一車一世界 : [車訊]Nissan Murano

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[車訊]Nissan Murano：〝行動藝術〞最佳體現－2012 NISSAN Murano 試駕報導

AUTONET記者：Sam(10/18/2011)

自2002年底問世以來，NISSAN Murano首代車型便以前衛造型大獲好評，而2007年登場的Murano第二代車型將超越當代NISSAN家族風格的設計語彙加諸其上，以圓潤的車身基礎重新設計前後造型，更讓Murano於NISSAN品牌中達到指標性的設計地位。2010年針對美規與歐規車型進行小改款之後，日規版也於2012年初跟進，並終於將在今年11月中正式引進台灣販售，AutoNet汽車日報也為車迷搶先試駕2012年式日規Murano，帶領讀者一同感受這款宛如移動雕塑藝術的都會型SUV。

藝術之風　車身外觀更形鮮明霸氣

根據AutoNet汽車日報多次專訪NISSAN原廠設計師心目中最欣賞的車款設計，清一色的答案幾乎都是〝Murano〞，由此可見Murano造型面的成功。試車組與車身尺碼為4835×1885×1730mm、軸距2825mm的新年式Murano首次見面時，自然也要仔細審視其極具藝術風格的外觀造型。

從車頭開始，新年式Murano較前代擁有更顯立體的全新水箱護罩及前保桿，不僅提升引擎進氣效率、增加水箱降溫能力，與保桿整合的霧燈組也隨新的車頭設計一併升級，讓新年式Murano的形象更加鮮明霸氣；結合車側的寬闊肩線及具侵略性的外擴輪拱，讓我們第一眼就被新年式Murano深深吸引。

從車頭向後延伸，依舊明快流暢的車身線條在吸睛的車頭造型搭配下更顯銳利動感，越過金屬塗裝的車頂行李架，流暢的在車尾收攏，搭配18吋鋁合金輪圈、更加吸睛的LED尾燈造型以及流線動感的立體尾翼，使得新年式Murano充滿運動氛圍的外型更點綴了精美質感，整體而言較前代圓潤飽滿的車身造型更形立體，承襲了上一代設計感十足的外觀特色之餘，還將Murano為人稱道的藝術設計感更加發揚光大。

有如〝家〞的舒適內裝　影音娛樂系統打造行動劇院

甫坐進新年式Murano的駕駛座，附電動腰靠與八向電動調整的三層式舒壓皮椅，能夠迅速調整到最佳的駕駛位置，並給予舒適的包覆性及支撐感，膝部支撐墊亦能有效減低駕駛者腿部疲勞；手握四向電動方向盤，眼前全新造型的三環式高亮度儀表板不僅科技感十足，辨識性也相當出色，輔以外圍的金屬飾條妝點更具質感。

七吋LCD彩色顯示幕及家族傳統的控制介面。

而英式橄欖球造型的中控台，搭配七吋LCD彩色顯示幕及下方家族傳統的控制介面，提供諸多行車資訊，包含原廠衛星導航系統、恆溫空調資訊、音響資訊與行車設定等數據顯示，大面積的按鍵操作容易，加上易於判讀的層次思維，生手使用也毫無問題，且螢幕提示聲音與亮度調整，展現原廠設計人員的細膩心思。

一體成型的門把設計及與儀表板相連結，大幅改善了車室空間，門板質感也更形提升。

特殊的全景式雙天窗設計，讓頭部空間感覺更形開闊。

一如以〝傢俱〞為主題的內裝設計理念，坐在新年式Murano的車室內，感覺彷彿回到家中一樣的自在舒適，而與前代相比質感更形提升的門板及座椅材質，讓新年式Murano的內裝更顯豪華氣氛；車室的空間表現與前代並無二致，一體成型的門把設計及與儀表板相連結，大幅改善了車室空間，頭部空間則有賴全景式天窗帶來的空間延伸感而更形開闊；置物機能方面則拜後座便利打平系統所賜，讓空間運用的彈性更佳，也展現出新世代Murano的休旅本色。

專為Murano量身打造的INFINITI等級BOSE音響（包含內建於後廂底板下備胎中心的重低音喇叭）。

其中相當值得體驗的，是專為Murano量身打造的INFINITI等級BOSE音響，以大功率輸出數位擴大機搭配11支揚聲器（包含內建於後廂底板下備胎中心的重低音喇叭），結合NISSAN獨創、目前Murano僅有的Music Box數位音樂儲存及DVD/AUX IN/MP3/WMA播放系統，可連結iPod及其他相容裝置的USB連結孔，並將CD音樂儲存至9.3GN硬碟直接在車內播放，給予乘員彷彿行動劇院般的行車享受，乘駕娛樂性可謂一斑。

儀表板兩側控制HMI行車資訊與旅程電腦的按鍵。

腳踏式手煞車設計。

操駕平穩順暢依舊　隔音車室靜謐更增

當試車組發動引擎、正式駕駛新年式Murano上路，搭載VQ35DE 3.5L V6引擎、可提供256hp/34.3kgm動力輸出的新年式Murano輔以第四代X-CVT無段自動變速系統，依舊給我們過去試駕第二代Murano時的輕快感受；以線性為主的加速表現從踩下油門開始，平穩且輕快的回饋就讓人頗為滿意，而在加足油門讓轉速超過4000rpm後，拜X-CVT所賜更會湧現毫無頓挫的加速感，對於注重舒適性的買家而言，高精緻度的VQ35DE與X-CVT的組合，相信是一大賣點。

Start/Stop引擎自動啟閉系統

至於新年式Murano搭載的智慧型All Mode 4×4-I四輪驅動系統，擁有車體轉向角度（Yaw rate）/加速度（G rate）/方向盤轉向角度（Steer）感知器，能由監理電腦主動運算分析，以千分之一秒為單位的極短時間連續無段調整分配四輪的扭力輸出；因此在急起步、定速行駛、濕滑路面過彎、乾燥路面過彎、煞車、遭遇抓地力不足路況時，前後輪會有不同的輸出比例，一般而言在100：0至50：50間調整。

為了體驗智慧型All Mode 4×4-I四輪驅動的過人之處，試車組驅車來到三峽山區，面對幾個連續過彎，智慧型All Mode 4×4-I四輪驅動系統依舊將四輪緊抓地面，配合車速感應式方向盤，不但有效抑制車身側傾，大大消弭了一般高底盤休旅車面對山道那左搖又晃的駕駛感，也給予全車乘員穩定舒適的乘駕感受，展現出絕佳的操控實力。

X-CVT無段變速也提供模擬手排模式。

智慧型All Mode 4×4-i四輪驅動系統也提供Lock功能，依照路況調整四輪扭力分配，提供車輛最佳抓地力。

駕駛過程中，最能感受到的就是新年式Murano良好的隔音設備所帶來的靜謐感。前面述及重新設計的車頭及車尾造型可不只是改善外觀，相較上代車型，新年式Murano的車頭剛性提升60%、車尾剛性提升80%，不僅大幅度減低車身震動所產生的噪音，同時也提升操控穩定性；而除了車體結構的補強，透過隔音棉、車輪拱金屬及底盤氣流的改善，也使得新年式Murano的遮音性大幅提升，給予更完美的行車舒適感。

行車安全升級　11月中翩然上市

至於最重要的汽車安全防護方面，新年式Murano較諸前代亦有提升，除了Zone Body車體潰縮結構、車側防撞鋼樑及六顆環繞式頂級智慧型輔助氣囊，以及原本配備的ABS/EBD/BAS三合一煞車系統、VDC車輛動態穩定系統、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、TCS循跡防滑控制系統與BLSD煞車防滑差速器，新年式Murano還新增了車側停車輔助影像系統，配合原有的倒車顯影附路徑預測功能，對於此種高底盤的休旅車款而言，在倒車時的視野輔助上更形安全便利。

新年式Murano新增了車側停車輔助影像系統，配合原有的倒車顯影附路徑預測功能，對於此種高底盤的休旅車款而言，在倒車時的視野輔助上更形安全便利。

目前裕隆日產汽車尚未公佈新年式Murano的售價，預計10月底將會有進一步的售價資訊，並於11月中正式在國內上市販售。總歸來說，2012年式日規Murano較前代車款算是進行了一番小改款，將以更添立體動感的外觀造型、愈形豪華質感的車室內裝、以及透過車側停車輔助影像系統而有所提升的行車安全性，讓這款都會型SUV將用〝行動藝術〞般的最新姿態在台灣車迷眼前翩然登場，展現其於NISSAN品牌指標性的設計地位。

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[車訊]Nissan Murano：2012年式NISSAN Murano磅礡上市，150萬零利率尊榮分期專案限時獨享

AUTONET記者：編輯組(11/04/2011)

裕隆日產汽車隆重推出2012年式全新改款NISSAN MURANO，外觀導入太空梭流體雕塑概念，搭配全新水箱護罩、造型尾燈及18吋鋁圈，整體造型更為流線與霸氣；新增NISSAN獨創9.3GB大容量MUSIC BOX，USB連接孔可連接I-Pod及其他可相容裝置，透過BOSE頂級環繞音效，讓車主獨享完美天籟饗宴。新增右前方影像輔助系統，協助車主避開停車死角。配備與安全雙重升級，2012年式NISSAN MURANO售價208萬(註)，至年底前限時推出150萬高額零利率尊榮分期專案，車主可輕鬆入主完美陸上移動旗艦。

未來設計，取勝於無形

2012年式NISSAN MURANO擷取NASA太空梭設計概念，以輻射型鍍鉻飛翼水箱護罩及霸氣大型頭燈創造饒富未來感的車頭造型，動感車側線條滙流至車尾大面積立體LED尾燈，展現飽滿穩定的車尾弧度，前衛造型中潛藏著性能基因。內裝則以鋁合金材質裝飾中控台與儀表板台，搭配新增中控台背光模組，營造出科技感十足的車室氛圍，除了成功演繹LSUV的概念外，也讓消費者得以體驗日系車廠特有細膩奢華風格。

秉持日式美學的移動式豪宅

NISSAN車系特有的日式精緻風格完全展現在NISSAN MURANO的內裝之中，電動全景雙天窗佔車頂80%面積，提供絕佳車室採光；頂級三層抒壓泡棉座椅，兼顧支撐、吸震、柔軟三項要素，給予乘坐者宛如高級精品沙發般的觸感，同時並可有效吸收路面震動達50%；六四分離後座椅，搭配電動收折開關，彈指間即可變換後艙空間； One-Touch電動尾門附設防夾功能，讓車主使用起來更安心。NISSAN MURANO的影音配備同樣出色，大容量9.3 GB硬碟數位音樂儲存及播放系統搭配BOSE頂級環繞音效，287瓦高功率擴大機，透過11具環繞座艙之揚聲器，讓車主置身於音符的絕美震撼中。並可連結i-Pod及其他相容裝置的USB連接孔，提供多元化音樂播放介面，使駕駛座艙時時環繞於音樂饗宴之中。另外，2012年式NISSAN MURANO特別新增右前方影像輔助系統，清晰的影像顯示協助車主避開停車死角，穿梭在大街小巷皆能悠然自得。

智慧科技便利駕馭

NISSAN一直以先進科技領先群倫，毫不保留的將先進技術運用於NISSAN MURANO旗艦身上，動力方面，搭載NISSAN VQ35引擎，提供256匹馬力、34.3kgm扭力的絕佳動力輸出，在2000轉低轉速就能爆發出90%的能量，搭配全新模擬6速手自排之X-CVT無段變速系統，以低語般的寧靜，流暢變換速度，大幅提升行駛間的平順度並有效降低油耗。至於攸關車輛動態安全與穩定表現的驅動設定，則採用AWDi智慧循跡四輪驅動系統，以電腦運算分配前後輪扭力，保持穩定的操控性。同時，車內配備7吋彩色螢幕以及與INFINITI同級的HDD觸控式中文衛星導航系統，搭配AV影音輸入，以太空視野為您精準導航，造就影音移動城堡。

2012年式NISSAN MURANO於造車工藝上大幅躍進，創造出不凡美學，成為超越當代價值的移動珍藏品。即日起至2011年底，裕隆日產限時推出2012年式NISSAN MURANO尊榮分期專案，提供150萬分期零利率優惠，駕馭未來，就是現在。

註：此價格為新台幣建議售價。

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發表時間：2011/12/3 7:01

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[車訊]Nissan Murano：2012台北車展NISSAN搶先報：前衛貼地飛行Murano

AUTONET記者：蔡致堅(11/29/2011)

NISSAN Murano擷取NASA太空梭設計概念，以輻射型鍍鉻飛翼水箱護罩及霸氣大型頭燈創造饒富未來感的車頭造型，動感車側線條滙流至車尾大面積立體LED尾燈，展現飽滿穩定的車尾弧度，前衛造型中潛藏著性能基因。內裝則以鋁合金材質裝飾中控台與儀表板台，搭配新增中控台背光模組，營造出科技感十足的車室氛圍，除了成功演繹LSUV的概念外，也讓消費者得以體驗日系車廠特有細膩奢華風格。

NISSAN車系特有的日式精緻風格完全展現在Murano的內裝之中，電動全景雙天窗佔車頂80%面積，提供絕佳車室採光；頂級三層抒壓泡棉座椅，兼顧支撐、吸震、柔軟三項要素，給予乘坐者宛如高級精品沙發般的觸感，同時並可有效吸收路面震動達50%；六四分離後座椅，搭配電動收折開關，彈指間即可變換後艙空間； One-Touch電動尾門附設防夾功能，讓車主使用起來更安心。出色的影音配備具有大容量9.3 GB硬碟數位音樂儲存，及播放系統搭配BOSE頂級環繞音效，287瓦高功率擴大機，透過11具環繞座艙之揚聲器，讓車主置身於音符的絕美震撼中。並可連結i-Pod及其他相容裝置的USB連接孔，提供多元化音樂播放介面，使駕駛座艙時時環繞於音樂饗宴之中。另外，新增右前方影像輔助系統，清晰的影像顯示協助車主避開停車死角，穿梭在大街小巷皆能悠然自得。

動力方面，搭載VQ35引擎，提供256hp、34.3kgm功率輸出，在2000rpm低轉速就能爆發出90%的能量，搭配全新模擬6速手自排的X-CVT無段變速系統，流暢變換速度，大幅提升行駛間的平順度並有效降低油耗。至於攸關車輛動態安全與穩定表現的驅動設定，則採用AWDi智慧循跡四輪驅動系統，以電腦運算分配前後輪扭力，保持穩定的操控性。同時，車內配備7吋彩色螢幕及HDD觸控式中文衛星導航系統，搭配AV影音輸入，造就影音移動城堡。

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發表時間：2013/3/8 8:25

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[車訊]Nissan Murano：大膽創新再出招，2014年第一季NISSAN新Murano 2.5L機械增壓上身

AUTONET記者：蔡致堅(03/07/2013)

開發代號P42D的新一代Murano，概念版本Resonance Concept已在2013年1月底特律車展發表，而量產版本則預計在2014年第一季亮相，除了採用嶄新的設計概念，更導入符合節能環保的小排氣量機械增壓動力技術。

由NISSAN常務執行役員、也是掌管設計的中村史郎操刀，並於2013年底特律車展現深的概念車Resonance Concept，是NISSAN為了新一代Murano鋪路的概念創作，也是試探市場反應的力作，基本上2014年Murano就是長這副模樣。如果和現行Murano相比似乎更具陽剛氣息，且藉由銳利線條營造強烈的機械感。有著大膽創新外觀造型的Resonance Concept，車身尺碼為4841×1999×1730mm，軸距則為2875mm，大小和現行的4845×1885×1730mm、2825mm相當，但寬度和軸距都有明顯增加。車頭採用NISSAN最新的V-Motion造型設計，自引擎蓋向後經過葉子板至車尾有著明顯的肌肉線條，搭配22吋大尺碼鋁圈與265/40R22輪胎，全車散發不凡的霸氣。

根據了解，新Murano的動力心臟除了延續目前的VQ35外（推測擁有270hp/35.0kgm輸出功率），還有一具最新研發的Hybrid油電複合動力系統，為2.5L直四汽油引擎為基礎、搭配上自家研發的單馬達雙離合器系統，輔以Xtronic CVT變速箱及鋰離子電池模組，並從Note成功經驗移植的機械增壓，整體輸出功率可達220hp/30.0kgm，平均油耗以18.0km/L為目標。所以在重新規劃和設定下，新Murano將比現行款更具競爭力，且更能展現NISSAN的技術，當然對消費者來說也增加節能環保新選項。

而新Murano何時會誕生？推測最快在2014年1月底特律車展發表，3月左右開始生產，台灣在未來是否也會引進？答案是肯定的，規格呢？2.5L Hybrid機械增壓絕對會納入優先考量，畢竟這是最符合需求、價格也最合理的動力選擇，和消費者見面的時間點推測應該在2014年第四季，至於價格…很可能在日幣走貶下維持平盤！

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發表時間：2014/8/4 9:13

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[車訊]Nissan Murano：前衛敞篷說掰掰？NISSAN Murano CrossCabriolet年底將不再版

AUTONET記者：陳彥齊(07/17/2014)

回到2010洛杉磯車展時，NISSAN以當時第2代Murano為基礎，壯碩的體態搭上奇特的雙門、軟篷設定，創造出相當前衛的CrossCabriolet車型，輔一推出便獲得正反相當兩極的評價，也為當時的Murano車系創造一股別開生面的討論熱潮，而這樣一個極為特殊的車型似乎也將止於第2代身上，不再延續。

先前，NISSAN美國分公司釋出旗下2015年式的銷售陣容清單，其中不僅將Cube予以剔除，在休旅車的級距裡更是不見Murano CrossCabriolet的蹤影，種種原因也不禁讓人猜測是否該車型將隨著世代更迭劃下句點。

作為挑戰市場品味與眼光的產品，Cube與Murano CrossCabriolet一樣都面臨著銷售慘澹的陰影，而在Murano CrossCabriolet的部份雖然並未提及銷售表現，但比起一般常規版本還要貴上1.3萬美元的售價來看（42855美元，超過128.7萬台幣），自2011年開始販售以來狀況相信也是十分的艱鉅，予以削減似乎也是必然的。

另一方面，NISSAN位在美國密西西比州的Canton廠，近期也針對新世代車型進行量產試裝車的調整，並開出500名職缺，預計新車將在第3季開始交付於當地消費者，但新車是否還會推出類似於CrossCabriolet的敞篷版本？NISSAN發言人則對外表示目前尚未有相關的計畫排定，也就是說看來要典藏這即為特殊的車型也只能趁現在了！

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發表時間：2015/1/12 4:04

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[車訊]Nissan Murano：第三季正式登台確定，NISSAN新Murano僅限Hybrid？

AUTONET記者：蔡致堅(01/12/2015)

於2014年4月在美國紐約發表的第三代Murano，可是NISSAN展現新世代設計風格的力作，如今隨著同一年11月在密西西比州下線，似乎意味離引進台灣的時間也不遠了，只不過引進台灣的新Murano全部在日本生產，且動力也非美規的3.5L V6，而是與INFINITI QX60 Hybrid相同的2.5L油電複合心臟！

已經發展到第三代的Murano，是NISSAN為了搶攻中大型SUV的新作，外觀造型導入V-Motion大型鍍鉻水箱護罩飾條，搭配置中的廠徽及V型環繞的進氣格柵，形成相當流線的動感樣貌，前保桿也重新設計的更具折線，並且透過保桿下緣的兩道「迴力鏢」型鍍鉻飾條，讓車頭造型更加充滿氣勢。車側透過兩側上揚的鈑件摺痕，營造出相當流線的跑旅線條，同時利用B、C、D柱到尾翼的黑色處理，擘劃出如同戰鬥機般的懸浮式車艙（floating　roof）設計；車尾部分同樣有「迴力鏢」LED頭燈，後保桿上緣也以鍍鉻飾條增添質感，同時為了與跑旅的線條相呼應，排氣管造型也改採四邊形雙出並搭配20吋鋁圈，因此讓第三代Murano充滿機械感和霸氣。4887×1915×1692mm車身尺碼和2824mm軸距，大小與現行第二代的4845×1885×1730mm、2825mm差不多，但寬度和軸距都有明顯增加。

車艙除了走簡約風，質感提升也大幅升級，重新設計的儀表板與四輻多功能方向盤，透過中央扶手及環繞艙間的木質飾板增添精緻度。座椅源自美國NASA的無重力概念提供最佳舒適性，搭配超大全景式天窗，創造出寬廣舒適的視覺感。中控台配置一具8吋全採觸控螢幕，內建Nissan ConnectSM多功能娛樂系統，提供導航、音訊等功能，也整合了藍牙免持電話、智慧手機串連等系統，在音響部分還提供BOSE高級引響系統。不過Nissan ConnectSM多功能娛樂系統可能無法列入台灣規格配備清單中，而是改以針對本地開發的系統取代。

雖然目前已知在北美只有一具3.5L V6自然進氣引擎，但其實NISSAN還會在2015年針對日本等其他市場推出2.5L Hybrid心臟，根據了解就是與INFINITI QX60 Hybrid相同的設定，採用代號QR25DER為排氣量2488cc直列四缸機械增壓汽油引擎，擁有250hp/5600rpm馬力和34.0kgm/3600rpm扭力表現，搭配功率為20hp/16.3kgm的電動馬達，由於採用並聯式系統，因此綜效馬力仍為250hp，同時和新一代X-Tronic變速系統組合，帳面數據與3.5L汽油引擎所差無幾，但油耗成績絕對優於汽油引擎，推測應有13.0-15.0km/L的成績。至於安全性，MOD動態偵測、BSW盲點偵測警示系統、PFCW前方碰撞預警系統、FEB前方緊急剎車系統、CTA交叉路況警示系統，及智慧型巡航控制系統等，則可能都列為頂級標配。

共有FF和4WD兩種驅動模式選擇的第三代Murano，引進台灣後應該會有2-3種等級，雖然改採2.5L Hybrid小排氣量在稅金上取得優勢，但售價恐怕不低，以現行3.5L為新台幣208萬元以及日幣走貶來推測，應該有機會壓低至190萬元內起跳，並一路上探至230萬元左右，否則若和INFINITI QX60太過接近，勢必會發生兄弟鬩牆的窘境。至於第三代Murano何時引進，據說最快在第三季、差不多在九月前後，所以有意入主者或許可在等一等，畢竟這是NISSAN頗具代表性的新產品！

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發表時間：2015/4/23 4:26

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[車訊]Nissan Murano：2015上海車展：追加油電動力、新世代Nissan Murano Hybrid發表

2015上海車展：追加油電動力、新世代Nissan Murano Hybrid發表｜InCar癮車報

由 Tomi 在三, 2015/04/22 - 2:00下午發表

源自於2013年底特律車展當中亮相的「Resonance Crossover Concept」跨界概念作品，新世代 Nissan Murano也於2014年紐約車展中正式登場，而在剛揭幕的2015年上海車展中、則是再度追加了搭載油電複合動力系統的 Murano Hybrid…

在中國稱為”樓蘭”的Murano、此次在2015年上海車展中所登場的Hybrid油電車型，在動力系統方面採用著與 Infiniti
QX60 Hybrid相同的配置，搭載代號QR25DER的2.5升直列四缸機械增壓汽油引擎（230hp/34kgm）、搭配15kW電動馬達及鋰離子電池模組，在經過Nissan Intelligent Dual Clutch System及CVT變速箱進行動力傳輸後，綜效功率達到250hp最大馬力及33.6kgm峰值扭力，不僅動力充足、更造就優異的燃油經濟性表現。

另一方面、Nissan也為Murano Hybrid裝載了ITS安全技術，LDW包含車道偏離預警、BSW車側盲點預警、MOD移動物體/行人偵測預警，並新增EAPM油門誤踩預防系統、FEB預防碰撞智能剎車輔助、CTA倒車車側警示系統和DAS疲勞駕駛提醒功能，全方位保障行車安全。

[Source: Nissan, Carwatch]

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[車訊]Nissan Murano：2015上海車展報導：全球首演之二！NISSAN Murano Hybrid初登場

AUTONET記者：張振群(04/23/2015)

面對頗具銷售潛力卻又限制重重的中國汽車市場，由於限牌令的城市不斷增加，使Hybrid、PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）或EV純電動車，這些暫時不受限牌影響的車款，成為中國當地各車廠的新寵，亦成為往後極力推行的目標。因此， NISSAN除了在2015年上海車展推出量產版Lannia（藍鳥）外，亦針對節能動力全球首發Murano Hybrid。

現行問世於2014年紐約車展的全新第三代Murano，挾著NISSAN特有的V-Motion水箱造型，以及最新的設計語彙問世，加上不小的車身尺碼（4887×1915×1698mm、軸距2824mm）成為NISSAN在中大型運動休旅上的銷售重點車款。而當然重要的中國地區新Murano也不會缺席，且NISSAN更帶來全球首次亮相的Murano Hybrid。

目前中國NISSAN沒有提供太多有關Murano Hybrid的數據規格，僅簡單提到燃油動力是來自原廠代號QR25DER、2.5L直列四缸機械增壓引擎，並搭配一具電動馬達以及NISSAN最新研發的「Intelligent dual clutch control」智慧雙離合控制器，讓馬達有著相當靈活的運作模式，可幫助車輛在低轉速時有更充沛的扭力輔助，並提供出色的燃油表現。

而機械增壓引擎匹配電動馬達的設計，最早是出現在INFINITI QX60 HYBRID車款上，現在則是轉移至Murano Hybrid上，因此也繼續主打「3.5L V6自然進氣引擎的動力表現，2.0L引擎的燃油經濟性」的動力特色。最後，中國NISSAN表示Murano Hybrid將會在2015年夏天開始販售，屆時更多車輛細節才會陸續公布，就能明白Murano Hybrid的整體表現是如何！

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[車訊]Nissan Murano：《IIHS》最新中型SUV小區偏位撞擊測試公布 7款只有2款倖存（內附撞擊測試影片）

《IIHS》最新中型SUV小區偏位撞擊測試公布 7款只有2款倖存（內附撞擊測試影片）

圖片來源：IIHS

《IIHS》美國公路安全保險協會在2012年開始新加入的小區偏位撞擊測試，可以說是全球相當嚴格的汽車撞擊測試之一，除了以往針對車頭40%面積撞擊，將車頭撞擊面積縮減剩下25%，讓許多車廠為了要通過測試，不得不一再的強化車款結構。而近日，《IIHS》針對一共7款中型SUV進行撞擊測試，最後只有兩款車整體成績獲得Good（良好）的評價，分別為新世代Nissan Murano與Jeep Wrangler。

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相信還有車迷不了解小區偏位撞擊的重要性，之所以會進行此項測試，是因為《IIHS》經過研究後發現，25%造成重傷或死亡的車禍，都與小區偏位撞擊有關，因此才發展出此測試。而《IIHS》的小區偏位撞擊測試，是讓受測車輛以時速40英哩、約時速64公里的速度，讓駕駛側25%的車頭撞擊約1.5公尺高的固定障礙物，模擬出一般道路駕駛遭到對向車撞擊、撞擊圓柱體、樹木甚至是日前雪隧發生的死亡車禍，也是屬於小區偏位撞擊的情況。

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在這7款車中，其實與臺灣消費者比較有關係的，大概就只有Hyuandai Santa Fe，以及尚未在臺灣推出的全新世代Nissan Murano。先來看看Hyuandai Santa Fe的測試表現，受測車款為美規GLS 4WD車型，搭載3.3 V6動力，並且一共具備7具氣囊，以及翻滾偵測、ABS與ESC系統，而受測後整體成績僅獲得Marginal（及格邊緣）的評價，其中Structure結構性項目僅得到Poor（不及格）成績。

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而其主要就是因為沒有辦法通過嚴格的小區偏位撞擊，撞擊影片中，用以保護車內乘員的籠型結構出現明顯變型，尤其是A柱的型變相當顯著，而且撞擊報告顯示，撞擊後駕駛座內部空間下層退縮了26公分、上層則退縮了19公分、儀表板退縮18公分，而駕駛座底側鈑金則是向內移動16公分，更重要的是，方向機柱除了向內退縮8公分外，也同時向右側偏移了13公分，因此撞擊瞬間人偶頭部與氣囊的接觸面積不足，無法形成有效防護。

撞擊後可以看出美規Santa Fe駕駛艙結構已經出現明顯變形。《IIHS》最新中型SUV小區偏位撞擊測試公布 7款只有2款倖存（內附撞擊測試影片）

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IIHS表示由於方向機柱的明顯位移，因此撞擊時，測試人偶頭部幾乎沒有受到氣囊的緩衝。《IIHS》最新中型SUV小區偏位撞擊測試公布 7款只有2款倖存（內附撞擊測試影片）

圖片來源：IIHS

至於Nissan Murano部分，撞擊後駕駛座部分車體結構型變較小，內部空間壓縮獲得一定的控制，駕駛座內部空間下層僅退縮13公分、上層空間以及儀表板則各退縮7公分，而撞擊發生時，7顆氣囊均正常作動，對於車內測試人偶發揮有效的防護輔助，而且不論是小區偏位撞擊、正面撞擊、車側撞擊、車頂強度測試或是車內座椅乘員束縛力，都取得了Good（良好）的成績，也因此登入了2015年IIHS Top Safety Pick+進階安全首選名單之中。

Murano在撞擊後車內駕駛艙結構仍維持一定的完整性。《IIHS》最新中型SUV小區偏位撞擊測試公布 7款只有2款倖存（內附撞擊測試影片）

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如果想要了解更多其餘SUV受測車款成績，其實可以進入《IIHS》官方網站進一步研究。而《IIHS》在發表本次撞擊測試後，也再一次重申，建議大家在選購SUV車輛時，除了車內空間與配備和舒適度之外，主被動安全配備，還有結構強度更是一大考量要點。

中型SUV IIHS撞擊測試集評！僅NISSAN Murano獲Top Safety Pick+

AUTONET記者：邱志翔(05/19/2015)

隨著消費者意識抬頭，車輛安全性幾乎已經被列入購車的最大考量點，多半會從安全輔助科技、氣囊數多寡來比較優劣，但最重要的車身剛性卻因為無從比較而有所疑慮，為了消除消費者這般困擾，許多車廠便會與專門的撞擊測試單位搭起合作橋樑，透過第三方公正且公開的測試方法來檢視自家車款耐撞程度，也能順勢與他牌競品一決高下！

美國IIHS（Insurance Institute for Highway Safety，高速公路安全保險協會）正是一個替消費者發聲的驗證單位，根據IIHS最新式的撞擊測試標準，必須在前方碰撞、側撞、車頂強度、頭部保護等項目獲得「Good」的評分，同時必須在前方小面積撞擊獲得「Acceptable」以上才能獲得Top Safety Pick；若要挑戰更高階的Top Safety Pick+則必須配備前方碰撞預警系統（front crash prevention）。

而近日IIHS針對美國市場有販售的7款新年式中型SUV來一場撞擊測試集評，一口氣請到了包含NISSAN Murano、FORD Flex、HYUNDAI Santa Fe、JEEP Wrangler、JEEP Cherokee、DODGE Durango、DODGE Journey等，不過結果卻僅是差強人意！

在上述七款中型SUV中，最終僅NISSAN Murano以各項測試均獲得最優異的「Good」評價，而成功拿下了最高安全認證的Top Safety Pick+；FORD Flex則因為車輛各部位撞擊成績未達「Good」標準，但靠著前方小面積撞擊獲得「Acceptable」以上成績，則勉強達到了Top Safety Pick，而包含HYUNDAI Santa Fe在內的四款受測車輛，在前方小面積撞擊都獲得了「Marginal」甚至以下的難堪成績。

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