一車一世界 : [車訊]MASERATI

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[車訊]MASERATI Quattroporte：頂尖技術的饗宴之作！MASERATI第六代Quattroporte製造影片露出

AUTONET記者：邱志翔(07/16/2013)

生長於濃厚的文藝復興的豐富文化色彩、象徵經典的海神三叉戟廠徽，來自義大利的性能房車品牌MASERATI，自從1963年第一代誕生以來，旗下經典的Quattroporte車系經過50年的發展、10年的淬鍊至今也邁向第六代，其看似內斂卻又不斷散發著耀眼鋒芒的獨特品味，充滿動感的車身輪廓以及頗具跑格的四出大型尾管都難以掩蓋那品牌光榮的賽車傳統，原廠更在近日公開Quattroporte的製造組裝影片來為品牌車款強力宣傳。

目前正在位於義大利都靈的生產廠中進行製造，新一代的海神榮耀也將換上全新勁裝，第六代Quattroporte在外觀設計上除了大燈造型以更銳利的造型呈現外，車頭方面換上了更亮眼的直瀑式水箱護罩，加上動感的車身線條、前葉子板的三孔散熱鰓以及略帶上揚的車身腰線，都顯現出此車型濃厚的跑格設計，堪稱是傳統工藝與頂尖技術的饗宴之作。

影片開頭，從僅有的車身結構經過MASERATI工程團隊的巧手及高科技機工具的幫助下，第六代Quattroporte逐漸成形，當然還必須經過測試團隊的嚴密檢控，給予車主最安心的保證，影片最後還強調可額外選配Bowers ＆ Wilkins 硏發的音響系統，保證無與倫比的聲音。分佈在儀表板，車門及後置擱架的15個揚聲器，配上1,280瓦的擴音器，將車內娛樂建立了新標準。

當然擁有優質技術打造的第六代Quattroporte，也必須肩負起銷售成長的重責大任，原廠更希望透過新Quattroporte扮演領頭羊的角色帶領品牌其下車系向前衝，並訂出年銷13,000輛的目標，並在2015年將全品牌的全球銷售向上推升至50,000輛的規模，顯見MASERATI對於Quattroporte深具信心。

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[車訊]MASERATI：致力增加曝光度，MASERATI成為威尼斯影展主要贊助商

AUTONET記者：李孟儒(07/31/2013)

2011年時，FIAT集團執行長Sergio Marchionne就曾表示要將MASERATI打造成一個可達到5萬輛年銷量的品牌，而在新世代Quattroporte以及新級距的Ghibli先後進入品牌陣容之後，對於銷售量上，卻是有著明顯的幫助，但要能夠進一步擴張，除了產品的豐富度之外，品牌知名度也相當重要，所以MASERATI看準了近年來相當發達的電影工業，成為即將於8月底展開的第70屆義大利威尼斯影展的主要贊助商。

由於這類影展往往都會有許多明星的參與，所以必定會是媒體鎂光燈的焦點，也因此這樣的場合對於車廠來說，絕對是一個相當適合的曝光機會；而身為活動主要贊助商的MASERATI，除了將提供旗下車輛，在著全球電影明星上紅地毯之外，也在Hotel Excelsior的游泳區域設立了MASERATI Terrace，能夠來進行包括採訪等其他活動。

值得一提的是，由於MASERATI擁有其獨特的魅力，除了被許多國際知名巨星選擇為座駕之外，早在1950年代就曾登上電影大螢幕；而近年來，MASERATI旗下車款也在許多知名電影中演出，例如集結許多國際巨星共演的「瞞天過海：十三王牌」以及由布萊德利古柏、勞勃狄尼洛聯手演出的「藥命效應」；即便是不屬於好萊塢電影，由法國人拍攝的「逆轉人生」也有MASERATI Quattroporte的身影。

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[車訊]MASERATI Ghibli：荷蘭前衛建築取景，MASERATI Ghibli宣傳廣告挑動車迷味蕾

AUTONET記者：邱志翔(08/02/2013)

今年上海車展中MASERATI的海神大軍公布了旗下品牌的新戰力Ghibli，被原廠定位在Quattroporte之下的中大型豪華房車，不只是品牌旗下的生力軍，也被原廠寄予厚望，準備一肩扛起品牌全車系挑戰2015年達到全球銷售5萬輛的重要大將，雖然是個相當艱困的挑戰，但原廠既然有決心達到標準，除了對品牌深具信心外，行銷方面的廣告預算，我想也會是重點之一。

原廠近日就公開了Ghibli的全新廣告，準備透過影像所塑造的感動、優質、時尚、奢華等元素，讓準備入主新海神坐駕的層峰客群能夠產生投射心理，想像自己也能夠擁有如此舒適的駕駛體驗，並大手筆的將拍攝場景拉拔到風光明媚的風車國荷蘭。

本部廣告宣傳片的拍攝場景也是經過MASERATI慎選，包含荷蘭素有浪漫水都之稱的Utrecht、摩登建築林立的鹿特丹（Rotterdam）、並在首都阿姆斯特丹以及北海岸的著名景點Hondsbossche Zeewering等地進行拍攝，壯闊的場景依靠著Ghibli來完成恣意悠遊的旅程，相當愜意。

原廠之所以會對Ghibli寄予厚望，是因為就定位上將鎖定30歲以上的年輕、成功商務人士等新興高端克群而設計，所以廣告訴求也偏向年輕取向，從影片的鋪陳，就可以略知一二，視角從都會叢林出發，年輕商務人士駕馭著Ghibli途經工地一幕，完全展現了不凡成功背後的歷練，這次前往荷蘭所拍攝的廣告短片，也證明了MASERATI挑戰高標的決心。

當然除了優美壯闊的場景外，Ghibli優美的車身線條也是目光焦點，動力規格搭載一具3.0L V6雙渦輪柴油引擎，使得Ghibli成為MASERATI品牌車系唯一一款搭載柴油動力的車型，市場主流的汽油引擎原廠也將會供應，預計未來還有望有更強勁的V8引擎入列。而台灣的車迷想要目睹海神新坐駕Ghibli的迷人風采，最快將在今年底由總代理「臺灣蒙地拿」引進、並在台北車展中就能與海神近距離接觸。

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發表時間：2013/10/7 2:41

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[車訊]MASERATI GranSport：戰力不斷增強！2014年式MASERATI GranTurismo MC Stradale使用更多碳纖維組件

AUTONET記者：曾慶偉(09/30/2013)

從2010年起登場的MASERATI GranTurismo MC Stradale，始終扮演著 GranTurismo車系中性能霸主的旗艦角色，並且曾經以突破300km/h的極速表現，曾為該品牌有史以來第一款極速達到此一門檻的車型，直到採用3.8L雙渦輪增壓V8引擎的新世代Quattroporte GTS登場之後，才被改寫極速之王的紀錄。

設計上取自於 Trofeo與GT4賽事的引擎蓋，能夠在140km/h的速度下有效提升25％的下壓力。

然而在歷經3年來的過程中，MASERATI也讓GranTurismo MC Stradale不斷的修改、進化，除了針對2013年式車型將原本採取純雙座的設定，追加獨立雙後座的配置，並且提升10hp的動力輸出之外，針對2014年式的車款，MASERATI 再次針對GranTurismo MC Stradale進行更大幅度的精進。

首先在外型上，MASERATI為GranTurismo MC Stradale換上了更多的碳纖維組件，其中最主要的差別就在於碳纖維引擎蓋的使用，不僅能夠大幅的降低重量，同時也帶來更為優異的空氣動力效應，這個在設計上取自於 Trofeo與GT4賽事的引擎蓋，能夠在140km/h的速度下有效提升25％的下壓力，讓車輛的操控得以更為穩定、靈敏，而且最重要的是首度出現的的進氣與導流孔，不僅僅進一步拉開與其它車款的差異化，更是讓視覺上的威猛之感加分不少。

20吋的胎圈組。

而MASERATI也強調新年式的GranTurismo MC Stradale在使用更多的碳纖維部件之後，也將車重有效的控制在1700kg的範圍之內，如此一來也讓這四座的GranTurismo MC Stradale在重量上回歸到與當初採雙座設定時相當的水準，而4.7L的V8引擎在460hp的輸出與六速的MC Race Shift自手排變速系統的搭配之下，由靜止加速至100km/僅需4.5秒（較當時雙座版本減少1秒），而極速更是上看至303km/h（提升2km/h）。

4.7L V8引擎有460hp的輸出。

車身配重為前48：後52。

在內裝鋪陳的部分，大體上延續著去年更改為四座之後的設定，將前座的跑車化座以施以大量的皮革包覆並取消了原本列為標準配置的四點式安全帶，取而代之的較佳的奢華感受，不過椅背上鋪設有大面積的碳纖維結構，依然強烈的呈現出身為旗艦跑車的風範。另外，MASERATI為GranTurismo MC Stradale提供有三種方向盤的設計，全都設有多功能的按鈕控鍵以及下方平整化的設計，同時也可以讓玩家自己選擇全皮包覆、半皮半麂皮或半皮半碳纖維的混搭式樣。

提供有三種方向盤的設計，全都設有多功能的按鈕控鍵以及下方平整化的設計。

從今年開始GranTurismo MC Stradale便採四座設定。

椅背上鋪設有大面積的碳纖維結構，依然強烈的呈現出身為旗艦跑車的風範。

目前MASERATI總代理「臺灣蒙地拿」在年底之前還有許多的活動即將舉行，包括預計將在11月間進行的高雄旗艦據點開幕，預計將同時追加導入搭載V6渦輪引擎的Quattroporte S，而且在年底首度加入台北車展陣容的MASERATI，也將在車展中同時首度發表Ghibli中型性能房車，將扮演該品牌擴張市場版圖的主力戰將，而此回報導的主角、2014年式的MASERATI GranTurismo MC Stradale也很有可能會在台北車展中一同聯袂登場也說不定，還請車迷們拭目以待。

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[車訊]MASERATI Quattroporte：中興霸業新主力！MASERATI Quattroporte S Q4義大利都靈試駕（上）

AUTONET記者：曾慶偉(11/18/2013)

在2013年底特律車展中，MASERATI首度為世人公開揭示了旗下最具經典傳承、最具革命性技術的第六代Quattroporte，不僅尺碼更大、車身更輕、更奢華、更寬敞，同時性能表現也更為出色！然而，初期由於MASERSATI僅為Quattroporte推出配置有3.8L的V8雙渦輪引擎、出力達530hp的性能旗艦版本，因此在價格上恐有略為偏高、難以有效拓展市場版圖的問題與壓力。

所以MASERATI早在第六代Quattroporte的研發過程中，就已經預先保留了名為Quattroporte S的入門車型設定，不但採用3.0L V6雙渦輪的引擎配置，同時還進一步追加Q4全輪驅動的選擇使用，讓這款Quattroporte的入門車型不僅能夠同樣有著充沛的動能，也同時更先進的驅動系統下提供更穩健的操駕表現。而AutoNet汽車日報此回也在台灣預計在11月22日發表上市之前，為這款接單報價將在700萬嶄新車款、搶先為讀者們提供來自義大利都靈的試駕報導。

四門、讓Quattroporte更有特色
1914成立的MASERATI，在接近100年的發展過程中，締造了無數賽車場上的傲人成績，同時也打造出許多膾炙人口的跑車產品，不但成為舉世聞名的跑車名牌之一，也奠定了它在全球車壇的不朽地位。然而，在MASERATI旗下的眾多產品之中最讓車迷們最為印象深刻的車款，恐怕並不是擁有剽悍性能與充滿獨特性格的跑車，而是以豪華、性能房車為訴求的Quattroporte！

在過去，汽車產品的種類還算是較為單純、保守的時代，純種跑車廠所製造的車款幾乎就是單純的雙門跑車而已，頂多就是在動力、性能或是車格定位的部分去進行進一步的劃分，正如同FERRARI旗下能同時存在California、458 Italia、F12berlinetta等車款一樣，雖然各有各的鮮明訴求與特性、但在廣義上來說都同屬於雙門跑車的範疇。

然而早在1963年誕生的Quattroporte卻是MASERATI旗下十分獨特的產品車系，因為這種大型四門房車掛上超跑品牌的例子不僅在當時那個時代是寥寥可數，就算是當今在性能房車領域中夙負盛名BMW M-Power或是M-BENZ AMG等，也遠不及至今已經邁入50個年頭、車型世代邁入第六代的Quattroporte，所以從今日的角度來看，更說明瞭MASERATI在當時大膽創新推出Quattroporte這個嶄新的車系，可是個眼光獨具且大膽的前瞻思維！有趣的是，當初MASERATI取了Quattroporte的名稱其實就是〝四個車門〞的意思！

也因此，Quattroporte不僅可說是今日性能房車的開山始祖，相較於BMW、M-BENZ等其他品牌所打造出來的性能房車，Quattroporte就是來的更為〝高貴不凡〞！在當今許多的四門Coupe或是標榜性能房車的產品充斥下，仍然難以尋覓到有其他的車款能夠像Quattroporte一樣，如此具有純種跑車的性格與特質，而50年來不曾改變的性能與豪華兼具的產品精神更是Quattroporte最引以為傲的資產，至今當然也不例外！

3.0L雙渦輪、源自FERRARI的頂尖工藝結晶
現階段不管是在Modena總部或是在都靈新廠所生產的MASERATI各式車款，所使用的引擎幾乎都是從FERRARI位元於Maranello的引擎工廠所生產製造，不論是使用在GranTurismo車系之上的4.7L V8自然進氣引擎，或是Quattroporte GTS的3.8L V8雙渦輪增壓引擎，亦或是本文主角所使用的3.0L V6雙渦輪增壓引擎，全數都是委由FERRARI的引擎工廠所生產製造（僅有Ghibli的3.0L柴油引擎不是）。

MASERATI原廠數據顯示Quattroporte S Q4有著9.4km/L的平均油耗表現。

想當然，能夠從著名的紅鬃烈馬發源地所誕生的引擎，怎麼可能會是泛泛之輩呢？

在MASERATI原廠的規劃下，Quattroporte S Q4所使用的這具3.0L V6雙渦輪引擎不僅可輸出410hp的最大馬力，扭力也有56.1kgm的輸出水準，平均每公升可迸發出137hp的馬力、比起3.8L V8的雙渦輪增壓引擎還有著更高的效率，而且更令人驚訝的是，這具引擎在缸內直噴與渦輪增壓技術的協助下，可在1750rpm至5000rpm之間都維持在最大扭力輸出的範圍，幾乎是隨時隨地都能為駕駛人提供著最完美的驅策力道。

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發表時間：2013/12/13 2:34

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[車訊]MASERATI Quattroporte：中興霸業新主力！MASERATI Quattroporte S Q4義大利都靈試駕（中）

AUTONET記者：曾慶偉(11/18/2013)

事實上，在相同馬力的帶領下Quattroporte S Q4比起僅有後輪驅動設定的Quattroporte S有著更加敏捷的加速能力，根據MASERATI原廠所提供的數據顯示，與V8車型匹配著相同的ZF八速手自排變速系統的Quattroporte S Q4，在410hp的馬力驅策帶領下，將具有僅需4.9秒便可完成由靜止加速至100km/h的衝刺過程，而極速則有283km/h的實力。而後輪驅動的Quattroporte S在加速過程中反而需時5.1秒，儘管在極速表現反而有著2km/h的〝些微〞優勢。

在儀表中可以即時顯示Q4系統的驅動力分配狀況。

Q4全輪驅動、跑車性格完整展現
在發動引擎之後，位元於前方的3.0L V6引擎迅速活躍起來，24根汽門快速上下移動所散發出的低沈排氣聲浪，隱隱顯露出源自於FERRARI跑車血統的動力與性格。

ZF製造的8速手自排提供精準的檔位選擇。

為了營造更為理想的駕馭表現，MASERATI為Quattroporte S Q4打造了50：50的完美前/後配重，同時首度出現的Q4全輪驅動系統，更是Quattroporte S Q4最值得一探究竟的部分。

其實為了Q4全輪驅動系統的緣故，Quattroporte S Q4在1920kg的車身重量上反而比起使用V8引擎的Quattroporte GTS要多出20kg的負擔，但是所帶來的優勢卻遠超過這多出來的些許負擔。

前245/45R19、後275/40R19的輪胎配置。

MASERATI專為Quattroporte所開發的Q4全輪驅動系統，透過電子控制的多片式濕式離合器來控制動能的傳遞至前/後軸的比例，透過轉向速度、急加速、低循跡性等各種情況的不斷偵測，Q4系統可以在150毫秒之內進行不斷的修正，以確保車輛的完美演出。

而Q4全輪驅動系統可以在50：50及：100之間進行任意的調節，必要時可以將引擎動力的全數投放在後輪之上以換取最佳的加速衝刺表現，而一般行車時（如80km/h定速行駛）也將以前30/後70的比例來進行動能分配，而當車速提高至130km/h以上時，前輪的驅動力分配可能還將進一步降低至10％以下，甚至更少。而且為了維持Quattroporte S Q4保有後輪驅動車款的操控特性，一般來說Q4全輪驅動系統是鮮少會將超過35％的動力輸出至前輪來使用。

在都靈近郊的公路奔馳，Quattroporte S Q4充沛的動能在油門不斷加深的催促下明顯的不斷湧出，前方的高亢引擎聲浪不斷的引誘、激使駕駛人快速的向前奔馳，新的8速手自排變速箱綿密的齒比搭配、加上方向盤兩側的換檔撥片可以隨時介入檔位選擇的設計，不論是在山區彎道中或是平順的高速公路上都能隨駕駛人的喜好立即切換到最適當、最能充分發揮引擎動力的檔位，享受如同超跑一般的熱情奔馳、絲毫不因為四門大型房車的定位而打折扣。

位於駕駛人左側的引擎啟動鈕，彰顯賽車的精神與血統。

或許讀者會好奇車身尺碼高達5262×1948×1481mm以及有著3171mm長軸距的Quattroporte S Q4，在操控性能的部分是否會受到上述的先天限制而有所打折？

與相近動力、車身大小也近似的BMW 740Li等產品調性相近房車對手相比，Quattroporte S Q4不僅在引擎動力及加速勁道等部分都具有領先群雄的實力，同時在操控性能與駕馭樂趣的部分更是擁有著其它對手難以匹敵的地位。

Quattroporte S Q4配備了著名的Skyhook電子式主動懸載系統，能夠依據路況的需求調整避震器的阻尼係數，採前鋁合金雙A臂、後五聯桿的結構，隨時提供車輛最適當的回饋反應，

而且當駕駛人按下位於排檔座旁的Sport模式按鍵之後，包括Skyhook電子避震系統、油門反應、變速箱換檔模式甚至是MSP（Maserati Stability Program）車身穩定系統的作動臨界點等，都會一併進入跑車化的模式調整，讓Quattroporte S展現出多一分野性、多一分樂趣的駕馭特質。

在蜿蜒的山道中只要在進灣前將車速稍微降低一些，隨之轉動方向盤切進彎道，車頭便能迅速且直接的進行反應，而且車尾也能絲毫不拖泥帶水的跟著車頭的步調、在第一時間跟進。就算是下坡時的快速行進可能會因為尺碼不小的車身與重量而感到些許的壓力，但Quattroporte S Q4身負由煞車名廠Brembo所設計的前對向6活塞後4活塞的煞車卡鉗配置，早已為必要煞車力道做好萬全的準備。而且在卡鉗的部分除了標準配置的黑底白字的字樣之外，MASERATI還能夠提供紅色、藍色銀色的選擇。

另外，新增加的I.C.E.（Increased Control and Efficiency）模式也將讓Quattroporte S Q4呈現更為節能效率的表現，在此模式下將取消超增壓的功能、排氣管的旁通閥也將延遲到5000rpm之後才會開啟，至於變速箱也會營造更為舒適、柔順的駕馭風格，

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[車訊]MASERATI Quattroporte：中興霸業新主力！MASERATI Quattroporte S Q4義大利都靈試駕（下）

AUTONET記者：曾慶偉(11/18/2013)

一旦在出彎之後出現大直線的路況時，駕著Quattroporte S Q4當然是立即把握機會重踩油門，將儀表的轉速指針直飆至紅線區的6500轉左右的速域，此時油門略收一些、撥動位於方向盤後方的換檔撥片，變速箱便會立即向上跳升檔位，補油門、向前衝刺，強大的動力與貼背感同時狂瀉而出，暢快！

然而Quattroporte S Q4其實也不僅僅只是完全訴求，Q度十足的Skyhood主動式懸載仍然讓Quattroporte S Q4在滿足激烈操控樂趣的同時，也能維持著優異舒適表現，在義大利的鄉間道路行駛也不會為遷就性能考量的設定，而出現過於死硬顛簸的情況。說句老實話，高速奔馳的Quattroporte S Q4實際上的感覺並不會有特別威猛的感，高亢引擎聲浪在車室之內並沒有想像中的激昂，讓Quattroporte S Q4增添許多〝豪華〞的意味。

講究實力同時追求品味
Quattroporte的產品定位強調著卓越的性能，同時也展現著強烈的自我風格，對於多數的買家來說，選擇豪華大車或許BMW或M-BENZ將是不錯的選項，但是對於更具有豐富自我思想與活力的買家來說，Quattroporte S Q4或許將更具有吸引力。

這種特色可以從MASERATI在都靈的新工廠中高度自動化卻又充滿彈性的工廠中看出端倪，因為生產線中的每一部Quattroporte幾乎都裝配著完全不同的內裝鋪陳、配色以及配備水準，這是因為MASERATI給予所有買家十分充裕的選擇自由。

與知名音響品牌Bowers & Wilkins合作開發的影音娛樂系統。

因為不論在全球任何一個MASERATI的旗艦展示中心中，都有一個專為Quattroporte所打造的客製化園地，準車主可在輕鬆、充分隱密性的環境下詳談各種購車的細節，亦可在零配件區構思包括車室內裝的皮質、色澤、飾板與配備內容等，只為了充分滿足消費者的各種喜好。

8.4吋的MTC多媒體介面。

在超過5.2米的車身尺碼之下，MASERATI也為Quattroporte S Q4提供了更為寬敞的空間享受，控台的設計延續Quattroporte GTS、呈現出極致簡約的風格，除了少數位於方向盤與空調面板上的控鍵之外，其它包括方向盤加熱、座椅加熱通風、或是後座遮陽簾以及倒車攝影機等的功能，也都一同容納整合8.4吋的MTC（Maserati Touch Control）觸控螢幕之中，營造出簡潔大器的視覺感受與先進的科技未來感。此外，與PORSCHE相仿的將引擎啟閉鈕放在位於方向盤的左側位置，也一樣彰顯出MASERATI品牌充滿光榮歷史的賽車血統。

以性能房車的角度來說後座空間還算是相當充裕，原廠表示較前代車型增加117mm的膝部空間。。

雙層玻璃提供絕佳的隔音效果。

電動後側窗遮陽簾。

四區恆溫空調系統。

而在傳統雙環儀表之中，除了左右側分別顯示車速與引擎轉速之外，中央亦設有一個7吋TFT彩色螢幕來提供駕駛人充分的資訊，其中最特別的就是能夠即時呈現Quattroporte S Q4的前/後軸驅動力量的分配。

行李廂空間有530L的容量。

MASERATI原廠表示Quattroporte S Q4將標準配備具有10支喇叭的600W音響系統，如有進一步的需求將可選擇由Bowers & Wilkins所提供的Premium Surround system，包含15支喇叭與1280瓦的輸出，提供最完美的音樂聆聽的感受演繹。

Quattroporte S Q4有著獨樹一格的義式細膩手工製作工藝。

在針對後座乘客的部分，Quattroporte S Q4也提供有兩具10.2吋的螢幕來提供多媒體內容的欣賞，藉由遙控器與無限耳機的使用。而全車多達15處的空調出風口與四區恆溫空調的搭配，更提供所有乘客最舒適的氣氛與環境。只是畢竟Quattroporte S Q4的買家多半皆以自駕為主，親自享受這種奢華配備的機會應該並不多。

目前已經確定「臺灣蒙地拿」將在11月22日藉由FERRARI及MASERATI高雄展示暨服務中心的開幕營運，同時發表Quattroporte S Q4於國內上市，初步接單價格約在700萬左右，未來再加入MASERATI陣容之後，自然也將扮演該品牌拓展市場的新主力，並與Ghibli一同扮演年底台北車展時的主秀。

Quattroporte S Q4目前報出上市前預接單價為700萬。

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[車訊]MASERATI：2014台北車展報導：義式絕代風華，MASERATI 全系列車款雍容登場

AUTONET記者：邱志翔(12/30/2013)

希臘神話中宙斯三兄弟抽籤劃分勢力，宙斯主宰宇宙，黑帝斯掌管冥界，而波塞頓則統領山川大海成了海神。以海神的三叉戟為廠徽，MASERATI承襲波塞頓的戰鬥性格：性能強悍無匹，但是對待子民又相當親切：內裝極盡奢華，成為舉世聞名的義大利經典跑車厰。

來自世界頂級超跑的故鄉義大利的MASERATI，於1914年12月1日成立於義大利Bologna，並且即將於2014年跨入建廠百年的風光紀錄，原廠在日前也特地對外宣佈長達一年的慶祝活動開跑，而本屆的台北車展對於總代理台灣蒙地拿來說更是意義非凡，因為這是MASERATI 全系列車款首度登上台北新車大展。

義式奢華轎跑MASERATI首登台北新車大展

引頸期待下，二年一度的台北世貿車展即將於12月28日至1月5日正式展開為期9天的賞車活動，其中首次參展的義大利頂級車品牌MASERATI 更是備受各方矚目。承襲近百年榮耀歷史的MASERATI ，將假台北世貿一館D5展區展出MASERATI 全系列車款，包括今(12/27)正式發表、主攻中大型運動豪華房車市場的MASERATI Ghibli S Q4全新運動四門房車，銷售表現亮眼的第六代車型的MASERATI Quattroporte GTS奢華運動房車和齊下首部可搭載四輪驅動系統的MASERATI Quattroporte S Q4、象徵道路版賽車MASERATI GranTurismo MC Stradale以及動靜皆美的MASERATI GranTurismo Sport Auto經典跑車等五大車款。

MASERATI 為實踐「人生就是一場偉大的旅程」品牌精神，致力追求登峰造極的造車工藝，成功融合品牌經典元素、尖端現代科技，成就一部部卓然出眾的王者座駕。今年更積極擴大產品線，以堅強完整陣容，首度在台北世貿車展亮相。MASERATI 精心打造的頂級鑑賞空間，設計完全比照義大利原廠高規格要求，寬敞、明亮極簡的風格，使目光自然聚焦在全系列五大明星車款，客製化訂製專區、品牌精品陳列區以及VIP Lounge，備感尊榮情境氛圍，品味MASERATI 獨樹一格的義式雍容風華。

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[車訊]MASERATI Ghibli：2014台北車展報導：全球告捷、旋風登台，MASERATI Ghibli S Q4義式品味難以抗拒

AUTONET記者：邱志翔(12/30/2013)

(左到右) MASERATI品牌總經理黃怡超、台灣蒙地拿總經理Mr. Fabrice de Murat以及成功進軍好萊塢、最能代表Maserati卓然品味的亞洲性感男星高以翔共同為MASERATI Ghibli S Q4進行揭幕。

甫於今年上海車展中登場的MASERATI旗下品牌新戰力Ghibli，被原廠定位在Quattroporte之下的中大型豪華房車，不只是品牌旗下的生力軍，也被原廠寄予厚望，準備一肩扛起品牌全車系挑戰2015年達到全球銷售5萬輛的重要大將，雖然被外界視為相當艱困的挑戰，但原廠既然有決心達到標準，也證明了Ghibli的非凡產品實力。

原廠之所以會對Ghibli寄予厚望，是因為就定位上將鎖定30歲以上的年輕、成功商務人士等新興高端客群而設計，所以設計訴求也偏向年輕取向，果然坐擁義式豪奢典範的跑房車Ghibli不負重任的在全球市場皆獲得熱烈的反應，也讓原廠宣布位於義大利都靈的工廠必須擴大生產線，以應付龐大的市場需求。

而MASERATI積極佈局全球市場有成，今(12/27)發表的MASERATI Ghibli S Q4全新中大型運動豪華房車，為品牌全新級距的車型，搭載Q4 四輪傳動系統，盡情展現其狂野不羈的爆發力，並以旋風之姿在2014台北車展首度登台亮相，可望繼GranTurismo雙門跑車、Quattroporte大型運動豪華房車後，為明年將晉升百年品牌的MASERATI再造榮耀的關鍵代表作。

MASERATI Ghibli S Q４車身外型設計較新一代的Quattroporte更為緊湊，骨架雖仍為傳統鋼材，但引擎蓋、四片車門及懸吊副樑等大量採用鋁合金材質，使其更為輕快、靈活同時亦散發出十足運動氣息。搭載由MASERATI設計、法拉利團隊手工打造，全新3.0升V6雙渦輪增壓缸內直噴引擎，極速達到284km/h，0~100 km/h加速僅需4.8秒。

另配有高端科技的Q4全時四輪傳動系統，保有MASERATI傳統後輪驅動的動態反應，並有效與四輪傳動系統完美結合，在正常行駛狀態，只保留後輪動力，而遇到極端環境，又能立即調整四輪輸出比例，大幅提升抓地力。而8速自排變速系統，加速疾行時仍可迅速轉換檔，充分顯現其優異性能。車體配重完美分佈，前懸吊系統為雙叉臂懸吊，後懸吊系統為先進的五連桿結構，實現操控靈敏性。亮眼的整體性能表現，使其在不增加油耗下，安全無虞的體驗極速暢行的駕控樂趣。

整體外觀設計，依舊維持品牌一貫的優雅血統，承襲GranTurismo和A6 GCS Berlinetta的動感魅力，吸睛的車側線條，是MASERATI百年的驕傲；成三角形 C 柱和無框車窗設計使其有如一款流暢而敏捷的運動型雙門跑車。前端格柵與頭燈，設計靈感源於貓科動物，銳利、侵略性眼神，極富神秘的貴族氣息，展現出獨一無二的義大利品牌魅力。

內裝部分整體陳設雖與Quattroporte相仿，但細節設計中卻不難察覺品牌企圖在此奢華座艙空間中，注入強烈的運動風格，包括以精緻細膩的作工聞名的義大利國寶級品牌PoltronaFrau，量身打造的座椅、皮革、飾板處處可見大膽配色組合，而螢幕上緣採用了雙色弧形基底，更有別Quattroporte極簡設計，充滿動感活力。

全新Ghibli S Q4重要特色：
MASERATI設計、法拉利手工製造的3.0升V6雙渦輪增壓缸內直噴引擎
V6引擎最大馬力410 hp、最大扭力550Nm
V6引擎容積效率達到137hp/l、183Nm/l，馬力重量比4.56 kg/hp
3.0升V6雙渦輪引擎 0~100 km/h加速 4.8秒、極速284 km/h
全新八前速手自排變速箱、四輪傳動
全新Q4四輪傳動系統，前輪保持被動，直到需要循跡系統協助，自動發揮作用，在濕滑的地面仍然保有抓地力。
50:50 配重，延續一貫的絕佳操控傳統
最佳化空氣動力學，風阻係數0.31，油耗與高速穩定性最佳化
運動風格儀表設計與奢華優美的Poltrona Frau內裝設計
全新Bowers and Wilkins 頂級15聲道環繞音響(選配)與8.4吋MASERATI Touch Panel觸控中央控制面板

技術規格：
車　　身：四門房車
長寬高：4971mm / 2100 mm / 1461 mm
軸　　距：2998 mm
前後輪距：1635 mm / 1653 mm
車重：1870 kg
懸　　吊：前雙A臂、後五連桿、Skyhook主動式電子懸吊系統(選配)
煞　　車：前360X32 mm, 後320X22 mm雙材質、打孔通風碟盤、前六後四活塞卡鉗
加速 (0-100 km/h)：4.8秒
極速：284 km/h
油箱容積：80 L
前後重量分配：前50、後50 (後輪驅動模式下)

引　　擎：3.0 L V6雙渦輪增壓引擎
車身設定：前置引擎、四輪傳動
最大馬力：410 hp/5500rpm
最大扭力：550 Nm/1750~5000 rpm

公告售價：
MASERATI New Ghibli S Q4:512萬元

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發表時間：2014/2/19 4:47

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[車訊]MASERATI：Quattroporte帶頭建功！MASERATI在2013年全球銷售成長近1.5倍

AUTONET記者：曾慶偉(02/10/2014)

日前MASERATI公佈2013年的全球銷售業績報告，結果以成長148％的結果，在全球市場交出了15400輛的佳績，其中又以2013年3月開始機車的新世代Quattroporte扮演中重要的主力角色，貢獻其中高達7800輛的規模。

至於在本屆台北車展之中首度登場亮相的Ghibli，由於從10月開始才陸續在部分市場展開交車的動作，但也迅速締造了2900輛的佳績，換句話說，MASERATI在兩款全新車新車款的聯手之下就已經締造突破萬輛規模的新紀錄，再加上GranTurismo與GranCabrio保持與2012年相當的4700輛誰准，共同為MASERATI締造建廠以來最為記錄輝煌的一年，也為2015年全球達到5萬輛規模的計畫奠定最重要的成功基石。

事實上，MASERATI在全球各主要市場的表現都相當亮眼，其中美國是它的全球第一大單一市場，2013年共遞交了6900輛的各式車型、較2012年成長有138％，而中國也交出有3800輛的佳績、是MASERATI的第二大市場，其成長幅度更高達有334％，也成為MASERATI認為最具潛力的地區。至於在歐洲、亞太以及中東等市場，MASERARTI也都交出至少5成以上的成長幅度，尤其是再當前十分艱困的歐洲汽車市場之中，MASERATI竟然還能以2500輛的佳績締造133％的驚人成長！

也因此，在銷售業績大幅躍進的情況下，MASERATI的營業利潤也出現同步的爆炸性提升，近16.6億歐元的營業營業額比起2012年整整高出1.2倍、高達17億歐元的營業利潤更是比2012年高出3倍。

在這樣的態勢之下，Ghibli 有望在2014年進一步推生MASERATI的銷售業績，未來再結合計畫推出的Levante LSUV等其它更多元化的車款，MASERATI在2015年達到全球5萬輛銷售規模的目標，也絕非是遙不可及的夢想！

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