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茫茫網海中的冷日
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發表者： 冷日 發表時間： 2009/6/12 13:00:15
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 |  |  |  |  |  | | | | GranTurismo S Automatic將於7/1正式登台，售價為新台幣738萬元。 |
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為了將熱血性能與實用價值更完美的結合，MASERATI於年日內瓦車展中推出了全新的GranTurismo S Automatic自排車型；而在台灣總代理台灣蒙地拿的努力下，將於7月1日正式在台上市，定價從新台幣738萬起跳；相較於GranTurismo S自手排車型的758萬低上20萬元。
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|  | | | | | | | | | GranTurismo S Automatic重點當然就為其所搭載的ZF自排變速系統。 |
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MASERATI GranTurismo S Automatic同樣搭載可輸出440hp/7000rpm最大馬力顛峰性能的 4.7L V8引擎，峰值扭力也可達50.0kgm/4750rpm，以紅色塗裝的汽缸蓋突顯其身分，並符合歐盟 Euro 5 和美國 LEV2 排放標準。
GranTurismo S Automatic也搭載與GranTurismo S相同配備旁通閥的排氣系統，具有兩種運作方式。在正常狀況下，旁通閥關閉，使排氣強制地通過較長的路徑，降低能量，以低噪音值排放，而按下中控面板上的〝SPORT〞按鈕，在靜止時旁通閥為關閉，而當轉速超過3000rpm時才會開啟。
ZF自排上身
GranTurismo S Automatic全車最大焦點，莫過於由變速箱大廠ZF所研發、配備液壓扭力轉換器的自排變速箱，此全新變速系統可強化V8引擎中低轉速時的特性；並且不失高轉速時的引擎效能，明確而利落的換檔可讓轉速迅速爬升至7200 rpm。同時此變速箱具有自我學習功能，可依照駕駛風格自動調整檔位變換的時機。
駕駛者可選擇四種模式，分別為〝Auto Normal〞、〝Auto Sport〞、〝Auto Ice〞、與〝Manual〞等。Auto Normal模式與Auto Sport模式中，可依照駕駛者的操駕風格 (透過油門踏板、側向和直線加速度偵測) 和路面坡度，具有兩種不同的換檔型式。
Auto Normal
· 正常的駕駛型態：較低的側向和直線加速度下，檔位變換設定能提供最高的行車舒適性，並且使的引擎的震動和聲響降至最低。
· 運動化駕駛型態：若偵測到較運動化的操駕風格，會延遲至較高的引擎轉速時再行升檔，如此可降低換檔次數、保持更多可利用的引擎扭力並減少降檔的需要。
Auto Sport
· 正常的駕駛型態：較低的側向和直線加速度下，會切換至比Auto Normal模式更低的檔位，在僅喪失極小的肅靜性下，具有更運動化的檔位變換。
· 運動化駕駛型態：會在較高的轉速速域、並感應煞車實施檔位變換，在過彎時切換至最低檔位，確保入彎時最佳的操控，以及出彎時最高的引擎扭力。
· Auto模式下，藉由操作方向盤換檔撥片，可進入暫時性手排模式，有更快的換檔速度 (例如瞬間超車)。變速箱控制系統會感應駕駛狀態，切換至所需的檔位並隨後回復至自排模式。
Auto Ice
· 自動關閉Sport模式，並維持動態穩定控制系統的開啟。直接以二檔代替一檔起步，減少最大扭力輸出，並保持在3000-4000rpm時換檔，確保最佳的抓地力控制。
Manual
· 將排檔桿從D檔位切換至〝+/-〞檔位，即可進入提供最高駕駛樂趣的手排模式。檔位直接由駕駛者透過排檔桿或是方向盤後的換檔撥片 (Active Shifting) 決定。
在Auto模式下，隨時可以藉由將節氣門全開的方式，起動電子式「降檔加速」 (kick-down) 功能。在Manual模式下，本功能關閉，讓駕駛者可自由選擇最適合的檔位。
選購 GranTurismo S Automatic 的車主，可在眾多的客製化選項中選擇和 Trofeo 賽車相同設計的加長型換檔撥片搭配自己的愛車，讓極限路況下的操駕更加順手。另有鋁合金鑄造踏板供選購。
底盤部分，GranTurismo S Automatic配備20吋輪圈 (前245/35 R20、後 285/35 R20，前後皆為H2 profile規格)，採用流旋成型 (flow-forming) 技術，同時達到輕量化和一體成型。可選擇標準的銀色，或是更霸氣的亮黑銀 (Grigio Mercury) 輪圈。
 GranTurismo S Automatic配備採用鋁合金氣壓避震器的Skyhook自動無段式阻尼控制系統，具有Normal和Sport兩種設定供駕駛者選擇。 |
煞車系統部份，GranTurismo S Automatic也再度與制動名廠BREMBO合作開發高效能制動系統，前輪採用複合材質技術製造的煞車碟盤。煞車卡鉗的標準配色為黑色，另有競技風格的紅色、鈦金屬色、黃色，及優雅的銀色和藍色等 5 種顏色供車主選擇。
MASERATI Multi Media System（MMS多媒體系統）
GranTurismo S Automatic標準配備MMS系統，並增加多項專屬新功能：
· iPod介面 (選配)：讀取裝置安裝於特製的MASERATI機盒並和手套箱內的連接埠連接。所有的功能可從方向盤上的按鈕和儀表板上的顯示幕控制。
· 交通訊息頻道 (Traffic Message Channel，TMC，自 2009 年 9 月起於義大利、德國、法國和英國等地供應)：可處理經由 TMC 頻道傳送的特殊軟體程式，可在衛星導覽地圖上標示壅塞區域，系統並會自動重新計算行車路線。
· Bluetooth無線科技：和手套箱內USB和Aux-in連接埠相容的Bluetooth系統，是 MASERATI GranTurismo S Automatic的標準配備。
GranTurismo S Automatic標準配備MMS多媒體系統，並增加多項專屬新功能。 |
MASERATI GranTurismo S Automatic規格表：
| | MASERATI
Granataurismo S Automatic | ●Price | 售價（新台幣/萬元） | 738 | ●Engine | 引擎型式 | V8 | 排氣量（c.c.） | 4691 |
缸徑（mm） | 94 | 行程（mm） | 84.5 | 最大馬力（hp/rpm） | 440/7000 | 峰值扭力（kgm/rpm） | 50.0/4750 | 引擎最高轉速（rpm） | 7200 | ●Dimension | 全長（mm） | 4881 | 全寬（mm） | 1915 |
全高（mm） | 1353 | 軸距（mm） | 2942 | 迴轉直徑（m） | 10.7 | 前輪距（mm） | 1586 | 後輪距（mm） | 1590 | 前懸（mm） | 873 | 後懸（mm） | 1066 | 車重（kg） | 1880 |
行李廂容量（L） | 260 | 油箱容量（L） | 86 | 配重 | 前49％/後51％ | ●Transmission | 傳動方式 | FR | 變速系統 | ZF自排變速箱 | ●Performance | 市區油耗（km/L） | 4.3 | 高速油耗（km/L） | 9.5
| 平均油耗（km/L） | 6.6 | 二氧化碳排放量（g/km） | 354 | 0-400m加速（S） | 13.2 (通過速度178km/h) | 0-1000m加速（S） | 23.3 (通過速度227km/h) | 0-100km/h加速（S） | 5.0 | 極速（km/h） | 295 | 100-0Km/h煞停距離（m） | 35 |
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