日前不少電視媒體未經證實，直接就報導有關Mazda3有火燒車的可能，根據AutoNet實際參與總代理MAZDA Taiwan的記者說明會，並以專業角度判斷事實根本與媒體報導完全不同，這又在次凸顯電視媒體的不專業性。
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關於日前國外新聞所報導之Mazda3召回事件，主要召回原因是MAZDA日本原廠技術單位發現，2006-2009年生產的上一代Mazda3車款散熱器架上塑膠片，常時間行經顛簸路面發生摩擦之下，有可能與變速箱油管摩擦導致些微磨損，為了預防這項可能發生的機件瑕疵，所以進行防範性召回檢修。
根據了解，發生召回主要是中國長安馬自達所生產之車型，台灣地區同型車為2006-2009年出廠的上一代Mazda3 1.6，總計約7,000多輛，總代理在進行完生產批號的詳細比對與確任後，從即日起直接通知車主回廠免費檢修，整個檢修過程耗時約20-40分鐘。
本次召回行動屬於防範性召回，且召回檢測點與行車安全無直接之關係，日本及台灣地區目前皆無發生此機件設計有關的故障案例，但MAZDA Taiwan基於關懷車主，主動邀請受影響之車主回廠檢測，總代理也表示如果任何車主對自己愛車狀況有所疑慮，也歡迎直接到服務廠免費檢測。
基本上在中國出現問題的Mazda3，都由長安馬自達負責生產，且基於地緣關係Mazda3銷售大宗以長安為中心，當地鋪設柏油路面的比例並不如台灣多，且石子路、顛簸路面廣，車輛損害度高，故才會造成散熱器架上塑膠片與變速箱油管摩擦導致些微磨損，否則日本、美國乃至台灣怎會沒有類似案例發生？
而且最重要的是，召回並非洪水猛獸，倘若能在第一時間主動出擊，將損失降至最低，無論對廠商或者消費者來說絕對是雙贏，否則接下來付出的代價恐怕更大，因此MAZDA Taiwan的作法直得肯定。
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