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一車一世界 : [車訊]MITSUBISHI Concept

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冷日
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[車訊]MITSUBISHI Concept:2015日內瓦車展預報:預覽次世代跨界概念、Mitsubishi Concept XR-PHEV II現身

2015日內瓦車展預報:預覽次世代跨界概念、Mitsubishi Concept XR-PHEV II現身|InCar癮車報

Tomi 在 週曰, 2015/03/01 - 12:00下午 發表

在1月底時我們曾提到過,近年來主打節能與電動車款的 Mitsubishi、預告將會在即將到來的2015年日內瓦車展中,發表一款預示次世代PHEV插電式油電複合動力跨界車型開發基礎的最新概念作品,如今隨著車展開幕剩下幾天的時間、這款名為 Concept XR-PHEV-II的作品也搶先曝光…


從車名即可知曉、這款預覽Mitsubishi下一代兩輪驅動PHEV插電式油電複合動力車款的概念作品、是由2013年東京車展中亮相過的 Concept XR-PHEV為基礎的進化版作品,原廠表示此車具備著高輸出的電動馬達、低環境影響、敏捷的動態表現與動感流暢的車身設計、並有著大膽的風格,在車身尺碼方面為4490×1890×1620mm、軸距則為2670mm,車內採用獨立四座配置、並有著相當富有未來科技感的數位化內裝設計。

至於在動力配置方面,Concept XR-PHEV II顧名思義搭載著小排氣量MIVEC動力為中心開發而成的PHEV插電式油電複合動力系統,其中電動馬達部分具備120kW的功率輸出、輔以12kWh電池模組,採用FF前輪驅動設計、電池模組則配置於車底板部位,並創造出僅有40g/km的二氧化碳排放量,不僅有著顯著的節能減碳成果、且看來頗有可能會是 RVR / ASX的接班車款,就讓我們拭目以待吧~

[Source: Mitsubishi]


2015日內瓦車展搶先報:MITSUBISHI新RVR漸露曙光,Concept XR-PHEV II更貼近量產!

AUTONET記者:蔡致堅(03/02/2015)

 
Concept XR-PHEV II的樣貌非常接近量產車型態
 

打從面臨隱瞞瑕疵到改變產品策略開始,MITSUBISHI這幾年在車壇表現似乎不如過往風光,所幸在2013年東京車展一口氣推出三款概念作品,並將PHEV列為動力重點,這才讓MITSUBISHI的前景露出希望;其中兩年前所發表的Concept XR-PHEV更被視為RVR的雛型,如今隨著2015年日內瓦車展原廠也推出更貼近量產的Concept XR-PHEV II,等同宣告新RVR即將到來!


 
2013年東京車展發表的Concept XR-PHEV
 

一開始Concept XR-PHEV的定位就是結合Coupe、SUV兩種車型於一身,發展至第二代也同樣走這種路線,但Concept XR-PHEV II車身尺碼卻增加為4490×1890×1620mm,較2013年Concept XR-PHEV的4370×1870×1570mm要略大些,不過造型設計上卻稍微收斂些,雖維持「工」字型水箱護罩與前氣壩,但水箱護罩是以鍍鉻雙輻呈現,並以大面積飾板分隔水箱護罩與氣壩,同時也增加保險桿護板。此外,所有鈑件也重新修飾,A柱角度亦有所調整,當然也加裝後視鏡,整體來看充滿肌肉感的Concept XR-PHEV II更具跨界SUV的個性,反而降低原有的跑格。


擁有2670mm軸距的車艙仍以四人乘坐為前提,為了提升個性化採用鋁合金飾件與紅/黑色系的組合,以突顯個性化的氣氛。同時,整合衛星導航、行車資訊的儀表則以判讀便利與安全為優先考量,並讓駕駛人能於駕駛時更集中而不分心。至於動力方面,PHEV乃目前MITSUBISHI最自豪的技術,雖然並未公佈所搭載的引擎排氣量,但推測應該與Concept XR-PHEV所配置的1.1L直列三缸直噴MIVEC渦輪增壓引擎相同,其PHEV系統與Outlander同為FF專用型,是由轉換器、可變電壓系統所構成,所以於輸出功率15.7kWh的電池幫助下,馬達得以發揮163hp馬力,二氧化碳排放量更低於40g/km,算是能在節能和性能取得平衡點的設定。至於安全防護方面,DSSS路車間通訊駕駛支援系統、引擎控制系統、盲點偵測、行人偵測自動減速煞車系統、車道偏移、自動遠光燈等都列為標準配備,當然這也是MITSUBISHI e-Assist技術的成果。

此外,Concept XR-PHEV II因同時具備並聯和串聯兩種模式,因此引擎除了一般行駛驅動外,更具有發電的功能,因此在偵測電池存量過低時,可在並聯或串聯模式下自動切換以引擎或者純電動行駛模式,並藉由電池儲存與充電模式下讓Concept XR-PHEV II保持在純電動行駛狀態。

雖說Concept XR-PHEV II的型態已經非常接近RVR量產版本,但根據AutoNet汽車日報了解真正量產版本最快恐怕要等到2015年東京車展才會亮相,當然日後變成新RVR後勢必也會增加純汽油或柴油動力系統,至於何時會引進台灣,依照目前MITSUBISHI在國內的營運模式來看,充滿跑格的新RVR勢必要等到2017年之後才有機會登台!









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