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October 1, 2010 by 徐祖德  
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今次，狂牛不再以鬥牛為新車命名，而是用上意大利文Sesto Elemento，一改昔日的牛脾氣之餘，亦突顯了車廠今後對輕量化的高度重視。

意大利文的Sesto Elemento，即英文的Six Element，今次狂牛用上這個名稱，目的就是要宣告CFRP在新車上所扮演的重要角色。藉著ACRC高級複合材料研究中心及ACSL先進複合結構實驗室的研究成果，林寶堅尼的工程師們得以掌握碳纖維材料的特性並加以運用。

在全新Sesto Elemento的身上，便運用了多項嶄新技術，包括鍛造複合(Forged Composite)、預備含浸(Prepreg)即是將熱硬化樹脂聚合至預備硬化階段，以及編辮(Braiding)等，目的是讓碳纖維材料能夠在一定的強度之下，塑造出多元化的形態，以取代部分製作零件所使用的傳統金屬物料。

以嶄新物料打造的Sesto Elemento，其育成的過程是先從3D設計草圖開始，透過模擬測試及實際路面測試而成的尖端科技成品。

廠方既然稱新車為「第六元素」，當然不會單單把新技術應用於引擎蓋或椅背等了無新意的部件上；事實上，CFRP材料的應用範圍極廣，包括懸吊系統、前樑及潰縮區塊等，甚至連接四驅系統的傳動軸及輪圈，均用上這項嶄新技術。此外，需要耐熱的排氣部分，更選用了特製的玻璃陶瓷複合物料Pyrosic，其耐熱程度可高達攝氏900度。至於車身鈑件方面，工程師們則以創新的Confango鈑件概念，利用碳纖維材料的結構整合特性，將外殼整合為單一鈑件，並以方便拆卸的結構固定於車架上，以便進行內部零件更換。(待續)

Sesto Elemento的設計，大量使用了三角形概念，有如身若刀裁的立體浮雕。