在今年9月的巴黎車展上，Peugeot將會發表攸關未來三年集團是否獲利的508車型。

預計10月上市的Peugeot 508將取代現行的407與607車系，而408的車型代號則變成中國市場的「308四門房車」的專屬代號

Peugeot 408的中國市場

失敗的部分將是在中國市場！雖然「神龍汽車」（同時在中生產銷售Citroen、Peugeot車系）振聾發聵的意圖十分明顯，但恐龍威力大、翻身卻也十分困難，集團內的利益糾葛、經銷體系的錯綜內耗下，神龍汽車旗下的雪鐵龍與標緻車系，在2009年中國市場的銷售成長遠遠不如對手（甚至也比同集團的「東風日產」、「東風本田」遜色許多）！即便Peugeot早早便針對中國市場開發出「307房車」，甚至將408的代號讓給中國市場的「308四門房車」使用，看似十分重視該地市場的舉動，卻忽略了最重要的關鍵－新車價格。

根據神龍汽車發佈的消息顯示，「Peugeot 408」的1.6入門車款將從12.19萬元人民幣起跳，但這已經可以購買諸多的日系車款，如Toyota Corolla、Honda Civic等知名車型，就連C/P值超高的自主品牌如奔騰B70、榮威550等也都屬於這個價位。因此「神龍汽車」打算以307平台配上308內裝的「Peugeot 408」來笑傲江湖，恐將又重蹈覆轍、落了個灰頭土臉收場。張家禎

現行Peugeot 407車款

打從1950年代的403車系開始，「40X」一直是軸距2.6米上下的Peugeot中、小型房車編碼代號，但這個規則在今年將被打破！因為407的後繼車型將不是408、新車將以508為名；甚至將408的代號讓給中國市場的「308四門房車」使用

日期：2010/05/14

雖然Peugeot 407/607的「共同繼承者」－Peugeot 508還沒上市，但體型更加龐大、造型更圓潤的Peugeot 508 SW，此時也正緊鑼密鼓地加緊測試中。瞄準「Crossover」市場級距的Peugeot 508 SW預料將不會太遲上市，這與以往轎車發表一年後、SW車型才會上市的做法大大不同！或許法方希望能夠藉此延繼508話題，畢竟將原本兩個車系濃縮為一個，不啻是「自廢武功」、減少客層數目，因此508的發表對Peugeot來說，將是一場許勝不許敗的重要戰役。

根據官方的規劃，Peugeot 508預計將在2011年的「日內瓦車展」上發表，而「508 SW」旅行車型則在6個月後上市。正如同先前筆者所提到的，Peugeot刻意以BMW所慣用的「5系列」做為這款重要新車的車型代號，似乎刻意向這家知名的德國車廠挑釁。弔詭的是，Peugeot與BMW之間還有著共同開發引擎的合作協議（Mini與207共用同一具引擎）！這是否意味著合作生變？還是Peugeot想告訴世人，自家的引擎科技確實十分卓越、並非沾BMW的光？這只有雙方自己心知肚明了。

歐洲媒體也嗅到這股火藥味！因此用了「法裔5系列旅行車，French 5-Series Touring」來形容Peugeot 508 SW。而面對這場硬戰，Peugeot似乎也做好了準備！而根據消息指出，Peugeot 508除將配置排氣量更大的汽/柴油引擎外，就連高檔的「油氣壓懸吊」、「抬頭顯示器」與「主動式大燈」均將列為標準配備，藉以提高新車的市場競爭力。

圖片取材自Automedia

日期：2010/07/16

Peugeot車廠用來取代現行407與607車系的新世代中大型房車508，儘管原廠保密甚嚴，但其間諜照仍在網路上曝光，因此Peugeot乾脆就直接在網路上正式釋出官方廠照，讓廣大的獅迷們能夠搶先目睹其風采；而根據資料顯示，508車系除了推出四門房車外，將同時有旅行車款，且全新量產車款將於今年9月底的巴黎車展上進行首演，並於2011年正式上市販售。

全新508車款將在9月底的巴黎車展首演，而正式銷售則會在2011年初展開。

全新的508是Peugeot新車設計邁入新世代後的首部代表作，因此在車身造型上加入了許多新的設計語彙，雖然仍保有原先優雅、修長與動感的外觀體態，但車頭以往較誇張的大開口水箱護罩與保桿造型，在508身上則改以較收斂的倒梯形單口設計，再配合高肩線與銳利、流暢的車身線條，勾勒出508修長、動感的外型面貌。

至於508的動力系統配置，目前已得知除了汽油引擎外，還包括有集團自行研發的HDi柴油引擎以及Hybrid油電混合動力系統。以汽油引擎來說，幾乎已確定會有一款1.6升渦輪增壓引擎出線；而柴油引擎部分則有多款不同排氣量設定，其中也包含了配置Stop & Start引擎怠速熄火裝置的e-HDi動力系統。而全新配置的Hybrid4油電複合動力系統，則將擁有達197匹的最大馬力輸出以及AWD四輪驅動系統設計。

既然是「地主隊」，Peugeot在此次巴黎車展的參展陣容當然就不能太寒酸，因此包括「3008 Hybrid4」首部柴油油電混合動力新車、一部擁有前衛造型並強調性能與操控的電動概念跑車「EX1」等都將一併在會場上展出。但最令人矚目的當然還是該廠的最新旗艦車款─「Peugeot 508」。

在先前報導中，筆者曾提到Peugeot 508將是現行407與607車系的後繼車型，換句話說，508是該廠「Downsizing」的代表作品，雖然大型房車屬於式微的車系，但在節能減排的前提下，如果此舉能獲得消費者認同，也難保未來的308車系不會比照辦理。雖然508並不是首部配置油電混合Hybrid4動力系統的Peugeot車款，但它肯定是未來使用該系統比例最高的車系，畢竟大型房車的油耗表現因車重之故，一定比中小型房車差！因此利用「後輪電動馬達」進行輔助推進的設計，便可以大幅降低大型車輛的油耗數據。

全新508將在巴黎車展正式發表，並且於2011年開始販售，國內部份最快得至2011年底才有機會。

雖然廠方尚未公佈新車售價，但從搶先曝光的TVCF中卻可以清楚看出，新車配置了酷似多年以前Infiniti Q45「火神砲式HID頭燈」的LED日行燈，這種設計概念與時下其他車廠慣用的「條狀設計」不同，從此也可以看出法國的設計思維，就是不想和別人一個樣！此外，列為標配的還有「按鈕啟動裝置」、「暫停自動熄火系統」、「隱藏式中央顯示幕」、「全景式天窗」等其他Peugeot慣用的配置。

由於Peugeot 508配置的引擎種類非常齊全，除傳統的「1.6T汽油引擎」、「2.0 HDi柴油引擎」以及「3.0 V6 HDi柴油引擎」之外，還有前述的Hybrid4柴油油電混合動力（4WD車型）都將在2011年中陸續上市。而根據官方先前所披露的消息顯示，508也將在對岸的武漢工廠生產，而這個計畫目前仍沒有變化。