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[車訊]AUDI A6：標竿！AUDI A6以科技的巔峰，完美你事業的成就

發表者：冷日發表時間： 2009/5/22 8:14:44

AUTONET記者：Edison(05/22/2009)

創下歷史新高的2008年年度銷售紀錄中，A6也成為德國市場中最受歡迎的主管用車，超越強勁的雙B對手。

台灣之豪華級距汽車市場中，除了近年來崛起的日系大軍外，來自德國的雙B品牌，無論是藍白廠徽之BMW，還是司徒加特的三星M-BENZ，多年來總是多數層峰消費者肯定自身事業成功的第一選擇，但兩者鮮明的品牌特性，BMW的熱血基因，M-BENZ的雍容華貴，要兩者兼具，其實並不容易。

這選擇的難題，對於多年來習慣雙B品牌口味的台灣消費者而論絕對成立，但放眼全球，還在BMW或M-BENZ間作抉擇嗎？不！因為從市場與從專業口碑中，已有了更好的選擇，具有百年歷史的四環AUDI，早就以科技領軍之品牌精神，擄獲了全球車迷之心！

連續13年成長、於2008年締造使上最佳百萬年度銷售紀錄的AUDI，以實際成績，證明自身過人價值，或許雙B的確值得尊敬，但散發四環光芒的AUDI，在百年的造車科技中，更充分融合了兩位對手的特點，要論性能、要論奢華，在AUDI身上，更可一次享盡。

數據說話 A6勇冠對手

以創下歷史新高的2008年年度銷售表現而論，其中除了新世代A4獨領風騷外，車型主力A6也成為德國市場中最受歡迎的主管用車，擊敗了如五系列、E-Class等強勁對手，且在歐洲市場的表現中，更充分證明在歐洲消費者心中，真第一，已不是過去台灣消費者所認知的雙B！

能於此品牌主力級距中擊敗對手，充分說明了AUDI於消費者心目中的地位，由於A6所屬之中大型房車級距，總為最具購車成熟思維的中高階主管購車首選，此級距買家於其事業有成後，一款可表彰自我身分、成熟韻味、不凡品味的車輛絕對必須，會就此選擇A6，不難說明著A6所成功透露的頂級地位。

不同於如A4般的年輕動感，也不同於A8般的旗艦沉穩，安於其中的A6車款，更可說是AUDI旗下品牌標竿，兼具理性與感性的魅力，勁力、穩當、科技感於一身，能有此傲視同級、力冠全面的實力表現，依舊與AUDI造車科技相互連結—科技領軍，百年經驗，方會造就不凡之A6。

中堅車系 AUDI A6肩負品牌領導大任

A6對於AUDI而言，更有著舉足輕重的歷史意義，要論其前身，1968年誕生的AUDI 100車型，肩負AUDI品牌更加提升之任務。原廠代號C1之100車型，成為AUDI納入VW集團之後，所打造最大尺碼之車型，不僅成功讓100跨入高級中型車市場，更成功帶領AUDI成為VW集團旗下頂級品牌。於C1平台基礎上，衍生出包含四門房車、雙門Coupe與雙門房車等三種車型，展現出AUDI於豪華轎跑車領域之先驅地位；經過多年市場肯定，至1976年時更已生產超過80萬輛，使AUDI 100成為了品牌史上最暢銷的車款之一，也就此奠定了後來A6成功之基礎。

要論起A6車系歷史，絕對要從1968年誕生的AUDI 100車型開始說起。

有了第一代100的成功基礎，1976年原廠代號C2、第二代100車型正式問世，搭載著全球第一具直列五缸汽油引擎問世，與M-BENZ於1974年所推出的3.0L五缸柴油引擎互別苗頭，充分展現出AUDI於動力科技的領導地位；第二代100車型所搭載的五缸動力，充分融合六缸引擎的輸出性能，與四缸引擎的環保經濟；而於第二代100車型中，AUDI再次探究此高級中型車款市場可能，除了維持原先熱銷的四門房車車型外，以五門旅行車款取代原先Coupe車型，同時維持雙門Saloon車型，以兼具實用與時髦的設計動機，展現出100車型的無限可能。除了100車型外，另衍生出更高定位之200車型，搭載2.1L噴射引擎，最大馬力高達134hp，另外更有渦輪版本，最大馬力更達170hp，更可說是後來A6車型性能家族如S、RS等車款的前輩。

1976年原廠代號C2、第二代AUDI 100車型正式問世，搭載著全球第一具直列五缸汽油引擎問世，展現出AUDI始終處於領導地位的科技研發實力。

1982年誕生的第三代100、原廠代號C3，更將100帶入全新領域，以僅有0.3的風阻係數，展現出高集中型房車的更多可能，向世人證明四門房車也可具有媲美跑車流線造型、也可具有充滿科技與前衛的圓潤線條，在當時的AUDI世界裡，方方正正，早就是老掉牙的設計。

1982年誕生的第三代AUDI 100車型，以僅有0.3的風阻係數向世人證明出四門房車也可具有前衛流線的設計基因。

除了全新的流線造型，一舉打響知名度外，第三代100車型具備有100、200車型外，更有著美規頂級車型5000，此不但成為後來A8之前身，也充分證明100車系乃是AUDI從大眾歡迎品牌，晉升全球頂級豪華品牌的關鍵車型。不僅如此，以科技主導作為品牌最大價值的AUDI，更在第三代100車型中，於1989年開始導入TDI柴油車型，2.5TDI動力可發揮出118hp最大馬力，兼具經濟效能與操控樂趣，也成為中大型柴油房車之濫觴。

第四代100車型對於A6車系的發展也有舉足輕重之歷史意義，1991年問世的第四代100，其中推出全新2.8L V6引擎，並提供ZF四速自排變速系統；而到了1994年開始，100車型正式更名A6，並一直沿用至今，成為AUDI品牌中大型房車之名稱；而從100車型衍生出的V8車型，也於同年成為A8車系。

第四代100車型1991年問世，且至1994年開始正式更名A6，並一直沿用至今。

1997年新世代A6問世，以更為前衛的造型再度為此級距樹立全新里程碑，僅有0.28的風阻係數清楚說明一切，縱使從現今眼光欣賞，此車系中第五代車型造型依舊搶眼，難以察覺其為十餘年前之作品，AUDI設計眼光之前瞻，可見一斑。此世代A6也衍生出S6與RS6性能版本車型，其中RS6更搭載4.2L渦輪V8引擎，具有高達450hp馬力輸出，後期追加RS6 Plus車款，拉拔至480hp的馬力水準，更讓AUDI成為高性能轎旅車級距中之標竿，縱使如M5、E55 AMG之流也難以企及。

1997年新世代A6問世，以更為前衛的造型再度為此級距樹立全新里程碑。此世代A6衍生出S6與RS6性能版本車型，其中RS6更搭載4.2L渦輪V8引擎，具有高達450hp馬力輸出，後期追加RS6 Plus車款，拉拔至480hp的馬力水準，更讓

2004年A6跨入第六世代，藉由AUDI家族設計風格之帶領下，那霸氣的盾形水箱罩彰顯著A6與時俱進的造車思維，簡潔俐落的車身線條，呼應時興的簡約風格，從任何角度欣賞，都可見到A6那渾身散發的過人魅力，要於道路上忽視A6奔馳的身影，真的很難。而此世代再度藉由RS6的強悍實力，證明了AUDI於造車科技的領導地位，搭載源自LAMBORGHINI Gallardo的5.2L V10引擎，高達580hp的馬力輸出，再度震撼高性能跑房車之林。

2004年A6跨入第六世代，霸氣的盾形水箱罩彰顯著A6與時俱進的造車思維。此世代RS6搭載源自LAMBORGHINI Gallardo的5.2L V10引擎，高達580hp的馬力輸出，再度震撼高性能跑房車之林。

質精味美全新AUDI A6全能展現

為了迎合現代人求新求變的腳步，AUDI基於第六代A6的優異基礎上，於2008年底推出了大幅度小改款的全新A6車型，且透過AUDI Taiwan的引進下，於今年4月正式與台灣消費者見面。由AUDI Taiwan所引進的全新A6車系，承襲過去所有優勢，進行外觀改造工程與內裝設計的細節提升，一舉推出A6 2.0 TFSI、2.8 FSI quattro、3.0 TDI quattro，以及性能至尊RS6 Avant，共計有四款同步隆重上市，相信承襲過往領導之姿，以超過40年的車系發展歷史，將再次於台灣市場中立下全新高階主管房車及高性能跑房車標準，更延續A6車系的銷售傳奇。

藉由AUDI Taiwan的引進下，全新A6車系於今年4月正式與台灣消費者見面。新A6承襲過去所有優勢，進行外觀改造工程與內裝設計的細節提升，一舉推出A6 2.0 TFSI、2.8 FSI quattro、3.0 TDI quattro三種動力車型供選擇。

性能至尊RS6 Avant搭載源自LAMBORGHINI Gallardo的5.2L V10引擎，高達580hp的最大馬力、66.3kgm峰值扭力輸出，可於4.6秒完成0-100km/h加速過程，極速限制在250km/h。

與同級對手相較，全新AUDI A6有著最明顯的品牌基因，無論是經過原廠設計師重新操刀的單體式盾形水箱護罩、引擎蓋上V型箭形線條、更具霸氣與動感的前氣壩與整合其中的前霧燈，在在的讓A6在氣派流線中散發完全符合高階主管對商務用車的沈穩要求。此外，全新A6標準配備HID頭燈與內建的極線LED識別燈，為大氣的A6融入濃厚的科技時尚感，放眼車壇，無人可出其右。小改款車型上新增後視鏡LED方向燈、Dynamic Line鑲嵌鋁合金飾條、多角型LED尾燈組、雙出後排氣尾管等細部外觀設計，對於細節上的追求，與AUDI之品牌價值高度呼應，也襯托出菁英專屬的絕妙品味。

全新AUDI A6有著最明顯的品牌基因，包含單體式盾形水箱護罩、引擎蓋上V型箭形線條、更具霸氣與動感的前氣壩與整合其中的前霧燈等，在在的讓A6在氣派流線中散發完全符合高階主管對商務用車的沈穩要求。

小改款車型上新增後視鏡LED方向燈、Dynamic Line鑲嵌鋁合金飾條、多角型LED尾燈組、雙出後排氣尾管等細部外觀設計，對於細節上的追求，與AUDI之品牌價值高度呼應，也襯托出菁英專屬的絕妙品味。

全新A6標準配備HID頭燈與內建的極線LED識別燈，為大氣的A6融入濃厚的科技時尚感，放眼車壇，無人可出其右。

AUDI Taiwan更深入考量台灣市場需求，導入擁有FSI燃油缸內直噴科技的2.0 TFSI及2.8 FSI quattro，與3.0 TDI quattro等三具引擎。其中搭載直列四缸直噴渦輪增壓引擎與Multitronic七速手自排變速箱的A6 2.0 TFSI，可輸出170hp/4300-6000rpm、28.6 kgm/1800-4200rpm功率，採前輪驅動的配置方式，以最具經濟的方式呈現專屬於AUDI的精采動能。而上一級的A6 2.8 FSI quattro運用AVS可變汽門揚程系統，在與Tiptronic六速手自排變速箱搭配下，可輸出220 hp/5750-6800rpm、28.6kgm/3000-5000rpm功率，並和quattro四輪傳動系統組合，讓此中堅車款散發出AUDI的獨門科技。另外，A6 3.0 TDI quattro運用最新的共軌燃油噴射及piezo噴油嘴科技，獲得240hp/4000-4400rpm、51.0kgm/1500-3000rpm動力輸出，搭配Tiptronic六速手自排變速箱後，創造0-100km/h加速僅須6.8秒的成績，將柴油動力發揮出如此精采性能，只有AUDI行！

卓越性能，更要調校得宜的底盤對應，這是百年造車歷史的粹煉經驗。全新A6藉由獨立式四連桿前懸吊與獨立梯形多連桿後懸吊的精密組合，搭配深具運動風格的彈簧與減震筒調校，創造出極為快適迷人的操駕及乘坐感受。同時AUDI Taiwan也提供能透過MMI多媒體介面調整的主動式氣壓懸吊系統供車主選擇。

延續外觀上的尊貴氣派，車室內散發菁英專屬的格調與品味。電動調整駕駛座附記憶功能、四向電動調整方向盤、新一代MMI多媒體操控介面、全新儀錶刻度設計、鋁合金飾條頭燈開關、三輻式真皮多功能方向盤、方向盤換檔撥片、定速巡航控制系統、日照感應式左右獨立恆溫空調、核桃木飾板、附10支喇叭/含內建6片CD換片機的原廠音響主機、前4後4雷達並附倒車攝影機的先進駐車輔助系統、雙前座SRS氣囊、雙前座SRS側氣囊、車側SRS頭部氣囊、雙前座主動頭枕、ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車利分配系統、ASR循跡防滑系統、ESP行車動態穩定系統等，以極為尖端之科技，構築出最高級、最安心與最極致之駕乘環境，樂趣與安心，將是處於A6車室的你，一同前進的唯一心得。

要操控樂趣、要實用恣意，Tiptronic六速手自排變速箱完全幫你處理。

MMI多媒體介面將所有豐富功能整合其中，全車的主要操作功能，使用者只要在彈指間便可搞定！

主動式氣壓懸吊系統可供車主選擇，將操控與舒適完美整合至極致境界。

雙前座SRS氣囊、雙前座SRS側氣囊、車側SRS頭部氣囊等，構築出最全面的被動安全表現。

專家肯定 AUDI A6標竿確立

從市場成績、從歷史沿革、從產品科技面，清楚證明AUDI A6車系之領導地位，如果你還懷疑，來自全球專業媒體的肯定，你絕對不容質疑。

德國最具權威的auto-motor-sport汽車專業媒體，於2008年元月出針對所有讀者所做的調查，A6獲得了讀者大獎，同時入選的還包含有A3、A4與R8。

德國汽車協會ADAC於2007年所進行的故障統計調查中，A6勇冠對手，成為故障率最低的同級首選，同時A4也於同年獲獎。

來自荷蘭的Automotive Management專業媒體，於2008年6月時頒給了AUDI A6年度最佳主管座車，證明其於此級距的頂導地位。

於2008年10月，由Autoscout24此網路媒體所做的網路調查報告，在超過30萬名有效投票的結果中，A6成為了歐洲最受歡迎車款大獎。

2008年11月，來自德國的專業汽車媒體Auto Zeitung，頒給了AUDI A6尤其讀者所選出的Auto Trophy 2008年度風雲車款大獎，且除了A6入選外，包含A4、R8也皆稱霸其所屬級距。

2008年12月，來自德凱達管理諮詢有限公司此歐洲最大的服務性公司之一，專司機動車輛檢測與諮詢服務，在其針對2009年車輛調查報告中，AUDI A6成為同級最低故障率車款首選。

2009年auto-motor-sport再度肯定了AUDI A6，編輯選出之年度車款獎項，中大型房車級距中頒給了A6，從專業的角度，再次肯定A6之傑出。

德國最具權威的auto-motor-sport汽車專業媒體，多年來對於A6力表肯定，從其忠實讀者與專業編輯的評論中，A6都是此級距的最佳選擇。

一次又一次的肯定，說明了AUDI A6於歐洲消費者心目中的地位，尤其在雙B所處之德國當地，AUDI更全面擊敗對手，成為了消費者與專業媒體心目中的最佳品牌，A6也成為了最佳主管級座車；更清楚的證明，論標竿，在AUDI A6之前，你沒有更好的選擇！

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