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- [車訊]蛻變的長矛輕騎兵─MITSUBISHI Lancer Fortis（五）
- 蛻變的長矛輕騎兵─MITSUBISHI Lancer Fortis（五）
AUTONET記者：吳煌棋
 | | Fortis尊榮型以上車型，搭載HID氣體放電式頭燈，搭配AFS主動轉向輔助照明系統。 |
常看電視的人，最近應該會密集看到MITSUBISHI Lancer Fortis的廣告，而在廣告當中Fortis令人印象深刻的除了與前一代車款相較，更為寬大的車身尺碼、目前台灣現地製造同級距的車款當中，最大馬力157hp等特徵之外，大家也一定對其中全車共七具防護氣囊同時爆開的畫面，感到印象深刻。
 | | 頂級Fortis旗艦型，搭載七具防護氣囊，擁有滴水不露的安全防護。 |
台灣現地生產車款，首見七具防護氣囊配置
據原廠表示，Fortis是以全方面頂級安全防護（All-Round Safe）為概念所打造，以Fortis精緻型、優越型與尊榮型為例，被動式安全配備包括，雙前座防護氣囊（Dual Stage兩段爆發）、駕駛座膝部防護氣囊；主動式安全配備則包括，ASL防暴衝自排鎖、ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、BAS煞車力道分配系統。當然，頂級的Fortis旗艦型車款，更安裝雙前座側邊防護氣囊與雙車側防護氣簾，構成台灣現地生產車款首見、Fortis滴水不露的安全防護效果。
自動預縮式安全帶，讓乘員與座椅緊緊相擁
Dual Stage兩段爆發防護氣囊，其作用原理為，若車輛不幸發生碰撞時，車用電腦會自動依照撞擊時的車速等條件，調整氣囊爆發的力道，以提供不同緩衝效果，以減低人體因為氣囊爆發所接收的碰撞力道。
在車室座椅方面，除了擁有ISOFIX兒童安全座椅配置之外，前座更安裝附束力限制機能的自動預縮式安全帶，以及當車輛緊急煞車時，此種安全帶便會迅速地自動縮緊，以提高安全帶的防護作用，並且增進防護氣囊的保護效果；經過設計的座椅結構，也能於車輛發生碰撞時，保護人體最重要的頸椎，避免造成車輛乘員的終生遺憾。
HID＋AFS讓Fortis的夜晚與白天一樣光明安全
Fortis尊榮型以上車型，搭載HID氣體放電式頭燈，並且搭配AFS主動轉向輔助照明系統，不僅增添Fortis夜間行車的安全性，而且AFS主動轉向輔助照明系統，於車輛過彎時，更能讓駕駛早一步「掌握方向」，提升夜間行車的安全性。此外，Fortis旗艦型亦配備全彩倒車影像輔助系統，將可避免消費者的愛車於停車或倒車時不慎發生碰撞。
平心而論，Fortis擁有台灣現地生產車款當中，首見的七具防護氣囊配置，不但是對於消費者安全重視的「實在」回饋，也希望國內車廠，未來在推出新車時，也能將消費者的安全，奉為圭臬。
 | | 後座亦安裝ISOFIX兒童安全座椅裝置。 |
 | | Fortis旗艦型配備全彩倒車影像輔助系統，避免於停車或倒車時不慎發生碰撞。 |
 | | 經過設計的座椅結構，能於車輛發生碰撞時，保護頸椎。 |
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- [車訊]蛻變的長矛輕騎兵─MITSUBISHI Lancer Fortis（End）
- 蛻變的長矛輕騎兵─MITSUBISHI Lancer Fortis（End）
AUTONET記者：葉毓中
 | | Lancer Fortis首波主打安全重點，展現全新造車與行銷思維，值得其他車廠借鏡。 |
經過了長達五篇的介紹，我們深入了解了MITSUBISHI新世代中型房車主力Lancer Fortis各方面的表現，從輕快的加速力道、Q度適中、舒適為主的操控表現，還有那七具氣囊主打的安全思維等，均衡的實力展現，讓Lancer Fortis於目前渾沌不明的台灣車市中，有了不錯的底子後盾，但在結論前，Lancer Fortis的確有值得我們大書特書的地方。
 | | 未來Lancer Fortis還將有其他動力車型到位，陣容強化後市場表現更值得期待。 |
進步的造車與銷售思維
從近日來電視中強打的廣告便可得知，Lancer Fortis給了消費者與過去國產車型有著截然不同的印象，那就是「安全」，這過去於台灣車市中總是囫圇吞棗般的帶過，甚至忽略不談的環節，但Lancer Fortis卻出人意表的以「七具氣囊」為首波主打，不僅證明了消費者的購車思維有著明顯成長以外，車廠行銷策略的靈活對應，的確也值得肯定。
近年來台灣多起重大意外事故發生後，消費者開始對汽車安全產生重視，相信這也是為何Lancer Fortis首波主打廣告的重點放在安全環節上，姑且不論Lancer Fortis雖然僅有於較頂級的車款上才有七具氣囊的配置，但全車系至少也皆有三具氣囊以上的規格，此點砸大錢重安全的例子，值得其他車廠借鏡。
車內質感待進步
回歸正題，雖然不代表多具氣囊代表的便是絕對安全，但相較於不搭載氣囊的車款而言，以國外撞擊測試的成績便可發現，氣囊仍有其功效在，不過當在試駕Lancer Fortis之際，整體造型有著出色的現代感，內裝線條也可兼顧實用性與設計性，但不知是否因為氣囊搭載後的成本考量，質感上的呈現仍有進步空間。
以目前消費者挑剔的胃口而言，Lancer Fortis動力性能與行路表現已屬可圈可點，如能針對內裝質感予以提升，相信對於直接對手如FORD Focus、HONDA Civic、NISSAN Bluebird與TOYOTA Altis等車款而言，Lancer Fortis將會有著更佳的競爭籌碼。
競爭優勢
分析對手戰力，FORD Focus有著極具運動氣息的外觀，但對於較為保守的家庭買家而言，此般設定較為吃虧，但於此領域中唯一具備柴油動力的選擇，相信絕對是一大優勢，對於Lancer Fortis而言更是一大挑戰；至於油耗表現同樣亮眼的HONDA Civic，內裝質感為最大優勢，且前衛的設計線條也相當受到年輕消費者肯定，但與Focus相同的是，要如何讓較保守的消費者接受，便是Lancer Fortis可趁虛而入的優勢；NISSAN Bluebird則是以空間為最大賣點，但相對弱勢的動力輸出，讓Bluebird於銷售面上吃了不少虧；最後擁有品牌與市場口碑利基的TOYOTA Altis，最大弱勢為產品週期與新世代車款即將問世的消費者等待心態，新問世的Lancer Fortis當然有其競爭力。
未來Lancer Fortis還將有新車型的問世，其中包含1.8升車款的到位，在此陣容補強之後，加上Lancer過去優異的銷售口碑，相信未來仍大有可為！
 | | 內裝設計雖然新潮，旦細部質感仍有進步空間。 |
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發表時間：2008/4/7 6:46 |
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- [車訊]MITSUBISHI即將於2008日內瓦車展發表全新Lancer Prototype S概念新車
- 〈快訊〉MITSUBISHI即將於2008日內瓦車展發表全新Lancer Prototype S概念新車
AUTONET記者：盧佛青
根據最新外電消息指出，在即將於三月份開幕的2008日內瓦國際車展上，日本MITSUBISHI Motors即將發表Lancer Prototype S概念新車，這款新車未來即將量產成為歐規Lancer五門掀背運動版本。
日前MITSUBISHI Motors也正式公布這款概念新車的設計草圖，而且大部分設計也將沿用至量產新車，動力系統將搭載一具排氣量為2.0升的汽油渦輪增壓引擎，最大馬力約為240hp左右，並且將配置全時四輪驅動系統，以及主動式中央差速器等等配置。
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發表時間：2008/4/7 6:47 |
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- [車訊]MITSUBISHI Motors在德國發售全新2008年式Lancer車系
- 〈快訊〉MITSUBISHI Motors在德國發售全新2008年式Lancer車系
AUTONET記者：盧佛青
根據MITUSBISHI Motors歐洲營運總部表示，全新世代的2008年式MITSUBISHI Lancer三廂四門房車，日前已經正式在德國境內的授權經銷通路發售，全車系建議售價介於19250-27990歐元左右，約介於新台幣90.4-131.4萬元之間，首批上市銷售的車款並不包含Evoluiton在內。
根據當地外電消息顯示，德國新近上市的歐規2008年式MITSUBISHI Lancer車系，提供兩具動力系統，其中包括入門的1.8升汽油直列四缸引擎，以及稱為DiD的2.0升環保節能共軌柴油引擎，此外全車系提供包括四具防護氣囊、ABS+EBD整合煞車系統、循跡控制裝置、ESP動態車身穩定系統等等包標準配備，除入門車款外更具備包括原廠空調系統與可外接MP3的CD音響等等。
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- [車訊]MITSUBISHI Lancer Ralliart掀背新車細節進一步曝光
- 〈快訊〉MITSUBISHI Lancer Ralliart掀背新車細節進一步曝光
AUTONET記者：盧佛青
於2005年法蘭克福國際車展上，曾經以Concept Sportback為名舉行全球首演的概念新車，這款以新一代Lancer車系為基礎衍生的掀背房車，被視為是MITSUBISHI Motors叫戰Impreza掀背車型的競爭對手，根據最新消息指出這款新車將以Lancer Sportback為名正式量產。
這款新車將在明年三月開幕的2008年日內瓦國際車展上舉行市售版的首演，動力系統將以Lancer EVO X車上那具排氣量為2.0升引擎為基礎，並且具備雙可變氣門與渦輪增壓系統，預計最大馬力輸出達到約240hp的水準，且將搭配稱為SST的自手排變速系統與全時四輪驅動，未來進軍歐洲汽車市場將以包括VW Golf GTI與Impreza WRX及OPEL Astra OPC為主要競爭對手，而且市售版本也將配置包括RECARO跑車座椅與方向盤可控制換檔操作介面等。
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- [車訊]Mitsubishi Lancer Fortis 2.0正式上市，改變你的購車觀
- Mitsubishi Lancer Fortis 2.0正式上市，改變你的購車觀
AUTONET記者：蔡致堅
 | | 9月15日開始進駐全省展示間的Lancer Fortis 2.0，以超越同級車的規格改變國人的購車觀。 |
國人長久以來對國產中型房車的既有印象，在2007年9月15日後被徹底打破，因為將規格整個拉高的Mitsubishi Lancer Fortis 2.0，已大幅改變許多人的購車觀念，實際至店頭賞車後，更受到消費者相當多的好評。
 | | 典雅簡約的內裝鋪陳，充滿人性化便利性與高科技感。 |
以世界戰略身份誕生的新一代Lancer，可是Mitsubishi的年度力作，在進行符合台灣消費者喜好的外型設計調整後，展現出個性中帶有沉穩的氣息，並以Lancer Fortis 2.0之名與台灣市場見面。
上市後至今，許多民眾已至店頭親身體驗Lancer Fortis 2.0的各項產品特色與魅力，獲得了大多數人的贊同：Lancer Fortis 2.0車格整體提昇，尤其是達4585×1760×1490mm的車身尺寸，更有向中型房車靠攏的趨勢，雖然沒有美規版那樣殺氣騰騰，卻在重新修飾後更顯大器，並散發出豪華氣度。而且那充滿歐洲車簡潔風格的車身線條，無論從那個角度欣賞，都給人一種時尚感。車室空間也更為寬敞舒適，且注入賞心悅目的黑米雙色及黑色兩種不同風格：雅仕米Two-Tone內裝配色，中控台與內裝上緣採深色系避免反光，下緣為明亮高雅的米色，搭配環艙木紋飾版，頗具溫馨質感；而伯爵黑純色內裝，以純黑皮椅搭配黑色駕駛中控台，亦創造了調性一致的個性空間。
而賞車中最實際接觸的配備方面，消費者對於標配恆溫空調、多功能行車資訊顯示器有極高的評價，配備清單中還有DVD影音系統、八向調整電動駕駛座椅、自動水平調整HID氣體放電式頭燈、FAST Key科技感應鑰匙、機能整合式方向盤等眾多選擇，完整的科技配備成功地讓Lancer Fortis 2.0更形便利與舒適。
不過根據許多賞車民眾表示，Lancer Fortis 2.0最令人心動之處，乃在於全新世代所開發的底盤與動力等機械結構。搭載4B11新世代2.0升DOHC輕量化鋁合金引擎，擁有157ps/6000rpm同級車最大馬力，其20.9kgm/4250rpm扭力更是國產同級車中唯一超過20.0kgm者！變速系統採用INVECS-III次世代超進化無段變速系統，鋼片寬度及鋼帶層數均增加，可承受扭力為前代的138%，應付20.9kgm的扭力輸出綽綽有餘，耐用度也大幅提昇，CVT的特性亦可確保引擎轉速維持在油耗表現最經濟的區間。並搭配SPORTS-MODE六速手自排模式，更能提供最佳駕馭樂趣，因此讓Lancer Fortis 2.0創造出優異的14.5 km/l平均油耗，成為同級車中省油節能的佼佼者。
再者，前獨立麥弗遜、後獨立多連桿懸吊底盤結構，讓Lancer Fortis 2.0能大幅降低過彎側傾狀況，讓轉向更平穩，乘坐更舒適，並使駕駛人獲得更趨近歐洲車般的駕乘感。最小迴轉半徑5公尺，不但是同級車之最，更較許多1.6升對手優異，讓車主在市區行駛更為便利省力。這些都是顧客實際試乘Lancer Fortis 2.0後的感言。此外，Lancer Fortis 2.0真正的強項─安全防護配備，則是民眾上門一探究竟的主因：雙前座安全帶自動預縮功能，結合環艙7顆氣囊安全系統，搭配較前代增加了50％的車體剛性及56％的抗扭曲性的RISE高剛性車體，車身強度更超越EVO.9代的水準，其中不等厚車門鋼板設計及頸椎保護結構座椅，更是符合歐美潮流的全新配備。再加上HID+AFS主動轉向輔助照明系統、ABS/EBD/BAS三合一煞車系統和四輪碟煞，藉由各種主被動配備的結合，形成了更周全的全方位防護，將最高境界的駕駛樂趣，建構在最堅強的安全基礎上。
此外，售價也是Lancer Fortis 2.0相當吸引人的優勢之一，擁有標配三顆氣囊、ABS/EBD/BAS三合一煞車系統以及恆溫空調的精緻型售價為64.5萬，安全防護與配備等級媲美百萬進口房車的旗艦型售價為79.9萬，以如此的產品內容來說，Mitsubishi可說是誠意十足。
現在只要前往Mitsubishi全台經銷展示點，一睹全新Lancer Fortis 2.0的風采，就可獲得精緻的Lancer Fortis 2.0模型迴力車。相信只要親自體驗過Lancer Fortis 2.0，絕對會改變你的購車觀。
 | | 無論是動態表現或者靜態舒適，Lancer Fortis 2.0都有傲人的成就。 |
 | | 精緻的Lancer Fortis模型迴力車，只有在Mitsubishi全省經銷商才有喔！ |
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- [車訊]MITSUBISHI Galant Fortis VR-4復活，就是北美Lancer RALLIART Version！
| MITSUBISHI Galant Fortis VR-4復活，就是北美Lancer RALLIART Version！ |
| AUTONET記者：蔡致堅(01/03/2008星期四) |
即將在2008年1月13日北美底特律車展誕生的Lancer RALLIART Version，基本上就是MITSUBISHI性能名車Galant Fortis VR-4的左駕版，外觀造型與底盤動力都與Lancer Evo.X更接近。
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外觀造型等於是Galant Fortis與Lancer Evo.X結合的Galant Fortis VR-4（Lancer RALLIART Version），車身尺碼與軸距均未進行改變，但引擎蓋上的冷卻進氣孔、大型鍍鉻金屬氣壩飾環、雙排氣尾管、內斂的空力套件、大型擾流尾翼，再加上驗明正身用的銘牌（美規版打上RALLIART字樣，日規版則是VR-4），足以和一般的Galant Fortis/Lancer就出區隔。內裝鋪陳與設計風格則走個性化路線，類桶型座椅、黑色內裝、雙離合器SST變速系統、金屬踏板等都是標準配備。但這些都算是裝飾性的部品，並不足以彰顯Galant Fortis VR-4/Lancer RALLIART Version的身份，重點還是在於動力與驅動系統。
搭載以超級順暢聞名的4B11 MIVEC直四2.0升渦輪增壓引擎，馬力輸出不若Lancer Evo.X高達280hp，但依然有240hp/6000rpm的水準，扭力則突破30.0kgm達35.0kgm/3000-3500rpm，在北美地區共有FF與4WD兩種驅動模式可選擇，日本當地則僅有4WD一種選擇，變速系統則可選擇五速手排或SST雙離合器兩種系統，這可是MITSUBISHI相當大膽的創舉，因為在過去仍是以Lancer Evo.X為主力，並未在Lancer/Galant Fortis與Lancer Evo.之間再加上其他等級。
縱使功率輸出沒有非常猛爆，但售價上比Lancer Evo.X便宜，因此不難想像Galant Fortis VR-4/Lancer RALLIART Version推出後會在市場上造成何等熱潮，當然逐漸朝操控路線前進勢必為未來車壇新趨勢，強調譁眾取寵的時代應當要被取代。
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- [車訊]Lancer Fortis 2.0上市2周熱銷600台
- Lancer Fortis 2.0上市2周熱銷600台
AUTONET記者：編輯組
 | | Ralliart引擎室拉桿。 |
9/15(六)新車上市的Lancer Fortis 2.0，在展示中心吸引相當多民眾全家大小賞車、試乘，在超過上萬組顧客的評鑑之下，Lancer Fortis 2.0的動力、操控及外觀最受消費者肯定，在9月份有10天是民俗月的背景之下，不僅達成中華汽車於記者會上宣示的首月500台目標，而且上市2周即接獲600張訂單！10月份到MITSUBISHI全省展示中心還有許多活動，包括賞Fortis就抽市價6萬元的瑞士Fortis名錶，持續為Lancer Fortis 2.0銷售加溫。
 | | Ralliart金屬油箱飾蓋。 |
憑藉著同級車最優異的157ps馬力、20.9kg-m扭力，以及國產車壇首見的7顆安全氣囊，Lancer Fortis 2.0在大動力及超規格安全防護水準下，仍具有優異的14.5km/l油耗表現，甚至專業汽車雜誌也相當推崇Lancer Fortis在底盤懸吊、豐富配備和主被動安全上的用心；而Lancer Fortis.0L在全球市場的表現更是亮眼，不但進口到俄羅斯、歐洲、北美、拉丁美洲、中東、非洲，也帶動日本當地8月份產量成長34.7%，充分達成全球戰略車種的目標；而台灣當地超過9成的民眾在實際試乘過後也肯定Lancer Fortis的整體表現，也因此2周下來已接到600張訂單，預計陸續在10月份前領牌交車。
慶祝Lancer Fortis 2.0上市，MITSUBISHI MOTORS也開發出外觀操控、安全系統、內裝音響、精品配件等四大類40項原廠配件精品(註)，車主只要選購就可與新車同享三年十萬公里的保固服務。其中獲得Ralliart授權開發的售服套件高達18項，包括Ralliart引擎室拉桿、引擎下護板、七彩LED門檻踏板、車身防撞護條和油箱飾蓋等，此外尚有許多人身部品配件，及最安全的各種鎖類供車主選擇。
有鑑於車上的電裝品日益增加，Lancer Fortis秉持一貫安全的原則，設計了專屬的「前後轉接線束」配件，以避免坊間因剪線、接線品質不良而產生的電阻過高、過熱問題，嚴重時甚至可能引發火燒車的問題。即日起至10月底購買最安全的Lancer Fortis還可享有交車禮－「MP3音樂魔法盒」－最高可處理23,880首MP3歌曲，一口氣滿足喜好音樂車主的所有需求。
分類 | 外觀操控 |
安全系統 | 內裝音響 | 精品配件 | 項目 | Ralliart 前後防撞護條套件 | 抬頭顯示器 | Panasonic 2-din DVD影音系統 | Ralliart 運動休閒帽 | 不鏽鋼窗框飾條 |
胎壓偵測系統 ( ※ 1) | 標準型 2-din DVD影音系統 | Ralliart POLO排汗衫 | 晴雨窗 | 車側折疊後視鏡 ( 遙控電動 ) | Panasonic NAVI衛星導航系統 ( ※ 1) | Ralliart 運動背包 | Ralliart 晴雨窗 |
全彩倒車影像輔助系統 ( ※ 2)
| 標準型 DTV數位電視 ( ※ 1) | Ralliart 晴雨傘 | Ralliart 引擎下護鈑 | 倒車雷達 ( ※ 2) | Panasonic DTV數位電視 ( ※ 1) | Ralliart 鑰匙圈 | Ralliart 引擎室拉桿 |
晶炫前霧燈 | Panasonic 6 片裝 CD換片匣 | Ralliart 名片夾 | 16 吋鋁圈 | 高低音警示喇叭 | MP3 音樂魔法盒 | 1:43 迴力車 ( 灰、黑、白 ) | Ralliart 金屬油箱飾蓋 | 安全反光貼片 (紅、黃)
| 無線藍芽通訊系統 | 後車廂置物袋 | | 終極排檔鎖 | Ralliart七彩LED門檻踏板 | Ralliart 車用貼紙 | 氣密式傳訊鎖 | Ralliart門檻踏板 | | 氣密式傳訊鎖 +
金鋼罩 | Ralliart 前檔保護墊 | | Ralliart 立體防塵腳踏墊 | Ralliart 行李箱防水托盤 |
 | | MP3音樂魔法盒。 |
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- [車訊]2008年式MITSUBISHI Lancer車系日本進口版正式在中國大陸接單預售
- 〈快訊〉2008年式MITSUBISHI Lancer車系日本進口版正式在中國大陸接單預售
AUTONET記者：盧佛青
儘管日前東南汽車宣布三菱藍瑟運動版本Lancer Sports新車，才以低達11.28萬人民幣起跳的售價發售，不過為了提供當地消費者與國際無時差的最新產品，三菱中國日前宣布將在當地銷售整車日本進口的全新世代2008年式MITSUBISHI Lancer車系。
根據三菱中國表示，全新2008年式 MITSUBISHI Lancer車系，當地將引進車款車身尺碼為4570×1760×1490mm，並且搭配一具排氣量為2.0升的汽油MIVEC可變氣門引擎，最大馬力達到151hp/6000rpm，峰值扭力也有20.1kgm/4250rpm的表現，除了標準車型的五速手排變速系統之外，還有包括全新設計的自手排變速系統與SportronicR CVT無段變速/六速手自排兩用變速系統，於記接單售價介於17-19萬人民幣之間。
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- [車訊]合法取得官方資料，MITSUBISHI Lancer Fortis生力軍1.8升切入購車主力
- 合法取得官方資料，MITSUBISHI Lancer Fortis生力軍1.8升切入購車主力
AUTONET記者：蔡致堅
 | | Lancer Fortis1.8的外觀與2.0升如出一轍。 |
對於台灣消費者來說，1800cc可是購車一大門檻，因為超過這個級距基本稅金都往上加一級，對於預算有限的買家而言比較不划算，正因為如此繼2007年推出Lancer Fortis 2.0後，MITSUBISHI預計在4月下旬再推市場主力的Lancer Fortis 1.8，希望能藉此擴大市場佔有率。
 | | 內裝鋪陳依然走簡單人性化設計路線。 |
根據MITSUBISHI所提供的資料顯示，Lancer Fortis 1.8搭載最新開發原廠代號4B系列MIVEC鋁合金直四引擎，不過代碼比2.0升少了一號，從4B11變成4B10，但排氣量卻從1997cc減少為1798cc，每年燃料稅當場由6210元減為4800元，牌照稅則從11230元變成7120元，除了購車價格負擔減輕些，每年稅金頓時少付5710元給政府，除此之外，因同屬於相同結構的4B系列心臟，故僅在衝程上做修正，功率輸出也從2.0升的157hp/20.9kgm略向下調為143hp/18.2kgm，這樣的數據在台灣已經相當充裕。
由於變速系統仍採用CVT基礎的Sports-Mode，高經濟性依然是Lancer Fortis 1.8的最大賣點，就經濟部能源局所公佈的油耗數據顯示，Lancer Fortis 1.8的測試結果相當優異，市區油耗每公升12.9公里，高速公路為每公升20.0公里，平均油耗高達每公升15.4公里，比起TOYOTA Corolla（平均油耗每公升15.0公里）、NISSAN Tiida（平均油耗每公升15.3公里）都來得漂亮，與HONDA Civic表現在伯仲之間。而且油價在六月份即將調漲，屆時唯有強調低油耗的車款方為王道。
至於外觀造型與底盤甚至內裝鋪陳，Lancer Fortis 2.0與1.8並沒有太大差異，仍舊有米色和黑色兩種選擇。而眾人最關心的售價，雖然車廠喊著原物料壓力大，TOYOTA Corolla更趁勢將1.8升價格拉到85萬元之譜，但以HONDA Civic落在65-73.9萬元、FORD Focus介於57.9-63.9萬元、Lancer Fortis 2.0從64.9-79.9萬元的設定來看，估計Lancer Fortis 1.8可能會從58-60萬元左右起跳，一直向上拉到72萬元上下，因為就這樣的級距可算最具競爭力，也會讓對手感受不小的壓力。當然官方資料顯示1.8升接單價為雅緻型60.9萬元，經典型66.9萬元，豪華型則是72.9萬元，而2.0升車型因此也做些調整，尊榮型為73.9萬元，旗艦型為79.9萬元，所以在這般的設定下，MITSUBISHI Lancer Fortis仍是C/P値頗高的車款。而攸關性命的安全配備，從1.8升經典型起均將前雙座SRS與膝部SRS列為標配。
以Lancer車系導入台灣國產化後，一直都創造不錯的口碑，而Lancer Fortis又是MITSUBISHI新世紀的力作，在世界各地銷售屢創佳績，如今1.8升車型的誕生，更代表MITSUBISHI更重視消費者荷包，因此就讓我們期待1.8升車型加入Lancer Fortis家族吧！
 | | 經重新調校後的全新4B10引擎，擁有143hp/18.2kgm功率輸出。 |
 | | 挾著過去輝煌歷史與成績，Lancer Fortis 1.8必能在台灣汽車市場吸引消費者。 |
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