isCar! 請注意，代號F32的BMW 4 Series Coupe已經正式發表，這部你就算不想買、買不起可是會忍不住多看一眼的靚車雖然本質上是目前3 Series Coupe的後繼車，但是以“4”來命名卻是BMW有史以來的頭一遭，也代表3 Series四門/旅行車與雙門/敞篷車就此分道揚鑣。

之前已經有非常多的BMW 4 Series Coupe的間諜照流出，外型不再是秘密，並且與先前的概念車極為接近，基礎元素源自於3 Series，長寬高分別為4638/1825/1362mm，比3 Series長寬都增加了14mm，車高則降低了67mm，整台車更為扁寬，再加上雙門無窗框設定以及修飾過後的線條，讓4 Series Coupe充滿動感卻又不過於張揚，這也是傳統3 Series Coupe外觀特色的延續。

內裝輪廓基本上也與3 Series相同，但是中控台傾向駕駛者的角度更大，前座椅擁有更好的包覆、更低的坐姿，跑車性格十足，2810mm的軸距讓後座腿部空間略為增加，行李廂容積有445公升，配合可前倒的分離式後座，胃納量能夠適需求彈性擴充。前電動加熱皮椅、6.5吋iDrive全彩螢幕、18吋鋁圈輪胎等是全車系標準配備；BMW將提供SE、Sport、Modern、Luxury和M Sport五種依不同配備與內裝樣式組合的Line版本給車主選擇。

BMW 4 Series Coupe動力系統部分最先發表的是柴油420d以及汽油的428i與435i，輸出與3 Series相同，分別為184hp、245hp與306hp；其中435i 0~100km/h加速只要5.1秒，比335i更為強悍，420d搭配八速手自排一公升柴油可以行駛26.1km與超低的121g/km碳排放量；之後還會追加420i(汽油，184hp)、430d(柴油，258hp)與435d(柴油，313hp)，其中435d由於扭力強大，傳動方式將是AWD(全時四輪驅動)，國內引進機會渺茫。搭配的變速箱有六速手排與八速手自排，相信後者是引進國內後的唯一選擇。車系大哥M4預計明年現身，將搭載3.0升高增壓TwinPower Turbo雙渦輪直列六缸引擎，馬力至少450匹起跳。在底盤設定上4 Series Coupe雖然結構與3 Series相同，但是彈簧、阻尼、Camber角度都經過重新調教，給予車身最靈敏的動態反應。

4 Series Coupe將於今年9月法蘭克福車展正式亮相，10月開始販售，入門車款420d SE報價31,575英鎊(折合新台幣約147萬元)，比320d的29,000英鎊貴了不少，引進國內後保守估計至少從220萬起跳。

BMW為了擴大旗下產品線，推出獨特的 4 Series貨卡版本。未來4 Series Pickup將會搭載提供435i、420d以及435d等車型提供選擇，並且Pickup全車系標配xDrive四輪傳動系統。

動力規格將與一般4 Series Coupe相同，但是後方貨斗的結構使用碳纖維材質強化，使車重僅小幅增加50公斤。預計將在4 Series正式上市的三個月後推出，售價尚未公布，但是估計大量碳纖維材質的使用會使得售價較一般4 Series來的高昂不少。

好吧，筆者的玩笑到此結束。

回想2011年的4月1號，BMW決定讓大家有一個難忘的愚人節，釋出了一款 E92 M3 Pickup的照片。

不過在一開始，有許多熱愛Bimmer的車迷們完全忘了當天是愚人節這件事而相信了M3 Pickup即將問世。

不過為了紀念這場惡作劇，我們帶來了由全新BMW 4 Series而來的貨卡假想圖，這次的4 Series Pickup是由國外網友Theophilus Chin所繪製的假想圖。可以注意其中某些有趣的細節，像是車尾上那小小的xDrive銘牌。

趕快把這個消息分享出去嚇唬嚇唬朋友吧。

[Source: autoevolution]

【車市新聞】4字頭現身！BMW 4-Series Coupe中型雙門轎跑壯大軍容

對於許多BMW車迷而言，近來最夯的話題莫過於是全新4-Series的到來，終於，在週休假期時，BMW選擇於官方網站搶先曝光了全新4-Series Coupe消息！

就好比當前6-Series與5-Series的相互關係般，為了取代先前3-Series Coupe而來的4-Series Coupe，乃是立基於當前F30世代的3-Series基礎，換上了雙門轎跑格局，原廠則將其定位為中型雙門豪華轎跑車。

因此車身格局的改變，讓全新4-Series Coupe較先前的3-Series Coupe車身尺碼全面放大，提升到4638x1825x1362mm的水準，軸距與F30世代3-Series相同為2810mm，前後輪距也同步成長，來到1545mm與1593mm的規格。

【車市新聞】4字頭現身！BMW 4-Series Coupe中型雙門轎跑壯大軍容

外觀上毫無疑問的全新4-Series Coupe導入與F30 3-Series的相同家族特色，如出一轍的車頭造型，於更大膽的下氣壩中營造出不同，呈現更濃郁跑格；車側部分則師法3-series Gran Turismo的Air Breathers導流氣口，可讓車輛行駛時流經的氣流更為順暢，不會因此造成紊流產生過多阻力，也因此420d車型風阻系數僅為0.28Cd，428i與435i則皆為0.30Cd。

【車市新聞】4字頭現身！BMW 4-Series Coupe中型雙門轎跑壯大軍容

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車室內提供2+2座椅配置，並一如當前BMW的操作手法，為提供車主們更專屬的打造思維，賦予了Sport Line、Luxury Line、Modern Line與M Sport Package等多種套件選擇。

【車市新聞】4字頭現身！BMW 4-Series Coupe中型雙門轎跑壯大軍容

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如同上文所述，全新4-Series Coupe問世初期提供三種動力車型，分別為428i、435i、420d等三種。其中428i此汽油入門車型，搭載排氣量1997c.c.的渦輪增壓直列四缸汽油引擎，具備245hp/6500rpm最大馬力與35.7kgm/1250-4800rpm峰值扭力；定位更高的435i則搭載2979c.c.的渦輪增壓直列六缸渦輪汽油引擎，可輸出306hp/5800-6000rpm最大馬力與40.8kgm/1200-5000rpm峰值扭力。

【車市新聞】4字頭現身！BMW 4-Series Coupe中型雙門轎跑壯大軍容

上述兩汽油車型，皆可搭配六速手排變速箱或八速手自排變速箱，且除了傳統的後輪驅動設定外，也可選擇xDrive四輪驅動配置。其中435i車型搭配八速手自排變速系統，可於5.1秒完成0-100km/h加速過程，如搭配六速手排則須5.4秒，若選擇xDrive四輪驅動系統，更可縮短至4.9秒，展現更出色的加速實力。

目前唯一的柴油車型420d，則換上1995c.c.渦輪增壓柴油引擎，具備184hp/4000rpm最大馬力與38.7kgm/1750-2750rpm峰值扭力。

全新4-Series Coupe生產線預計於今年7月份正式啟動，並陸續於德國與歐洲重要市場上市，售價部分則為428i：43,250歐元；435i：49,950歐元；420d：41,350歐元不等。至於台灣市場，總代理汎德公司預計最快也要到今年第三季末，但可能會提前開放接受訂單，屆時車價如何，CarStuff人車事將持續關注。

BMW不久前正式發表了 4 Series，也帶來了許多官方的照片讓車迷們能夠一解心中的好奇，而現在我們終於有機會能夠看見穿著M Performance套件的 435i現身。

在M4問世以前，435i身為目前4 Series中性能最優越的車型，穿上M套件以後，讓我們能夠大概的描繪出將來M4的輪廓。整個套件中，碳纖維部件相當的吸睛，在前下巴、後視鏡蓋以及後廂尾翼都可以看見這種輕量化材質的運用。另外還配上了黑色的水箱護罩、20吋的大型輪圈以及M Performance的車側彩繪貼紙。

內裝則換上了一支運動型的方向盤，還附有換檔指示燈號，接著還有M款地毯、金屬踏板以及大量的碳纖維飾板和麂皮包覆的飾件。

而除了在看的見的地方做出改變，M Performance還推出了動力升級套件，把這顆直六渦輪引擎的動力推升至334hp以及450Nm扭力；除此之外，限滑差速器和高性能懸吊、煞車系統以及碳纖維後下擾流器等也都是M Performance可以搭載在435i上的零件。

BMW尚未公布所有M Performance零件的價錢，不過預料在今年九月的法蘭克福車展應該就有機會能夠看到所有套件的細節了。

[Source: autoblog]

昨天才介紹到、 BMW發表了穿著M Performance套件的 435i現身，不僅全車換裝由M Performance GmbH打造的套件而殺氣十足，更讓代號N55的3.0升TwinPower渦輪增壓動力進一步提升至334hp/45.9kgm的地步，在 M4尚未推出前可說是車系內的性能一哥。

不過435i這個性能一哥的寶座恐怕很快就要讓位了，因為BMW表示將在下個月的美國加州Pebble Beach Concours d'Elegance車展中，先以概念車形式推出M4 Concept，而M4的正式量產版本則打算在2014年底特律車展中進行發表。而根據BMW副總裁Klaus Froehlich透露、M4與435i之間將會有著高達8成的相異之處，包括動力系統、七速雙離合器變速箱、專屬底盤懸吊系統及更加運用碳纖維材質組件等。

另一方面，Klaus Froehlich也表示M4將會維持傳統的FR前置引擎後輪驅動配置，其主要原因便是即便四輪驅動系統有著較優異的循跡性，但額外增加的重量與損失的駕駛樂趣，將會使M GmbH堅持的原則背道而馳，且就算在傳統的FB配置下、M4也仍舊會擁有頂尖的操控性能表現，至於更進一步的消息，就等下個月M4 Concept現身吧～

[Source: AutoExpress]