MLEC : [車訊]Mitsubishi集團科技

• 發表新主題

發表者	討論內容
冷日 (冷日)	發表時間：2009/2/16 2:20
Webmaster 註冊日: 2008/2/19 來自: 發表數: 15771	[車訊]Mitsubishi集團科技：三菱重工新燃氣引擎MACH II-SI，兼顧環保與效能 AUTONET記者：蔡致堅(02/16/2009) 為了能提高效率並兼顧到環保，日本三菱重工在既有的燃氣引擎MACH-30G系列中，增加全新開發的MACH II-SI，不僅輸出功率達到世界級水準，且採用最新的點火技術，來減少啟動時能源的損耗。 由三菱重工依照MACH-30G系列燃氣引擎為基礎所新設計的MACH II-SI，是以火星塞點火的「火花點火方式」來取代過去柴油輔助燃料的「Micro Pilot點火方式」，在引擎啟動時能有效降低能源耗損量和時間，且發電時蒸汽能量的回收效率進步了為66.1﹪，而6000kW的高功率輸出更是達到世界級水準。 另外MACH II-SI的發電效率比起MACH-30G系列來說提高了1﹪，輸出功率為3650-5750kW。 為了提高效率並回收蒸汽產生的熱能，工程師除了重新設計排氣結構外，也改善汽缸、活塞等燃燒室零件的形狀，而形成混合氣的副燃燒室有因與空氣比例改變，大大提升整個效能，有效減少熱能的損耗。
回覆

平面展開

前一個主題 | 下一個主題 | | | |

討論串

•    [車訊]Mitsubishi集團科技：ASC主動式車身控制 (冷日
  (冷日), 2006/7/16 15:56)
•    [車訊]Mitsubishi集團科技：ACD主動式中央差速器 (冷日
  (冷日), 2006/7/16 15:58)
•    [車訊]Mitsubishi集團科技：AYC主動偏航控制系統 (冷日
  (冷日), 2006/7/16 15:59)
•    [車訊]Mitsubishi集團科技：Mitsubishi集團全方位科技發展，汽車尖端科技先驅 (冷日
  (冷日), 2007/8/3 8:09)
•      [車訊]Mitsubishi集團科技：2008洛杉磯車展搶先報：設計挑戰賽—MITSUBISHI MMR25 (冷日
  (冷日), 2008/10/29 3:11)
•        [車訊]Mitsubishi集團科技：MITSUBISHI也要玩Hybrid，最快2010年成形 (冷日
  (冷日), 2008/11/3 4:05)
•          [車訊]Mitsubishi集團科技：MITSUBISHI看家本領 INVECS-III無段變速加持！動態表現如虎添翼 (冷日
  (冷日), 2008/11/12 2:43)
•            [車訊]Mitsubishi集團科技：另類轎式休旅MITSUBISHI RVR (冷日
  (冷日), 2009/1/12 5:06)
•              [車訊]Mitsubishi集團科技：日本三菱集團整合原子能燃料技術，強化全球發電事業 (冷日
  (冷日), 2009/1/12 8:16)
•              » [車訊]Mitsubishi集團科技：三菱重工新燃氣引擎MACH II-SI，兼顧環保與效能 (冷日
  (冷日), 2009/2/16 2:20)
•                  [車訊]Mitsubishi集團科技：三菱重工強化原子能事業，三社合併戰力大增 (冷日
  (冷日), 2009/2/18 6:43)
•                    [車訊]Mitsubishi集團科技：MITSUBISHI落實「Drive@earth」，日本節能展示間誕生 (冷日
  (冷日), 2009/3/6 2:33)
•                      [車訊]Mitsubishi集團科技：日本MITSUBISHI重塑環保形象，總公司展間正式開幕 (冷日
  (冷日), 2009/3/31 5:45)
•                        [車訊]Mitsubishi集團科技：MITSUBISHI未來計畫大曝光，電動車、SUV成主力 (冷日
  (冷日), 2009/10/7 6:20)
•                          [車訊]Mitsubishi集團科技：奠定MITSUBISHI變速箱科技的INVECS-II (冷日
  (冷日), 2010/2/10 9:54)