一車一世界 : [車訊]HONDA CR-V

發表者

討論內容

« 1 (2) 3 4 5 ... 7 »

冷日
(冷日)

發表時間：2009/12/16 7:29

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]HONDA CR-V：倒數計時開始！HONDA全新CR-V官網活動搶先起跑

AUTONET記者：葉毓中(12/16/2009)

搶在年底台北車展發表前，HONDA Taiwan預先於自家官網中更新了全新CR-V的活動網頁。

甫宣告今年年底台北車展展出重點的HONDA Taiwan，除了Insight與FCX Clarity以外，還將有全新改款的CR-V同步登場，而在此消息發布後的不到48小時內，HONDA Taiwan便隨即在自家官網上，更新了關於此改款CR-V的專屬活動網頁，以互動式的遊戲方式，清楚點出此次CR-V的改款重點與產品魅力，有興趣的網友與買家們，不妨親自HONDA Taiwan的官方網頁，以此生動的方式，搶先領略全新CR-V的魅力。

打開此全新CR-V的活動網頁，HONDA Taiwan以倒數計時的方式宣告全新CR-V的問世動作，以筆者15日當天進入時間點，依舊有9餘天的倒數計時時間，清楚說明著CR-V確定於12月25日台北車展媒體日當天的記者會發表動作；除了此登場時間的宣布外，此活動網頁中還以互動式的遊戲方式，透過網友的滑鼠點選呼應，了解到此次全新CR-V的產品優勢。

互動式的遊戲清楚點出全新CR-V的產品優勢。

當然，當你通過了此遊戲考驗後，此活動網頁將請你留下大名，還可參加神秘好禮抽獎活動，這好玩又有禮物的遊戲，你當然不可錯過。

通過考驗後，還有機會參加神秘好禮抽獎活動。

而整理先前HONDA Taiwan首波公佈的全新CR-V產品重點，除了內裝/外觀小改款與增列配備以外，更新增2.4L VTi 2WD前驅車型，全車系提供二個等級、共四車型選擇，包括2.0 L的VTi、VTi-S兩車型及2.4L的VTi、VTi-S兩車型，除了2.4L VTi-S頂級版為四輪傳動，其餘三車型都是前輪驅動。

HONDA全新改款CR-V(此為日規車型) 。

全新改款CR-V全車系採用黑色內裝簡約設計，搭配高質感黑色皮椅，駕駛座八向電動座椅及定速巡航列為部分車型標準配備。動力更升級，新增2.4L VTi 2WD二輪驅動車型，滿足車主渴望充沛動力且更省油的想法，搭載HONDA i-VTEC引擎，輸出最大馬力170ps，最大扭力22.4kgm。

此外，全新改款CR-V 2.0L VTi預約價格82.9萬元，VTi-S預約價格86.9萬元，新增加的2.4L VTi預約價格94.9萬元，2.4 L VTi-S預約價格100.9萬元，提前展開的預約價格與正式發表後的各車型售價價差，將採取多退少不補的方式處理，提前預約車主可獲贈獨享預約禮。

至於更進一步的CR-V產品訊息，將需要等至12月25日台北車展媒體日當天方會有正式公佈，有興趣的消費者們，不可錯過本報接下來的完整報導。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2009/12/29 2:23

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]HONDA CR-V：2010台北車展報導：新增2.4L 2WD，HONDA CR-V改款81.9萬元起

AUTONET記者：吳煌棋(12/29/2009)

HONDA CR-V改款81.9萬元起，HONDA Taiwan社長鈴木良幸親自發表。

HONDA Taiwan以Green & Fun for Everyone為2010台北車展的參展主題，展出氫燃料電池展示車、油電混合車Insight、Insight切割車、次世代環保車FCX Clarity，更重要的是由HONDA Taiwan社長鈴木良幸親自發表小改款2010年式CR-V，全車系區分為2.0 VTi新台幣81.9萬元、2.0 VTi-S新台幣86.9萬元、2.4 VTi新台幣91.9萬元與2.4 VTi-S新台幣100.9萬元。此外，新增2.4L 2WD的動力規格，以滿足各種不同需求的消費者。

HONDA Taiwan社長鈴木良幸表示，第三代CR-V自2007年銷售以來，受到消費者青睞與好評，即將於2010年1月26日店頭上市的改款CR-V，重新設計外觀造型，全車系改為黑色高質感內裝，並且在2.4L引擎等級導入2WD前驅車型（2.4 VTi）。

HONDA Taiwan社長鈴木良幸表示，即將於2010年1月26日店頭上市的改款CR-V，2.4L引擎等級導入2WD前驅車型（2.4 VTi）。

2010年式CR-V整體造型更為動感洗鍊。

HONDA Taiwan營業部協理魏國志接著表示，2010年式CR-V在優異的操控基礎之上，擁有更為洗鍊的時尚外型與質感內裝，舒適性與靜肅性提升，更結合車身低重心設計與高後傾角前麥花臣、後雙A臂懸吊系統與先進安全技術，創造更為優異的高速穩定性與行路性提升。

2010年式CR-V改用飛翼式鍍鉻水箱護罩，搭配引擎蓋新造型與動感空力前保險桿，車頭扮像更具時尚感。

2010年式CR-V軸距維持在2620mm，前後座空間擁有一定的乘坐水準。

動感空力後保險桿與後霧燈。

CR-V以全方位的產品實力，從第一代車型銷售至今累積11萬位消費者。2010年式CR-V外觀擁有引擎蓋新造型、飛翼式鍍鉻水箱護罩、動感空力前保險桿/後保險桿，搭配17吋輪圈（2.4L五幅式、2.0L七幅式），整體造型更為動感洗鍊。

2010年式CR-V融入房車的高質感與舒適性，並提昇車體靜肅性。

2010年式CR-V 手套箱上層飾板與車門飾板改為銀色配色。

2010年式CR-V 車門握把設計與配色同步進化。

2010年式CR-V 除了2.0 VTi之外均搭載定速巡航控制系統，直接整合於方向盤上，方便駕駛判讀與控制。

智慧型斜坡邏輯三軸式五速自排

2010年式CR-V 全車系改為黑色高質感內裝

車用配備部份，2.4 VTi-S新增駕駛座8向電動調整座椅，除了2.0 VTi之外均搭載定速巡航控制系統，直接整合於方向盤上，方便駕駛判讀與控制。主要安全配備不分等級，包括ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、雙前座SRS輔助氣囊/主動式護頸頭枕/自動預縮式ELR安全帶、晶片防盜鑰匙與後霧燈等。

2010年式CR-V 2.4L車型擁有星宇銅專屬車色。

2010年式CR-V全車系採用17吋輪圈，採用五幅式輪圈。

此外，2010年式CR-V全車系擁有雲朵白、水晶黑、黑鈦銀車色，2.4L車型擁有星宇銅專屬車色，全車系採用貴族黑高質感內裝與高質感縫線，呼應SHINE WITH ELEGANCE閃耀新未來廣宣主軸。

HONDA次世代環保車FCX Clarity

HONDA油電混合車Insight

2010年式CR-V 新增2.4L 2WD的動力規格，以滿足各種不同需求的消費者。

	2010 CR-V 2.0 i-VTEC	2010 CR-V 2.4 i-VTEC
車身尺碼	長4565×寬1820×高1680×軸距2620mm
引擎數據	2.0 i-VTEC 最大馬力150ps/6200rpm 最大扭力19.4kgm/4200rpm	2.4 i-VTEC 最大馬力170ps/5800rpm 最大扭力22.4ps/4200rpm
變速系統	智慧型斜坡邏輯三軸式五速自排
VTi重點配備	▼i-MIS智慧型整合式多功能資訊系統 ▼電動折疊後視鏡附LED方向燈 ▼6CD/MP3/WMA音響系統 ▼手動空調系統 ▼後方倒車及停車偵測雷達 ▼17吋鋁合金輪圈 ▼高質感貴族黑皮椅	▼光感應自動頭燈 ▼雨滴感應式雨刷 ▼7吋DVD影音系統
VTi-S重點配備	▼電動天窗附防夾控制 ▼定速巡航系統 ▼方向盤音響控制系統 ▼雙區域恆溫空調系統 ▼前霧燈	▼Real Time 4WD系統 ▼電動天窗附防夾控制 ▼HID 頭燈+自動水平調整 ▼AFS 主動轉向式頭燈 ▼駕駛座8向電動座椅附腰靠調整 ▼DTV 數位電視

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/1/11 4:26

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]HONDA CR-V：台灣才發表小改款CR-V，日本HONDA 2011年大改款確定！

AUTONET記者：蔡致堅(01/08/2010)

第四代CR-V將走和現行款相同的Crossover路線（圖為現行第三代）

在2010年台北車展正式發表的小改款CR-V，日本原廠卻早就替下一代車型進行準備，根據瞭解新一代CR-V將在2011年夏天開始量產，北美版先於同年9月發表，爾後在東京車展推出日規版本，至於台灣國產化最快要等到2012年以後！

HONDA在1995年發表出第一代CR-V造成市場轟動，更開創轎式休旅的新紀元，發展到現行第三代也隨著流行，定位上從都會SUV變成Crossover，除了再度於全球熱銷，甚至在2008年金融海嘯之前於俄羅斯創下驚人銷售記錄。因此針對第四代全新CR-V的開發，HONDA將延續現行第三代風格，也就是Crossover路線，外觀將以銳利線條和渾圓身影組合，內部空間強調寬敞和人性化，動力上共有2.0L、2.4L兩具直列四缸汽油引擎和一具2.2L直列四缸柴油心臟，但依照市場將會有所差異。

估計車身尺碼為4535×1820×1685mm的第四代CR-V，日規版和東南亞/泛太平洋市場採用2.0L和2.4L兩具引擎（FF與4WD驅動），美規版（包含北美和南美市場）僅為2.4L引擎（FF、4WD驅動），歐規版提供2.0L、2.4L、2.2L三種動力心臟選擇（FF、4WD驅動），俄羅斯只有一具2.4L引擎（4WD驅動），以台灣屬於泛太平洋市場一員來看，導入國產化後肯定也是2.0L和2.4L兩種引擎規格，至於是哪種變速系統，猜測應該是五速自排！

所以想買第四代CR-V的人，恐怕還得等上兩年以上。

HONDA下一代CR-V全球每月銷售目標（預測）/單位：輛
市場/動力	2.0L汽油		2.4L汽油		2.2L柴油
市場/動力	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD
日本	350	--	300	480	--	--
北美	--	--	950	1500	--	--
南美	--	--	100	280	--	--
歐洲	550	1750	--	1500	450	1100
俄羅斯	--	--	--	5200	--	--
東南亞/泛太平洋	20	50	50	350	--	--
總計	920	1800	1400	9310	450	1100

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/1/20 2:07

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]HONDA CR-V：啟動人生新境界，2010年式HONDA改款CR-V搶先試駕（序言）

AUTONET記者：吳煌棋(01/19/2010)

現身高美溼地！這是披上星宇銅專屬車色的2010 HONDA改款CR-V 2.4 VTi-S。

歸功於HONDA以〝Think Right, Make Light〞概念開發、定義為Comfortable Runabout Vehicle（舒適輕型車款）的HONDA CR-V，自從第一代於1997年進入台灣市場以來，南陽實業先進口、後由三陽工業負責國產，便開始成為台灣消費者心中理想休旅車購買標的物之一，2003年進一步由台灣本田以國產第二代CR-V做為經營台灣市場的第一砲，2007年推出國產第三代CR-V，成為不折不扣的台灣國產休旅市場銷售常勝軍。時隔2年多，終於國產第三代改款CR-V登場，台灣本田也於第一時間進行了媒體的試駕活動，當然，本報試車組也不會缺席，充分了解後率先批露第一波試車報導！

2010 HONDA改款CR-V 2.4 車型不論是VTi或VTi-S，其外觀差異只在電動天窗與AFS主動轉向頭燈，較大的差異在於內裝配備之不同，還有驅動配置之不同。

國產第三代改款CR-V，車型新增、配備進化

CR-V結合房車般舒適乘駕駛感受、靈活多變休旅使用機能、充沛夠用的引擎動力、懸吊/驅動系統設定，以及精緻車身/內裝設計等元素加以進化，第三代改款CR-V外觀重點在於引擎蓋新造型、飛翼式鍍鉻水箱護罩、動感空力前保險桿/後保險桿，搭配17吋輪圈（2.4L五幅式、2.0L七幅式），提供雲朵白、水晶黑、黑鈦銀車色，2.4L車型擁有星宇銅專屬車色。

車用配備部份，2.4 VTi-S新增駕駛座8向電動調整座椅，除了2.0 VTi之外均搭載定速巡航控制系統，直接整合於方向盤上，方便駕駛判讀與控制。主要安全配備不分等級，包括ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、雙前座SRS輔助氣囊/主動式護頸頭枕/自動預縮式ELR安全帶、晶片防盜鑰匙與後霧燈等。

內裝部份，第三代改款CR-V全車系採用貴族黑高質感內裝與高質感縫線。此外，第三代改款CR-V全車系區分為2.0 VTi新台幣81.9萬元、2.0 VTi-S新台幣86.9萬元、2.4 VTi新台幣91.9萬元與2.4 VTi-S新台幣100.9萬元，1月26日將於店頭上市。

而AutoNet試車組於1月18-19日參與在中台灣東勢、南投裡冷等處進行的第三代改款CR-V試駕活動，除了再次體驗其低重心車身、高後傾角前麥花臣、後雙A臂懸吊系統與先進安全技術等優勢外，也將把重點放在與改款前的差異設計、操控反應進化、跟同級國產/進口休旅車的差異等，欲知詳情，敬請期待更詳盡更客觀的試駕報導！

	2010 CR-V 2.0 i-VTEC	2010 CR-V 2.4 i-VTEC
車身尺碼	長4565×寬1820×高1680×軸距2620mm
引擎數據	2.0 i-VTEC 最大馬力150ps/6200rpm 最大扭力19.4kgm/4200rpm	2.4 i-VTEC 最大馬力170ps/5800rpm 最大扭力22.4ps/4200rpm
變速系統	智慧型斜坡邏輯三軸式五速自排
VTi重點配備	▼i-MIS智慧型整合式多功能資訊系統 ▼電動折疊後視鏡附LED方向燈 ▼6CD/MP3/WMA音響系統 ▼手動空調系統 ▼後方倒車及停車偵測雷達 ▼17吋鋁合金輪圈 ▼高質感貴族黑皮椅	▼光感應自動頭燈 ▼雨滴感應式雨刷 ▼7吋DVD影音系統
VTi-S重點配備	▼電動天窗附防夾控制 ▼定速巡航系統 ▼方向盤音響控制系統 ▼雙區域恆溫空調系統 ▼前霧燈	▼Real Time 4WD系統 ▼電動天窗附防夾控制 ▼HID 頭燈+自動水平調整 ▼AFS 主動轉向式頭燈 ▼駕駛座8向電動座椅附腰靠調整 ▼DTV 數位電視

2010 HONDA改款CR-V 2.4 VTi-S是唯一配備Real Time 4WD系統的頂級車型。

符合消費者期待的2010 HONDA改款CR-V 2.4 VTi是全新2.4前驅車型，列為本次試駕重點車款！

2010 HONDA改款CR-V標配17吋輪圈，2.0車型為七幅式，2.4車型為五幅式。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/1/21 9:52

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]HONDA CR-V：啟動人生新境界，2010年式HONDA改款CR-V搶先試駕（內外兼修）

AUTONET記者：吳煌棋(01/21/2010)

放眼台灣國產休旅車市場，是哪一輛從第1代車型便開始導入國產，第2代、第3代車型也悉數導入國產，以不中斷的車系世代推陳出新，累積11萬位車主，持續以消費者口碑與產品實力獲得好評？這就是HONDA CR-V，也是此次AutoNet接受台灣本田邀請，進行試駕的第3代CR-V小改款車型，包括2.4 VTi-S、2.4 VTi、2.0 VTi-S與改裝套件車。

稱之為小改款車型，意謂著車款將會在外觀、內裝甚至是機械結構等面向有所調整，這也是為何小改款車型會有試駕報導之因。第3代CR-V小改款車型，為了符合廣大消費者的期待，新增搭載2.4L i-VTEC引擎的前驅車型（2.4 VTi），同時將全車系內裝改為黑色搭配高質感白色縫線，以符合廣大消費者的期待。

第3代CR-V小改款內外兼修，讓座艙乘駕舒適度與機能性能夠展現。

更重要的是，第3代CR-V小改款車型透過前懸吊減震筒阻尼強化、前懸吊後傾角度變更與後懸吊系統襯套強化，提昇行駛的穩定性與乘坐舒適性。此外，隔音素材的強化主要是透過內輪弧飾板、前擋泥板座、後車門內飾板、行李廂底板與行李廂側飾板，提升行駛靜肅性。

第3代HONDA CR-V小改款車型的車頭造型最易看出經過整容手術！

第3代CR-V小改款車側曲線維持原有樣貌，輪圈改為2.4L五幅式與2.0L七幅式。

全車系內裝改為黑色搭配高質感白色縫線，以符合廣大消費者的期待。

ACE籠型鋼骨安全防護車體結構

第3代CR-V小改款車尾修改主要為換裝空力造型後保險桿。

安全設計部份則有ACE籠型鋼骨安全防護車體結構、ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統與2.4 VTi-S列為標配的氙氣投射式+主動式轉向頭燈。搭配主動式安全頭枕、雙前座SRS輔助氣囊、Pre-tensioner雙前座自動預縮式安全帶，全方位鞏固行車安全。此外，CR-V所配置的超廣角前霧燈，在功能上還能有效補足大燈無法涵蓋到的死角，並提高車頭兩側的照明與警示效果，有效提升行車安全。

台灣本田特地提供第3代CR-V(左)與第3代CR-V小改款(右)進行實車比對。

第3代CR-V(左)與第3代CR-V小改款(右)的車身不同之處，包括水箱護罩、前/後保險桿、引擎蓋造型、霧燈造型、輪圈與後保險桿。

第3代CR-V(左)與第3代CR-V小改款(右)車尾比對，第3代CR-V載滿物品故車身略低，實為兩款車型的車身高度相當。

2.4 VTi-S與2.4 VTi配置紅外線雨滴感應式雨刷，利用紅外線偵測車外雨量的大小自動控制雨刷作動速度的快慢，省卻因雨勢變化頻頻調整雨刷速度的麻煩。紅外線感應的靈敏度可做適當的調整。

軸距2620mm造就雙排五人座與多功能車室使用機能。

第3代CR-V小改款車型融入更多先進、動感、沉穩、厚實的設計元素，具有更為摩登的都會感，整體質感也有所提升，除了前篇已經描述的設計與配備面之不同，內裝更融合房車、SUV與MUV的多元性價值，讓座艙乘駕舒適度與機能性能夠展現。

準備好了嗎？搭載2.4L i-VTEC引擎的前驅車型2.4 VTi與四驅車型2.4 VTi-S試駕報導即將聯合刊載！

搭載2.4L i-VTEC引擎的前驅車型2.4 VTi與四驅車型2.4 VTi-S試駕報導即將聯合刊載！

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/1/22 16:40

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]HONDA CR-V：啟動人生新境界，2010年式HONDA改款CR-V搶先試駕（2.4L前驅/四驅）

AUTONET記者：吳煌棋(01/22/2010)

就台灣車市而言，因為1.8L-2.4L排照稅與燃料費屬於同級之故，除2.0L車型為車市固定班底，2.4L汽油車型亦成為市場新級距。正因如此，台灣本田讓2.4L i-VTEC引擎成為HONDA Accord車系的中堅主力，更成為HONDA CR-V車系的頂級動力，於是第3代改款CR-V 2.4 VTi-S成為搭載A-DPS適時四輪傳動系統的頂級車型，CR-V 2.4 VTi則是採用前輪驅動配置的全新生力軍。

2.4L DOHC i-VTEC引擎具備i-VTEC智慧型可變汽門正時系統與揚程電子控制系統，提供最佳最性能化的引擎運作效率，採用鋁合金進氣岐管讓引擎空氣/燃料混合爆發更具效益，更透過扭力強化型進氣共鳴箱讓扭力輸出峰值不打折扣展現，搭配智慧型斜坡邏輯三軸式五速自排變速箱，可輸出最大馬力170PS/5800rpm，最大扭力22.4kgm/4200rpm。

2.4L DOHC i-VTEC引擎

智慧型斜坡邏輯三軸式五速自排變速箱

17吋七幅式輪圈

左右獨立恆溫空調系統

定速巡航控制系統

2.4L i-VTEC引擎搭配前輪驅動配置，CR-V 2.4 VTi全新登場

可操控音響與定速巡航功能的多功能真皮方向盤

i-MIS智慧型整合式多功能資訊系統，改為藍色冷光顯示讓辨讀性更佳。

7吋觸控式DVD影音系統

先從前輪驅動配置的CR-V 2.4 VTi談起…就外觀而言，CR-V 2.4車型不論是VTi或VTi-S大致相同，同樣標配7吋觸控式DVD影音系統、定速巡航控制系統、左右獨立恆溫空調系統等配備，就連輪圈也是17吋七幅式，若非內行人從頭燈、天窗、甚至是後尾門車窗玻璃上的4WD貼紙進行比對，完全難以分辨。台灣本田精心安排的試駕路線，從南台中HONDA至高美濕地，再從東勢前往南投裡冷谷野會館，途經一般道路、高速道路與山區路段，正好可試試CR-V 2.4 VTi的能耐。

CR-V 2.4 VTi動態試車，順應民意水準演出

可操控音響與定速巡航功能的多功能真皮方向盤，對於手汗不多的我提供十足握感，位於儀表板中央處的i-MIS行車電腦顯示幕（i-MIS智慧型整合式多功能資訊系統），改為藍色冷光顯示也讓辨讀性更佳，顯示資訊與排序維持原有配置，從上到下維持著瞬間油耗、平均油耗、油料可行駛里程、單趟里程計算、室外溫度、車門未關警示、油箱容量與水箱溫度等資訊。此外，座椅提供中上水準的乘坐感，前座的活動式扶手增大後也讓駕駛與前排乘員更顯舒適。

2.4L i-VTEC引擎搭配前輪驅動配置，讓車身重量1480kg的CR-V 2.4 VTi獲得重量馬力比8.7kg/ps，排入D檔輕踩油門起步，約略於引擎轉速達到1500rpm左右便有扭力出現，在引擎轉速上攀至2000-2300間便會進檔，引擎運轉極為細緻，在一般市區道路行駛，可說是輕鬆寫意。

CR-V 2.4車型均搭載HPS液壓輔助動力方向盤，透過方向盤轉動帶動高壓液壓油向左或向右端流動進入液壓缸，推動齒條進而帶動前輪轉動，當引擎啟動後便跟著運作，時時提供著輔助力道，不僅可能影響引擎輸出，對油耗也會有所影響。

進入高架路段，嘗試著將油門踏板逐漸深踩，原先安靜細緻的引擎運轉逐漸趨於高亢澎湃，輕鬆達到該路段的法定速限110km/h，因為懸吊系統的改良提升，行經橋面接縫處的處理頗具Q度，展現十足的行駛穩定性與乘坐舒適度，就算是行經較高行駛速度的轉彎路段，CR-V 2.4 VTi也能夠以準確的轉向反應搭配底盤與懸吊系統的路況處理，讓駕駛者胸有成竹地向前挺進。

此外，CR-V全車系標配四輪碟煞系統，只要是以正確的駕駛觀念與穩健開車絕對夠力，更有著ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統輔助駕駛在煞車方面的不足與應變能力。

在車體靜肅性方面，受惠於隔音素材的強化，來自輪胎與引擎室等外在聲音能夠被隔絕，然然在以最高速限行駛於高速路段時或者是遭遇側面強風吹襲，免不了有風聲傳進車室當中，但聲音不大。

進入山區上坡路段，CR-V 2.4 VTi受惠於聰明的智慧型斜坡邏輯三軸式五速自排變速箱與充沛引擎動力輸出，減少行駛於連續上下坡或彎道的變速箱換檔頻率，搭配經過輕量化、低重心與反應靈敏等特質的運動化底盤調校，懸吊部份組件採用鋁合金材質，並且擴大懸吊的外傾角，CR-V 2.4 VTi的山道反應令人滿意，讓AutoNet試車組越試越有興趣，2.4L引擎動力也絕對夠用，甚至會一時忘記這是一輛車體重心較高的休旅車，駕駛設定趨向轎車之高明程度可見一番。

CR-V 2.4 VTi-S動態試車，四驅與配備價值展現

於一般行駛時，CR-V 2.4 VTi-S與CR-V 2.4 VTi同樣是以前輪驅動行駛，CR-V 2.4 VTi-S車重較重約80kg，理論上加速表現會較差，油耗表現也會較高些，但是在行經不良路況或存有高低落差之處時，當然有著較好的脫困能力與行進能力。

輕度越野等級路面，包括覆蓋淺層乾濕泥土地、草地或小石頭等路面，而不是小溪、沙灘、深層爛泥、充滿大石頭等路面。

搭載A-DPS適時四輪傳動系統的頂級車型CR-V 2.4 VTi-S，能夠在前後輪轉速有所差異時，自動地即時提供前後輪最適切的扭力分配與輸出，順利脫離不高於輕度越野等級的各種不良路況。

CR-V 2.4 VTi-S標配HID氣體放電式頭燈、AFS主動式轉向頭燈，動力同樣源自2.4L DOHC i-VTEC引擎。

搭載A-DPS適時四輪傳動系統的頂級車型CR-V 2.4 VTi-S，有著破百萬的身價，標配HID氣體放電式頭燈、AFS主動式轉向頭燈、電動天窗、DTV數位電視、駕駛8向電動座椅等高級配備，A-DPS適時四輪傳動系統更能夠在前後輪轉速有所差異時，自動地即時提供前後輪最適切的扭力分配與輸出，順利脫離不高於輕度越野等級的各種不良路況。

有了A-DPS適時四輪傳動系統，人都站不太穩的地方，CR-V 2.4 VTi-S還是有能力順利行駛。

原有僅出現於CR-V 2.0車型的前驅版本，終於也出現在CR-V 2.4車型身上，想要擁有更為充沛引擎動能（與CR-V 2.0車型相較進步顯著）、卻又考量到不需A-DPS適時四輪傳動系統，也不需要HID氣體放電式頭燈、AFS主動式轉向頭燈、電動天窗、DTV數位電視、駕駛8向電動座椅等高級配備，CR-V 2.4 VTi就是最佳的選擇，而其售價新台幣91.9萬元，與2.0L車型頂級款2.0 VTi-S新台幣86.9萬元僅相差5萬元，擁有相同的稅金負擔，絕對值得。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/1/26 5:33

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]HONDA CR-V：啟動人生新境界，2010年式HONDA改款CR-V搶先試駕（2.0L/總結）

AUTONET記者：吳煌棋(01/26/2010)

第3代HONDA CR-V小改款的改裝套件車。

此次試駕的第3代小改款HONDA CR-V 2.0 VTi-S售價新台幣86.9萬元，相較於2.4L車型所提供的動力與配備優勢，主打同樣擁有優異的操控基礎、洗鍊時尚外型與質感內裝，舒適性與靜肅性也跟著同步提升，更結合車身低重心設計與高後傾角前麥花臣、後雙A臂懸吊系統與先進安全技術，創造更為優異的高速穩定性與行路性提升。

CR-V 2.0 VTi-S搭載2.0L i-VTEC引擎也有著稱職的表現，面對一般或高速道路行駛同樣是綽綽有餘。

CR-V 2.0 VTi-S所搭載的2.0L SOHC單凸輪軸直四引擎，導入i-VTEC智慧型可變汽門正時系統/揚程電子控制系統，搭配PGM-FI多點噴射供油系統與IMRC電子可變長短式進氣歧管，可輸出最大馬力150ps/6200rpm，最大扭力19.4kgm/4200rpm，搭配智慧型斜坡邏輯三軸式5速自排變速系統，標配定速巡航控制系統，擁有平均油耗11.8km/L（EC歐盟行車模式測試值）。

2.0L車型動力，不多不少剛好夠用

在試駕過程當中，2.0L車型動力不若2.4L車型般充沛暢快，但CR-V 2.0 VTi-S卻展現細緻流暢的動力演出，搭配同樣的智慧型斜坡邏輯三軸式5速自排變速系統，此具2.0L i-VTEC引擎也有著稱職的表現，面對一般或高速道路行駛同樣是綽綽有餘。

位於車內後視鏡上方的廣角鏡，可以窺見後方乘員或小孩的狀況，完整開啟則是眼鏡盒。

唯獨面對連續上坡多彎路段時，雖然變速箱反應夠快夠聰明，但是若持續使用於D檔動力將會不足，唯有排入D2檔或更為陡急路段的D1檔搭配較深油門，才得以維持動力水準，跟得上行駛於前方的2.4L車型。

第3代小改款CR-V的多功能空間機能設計，呈現令人稱讚的車室多元空間機能展現。

後排座椅變換示意圖

在試駕過CR-V 2.4L與2.0L車型的空檔，除了寬敞舒適的前後座空間之外，終於有機會再次體驗第3代小改款CR-V的多功能空間機能設計，行李廂下方設有高私密性置物空間，搭配後排可6：4分離式座椅、中央椅背可單獨放倒，或者是後排座椅全數前翻折疊等設計，讓最大955L車室置物容積能夠被多元利用。

後排座椅彈性調整示意圖

面對著10多年來，CR-V經歷3個世代的發展與改款演進，終於也走到了第3代小改款車型問世，結合更趨向於都會化的時尚精緻走向，汽油引擎動力的成熟與高度表現，還有令人稱讚的車室多元空間機能展現，產品實力不減，車價維持不墜，更靠著消費者口碑，持續在台灣國產休旅車市場，佔有一席之地。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/3/9 6:11

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]HONDA CR-V：東風本田小改款HONDA CR-V終於發售！

AUTONET記者：盧佛青(03/09/2010)

儘管在去年的台北世貿國際車展，台灣本田就已經宣布發售全新小改款國產化CR-V新車，而且又是創下亮麗的銷售成績，當然其中也要歸功於擁有優異產品性價比的全新2.4L二驅版本的推出！

根據最新消息指出，海峽對岸的東風本田HONDA CR-V國產化運動休旅新車，日前正式宣佈推出小改款版本，全車系建議售價介於18.98-25.28萬人民幣，約合新台幣88.65-118.08萬元左右，另外還提供一款頂級升級車型「尊貴領航版VTi-S NAVI」，建議售價為26.28萬人民幣，約合新台幣122.71萬元左右。

就如同台灣本田的國產化小改款新車一樣，東風本田HONDA CR-V小改款新車也保持日本原廠式樣，包括車頭、尾部、內裝等等均進行改款與升級配置，而且東風本田CR-V全車系更標準配置前座頭胸與側邊氣囊，至於頂級車型更增配側邊氣簾，讓全車氣囊總數多達六具。

車身尺碼因為改款的關係，2010年式東風本田CR-V小增為4575×1820×1680mm，軸距則維持原有的2620mm，另外車系編成共有六款，其中包括2.0L二驅手排與自排，還有2.0L自排四驅，另外搭載汽油2.4L引擎的車型全數為四驅版本，並無台灣本田小改款新增的2.4L二驅配置。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/4/6 5:00

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]HONDA CR-V：市場回溫，HONDA CR-V榮登SUV銷售冠軍

AUTONET記者：編輯組(04/06/2010)

HONDA延續二月市場回溫態勢，三月份台灣汽車銷售總掛牌數23,004台，較上月成長近三成，統計第一季整體銷售台數67,037台，也比去年同期高出19%，連月銷售成長顯見景氣好轉逐漸擺脫金融風暴消費不振的影響。

尤其Honda在CR-V車款熱銷助長下，三月份掛牌2,169台，以9.4%市佔率排名國產前四大，若單純就各車廠乘用車款銷售統計更是躍居第三，成績相當亮眼。

以都會時尚外型設計、i-VTEC低油耗動力引擎，媲美房車般操控及車室大空間廣受好評的Honda CR-V，一直是國人休旅車款最佳選擇，09年底CR-V小改款融入多項時尚設計與實用配備，尤以提昇行車靜肅性，增列定速配備與2.4L二驅款新動力等，上市即引起廣大迴響。

依據三月份汽車市場銷售統計，Honda CR-V掛牌數1,035台超越所有國產及進口休旅車，稱霸SUV銷售冠軍，同時在CR-V熱銷領軍下，其他車款Accord、FIT及CIVIC也都有佳績，整體銷售創下近年新高的9.4%市佔率，顯示Honda Taiwan致力高品質車款及顧客滿意已漸獲得消費者肯定。

今年以來，Honda Taiwan相繼推出嶄新改款CR-V及10年新式樣CIVIC，維持Honda一貫的高品質、駕馭樂趣及省油性特色，上市後佳評如潮也反應在銷售成績，其他車款包含省油大空間的FIT與豪華氣派中大房車Accord，不同需求的消費者都能享受絕佳用車生活。

Honda Taiwan以穩健務實的態度經營，今年更將落實顧客滿意服務，相信會是所有車主最佳選擇。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2010/12/24 11:05

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15773

[車訊]HONDA CR-V：超越十萬名車主的信賴與肯定，HONDA CR-V成為台灣史上最暢銷SUV車款

AUTONET記者：編輯組(12/08/2010)

以優異產品品質與車主信賴推薦，創造年年銷售長紅的HONDA CR-V，於12月累積銷售超越十萬台，是台灣史上最暢銷SUV車款。2002年HONDA TAIWAN重返台灣，將GLOBAL HONDA的嚴格品質標準落實製造國產化車款，並在各地建構完善經銷服務體系，開創國內車市嶄新高規格銷售服務體制。在各界引頸期盼下，HONDA TAIWAN首部國產車款CR-V於2003年正式上市，隨即造成空前熱銷，直逼SUV車銷售冠軍。連年的銷售佳績，讓CR-V幾乎成為國內SUV車的代名詞，即使世代變革，甚或是經濟景氣的起伏，以及其他品牌競爭車款的推陳出新，CR-V始終是消費者選購休旅車時最佳選擇。

HONDA TAIWAN重返台灣市場後，經歷CR-V兩世代的改款，2003年首款國產化以「造型、性能與多用途」的開發理念，多功能實用性為主的設計考量，加上出眾的車身內外設計，颳起車市SUV車款旋風，蟬連HONDA TAIWAN最熱賣車款；07年改款推出第三代CR-V以全新轎式休旅新概念，融合豪華休旅與都會房車的元素，兼具豪華質感與近乎房車的駕馭樂趣，樹立國產SUV車款新標竿。每一世代CR-V的進化魅力都受到消費者認同支持，也同樣獲得國內專業汽車媒體青睞，兩度獲選「年度風雲車」、三度蟬連「最佳國產SUV」、2006年J.D POWER新車魅力調查第一，今年更獲行政院環保署表彰「環保車」及「環保標章」兩綠色環保認證，也是目前業界唯一獲此殊榮的車款。

從第一台到第十萬台CR-V，HONDA TAIWAN以一貫品質堅持與服務精神，才能獲得車主的肯定與信賴，就像HONDA企業的「三喜哲學」提到「購買的喜悅、銷售的喜悅、創造的喜悅」，只有堅信顧客滿心的喜悅才能收穫最好的回報。HONDA CR-V累積十萬台銷售達成只是另個全新的開始，今後HONDA TAIWAN將繼續不變的堅持，帶給國人更多的駕馭樂趣。

回覆

« 1 (2) 3 4 5 ... 7 »

主題一覽的下方

前一個主題 | 下一個主題 | 頁首 |

| |

發表新主題