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發表時間：2008/11/3 4:18

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[車訊]LAND ROVER Discovery：LAND ROVER Discovery 3獲得英國女性購車網站最佳休旅車殊榮

LAND ROVER Discovery 3獲得英國女性購車網站最佳休旅車殊榮
AUTONET記者：編輯組

以往最富男性氣息的商品非汽車莫屬了！但隨著世代更新與資訊發達，女性對於購車的鑑賞力與影響力更是與日倍增，有鑑於此，隸屬於英國權威汽車雜誌WHAT CAR?旗下專為女性消費者提供汽車情報的evecars.com網站，針對女性的用車習性與喜好為評選標準，從超過3,000種車型中分門別類進行評選，其中以世界第一豪華休旅著稱的LAND ROVER則是以旗下獲獎無數的Discovery 3獲得「2008年最佳休旅車」殊榮，顯見LAND ROVER對女性族群極具魅力與吸引力。

LAND ROVER Discovery 3展現得獎常勝軍實力榮獲女性心中最佳休旅車車款

LAND ROVER旗下常勝軍車款Discovery 3，以超高的實用性展現豪華休旅車特有的機能表現，在家庭成員的增多與休閒生活需求下，Discovery 3以高效率的動能表現、寬敞的車室空間以及媲美高級房車的座艙質感，將原本豪放不羈的休旅車氣息增添了女性青睞的元素，深獲女性消費者的喜愛，這也是LAND ROVER Discovery 3以綜合性的表現贏得女性心中最佳休旅車的主要因素。

JAGUAR & LAND ROVER台灣總代理九和汽車營銷處協理詹士賢表示：「汽車向來都是男人心目中的大玩具，但Discovery 3能受到女性消費者的青睞，顯見此兩車款，在外型不只具有強烈的吸引力，更重要的是在實用的機能上更是受到女性消費者的一致認同，未來台灣總代理九和汽車除了致力於產品的開發之外，更會兼具廣大女性消費者的喜愛，讓所有人都能體驗汽車給予大眾更完善的生活品質。」

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發表時間：2008/12/5 5:28

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[車訊]LAND ROVER Discovery：新年式Discovery 3 TDV6及Range Rover Sport特仕車聯袂於九和高雄新旗艦中心發表

新年式Discovery 3 TDV6及Range Rover Sport特仕車聯袂於九和高雄新旗艦中心發表
AUTONET記者：盧佛青

九和汽車總經理陳貽彬（右）與營銷協理詹士賢（左）共同為2009年式 Discovery3 TDV6揭幕。

今年取得JAGUAR & LAND ROVER台灣總代理的九和汽車，日前為加深在地化服務的落實及滿足日漸增多的車主需求，繼今年九月在台中斥資打造新據點，更打造南台灣最璀璨的英倫旗鑑展示中心–JAGUAR & LAND ROVER高雄雙品牌旗艦展示中心，而日前更於該中心發表全新2009年式Discovery 3TDV6及Range Rover Sport特仕車，新車建議售價分別為新台幣319萬元與399萬元。

九和汽車總經理陳貽彬（右）與營銷協理詹士賢（左）共同為2009年式限量版Range rover Sport Stormer Pack揭幕。

LSUV獲獎常勝軍 LAND ROVER全新09年式Discovery 3TDV6內外升級凌駕豪華

LAND ROVER自2005年推出Discovery 3以來，更以超過90座國際專業獎項的殊榮，引領LSUV時尚潮流JAGUAR & LAND ROVER台灣總代理九和汽車推出全新2009年式的Discovery 3 TDV6，在內裝配備部分將原駝黃色 Alpaca 高級皺摺處理真皮座椅升級為杏黃色 Almond 皮椅，並且新增方向盤電動調整功能；在主動安全部分特別將天窗開關調整為符合美國聯邦汽車安全標準（FMVSS）撞擊規範，原有的NOKIA車內通訊藍牙系統也升級至Continental Bluetooth系統來替代，加上第一排座椅頭枕寬度增加10mm。

為加深都會時尚感，全新2009年式Discovery 3 TDV6外觀上新增的車身同色塗裝讓原為塑料原色的前、後保桿、輪弧、後尾門同步均與車身塗裝相同，並將原為黃色燈殼車側警示燈將改為透明燈殼，而車側進氣柵網也從類鈦塗裝改為類鎢塗裝搭配車門把類鎢同色塗裝；為增加後座空間的私密安全性，全新年式車款後座及第三排車窗均加裝深色玻璃。

更特別的是全新2009年式Discovery 3 TDV6將新增聖托里尼(Santorini)與哥爾威(Galway)綠兩種外觀新色。

Range Rover Sport原廠Stormer Pack限量十套

JAGUAR & LAND ROVER台灣總代理九和汽車為讓消費者體驗更〝殺〞更原汁原味的豪華跑格休旅魅力，特別推出搭載自英國原廠Stormer Pack專屬套件的Range Rover Sport特仕車，新增的擾流前後保桿、鎢化金屬水箱護罩、車尾大型擾流板、車身同色車門側面護板、車身同色尾門飾板及鍍鉻方型排氣尾管套件的Range Rover Sport特仕車，擁有4.2升全鋁合金V8機械增壓引擎，以最大馬力390hp/5750rpm、最大扭力56.12kgm/3500rpm。

為慶祝JAGUAR & LAND ROVER台灣總代理九和爭取到限量專屬配件，總代理將針對Range Rover Sport Stormer Pack特仕車提供限時限量的折扣優惠，特仕車原價446萬，現在將以限量優惠價399萬呈現給消費者。

2009年式Discivery3車系在後排側窗與尾窗均採用深色隔熱玻璃提昇隱密性。

增加前後保桿同色化烤漆部位，讓新車更具精緻的都會休旅時尚。

非對稱上下二片式尾門，下半部最大承重能力達二百公斤。

除了真正七人座的空間規劃外，中後排座椅收納後更形成超大的置物容積。

限量十套的Stormer Pack，讓2009年式Range Rover Sport車尾造型更具整體運動氣勢。

Range Rover Sport搭載的汽油4.2升V8機械增壓引擎，具備達到390hp的超強勁最大馬力輸出。

2009年式 Range Rover Sport機械增壓頂級動力旗艦車款，全面將後座專屬影音娛樂系統列為標準配備。

2009年式Range Rover Sport的高質感真皮原木座艙，注意方向盤上的黑色廠徽，僅有機械增壓動力車款獨享。

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發表時間：2009/1/19 8:59

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[車訊]LAND ROVER Discovery：LAND ROVER Discovery3 TDV6感悟英倫豪華運動休旅七人號（產品篇）

AUTONET記者：盧佛青(01/17/2009)

自從第三代Discovery3車系問世後，這款豪華越野LSUV，迄今依舊是全球高級車壇的設計指標，尤其在工業設計的前瞻與優異眼光，不僅展現在每年都要多得好幾次大獎的驚人紀錄，連後發者也不見得會擁有超越它的表現！

由九和汽車引進台灣市場銷售的2009年式LAND ROVER Discovery3車系，其中售價最高的頂級配置，就是搭載TDV6共軌柴油動力系統的車款，我們今次試駕的車型便是這輛柴油七人座豪華車型，眼見市面上動不動車身長度在5m上下的車款比比皆是，但真的具備可以讓七名成年人舒適就坐的，我現在還是保證就是這輛Discovery3！

全新引進的2009年式新車，在外觀上最大的差異點就在於前後保桿採用比例更高的車身同色化處理，而且在與駕駛人及乘客接觸面積最大的座椅材質方面，九和汽車引進的新車更採用材質與等級更高的設定，更符合其產品定位，當然LAND ROVER這幾年紅遍半邊天的氣壓懸吊系統與Terrain Response地形反應系統，依舊是全車系的標準配備，此外九和汽車表示，在農曆年前2008年式的V8汽油車款，優惠價更由原價新台幣325萬元大幅降價至269萬元，降幅更達到56萬元！

一輛車身尺碼為4835×2009×1887mm的中大型豪華越野LSUV新車，何以擁有可以讓七名成年人都可以舒適就坐的實力，這真的就要靠優異的工學設計，除了以直線與方盒作為設計主軸的概念中心之外，以一名身高達到175cm的成年男子來說，在Discovery3車上無論是前座、中排或甚至是許多車都不敢大聲說的第三排座椅，在這輛車上幾乎都可以擁有同等的待遇，無論是在乘坐的餘裕度或是舒適感，而且在中排或後排座位，還都各自擁有專屬的空調出風口，搭配同級車款中為一個三排天窗設計，在對於七名乘員的照顧，相信曾經坐過Discovery3的人都會同意，原廠在研發設計空間規劃的部份，絕對是「大公無私」！

此外，除了擁有別無分號的優異載人機能，在空間規劃方面，這款Discovery3真的完全以使用者為出發點，即使只有一個駕駛人，在完全無具備工具的情況下，還可以徒手在短時間內完成中後排座椅空間變化，這對於許多人來說真的無法想像，而且中排三張獨立式座椅除了可以個別向前折疊放倒之外，還可以將放倒的椅墊下壓，與收納的第三排座椅翻折後，完全形成一個平坦的超大置物容積，這完全得力於別無分號的優異空間設計，而這樣的空間配置，若以一般的建築或是室內設計的眼光看來，迄今都是在車壇完全難以取代的聰明概念！

許多人會覺得，購買一輛豪華LSUV，想要強調運動性能或是豪華科技，這些或許當您第一眼見到長相獨特的Discovery3時會有所疑慮，但是請相信我，當您上了車動一動、玩一玩之後，Discovery3是一輛會顛覆許多人對於豪華LSUV既有印象的車，除了我剛剛提到的特點外，這輛車還真的擁有許多你在他牌車款怎樣追加預算都得不到的機能，像是Terrain Repsonse還有4X4 Dirver Interface...諸如此類，我每次只要提到Dsicovery3，好多好多故事就講不完...

Terrain Response地形反應系統，任憑沒接受過專業越野駕駛訓練，也可以變成專家！

中排三張獨立式座椅，可以進行的三種姿態變化，最低可以將椅背前翻下壓，與行李廂形成完全平坦的平面！

即使是身高175cm以上的成年男子，身處Discovery3後排座椅都擁有相當優異的空間表現。

在Discovery3的中排座位，每一個乘員都可輕易擁有相當不錯的乘坐品質!

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發表時間：2009/1/19 9:01

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[車訊]LAND ROVER Discovery：LAND ROVER Discovery3 TDV6感悟英倫豪華運動休旅七人號（動感篇）

AUTONET記者：盧佛青(01/19/2009)

儘管身形龐大，但開起來卻一點也不會給駕駛人帶來負擔。

我們所試駕的2009年式Discovery3 TDV6，可以說是目前該車系中最受台灣消費者歡迎的車款，原因當然很簡單，符合豪華LSUV全地域行動所需的超強扭力輸出表現，搭配兼具環保節能訴求的高效能TDV6共軌柴油引擎，搭配2009年式新車更多升級後的產品包裝，也讓這款得獎無數的豪華LSUV更顯得吸引人。

Discovery3特別的階梯式車頂與大面積車窗玻璃，讓這款款車在路上奔馳的身影一直都相當吸引人。

根據原廠表示，這款由九和汽車引進台灣市場銷售的全新2009年式Discovery3車系，在外觀上與車身同色烤漆的部位更多，而且在配備方面也升級，包括將原有2008年式車上採用的Alpcaca真皮座椅材質換上等級更高的Almond座椅，在觸感與表面處理方面更為細緻，而且原本的NOKIA車用藍牙無線系統也升級為Continental Bluetooth系統，而且第一排座椅的頭枕更加寬10mm，提供更佳的乘坐舒適性表現。

此外，在外觀上原本黃色燈殼的車側警示燈換上透明款式，車側葉子板上的進氣柵網也換上類鎢塗裝搭配車門把的類鎢同色塗裝，而且全新2009年式新車全面換上後座與第三排車窗全數換上深色染色玻璃，大幅提昇乘客與行李物品的隱密性。

我們試駕的TDV6車型，動力系統搭載的這具2.7L共軌柴油V6引擎，採用可變葉片幾何渦輪增壓系統，最大馬力達到190hp/4000rpm，峰值扭力更達到44.9kgm/1900rpm，而且依照環保署全新的原地噪音測試標準，在「原地引擎高轉速3000rpm」與「時速50km/h行駛測試」等二個項目中，分別獲得了75dB與70dB的優異成績，而且也讓其靜肅性與動態行駛的車室寧靜表現，完全不輸給超百萬豪華大型房車，實際試駕是我們也充分體認這項優點。

此外，原廠稱為Alpha Roof的三片式全景天窗，更是獨步台灣高級車壇的設計，不僅可以讓車室內的採光與氣氛更為明朗，也可以讓乘員擁有視覺無限寬敞的絕佳體驗，加上每一排座位都用有專屬的空調出風口，也讓每一位乘員都擁有沒有差別的頂級待遇。

要推動這輛七人座家庭號全地域行動座駕的龐然大物，若沒有優異的動力搭配與先進的造車科技，是無法提供讓駕駛人與所有乘員都可以充分體驗的優異行動品質，這款Discovery3由於以家庭訴求為主要產品定位，所以在底盤懸吊設計方面也強化其動態舒適性的表現，搭配Terrain Response地形反應系統，其實駕駛人幾乎僅需坐在高高在上的駕駛座，全神貫注地注意路況，無論遇到何種地形都難不倒Discovery3這款全地域座駕。

此外，Discovery3更擁有同級車款中最優異的越野能力，任憑市面上有多少號稱跨界休旅車的車款，都無法與這款超級座駕相比擬，駕駛Discovery3只要駕駛人夠膽大心細，其實幾乎找不到它無法跨越的地表。

除此之外，Discovery3採用結合大樑式底盤適合越野的高剛性車身結構與底盤設計，這也讓這款新車其實無論是在柏油路上或是在土路上，都可以擁有一樣優異的操控表現與越野機能。

尤其在台灣多變的路況與地形狀態，我尤其推薦這款搭載TDV6柴油動力的Discovery3，事實上在英國與歐洲當地市場，這款TDV6也一直都是車系中最暢銷的車款，而且行駛一般道路的穩定性表現也十足優異，完全不會出現傳統大樑式底盤車款影響公路行駛表現的狀況，而且TDV6引擎低轉速超大扭力輸出的特性，也使得這款豪華越野LSUV新車在各種狀況下都可以讓駕駛人無比從容地享受馳騁的樂趣。

極富層次感的車身線條設計，讓這款豪華LSUV絕對擁有成為經典的雄厚本錢！

TDV6引擎運轉的噪音控制相當了得，其實在車室內完全也不會感到嘈雜，就猶如身處高級大型豪華房車一般。

這款新車標配德國 ZF專屬打造的六速手自排兩用變速系統。

駕駛座的八向電動調整，更具備三組座姿記憶功能。

中排座位上方具備獨立控制的空調介面。

原廠稱為Ahpha Roof的三片式全景天窗，迄今同級距無人能級。

採用上下兩片不對稱開啟的尾門，其下半部的尾門開啟具備達到最大200kg的重量承載機能。

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發表時間：2009/4/9 2:49

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[車訊]LAND ROVER Discovery：2009紐約車展報導：全新第四代LAND ROVER Dsicovery4全球首演！

AUTONET記者：盧佛青(04/09/2009)

LAND ROVER全新LR4車型，於本屆紐約車展正式現身，以其命名法則，想必歐規與未來引進台灣就是 Discovery4！

自從2005年第三代 Discovery3車系問世後，這英倫越野世家最家庭化也銷售量最大的車款，可以說撐起該品牌全球銷售的半邊天，而在新東家印度TATA集團入主後，也進一步地強化深耕全球豪華越野休旅車級距的信心，當然先前舊東家FORD集團也為這個品牌的發展，在新科技與設計理念奠定穩固的基礎，在剛剛開幕的2009紐約北美國際車展上，全新第四代Discovery4車系，就以美規車名LR4之資正式舉行全球首演，相信這款新車也將以2010年式的身份，由台灣總代理九和汽車正式引進市場銷售！

甫於紐約車展現身的Discovery4，美規車型名為LR4。

由外觀造型看來，其實可以明顯感受到原廠希望讓Discovery4完全地「Range Rover化」的企圖，所以整體產品包裝也顯得更具所謂LSUV豪華運動休旅車的特質，外觀更為霸氣，內裝也更為豪華精緻，在原有第三代動力配置的基礎上，全新第四代車系更增添了來自同門英倫豪華品牌JAGUAR旗下的全新汽油5.0L V8動力系統，除了具備達到375hp的最大馬力外，也提供達到51.84kgm的超強扭力，堪稱是有史以來Discovery車系最強悍的汽油動力配置！另外，原本就讓LAND ROVER品牌引以為傲的Terrain Response地形反應系統，在全新2010年式第四代Discovery4車系上，也將擁有進一步的升級，已符合更多變的地形與行車環境，同時也提升操作的便利性表現。

外觀上顯而易見的Range Rover化車頭造型，導入全新的霸氣頭燈與更為精緻的金屬質感水箱護罩組合，新式頭燈總成也導入了新科技的LED光導引小燈，在開啟小燈時也會出現類似AUDI車系的炫麗照明效果，強化的視覺上的炫目程度與科技感，連尾燈總成也換上高密度LED款式，大幅提昇夜間或越野行車的後方辨識性表現。

外觀上最大的差異乃為Range Rover化的車頭造型，導入全新霸氣頭燈與金屬質感水箱護罩，新式頭燈總成也導入了新科技的LED光導引小燈；尾燈總成換上高密度LED款式。

在全新第四代Discovery4車上，更首度出現全景環車影像輔助系統，並且與Keyless Entry感應式晶片上下車免鑰匙系統，以及新近流行的引擎按鍵啟動/熄火機制連動，搭配達到3503kg的驚人拖曳能力，具備全景環車影像輔助系統，原廠表示連祖母都可以輕易地駕駛這輛全新第四代Discovery4安全地拖著尾車前往目的地，而新車更在原有的高剛性底盤懸吊結構基礎上，重新升級其電腦控制的液壓氣動懸吊系統，還有調校後更容易使用的轉向系統，以及加大的煞車碟盤（前煞車碟直徑為360mm、後為345mm），大幅提昇主動安全性能表現。

JAGUAR相挺，升級動力

在這第四代Discovery4車系上，首度出現由同集團高級房車品牌JAGUAR提供的全新世代汽油頂級動力系統（廠內代號為AJ-V8 Gen III），採用達到5.0L的排氣量與V8排列方式，而且更導入了時下流行的高效能缸內直噴技術，不僅更為省油也更環保，美規車型更符合美國聯邦政府所謂ULEV2超低排放環保汽車的標準，搭配全新世代的六速自排變速系統，提供更為優異的公路行駛表現與動力傳輸銜接品質。

原廠表示新動力系統，比起原有三代車系的汽油4.4L V8自然進氣引擎，最大馬力不僅提升25％以上，峰值扭力輸出也提升約19％，根據測試數據顯示，起步加速0-100km/h僅需7.6秒左右，性能表現比原有三代V8車款優異自然不在話下。

Discovery4搭載JAGUAR旗下全新汽油5.0L V8動力系統，最大馬力達375hp，峰值扭力更達51.84kgm，堪稱是有史以來Discovery車系最強悍的汽油動力配置！

全新的缸內直噴技術，讓供油系統直接以加壓至150大氣壓力（約合2175psi）將燃油注入燃燒室點火，而且這套系統更專為越野SUV所面臨的各種路況設計，所以在精確度與耐用度方面，超越傳統乘用車款車上所配置的直噴系統，因此這搭載這具汽油V8直噴引擎的車款，其壓縮比也被大幅提昇至11.5。

另外這具新動力系統也具備效能更高的可變氣門正時控制裝置VCT（variable camshaft timing system），在這輛新車上共有四組VCT系統，並且依照車況與引擎管理系統的指令，隨時調整進排氣門的開啟角度，讓引擎燃燒時用有更充足的空氣與含氧量，進而提升及環保與油耗表現。

搭配這具新動力環保節能缸內直噴引擎的，是一具來自德國ZF的六速自排變速系統，原廠代號為ZF HP-28，而且新變速系統更有效地降低傳輸時所產生的動力損耗，讓引擎動力可以有效輸出，並且達到降低油耗與二氧化碳排放量。

此具5.0L V8引擎，導入高效能缸內直噴技術，不僅更為省油也更環保，美規車型更符合美國聯邦政府所謂ULEV2超低排放環保汽車的標準；變速箱搭配德國ZF六速自排變速系統，有效降低傳輸時所產生的動力損耗。

動態表現全面升級

除了產品包裝與動力系統的革新外，當然英國原廠也針對底盤懸吊結構進行一番更動，以提供新車可以在公路行駛方面，擁有更為優異的動態表現與操控樂趣，在整車配置方面，原廠技術部門特地縮短車輛滾轉中心與重心之間的距離，前軸的雙中心距離縮短42mm，後軸則縮短62mm，而且原廠也特地換上了強度更高、直徑更粗的前後防傾桿結構，可以大幅提昇公路行駛時的穩定性表現。

另外，藉由前保桿與前輪檔泥板形狀的改變，不僅降低車輛行駛時前方氣流對車體的抬升效應，根據測試結果，新車在高速行駛下車頭氣流抬升效應比原有車款降低約50％，對於低速越野時駕駛人對於車輛控制的敏銳程度也有明顯的提升，大幅提昇重度越野時的循跡性表現。

剛剛我們也提到過加大的煞車系統，保證了在這種地形環境下更為優異的主動安全機制，此外新車也導入原有在Range Rover Sport車上的四活塞對向煞車卡鉗系統，搭配列為標準配備的 ABS+EBD整合煞車系統、循跡控制系統與各項動態穩定控制機制，在各種情況下都可以穩當地煞車避開危險。

此外動態車身穩定系統DSC（Dynamic Stability Control）的控制單元也進一步提升，對於駕駛人轉動方向盤與油門煞車等做動狀態，提供更多的參數，在車輛過彎瀕臨打滑或車身出現不正常傾側時，降低動力輸出或以煞車介入提升車輛動態行駛的穩定性表現。

至於獲獎無數的地形反應系統（Terrain ResponseTM）與LAND ROVER率先研發問世的HDC斜坡邏輯緩降系統（Hill Descent Control），在新車上系統更進一步提升其效能，尤其在越野模式車輛以1-2低速檔於岩石表面蠕行時（時速低於5km/h），系統會自動降低變速系統在低檔位的引擎煞車效果，讓車輛可以更順利地通過惡劣的地形。

精緻內裝彰顯LSUV本色

在第四代Dsicovery4車上，全新設計的內裝除了提升駕駛人與乘員各項配備功能使用的便利性外，也在整體氣氛的營造更上一層樓，包括中控台導入全新的設計介面，排檔座附近的地形反應系統（Terrain ResponseTM）與LAND ROVER率先研發問世的HDC斜坡邏輯緩降系統（Hill Descent Control）等等操作介面，旋鈕與控鍵均換上全新的材質，LAND ROVER設計總監Gerry McGovern也表示，全新第四代Discovery4車系的內裝設計，除了保留原有優異的功能性外，更著重人性化的操作便利性與視覺及觸覺質感的鋪陳。

Dsicovery4採用全新設計內裝，除提升駕駛人與乘員各項配備功能使用的便利性外，也在整體氣氛的營造更上一層樓。

多功能方向盤配置。

排檔座附近的地形反應系統與HDC斜坡邏輯緩降系統等等操作介面，旋鈕與控鍵均換上全新的材質。

車門把手的全新設計。

在LR4美規頂級車款上，新車更首度導入硬碟衛星導航與影音娛樂系統的配置，加上全新引進的全景環車影像輔助系統等等，還有全車系列為標準配置的Keyless Entry感應式晶片上下車免鑰匙系統，以及新近流行的引擎按鍵啟動/熄火機制連動，為定義新世代豪華越野LSUV下了更完美的註解。

Dsicovery4將以2010年式的身份，於今年第四季由台灣總代理九和汽車正式引進市場銷售，售價將作調漲，調漲幅度則尚未確定。

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[車訊]LAND ROVER Discovery：生態探索一日行，LAND ROVER Discovery3山林體驗

AUTONET記者：蔡志宇(05/12/2009)

LAND ROVER D3 09年式建議售價319萬元；可享120萬60期零利率優惠，看完報導請恰九和汽車。

在三月應LAND ROVER台灣總代理九和汽車之邀前往新竹尖石鄉小錦屏進行Freelander2 TD4車型的深度林道體驗，當時與LAND ROVER便立下了再戰山林之約；之後在躲過了四月初的東北季風之後，隨著陽光再度的明媚，九和汽車再度邀請了各家媒體前往宜蘭寒溪與雙連埤林道深入探訪，與前次體驗較不同之處在於，本次LAND ROVER體驗的主角為Discovery3，並且除了強調越野的樂趣之外，親近大自然的生態探訪更是活動的重點。

兩輛Defender加上兩輛D3，越野體驗即將展開。

對於LAND ROVER Discovery3，筆者在先前的試駕體驗中便已有相當深刻的感受，由於試車地點為台北市近郊，因此主要的體會在於Discovery3在一般道路的操控與舒適度，不過真正要看瓶子裡裝的好料，就得看LAND ROVER拉到更貼近大自然的山野河谷去，讓這輛LSUV所搭載的先進適路科技在天造地設的場地中發揮出本能；不過為了不破壞保存不易的生態，本次的體驗之旅是由九和汽車安排導遊兼教練駕駛LAND ROVER Defender帶領媒體一行人前往合適的場地，並且適度安排等級不同的越野路段進行指導教學，在相當安全與友善的狀態下體驗到Discovery3優越的越野能力。

Defender教練車帶領D3逐步前進。

從南港的九和LAND ROVER展示間出發，經由國道五號一行人來到宜蘭的冬山鄉，在知名的麥芽酥名產店稍作休憩之後，便前往今天Discovery3越野教室的第一堂課「寒溪山徑」；寒溪除了是羅東溪上游流域名稱外，本身也是一個地名；首先經過河床旁邊的泥濘地時，由於地勢算是平坦再加上有Defender教練車領頭開道，一行人沿著叢間小徑相當順利的前進；過了叢間小徑之後，教練車便透過無線電通知大家預先調整Terrain Response地形反應系統至低齒比模式（在時速40km/h以下，先排入空檔再由撥片調整），接著在一個下約70度陡坡之後正式進入河床的砂石路段，此時便能感覺出氣壓式懸吊配合底盤搭載恆時四輪驅動系統讓輪胎就像是四隻靈巧的手，一邊攀過大小不同的石塊之外，還能提供車室內最大限度的平穩。

下險陡坡的樂趣是在慢動作之中。

教練在車前指導

狗是車主最忠實的好朋友。

正式的越野教學第一站是在乾溪床中央，由教練規劃出一條綜合短陡坡與岩石落差的練習道路讓媒體逐一試駕；要通過這樣險阻的道路，除非是像教練對地形很熟加上軸距較短的Defender才能如同行雲流水般的通過，第一次體驗該路段就必須掌握一個相當重要的訣竅〝慢〞；因此除了有教練於正前方提醒岩石分佈情形之外，駕駛人也都搖下車窗看著輪胎爬過每一顆岩石的情形；而面對石礪較小的險陡坡，除了輪胎提供相當重要的抓地力之外，更重要的是Discovery3電子氣壓懸吊系統交叉聯結作用，讓低速爬升中很明顯感覺到四個車輪都維持在最佳的地面接觸位置，扎實的抓力力道成為爬險陡坡一種相當豪邁的樂趣。

在一個安全的速度行駛狀態下，駕駛人便能已相當輕鬆的駕駛方式搭載7名乘客盡情體驗山林。

經過一上午的越野體驗，體力消耗不少的大家在宜蘭三星鄉用過午餐後，便沿省道九甲線前往下午活動的主軸—雙連埤林道；位於宜蘭縣西北部的雙連埤，距宜蘭市約16km，是一個埤名也是村名，取名方式相當傳神，就是山間谷地的平原中，局部低窪地集水便成了埤；枯水期埤塘便一分為二水區，而豐水期時就合成一區因而得名。根據教練表示，LAND ROVER車主俱樂部的成員對於本次體驗的路線絕對不陌生，因為平常車主聚會就會精心規劃這樣相當貼近生態的路線，因此在教練車的帶領下，我們駕駛著Discovery3深入了平常車輛難以進入的農耕用林道，並且事實上出了河床之後便將變速箱齒比調整至一般的狀態，以2.7升TDV6柴油引擎搭配6 速手自排變速系便能應付山間林道的順暢行駛，不過當然是在一個安全的速度行駛狀態下，駕駛人便能已相當輕鬆的駕駛方式搭載7名乘客盡情體驗山林。

LAND ROVER平常車主聚會就會精心規劃這樣相當貼近生態的路線

儘管九和汽車本次邀請媒體的目標是越野體驗，不過根據九和隨行人員表示，LAND ROVER品牌的形象雖然是能夠深入曠野，征服各種蠻荒；不過在環保生態保護意識抬頭的現代，LAND ROVER在不管是車主活動或是媒體試駕皆不忘提醒對於生態的維護，並且避免姿意妄為的越野活動造成自然的破壞，像是LAND ROVER著名的G4體驗活動或是較為特殊的重度越野體驗，其場地皆經過評估其安全性與適合車型的考量，除了不讓休旅美名變調之外，也讓LAND ROVER的越野性能提升為更加適地而行。

這是教練特別示範。

體驗活動中的小插曲，落水溝障礙處理。

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[車訊]LAND ROVER Discovery：還是很會拖！Discovery4再度蟬聯Towcar Awards大獎

AUTONET記者：葉毓中(10/02/2009)

延續前代車型的優異實力，全新Discovery4再次獲得了Towcar Awards的大獎肯定。

由英國〝what car?〞專業汽車媒體與歐洲〝Practical Caravan〞購物網聯合舉辦的〝Towcar Awards〞年度大賽中，LAND ROVER旗下Discovery車系多次獲獎，肯定其出色的拖曳能力，而當世代演進至Discovery4之後，能力依舊出眾，再次獲得了Towcar Awards 2010此大獎肯定。

Discovery4今年獲得了Towcar Awards 2010獎項中兩大級別肯定，第一為「3.2萬元英鎊以上級距」車型的最佳拖曳獎，另一則為「四輪驅動系統與具備1.8噸以上拖曳能力」級別車型的最佳拖曳獎，擊敗的對手包含有ISUZU Rodeo、LEXUS RX450h、M-BENZ C-Class/E-Class、VOLVO XC70/XC90等車型；此測試過程於Millbrook此測試場地舉行，測試項目則包含車輛拖曳時動態穩定性表現，還有加速與煞停能力。

評審單位表示：「Discovery4會獲得評審青睞，乃是因為其具有著相當出色的路面征服能力，縱使後方拖曳著車輛，一就可保持良好的車身穩定性與性能。」

Discovery4除了具有壓倒性的3.5噸拖曳能耐外，還具有全新升級的整合性拖曳輔助裝置，包含有Tow Assist拖車輔助系統與Trailer Stability Assist等拖車穩定輔助系統等；如當系統偵測到車輛因後方拖曳車輛的不規則擺動而導致車輛本身偏離原有路線時，將會瞬間降低動力輸出同時啟動車輛煞車，迅速的將車輛本身與拖車拉回安全路線上。

LAND ROVER Discovery4目前已於英國開始銷售，價格從31,995英鎊起跳。

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發表時間：2009/11/16 5:44

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[車訊]LAND ROVER Discovery：Discovery4台灣首演！九和汽車VIP車會特邀褚士瑩站台…

AUTONET記者：盧佛青(11/16/2009)

即將在本月底正式發表的Discovery4豪華七人座運動休旅新車，居然提前在日前正式曝光？日前由總代理九和汽車針對VIP客戶與車主，在台北南港旗艦中心舉行的「頂尖拍檔VIP尊榮車會」上，提前讓2010年式的全新大改款Discovery4亮相，並且請來知性旅遊作家褚士瑩以「勇敢迎接改變」為名，在現場與貴賓進行經驗分享。

2010年式全新大改款Discovery4首度在台亮相！

根據九和汽車表示，全新引進的大改款2010年式Discovery4車系，即將在本月底正式發表，而為了讓VIP客戶與車主可以提前體驗其融合科技的最新時尚休旅造車工藝，除了首度在台讓這款新車曝光外，也特地準備一輛新車，由客戶顧問陪同進行實地試駕體驗。

知性旅遊作家褚士瑩以「勇敢迎接改變」為名，在現場與貴賓進行經驗分享。

褚士瑩在這場專題分享中，也特別提到他在英國居住時曾經就擁有過一輛LAND ROVER，而獨特的駕駛體驗也令人印象深刻，這次有機會搶先目睹這款新車抵台，他自己與車迷也對於這款新車具備的頂級造車工藝擁有相當高的期待。

外觀上除了車尾銘牌之外，還有全新設計的LED尾燈總成。

LAND ROVER強悍的越野性能，已為旗下所有車款豎立Off-Road王者美名，但為同時提升On-Road表現，越野性能方面，問世以來獲獎無數的Terrain Response 系統，在全新Discovery4新車上再次強化，大幅提升沙地越野與巨石攀越能力。其中針對沙地越野部份，新增Sand Launch Control功能，主要是當在沙地停車再起步時，避免過強的瞬間扭力造成挖地下陷狀況，Sand Launch Control可分別針對四輪個別抓地力回饋，隨即進行動力抑制控制，同樣由Land Rover研發的Hill Descent Control陡坡緩降控制系統，此次也在10年的新世代成員上新增Gradient Release Control功能，主要用意是當車輛在陡坡起步時，系統若監測到車輛出現後滑狀況，則會自動啟動煞車功能，提供駕駛充足的反應時間。

除了首度在台讓這款新車曝光外，也特地準備一輛新車，由客戶顧問陪同進行實地試駕體驗。

全新LAND ROVER家族車款的共同特徵，在於外觀採用家族化統一造型，且大量採用鍍鉻材質點綴，成功彰顯豪華運動休旅車的基礎特質。外觀顯而易見的家族化車頭造型，導入內含LED光導引小燈與自動轉向功能的全新頭燈，搭配精緻的金屬網格狀水箱護罩，視覺炫目度滿百；尾燈總成方面，透明燈殼內部搭配上高密度LED光源，不僅大幅提升夜間行車時的後方辨識性，也完整詮釋LAND ROVER新世代家族的高科技意涵。

動力方面，這款新車也比照兄弟品牌JAGUAR XF高性能跑房車系，導入全新TDV6 3.0L柴油引擎，除採用第三代共軌直噴系統、壓電式噴油嘴以及能源儲存科技，更首度導入雙渦輪增壓裝置。

新世代LAND ROVER車系的座艙更經過一番徹底更新設計，包括中控台導入全新的設計介面，排檔座附近的Terrain ResponseTM地形反應系統與LAND ROVER率先研發問世的HDC陡坡緩降系統（Hill Descent Control）等操作介面，旋鈕與控鍵均換上全新材質，著重人性化的操作便利性與視覺及觸覺質感的鋪陳。

位於前葉子板的全新設計鰭狀進氣口，更具備LAND ROVER字樣。

全新頭燈具備LED與HID等高度科技化的新配置。

全新設計的LED尾燈除了亮麗外，更大幅提昇夜間後方辨識性。

在動力方面，這款新車也比照兄弟品牌JAGUAR XF高性能跑房車系，導入全新TDV6 3.0L柴油引擎，除採用第三代共軌直噴系統、壓電式噴油嘴以及能源儲存科技，更首度導入雙渦輪增壓裝置，由兩具分別可在高、低轉速域作動的主、次要渦輪器，鞏固全轉速域的扭力輸出力道與節能環保訴求，與現行2.7L V6柴油引擎相較之下，不僅可提升29％的馬力與36％扭力輸出，高達61.2 kgm峰值扭力輸出，水準遠遠超越同級六缸柴油引擎的表現；此外，怠速起步時引擎可於500毫秒的反應時間內，提供51.0kgm扭力輸出，配合導入工程部門發展的e-terrain科技概念，電腦可更精準控制油門、煞車作動靈敏度，引擎怠速也由原本的750rpm降為710rpm，大幅降低引擎怠速運轉時的油耗與排污產生，提升將近10％經濟效益表現。

在原有的基礎上，全新設計的儀表總成更充分展現英倫頂級造車講究的豪華精緻工藝。

全新配置的儀表座。

在新車上方向盤的多功能操作介面也重新調整。

Terrain Response地形反應系統除了重新設計操作介面外，也針對系統進行升級。

即將由九和汽車發售的全新2010年式Discovery 4車系，主力車款將以3.0L TDV6柴油雙渦輪動力為主，將標準配置包括LED前方向燈/尾燈、四輪獨立氣壓式懸吊、Terrain Response地形反應系統、DSC動態穩定控制系統（Dynamic Stability Control）結合TSA旅行拖車穩定輔助系統（Trailer Stability Assist）/RSC翻滾穩動控制（Roll Stablity Control）、Bluetooth無線藍牙通訊系統、五吋TFT液晶顯示螢幕與引擎啟閉按鈕、六速自動變速系統等配備，XS等級標配定速巡航控制系統、車前停車偵測雷達、前霧燈、光感應自動啟閉頭燈、雨滴感應式雨刷、皮革座椅、加熱前排座椅、Harman/Kardon高級音響、觸控式衛星導航系統、iPod/USB外部音源連接孔等配備、自動大燈照明角度調整、氙氣頭燈、倒車顯影系統、Keyless車門啟閉系統、電動天窗、木紋飾板、電動八向前排座椅調整、Harman/Kardon高級音響附DSP功能，以及聲控衛星導航系統。

當然新車首度亮相之後，接下來就等正式發表，我們也將持續為各位網友追蹤後續最新消息。

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[車訊]LAND ROVER Discovery：豪宅加持！真七人全地域行動堡壘LAND ROVER Discovery 4正式發售！

AUTONET記者：盧佛青(12/01/2009)

LAND ROVER總代理九和汽車，為了搭配全新2010年式改款Discovery 4的產品定位與訴求主軸，特地在日前於北投「天母16行館」透天別墅舉行新車發表會，採用蘇格蘭式莊園的建造概念，九和汽車希望呼應LAND ROVER英倫第一頂級越野休旅品牌的地位與概念，而且也宣布這款新車即日起以新台幣349萬元的售價正式發售！

為了彰顯其真正七人座的產品規格，九和汽車總經理陳貽彬與協理詹士賢，連同現場六位車模一起呈現這款頂級休旅的不凡氣勢...

根據九和汽車表示，在2008年因為景氣與全球金融海嘯因素，導致台灣高級豪華休閒越野級距出現數量上的衰退後，今年前十個月台灣豪華LSUV級距新車銷售量已經超過去年全年的表現，其中大型全尺碼LSUV依舊處於市場競爭最激烈與比重最大的狀態，英國原廠剛剛發表的Discovery 4車系，承襲原有Discovery 3車系全球唯一「真七人座」全地域豪華休閒越野座駕的概念，整體上更在時尚精緻化方面的表現，以及動能科技領域都有創新與突破，而且也將再度於台灣豪華運動休旅級距樹立一個全新的基準。

LAND ROVER以「領導全球休旅工藝」的成就，打造世界頂尖的全新車款Discovery 4 3.0TDV6，其承襲經典的原味美學，加上簡約前衛的流行時尚感，形成豪華舒適的內裝配備、無與倫比的操控性能、多樣風貌的車室空變化，展現LAND ROVER更上層樓的精準造車工藝；結合研發工程部門的集思廣益下，一部堪稱21世紀領導時尚代表作的Discovery 4 3.0 TDV6，猶如當代極簡設計風格的完美化身，真實表達出LAND ROVER品牌的核心價值，創造前所未有的多功能豪華運動休旅新巔峰。

...包括七人全部坐進車內...

...二位女模與一位男模身處寬敞的中排座椅。

全新序列雙模式雙渦輪科技加持史上最強3.0L柴油渦輪增壓引擎

全新Discovery 4 3.0 TDV6顯著的轉變，在於動力系統使用一具全新設計、動力輸出更強勁的全新設計LR-TDV6高性能3.0升V6序列雙模式雙渦輪柴油引擎，此具全新的柴油引擎採用三代高壓共軌燃油噴射系統，同時配置全新序列雙模式雙渦輪增壓系統，以及搭配全新設計的ZF 6HP28 6前速手自排變速箱，使得最大性能輸出可達245PS/61.2kgm，0~100km/h加速僅需9.6秒，油耗表現在一般道路行駛為每公升8.93公里、高速行駛為每公升12.05公里、整體平均為每公平10.75公里，節能水準令人格外驚豔。

此外，以蠕墨鑄鐵Compact Graphite Iron（CGI）材質打造的柴油引擎缸體，採用雙重栓合方式來連結主軸承與堅固的鋁合金階梯式大樑，可提升引擎底部的堅韌度與剛性，同時也使用了以壓鑄工法製成的鋁合金汽缸蓋，以及採用運用消音鋼材製成的鋼質油底殼。

這具新柴油引擎配置雙階段、雙模式的渦輪增壓系統，其可依據引擎轉速、變速箱檔位以及實際車速等資訊整合，自行切換進入串聯（中轉速）或並聯（高轉速）工作模式，提供傑出的油門反應與高扭力輸出，且序列雙模式雙渦輪增壓器可為引擎帶來額外的動力輸出與更出色的性能，同時高運作效率的新式水冷式廢氣再循環（EGR）系統，也使Discovery 4 3.0 TDV6得以創造同級距內最優異的排污表現，並已能符合歐盟五期環保法規Euro Stage V（EU5）。

Range Rover化的車頭造型，成為Discovery 4外觀上提供辨識最明顯的特徵！

全新Discovery 4 忠於其獨特形象家族DNA流露極簡都會流行風格

在造車工藝的設計領域中，Discovery 4 3.0 TDV6堅實的水平與垂直線條交錯的車型設計主題，正是LAND ROVER典型的家族識別DNA。Discovery 4 3.0TDV6在外觀部分，全新蜂巢狀橫柵式水箱罩採用明亮的塗層，其獨特的穿孔設計與側面進氣散熱口相呼應，讓整部車看來更豪華，也更具性能風味，而融合LAND ROVER獨樹一格的Twin Pocket對應方式排列LED頭燈組，不僅營造出晶瑩璀璨的視覺效果，LED光源也讓科技質感表露無遺。

煥然一新的前保險桿擁有更流線的線條，在功能上，擁有更大容積的進氣效益，同時也將視覺感受提升到符合其豪華大器的嶄新境界；且為因應強大動能的內涵，設計師在車身左側葉子鈑新增了散熱口，因此現在在車身兩側各有一個進氣口及散熱口，同時足下匹配四只全新19吋輕量化七叉式鋁圈，也使得Discovery 4 3.0 TDV6的車身外觀看起來更為精緻、時尚以及動感，呈現出一種易於掌控的視覺印象。

而在車尾部份，Discovery 4 3.0 TDV6保留了S型非對稱上下開啟式尾門的設計，除了在開啟時操作輕鬆之外，可完全展開的上下尾門，提供進入後貨艙的最佳便利性，以及輕鬆放置物品或取物的優點，S型非對稱上下開啟式尾門更堪稱是車界中獨一無二的設計。

質感用料全面精進的駕駛環境，讓Discovery 4充分展現豪華越野旗艦的內涵！

除了導入真皮雙縫線包覆之外，控台介面也重新設計，不但更為人性化也大幅提昇質感。

七人標準承人座豪華運動休旅車滿足駕乘者多變化的生活需求

Discovery 4 3.0 TDV6多樣化的車室空間變化可以因應各種需求而調整，即使坐滿七名成人，第三排座椅後方仍有充足的280公升行李置放空間；再加上，第二、三排座椅均可以摺疊或傾倒放平，使用者可以依各種不同需求來安排最合適的座椅和空間運用，當第二、三座椅都收縮起來時，可以提供近2公尺深的平坦載貨空間。

呼應極簡風格的車身外觀，Discovery 4 3.0 TDV6在車室內精細設計的手法，更印證其新世代座駕的形象。在座椅設計上，「指揮家控制座位」設計讓車主在駕馭時，可以感受到掌控一切路況、地形與車輛本身的君臨天下之感，而為了照顧到車室內所有成員的乘坐感受，堅持不變的「劇院式前後座椅配置」的設計，為每一位乘員帶來優異的前方視野，即使是第三排乘客亦能享受到全新車室所創造的明亮、寬敞的空間及視野。同時，因為Discovery 4 3.0 TDV6的「Alpine Roof車頂」全景式觀景窗設計，可以讓所有乘員都享受到天窗玻璃在視覺上無限寬廣的體驗，而Alpine Roof玻璃材質的合併反射數值，整合車室內部遮陽簾，可確保車室內的涼爽、採光及通風，而最佳視野的享受則是全車乘員的共同樂趣。

Discovery 4 3.0 TDV6的座椅為增強舒適性特別將前排椅墊加長，為腿部提供更舒適的支撐效果。同時，頭枕改為可上下調節設計，讓前座乘員在得到可靠保護性的同時，也顯著增強乘坐舒適性。更加禮遇駕駛與前座乘客的設計，還包括駕駛座電動調整提昇為12向，整合後視鏡與電調方向盤，同時仍有3組記憶功能；前乘客座也同步提昇至8向電動調整。

真正七人座越野豪華LSUV的真義，是要提供真正可以讓七名成年人舒適就座的空間。

七張獨立座椅的設計不但具備安全概念，也提供更具彈性化的空間變化機能...

中後排座椅完全打平可以提供相當寬敞的置物空間。

向極致豪華邁進的內裝配備高規格影音系統享受頂級娛樂與便利性

Discovery 4 3.0 TDV6向頂級Range Rover看齊的內裝設計，內飾用料極為高檔、做工精細，完全顯露高雅奢華的細膩品質。儀錶板和中控台區域以觸感柔軟的表面來取代較硬質的模製組件，使內裝的品質和做工無論是從視覺還是觸感上均顯得更加豪華高級。在中控台上採用雙縫線的皮質包覆設計，不僅給予車主尊榮皇室禮遇，中控台主要的控制區域內，Discovery 4 3.0TDV6採用全新傾斜設計的控制面板，座艙氛圍另以核桃木飾板融和金屬飾板構成，營造出動感的駕駛艙氛圍外，更讓車主享有溫馨舒適且富現代感的座艙環境。

2010年式新車採用金屬飾邊並擁有2米防水與防震基本運動功能LAND ROVER SmartKey免鑰匙啟動系統納入原廠標準配備。

此外，豪華的內裝也將來自頂級的Range Rover、採用金屬飾邊並擁有2米防水與防震基本運動功能LAND ROVER SmartKey免鑰匙啟動系統納入原廠標準配備中；至於在影音系統方面，原廠標配的harmon/kardon品牌Hi-ICE揚聲系統，除讓駕乘者可以在最靜謐的車室內享受最頂級的音響娛樂系統，擁有8支揚聲器與一組低頻率重低音揚聲器(Subwoofer)，確保後座乘客也能聽到與前座乘客相同的環繞音場效果，媲美劇院般的音響品質，讓乘員們可以在行車旅途中讓聽覺享受最細膩音樂饗宴。

行車娛樂影音配備中，Discovery 4 3.0TDV6透過多彩五英吋TFT儀表板駕駛資訊系統，整合了日常常用的音響、個人化設定、定速及藍芽電話等，全部整合在方向盤觸指可及之處，對車主而言是最不花俏但最實用的設計，可以非常輕易地就完成資訊識別。色彩豐富且輕易上手的全新多功能中控台觸控螢幕，除可直接操作藍芽電話、音響系統、4x4 Info及個人化設定外，還可透過英國原廠倒車攝影系統，清楚掌握車後狀況及倒車軌跡。令人驚喜的是，iPod連結系統為標準配備，連連結線也都準備齊全，車主可在中控台觸控螢幕上，隨心所欲地選曲與編輯，功能充足而實用，可以讓乘員們在行車旅途中享受影音設備所提供的娛樂性與便利性。

全新設計的多功能方向盤提供更為便利的操作性。

Discovery 4 創新科技專利進階版Terrain Response強化沙地、巨石越野能力

出色的時尚外觀與多變化的車室空間，只是小小滿足您的視覺享受，Discovery 4 3.0 TDV6真正令人讚嘆的是配置許多能夠滿足消費者們各種想像力的尖端科技，其中又以最具革命性創舉的「進階版Terrain Response」地形反應系統為全新標竿，堪稱車界尖端科技新里程碑；搭載於全新Discovery 4 3.0TDV6使用的「進階版Terrain Response」地形反應系統，除繼續整合粹選出五種大綱程式，並以簡易圖案顯示五大類的地面模式，分別為一般路況、草地／碎石／雪地路況、泥濘與林道溝渠路面、沙地路面及岩石徐行路面，這套系統繼續強化提升沙地越野與巨石攀越能力，不僅可以精準地幫助駕駛者完美控制車輛，只要輕輕的轉動地形反應系統旋鈕，讓駕駛者馬上成為一位專精的越野專家，輕鬆駕馭並享受克服艱難各種越野路況的快感。

色彩豐富且輕易上手的全新多功能中控台觸控螢幕，除可直接操作藍芽電話、音響系統、4x4 Info及個人化設定外，還可透過英國原廠倒車攝影系統，清楚掌握車後狀況及倒車軌跡。

全新的Discovery 4 3.0 TDV6亦配備最新的4x4 Driver Interface越野行駛資訊介面系統，透過百萬畫素的觸控式中央顯示幕以3D電腦摸擬動畫清楚判斷行車系統狀態，而「進階版Terrain Response」地形反應系統的五大地面模式同樣也會顯示在中央螢幕上，讓駕駛者清楚掌控車輛行路模式及路況變化。

Discovery 4 TDV6新增電子安全輔助系統打造前所未有的高安全規格豪華運動休旅車

Discovery 4 3.0 TDV6的車體整合式底盤結構讓車體達到前所未有的堅實剛性，但也同時擁有絕佳韌性及輕量化材質，因為Discovery 4 3.0 TDV6的底盤結構為耐久性的分離式大樑框架式底盤樑，再加上鋁鎂合金液壓成形的精緻、操控敏捷的單體式車身底盤，整合成最先進的Intergrated Body-FrameTM「車體整合式底盤」，完美兼顧On-Road的舒適與操控，並能輕易克服Off-Road的艱鉅挑戰；在嶄新的車體結構設計之下，Discovery 4 3.0 TDV6擁有更好的內裝規劃和絕佳的第三排座椅空間，成就了Discovery 4 3.0 TDV6在同級車中表現最佳的內裝配置。

安全性能方面，車體整合式底盤結構的設計，可以在意外事故發生時，吸收撞擊能量並保持堅固的車廂，再加上全車七人座座椅均配備三點式PTN自動預縮式安全帶，以及多達8具的安全氣囊及車側防護氣簾(第三排的乘客也有獨立的安全氣囊頭枕)，務求提供全車乘員最安全的行車環境。此外，全新導入的GRC陡坡起步控制系統、TSA 拖曳穩定輔助系統、HRBB 後煞車液壓增壓系統（緊急狀況下能自動增大後輪制動管路壓力，直至後輪也啟動 ABS 功能，可確保在各種車輛負荷狀況下，皆能充分利用全部車輪的抓地力）以及CBC 過彎煞車控制系統、RSC 車身防翻滾控制系統，當車輛在陡坡起步時，不僅會自動啟動煞車功能，提供駕駛充足的反應時間
，而當電腦偵測到車輛因後方拖曳車輛的不規則擺動而導致車輛本身偏離原有路線時，TSA 拖曳穩定輔助系統將會瞬間降低動力輸出同時啟動車輛煞車，迅速的將車輛本身與拖車拉回安全路線上，如此可讓拖曳尾車更安全，行駛更自如，甚至於在激烈操駕模式下，也能提供最高規格的安全庇護。

當車主駕馭著這部扭力超越超級跑車的Discovery 4 3.0 TDV6時，配合全新設計的跑車化前後雙A臂EAS懸吊系統，以及特別為駕駛安排的腰部電調包覆運動座椅，Discovery 4不再只是一部SUV，而更兼具著SAV的操駕表現，「過彎樂趣」竟也成為Discovery 4 3.0 TDV6的標準配備！

當電腦偵測到車輛因後方拖曳車輛的不規則擺動而導致車輛本身偏離原有路線時，TSA 拖曳穩定輔助系統將會瞬間降低動力輸出同時啟動車輛煞車，迅速的將車輛本身與拖車拉回安全路線上，如此可讓拖曳尾車更安全，行駛更自

甫上市再蟬聯Towcar Awards 2010大獎史上最安全的歐洲頂級豪華運動休旅車

由英國「what car?」專業汽車媒體與歐洲「Practical Caravan」購物網聯合舉辦的「Towcar Awards」年度大賽中，LAND ROVER旗下Discovery車系多次獲獎，肯定其出色的拖曳能力，而當世代演進至Discovery 4之後，能力依舊出眾，再次獲得Towcar Awards 2010大獎肯定。

Discovery 4今年獲得Towcar Awards 2010獎項中兩大級別肯定，第一為「3.2萬元英鎊以上級距」車型的最佳拖曳獎，另一則為「四輪驅動系統與具備1.8噸以上拖曳能力」級別車型的最佳拖曳獎；此測試過程於Millbrook此測試場地舉行，測試項目則包含車輛拖曳時動態穩定性表現，還有加速與煞停能力。

Discovery 4除了具有壓倒性的3.5噸拖曳能耐外，還具有全新升級的整合性拖曳輔助裝置，包含有可選配的Tow Assist拖車輔助系統與列為標準配備的Trailer Stability Assist等拖車穩定輔助系統等，拖曳性能更為優異。

全新Discovery 4寵愛新發現享受LAND ROVER獨步全球的豪華運動休旅新體驗

全新的Discovery 4 3.0 TDV6不論從外觀設計、豪華內裝、尖端科技、動力表現與貼心配備各方面來看，不僅是社會地位與成就的表徵，更是一部家庭使用的高品質豪華運動休旅車，而Discovery 4 3.0 TDV6的斐然成就，再再凸顯LAND ROVER領導全球的純熟、穩固豪華休旅設計工藝。

車尾部份，Discovery 4 3.0 TDV6保留了S型非對稱上下開啟式尾門的設計，搭配辨識度更佳的全LED尾燈總成。

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[車訊]LAND ROVER Discovery：真正七成人座豪華運動休旅，LAND ROVER Discovery 4 3.0 TDV6進化登場

AUTONET記者：吳煌棋(12/04/2009)

LAND ROVER全新Discovery 4 3.0 TDV6抵台，報價新台幣349萬元。

九和汽車將LAND ROVER領導全球休旅工藝引進台灣市場，日前正式發表全新Discovery 4 3.0 TDV6，報價新台幣349萬元，透過水平與垂直線條交錯橫貫的車身設計，傳達LAND ROVER家族產品DNA，搭配全新亮面蜂巢狀橫柵式水箱罩、雙車側進氣散熱孔、Twin Pocket排列LED頭燈組、LED後尾燈組、19吋輕量化七叉式鋁圈，以及全新造型保險桿與S型非對稱上下開啟式尾門的相互呼應，Discovery 4成為渾然天成的時尚藝品，同時保有LAND ROVER家族一貫的方正動感。

追隨Range Rover，豪華舒適再進化

Discovery 4車身尺碼長×寬（後視鏡折入）×高（進入模式至Alpine全景式觀景窗）為4838×2022×1832mm，軸距長達2885mm，搭配駕駛座升級12向調整電動椅、前乘客座升級為8向調整電動椅與多功能平整收折第二排/第三排後座椅，可讓全車七名成人乘員於階梯式劇院座椅舒適乘坐，搭配「Alpine Roof車頂」全景式觀景窗設計，擁有不受阻礙的絕佳視野與空間感。此外，七名乘員乘坐時行李廂空間280L，第三排後座椅收折時，行李廂空間為1192L，第三排後座椅與第二排座椅同時收折，行李廂空間更可進一步擴充至2558L，形成近2M深度的平坦置物空間。

全新亮面蜂巢狀橫柵式水箱罩

LED 環繞 Bi-Xenon 遠近雙功能氣體放電式頭燈，具備頭燈水平自動調整及高壓清洗裝置。

LED尾燈組

Discovery 4可讓全車七名成人乘員於階梯式劇院座椅舒適乘坐，第三排後座椅與第二排座椅同時收折，行李廂空間更可進一步擴充至2558L，形成近2M深度的平坦置物空間。

關於駕駛設計，Discovery 4透過指揮家控制座位設計，搭配前排座椅的椅墊加長與頭枕改為可上下調節設計，與Range Rover看齊的精緻內裝設計，以及儀錶板和中控台區域以觸感柔軟的真皮包覆表面來取代較硬質的塑膠模製組件，搭配全新傾斜設計的控制面板，讓層峰人仕在駕馭Discovery 4時更感尊榮舒適，原廠更進一步透過核桃木飾板融和金屬飾板將Discovery 4車艙營造得更為溫馨舒適。

Discovery 4採用與Range Rover看齊的內裝設計，透過核桃木飾板融和金屬飾板將Discovery 4車艙營造得更為溫馨舒適。

儀錶板和中控台區域以觸感柔軟的表面來取代較硬質的模製組件。

更有力、更省油，搭載全新3.0 TDV6柴油動力

Discovery 4 3.0 TDV6搭載全新設計、動力輸出更強勁的全新設計LR-TDV6高性能3.0升V6序列雙模式雙渦輪柴油引擎，透過三代高壓共軌燃油噴射系統、全新序列雙模式雙渦輪增壓系統等技術加持，可輸出最大馬力245hp/4000rpm，最大扭力61.2kgm/2000rpm，搭配全新設計的ZF 6HP28 6前速手自排變速箱，起步加速僅需9.6秒完成，極速達到180km/h，更擁有市區行駛油耗8.93km/L，高速行駛油耗12.05 km/L，綜合路段油耗10.75 km/L表現。

Discovery 4 3.0 TDV6搭載全新設計、動力輸出更強勁的全新設計LR-TDV6高性能3.0升V6序列雙模式雙渦輪柴油引擎。

全新設計的ZF 6HP28 6前速手自排變速箱

值得一提的是，此具全新序列雙模式雙渦輪柴油引擎，可依據引擎轉速、變速箱檔位以及實際車速等資訊整合，自行切換進入串聯（中轉速）或並聯（高轉速）工作模式，提供傑出的油門反應與高扭力輸出，搭配新式水冷式廢氣再循環系統，符合EU5歐盟第五期環保法規。

體驗豪華科技，高級配備全面導入

在科技配備部份，Discovery 4標配源自頂級旗艦Range Rover的LAND ROVER SmartKey免鑰匙啟動系統（具備2M防水與防震基本功能）、HARMON/KARDON品牌Hi-ICE揚聲系統（8支揚聲器與1組低頻率重低音揚聲器）、全新多功能中控台觸控螢幕（觸控直接操作無線藍牙通訊、音響系統、4x4 Info與個人化設定）、英國原廠倒車攝影系統（顯示車後狀況與倒車軌跡預測）、iPod連結系統、多彩5吋TFT儀表板駕駛資訊系統（整合音響、個人化設定、定速與無線藍牙通訊等功能），並且可透過多功能方向盤直接操作。

多彩5吋TFT儀表板駕駛資訊系統

儀表板駕駛資訊設定

儀表板顯示進階版Terrain Response地形反應系統的作動狀況

全新多功能中控台觸控螢幕

英國原廠倒車攝影系統

駕駛座升級12向調整電動椅，含腰部包覆電動調整與3組記憶功能。

iPod連結系統

「Alpine Roof車頂」全景式觀景窗設計。

HARMON/KARDON品牌Hi-ICE揚聲系統，8支揚聲器與1組低頻率重低音揚聲器。

LAND ROVER SmartKey免鑰匙啟動系統

越野能力提升，進階版Terrain Response地型反應系統

在Off-road的工藝科技上，Discovery 4擁有迴轉半徑5.73M，最大涉水深度700MM，最大進入角36.2度，最大障礙角125.4度，最大離開角29.6度，最大拖曳重量，搭載進階版Terrain Response地型反應系統，搭配鋼製單體式車身、Integrated Body-Frame車體整合式底盤式結構、前多連桿後雙A臂附防傾桿/EAS 電子式氣壓懸吊系統，以及恆時四輪傳動系統，分別為一般路況、草地／碎石／雪地路況、泥濘與林道溝渠路面、沙地路面及岩石徐行路面，並且提升沙地越野與巨石攀越能力，再加上特別為駕駛所準備的腰部電調包覆運動座椅，提供更為上乘的操駕表現。

進階版Terrain Response地型反應系統

同時，Discovery 4亦配備最新4x4 Driver Interface越野行駛資訊介面系統，透過觸控式中央顯示幕以3D電腦摸擬動畫清楚判斷行車系統狀態，搭配進階版Terrain Response地形反應系統顯示於中央螢幕，讓駕駛清楚掌控車輛行路模式及路況變化。

透過觸控式中央顯示幕以3D電腦摸擬動畫清楚判斷行車系統狀態。

進階版Terrain Response地形反應系統顯示於中央螢幕，讓駕駛清楚掌控車輛行路模式及路況變化。

全方位安全防護，整合式底盤式結構為基礎

Integrated Body-Frame車體整合式底盤式結構，能夠在意外碰撞事故發生時，吸收撞擊所產生的強大能量，保護車輛駕駛與乘員，搭配全車七人座三點式PTN自動預縮式安全帶、8具防護氣囊/車側防護氣簾，提供最為完善周求的安全防護效果。在行駛時更全方面以全新導入的GRC陡坡起步控制系統、TSA 拖曳穩定輔助系統、HRBB 後煞車液壓增壓系統、CBC 過彎煞車控制系統、RSC 車身防翻滾控制系統，維繫行車安全。

適逢LAND ROVER Discovery車系問世20周年之際，歷經Discovery 1（1989-1998）、Discovery 2（1998-2004）、Discovery 3（2004-2009）直到全新第四代車型Discovery 4問世，不變的承諾是，忠於LAND ROVER頂級旗艦Range Rover的豪華設計與越野能力，更隨著設計與科技的演進，延續Discovery優良傳統，進而開創唯一真正七人座豪華休旅新局。

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