一車一世界 : [車訊]ACURA

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發表時間：2008/4/10 5:44

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[車訊]全新世代ACURA TSX明年推出並且提供柴油版本

〈快訊〉全新世代ACURA TSX明年推出並且提供柴油版本
AUTONET記者：盧佛青

根據最新外電消息指出，剛剛在今年2008底特律北美國際車展上首演的HONDA全新環保節能柴油引擎，預計最快將2009年式全新大改款ACURA TSX運動跑房車率先搭載，也將成為HONDA旗下首款於北美汽車市場發售的柴油房車。

根據我們率先取得的消息顯示，全新2009年式ACURA TSX新車，將搭載稱為i-DTEC的全新環保節能柴油引擎，這具排氣量為2.2升的全新動力系統也將沿用於2009年式全新歐規HONDA Accord車系，此外將來這距柴油引擎也將追加搭載於ACURA RDX跨界休旅新車，此外應用同一技術的V6共軌柴油引擎也將在2010年問世。

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發表時間：2009/1/13 7:08

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[車訊]ACURA TL：2009年式改款 ACURA TL正式於中國發售！

AUTONET記者：盧佛青(12/29/2008)

根據本田中國分公司表示，即日起於當地「謳歌ACURA」品牌授權經銷體系，發售全新改款2009年式ACURA TL新車，建議售價為58萬人民幣。

全新2009年式 ACURA TL換上新家族特徵的車頭造型，動力系統搭載一具排氣量為汽油3.5L V6引擎，最大馬力達到285hp左右，比起 2008年式 TL車型來說最大馬力提昇15hp，而且峰值扭力也提昇達到2.1kgm的幅度，進而讓峰值扭力達到35kgm的水準。

此外這具引擎採用60度夾角，而且壓縮比更提昇至11.2，搭配全新設計的高效能排氣尾管，大幅提昇動力性能表現，而且在引擎轉速介於2000-4000rpm的範圍內，扭力輸出表現較原有2008年式車款增加9%~13%，全車系更標準配備稱為Sequential SportShift的五速手自排兩用變速系統，而新增方向盤換檔撥片配置，而且根據中國國家油耗測試表現顯示，這款全新2009年式的 ACURA TL豪華運動房車，平均每公升無鉛汽油可行駛約9.6公里。

2009年式的 ACURA TL更首次採用EPS速度感應型電子輔助轉向系統，而且也搭配MICHELIN品牌尺碼為P245/50R17原廠配胎，此外整車重心也予以降低，搭配懸吊側傾臂調校的設計，讓全新2009年式TL的轉向傳動比加快約15%。

比起2008年式車型，全新2009年式 ACURA TL的軸距增加35 mm（達到2775mm的水準），全長增加了206mm（進而達到達到5015mm），寬度也增加45mm達到1880mm，更長的軸距增加了行駛的舒適性，同時也能使車內顯得更加寬敞，更讓2009年式ACURA TL前座肩部空間增加20mm，後座腿部空間也增加了34mm，行李廂容積也增加了17公升。

此外，2009年式新車更首度新增40GB大容量硬碟式中文語音辨識衛星導航系統，解析度也比上一代提高四倍，而且整合了藍牙無線通訊系統，還標準配置了稱為ELS Surround高傳真環繞音效裝置，由Grammy音響大獎得主Elliot Scheiner量身打造，總輸出功率高達440W，而且十具高傳真揚聲器也可以支援包括 DOLBY Sourround與DTS等等環繞音效模式，而且也提供 Aux-in與USB介面外接數位音源。

2008年元旦起，所有藉由「謳歌ACURA」品牌授權經銷體系的汽車，均可獲得保修期內48個月全時無間斷的免費道路救援服務， 2009年底，「謳歌ACURA」品牌授權經銷體系特約服務中心將擴大至35家。

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發表時間：2009/1/19 8:13

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[車訊]ACURA：ACURA預計2009年在中國市場銷售成長四成！

AUTONET記者：盧佛青(01/15/2009)

在全球汽車市場受到金融海嘯襲擊，並且也造成前所未有的全球車市不景氣的情況下，儘管中國汽車市場2008年新車銷售依舊維持比2007年成長的狀況，但過去每年新銷售成長率動輒超過一成以上的景況已不復見，但其中日本HONDA集團旗下的高級品牌ACURA，卻在成長逐步放緩的2008年中國車市，衝出一片天。

根據ACURA「謳歌」中國品牌營運總部公布的最新統計數據顯示，2008年儘管中國車市表現不如以往，但是旗下在中國高級車壇銷售的產品，包括 RL、MDX與TL等三款新車，卻能夠在過去一年於中國企車市場累積銷售達到2898輛左右，不僅超過原有原廠的設定目標，而且更比2007年長達到106.7％的境界。

除此之外，2008年可以說是 ACURA「謳歌」日系高級汽車品牌進軍中國市場成長最快速的一年，不久之前更正式宣佈全新小改款 ACURA TL豪華運動房車，即日起於當地授權經銷通路正式發售。

其中，全新豪華運動休旅車 ACURA MDX車系，光是在20008年全年就銷售達到2139輛新車，比起2007年全年當地市場銷售數量增加達到119％。

日前，ACURA「謳歌」中國品牌營運總部正式宣佈，2009年當地市場的銷售目標，將至少提昇40％而達到四千輛左右。

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發表時間：2009/2/13 6:04

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[車訊]ACURA TSX：2009芝加哥車展搶先報：ACURA TSX全新導入3.5升汽油V6引擎

AUTONET記者：吳煌棋(02/13/2009)

2009年芝加哥車展將於美國當地時間二月13至21日展開，日系豪華汽車品牌ACURA選擇在此推出發表2010年式ACURA TSX V6車型，預計將於今年夏天在北美市場登場。

ACURA銷售副總Jeff Conrad表示，雖然美國車市遭受金融風暴的嚴重打擊，但是ACURA旗下車款的銷售影響卻不算太大。在動力部份，2010年式ACURA TSX V6，將會導入3.5升汽油V6引擎（可輸出最大馬力280hp）、電子可調懸吊系統、大尺碼輪圈與許多新導入的高級配備。

自從新一代TSX車型發表以來，早已打破ACURA旗下車款的銷售紀錄，成為ACURA最暢銷車款。先前推出與八代美規HONDA Accord房車相同的2.4升汽油直列四缸引擎，並且具備i-VTEC可變氣門系統，最大馬力201hp/7000rpm，以及峰值扭力23.77kgm/4400rpm ；再加上最新導入的3.5升V6引擎動力，必將滿足駕駛愛好者的濃厚駕駛樂趣。

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發表時間：2009/3/4 2:43

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[車訊]ACURA：豪華中見安全！ACURA全車系獲IIHS Top Safety Pick獎

AUTONET記者：吳煌棋(03/04/2009)

有了專業安全測試機構的肯定，才能稱的算是安全！在IIHS美國高速公路安全保險協會最新公布的碰撞測試結果中，豪華汽車品牌ACURA RL、ACURA TL、ACURA MDX、ACURA TSX、ACURA RDX全車系車款，均獲得Top Safety Pick獎項，創下IIHS進行汽車安全測試以來，首度全車系獲獎紀錄。

在IIHS美國高速公路安全保險協會進行的測試項目中，包括車體正面、車體側面、車體後方等碰撞測試，能夠獲得Top Safety Pick獎項，代表著在此三項碰撞測試結果中，均獲得最好的GOOD評價，讓ACURA全車系的安全性獲得極高的肯定。

ACURA全車系均採用ACE承載式雙向保護車體建造而成，採用可分散與吸收撞擊力道的創新前半部車架結構，保持在碰撞時的車艙完整度，並且透過列為標準配備的VSA車身穩定輔助系統，在車輛發生失控時，幫助讓車身保持穩定，避開風險。此外，ACURA全車系亦透過可脫落雨刷、可變形引擎蓋等，在不幸發生碰撞時，讓行人獲得保護。

ACURA TSX。

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發表時間：2009/3/18 1:54

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[車訊]ACURA：2009紐約車展搶先報：ACURA新Crossover力拼BMW X6

AUTONET記者：蔡致堅(03/18/2009)

看到BMW X6、INFINITI FX大走Coupe Crossover風格，向來在操控性能不落人後的HONDA，遂在北美高級品牌ACURA中再添新成員，並在2009年四月紐約車展中以2010年式亮相，當然最大目標鎖定在BMW X6。

這款車名還未公布的Crossover，是以ACURA大型SUV MDX底盤為基礎所開發而來，也就是Inspire的轎式SUV，定位上介於RDX與MDX之間，而在HONDA原廠中這款ACURA的開發代號為2NX，基本上也研發出掛上HONDA廠徽的孿生車，不過ACURA的新Crossover更具跑車味，後門把手採用隱藏式設計，因此很像Coupe。此外，嶄新的後尾燈組設計及LED頭燈組都是這款新的特徵。至於水箱護罩，當然是採用ACURA家族的五角盾型。

根據瞭解，這款全新開發的Crossover擁有類似BMW X6的形體，並賦予四門Coupe的設計概念，動力上搭載ACURA TL的V6 3.7升引擎，估計可發揮306hp馬力，變速系統則可能配置五速手排，頂級也可能將F1撥片列為標配。當然頂級旗艦RL（HONDA Legend）最引以為傲的SH-AWD四輪驅動系統也將出現在這款新Crossover上。

不過目前原廠所釋放的照片僅能見到外觀線條，詳細的規格和面貌必須等到4月8日紐約車展才會明瞭，這下BMW X6、INFINITI FX可是真的碰到對手。

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發表時間：2009/4/1 2:05

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[車訊]ACURA：2009紐約車展搶先報：ACURA Crossover正式命名ZDX

AUTONET記者：蔡致堅(04/01/2009)

即將在4月8日開幕的2009美國紐約車展，雖然盛況不如過去，卻仍是許多車廠樂意投入的大型廟會，縱使金融海嘯從大蘋果發生，但口袋麥克麥克的人卻大有人在；而AutoNet先前曾報導有關ACURA全新Crossover的消息，現在又取得最新訊息，那就是車名已經定案，叫做ZDX！

結合Coupe與SUV外觀特色於一身的ZDX，預計在2009年秋季於北美市場開始銷售，不過在紐約車展中仍以Prototype型態出現，但根據以往的經驗來看，基本上和量產型態已經相去不遠，了不起在燈組或者細部有些差異化，但在這般景氣下更動幅度肯定不大。

ZDX是以ACURA大型SUV MDX底盤為基礎所開發而來，也就是Inspire的轎式Crossover，定位上介於RDX與MDX之間，開發代號為2NX的ZDX，在原廠規劃下也將推出掛上HONDA廠徽的孿生車，不過ACURA ZDX更具跑車味，後門把手採用隱藏式設計，大走類似Coupe路線。此外，嶄新的後尾燈組設計及LED頭燈組都是這款新的特徵。至於水箱護罩，當然是採用ACURA家族的五角盾型。

此外，全新開發的ZDX擁有類似BMW X6的形體，並賦予四門Coupe的設計概念，動力上搭載與ACURA TL、MDX相同的V6 3.7升引擎，擁有306hp的強勁馬力，變速系統則可能配置五速手排，頂級也可能將F1撥片列為標配。當然頂級旗艦RL（也就是HONDA Legend）最引以為傲的SH-AWD四輪驅動系統也將出現在ZDX上。

雖然目前僅能見到身影，詳細規格和內裝甚至長相都還不清楚，但至少可確定BMW X6與INFINITI FX碰到對手了。

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發表時間：2009/4/10 2:46

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[車訊]ACURA：2009紐約車展搶先報：X6小心！ACURA ZDX來勢洶洶

AUTONET記者：葉毓中(04/10/2009)

身為ACURA旗下休旅陣線的第三位生力軍，ZDX於今年紐約車展以原型車身分現身。

一如AutoNet先前所預測的般，ACURA於今年紐約車展中將展出全新的Crossover車型，隨著車展的揭幕，ZDX正式現身，雖然依舊以〝Prototype〞原型車姿態登場，但從其成熟的產品設計，以可以發現其高度量產化的的準備，也因此在原型車於紐約車展現身後，ACURA原廠也同時宣佈，量產規格的ZDX將於今年秋季、以2010年式身分正式導入北美市場，屆時將與ACURA現有的休旅陣容RDX與MDX並肩作戰，提供當地消費者更充足的休旅陣線。

ZDX將於今年秋季、以2010年式身分正式導入市場。

旗下首款Crossover 與BMW X6互別苗頭

ZDX一如ACURA休旅陣線的慣用命名法則，且從造型風格中，也清楚透露著ACURA的家族基因，從車頭的五角盾形水箱罩開始，到如飛鏢式的頭燈、與車頭呼應的飛鏢尾燈、五角廂門線條等，無一不展現出ACURA的品牌血液，不過為了強調其品牌第一款Crossover的身分，ACURA為了ZDX導入更多的Coupe流線設計理念，包含更傾斜的A柱比例、車尾的斜背配置、隱藏於C柱內的後車門把手等。

從側面欣賞，充分展現出ZDX源自Coupe的設計靈感。

隱藏於C柱上的後車門把手，讓ZDX車身線條更為流暢，也更具跑格。

負責ZDX外型打造的主設計師Michelle Christensen表示：「從一開始所披露的ZDX剪影，相信很容易給人雙門轎跑的第一眼印象，沒錯，這就是我們期望賦予ZDX的身分—那全新的休旅格局，不僅需要兼顧原有休旅機能，更要有著前衛的豐富跑格，且在外部的卓越聚焦能力吸引下，車迷朋友們會對於車室內的豪華內裝更有興趣。」

綻放藍光的頭燈與車尾排氣管旁的定位燈組，未來量產時預計可能會略做調整。

不僅設計師對於ZDX信心滿滿，ACURA市場銷售部副總Jeff Conrad也表示：「你可以視ZDX是輛Coupe跑車，但，它有更多驚喜。」言簡意賅，但也清楚道出ZDX的全新定位。不過不可諱言的，在此新興級距中，BMW X6可說是領導者，ZDX如何互別苗頭？接下來的產品力分析，繼續為你娓娓導來。

3.7L V6、SH-4WD再度搭載

在其流線的車身板件內，車身尺碼為4887×1994×1570mm，軸距則長2748mm，與MDX身型相仿。動力系統部份，ZDX搭載著源自HONDA集團的V6引擎，具備VTEC科技，雖然原廠並未公佈此動力系統的相關數據，但以ACURA現行動力編成判斷，極有可能就是目前泛用於品牌中3.7L此鋁合金本體的V6引擎，目前TL、RL、MDX等車系皆有搭載，依照車型的不同，馬力約莫落在300-305hp範圍中，峰值扭力則約莫為38.0kgm；搭配此引擎的，乃為全新六速手自排變速系統，並具備SportShift手排模式；當然，既然強調休旅機能，當家SH-AWD四輪驅動系統絕對少不了。輪圈規格則為九輻20吋尺碼，原廠配上MICHELIN Latitude HP式樣的275/40ZR20輪胎。

ZDX預估搭載此具3.7L V6引擎，最大馬力與峰值扭力應為300hp/38.0kgm左右。

SH-AWD字樣安於車尾後方。

九輻式樣的20吋輪圈，可搭配MICHELIN Latitude HP款式的275/40ZR20輪胎。

就如同Michelle Christensen設計師所表示的，ZDX的內裝與外觀同樣搶眼，身為HONDA於北美的豪華品牌，ACURA對於ZDX的配備豐富度當然馬虎不得，於科技面，首先配備了BLIS駕駛視覺盲點警示系統，充分的提升駕駛主動安全等級，而後方的輔助顯影系統，也提升車尾的動態判斷。配備面，ZDX搭載了具備Voice Recognition聲音辨識系統、AcuraLink交通天氣即時資訊的衛星導航系統；ACURA/ELS Surround音響系統與藍牙無線系統等。

大展空間機能

在以造型與顏色的刻意強調下，ZDX內部控台可大致分成上下兩個區域，上部的深色區域以大量的儀表與控台為主，下方淺色區域則為主要的飾板與排檔座、中央扶手的船型區域為主，兩側門板的設計線條與色調，也與此淺色區域相呼應。而在主要的控制介面區域中，還運用了黑色的類金屬飾板鋪陳，展現出高張的科技氛圍，而方向盤、座椅與門板真皮材質包覆，則更加諸了豪華氣勢。

兼具科技與質感的車內格局，並以色彩與造型區分出上下兩區塊，而這也是HONDA/ACURA近年來慣用的手法。

從上下圖可以清楚發現ZDX全車統一的藍色燈光色調，並具有按鍵啟動功能。

四張圖清楚說明ZDX後廂空間容積，與可6/4分離傾倒的後座椅功能。

為了展現空間的延展性，ZDX運用了全景式天窗設計，而在五座設定的車室內，後廂空間機能也充分展示出ZDX過人的空間利用思維，從原廠賦予的照片可以清楚顯示，ZDX後廂容積出色，還可藉由六四分離的後座椅背完全打平，延展置物機能；另外，後廂底板的下方置物空間，也是空間充分利用的最佳體現。

全景式天窗，不僅充分呼應休旅身分，對於車室內的空間延伸感也有所助益。

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發表時間：2009/7/22 6:30

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[車訊]ACURA ZDX：HONDA搶攻Crossover力作，ACURA ZDX市售版大公開

AUTONET記者：蔡致堅(07/22/2009)

這年頭因傳統SUV的風潮轉向，車廠遂運用文字遊戲，並轉換些許的設計方向，搖身一變成為結合房車、旅行車、SUV、雙門車的Crossover跨界車型，成為了市場新寵兒；其中BMW X6是個最佳例子，不過為了不讓BMW X6專美於前，HONDA在今年4月替高級品牌ACURA所打造全新Crossover-車型--ZDX概念車，如今也正式以量產身份亮相，雖然與X6有著非常神似的扮像，但售價卻比X6更便宜。

於2009年紐約車展以Prototype身份出現的ZDX，是ACURA旗下第一款Crossover，現在原廠更正式公布量產版本廠照與規格數據，怎麼看就是咬著BMW X6不放。以現行Accord底盤為基礎的ZDX，原廠為了表現出〝Luxury 4Door Sport Coupe〞的精神，遂在車體鈑件上下功夫，誇張的前後葉子板、隱藏於C柱的車門把手、傾斜角度極大的C柱、ACURA專屬五角型水箱護罩、19吋七輻式鋁合金輪圈（ACURA所有車款中尺寸最大者）、類方形整合於後保險桿內的雙排氣尾管，這些可都是ZDX的標準配置。

ZDX擁有4887×1999×1570mm車身尺碼與2748mm軸距，若和BMW X6的4877×1983×1690mm相比要來得更大些（車身高度減少120mm），但軸距比X6的2933mm短上185mm，若要符合〝4 Door Sport Coupe〞的稱號，以車身規格而論ZDX似乎比X6更適合。動力方面ZDX搭載鋁合金3.7L V6的VTEC引擎，擁有300hp/37.3kgm的實力，同時與附有手排模式的全新開發六速自排變速系統組合，因此在性能表現上可不輸給性能車；另外HONDA最引以為傲的SH-AWD四輪驅動系統，也成為ZDX全車系標準配備。

內裝鋪陳採用左右對稱的控台設計，無論座椅與中控台都的皮革都以手工縫製，以提升整體質感，另外多功能方向盤、方向盤後方升降檔控制鍵都隨車附贈。由於軸距長達2748mm，且在精心規劃下車艙能容納五名成人乘坐，行李廂空間之寬敞，連高爾夫球袋都能橫著擺進去，同時為了增加便利性，行李廂底板下方亦規劃出置物空間。

根據ACURA所公布的資料，ZDX共分為「基本款」、「科技版」、「先進版」三種等級，「基本款」將大型玻璃車頂、皮革內裝、電動尾門、Bluetooth藍牙通訊/iPod功能列為標準配備，「科技版」則增加聲控辨識衛星導航系統、ELS環場高級音響、後方攝影機。「先進版」則再增加飛航定點資訊顯示系統、主動定速巡航、緊急自動煞車系統等、讓駕駛人能盡情享受ZDX所袋來的樂趣與科技。

預計在2009年第四季於美國開始販售的ZDX，定位上介於MDX和RL之間，倘若以MDX基本款美金40,990元（新台幣135.3萬元）及RL的46,680元（新台幣154.1萬元）來推測，ZDX應從美金44,000元起跳，也就是新台幣145.2萬元，算起來實在比X6還便宜！

除了ACURA ZDX外，HONDA也將推出ZDX的雙生車，不過是掛上HONDA品牌，且擺明的就是Accord Crossover版，至於長得什麼德行？價格又是多少？就等2009年東京車展正式發表吧！

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發表時間：2009/7/29 6:17

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[車訊]HONDA Spirior：東風本田思鉑睿HONDA Spirior正式亮相，九月即將發售！

AUTONET記者：盧佛青(07/29/2009)

在本屆2009上海國際車展會場首演的東風本田SR-9大型運動豪華房車原型，日前由東風本田正式宣佈這款定名為「思鉑睿」的全新國產化新車，確定將在九月上旬正式發售，預計將以介於27-31萬人民幣的售價接單。

東風本田思鉑睿標準版採用鍍鉻橫柵水箱護罩款式。

根據東風本田表示這款全新中型房車，其北美ACURA TSX孿生車款在當地市場對手包括BMW三系列、AUDI A4等車系，而在中國市場東風本田也計畫對上國產化對手，包括華晨寶馬三系列與一汽奧迪AUDI A4L等車。

標準車款採用灰米雙彩內裝。

九月上旬這款東風本田「思鉑睿」HONDA Spirior新車，屆時將在中國境內248家經銷據點同步發售，而且到2009年底前銷售目標為1.5萬輛左右，在這款新車加入陣容後，東風本田計畫今年銷售新車達20萬輛，而且也由這款新車開始啟動三年或十萬公里的新車保固服務。

多功能方向盤為全車系標準配置。

此外，東風本田「思鉑睿」HONDA Spirior，其英文車名由Spirit與Superior兩字組合而來，而與今年上海國際車展的SR-9樣車相比，全新款式的車頭水箱罩與原廠鋁圈為其外觀上的差異，車室內裝大致上以美規ACURA TSX與歐規HONDA Accord為基調，頂級旗艦車款更具備Premium Surround高級環繞立體聲 5.1聲道十揚聲器影音系統，總和峰值輸出功率440W。

儀表顯示採用簡體中文化介面。

全車系均將六具氣囊列為標準配備。

動力方面初期上市新車均搭載由廣州本田現地生產的汽油2.4L iVTEC可變氣門直四引擎（原廠代號為24Z5），除了達到180hp/6500rpm的最大馬力外，峰值扭力也擁有22.9kgm/4300rpm的水準，並且全面搭配SequentialSport Shift五速手自排兩用變速系統，而且SportShift手排換檔功能可在D檔模式下，藉由換檔撥片進行檔位切換操作，另外也具備MotionAdaptive EPS動態自適應電動輔助轉向系統，能與VSA車輛穩定性輔助系統連結，提供駕駛擁有更穩定、更安全的動態操控表現。

東風本田「思鉑睿」HONDA Spirior採用前雙A臂、後多連桿懸吊配置，而且具備HONDA原廠全新開發的SBS智能雙模式減震筒，原廠標準配置為尺碼225/50R17非對稱花紋全天候高性能寬胎。

HONDA著名的高剛性G-CON車體捍衛被動安全防護的結構基礎。

東風本田表示，在這款即將在九月上旬發售的新車，還將配置晶片鑰匙、獨立雙溫區獨立控制空與後座控制、智能車載多媒體平台、HDD硬碟式衛星導航、外接數位訊源輸入介面、電動控制坐姿記憶座椅、自動感應式啟閉氙氣大燈等等豪華科技配置。

多項主動科技配置，強化東風本田思鉑睿這款新車在運動化豪華房車方面的形象。

此外，東風本田「思鉑睿」HONDA Spirior全車系標準配置包括：VSA+動態自適應EPS、六具防護氣囊與、前座乘員位置氣囊做動監測系統（OPDS）、主動式安全護頸頭枕、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置等完備的各種主被動安全裝置。

在車系編成上，東風本田宣布初步上市新車將提供包括VTI 2.4L豪華版、VTI-S 2.4L尊貴版、VTI-S2.4L導航尊貴版，另外還有運動款的TYPE-S與TYPE-S NAVI五款車型，車身塗裝共有塔夫綢白、彩晶黑、鈦金銀、炫影藍、炫動紫與炫速紅六種外觀顏色，車室內裝則提供靜雅黃、靜逸黑兩種顏色供消費者選擇，而運動化訴求的TYPE-S與TYPE-S NAVI車型更配置原廠空氣動力學套件、十幅運動化鋁圈組合與煙燻式樣鍍鉻水箱肇，還有火焰紅背景儀表、車內鋁合金踏板、紅色系車室氣氛燈環境燈等等，車室內裝全面導入黑色系配置。

東風本田「思鉑睿」HONDA Spirior全車系車身尺碼為4730×1840×1450mm（運動版為4730×1850×1450mm），軸距均為2705mm，平均油耗為11.1km/L。

與本屆2009上海車展的SR-9樣車相較，可以看出與市售標準版之間的差異。

東風本田SR-9樣車尾部造型。

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