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September 30, 2010 by 徐祖德  
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當韓國現代也銳意生產一輛超級跑車，意大利林寶堅尼亦打算推出四門超級跑車的時候，那麼英國Lotus要打造一輛輸出能媲美法拉利的超級跑車又有何不可呢？

說Lotus是一輛披了跑車外殼的「Kart仔」，相信沒有多少車迷會反對。縱然沒有澎湃的動力輸出，亦沒有先進的電子機關，又沒有豪華舒適的內裝，但憑藉輕巧低矮的車身，卻為駕駛人帶來了如超級跑車的速度感，而且沒經嚴重過濾的原始操控感及一個偏鋒的造形，縱然並非超級跑車類別，但亦足以令一眾車迷死心塌地。

在Elite還未正式量產前，採用3.5公升V6引擎的Evora，暫時是Lotus車系中輸出最強的型號。

以一個容易負擔的車價，能享受超級跑車那中置引擎後輪驅動布局的滋味，當然亦是Lotus的魅力之處，但亦有部分車迷抱怨那副直4引擎的輸出平平無奇，由此應運而生的Evora，便成了Lotus旗下輸出最強勁的量產跑車。可惜的是，雖然那副3.5公升V6引擎能輸出280ps，但這個數字顯然仍未能達到現行超級跑車的水平。

採用前中置引擎後輪驅動布局的Elite，馬力與扭力輸出分別為620ps及73.4kgm。

為了開拓超級跑車市場而打造的全新車系Elite，創下了Lotus有史以來多項的第一次，包括：前所未有的4.6米車長、首度採用大容積5.0公升引擎及V8心臟，而另一服興奮劑，就是那620ps的動力輸出，可謂一改以往的作風。

即將於巴黎車展上現身的Elite，放棄了慣常的中置引擎設定，改用了GT跑車常見的前中置引擎布局；而後方所騰出的空間，間接造就了2+2的座艙編排。據官方資料顯示，除了傳統汽油引擎之外，Elite亦備有另一款配上KERS動能回收系統的Hybrid混合動力引擎型號，能將二氧化碳排放量降低至215g/km。不過，有興趣一嘗這輛全新「蓮花」的車迷仍要多等約3年時間，事關Elite於2014年初才正式投產，售價約為115,000英鎊。

體重只有1,650kg，極速315km/h，0-100km/h加速約為3.5秒至3.7秒之間。