在還沒有所謂撞擊測試的時候，結構設計便未有所謂標準可參考，車體安全的憑藉便是各家車廠的技術、經驗與設計；當撞擊測試漸漸走入所謂S.O.P，難道統一的要求與規定就是絕對依歸？
|
 最新測試結果中5-Series成功拿下滿分成就。 |
從有Euro NCAP撞擊測試的機制以來，BMW 5-Series最早在1998年（E39世代）就有參與，當時大眾對於該標準的認識不若今日，因而當實測成績發下，結果當然不可能像現在以五顆星為常態，當時的5-Series也在這樣的背景下五星未滿，然而其與同級對手的差異在於對自家設計的自信，因此當其它車廠汲汲營營於成績補救的時候，BMW只依然固我地持續朝著既定路線發展。
如此效應之下，2004年（E60世代）仍舊的四星成績其實不難想見，與此同時，同級如M-BENZ E-Class、SAAB 9-5等都已拿下滿分五顆星，其不變的仍執著於技術的演進，只為了以實力證明其面面俱到的車身防護，並非僅止滿足撞擊測試之要求！
2010年全新F10世代的完美演繹，不但在當年度創下全球銷售211,968輛的佳績，該成就與2009年相比更達到22.6%的卓越成長，而永不妥協的5-Series也終於在今年的測試中如願拿下滿分五顆星，作為一路堅持所為無誤的重要印證！
 全新F10世代。 |
 行銷全球的5-Series更進一步演繹了新款的GT車型。 |
 節能概念導入的5-SeriesActive Hybrid concept。 |
|
|
