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 |  |  |  |  |  | | | | 圖中的911 GT2 RS堪稱是終極性能版的911，雖然因為無法掛牌而沒有正式引進，但外傳「永業」曾以1350萬的價格進行接單。 |
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由於位在輪圈中心的螺拴的緊固扭距不足，因此在長時間行駛下將造成在內部零件間出現明顯的相對運動，進而加速輪圈相關部件的磨損，嚴重時將導致行車安全上的顧慮，因此PORSCHE總代理「永業」於6月7日宣布召回國內共23輛的PORSCHE 911 GT2車型。
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|  | | | | | | | | | 與一般鋁圈多採4孔或5孔設計不同的是，為了快速拆卸輪胎的競技化考量，部分性能車款的鋁圈會採取如圖中的單螺拴設計。 |
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據了解，需要召回的車款包含了2007年式至2011年式的車型，全數皆為911車系中最頂級的GT2版本，PORSCHE總代理「永業」建議上述車輛在未回到服務廠進行檢修之車主，請於近期內與「永業」全省經銷商服務廠進行連絡，以便預約時間進廠改正。
進廠後「永業」將進行螺拴的更換，未改正前之車輪中心螺栓有緊固扭矩為500Nm的標示，新螺栓則沒有標示緊固扭矩的磅數，可以讓車主進行分辨，而整個召回改正車輛將檢查並更換車輪中心螺栓所需工時估計為80分鐘。如果車主有任何疑問可洽詢免付費電話：0800-810911。
值得一提的是，相同的瑕疵召回案例在中國市場也同樣發生，涵蓋的車款更包括911 Turbo、911 Turbo S、911 GT3、911 GT3 RS與911 GT2 RS等數款，但總數卻僅有27輛而已，主要是因為單孔螺拴設計的鋁圈多為選用配件。
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