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從全新Lotus Evora推出的那一刻，這家有著高知名度且風格獨特的英國跑車製造廠讓人嗅出了不同的味道，而隨後又找來前法拉利副總裁Dany Bahar擔任執行長，其擴張的企圖與野心盡顯於外。

新推出的Evora當然被視為一個重要標的，隨著2010年歐陸車市大秀「巴黎車展」的到來，Lotus藉此機會同步發表了兩款新的Evora版本，一款是性能強化的頂級版Evora S，配備動力輸出更強勁的V6引擎及高運動性懸吊系統，另一款就是傳說許久的Evora手自排版，提供更齊全的產品線與多樣化選擇。

Evora IPS方向盤上配有手排模式的換檔控制撥片，提供與F1賽車相同的操作方式。

從Evora S的外型設計已察覺其性能化的屬性訴求，首先前保桿下方兩側的進氣口已經過重新設計，與前導流翼相結合並擴大迎風面積，藉此強化煞車系統的散熱效能與下壓力，車尾後保桿下方的分流器也換上新製品，不過讓人關心的項目還是動力系統。

引擎雖同樣為3.5升V6，但經過重新調校後，最大馬力輸出從原本的280匹大幅上揚至350匹，峰值扭力亦達到40.8kgm，讓Evora S僅需4.8秒就可完成0～100km/h加速、極速達275km/h。此外，車內還追加了Sport模式設定，可提供更靈敏的油門反應與較晚介入的循跡控制系統，懸吊方面也將Sport Pack列為標配項目，展現更濃郁的運動性格。

另一款Evora IPS的主要特點在於變速系統，內裝與動力系統仍維持與Evora相同的設定，但換上稱為Intelligent Precision Shift的六速手自排變速箱，最新的檔位操作選項讓車內只見到簡潔的P、R、N、D按鈕，方向盤後方也增設了手排模式的控制撥片，在280匹最大馬力推動下，讓Evora IPS僅需5.5秒就可完成0～100km/h加速，極速達到250km/h。此次這兩款在巴黎車展上發表的Evora應該會成為國內的銷售主力。